Camin de Canteras

771D

Motor Cat 3408E

Potencia bruta
Potencia al volante

380 kW
362 kW

510 hp
485 hp

Peso bruto mximo

de la mquina
Capacidad 2:1 SAE:
Carga til

74.000 kg
163.100 lb
3
27,5 m
36,0 yd3
40,7 toneladas 44,7 tons

Camin de Canteras 771D

Con ingeniera de alto rendimiento, diseado para que sea cmodo y construido para que dure.

Tren de fuerza
El tren de fuerza ha sido diseado,
probado y construido por Caterpillar,
desde el motor diesel electrnico
Caterpillar 3408E de gran cilindrada
hasta la servotransmisin de seis
velocidades. El control total del diseo
contribuye a asegurar que estos
componentes individuales funcionan
juntos como una unidad eficiente.
pg. 5

Integracin de motor/tren de fuerza

El Sistema de enlace de datos Caterpillar
combina electrnicamente la informacin
recibida del motor, de la transmisin
y del freno con informacin de las
condiciones de operacin para
optimizar el rendimiento total del
camin. El Tcnico electrnico (ET)
permite el acceso a los datos de
diagnstico almacenados en la mquina,
lo que reduce de forma considerable
el tiempo muerto debido a averas.
pg. 6-7

Rendimiento superior.
El 771D ha sido diseado para alta
produccin y bajo costo por tonelada en
aplicaciones de transporte en canteras.
Operacin fiable y duradera.
La construccin resistente y el fcil
mantenimiento contribuyen a prolongar
la vida til del camin con bajos costos
de operacin.

Frenos traseros de discos enfriados

por aceite
Los frenos Caterpillar de discos
mltiples enfriados por aceite ofrecen
una capacidad excepcional y constante
de frenado y de retardacin. El Control
automtico del retardador (ARC) y el
Sistema de control de traccin (TCS),
que son optativos, utilizan los frenos
traseros enfriados por aceite para
aumentar el rendimiento y la
productividad del camin. pg. 8

Estructuras
Los bastidores de los camiones Caterpillar
han sido construidos para que sean
capaces de resistir las aplicaciones ms
severas. El acero dulce con el que estn
construidos proporciona flexibilidad,
durabilidad y resistencia a las cargas de
impacto. El bastidor tiene 17 fundiciones
y dos puntos de forja en reas de alta
tensin, lo que le confiere una resistencia
de dos a tres veces mayor que la que
tienen estructuras del mismo tamao
en las que no existen estos refuerzos.
pg. 10

Caja de piso plano

La caja de piso plano del 771D incluye
el diseo de calidad demostrada a base
de vigas de seccin de caja y tirantes a
todo lo largo para prolongar la duracin
de la mquina. La caja de piso plano de
Caterpillar ha sido diseada para que
pueda alcanzar la carga til nominal en
trabajos en cantera y para proporcionar
una adaptacin ptima con los
cargadores Caterpillar. pg. 11

Cabina
La cabina del 771D ha sido diseada
para permitir un control total de la
mquina en un ambiente cmodo y
productivo. Todos los controles y
medidores estn colocados de forma
que contribuyan a una mxima
productividad y comodidad. La cabina
incluye un asiento de suspensin
neumtica y un avanzado sistema
electrnico de control. La columna
de direccin telescpica ajustable,
limpiaparabrisas elctricos, controles
de las ventanas y de la caja, reducen el
esfuerzo del operador y simplifican el
control de la mquina. pg. 12-13

Caracterstica nueva
3

Motor
El motor HEUI de ocho cilindros, con turbocompresin y posenfriamiento, ha sido
construido para que tenga potencia, sea fiable y econmico y tenga niveles reducidos
de ruidos y de emisiones.
2

1
8
3

1
2
3
4

9
5

10
4
11

6
7
8
9

5
10
6

12
11

7
12

El motor diesel Cat 3408E es un motor

de cuatro tiempos y utiliza carreras
largas y potentes para conseguir
una combustin ms completa del
combustible y una eficiencia ptima.
Su gran cilindrada y baja velocidad
de rgimen contribuyen a prolongar
su vida til.
El 26% de reserva de par proporciona
una alta capacidad de sobrecarga al
acelerar en pendientes o en condiciones
de alta traccin. La reserva de par
distribuye de forma efectiva los puntos
de cambio de marcha de la transmisin
para conseguir la mxima eficiencia y
tiempos de ciclo ms rpidos.
Los inyectores unitarios electrnicos
activados hidrulicamente (HEUI) son
un sistema demostrado de inyeccin
directa de combustible a alta presin.
Este sistema vigila electrnicamente
la informacin que llega del operador
y de los sensores para optimizar el
rendimiento del motor. El sistema HEUI
es realmente nico en su capacidad de
controlar independientemente la presin
de inyeccin de combustible en la gama

completa de velocidades de operacin

del motor. Esta caracterstica
permite controlar completamente
la sincronizacin, duracin, velocidad
y presin de la inyeccin del
combustible para obtener eficiencia
y rendimiento mximos.

El sistema de combustible HEUI

incorpora tecnologa de conformacin
de velocidad que modifica las
caractersticas de liberacin de calor
del proceso de combustin para
obtener reducciones importantes
en el ruido de la combustin y
en los niveles de emisiones.

Reduce el consumo de combustible

hasta un 5%.

Reduce de forma considerable el

humo del escape (hasta un 75%)
por medio de un control electrnico
preciso del suministro de combustible
y de la sincronizacin de la inyeccin.

