REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDCUACIN

U. E. P. CORONEL ANGEL CUSTODIO SERRANO
5 AO SECCIN C

ESTUDIO Y ELABORACION DE UN GLOBO AEROSTATICO SIRVIENDOSE

DE LAS LEYES DE ARQUIMEDES GENERANDO GASES MAS LIGEROS
QUE EL AIRE PARA VOLAR.

Autores:
Blanco Mariam. C.I: 24.698.951
Castellano Carlos.C.I: 25.219.207
Cisneros Johana. C.I.: 24.697.469
Figueroa Andrea. C.I.: 22.565.890
Rebanales Jos. C.I: 20.000.000
Tutor: Morella
Ca, Marzo 2012

INTRODUCCIN
Observar la tierra desde el aire era, hasta 1783, privilegio de las aves. Dicho
privilegio fue compartido con el hombre cuando su sueo de volar al fin se vio
realizado a finales del siglo XVIII en Francia. Volar es un decir, ya que en ese
momento, para elevarse sobre el suelo, se haba renunciado a la idea de las alas
(caracterstica de las aves) y en general a todo lo que tuviera que ver con la
aerodinmica.
La solucin fue mucho ms sencilla: se usaron gases "ms ligeros que el aire".
Tcnicamente esto es considerado ms como flotar que volar, pero despus de todo el
hombre poda elevarse y surcar los cielos.
Como todo descubrimiento o desarrollo de la inventiva humana, ste tambin
tuvo sus precedentes.
Siguiendo este orden de ideas, cabe la pena mencionar que los globos
aerostticos son aparatos ms livianos que el aire, que contienen una gran bolsa
flexible y esfrica (el globo en s) hecha de caucho y seda impermeabilizados. En su
interior hay aire caliente o algn gas ms ligero que el aire.
En el presente trabajo esta constituido en tres (3) Captulos, que se declaran a
continuacin:
Captulo I: Este captulo se encuentra estructurado por el planteamiento del
problema, se justificar el porqu de su realizacin, mediante objetivos generales y
especficos, mostrando los alcances y limitaciones de la investigacin
Captulo II: Se presentan los antecedentes de la organizacin, as como
tambin con los antecedentes que soportan el objeto de estudio, y toda la teora de
base necesaria para llevar a cabo el estudio, de igual forma las bases legales presentes
en la investigacin.
Captulo III: Se ubica el tipo y diseo de la investigacin, la poblacin con la
que se contara para el estudio y de igual manera se muestran las tcnicas e
instrumentos de recoleccin de datos.

CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
Es de sobra conocido el inters por surcar los cielos que el hombre ha tenido
desde la antigedad, principalmente fue ese y no otro el motivo por el cual se
desarrollaron los aerstatos, posteriormente se descubri el enorme potencial
econmico y militar de los vuelos, aunque en un principio simplemente se trato de
una mera superacin personal.
Los globos fueron, en su tiempo, los ms significativos inventos de aparatos
voladores del ser humano influyendo enormemente en la mentalidad de la
humanidad, tanto es as, que fue un tema recurrente en numerosos libros, contndose
entre ellos el conocidsimo: La vuelta al mundo en 80 das de Julio Verne; su
importancia radic en el hecho de la imposibilidad que tenan los hombres para
elevarse desde la superficie de La Tierra y trasladarse viajando por el aire. Los
aerstatos, que no llevaron acabo un vuelo tripulado hasta finales del siglo XVIII,
tienen su funcionamiento basado en el principio de Arqumedes, mediante el cual,
aire caliente genera un empuje en el seno del aire.
Los aerstatos fueron los primeros en mostrarse eficientes en el cumplimiento
del objetivo de volar, de forma que, el primer vuelo controlado se realizo en globo.
Posteriormente y debido casi exclusivamente a la aparicin del resto de aeronaves
conocidas (aviones y aeronaves de alas giratorias), los aerstatos han quedado
relegados mayoritariamente a unas funciones de carcter ldico, deportivo o
cientfico.
Sera injusto dedicarnos exclusivamente a tratar sobre la historia de los
globos, por ello, y aunque est dedicado un amplio apartado a la historia de los
3

