LA CORROSION

1.

QUE ES LA CORROSION?

Con frecuencia la corrosin se confunde con un simple proceso de oxidacin siendo

en realidad un proceso mas complejo, el cual puede puntualizarse como la gradual
destruccin y desintegracin de los materiales debido a un proceso electro qumico, qumico o de erosin debido a la interaccin del material con el medio que
lo rodea.
Para el caso del fierro y del Acero, que son los materiales de construccin mas
comunes, el proceso de corrosin considera la formacin de pequeas pilas
galvnicas en toda la superficie expuesta, presentndose un flujo de electrones de
las zonas andicas donde se disuelve el fierro hacia las zonas catdicas donde se
desprende hidrogeno o se forman iones hidroxilo (lcali); para cerrar el circuito
elctrico se requiere la presencia de un electrolito proporcionado por el medio. El
siguiente diagrama muestra esta situacin.

Las zonas andicas y catdicas son ocasionadas por diferencias en la estructura

cristalina, restos de escoria y oxido en general, as como a diferencias de
composicin en la superficie de los Aceros comerciales. De acuerdo con la figura
anterior, adems de los procesos en el metal tienen un papel preponderante la
cantidad de oxigeno presente y la conductividad elctrica del medio.
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un
ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse
como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable

o de menor energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una
reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en
alguna medida de latemperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal
y de las propiedades de los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos
tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos.
La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (xido-reduccin) en la que
intervienen dos factores:
La pieza manufacturada
El ambiente
O por medio de una reaccin electroqumica.
Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa
del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en
el cobre y sus aleaciones (bronce, latn).
Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos los
materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes
(medios acuosos, atmosfera, alta temperatura, etc.).
Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de
una pieza) y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada
pocos segundos se disuelve 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de
unos cuantos nanmetros o picmetros, invisibles en cada pieza pero que,
multiplicados por la cantidad de acero que existe en el mundo, constituyen una
cantidad importante.
La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones
de qumica y de fsica (fsico-qumica).

2.
PRINCIPIOS ELECTROQUMICOS DE LA
CORROSIN.
Citemos el experimento de laboratorio que rene los sucesos bsicos que aparecen
en un proceso corrosivo. Un recipiente conteniendo una solucin acuosa, figura
12.1, denominada electrolito, que baa dos electrodos de metales diferentes, por
ejemplo Mg y Cu, que se encuentran unidos por un conductor elctrico en el que se
intercala un voltmetro. Un flujo de electrones circula por el conductor desde el Mg
al Cu, lo que significa una corriente elctrica desde el Cu al Mg segn la convencin
de signos de stas. El voltmetro indicar este paso de corriente. Este es el principio
de la pila galvnica, de Luigi Galvani, que convierte la energa qumica en elctrica.

Interesa recordar algunos aspectos importantes sobre las reacciones de oxidacinreduccin:

3.

Reaccin de oxidacin. La reaccin de oxidacin por la cual los metales

forman iones que pasan a solucin acuosa recibe el nombre de reaccin
andica, y las regiones locales en la superficie de los metales donde la
reaccin de oxidacin tiene lugar reciben el nombre de nodos locales. En la
reaccin andica, se producen electrones, los cuales permanecen en el
metal, y los tomos del metal forman cationes.
Reaccin de reduccin. La reaccin de reduccin en la cual un metal o un no
metal ve reducida su carga de valencia recibe el nombre de reaccin
catdica. Las regiones locales en la superficie del metal donde los iones
metlicos o no metlicos ven reducida su carga de valencia reciben el
nombre de ctodos locales. En la reaccin catdica hay un consumo de
electrones.
Las reacciones de corrosin electroqumica involucran reacciones de
oxidacin que producen electrones y reacciones de reduccin que los
consumen. Ambas reacciones de oxidacin y reduccin deben ocurrir al
mismo Fundamentos de Ciencia de los Materiales 412 tiempo y a la misma
velocidad global para evitar una concentracin de carga elctrica en el metal

TIPOS DE CORROSION

Los tipos de corrosin pueden clasificarse convenientemente de acuerdo con la

apariencia del metal corrodo. La identificacin puede realizarse de muchas formas,
pero todas ellas se encuentran interrelacionadas en alguna manera. Como ejemplo,
podemos establecer la siguiente clasificacin:

Corrosin por deterioro uniforme o general

Corrosin por esfuerzo
Corrosin galvnica o entre dos metales
Corrosin erosiva
Corrosin por picadura
Corrosin por grieta
Corrosin intergranular
Corrosin bajo tensin
Corrosin por desgaste
Disolucin selectiva o desaleante
Corrosin seca

3.1 Corrosin

galvnica o entre dos metales

La corrosin galvnica entre dos metales diferentes se ha discutido

anteriormente. Debe tenerse cuidado al unir metales distintos porque la
diferencia en sus potenciales electroqumicos puede conducir a su
corrosin.

El acero galvanizado, que es acero recubierto de cinc, es un ejemplo en el

que un metal (cinc) se sacrifica para proteger al otro (acero). El cinc, galvanizado
por inmersin en bao en caliente o electrodepositado sobre el acero, constituye el
nodo para este ltimo y, por tanto, se corroe protegiendo al acero que es el ctodo
en esta celda galvnica, figura 12.9a. Cuando el cinc y el acero estn desacoplados
se corroen aproximadamente al mismo tiempo. Sin embargo, cuando estn juntos el
cinc se corroe en el nodo de la pila galvnica y de esta manera protege al acero.
Otro ejemplo del uso de dos metales diferentes en un producto industrial es la
lamina de estao utilizada en las "latas". La mayora de las lminas de estao se
producen por electrodeposicin de una fina capa de estao sobre el acero. La
naturaleza no txica de las sales de estao, hace a la lmina de estao til como
material contenedor de alimentos. El estao (f.e.m estndar de - 0.136 V) y el hierro
(f.e.m estndar de -0,441 V) poseen un comportamiento electroqumico muy similar.
Ligeros cambios en la disponibilidad del oxgeno y en las concentraciones de los
iones que se forman en la superficie provocarn cambios en sus polaridades

relativas. Bajo condiciones de exposiciones atmosfricas, el estao es normalmente

catdico para el acero. Por eso, si el exterior de un trozo de una lmina de estao
perforada se expone a la atmsfera, se corroer el acero y no el estao (figura
12.9b). Sin embargo, en ausencia del oxigeno del aire, el estao es andico para el
acero lo que lo convierte en un material til para contenedores de comida y bebida.
Otro efecto importante en la corrosin electroqumica es la relacin del rea
catdica al rea andica, lo que se conoce como efecto de rea. Una relacin de
rea desfavorable es la constituida por un rea catdica grande y una andica
pequea. Con la aplicacin de una cierta cantidad de corriente a una pareja
metlica, por ejemplo, de electrodos de cobre y de hierro de diferentes tamaos, la
densidad de corriente es mucho mayor para el electrodo ms pequeo que para el
ms grande. Es por ello, que el electrodo andico ms pequeo se corroer mucho
ms rpido, por lo que debe evitarse la relacin rea del ctodo grande/superficie
de nodo pequea.

