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FULL INYECCCION JM Diagnostico Automotriz

SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR - ECT (Tipo: Termistor)


NTC (Coeficiente Trmico Negativo) El valor resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura

Conector Elctrico: 2 TERMINALES ELECTRICOS

TERMINAL 1: Masa Electrnica


TERMINAL 2: Alimentacin - Seal Variable
AUTODIAGNOSTICO: Cortocircuito Masa - Cortocircuito Positivo -Cortocircuito Abierto Seal

DIAGNOSTICO:
REVISION RESISTENCIA (Funcin DDM ) Terminales 1 y 2 (VALOR AUMENTA)

1.
2.
3.

1.
2.
3.

1.
2.
3.

REVISION ALIMENTACION
(Funcin DDM Voltios)
Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Cable Negro Multmetro Masa (Borne -)
Cable Rojo Terminal VRef Sensor
Valor 4.8 a 5.2 v
(SENSOR DESCONECTADO)
REVISION MASA
(Funcin DDM Milivoltios)
Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Cable Negro Multmetro Masa (Borne -)
Cable Rojo Terminal Masa Sensor
Valor MENOR 30 mv
(SENSOR CONECTADO)
REVISION SEAL
(Funcin DDM Voltios)
Motor (KOER Ignicion On Motor On)
Cable Negro Multmetro Masa (Borne -)
Cable Rojo Terminal VRef Sensor
Valor tpico: 0.6 0.3 v Temperatura
Funcionamiento
(GM 1.8 0.3 v)
(VALOR VOLTAJE DISMINUYE)

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SENSOR POSICION PLACA ACELERADOR - TPS (Tipo: Potencimetro)
AUTODIAGNOSTICO: Cortocircuito Masa - Cortocircuito Positivo -Cortocircuito Abierto Seal

DIAGNOSTICO:

1.
2.
3.
4.

(Funcin DDM Voltios)


Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Alimentacion Sensor Valor 4.8 a 5.2 v
Masa Sensor MENOR 30 mv
Seal Variable:
Placa Cerrada 0.6 0.2 v - (Ford 0.9 a 1.1 v)
Placa Abriendo: Tension Aumentando
Placa Abierta: 3.8 a 4.8 v
(SENSOR CONECTADO)

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SENSOR PRESION ABSOLUTA MULTIPLE ADMISION - MAP
AUTODIAGNOSTICO: Cortocircuito Masa - Cortocircuito Positivo -Cortocircuito Abierto Seal

Conector Elctrico: 3 TERMINALES ELECTRICOS

TERMINAL 1: Alimentacin
TERMINAL 2: Masa Electrnica
TERMINAL 3: Seal Variable

DIAGNOSTICO:
Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Alimentacin Vref: 4.8 a 5.2 v
Masa Electrnica: MENOR 30 mv
Seal Variable:
ANALOGO - GENERAL
Motor Apagado
: 3.8 a 4.8 v (Presin Atmosfrica)
Motor (KOER Ignicion On Motor On)
Marcha Ralent
: 1.2 a 1.8 v (Vaco Generado Mltiple Admisin)
Velocidad Crucero : 1.2 a 1.8 v
Aceleracin Sbita : 3.8 a 4.8 v
Desaceleracin
: 0.5 a 1.2 v
(SENSOR CONECTADO)

DIGITAL - FORD
160 Hz
100 a 110 Hz
100 a 110 Hz
160 Hz
90 a 100 Hz

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SENSOR MASA FLUJO AIRE - MAF

Conector Elctrico: 3 TERMINALES ELECTRICOS

TERMINAL 1: Alimentacin Voltaje Poder VPwr (Batera / Sistema Carga Alternador)


TERMINAL 2: Masa Electrnica (Sensores 2 Hilos = 2 Masas)
TERMINAL 3: Seal Variable