globos, mencionaremos los dirigibles que tuvieron su poca dorada y contribuyeron

generosamente a la historia de la aviacin.
Con base a lo mencionado anteriormente, se consider pertinente proponer
estudio y elaboracin de un globo aerosttico sirvindose de las leyes de Arqumedes
generando gases mas ligeros que el aire para volar, ya que es un tema para las cuales
se requieren bases en la materia de fsica para la demostracin de algunas leyes
basadas en la misma.
En virtud de lo anteriormente expresado, se plantea las siguientes
interrogantes:
1. Qu es un globo aerosttico?
2. En que se basa la Ley de Arqumedes y cual es su relacin con los globos
aerostticos?
3. Cmo se lleva a cabo el proceso y elaboracin de un Globo aerosttico?
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
Objetivo General
Estudiar y elaborar de un globo aerosttico sirvindose de las leyes de
Arqumedes generando gases mas ligeros que el aire para poder volar.
Objetivos Especficos
1.

Definir los globos aerostticos y sus usos.

2.

Investigar el basamento terico y prctico de las Leyes de Arqumedes en

relacin a los globos aerostticos.

3.

Elaborar un globo aerosttico para la demostracin de vuelo valindose de las

Leyes de Arquimedes.

Justificacin
Con el paso del tiempo la ciencia y su estudio a tenido un auge significativo
en cuanto al desarrollo o simplemente la demostracin de algunos proyectos que
aportan aprendizajes significativos en el estudio de la fsica.
Por ende el aporte y la importancia que tiene

el presente trabajo es la

demostracin de las Leyes de Arqumedes y ponerlas en practica para el estudio de

las mismas.
Adicionalmente aprenderemos la tcnica para elaborar globos aerostticos con
materiales de bajo costo y de reciclaje permitiendo atender las bases de conservacin
del medio ambiente.
Del mismo modo, este trabajo es un aporte para la materia de Fsica de la
institucin, puesto que es una manera de que los estudiantes fortalezcan y afiancen
sus conocimientos y as servir como base para que otros continen esta lnea en un
tema tan relevante como el antes expuesto.
El desarrollo de esta investigacin tiene la finalidad de servir como referencia
para otros investigadores y darle continuidad al mismo tema, sin dejar atrs las
estrategias existentes que puedan implementarse en el maana o a un futuro
inmediato.
Alcances y Limitaciones
Alcances
El presente trabajo tendr como objetivo fundamental la enseanza del
proceso de elaboracin de un globo aerosttico con materiales de fcil adquisicin y
en pro de la conservacin del medio ambiente. Esto permitir afianzar mas las bases
del conocimiento en cuanto al tema antes mencionado y as proporcionar las
herramientas necesarias para el desarrollo de las destrezas y habilidades en cuanto a
la ciencia en la actualidad.

Limitaciones
Este trabajo de estudio en la actualidad no presenta limitantes, lo cual
beneficia a elaborar el mismo sin ningn inconveniente.

CAPITULO II
MARCO TEORICO
Bases Tericas
Historia de los Globos Aerostticos
Los globos fueron, en su tiempo, los ms significativos inventos de aparatos
voladores del ser humano; su importancia radic en el hecho de la imposibilidad que
tenan los hombres para elevarse desde la superficie de La Tierra y trasladarse
viajando por el aire.
Recientes investigaciones han demostrado que el 8 de agosto de 1709, el
sacerdote brasileo Bartolomeu de Gusmo hizo la primera demostracin de
ascensin area en globo de aire caliente no tripulado en la Casa de Indias de Lisboa,
ante la corte del rey Juan V de Portugal.
Los hermanos Joseph y Jacques Montgolfier realizaron la primera
demostracin pblica de su invento el 4 de junio de 1782 en Francia. Su sueo de
llegar hasta el cielo se hizo realidad. La idea del globo aerosttico comenz a gestarse
cuando los hermanos estaban sentados frente a una fogata. Notaron que el humo se
elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha cualidad.
Despus de varios experimentos, comprendieron que el aire caliente es ms
liviano que el fro, por lo que tiende a subir. Decidieron crear una mquina que
permitiera volar con este principio.
Joseph y Jacques Montgolfier lanzaron su primer modelo en septiembre de
1782. El vuelo inicial demostr que su teora estaba en lo cierto. El 4 de junio de
1783 realizaron una demostracin pblica con un globo aerosttico de diez metros de
dimetro en un mercado francs. Estaba construido con tela y papel.