3.2

Corrosin por grietas

La corrosin por grietas es una forma de corrosin electroqumicamente

localizada que puede presentarse en hendiduras y bajo superficies
protegidas, donde pueden existir soluciones estancadas. La corrosin por
grietas tiene una reconocida importancia en ingeniera toda vez que su
presencia es frecuente bajo juntas, remaches, pernos y tornillos, entre
vlvulas y sus asientos, bajo depsitos porosos y en muchos lugares
similares. La corrosin por grietas se produce en muchos sistemas de
aleaciones como el acero inoxidable y aleaciones de titanio, aluminio y
cobre. Para que ocurra este tipo de corrosin, la grieta ha de ser lo
suficientemente ancha para permitir que se introduzca liquido, pero a la
vez lo bastante estrecha para mantener estancado el liquido. Por
consiguiente, este tipo de corrosin se producir mas frecuentemente en
aberturas de unos pocos micrmetros o menos de anchura. Las juntas
fibrosas, que pueden actuar como mechas para absorber una solucin
electroltica y a la vez mantenerla en contacto con la superficie metlica,
son localizaciones ideales para la corrosin por grieta.

3.3

Dao por cavitacin

Este tipo de corrosin es causado por la formacin e implosin de

burbujas de aire o cavidades llenas de vapor, en un lquido que se
encuentra cerca de la superficie metlica. La cavitacin ocurre en la
superficie de un metal donde el liquido fluye a gran velocidad y existen
cambios de presin, como por ejemplo en impulsores de bomba y
propulsores de barco. Cuando suceden numerosas implosiones puede
hacerse un dao considerable a la superficie del metal. Separando las
pelculas superficiales y arrancando partculas de metal de la superficie, la
cavitacin puede incrementar la velocidad de corrosin y originar
desgastes superficiales.

4.

EFECTOS DE LA CORROSIN

Los efectos de la corrosin en la sociedad se observa tanto de manera directa,

afectando la vida til de servicio de los bienes; y de manera indirecta, en el
momento en que los productores y consumidores de los bienes tienen influencia
sobre los costos de la corrosin. Estos efectos se evidencian diariamente en
distintas reas, por ejemplo es muy comn observar que un automvil, unas
ventanas o herramientas metlicas sufran de este fenmeno. Sin embargo, los
efectos de la corrosin son de extremo cuidado. Por ejemplo, en un puente puede
ocurrir la corrosin de alguna varilla de acero de refuerzo del concreto, la que puede
fracturarse y provocar el fallo o colapso de la estructura por completo; esto no solo
afectara a la sociedad sino tambin al medio ambiente. Ahora, supongamos el
transporte de petrleo crudo a travs de buques. Si no se tiene el adecuado
mantenimiento del buque, se puede producir una rotura en su casco y el petrleo
sera derramado al mar, causando un dao muy grande al ecosistema marino.
Entonces, se tiene que hacer un anlisis continuo y aplicar los distintos factores que
permitan evitar este tipo de situaciones que pueden llegar a ser peligrosas para la
sociedad y medio ambiente.
Fenmeno de la corrosin y costos del proceso: por supuesto, todos los
efectos sociales tienen que ver con la economa. Es por eso que hay muchas
razones
de
buscar
alternativas
para
controlar
la
corrosin.
La corrosin causa prdidas enormes y desgracias incalculables, debidas a
accidentes producidos por la rotura de piezas debilitadas. Esto ocasiona que la
corrosin sea responsable de que de 1/4 a 1/3 de la produccin mundial de acero se
dedique a la reposicin de las estructuras metlicas deterioradas. Esto es un
desarrollo cuyo proceso arranca desde la creacin del producto, es decir, en la
explotacin de los yacimientos para la extraccin de los minerales presentes hasta
el mantenimiento de la pieza, una vez construida. Las etapas de este desarrollo y la
energa utilizada generan costos especficos que pueden ser elevados, por lo cual,

no cabe la menor duda de que ningn proyecto quisiera perder dicha inversin. He
aqu, la importancia del mantenimiento continuo de los materiales.
A continuacin, se observa el ciclo natural al que tiende un material y el costo
involucrado en las operaciones de exploracin, explotacin y enriquecimiento del
material mineral, as como las etapas de produccin de los respectivos metales y de
los productos manufacturados a partir de ellos.

Representacin esquemtica del proceso de corrosin y el costo de cada etapa.

A travs de avances cientficos en distintas ramas incluyendo a la termodinmica,

se ha logrado determinar el posible comportamiento de un metal en un ambiente
dado. En las predicciones que aporta la termodinmica, se han planteado algunas
bases terico-prcticas a partir del concepto energtico: s el sistema formado por
el metal y el medio ambiente posee una energa libre positiva, es posible que tenga
lugar la corrosin. La energa de un determinado sistema puede medirse en los
trminos de lo que se llama la energa libre.
Se pueden presentar tres casos:

La energa libre es positiva. El metal es activo y puede haber corrosin. Es el

caso ms frecuente entre los metales de uso comn (hierro, aluminio, cinc).

La energa libre es positiva, pero el metal en vez de presentar corrosin,

permanece aparentemente intacto; se dice que el metal es pasivo.

La energa libre es cero o negativa. El metal es indiferente a los agentes

agresivos habituales, no siendo posible ninguna reaccin de corrosin. Es el
caso de los metales nobles.