Turbocompresor
ECM
Rotavlvulas
Vlvulas con capa
de estelita
Cojinetes con cobre ligado
y refuerzo de acero
Enfriador de aceite
Cigeal forjado
Posenfriador
Bomba inyectora de
combustible sin necesidad
de ajustes
Inyectores unitarios
electrnicos activados
hidrulicamente
Pistones de aleacin
de aluminio
Camisas de cilindro
de longitud completa
enfriadas por agua

Fiabilidad y durabilidad mejoradas

gracias a la eliminacin del regulador,
reduccin de los varillajes mecnicos
e incorporacin de estrategias de
proteccin electrnica.

2 El Mdulo de Control Electrnico

(ECM) vigila las funciones claves
del motor y registra los indicadores
crticos. El Tcnico Electrnico
puede tener acceso a esta informacin
de diagnstico para facilitar las tareas
de mantenimiento y reparacin.

Tren de fuerza
El tren de fuerza Caterpillar lleva a cabo su tarea con suavidad y rapidez.

1
3

La servotransmisin Cat de seis

velocidades, junto con el motor diesel
Cat 3408E de inyeccin directa,
proporciona potencia constante en una
amplia gama de velocidades de
operacin.
1 El convertidor de par es trabable y
combina la mxima fuerza de tiro y
la facilidad de cambio de marcha
que son caractersticas de un sistema
de mando de convertidor de par con
la eficiencia y el rendimiento de un
sistema de mando directo.

Se conecta a 6,9 km/h (4,3 mph)

aproximadamente para entregar
ms potencia a las ruedas.

El embrague trabable se
desconecta y conecta con rapidez
durante los cambios de marcha
para mantener el nivel de
potencia, prolongar la duracin de
la transmisin y aumentar la
comodidad del operador.

2 La servotransmisin planetaria de
seis velocidades utiliza una vlvula
de modulacin de presin para
regular el aumento y la disminucin
de la presin del embrague y facilitar
su conexin. Esto reduce las cargas
de choque en los componentes del
tren de fuerza.

Embragues de gran dimetro y

engranajes planetarios y cojinetes
robustos.

Sellos rotatorios patentados de

presin del embrague reducen
las prdidas por rozamiento y
mejoran la fiabilidad del sistema.

Un 35% de superposicin entre

todas las marchas se corresponde
con el diseo del motor Cat para
usar de forma ptima la potencia
del motor reduciendo la necesidad
de cambiar de marcha y de usar el
convertidor de par.

3 La multiplicacin de par en los

mandos finales y en el diferencial
es de 13,15:1, lo que reduce an ms
la tensin sobre el tren de impulsin.
4 La transmisin y el convertidor de par
comparten un sumidero comn. Este
sumidero tiene un tubo de llenado y
mirillas fcilmente accesibles.

Los ejes completamente flotantes son

granallados para reducir las tensiones
internas y aumentar su durabilidad.
Las estras laminadas tambin
contribuyen a prolongar la vida til.
Las ruedas traseras de hierro fundido
y los aros de las ruedas de montaje
central se montan usando prisioneros
y tuercas, lo que reduce la necesidad de
mantenimiento y prolonga su durabilidad.
El Controlador del Chasis de la
Transmisin (TCC) utiliza informacin
acerca de la velocidad (rpm) del motor,
recibida electrnicamente, para realizar
los cambios de marcha en los puntos
preestablecidos con el fin de conseguir
eficiencia y rendimiento ptimos.
Esta integracin permite:

Lmite programable de marcha

superior.

Cambio controlado de aceleracin.

Control del cambio de direccin.

Inhibidor de movimiento en neutral.

Modalidad econmica de cambios.

La integracin del tren de fuerza

Caterpillar proporciona una mayor
duracin de los componentes y mayor
comodidad del operador.

Integracin del motor y del tren de fuerza

Al combinar el Mdulo de control del motor (ECM) con el Controlador de chasis
de la transmisin Caterpillar (TCC) se consigue que estos componentes crticos
del tren de fuerza funcionen ms inteligentemente.
La integracin electrnica exclusiva
de Caterpillar optimiza el rendimiento,
la fiabilidad y la duracin de todos los
componentes del tren de fuerza lo que
reduce los costos de operacin.
El enlace de datos Cat integra
electrnicamente los sistemas
computarizados de la mquina, lo
que permite mejor comunicacin y
proporciona las ventajas siguientes:

Cambio controlado de aceleracin.

La velocidad (rpm) del motor se
regula durante un cambio de marcha
para reducir la tensin sobre el tren
de impulsin y obtener cambios
ms suaves y mayor duracin
de los componentes.
Modalidad econmica de cambios.
Modifica los mapas del motor,
lo que resulta en menos consumo
de combustible.

El ET obtiene la informacin
almacenada en los
controles del motor
y de la transmisin
a travs del
Sistema de
Enlace de
datos Cat.

Control del cambio de sentido de

marcha. Regula la velocidad del
motor durante cambios de sentido
de marcha para evitar los daos
causados por cambios de sentido
a alta velocidad.

Inhibidor de movimiento en neutral

desde velocidad en vaco elevada.
Contribuye a evitar que la transmisin
cambie a neutral cuando la velocidad
de desplazamiento es superior a
6,5 km/h (4 mph).

Inhibidor de cambio de marcha

con la caja levantada. Evita que la
transmisin cambie a una marcha
superior a un valor preprogramado
a menos que la caja est totalmente
bajada.