Ms de 130.000 personas quedaron anonadadas cuando en Septiembre del

mismo ao en Versalles volvi a volar. Luis XVI, Mara Antonieta y la corte francesa
presenciaron el momento. Un gallo, una oveja y un pato fueron sus tripulantes.
Justo en octubre de ese ao viajaron por primera vez humanos. Jean-Franois
Piltre de Rozier fue el valiente pionero.
El 22 de octubre de 1797 el intrpido Andr Jacques Garnerin salt con un
paracadas desde un globo que volaba a gran altura sobre el cielo de Pars.
Globo Aerosttico
Un globo aerosttico es una aeronave aerosttica no propulsada que se sirve
del principio de los fluidos de Arqumedes para volar, entendiendo el aire como un
fluido.
Siempre estn compuestos por una bolsa que encierra una masa de gas ms
ligero que el aire y de ah que se conozcan popularmente como globo. En la parte
inferior de esta bolsa puede ir una estructura slida denominada barquilla o se le
puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por ejemplo un sensor.
Como no tienen ningn tipo de propulsor, los globos aerostticos se "dejan
llevar" por las corrientes de aire, aunque s hay algunos tipos que pueden controlar su
elevacin.
Funcionamiento de los globos aerostticos
En el caso de muchos globos se elevan gracias al aire que calientan los
quemadores de propano instalados en la boca. La envoltura, o cubierta, est elaborada
con un tejido sinttico tratado con poliuretano para minimizar las fugas. De la
cubierta cuelga una barquilla, o cesto, que transporta al piloto y los pasajeros.
El inflado consta de dos fases. En primer lugar se extiende el globo en el suelo
y se introduce en l aire fro con un gran ventilador. A continuacin, con un quemador
de propano se insufla aire caliente en la envoltura parcialmente inflada. El aire
caliente endereza el globo, que permanecer amarrado al suelo hasta que el piloto est
listo para el despegue.

Una vez en el aire, este puede hacerlo ascender accionando los quemadores y
aadiendo as ms aire caliente. Para descender tan solo debe esperar a que el aire se
enfre o abrir una vlvula situada en la parte superior, la cual libera el aire caliente.
Este tipo de globos solo llevan combustible para permanecer volando unas cuantas
horas, generalmente a menos de 600 metros de altura. Por ello, el aeronauta y el
equipo en tierra que lo sigue deben buscar un lugar seguro donde aterrizar, uno en el
que no haya cables elctricos y que est alejado de las calles concurridas.
Otros aerostatos son de helio o hidrgeno. A diferencia de los de aire caliente,
estos pueden mantenerse suspendidos durante varios das.
Los globos no pueden dirigirse; se mueven a merced de los vientos. No
obstante, el aeronauta experimentado puede controlar el aparato variando su altitud
hasta encontrar una corriente que lo lleve en la direccin deseada.
Partes del globo aerosttico
El globo aerosttico de aire caliente est compuesto de tres elementos
principales, la envoltura, el sistema de combustible (que a su vez se divide en
quemador y bombonas) y la barquilla.
Interior de la envoltura visto desde la barquilla mirando hacia arriba, en el
centro se puede ver la vlvula paracadas, un dispositivo que permite el desinflado del
globo.
La envoltura, tambin llamada vela, generalmente de forma esfrica y de un
material sinttico (normalmente poliamida o polister) sumamente resistente e
impermeable llamado ripstop, en su interior retiene el aire calentado con los
quemadores. En la corona superior de la envoltura se encuentra situada una vlvula
paracadas que permite su desinflado. En globos pequeos (para unas 3 personas)
normalmente se utiliza una media de 1000 m de tela que pueden pesar unos 70 kilos
y cuando est inflado alcanza una altura de unos 20 m.; de su extremo inferior parten
de entre 12 y 28 cables de acero de unos 3-4 mm que, mediante mosquetones,
transmiten la carga al cuadro de soporte del quemador, del que a su vez descienden de

