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NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE
INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD TICOMN
Sistemas Propulsivos
Arellanos Vaca Eduardo Enrique
Calculo de Turboshaft
Presenta:
Paredes Jimnez Rubn Abraham
Grupo: 4AV2
Manufacturer/Empresa
Turbomeca
Datos
Model/Modelo
Arriel 1A
Velocidad inicial
18 (km/h)=5(m/s)
Aplication/Aplicaciones
SA365C
Cada de presin en la
cmara de combustin
Pcc=3%
Power [shp]
641
Temperatura mxima
1150 C
0.573
Eficiencia de compresor
0.94
Eficiencia de turbine
0.93
Airflow [lb/s]
OPR
Eficiencia mecnica
0.87
Number Spools
1 + FT
Eficiencia de palas
0.80
LPC stgs
Ka = 1.44
HPC stgs
1 + 1C
HPT stgs
IPT stgs
LPT stgs
Length [in]
42.9
Exponente de
proceso
adiabtico del
aire
Exponente de
proceso
adiabtico de
gases de
salida
Constante
universal de
gas
Constante
universal del
aire
Calor
especfico a
presin
constante del
aire
Calor
especfico a
presin
constante de
gases de
salida
Width/Diameter [in]
22.4
Flujo msico
Weight [lb]
265
Relacin de flujos en la
cmara de combustin
L[i]
Kg=1.33
Cp g = 1.148
(kJ / kg K)
4.39 (lb/s)
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Plano I-II Compresor
La relacin total de presiones est dada por el OPR, de manera similar al
turbojet el OPR est dado por el nmero de etapas de compresor que
sera multiplicado por el pi [dif], en este caso lo consideramos como
uno, porque no existi cambio alguno en el ducto de entrada.
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Plano II-III Cmara de combustin
Se dice que pierde 3% de presin en la cmara de combustin debido a
irreversibilidades que existen en el proceso.
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Suponemos una temperatura mxima de 1150 C
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Antes de entrar a turbinas calculamos el flujo msico para turbinas de
potencia fija.
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Del cual obtenemos la presin a la salida de las turbinas.
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Y la velocidad correspondiente a la salida de la cmara de gas.
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Plano V-VI Ducto de salida
Dado que en el ducto no cambian las propiedades termodinmicas las
dejamos constantes.
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Calculamos el empuje.
Calculamos la densidad.
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Calculamos el rea donde pasa.
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