5.
FACTORES
CORROSIN

INFLUYEN

EN

LA

Los siguientes factores son los que generalmente se consideran en el proceso de

oxidacin que conlleva a la corrosin:

Potencial elctrico de los materiales: el grado de corrosin depende

fundamentalmente de la diferencia de potencial elctrico existente entre los
dos metales en contacto. Cuanto ms bajo sea el potencial de un metal, ms
fcil resultar corrodo. Del mismo modo cuando mayor sea la diferencia de
potencial entre los dos metales en contacto, mayor ser la corrosin
galvnica producida entre ambos, siempre en perjuicio del de menor
potencial.

Formacin de pelculas y biopelculas: las pelculas formadas por

microorganismos (Biofilm) pueden tener tendencia a absorber la humedad o
retenerla, incrementando la corrosin resultante de la exposicin a la
atmosfrica o los vapores corrosivos.

Temperatura: es un aspecto que afecta directamente a la corrosin, ya que

sta tiende a aumentar al elevar la temperatura. Esto se debe a que se
afecta la solubilidad de la sustancia ms comn que interviene en la
corrosin, el aire. Con respecto a la disminucin de temperatura en lugares
hmedos, la humedad se condensa y se aloja en la superficie de los
materiales acelerando la corrosin. Cuando el porcentaje de humedad en el
ambiente es mayor a 80% la reaccin aumenta y se acelera la corrosin, en
el caso que se encuentre por debajo del 40% la velocidad de la reaccin
disminuye.

Velocidad: un aumento en la velocidad del movimiento relativo entre una

solucin corrosiva y una superficie metlica tiende a acelerar la corrosin,
ocasionando que las sustancias oxidantes lleguen a la superficie. Todos los
metales pueden ser usados siempre que su velocidad de deterioro sea
aceptablemente baja, ya que influye en el costo-beneficio de algn proyecto
y el bienestar de la sociedad frente a ste.

Agentes oxidantes: los agentes oxidantes que aceleran la corrosin de

algunos materiales pueden retrasar la corrosin de otras, mediante la
formacin en sus superficies de xidos o capas de oxgeno absorbidos que los
hacen ms resistentes a los ataques qumicos. El ambiente influye
directamente en el proceso, as es como dependiendo del pH del ambiente se
obtiene una corrosin ms rpida y certera. Por ejemplo al exponer un metal
a un medio que es corrosivo con contaminantes como es el caso del azufre, la
reaccin ocurre mucho ms rpido que en medios normales. Por lo general,
las piezas se ven afectadas por agentes como: el aire y humedad, agua, agua
salada, vapor (H2O a una temperatura entre 200 a 400 C), distintos gases
como los CFC, NH3, cidos orgnicos.

Propiedades fsicas y tratamientos del material: cuando el material ha

sido sometido a esfuerzos cclicos de torsin, flexin, compresin o la
combinacin de estos, es ms susceptible a la corrosin. S la estructura
externa del material posee poros o grietas, es ms susceptible a la corrosin

6.

CONTROL DE LA CORROSION

En las situaciones prcticas ms importantes, la degradacin no puede ser

totalmente eliminada, pero al menos puede ser controlada, consiguiendo la vida en
servicio prevista. Existen tres etapas muy significativas para la definicin del tiempo
de vida de un componente: el diseo, la construccin y el uso. La informacin
conseguida a travs del comportamiento del componente debe aportar la
experiencia que permita conseguir el tiempo de servicio planificado. En situaciones
prcticas la corrosin no puede ser eliminada como tampoco las tensiones. Desde el
punto de vista tensional es conveniente reducir en lo posible su nivel de las
tensiones axiales, lo que se consigue: Eliminando concentradores de tensiones.
Con tratamientos superficiales que introduzcan el pre tensionado de compresin.
Desde el punto de vista de corrosin los mtodos genricos para su prevencin
estn en las lneas de:

Modificacin del diseo.

Modificacin del medio.
Seleccin de materiales.
Protecciones andicas.
Protecciones catdicas.
Aplicacin de capas de proteccin: Recubrimientos.

La corrosin puede ser controlada o prevenida por mtodos muy diferentes. Desde
un punto de vista industrial, los aspectos econmicos de la situacin son
normalmente los decisivos respecto al mtodo a elegir. Por ejemplo, un ingeniero
debe determinar si es ms econmico reemplazar peridicamente determinado
equipamiento o fabricarlo con materiales que sean altamente resistentes a la
corrosin pero ms caros, de tal forma que duren ms. Algunos de los mtodos ms
comunes de control o prevencin de la corrosin se muestran en la figura 12.17.

6.1

Modificacin del diseo

En ingeniera un diseo adecuado de un equipamiento resulta importante

tanto para prevenir la corrosin como para seleccionar los materiales
adecuados. Se deben considerar los materiales teniendo en cuenta los
requerimientos mecnicos, electrnicos y trmicos necesarios y
adecuados. Todas estas consideraciones deben sopesarse con las
limitaciones econmicas. En el diseo de un sistema, la aparicin de
problemas especficos de corrosin puede requerir la consulta a expertos
en la materia. Sin embargo, algunas reglas generales de diseo, como las
siguientes, deben ser tenidas en cuenta:
Se ha de tener en cuenta la accin penetrante de la corrosin junto
con los requerimientos de tensin mecnica cuando se consider el
espesor del metal utilizado. Esto es especialmente importante para
las tuberas y tanques que contengan lquidos.
Son preferibles los recipientes soldados que los remachados para
reducir la corrosin por grieta. Si se usan remaches, hay que elegir
aquellos que, sean catdicos a los materiales que se combinan.
Si es posible, se deben usar metales galvnicamente similares para
la estructura completa. Se han de evitar metales no similares que
puedan dar lugar a corrosin galvnica. Si se atornillan juntos
metales no similares galvnicamente, hay que usar juntas y
arandelas no metlicas para prevenir contactos elctricos entre los
metales.
Es preciso evitar una tensin excesiva y concentraciones de tensin
en entornos corrosivos, para prevenir la ruptura por corrosin bajo
tensin. Esto es especialmente importante cuando se utilizan
aceros inoxidables, latones y otros materiales susceptibles a este
tipo de ruptura en ciertos entornos corrosivos.
Se deben evitar recodos agudos en sistemas de tuberas por donde
circulan lquidos. En las reas donde cambia la direccin del fluido
bruscamente, se potencia la corrosin por erosin.
Se ha de cuidar el diseo de tanques y otros recipientes para que
sean fciles de desaguar y limpiar. Depsitos estancados de
lquidos corrosivos provocan la aparicin de celdas (o pilas) por
concentracin potenciando as corrosin.
Se deben disear sistemas que faciliten el traslado y sustitucin de
aquellas piezas que se espera queden inservibles en poco tiempo.
Por ejemplo, las bombas en las plantas qumicas deberan ser
fcilmente trasladables.
Es importante disear sistemas de calefaccin que no den lugar a
zonas puntuales calientes. Los cambiadores de calor, por ejemplo,
debieran ser diseados para conseguir gradientes de temperatura
uniformes. En resumen, es preciso disear sistemas en condiciones
tan uniformes como sea posible y evitar la heterogeneidad.