4 a 8 cables de 5 a 8 mm de dimetro, que se entrelazan bajo la base de la barquilla de

forma redundante.
El quemador permite una combustin masiva y controlada generalmente del
propano comercial que se almacena en los depsitos o bombonas llevados a bordo.
Por regla general todos los quemadores disponen de 6 partes: manmetro para
conocer la presin del combustible, llama piloto, piezoelctrico para el encendido de
la llama piloto, vlvula principal, serpentn de calentamiento y chicls de salida.
Muchos modelos modernos tambin incorporan otra vlvula que permite una
combustin menos eficiente pero mas silenciosa, adems de aadir redundancia y
seguridad al equipo. En funcin de la carga a levantar (eso es, el volumen de aire a
calentar) varios quemadores pueden unirse en tndem de dos o ms unidades
(generalmente hasta cuatro). Por su parte, las bombonas o depsitos suelen tener una
capacidad de entre 20 y 40 kg de gas licuado, y normalmente estn fabricados en
acero inoxidable, aluminio o titanio. Su conexin con el quemador se realiza
mediante mangueras flexibles con mallado de seguridad.
Finalmente la barquilla o canasta, que es la parte que alberga la tripulacin y
el combustible, est confeccionada comnmente con mimbre, madera y piel. En
funcin de su capacidad, sus dimensiones varan desde los 80 x 80 cm hasta los 500 x
170 cm, es decir, permiten albergar de una a ms de veinte personas. Tambin existen
estructuras tipo silla colgante que permiten albergar una o dos personas sentadas
como en un paramotor, prescindiendo en ese caso de barquilla.
Vuelos histricos en globos
El feliz xito de los vuelos con mongolfieras y con globos de hidrgeno,
multiplicaron rpidamente el nmero de ascensiones y de los tripulantes tanto en
Francia como en otras naciones. Sin embargo, muy pronto hubo que lamentar las
primeras vctimas de la aerostacin. La primera de ellas fue Pilatre de Rozier, quien
pereci en 1785 junto con su compaero Jules Romain en el rpido incendio del
globo que tripulaban en su intento de cruzar por aire el canal de la Mancha. Poco

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despus otros dos franceses, Blanchard y Jeffries, intentaron el mismo viaje y su

vuelo se vio coronado por el ms completo xito.
El primer record de altura ascendiendo con un globo de hidrgeno normal lo
establecieron en Septiembre de 1862 los meteorlogos britnicos Coxwell y Glaisher,
alcanzando una altura de 8840 metros. El 15 de Abril de 1875, trece aos despus,
Gaston Tissandier y sus dos acompaantes Silvel y Croce-Spinelli, a bordo del globo
Zenith llegaron a 8000 metros de altura, pero la falta de oxgeno hizo que stos dos
ltimos murieran, llegando con vida a tierra, muy extenuado, Gaston Tissandier. En
1932, el fsico suizo Auguste Piccard realiz una ascensin subiendo hasta 16201
metros dentro de una cpsula sellada, para su completa estanqueidad y suspendida
debajo de un globo libre, lo que fue el primer vuelo en la estratosfera de un ser
humano. El 4 de Mayo de 1961, Malcolm D. Rosson realiz una ascensin
estratosfrica hasta 34668 metros.
Muchas ascensiones a lo largo de la historia han tenido una finalidad cientfica
o incluso poltica. Por ejemplo, en 1870 parte del Gobierno francs, sitiado en Pars
por las tropas de Guillermo I de Prusia, pudo burlar el asedio tripulando un globo y
llegar a territorio libre. En 1897, el noruego Andre intent junto a dos compaeros la
travesa del polo Norte, pero la frgil navecilla que sostena el globo fue arrastrada
por los vientos rticos y desapareci, hasta que en el ao 1930 se encontraron restos
de los expedicionarios y unas placas fotogrficas.
Inicialmente el vuelo aerosttico del ms ligero que el aire presentaba
algunas deficiencias fundamentales. Entre ellas la imposibilidad o extrema dificultad
de guiarlo, lo que haca permanecer a merced de las corrientes de aire y de los
imprevistos golpes de viento. Los globos presentaban grandes lagunas y su empleo
era arriesgado, dada por ejemplo la facilidad de incendio, pero ofreca grandes
posibilidades prcticas tanto en el campo militar como en el cientfico.
Aplicaciones de los Globos Aerostticos
El aerstato se convirti muy pronto en un excelente medio militar por sus
posibilidades de transformarse en un observatorio areo y de ello da buena prueba