La memoria de sucesos registra

informacin de administracin de la
mquina a la que se puede acceder
utilizando el Tcnico Electrnico.
La informacin registrada incluye:
- Histogramas de cambios.
- Sucesos causados por el operador.
- Contador de veces que se ha
trabado el embrague.
- Exceso de velocidad del motor.
- Exceso de velocidad de la
transmisin.

El Tcnico Electrnico (ET) aumenta la

facilidad de servicio y la capacidad de
diagnstico. Los controles electrnicos
del motor y de la transmisin
proporcionan una mayor capacidad
de diagnstico para los tcnicos de
servicio. La capacidad de almacenar
tanto indicadores activos como
intermitentes simplifica el diagnstico
de un problema y reduce el tiempo
necesario para repararlo, lo que resulta en
una mayor disponibilidad de la mquina
y costos de operacin ms bajos.

El ET muestra el estado de todos los

parmetros del motor incluyendo
la posicin del acelerador, la
sincronizacin y el flujo de
combustible.

El ET reemplaza 13 herramientas
mecnicas y lleva a cabo funciones
tales como pruebas de cilindros
individuales, pruebas de solenoides
de inyectores y calibracin de la
sincronizacin.

El Sistema Monitor Electrnico

Caterpillar (CEMS) permite que el
operador vea la informacin que desee
y utiliza un sistema de advertencia de
tres categoras para avisar al operador
cuando existen condiciones anormales
en la mquina.

Caterpillar ofrece accesorios optativos

que se integran con el Sistema de
Enlace de datos Cat:

El Control Automtico del Retardador

(ARC) funciona junto con otros
componentes electrnicos para
controlar electrnicamente
la retardacin en pendientes,
mantenimiento la velocidad del
motor a 2.230 rpm aproximadamente.

El Sistema de Control de Traccin (TCS)

mejora el rendimiento en terrenos
en malas condiciones, vigilando
y controlando electrnicamente
el patinaje de las ruedas.

El Controlador Integrado del Freno

(IBC) combina el ARC y el TCS,
reduciendo el nmero de componentes
electrnicos y cables elctricos.
1 Tcnico electrnico
2 Sistema de Enlace de datos Cat
3 Mdulo de control del motor
4 Motor
5 Control de chasis de la transmisin
6 Control automtico del retardador

Sistema de control de traccin

Controlado integrado del freno
7 Sistema Monitor Electrnico
Caterpillar
6

8 Transmisin
9 Frenos enfriados por aceite

8
9

Frenos traseros de discos enfriados por aceite

Frenos fiables que permiten que el operador se concentre en su trabajo.

1 Pistn del freno de

estacionamiento/secundario

2 Pistn del freno de

servicio/retardador
1

3 Discos de friccin
4 Placas de acero
5 Resortes de activacin
6 Entrada del aceite
de enfriamiento
7

7 Salida del aceite

de enfriamiento

Los frenos Caterpillar de discos mltiples

enfriados por aceite a presin son
enfriados continuamente para obtener
una capacidad excepcional y constante
de frenado y de retardacin. El Control
automtico del retardador (ARC) y el
Sistema de Control de traccin (TCS),
que son optativos, utilizan los frenos
traseros enfriados por aceite para
aumentar el rendimiento y la
productividad del camin.

Un diseo de dos pistones, patentado

por Caterpillar, combina las funciones
del retardador y del freno de servicio,
secundario y de estacionamiento.

Los frenos de discos enfriados por

aceite han sido diseados y fabricados
para que no necesiten ajustes y tengan
un rendimiento y una duracin
excelentes en comparacin con los
sistemas de zapatas y discos secos.

Una capa de aceite evita el contacto

directo entre los discos. Esta capa
absorbe las fuerzas de frenado
descomponiendo la estabilidad lineal
del aceite y eliminando calor, lo que
prolonga la duracin de los frenos.

El pistn primario activa

hidrulicamente las funciones
del freno de servicio y retardador.

El pistn secundario se aplica por

resorte y se mantiene desconectado
por medio de presin hidrulica.
Si la presin del sistema hidrulico
cae por debajo de un cierto nivel, el
pistn secundario aplicado por resorte
aplicar automticamente los frenos.

El sistema retardador Cat tiene una

clasificacin intermitente de 895 kW
(1200 hp) y una clasificacin continua
de 433 kW (581 hp).

Al retardar, el motor funciona contra

la compresin en movimiento cuesta
abajo, con lo que se quema una
cantidad mnima de combustible.

Las fuerzas de retardacin y el calor

producido son absorbidos por el
aceite. El sistema de retardacin
genera menos tensiones en el tren
de impulsin que otros sistemas
de retardacin.

Control automtico del retardador (ARC) (optativo)

Controla electrnicamente el frenado en pendientes y resulta en mayor duracin de los
componentes del motor y de los frenos.

Velocidad del motor (rpm)

Ventajas de eficiencia
de operacin con ARC

10

20

30
40
50
Tiempo (segundos)

60

70

Control automtico del retardador

(mantiene la velocidad del motor
entre 2160 y 2300 rpm)
Control manual del retardador
(amplia variacin en velocidad del motor)
* Valor ptimo de rpm del motor

El control automtico del retardador

(ARC) controla electrnicamente el
frenado en pendientes para mantener la
velocidad del motor aproximadamente
a 2.230 rpm (la velocidad del motor se
puede ajustar desde 2.160 a 2.300 rpm
en incrementos de 10 rpm). El ARC se
desactiva cuando el operador pisa el
acelerador o el freno.
Proteccin contra exceso de
velocidad del motor. El ARC se activa
automticamente a 2.475 rpm, cuando
se mantiene el acelerador pisado,
incluso si el ARC est desconectado,
para proteger el motor contra los efectos
peligrosos de exceso de velocidad.