6.2

Modificacin del medio corrosivo

El medio puede ser bsicamente gaseoso, lquido o slido. La modificacin

del medio es importante para deducir las tasas de corrosividad. Si el
medio es gaseoso la modificacin debe atender a las posibilidades de
formacin de electrolito lquido. Fundamentalmente hay que controlar:
Humedad relativa.
Componentes voltiles del proceso.
Contaminantes voltiles.
Temperatura.
Si el medio corrosivo es lquido puede actuarse incidiendo en su
conductividad, su pH, posibilidades de formacin de film pasivo resistente,
eliminacin de O2 disuelto. Algunos de los mtodos ms importantes para
reducir la corrosin por cambios ambientales son: bajar las temperaturas,
disminuir la velocidad de los lquidos, eliminar el oxgeno de los lquidos y
reducir las concentraciones de iones.

Generalmente, bajando la temperatura de un sistema se consigue

reducir la corrosin, debido a que la velocidad de reaccin
disminuye a bajas temperaturas. No obstante, existen algunas
excepciones en las cuales se da el fenmeno inverso; por ejemplo,
el agua del mar a ebullicin es menos corrosiva que el agua de mar
fra debido a que la solubilidad del oxgeno disminuye con el
aumento de la temperatura.
Disminuyendo la velocidad de un fluido corrosivo se reduce la
corrosin por erosin. Sin embargo, para metales y aleaciones que
se pasivan, es ms importante evitar las disoluciones estancadas.
Eliminar el oxgeno de las disoluciones acuosas es, algunas veces,
provechoso para reducir la corrosin; por ejemplo, las calderas de
agua suelen ser desoxigenadas para reducir la corrosin. Sin
embargo, para sistemas que dependen del oxgeno para pasivarse,
la desaireacin es indeseable.
La reduccin de la concentracin de iones corrosivos en una
solucin que est corroyendo un metal puede hacer que disminuya
la velocidad de corrosin del metal. Por ejemplo, la reduccin de la
concentracin del ion cloruro en una disolucin acuosa reducir el
ataque corrosivo sobre aceros inoxidables.

6.3

Seleccin de materiales

Un medio primario para disminuir los procesos corrosivos es la seleccin

del material ms adecuado para aquel medio. Debe seleccionarse en
funcin del binomio medio-aleacin. Sin embargo no es fcil esta
seleccin por lo restringido del campo de seleccin, ya que no se conoce
una aleacin ptima para todos los medios posibles. Para cualquier
aleacin existe el medio que produce fuerte corrosin. Tampoco es fcil la
seleccin pues adems hay que realizarlo atendiendo a los procesos de
unin, soldadura, tratamientos, etc., que aaden parmetros que
sensibilizan el material. En cualquier caso la seleccin de la aleacin debe
ir asociada con la de algn proceso adicional de proteccin como los que
se citan en los puntos siguientes. Existen, sin embargo, algunas reglas
generales que son bastante aceptadas y que pueden ser aplicadas cuando
se seleccionan metales y aleaciones resistentes a la corrosin para
aplicaciones de ingeniera. Estos son:
Para condiciones no oxidantes o reductoras tales como cidos y
soluciones acuosas libres de aire, se utilizan frecuentemente
aleaciones de nquel y cromo.
Para condiciones oxidantes se usan aleaciones que contengan
cromo.
Para condiciones altamente oxidantes se aconseja la utilizacin de
titanio y sus aleaciones.

6.4

Proteccin mediante recubrimientos

Los recubrimientos metlicos, inorgnicos y orgnicos, se aplican a los

metales para prevenir o reducir la corrosin.

Recubrimientos con pelculas orgnicas: Las pinturas son un

mtodo universal para proteger contra la corrosin, adems de sus
efectos decorativos. El principio est basado en crear una barrera
de proteccin que impida el contacto directo del metal con el
electrolito. Para ello se requieren la aplicacin de capas de
imprimacin, con la misin de procurar una adherencia ptima con
la superficie del metal, y sucesivas capas de pinturas compatibles
que disminuyan la probabilidad de acceso del electrolito a la
superficie metlica. Una pintura debe tener buen adherencia y
elementos inhibidores de la corrosin y seguir a la superficie en sus
deformaciones, pues el agrietamiento inhibe la accin beneficiosa
de la pintura al quedar la chapa desnuda. En el ensayo comparado

con niebla salina de una chapa pintada, sin y con rayado,

la diferencia en tiempos de resistencia a la corrosin casi
la chapa rayada. La proteccin con pinturas se
qumicamente por el efecto barrera e inhibidor
constituyentes y mecnicamente por el mayor grueso de
inexistencia de agrietamiento de capa.

7.

establece
nula para
optimiza
de las
pelcula e

Recubrimientos con pelculas metlicas: Los recubrimientos

metlicos
se
obtienen
por
diversos
procedimientos,
fundamentalmente por inmersin en caliente o electrodeposicin. El
principio de proteccin frente a la corrosin es diferente segn la
naturaleza del metal de recubrimiento.
Recubrimientos con metales ms electropositivos. La proteccin se
realiza por el principio del efecto barrera analizado con las pinturas,
pero con el inconveniente de que si existe poros o agrietamiento, el
metal base acta como nodo.
Recubrimiento con metales ms electronegativos. La proteccin se
realiza por el principio de proteccin andica, en la variante de
nodos de sacrificio, con una alta densidad de superficie andica y
baja de metal catdico a proteger. Entre los ejemplos de
protecciones nobles tenemos el niquelado, cromado, estaado que
se usa tambin como efecto decorativo.

Otros recubrimientos: Para algunas aplicaciones es deseable

cubrir el acero con un recubrimiento cermico que le confiera un
acabado terso y duradero. El acero se recubre normalmente con
una capa de porcelana formada por una fina capa de vidrio fundido
en la superficie del acero de tal modo que se adhiera bien y
presente un coeficiente de expansin ajustado al metal base. En
algunas industrias qumicas se ha impuesto el uso de recipientes de
acero vidriados ya que son fciles de limpiar y tienen gran
resistencia a la corrosin.