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cmo en 1793 y 1795 fueron utilizados como observatorios areos por el ejrcito
francs en los asedios a Mauhenge y Maguncia respectivamente. Muy pronto, todos
los ejrcitos del mundo, emplearon los globos con fines militares y en el curso del
siglo XIX se crearon cuerpos especiales para la utilizacin de los globos tanto
tripulados como cautivos (es decir, anclados a tierra) con fines blicos.
Durante la primera Guerra Mundial, fueron utilizados los globos con fines
defensivos y como observatorios de los movimientos del enemigo dando en muchos
casos excelentes resultados, si bien el perfeccionamiento de la aviacin de caza los
hizo excesivamente vulnerables, perdiendo toda su utilidad y eficacia para acciones
blicas.
Han sido muchsimos los globos que se han empleado a lo largo de los aos en
usos puramente meteorolgicos para medir velocidades y direccin de los vientos a
diferentes alturas as como para otros fines cientficos llevando a bordo instrumentos
especiales de medicin cuyos datos se trasmitan a la Tierra.
Los mayores defectos del globo lo constituan su escasa maniobrabilidad y
sobre todo la imposible tarea de guiarlo en una direccin determinada. Se plante el
gran problema de la dirigibilidad, obteniendo como resultado los dirigibles.
Historia actual de los aerstatos
Los aerstatos actuales, deben su desarrollo a los adelantos que ha
experimentado la tecnologa, tanto en la construccin de la vela, como en el uso de
combustibles y quemadores. Todos los avances conseguidos en estos elementos hacen
posible poner un globo en vuelo en poco menos de media hora.
Hoy en da el empleo de aerstatos ha quedado relegado a tres actividades: la
meteorologa, la publicidad y como actividad deportiva.
En primer lugar, el empleo de aerstatos en la meteorologa mediante los
cuales se permite medir la presin, la temperatura y la humedad atmosfrica a medida
que asciende el globo. Un radio detector sigue su direccin, mientras ste es
arrastrado por los vientos de las capas superiores de la atmsfera y, midiendo la
posicin del mismo en momentos sucesivos, se puede calcular la velocidad y

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direccin del viento a diferentes altitudes. Cientficamente esta es la utilidad ms

importante que desarrollan los globos sonda, llamados as.
En el mbito publicitario los globos, dirigibles, y otros aerstatos son muy
atractivos visualmente por sus formas, colores y especialmente, al verlos volar. Es por
ello q son muy empleados como medio de impacto visual y reclamo comercial.
Siendo esta la utilidad prcticamente exclusiva que hoy en da desempean los
dirigibles.
Pero el mbito ms destacado en la que podemos encontrar estos primeros
ingenios del vuelo, es como actividad deportiva, de aventura y ocio. Siendo un
deporte en auge que cada vez cuenta con ms adeptos. Eventos importantes a nivel
mundial se desarrollan ao tras ao en una gran cantidad de pases. Se destacan las
competencias de Bristol (Inglaterra), Chateau Dex (Suiza), Saga (Japn) y
Alburquerque (EE.UU.), donde se ven volar a globos de los ms variados tamaos,
colores y de las ms increbles formas.
Aplicaciones militares
En 1853, el clebre fotgrafo francs Gaspar F. Tournachon, ms conocido
como Nadar, realiz las primeras fotografas de Pars a bordo de un globo aerosttico,
dando origen a la fotografa area. Para fines militares, se empezaron a utilizar globos
cautivos como plataforma de observacin en la guerra franco prusiana de 1870.
Aplicaciones cientficas
Ya desde sus albores, las aplicaciones cientficas de los globos aerostticos
adquiri mucha importancia, desde las incipientes observaciones realizadas, en 1783,
por el fsico Jacques Charles, que permiti el desarrollo de la conocida Ley de
Charles y Gay-Lussac.
Sin embargo, la primera ascensin en globo por motivos estrictamente
cientficos se llev a cabo el 20 de agosto de 1804, cuando Joseph-Louis Gay-Lussac
y Jean Biot a bordo de un globo de hidrgeno realizaron investigaciones sobre el
magnetismo terrestre.