Control excelente y menos esfuerzo

del operador. La modulacin
automtica del freno proporciona un
desplazamiento ms uniforme que
con modulacin manual y permite
que el operador se concentre en el
manejo del camin.

Mayor duracin de los componentes,

capacidad ptima del sistema de
enfriamiento y menos fluctuaciones
de par motor gracias a la precisin
del sistema ARC.

Mayor rapidez en diagnosticar y

solucionar problemas con la capacidad
de autodiagnstico y la posibilidad de
comunicarse con el ET por medio del
Sistema de enlace de datos Cat.

El operador est ms al tanto de lo

que ocurre gracias a la integracin
electrnica y al CEMS que alertan al
operador cuando hay condiciones de
exceso de velocidad o de condiciones
anormales de funciones crticas de
la mquina.

El ARC resulta en ...

Aumento de eficiencia de operacin

con velocidades ms rpidas cuesta
abajo. Al mantener la velocidad del
motor ms alta, la velocidad promedio
de desplazamiento del camin ser
ms alta que la de un camin
controlado manualmente.

Sistema de control de traccin (TCS) (optativo)

Controla electrnicamente el patinaje de las ruedas para mejorar el rendimiento del camin.
Vigila el patinaje de las ruedas. Si el
patinaje de una rueda excede el lmite
establecido, se aplican automticamente
los frenos de discos enfriados en aceite
para frenar la rueda que patina.
Proporciona informacin al operador
por medio de un indicador en el tablero
que indica que el TCS est activado.

Utiliza la accin normal del diferencial

para proporcionar una excelente
capacidad de maniobra en terrenos
en malas condiciones.

Reduce el rozamiento de los

neumticos en comparacin con
los diferenciales de traba positiva
que se utilizan en otros sistemas.

El par motor se divide en partes iguales

para reducir las tensiones creadas sobre
los mandos finales y sobre los ejes
cuando se transfiere el par a un lado
solamente.
Diseado con respaldo. Si los sensores
se averan, la accin normal del
diferencial puede utilizarse para
mantener control y direccin.

NOTA: Caterpillar ofrece el Control Integrado de Freno (IBC) (optativo), que combina el ARC y el TCS en un nico control electrnico.

Estructuras
La columna vertebral de los camiones Cat.

El bastidor del 771D utiliza un diseo de

seccin de caja con 17 fundiciones en
reas de alta tensin, con soldaduras de
penetracin profunda rodeando de forma
continua todo el bastidor. Se utiliza
acero dulce en todas las estructuras.

El acero dulce proporciona

flexibilidad, duracin y resistencia
contra cargas de impacto incluso
en climas fros.

1 Las fundiciones son de radio grande

con nervaduras internas de refuerzo
para disipar las tensiones. Estas
fundiciones permiten ubicar las
soldaduras en reas de menor
concentracin de tensin y
proporcionan una fortaleza dos a
tres veces mayor que en estructuras
fabricadas con un tamao similar.

10

El bastidor del 771D facilita el servicio.

El bastidor de seccin de caja permite

acceder con facilidad a los componentes
del tren de fuerza. Este diseo abierto
reduce el tiempo total que se necesita
para sacar e instalar componentes,
con lo que se reducen los costos
de reparacin.

Excelente acceso a la transmisin con

la caja levantada y asegurada.

A temperaturas ambiente superiores

a 16 C (60 F), las reparaciones
se pueden hacer sin necesidad
de precalentamiento utilizando
suministros normales de soldadura.

2 La Estructura de Proteccin contra

Vuelcos (ROPS) se sujeta con
seguridad a cuatro fundiciones
soldadas en el bastidor.
El sistema de suspensin est diseado
para que disipe los impactos de carga y
de desplazamiento por carretera con lo
que se prolonga la duracin del bastidor.

Cuatro cilindros independientes

de suspensin, de rebote variable,
absorben los choques.

Los cilindros traseros permiten la

oscilacin del eje y absorben las
tensiones de flexin y de torsin.

Los cilindros delanteros estn

montados en el bastidor y actan
como pivotes de la direccin
proporcionando facilidad de maniobra
y reduccin de mantenimiento.
La inclinacin del eje y la inclinacin
de las ruedas estn preajustadas.

Caja del camin Piso plano

Caterpillar ofrece caractersticas excelentes de desgaste en un diseo de piso plano.

La caja de piso plano del camin de

canteras ofrece una excelente retencin
de carga en pendientes de hasta un
12 por ciento y en condiciones de
caminos de acarreo ms uniformes.

Las uniones de las paredes laterales

con el piso de la caja estn formadas
por vigas de cinco lados para resistir
las cargas de impacto y las tensiones
continuas debidas al transporte.

Las cajas del camin 771D han sido

diseadas para que se adapten a las
densidades de los distintos materiales.
La carga til mxima se consigue en
tres a cinco pasadas del cargador Cat
adecuado en materiales con densidades
de 1620 kg/m3 (2700 lb/yd3) o mayores.

Las vigas de seccin de caja ofrecen

mayor duracin en el suelo, en las
paredes laterales, en el riel superior, en
las esquinas y en el techo de la cabina.

La construccin del piso de la caja

utiliza una pendiente nica de 12,
ofrece caractersticas excelentes de
desgaste y una descarga uniforme en
tolvas, pulverizadores y alimentadores.

El acero HARDOX 400 de las superficies

de desgaste proporciona una resistencia
excelente contra el desgaste y se
suelda con facilidad sin necesidad
de precalentamiento.