CORROSION DEL ACERO

El acero es el metal ms ampliamente utilizado para la fabricacin de estructuras

como por ejemplo, puentes, estanques, casco de buques, etc. Si nos referimos al
origen electroqumico de la corrosin, veremos que en un mismo metal hay reas
que poseen un distinto potencial elctrico. Dicha diferencia de potencial es

atribuible, entre otros, a la capa de xido remanente propia del proceso de

laminacin del acero en donde esta herrumbre es catdica respecto del acero o
tambin a diferencias en el oxgeno disuelto en el agua u otro electrolito.
La proteccin catdica de estructuras de acero se basa en la aplicacin de un metal
que sea andico respecto del acero, de tal manera que proteja a este ltimo
mediante el establecimiento de una celda galvnica intencional, en donde el acero
se convierte en ctodo, es decir en el metal protegido. Este mecanismo de
proteccin implica por lo tanto el aporte de un metal de sacrificio que se corroer
preferencialmente. Si se analiza la serie galvnica de los metales, se puede ver que
tanto el Zn como el Al y el Mg, son andicos respecto del hierro y del acero.

Se distinguen 2 sistemas de proteccin:

a) Aplicacin de 3 a 10 mils de Zn o Al sobre la superficie en donde el revestimiento
protege al acero comportndose como nodo y degradndose preferencialmente.
b) Aplicacin de 3 a 10 mils de Zn o Al sobre la superficie, seguido de la aplicacin
de un sellante.
El propsito del sellante es impedir la penetracin de lquidos y/o gases hacia el
acero, imposibilitando la formacin de una celda galvnica lo que permite alargar
considerablemente la vida til del revestimiento metlico.
Los sellantes empleados varan en funcin del ambiente corrosivo que se desea
aislar. En general, se emplean pinturas del tipo vinlica, acrlicas, epxica, uretanos,
siliconas, etc.
Como se ha demostrado fehacientemente a travs de experiencias prcticas y
aplicaciones industriales, los sistemas de proteccin anticorrosivas por metalizado
muestran duraciones de 3 a 10 veces mayor que sistemas tradicionales de pintura.
Aun cuando el costo de aplicacin inicial resulta en algunos casos superior al costo
de aplicar un sistema tradicional, dada su larga duracin sin necesidad de
mantenimiento, los revestimientos metlicos por metalizado resultan a la larga
extremadamente econmicos.
La extraordinaria resistencia a la corrosin de estos revestimientos se debe a que el
sistema:
a)
Provee
proteccin
galvnica
b)
Acta
como
pasivador
del
metal
base
(acero)
c)
Provee
un
inhibidor
contra
la
oxidacin
(imprimante)
d) Provee una barrera impermeable (sellante)
Algunos sistemas de revestimiento usualmente empleados:

CORROSION EN AMBIENTES MARINOS

El progresivo deterioro de estructuras que se encuentran sumergidas y/o expuestas
a la accin de la atmsfera marina constituye sin duda alguna un oneroso problema
industrial. En efecto, pilotes de muelles y otras estructuras portuarias como ser
gras de carga/descarga, edificios en la cercana del mar, etc, requieren un
constante mantenimiento para conservarles en buen estado. A diferencia de los
mecanismos de corrosin en agua dulce, desde un enfoque electroqumico debemos
considerar la incidencia de las sales disueltas en el agua de mar y ambientes
marinos. En forma predominante encontramos en el agua de mar cloruros de sodio
y de magnesio.
El cloruro de sodio se encuentra en agua de mar en una solucin de 35.000 mg/lt
(0.5 N) que lo sita en su mximo nivel corrosivo. La solucin de NaCl mejora
adems las propiedades conductoras del electrolito posibilitando una reaccin
electroqumica ms intensa. Hoy en da, se debe considerar adems el efecto de la
contaminacin del agua de mar, especialmente en puertos. En efecto, en dichas
aguas nos encontramos con importantes concentraciones de elementos oxidantes y
orgnicos, producto de desechos industriales que son vertidos directamente en el
mar o llegan a l a travs de desembocaduras de ros.
Aquellas estructuras expuestas al roco marino sufren tambin los efectos corrosivos
de la solucin de cloruros, los cuales son arrastrados por los vientos y depositados
en el acero. Ciclos alternados de humedad (los cloruros son adems higroscpicos)
posibilitan la formacin de celdas galvnicas. La rigurosidad del ataque, producto
del rociado marino depende de la cercana de la estructura al mar. En ausencia de
atmsferas industriales severas (alta ppm de SO2), se recomienda los
recubrimientos en base Zn para la proteccin del hierro y el acero, Al/Zn en diversas
proporciones y Al puro dependiendo de las particularidades de cada aplicacin.

POR QU LA CORROSIN DEL ACERO ES UNA PREOCUPACIN?

El concreto reforzado utiliza acero para aportarle las propiedades de resistencia a la
traccin que son necesarias en el concreto estructural. Esto evita la falla de las

estructuras de concreto que estn sujetas a esfuerzos de tensin y flexin debido al

trfico, los vientos, las cargas muertas y los ciclos trmicos. Sin embargo, cuando el
refuerzo se corroe, la formacin de xido conduce a la prdida de adherencia entre
el acero y el concreto y la subsecuente delaminacin y exfoliacin. Si esto se ha
dejado sin revisar, la integridad de la estructura puede verse afectada. La reduccin
del rea de seccin transversal del acero reduce su capacidad resistente. Esto es
especialmente daino en el desempeo de los cables de alto lmite elstico en el
concreto pretensado.

POR QU SE CORROE EL ACERO EN EL CONCRETO?