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En el ao 1904, el prncipe Alberto I de Mnaco, clebre oceangrafo de la

poca, y el meteorlogo Hugo Hergesell realizan a bordo del yate Princesse Alice, los
primeros sondeos con globos aerostticos piloto para estudiar el rgimen de los
vientos alisios en relacin con la media y alta troposfera en Tenerife.
El aspecto ldico
-. En el mundo del globo al aerosttico cautivo existen multitud de festivales y
competiciones deportivas repartidas por diversos pases.
-. En Mxico tenemos un Festival Internacional del Globo en las ciudades de
Len (Guanajuato) y Torren (Coahuila de Zaragoza).
-. En la histrica ciudad de Aranjuez (Madrid) se disputa un clsico Open de
Aerostacin en un homenaje a la demostracin que en 1793 realiz en la villa el
aeronauta Vicente Lunardi.
-. El Newcastle Balloon Festival
-. Ferrara Balloons Festival que se celebra en la ciudad italiana de Ferrara y es
uno de los ms importantes de Europa.
Principio de Arqumedes (Ley de Arqumedes)
El principio de Arqumedes es un principio fsico que afirma que: Un cuerpo
total o parcialmente sumergido en un fluido en reposo, recibe un empuje de abajo
hacia arriba igual al peso del volumen del fluido que desaloja. Esta fuerza1 recibe el
nombre de empuje hidrosttico o de Arqumedes, y se mide en newtons (en el SI). El
principio de Arqumedes se formula as:

Donde E es el empuje , f es la densidad del fluido, V el volumen de fluido

desplazado por algn cuerpo sumergido parcial o totalmente en el mismo, g la
aceleracin de la gravedad y m la masa, de este modo, el empuje depende de la
densidad del fluido, del volumen del cuerpo y de la gravedad existente en ese lugar.
El empuje (en condiciones normales2 y descrito de modo simplificado3 ) acta

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verticalmente hacia arriba y est aplicado en el centro de gravedad del fluido

desalojado por el cuerpo; este punto recibe el nombre de centro de carena.
Principio de Arqumedes y su aplicacin en los Globos Aerostticos
Bsicamente el principio de Arqumedes es vlido tanto para los lquidos
como para los gases. Y bien: los globos aerostticos no son ms que una aplicacin de
dicho principio. La navegacin area en globos se basa, pues, en la relacin entre el
empuje que recibe el globo y su peso. Es completamente diferente a la navegacin
area en aeroplanos, cuerpos de mayor peso especfico que el aire.
Si se tiene un globo de un cierto volumen, ste sufre un empuje de abajo hacia
arriba igual al peso del aire que desaloja. Si ese empuje es mayor que el peso del
aparato, el globo ascender, porque el peso es una fuerza dirigida de arriba hacia
abajo y el empuje, en cambio, est dirigido de abajo hacia arriba. De modo que es
lgico que si el empuje es mayor que el peso, el globo ascienda. Interesa, pues, que el
aparato sea lo ms liviano posible, o mejor an, que su peso especfico sea menor que
el aire. Por eso se los infla con gases ms livianos que el aire, puesto que si se los
inflase con aire, el peso y el empuje se equilibraran, y el aparato no ascendera ni un
solo metro.
En los comienzos se sola usar aire caliente, pues es ms liviano que el aire a
temperatura normal. Luego se emple el hidrgeno, que presenta la ventaja de ser
extraordinariamente liviano -es la sustancia ms liviana que se conoce-: un metro
cbico pesa solamente 90 gramos. El uso del hidrgeno se hizo muy comn: pero este
gas es sumamente inflamable y muchos de los arriesgados exploradores de la
atmsfera murieron quemados al incendiarse sus aparatos. Por esta razn se utiliza en
la actualidad el gas helio, el cual tiene la ventaja que, despus del hidrgeno, es la
sustancia ms liviana de la naturaleza; adems, no es inflamable, pero s sumamente
caro, debido a su escasez. Los globos aerostticos, una vez a grandes alturas, quedan
librados a las corrientes atmosfricas. En cambio los dirigibles navegan en el aire
como un barco en el mar: poderosos motores mueven numerosas hlices que hacen