Los cilindros de levantamiento

de dos fases permiten ciclos
de descarga rpidos:

Levantamiento - 7,5 segundos

Bajada - 8,3 segundos

La caja estndar viene con calentamiento

por el escape y entre las opciones se
incluye un silenciador o un sistema
de derivacin de escape.

11

Cabina del operador

La facilidad y la comodidad de los controles contribuyen a aumentar la productividad.
La cabina del operador del 771D es
muy apreciada por los conductores.
Todo lo que se necesita para obtener
un elevado rendimiento est al alcance
del operador.

15

1 El tablero de instrumentos envolvente

tiene una configuracin muy fcil
de ver y utiliza interruptores de
volquete con retroiluminacin.
2 El asiento de suspensin neumtica
de la serie Contour Caterpillar es
estndar. El asiento es totalmente
ajustable e incluye un posabrazos
ajustable en el lado derecho.
3 El volante de direccin telescpico
e inclinable con agarre ergonmico
aumenta la comodidad y el control.

El nuevo sistema de direccin

reduce el esfuerzo del operador
en un 55 por ciento.

Palanca mejorada de seal de

giro con activador de luces
largas y controles elctricos
del limpiaparabrisas.

6
5

1
10

Palanca del retardador diseada

ergonmicamente.

4 La consola de la transmisin
tiene los nmeros de las marchas
retroiluminados con LEDs y una
perilla ergonmica para el cambio
de marchas.

7
11

13

5 Visibilidad excepcional en todas

direcciones reduce el cansancio
y mejora la productividad.
4

6 La cabina ROPS/FOPS integrada

e insonorizada est montada
elsticamente proporcionando
un ambiente de trabajo tranquilo
y protegido.

La cabina est preparada para

radio, con altavoces, cables,
antena y soporte de montaje.

7 Interruptor de desconexin del freno

delantero aumenta la duracin de
los componentes del freno delantero.

12

12

14

8 Un gran compartimiento de
almacenamiento de 0,10 m3
(3,5 pies3) est ubicado debajo
del asiento del instructor.
9 El asiento del instructor tiene ms
espacio para los hombros y las
caderas, tiene respaldo y cinturn
de seguridad retrctil.
10 El Sistema Monitor Electrnico
Caterpillar (CEMS) proporciona
informacin sobre parmetros
crticos. El sistema tiene tres formas
distintas de presentar informacin:

Un grupo de cuatro medidores

muestra la temperatura del
refrigerante, la temperatura del
aceite, la presin del aire de los
frenos y el nivel de combustible.

Tacmetro, velocmetro digital

e indicador de marcha actual.

Mdulo de centro de mensajes.

11 La calefaccin es estndar y el
sistema de aire acondicionado es
optativo, con un ventilador de
cuatro velocidades y nueve salidas
de aire.
12 Pedales diseados
ergonmicamente para aumentar
la comodidad del operador.

El freno secundario se ha movido

al piso de la cabina.

13 Ventana accionada elctricamente

para simplificar su operacin.

14
8

14 La palanca de levantamiento
electrohidrulica se acciona con la
punta de los dedos y proporciona
amortiguacin de bajo impacto al
bajar la caja.
15 El Sistema de administracin de
la produccin del camin (TPMS)
(Optativo) proporciona informacin
acerca de carga til y tiempos de ciclo.

Tecnologa desarrollada por

Caterpillar utiliza sensores de
presin en los amortiguadores y
un microprocesador a bordo de la
mquina para determinar el peso
de la carga.

En condiciones normales
de carga tiene una precisin
de 5 por ciento durante una
jornada de trabajo normal.

Permite entregar cargas exactas

y mejora la eficiencia al reducir
los casos de exceso o de falta
de carga.
- La computadora a bordo de la
mquina almacena 1.400 ciclos
para analizar posteriormente:
peso de carga til, tiempos
de cada segmento de ciclo,
distancias de cada segmento,
tiempo real y fecha de
cada ciclo.
- Las luces externas indican
al operador de la mquina de
carga cuando se ha alcanzado
la carga til deseada.
- Sistema interno de solucin de
problemas y registro de fallas
para facilitar el mantenimiento.

13

Sistemas/Aplicaciones
El Camin de Canteras 771D est diseado para aplicaciones en canteras.

El 771D es el lder de la industria,

trabajando en todo el mundo en una
variedad de condiciones y aplicaciones.

Al ofrecer una variedad de opciones de

configuracin de la mquina, Caterpillar
contribuye a satisfacer las necesidades
del usuario.

14

Las opciones de caja incluyen una

lnea completa de diseos estndar y
especiales basados en las preferencias
especficas del usuario, la densidad
del material, la mquina de carga y
las condiciones del sitio de trabajo.
Opciones de neumticos. Caterpillar
ofrece una lnea completa de opciones
de neumticos, representando varios
fabricantes, para aumentar al mximo
el rendimiento y la duracin para
cada aplicacin especfica.

Los accesorios le dan al cliente

opciones para adaptar el camin a los
requisitos de una aplicacin especfica,
incluyendo:
- Sistema de administracin de la
produccin del camin
- Control automtico del retardador
- Sistema de control de traccin
- Silenciador/Derivador del escape
- Ofertas de productos especiales

El concepto de sistemas de Caterpillar

significa mayor eficiencia gracias al
diseo comn. Camiones de transporte,
cargadores, excavadoras, tractores,
motores para grupos electrgenos y
bombas todos diseados por
Caterpillar usan componentes, piezas
y diseos comunes. Esta comunalidad
reduce el nmero de repuestos que el
cliente debe tener en existencia, mejora
la disponibilidad de repuestos, reduce
el tiempo dedicado a capacitacin
y a mantenimiento y mejora los
diagnsticos. Este concepto de sistema
contribuye a reducir el costo por
tonelada. Se dispone de respaldo por
parte del distribuidor para responder a
las necesidades del cliente, cualquiera
que sea el componente.

