Motores 1.0, 1.6, 1.8, 1.9 e 2.

0 - 8 vlv ulas
Citron : Berlingo 1.8 8V, Xantia 2.0 8V, Xm 2.0 8V, Xsara 1.8 8V, Zx 1.8 8V, Zx 1.9 8V, Zx 2.0 8VPeu geot: 205 1.0 8V, 306 Xs 1.6 8V, 306 1.8 8V, 306 2.0 8V, 405 1.6 8V, 405 1.8 8V, 405 2.0 8V, 806 2.0 8V, Partner 1.8 8V

Par ticulari d a d es d o p roce d i m e n t o

As principais particularidad es do proce dim ento
d e troca da correia d entada d esses veculos so:

Vista geral d a
correia d enta d a

A p olia do eixo coman do d e vlvulas e a

engrenage m do virabre quim so
chavetadas. Isso facilita o sincronismo e a
troca da correia.
O tensionador da correia no p ossui
referncias para tensionam ento. Por isso, a
correia d eve ser tensionada p elo m todo
prtico d e tensionam ento (vid e ite m
tensionam ento da correia d entada);

Furo guia para sincronismo

do eixo comando

Polia do eixo comando

de vlvulas (chavetada)

40 N.m

Tensionador

O p onto d e sincronismo do virabre quim

ocorre quan do as ferram entas d e fasage m
(varetas) alinham-se na horizontal, estan do o
prim eiro cilin dro e m
movim ento d e su bida e o segun do
e m movim ento d e d escida (figura 3).

Bomba dgua
Ressalto para instalao da
ferramenta de sincronismo

Proce d i m e n t o p ara verifica o d o

sincro nism o d a correia d e n t a d a
130 N.m

Retire as quatro velas d e ignio (figura 1);

Engrenagem do virabrequim
(chavetada)

Posicione o veculo e m um elevador automotivo e

retire a proteo do crter, a roda dianteira direita
e o protetor interno ao pra-lama (figura 2);
Alivie a tenso da correia p oly-v e retire-a;
Retire a capa d e proteo su p erior da correia;
Introduza no orifcio das velas do prim eiro e
segun do cilin dro, as ferram entas d e
Posicionam ento (fasage m) do virabre quim (varetas)
- figura 3;
Gire manualm ente o motor (no sentido d e rotao)
at que as ferram entas d e p osicionam ento do
virabre quim alinhe m-se p erfeitam ente na
horizontal, estan do o prim eiro cilin dro e m
movim ento d e su bida e o segun do e m movim ento
d e d escida (figura 3);
O bserve se, nessa con dio, o furo existente na
p olia do eixo coman do alinha-se com o guia
existente no cab eote, tornan do p ossvel a p erfeita
instalao da ferram enta d e fasage m (pino d e
8m m)-figura 4. Se o encaixe for o btido, a correia
est corretam ente sincronizada. Se no for p ossvel

o aco plam ento citado, d mais uma volta

com pleta no virabre quim.

Caso seja verificado o sincronismo incorreto ou se deseje

substituir a correia dentada, execute o procedimento a
seguir.

Proce d i m e n t o p ara su bstit ui o d a correia

Com a correia d evidam ente sincronizada e o
veculo p osicionado e m um elevador automotivo
conform e d escrito no ite m anterior (figuras 2, 3 e
4);
Re mova a proteo inferior do volante do motor e
p osicione a ferram enta esp ecfica para
travam ento do virabre quim (figura 5);
Com a rvore d e manivelas travada, solte o
parafuso d e fixao da p olia do virabre quim e

retire a p olia;
Retire a capa d e proteo inferior da correia;
Com a correia j exp osta, confira atenciosam ente
o sincronismo do eixo coman do (figura 4) e o
correto p osicionam ento do virabre quim (figura 3);
Com os eixos sincronizados, solte a p orca d e
fixao do tensionador da correia d entada e retire
a correia;
Instale a nova correia no sentido anti-horrio,
com ean do p ela engrenage m do virabre quim;
Tensione a correia o b e d ecen do ao m todo prtico
d e tensionam ento (vid e ite m tensionam ento da
correia d entada). A p erte a p orca d e fixao do
tensionador com um torque d e 40 N.m (4 Kgf.m);

Retire as ferram entas d e alinham ento do

virabre quim (varetas) e a ferram enta d e
travam ento da rvore d e manivelas;
Reinstale tudo o que foi retirado.

O furo guia existente na p olia do

virabre quim no serve como
referncia para sincronismo do
motor. O sincronismo da rvore d e manivelas
o btido alinhan do-se as ferram entas d e fasage m
(varetas) na horizontal, conform e explicamos
anteriorm ente (figura 3).
Polia do virabrequim

Retire a ferram enta d e fasage m do eixo coman do

e a ferram enta d e travam ento do virabre quim;

Furo guia

D dois giros manuais no motor e confira o

tensionam ento e o sincronismo da correia (figuras
3 e 4). Se for preciso efetue ajustes;
Instale novam ente a ferram enta d e travam ento do
virabre quim;
Reinstale as capas d e proteo da correia e a p olia
do virabre quim. Torque recom en dado para a p olia
130 N.m (13 Kgf.m);

F.01

Vista superior do motor

Capa superior da correia dentada

Vela de ignio do primeiro cilindro

Bateria

F.02

Retira da roda dianteira direita

Veculo sem a roda

dianteira direita e a
proteo interna do
pra lama

F.03

Fasagem do virabrequim - Mtodo 1

Ferramentas de posicionamento do
virabrequim perfeitamente
alinhadas na horizontal
Ferramentas de
fasagem (no orifcio
das velas do 1 e 2 cilindro)

Segundo cilindro em movimento de descida

Primeiro cilindro em movimento de subida

F.04

Fasagem do eixo comando de vlvulas

Ferramenta para fasagem do eixo comando

(pino de 8mm)

Furo guia

Eixo comando em sincronismo:

furo guia alinhado com o furo do cabeote

F.05

Instalao da ferramenta de travamento do virabrequim

Volante do motor

Ferramenta
de travamento