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avanzar el aparato, mientras un sistema de timn permite dirigirlo. En 1929 una de

estas aeronaves logr dar la vuelta al mundo.

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CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
La finalidad de este captulo es establecer el nivel de profundidad que se busca
mediante el conocimiento propuesto, as como la forma de acceder a la informacin
referente al estudio. Para cumplir con tal fin, el primer aspecto a definir debe ser el
tipo y diseo de la investigacin, se escoge la poblacin y muestra, se relacionan las
tcnicas e instrumentos, seguidamente se describe el procedimiento seguido por los
investigadores para la realizacin del trabajo con el respectivo cronograma de
actividades.
Tipo y Diseo de la Investigacin.
Son diversos los tipos de investigacin existentes, especialmente por que los
estudios de la materia suelen presentar propuestas diferentes al respecto. Sin
embargo, existen algunas concepciones generalmente aceptadas por la mayora de los
investigadores metodolgicos. El cual consiste en investigar, elaborar y desarrollar
"(...) una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas,
requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales; puede referirse a
la formacin de polticas, programas, tecnologas, mtodos o procesos". (USM, 2001,
p.7).
De acuerdo con, Villaseor y Zamudio (2000), la investigacin de campo es
aquella en que el mismo objeto de estudio sirve como fuente de informacin para el
investigador. Consiste en la observacin, directa y en vivo, de un fenmeno y su
comportamiento, circunstancia en que ocurren ciertos hechos; por ese motivo la
naturaleza de las fuentes determina la manera de obtener los datos. (p. 18)
Las tcnicas usualmente utilizadas en el trabajo de campo para el acopio de
material son: la encuesta, la entrevista, la grabacin, la filmacin, la fotografa, etc.;

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de acuerdo con el tipo de trabajo que se est realizado, puede emplearse una de estas
tcnicas o varias al mismo tiempo.
De igual manera Balestrini, tambin seala que la utilizacin de este tipo de
investigacin de campo permite recoger datos de inters de forma directa de la
existencia mediante un tangible, a partir de la experiencia prctica adquirida,
producto del aporte personal de la investigacin en curso.
El diseo de investigacin se cataloga como experimental debido a las
caractersticas de las unidades de anlisis en el rea social. Un experimento tiene
como propsito evaluar o examinar los efectos que se manifiestan en la variable
dependiente cuando se introduce la variable independiente, es decir, se trata de probar
una relacin causal.
Montgomery (1993) define literalmente el experimento como ... una prueba o
ensayo, (p. 1) en la que es posible manipular deliberadamente una o ms variables
independientes para observar los cambios en la variable dependiente en una situacin
o contexto estrictamente controlado por el investigador.
El desarrollo de un experimento tiene como requisito imprescindible utilizar
un diseo apropiado para resolver el problema que se investiga. El diseo de
investigacin se puede entender como el desarrollo de un plan o estrategia que
especifica las acciones y medios de control que se efectuarn para alcanzar los
objetivos del experimento, responder a las preguntas de investigacin y someter a
contrastacin las hiptesis.
Por otra parte tambin se considera investigacin es descriptiva por que
consiste en llegar a conocer las situaciones, costumbres y actitudes predominantes a
travs de la descripcin exacta de las actividades, procesos y personas. Su meta no se
limita a la recoleccin de datos, sino a la prediccin e identificacin de las relaciones
que existen entre dos o ms variables. Los investigadores no son meros tabuladores,
sino que recogen los datos sobre la base de una hiptesis o teora, exponen y resumen
la informacin de manera cuidadosa y luego analizan minuciosamente los resultados,
a fin de extraer generalizaciones significativas que contribuyan al conocimiento.

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