El Equipo de Anlisis de Produccin

(PAT) de Caterpillar y los programas de
software de Caterpillar pueden ayudar
a los clientes con una evaluacin
detallada de cada aplicacin.

Diseado para trabajar formando parte

de un equipo, el 771D se empareja
mejor con los siguientes cargadores
Caterpillar:

980G - Se carga en cinco pasadas.

988F - Se carga en cuatro pasadas.

5080 - Se carga en cuatro a cinco

pasadas.

375ME - Se carga en cuatro a cinco

pasadas.

15

Facilidad de servicio/Respaldo total al cliente

Cuando usted compra una mquina Caterpillar recibe tambin un compromiso absoluto
de respaldo al cliente.
1

La plataforma de mantenimiento
permite acceso a:

Tanques de aire, cilindro maestro

del freno y tanque de relleno.

Nivel de aceite del motor.

Filtros de aire.

Tanque hidrulico de la direccin.

Compartimiento de las bateras.

Un interruptor general de
desconexin de la batera a nivel
del suelo facilita el servicio y el
mantenimiento con seguridad y
conveniencia.

Diagnsticos a bordo de la mquina

con el CEMS proporciona al operador
de la mquina un sistema de advertencia
de tres categoras y rpido acceso a la
informacin de diagnstico almacenada.
Diagnsticos fuera de la mquina con
el ET permite a los tcnicos de servicio
llegar a la informacin de diagnstico
almacenada reduciendo el tiempo
perdido por reparaciones y reduciendo
los costos de operacin.

El ET almacena informacin sobre

los parmetros del motor tales
como sincronizacin, posicin del
acelerador y flujo de combustible.

Se puede obtener informacin sobre

la transmisin por medio del ET va
el sistema de enlace de datos Cat.

Los filtros de aire con sellos radiales

se cambian con facilidad reduciendo el
tiempo necesario para el mantenimiento
de los filtros de aire.
Los filtros de aceite verticales y
enroscables simplifican su servicio.
Las tomas de presin de acoplamiento
rpido, situadas en todos los sistemas
hidrulicos, permiten comprobar la
presin con rapidez y limpieza. Los
puntos de anlisis de aceite SOS
permiten obtener muestras de aceite
con rapidez, limpieza y facilidad.

16

Los conectores elctricos sellados

impiden la entrada de polvo y de
humedad. El cdigo de colores para
los cables es estndar para toda la
lnea de productos de Caterpillar.

Disponibilidad de repuestos. La red

mundial computarizada Caterpillar
localiza repuestos instantneamente
para reducir al mnimo el tiempo que
la mquina est parada.

Servicio de administracin de la
mquina. Los distribuidores Cat le
ayudan a administrar su inversin
en equipo con:

Publicaciones de referencia. Los

manuales Caterpillar son fciles de
usar y le ayudan a obtener el mximo
rendimiento de su inversin en equipo.

Anlisis de sistemas de vehculos

para ayudarle a seleccionar la
mquina apropiada para cada trabajo.

Programas de mantenimiento
preventivo.

Anlisis de aceite SOS y programas

de anlisis tcnico.

Anlisis de opciones de reparacin.

Capacitacin para operadores

y mecnicos.

Anlisis de datos TPMS.

Motor

Transmisin

Motor diesel 3408E de ocho cilindros, de cuatro tiempos, con turbocompresin

y posenfriamiento.

Servotransmisin automtica Caterpillar

de seis velocidades, controlada
electrnicamente.

Clasificaciones
a 2000 rpm*
Potencia bruta
Potencia neta

*Condiciones en que se ha obtenido

kW

380
362

hp

510
485

Las clasificaciones que vienen a

continuacin se aplican a 2000 rpm
cuando la prueba se hace en las
condiciones especficas de la norma
de que se trata.
Potencia bruta
kW
hp
PS
ISO 3046-2
380 510
Potencia neta
Caterpillar
362 485
ISO 9249
362 485
SAE J1349 (1/90) 358 480
EEC 80/1269
362 485
DIN 70020

503
Par motor mximo:
2186 Nm (1612 lbpie) a 1300 rpm
Reserva de par: 26 por ciento
Dimensiones
Calibre
137 mm
Carrera
152 mm
Cilindrada
18,0 litros

5,4 pulg
6,0 pulg
1099 pulg3

la clasificacin de potencia
basado en condiciones atmosfricas
estndar de 25C (77F) y 99 kPa
(29,32 pulgadas de mercurio) de
presin en un barmetro seco.
usando un combustible diesel de
35 unidades API con un valor trmico
bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb)
cuando se usa a 30C (86F) [ref.
densidad de combustible 838,9 g/litro
(7,001 lb/galn EE.UU.)].
La potencia neta publicada es la
potencia disponible al volante cuando
el motor est equipado con ventilador,
filtro de aire, silenciador y alternador.
No es necesario reducir potencia hasta
una altitud de 1830 metros (6000 pies).
Caractersticas
inyeccin de combustible a alta presin
control electrnico total
pistones fundidos de una aleacin de
aluminio, de forma elptica y de perfil
cnico, con tres anillos y enfriados
por rociado de aceite
cojinetes del cigeal con cobre ligado
muones del cigeal de acero
templado
filtros de aire de tipo seco y de sello
radial con elementos primario y
secundario y antefiltro
sistema de arranque elctrico de 24
voltios CC con un alternador de 50 A
y cuatro bateras de 12 voltios, 172
amperios-hora, bajo mantenimiento
y alta salida

