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PARTES INTERNAS Y EXTERNAS DEL MOTOR DISEL.

El Embolo es una barra cuyos movimientos se encuentran


limitados a una sola direccin como consecuencia de la
emplea de guas. Solamente est sometido a esfuerzos de
traccin y compresin.

El Cigeal Cuando varias manivelas se asocian sobre un


nico eje da lugar al cigeal. En el cigeal se distinguen
cuatro partes bsicas: eje, muequilla, cuello y brazo

Cartel es un recipiente fabricado en aleacin de aluminio o


acero cuya finalidad es almacenar el aceite lubricante del
motor.

Biela Consiste en una barra rgida diseada para establecer


uniones articuladas en sus extremos. Permite la unin de dos
operadores transformando el movimiento rotativo de uno
(manivela, excntrica, cigeal...) en el lineal alternativo del
otro (mbolo...), o viceversa.

Volante de inercia. Es bsicamente, un sistema de


almacenamiento de energa mecnica. Su principal
caracterstica frente a otros sistemas es la capacidad de
absorber y ceder energa en poco tiempo.

El tornillo es un operador que deriva directamente del plano


inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado.

La cmara de combustin es el lugar donde se realiza la


combustin del combustible con el comburente, generalmente
aire, en el motor de combustin interna.

Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el


que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas
formas y tamaos, y estn orientadas de diferente manera para
activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como
por ejemplo unas vlvulas.

Gua de Vlvula casquillo de forma alargada, introducido en


los agujeros apropiados realizados en la culata, dentro del cual
se desliza la vlvula.

Resortes de Alto Rendimiento el resorte de vlvula se


construye con aleacin de alta tecnologa. Debe tener la
misma fuerza de recuperacin a travs de toda su vida til. En
motores de competicin los resortes de vlvulas son piezas
cruciales para que el motor mantenga su sincronismo a
mximas revoluciones
El balancn tiene como funcin empujar las vlvulas de
admisin y escape para que se abran en el momento adecuado,
facilitando la sincronizacin de los tiempos en un motor de
combustin interna. El balancn, a su vez, es accionado
empujador movido por el rbol de levas.
Un inyector es un elemento componente del sistema de
inyeccin de combustible cuya funcin es introducir una
determinada cantidad de combustible en la cmara de
combustin en forma pulverizada, distribuyndolo lo ms
homogneamente posible dentro del aire contenido en la
cmara.
Mltiple de Escape, colector o headers es una unin de tubos
o conductos que recoge los gases de escape de 1 o ms
cilindros de un motor trmico alternativo, a la salida de la
cabeza del motor, juntndolos en un solo tuvo.
Un ventilador es una mquina de fluido, ms exactamente
una turbo mquina que transmite energa para generar la
presin necesaria con la que mantener un flujo continuo de
aire. Se utiliza para usos muy diversos como: ventilacin de
ambientes, refrescamiento de mquinas u objetos o para
mover gases, principalmente el aire, por una red de conductos.

Correa de Transmisin a un tipo de transmisin mecnica


basado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un
movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa
continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de
friccin suministrndoles energa desde la rueda motriz.
Los anillos de pistn estn diseados para mantener la
presin del cilindro y la combustin de un automvil. Esto
evita que cualquier aceite penetre en la cmara de combustin.
Los anillos de pistn funcionan en combinacin con las guas
y sellos de la vlvula para controlar cualquiera de los cambios
trmicos del motor.
El Turbo Compresor es un sistema de sobrealimentacin
que usa una turbina centrfuga para accionar mediante un eje
coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir
gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de
combustin interna alternativos, especialmente en los motores
disel.

El Monoblock es la parte ms importante del motor de


cualquier vehculo, es la parte principal donde se instalan las
partes que hacen que funcione el motor.

Las vlvulas Son las responsables por donde entra la mezcla


de aire-combustible y por donde salen los gases residuales
luego de la combustin que provoca el movimiento.

El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y


atomizacin de la gasolina. Su funcin principal es distribuir
la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada
cilindro. No toda la gasolina que sumista el carburador es
atomizada adecuadamente.
Un enfriador de aceite es un intercambiador de calor entre el
aceite y el ambiente ya sea por medio del aire o del lquido
refrigerante del motor. Su funcin (como la palabra lo dice) es
transferir el calor del aceite para que ste posea buenas
propiedades lubricantes, una temperatura mayor a los 120
ocasiona que el mismo pierda sus cualidades de lubricacin.