El acero en el concreto se encuentra usualmente en condicin pasiva, no corrodo.
Sin embargo, el concreto reforzado con acero es frecuentemente utilizado en
ambientes severos donde est presente el agua de mar o las sales de deshielo.
Cuando los cloruros se mueven dentro del concreto, provocan la ruptura de la capa
pasiva de proteccin del acero, causando que ste se oxide y se delamine. La
carbonatacin del concreto es otra causa de la corrosin del acero. Cuando el
concreto se carbonata hasta el nivel de la barra de acero, el ambiente normalmente
alcalino que protege el acero de la corrosin, es reemplazado por un ambiente ms
neutral. Bajo estas condiciones el acero no permanece pasivo y comienza una
corrosin rpida. El ritmo de corrosin debido al recubrimiento de concreto
carbonatado es ms lento que la corrosin inducida por cloruros. Ocasionalmente, la
falta de oxgeno que rodea la barra de acero causar que el metal se disuelva,
conduciendo a un lquido de pH bajo.
CMO PREVENIR LA CORROSION?
Control de Calidad - Prcticas del Concreto
La primera defensa contra la corrosin del acero en el concreto es la calidad del
concreto y un recubrimiento suficiente alrededor de las barras de refuerzo. El
concreto de calidad tiene una relacin agua/material cementante (A/C) que es lo
suficientemente baja para disminuir la penetracin de las sales de cloruro y el
desarrollo de la carbonatacin. La relacin A/C debe ser menor de 0.5 para reducir
el ritmo de carbonatacin y menor de 0.4 para minimizar la penetracin de los
cloruros. Los concretos con bajas relaciones A/C pueden ser producidos mediante:
1. El incremento del contenido de cemento
2. La reduccin del contenido de agua utilizando aditivos reductores de agua y
superplastificantes, o
3. El uso de mayores cantidades de cenizas volantes, escorias u otros materiales
cementantes.
Adicionalmente deber limitarse el empleo de ingredientes del concreto que
contengan cloruros. El Cdigo de la Edificacin ACI 318 establece lmites sobre el
contenido mximo de cloruros solubles en la mezcla de concreto.
Otro ingrediente para la buena calidad del concreto es el aire incorporado. Es
necesario proteger al concreto de los daos por ciclos de hielo y deshielo. El aire
incorporado reduce tambin la exudacin (sangrado) y el incremento de la
permeabilidad debido a los canales del agua de exudacin. El descascaramiento de
la superficie del concreto puede acelerar los daos por corrosin de las barras de
refuerzo embebidas. Una planificacin apropiada de las operaciones de acabado es

necesaria para asegurar que el concreto no se descascare, o se fisure

excesivamente. Una correcta cantidad de acero ayudar a mantener una fisuracin
escasa. El manual de ACI 224 ayuda al ingeniero diseador a minimizar la formacin
de grietas que podran ser dainas para el acero embebido. En general, el ancho
mximo de fisura permisible es de 0.2 mm en un ambiente con sales de deshielo y
de 0.15 mm en un ambiente marino.
Un adecuado recubrimiento del acero de refuerzo es tambin un factor importante.
La penetracin de cloruros y la carbonatacin ocurrirn, inclusive, en la superficie
exterior de los concretos de baja permeabilidad. Si se incrementa el recubrimiento
se demorar el comienzo de la corrosin. Por ejemplo, el tiempo necesario para que
los iones cloruro alcancen una barra de acero a 5 cm (2 pulgadas) de la superficie
es 4 veces el tiempo necesario para un recubrimiento de 2.54 cm. (1 pulgada). El
manual ACI 318 recomienda un mnimo de 1 pulgadas (aprox. 4 cm) de
recubrimiento para la mayora de las estructuras y lo incrementa a 2 pulgadas
(aprox. 5 cm) de recubrimiento para la proteccin contra las sales de deshielo. El
manual ACI 357 recomienda 2 pulgadas (aprox. 6 cm) de recubrimiento mnimo
en ambientes marinos. Si se utilizan agregados ms grandes, se requiere un mayor
recubrimiento. Para agregados mayores de (20 mm), una regla sencilla es
aadirle al tamao mximo nominal del agregado, la magnitud de adicionales
de recubrimiento para la exposicin a sales de deshielo, o de 1 (45 mm) de
recubrimiento para la exposicin a ambiente marino. Por ejemplo un concreto con
tamao de agregado de 1 en exposicin marina deber tener un recubrimiento
mnimo de 2. El concreto debe estar adecuadamente compactado y curado. Se
necesita un curado hmedo mnimo de 7 das a 21C para el concreto con relacin
A/C de 0.4, mientras que seran necesarios 6 meses para uno de relacin A/C de 0.6
para obtener un desempeo equivalente. Numerosos estudios muestran que la
porosidad del concreto se reduce significativamente con el incremento del tiempo
de curado y por ende se mejora la resistencia a la corrosin.
Concretos modificados y sistemas de proteccin contra la corrosin
Se puede lograr una mayor resistencia a la corrosin mediante la utilizacin de
aditivos para el concreto. La microslice (humo de slice), las cenizas volantes y las
escorias de alto horno, reducen la permeabilidad del concreto a la penetracin de
los iones cloruro. Los inhibidores de la corrosin, tales como el nitrito de calcio,
actan para prevenir la corrosin en presencia de los iones cloruro. En todos los
casos estos se aaden a un concreto de calidad con relacin A/C menor o igual a
0.45. Los repelentes al agua (hidrfugos) pueden reducir el ingreso de humedad y
de cloruros en una cantidad notable. Sin embargo el manual ACI 222 indica que no
son efectivos para lograr una proteccin a largo plazo. Partiendo de que un concreto
de buena calidad ya posee una baja permeabilidad, los beneficios adicionales de los
repelentes de agua no son tan significativos. Otras tcnicas de proteccin incluyen
las membranas protectoras, la proteccin catdica, las barras de refuerzo
recubiertas con resinas epxicas y los selladores para concreto (si son reaplicados
cada 4 o 5 aos).
CMO LIMITAR LA CORROSIN
1. Utilice un concreto de buena calidad con aire incorporado y con relacin A/C de
0.4 o menor

2. Utilice un recubrimiento mnimo de hormign de 4 cm y como mnimo 2 cm

mayor que el tamao mximo nominal del agregado grueso.
3. Incremente el recubrimiento mnimo a 2 (5 cm) para la exposicin a sales de
deshielo y a 2 para la exposicin en ambiente marino
4. Asegrese que el concreto es curado adecuadamente
5. Utilice cenizas volantes, escorias de altos hornos o microslice y/o un inhibidor de
corrosin probado.