Velocidades mximas de
desplazamiento (con neumticos
estndar 18.00-R33)
De avance

De retroceso

1
2
3
4
5
6

km/h

mph

10,8
15,1
20,4
27,4
37,0
56,3
13,5

7,0
9,4
12,7
17,0
23,6
35,0
8,4

Caractersticas
seis velocidades de avance y una de
retroceso
la velocidad de retroceso tiene mando
de convertidor de par
la primera marcha tiene mando directo
y mando de convertidor de par
las marchas segunda a sptima son de
mando directo
el control de cambio de marcha de
una sola palanca proporciona cambio
automtico en todas las marchas
hasta la que se ha seleccionado
con la palanca de control
cada marcha es modulada
individualmente para conseguir
un cambio uniforme
circuito hidrulico separado con
enfriador
el control electrnico tiene incorporado
un sistema de diagnstico, memoria
de cdigos de falla, memoria de
sucesos y caractersticas programables
cambio controlado de aceleracin
modalidad econmica de cambios

Frenos
Los frenos cumplen con las normas SAE J1473 OCT90 e ISO 3450-1985 con peso
bruto en orden de trabajo de hasta 74.000 kg (163.100 lb).
Superficie del freno
Delantero
1.395 cm2 (216 pulg2)
Trasero
54.999 cm2 (8525 pulg2)
Caractersticas
sistema de retardacin:
clasificacin
continua
433 kW (581 hp)
clasificacin
intermitente
895 kW (1200 hp)
freno secundario
- frenos de disco en el eje trasero,
aplicados por resorte y liberados
hidrulicamente, enfriados por aceite

- los frenos delanteros se activan

como parte del sistema de freno
secundario, incluso si se han
desconectado del sistema del
freno de servicio
frenos de estacionamiento
- aplicados por resorte y liberados
hidrulicamente
- utiliza los frenos de discos en aceite
en el sistema de freno de servicio
- se activan con un interruptor
de volquete

Mandos finales
Planetarios, completamente flotantes.
Relaciones de reduccin
Diferencial
Planetaria
Reduccin total

Camin de canteras 771D especificaciones

2,74:1
4,80:1
13,15:1

17

Bastidor

ROPS

Direccin

Seccin de caja completa con travesao

de torsin.

La cabina ROPS integrada es estndar.

Sistema hidrulico separado.

Caractersticas
la estructura ROPS (Estructura de
proteccin contra vuelcos) ofrecida
por Caterpillar para esta mquina,
cumple con los criterios de la norma
SAE J1040 APR88
cuando se instala y mantiene de forma
apropiada, esta cabina se ha probado
con puertas y ventanas cerradas de
acuerdo con el procedimiento
especificado en la norma ANSI/
SAE J1166 MAY90 y se ha
comprobado que resulta en un nivel
de ruido al operador de Leq (nivel
equivalente de ruido) igual a 79 dB(A).
este nivel ponderado de ruido al
operador satisface los criterios de
ruido en el trabajo de OSHA, MSHA
y de la Unin Europea.

Caractersticas
dos cilindros de doble actuacin
los cilindros de la suspensin delantera
actan como pivotes de direccin
el sistema elctrico de direccin
suplementaria, controlado
automticamente, es estndar (cumple
con las normas SAE J1511 OCT90 e
ISO 5010-1992)
el dimetro de giro de la rueda
delantera es de 16,5 m (54'0")
el espacio libre mnimo necesario para
girar la mquina es de 19,8 m (65')
el ngulo de direccin (a la derecha
o a la izquierda) es de 39
el sistema hidrulico separado evita
la contaminacin cruzada
el volante de direccin se gira con
menor esfuerzo y tiene tiempos
de ciclo reducidos, con una nueva
bomba de direccin de tipo pistn
y de caudal variable.

Levantamiento de la caja

Neumticos

Dos cilindros hidrulicos de dos fases

montados dentro del bastidor principal,
con actuacin doble en la segunda fase.

Estndar: 18.00-R33 (E4)

Caractersticas
parachoques delantero integrado
vigas delantera de seccin de caja
para dar soporte al cilindro de la
suspensin y a la estructura ROPS
travesao trasero de seccin de
caja para dar soporte a la caja y a la
estructura ROPS con puntos de unin
para la plataforma de mantenimiento y
el soporte trasero del cap abisagrado
del motor
se utilizan fundiciones para
proporcionar resistencia adicional
en reas de tensin crtica
las placas de acero dulce [resistencia
de fluencia mnima 290 MPa
(42.000 lb/pulg2)] y las fundiciones
[resistencia de fluencia mnima
241 MPa (35.000 lb/pulg2)]
proporcionan:
- flexibilidad
- durabilidad
- facilidad de mantenimiento
en el campo

Capacidades de llenado
litros

Tanque de combustible 530

Sistema de enfriamiento 113,5
Crter
45
Diferenciales y
mandos finales
83
Tanque de la direccin
34
Sistema de la direccin
(incluyendo el tanque) 56
Tanque hidrulico de los
frenos y levantamiento
de la caja
133
Sistema de los frenos y
levantamiento de la caja
(incluyendo el tanque) 277
Sumidero de la transmisin/
convertidor de par
53
Sistema de la transmisin/
convertidor de par
(incluyendo el sumidero) 72

galones
EE.UU.

