Qo i= R P 62 RA L Regulador de Velocidad / Reductor efmorrs - de Par para motores con Ralentizador INTRODUCCIO) Reguladior de velocidad / reductor de por para motores tfésicos con ralentzador EIRP2-€AL optica una tension alrak ue [a aplicada al moter logrando as'un eauilote de fara. Las ampas Eonlroladas y prolijades para cada oplicacian permiten un ESmpartomiento suave sh vibraciones nigolbes enla carga, lo ay Svorios en fos decionamientos que se acoplen al ele neorpora entrada fambign mesionte seal izadorInversamente proporcional pore $ velocidades preliadas. Controloble Tow poleneidmetre APLICACIONEY Todas que incluyan motor convencional de jaulo de ardila 0 de rotor resistive con ralentizador Aplicaciones tipicos: Movimientos horizonfales de gruas y puentes gra, bomoas de fluidos {reduce el golpe de ariete] CARACTERISTICAS TECNICAS Y_VERSIONES} (GAWMERIGESAISERErSINENNNN —400.Vac 50/60Hz 400 Vac 50/60Hz 400 Vac 50/6042 400 Vac 50/602 | Intensidad nominal estator 184, 20n, 40K 700 | Infensidad maxima estator 308, 354, 604 100A “Tensiénrolentizador 24/48V00, 24/4800 24/4800 24/ABNoe “ rversided nomineralenteador 2» 0 20 20 | Intensicad méxima ratentizador | 30 30 30 30 [lfemporisciénirempa TTT © 0.5030sequndos 05 a0segundes OS e30sequndos 0.50 30segundor EGER ecesia nominal — Sveceslanominal —4vecestanominal veces a nominal [GGinersioneeNENNNNNN = 190x200x105 220% 150x150 220% 150% 150 220% 150x 185 * Se obtiene unc coniente superior refigerando el asipadior tegondo 0 duptcarla coriente nominal «cin se horé mediante cspostvos extern sion del sentido de gra ha de realarse ¢ fa entrada del equipo y no en lo unién del equip almotor. Bloque de potencia oilacs gaivanicemente del Sispacer de calor conesponaiente Tomperalura de labaje «0%, veduciendose 1k ae potent cada °c Ge aumenta, 1 RP62-RAL se emplea para controlar un motor convencional de jaula de ardila ©. preferiblemente, de rotor resistive con ralentirador ‘al cual se le aplieg ung iension olerna infasies variable en el estater y una tensien continua varable @ la boeing del ralen'zodor, : jn relacionadas de manera que a cada valor de lenuién de molor corresponde un valor a lea. La elacion entre los tensiones oplicadas al estaler ya apleada ala ieee, 62-RA| ‘eralenizecer, ye puede varlarTolentzodor £ & Modes de accionamiento slpotenciometra pr in ‘Saliear une fonire las oomnas 4 2 oblenient $ rior La fereera vig eensis'e on regular gon 3 jas en el eroplo equioe. Es esta fe, sienda los modes Je i Salonciémeto yO-10V opsionales Control a velocidades fas Utlze cuando sélo se necesiian 1.2.63 velocida: nite parentess, En él e930 Ge Ios gros ‘ambien alavier alta aplicacion,sele ‘he Jes como en el gto de gras torre cuyos porémettos para se mussiran ‘uede ompleer para fos mavimientos Oe Samra y Waslacion, ¥ Pra rondo kes Valores deseados un cade caso, ’bornas de polenes se asiva Ff velocdad. y el moter recibe' sametto Min S0vac) para io tension ae motor y MAX ralentizar 110 prefid Bara fa fe Atcerrar flegar cl natequie con les pote ion de rolenizacer, 0 ene as bornas 13 y 15 se activa la 2* velo Jad y la tensidn de motor aumenta en rampa nesta nsion ce ale i misma proporeion (7Vde} jelocidad y [a : ‘en rampan Sminuye a sv ver hasta legor a Un valor practicamente nul, ide Velocidad. cI ransio se reaiia mer 0 ERACION motor, pa la de fo de Fension : ‘Cuando Sescendemer de velocidad cl Wans'o se reclaa Go sin temps pera motor n pare ea la répida se Selva quitends les velocidaaes ¥ cenande un contacto entre fas Bornak 16 y 17, tension del mo'or coe rstontanesmente S coro y fa tension de ralentizador pasar a ser la justada maciante el potenciomelto Oe PARADA RALENTIZADOI ue después de transcurido un lempo de seguridad, cae ol rene de zapate. Alimentacién de! ralentizador Eirolontizades os elcamonte a 24/48Vae. ste s@ selecciona trabajar fn SPMPLE/DOSLE ONDA {50% 100% para lo akmentacie cr-La uncién DOBLE ONDA (100%) srve Bien para Suplicar fa tension de salica © bien para trabajar con una fension de transformador interior como vom MIN Max PARAD MIN ACE 50% ralentizador motor Potenciémetros de alustesiluados en la placa de circulto impreso{configuracién de fébrica) BERP 62-RA_