8.
RESISTENCIA A LA CORROSIN DE LOS
ACEROS INOXIDABLES
Todos los aceros inoxidables contienen el cromo suficiente para darles sus
caractersticas de inoxidables. Muchas aleaciones inoxidables contienen
adems nquel para reforzar an ms su resistencia a la corrosin. Estas aleaciones
son aadidas al acero en estado de fusin para hacerlo "inoxidable en toda su
masa". Por este motivo, los aceros inoxidables no necesitan ser ni chapeados, ni
pintados, ni de ningn otro tratamiento superficial para mejorar su resistencia a la
corrosin. En el acero inoxidable no hay nada que se pueda pelar, ni desgastar, ni
saltar y desprenderse.
EI acero ordinario, cuando queda expuesto a los elementos, se oxida y se
forma xido de hierro pulverulento en su superficie. Si no se combate, la oxidacin
sigue adelante hasta que el acero est completamente corrodo.
Tambin los aceros inoxidables se oxidan, pero en vez de xido comn, lo que se
forma en la superficie es una tenue pelcula de xido de cromo muy densa que
constituye una coraza contra los ataques de la corrosin. Si se elimina esta pelcula
de xido de cromo que recubre los aceros inoxidables, se vuelve a formar
inmediatamente al combinarse el cromo con el oxgeno de la atmsfera ambiente.
El empleo de acero inoxidable estar bajo la dependencia de las caractersticas
oxidantes del ambiente. Si imperan condiciones fuertemente oxidantes, los aceros
inoxidables resultan superiores a los metales y aleaciones ms nobles. Sin embargo,
en la misma familia de los aceros inoxidables la resistencia a la corrosin vara
considerablemente de un tipo al otro. En el grupo al cromo nquel, los tipos 301 y
302 son menos resistentes a la corrosin que los tipos 310 y 316. En el grupo ms
sencillo al cromo, los tipos 405 y 410 son menos resistentes a la corrosin que
los tipos 430 y 442.
La utilizacin de los aceros al cromo (Serie 400) para fines industriales se debe
principalmente a las condiciones de resistencia a la oxidacin. Un acero al cromo
con el 12 % desarrollar una pelcula de xido superficial al cabo de varias semanas
de exposicin a una atmsfera industrial. La pelcula, una vez formada, acta como
barrera contra la corrosin ms pronunciada, pero si se ha de tener en cuenta la

apariencia del metal, el tipo 410 y el tipo 405 pueden resultar objetables. El tipo
430, con el 17% de cromo, necesita varios meses hasta que se forma la pelcula
superficial de xido, mientras que el tipo 442, con ms del 20 % de cromo, se
vuelve pasivo en la atmsfera sin que se desarrolle una pelcula de xido visible.
Otro procedimiento para evitar que en condiciones semejantes se forme xido,
consiste en aadir ms del 7 % de nquel a una aleacin con el 17 % o ms de
cromo, como son los tipos 301, 302 y 304. En atmsferas que contengan aire salino
o humos procedentes de fbricas de productos qumicos, la adicin
de molibdeno aumenta la resistencia a la corrosin, como es el caso con el tipo 316.
Si se revisan brevemente los recientes desarrollos experimentados por los adornos
y piezas inoxidables que se emplean en los automviles, lo que acabamos de decir
quedar ilustrado ms claramente, Los fabricantes norteamericanos de automviles
han utilizado el tipo 430 para las molduras y adornos de la carrocera y el tipo
301 para los tapa ruedas y embellecedores que son difciles de conformar. Sin
embargo, al aumentar ms cada ao el uso de sales corrosivas y de abrasivos para
acelerar el deshielo de calles y carreteras durante el invierno, tambin los fracasos
del tipo 430 se han incrementado. En cambio, el tipo 301 para los embellecedores
ha resistido con buen xito a los ataques de la corrosin.
Los fabricantes de acero han adoptado el procedimiento de "recocido brillante" para
mejorar la resistencia a la corrosin del tipo 430. Este procedimiento evita que el
cromo emigre de la superficie. Tambin ha sido desarrollado el tipo 434, con el 17%
de cromo y el 1 % de molibdeno para obtener una mayor resistencia a las sales
corrosivas empleadas para deshelar las rutas y, al mismo tiempo, para cumplir los
requisitos de una fabricacin ms complicada para muchas piezas de carrocera.
El recocido brillante tambin ha hecho que se extienda ms el uso del tipo 301 para
las piezas de carrocera curvadas por medio de cilindros. Cuando los aceros
"recocido brillante" son del tipo 301, pueden adquirir un acabado especular con el
mismo procedimiento de bruido del color que los tipos 430 y 434; se podr utilizar
el tipo 301 para las piezas de adorno, al lado de los tipos 430 y 434 para otras
piezas, sin que esto plantee problemas con respecto al igualado de los colores.
Los tipos 302 y 301, por ser aleaciones de acero al cromo nquel, poseen mayor
resistencia a la corrosin que los tipos 430 y 434.

CORROSIN POR FATIGA

La corrosin por fatiga es otro de los riesgos que han de ser eliminados. Casi todos
los metales y aleaciones, incluso el acero autentico inoxidable, pueden fallar al
agrietarse o quebrarse debido a la corrosin por fatiga en condiciones que
impliquen esfuerzos aplicados o tensiones residuales combinadas con agentes
ligeramente corrosivos. Las soluciones de cloruro son de lo ms perjudicial al
provocar el agrietamiento de los aceros inoxidables autnticos.
El mecanismo causante de la corrosin por fatiga todava no ha sido determinado.
Es principalmente transgranular y puede ir acompaado de ataques de picado. Son