DIAGNOSTICO:
REVISION Conector Elctrico Terminales: Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Motor (KOER Ignicion On Motor On)
Alimentacin VPwr 12.5 a 14.0 v (Cada Tensin Mxima 0.5 v)
Masa Electrnica: MENOR 30 mv
Seal Variable:
ANALOGO - GENERAL
Marcha Ralent
: 1.0 a 1.5 v
Velocidad Crucero : 1.5 a 2.5 v
Aceleracin Sbita : 3.8 a 4.8 v
(SENSOR CONECTADO)
Motor (KOER Ignicion On Motor On)
Alimentacin VPwr 12.5 a 14.0 v (Cada Tensin Mxima 0.5 v)
Masa Electrnica: MENOR 30 mv
Seal Variable:
DIGITAL
Marcha Ralent
: 30 a 50 Hz Sensor Baja Frecuencia
: 2.5 a 3.0 KHz Sensor Alta Frecuencia
Velocidad Crucero : 70 a 75 Hz Sensor Baja Frecuencia
: 4.5 a 5.0 KHz Sensor Alta frecuencia
(SENSOR CONECTADO)

SENSOR TEMPERATURA AIRE

IAT

Alimentacin Vref: 4.8 a 5.2 v + Masa Electrnica: MENOR 30 mv


Motor (KOEO Ignicin On Motor Off) Apagado: 2 a 3 v / Ralent: 1 a 2 v
REVISION RESISTENCIA (Funcin DDM ) Terminales 1 y 2 (VALOR AUMENTA)

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DIAGNOSTICO BATERIA
100% 12.61 - 12.72 v
75%

12.41 - 12.60 v

50%

12.21 - 12.40 v

25%

12.11 - 12.20 v

0%

Menor 12.10 v

Voltaje Nominal (Motor y Dispositivos elctricos Apagados)

Lectura 12.41 12.72 v


(Mayor 12.72 v Eliminar Carga Superficial: Inhabilitar Sistema Encendido Arranque 15 Seg)

Prueba Esfuerzo y Recuperacin

Inhabilitar Sistema Encendido Arranque 15 Segundos, Verificar Lectura ltimo Minuto Mnimo: 10.0 v
Por debajo 10.0 v : Baja Capacidad Batera / Circuito Motor Arranque Fallas
CAIDAS TENSION
(TENSION POSITIVA ALIMENTACION: Funcin DDM Cable Rojo: Borne POSITIVO)
(Inhabilitar Sistema Encendido Arranque 3 Seg)

Poste y Terminal Positivo Batera Mximo: 50 mv


Alimentacin Positiva: Medido entre Borne Positivo Batera y Alimentacin Positiva Cada Componente Mxima Permisible 0.5 v
Alimentacin Motor Arranque: Mximo 0.8 v
Alimentacin Alternador: 0.3 v Dispositivos Off / 0.5 v Dispositivos On (Motor KOER Ignicion On Motor On 1500 - 2000 RPM)

(TENSION NEGATIVA MASAS: Funcin DDM Cable Negro: Borne NEGATIVO)


(Inhabilitar Sistema Encendido Arranque 3 Seg)

Alimentacin Negativa: Medido entre Borne Negativo Batera y la Masa Cada Componente Mxima Permisible 0.2 v
Block Motor / Chasis: Maximo 200 mv

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SISTEMA EGR - FORD Sensor DPFE (Sensor Retroalimentacin Presin Diferencial)

Conector Elctrico: 3 TERMINALES ELECTRICOS

TERMINAL 1: Alimentacin
TERMINAL 2: Masa Electrnica
TERMINAL 3: Seal Variable

DIAGNOSTICO:
Motor (KOEO Ignicion On Motor Off)
Alimentacin Vref: 4.8 a 5.2 v
Masa Electrnica: MENOR 30 mv
Seal Variable:
Motor Apagado
: 0.8 a 1.2 v
Motor (KOER Ignicion On Motor On)
Marcha Ralent
: 0.8 a 1.2 v
Debe ascender y bajar proporcionalmente cuando la velocidad del vehculo sea mayor en camino de carretera

(SENSOR CONECTADO)

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SISTEMA EGR ELECTRONICO - GM (CHEVROLET)

Conector Elctrico: 5 TERMINALES ELECTRICOS

TERMINAL 1: Selenoide Alimentacin 12 v (Activacion por Pulsos Positivos Computadora)


TERMINAL 2: Potenciometro Alimentacion Vref: 4.8 a 5.2
TERMINAL 3: Potenciometro Seal Variable (Aumenta al Activarse - Posicion Selenoide)
TERMINAL 4: Potenciometro Masa Electrnica MENOR 30 mv
TERMINAL 5: Selenoide Masa Electronica FIJA

Terminal 1 Selenoide
Terminal 2 Potenciometro
Terminal 3 Potenciometro
Terminal 4 Potenciometro
Terminal 5 Selenoide