muy susceptibles las piezas que han estado sometidas a un fuerte trabajo en fro,
pero el acero recocido puede tambin agrietarse cuando se le somete a condiciones
difciles. Es ms fcil que el agrietamiento se produzca en soluciones calientes que
en las fras. El tipo 315 y el tipo 317, en la condicin de recocido, ofrecen mayor
resistencia al ion cloruro que el tipo 302 y el tipo 304. Pero si estn bajo tensiones
fuertes, pueden fallar lo mismo en un ambiente conducente a la corrosin por
fatiga.
Tensiones fuertes y dbiles en el mismo elemento producen una condicin que
fcilmente puede conducir a la corrosin por fatiga en presencia de cloruros. Ha
sido investigado cierto nmero de fracasos debidos a planchas perforadas. Las
grietas en forma de rayos que parten de los taladros son tpicas del agrietamiento
debido a la corrosin por fatiga. Los productores canadienses han resuelto este
problema completamente recociendo a fondo las planchas despus de taladradas.
Los aceros inoxidables, estirados, embutidos o trabajados en fro se agrietan
fcilmente en sistemas que contengan sulfuro de hidrgeno acuoso. Distintos
medios, incluso las soluciones custicas calientes bajo presin, han causado el
agrietamiento segn ha sido informado, aunque en la mayora de estos casos
pueden haber sido causadas por impurezas no observadas contenidas en el cloruro.
Para eliminar completamente las tensiones internas, sin perjuicio para la resistencia
a la corrosin, se deber recocer por encima de 926 C, con enfriamiento rpido
para que los carburos permanezcan en solucin. Como no es posible hacer esto con
los recipientes grandes, un tratamiento de revenido a 648 C puede ser suficiente
para reducir las tensiones residuales. Este tratamiento a 648 C podr ser aplicado
nicamente para los tipos 304 L, 316 L, 317 L, 321 y 347, y para estos metales tan
slo cuando se sepa que el nivel de la tensin en el cual puede ocurrir la corrosin
sea ms bajo que lo que se espera despus de semejante tratamiento trmico a
baja temperatura. Cuando se utiliza acero inoxidable como forro para un recipiente
de acero al carbono no ser posible aligerar las tensiones debido a que los
coeficientes de expansin son muy diferentes. Lo mismo ocurre cuando se trata de
recipientes de acero inoxidable que lleven soldados refuerzos, soportes o sujeciones
de acero al carbono.
Las precauciones generales que indicamos a continuacin debern ser adoptadas
para prevenir la corrosin por fatiga:
a) Asegurarse de que no se acumulen sales corrosivas procedentes del material
aislante, del goteo o de pulverizaciones o salpicaduras corrosivas en el rea del
recipiente.
b) Evitar toda cavidad donde se recoja agua durante el ciclo de operaciones,
acumulndose una concentracin de sales en la cavidad.
c) Especificar que las planchas perforadas debern ser tratadas para eliminar
completamente las tensiones interiores despus de haber sido taladradas, si han de
ser utilizadas como pantalla para operaciones de las que se sabe corren el riesgo de
que se produzca corrosin

d) Eljanse tubos con buena concentricidad y con unos lmites de tolerancia muy
estrechos en el grueso de las paredes, para los haces de tubos destinados a los
intercambiadores de calor, con el fin de evitar tensiones elevadas y desiguales
cuando se los curva para los distribuidores.
e) Evitar el unir por soldadura metales con coeficientes de dilatacin diferentes
cuando el recipiente deba ser calentado durante las operaciones. Los tipos de la
serie 300 se dilatan aproximadamente de 1 a 1 1/2 veces ms que los tipos de
la serie 400.
f) Utilizar los tipos con el 0,03% como mximo de carbono, 304 L, 316 L, y 317 L,
para reparar recipientes respectivamente de los tipos 304, 316 y 317 siempre que
se desee reducir localmente las tensiones despus de hecha la reparacin.
nicamente el acero con el 0,03 % de carbono como mximo deber ser calentado
a ms de 426 C siempre que exista el riesgo de que se produzca corrosin
intergranular.
g) Evtese el curvado cclico que repetidamente tensa el acero inoxidable por
encima de su resistencia a la deformacin o lmite de elasticidad. Esto puede formar
tensiones interiores que favorezcan la corrosin por fatiga inclusive en un medio de
efecto moderado.

PROYECTO Y FABRICACIN. CMO REDUCIR AL MNIMO LA CORROSIN

Los fracasos debidos a la corrosin pueden ser frecuentemente eliminados
modificando apropiadamente el diseo sin necesidad de cambiar el tipo de acero.
La forma de las juntas, la continuidad de la superficie y la concentracin de las
tensiones debern ser tomadas en consideracin. Las soldaduras a tope son
preferibles a las soldaduras en solapa, y se debern utilizar buenos mtodos de
soldadura. El uso de piezas complementarias, tales como de planchas o placas de
refuerzo rodeadas de costuras o cordones de soldadura, deber ser reducido al
mnimo ya que esto produce tensiones biaxiales difciles de eliminar por tratamiento
trmico. Cuando se tengan que sujetar patas de acero dulce a un tanque de acero
inoxidable, se deber soldar las patas primeramente a un asiento de acero
inoxidable que, a su vez, ser soldado al fondo del tanque. Con esto se evita la
difusin del carbono en el acero inoxidable del tanque.
Todo el equipo deber ser meticulosamente limpiado a fondo para eliminar toda
contaminacin producida por xidos, polvo de hierro, partculas procedentes de las
herramientas, fundente de soldadura, suciedades y substancias orgnicas.
Estas substancias extraas pueden ser eliminadas limpindolas a chorro o por
decapado. Una buena solucin para el decapado consiste en el 10 por ciento de
cido ntrico y el 1 por ciento de cido fluorhdrico.
Un ajuste defectuoso causa tensiones al forzar las piezas para ponerlas en posicin.
Cuando se fabrican piezas para una unidad que deba contener material corrosivo,
ser prudente reformar las piezas que ajusten mal y recocerlas de manera que las

piezas en cuestin se ajusten limpiamente en el recipiente. El conformar en fro, tal

como el cilindrar tubos en la chapa, son trabajos que deberan reducirse al mnimo.
Como es difcil reproducir en los ensayos de laboratorio las verdaderas condiciones
que se presentan en la prctica, los resultados de dichos ensayos solamente podrn
servir de gua. Los datos sobre la corrosin publicados como resultado de distintos
ensayos, pueden estar basados sobre unas condiciones qumicas, temperaturas,
velocidades y aireacin que difieran de las de la solucin qumica que deba ser
manipulada. Por este motivo y siempre que sea posible se deber utilizar para los
ensayos prcticos, el equipo existente y procedimientos similares o comparables.
En los ensayos de corrosin debern incluirse muestras de los artculos por fabricar
con el fin de poder juzgar del valor de los mtodos de fabricacin propuestos. Las
muestras soldadas y sensibilizadas permiten apreciar el depsito de soldadura y la
zona influenciada por el calor en el ambiente corrosivo al que han de poder resistir.
Convendr someter a ensayos probetas con corrosin por fatiga y sometidas a
varios niveles de esfuerzo o tensin con el fin de poder apreciar la susceptibilidad
del acero al agrietamiento una vez terminadas de fabricar. Es esencial que los
resultados de los ensayos sean apreciados en su justo valor.