140
30
12
22
9
15

35

73

Caractersticas
el flujo de la bomba a alta en vaco es
de 417 l/min (110 gpm)
la vlvula de alivio est ajustada a
17.225 kPa (2500 lb/pulg2) para subida
y 3445 kPa (500 lb/pulg2) para bajada
el tiempo de subida de la caja (a alta
en vaco) es de 7,5 segundos
el tiempo para bajar la caja es de:
- 8,3 segundos en bajada libre
- 8,3 segundos en bajada hidrulica
a alta en vaco
subida hidrulica en ambas fases y
bajada hidrulica en la primera fase

las capacidades productivas del camin

771D son tales que, en algunas
condiciones de trabajo, la capacidad
TKPH (TMPH) de los neumticos
estndar o de los optativos pueden
excederse y, por lo tanto, limitarse
la produccin
Caterpillar recomienda que el usuario
evale todas las condiciones del
trabajo y consulte al fabricante de
neumticos para seleccionar los
neumticos apropiados

14

19

Suspensin
Independiente, autocontenida, cilindro de
suspensin oleoneumtica en cada rueda.
Carrera efectiva del cilindro:
Delantero
234 mm 9,2 pulgadas
Trasero
149 mm 5,9 pulgadas
Oscilacin del eje trasero
8,5

18

Camin de canteras 771D especificaciones

Clasificacin de ruido
externo
Esta mquina en su configuracin
estndar, cuando se prueba de acuerdo
con lo indicado en la norma ANSI/
SAE J88 JUN86, tiene un nivel de ruido
a 15 metros de 84 dB(A) en la prueba
que produce el nivel de ruido ms alto.

Traccin Velocidad Rendimiento en pendientes

de peso bruto con resistencia, vaya horizontalmente hasta la
curva con la marcha mxima alcanzable y desde all vaya
hacia abajo para obtener la velocidad mxima. La traccin
utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre
las ruedas de traccin.

Para determinar el rendimiento en pendientes: Determine el

peso bruto de la mquina; desde el valor del peso bruto vaya
en lnea recta hacia abajo hasta encontrar el porcentaje de
resistencia total. La resistencia total es igual al porcentaje de
pendiente ms 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica (20 lb/ton
EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el punto de cruce

Peso vaco
Con carga de 74.000 kg (163.100 lb)

Peso bruto

kg x
1000

120
100

30

70

Traccin en las ruedas

40

50

lb x
1000

50
40

20

30

50

60

100

80
150

100
200

150
250

300

30

30%

20%
15%
12%
10%
8%

1 marcha

10

500 lb x 1000

400

1 marcha

50

kg x 1000

200

6%

2 marcha

20

4%

3 marcha
5

4 marcha

10

2%

5 marcha
3
6 marcha
2

5
3

0,50

Resistencia total
(Pendiente + Rodadura)

20

1
Mando de convertidor de par
Mando directo

0,30
0,5

0
0

10
10

15

15
20

25

20
30

25
35

40

30
45

50

35
55

40
60

65

45
70

75

50 mph
80

km/h

Velocidad
Camin de canteras 771D especificaciones

19

Rendimiento de retardacin
Para determinar el rendimiento de retardacin, sume la
longitud de todos los segmentos cuesta abajo y utilice este
valor total para decidir la grfica aplicable. Vaya desde
el valor del peso bruto de la mquina en lnea recta hacia
abajo hasta la lnea de porcentaje de pendiente favorable.
El porcentaje de pendiente favorable es igual al porcentaje
de pendiente real menos 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica
(20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el
punto de cruce de peso bruto con pendiente favorable,
vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha mxima
alcanzable y desde all vaya hacia abajo para obtener la

velocidad mxima de bajada que los frenos pueden aceptar

sin exceder su capacidad de enfriamiento. Las grficas que se
muestran se basan en las condiciones siguientes: temperatura
ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos
18.00-R33 y un sistema de enfriamiento mantenido
correctamente.
NOTA: Seleccione la marcha apropiada para mantener
la velocidad del motor (rpm) al nivel ms alto posible sin
sobreacelerar el motor. Si el aceite de enfriamiento se recalienta,
reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la
transmisin cambie de marcha a la gama inferior.

Peso vaco
Peso en orden de trabajo
con carga de 74.000 kg (163.100 lb)

Peso bruto
0

25

50

10

75

20

30

100

125

40

175

150

50

60

80

70

30%

lb x 1000
kg x 1000

25%
20%

15%

Pendiente
favorable

2 marcha

3 marcha
10%
4 marcha

5 marcha
5%

6 marcha

0
0

10
5

20
10

30
15

40
20

25

50
30

60
35

70
40

Velocidad
Longitud continua de la pendiente

20

Camin de canteras 771D especificaciones

80
45

50

90
55

km/h
mph

Rendimiento de retardacin
Peso bruto

Peso bruto
25

50

10

20

75
30

100
40

50

125

150

175

lb x 1000

60
30%

70
25%

80

kg x 1000

25

50

10

75

20

100

30

40

50

20%

125

150

175

lb x 1000

60
30%

70
25%

80

kg x 1000

20%

2ndmarcha
Gear
2
Gear
33rdmarcha

2 marcha 3 marcha

15%

15%

5 marcha
10%

6 marcha

4 marcha

Pendiente
favorable

4 marcha

5 marcha

10%

6 marcha

5%

5%

10

20
10

30
15

20

40

50

25

30

60
35

70
40

45

80

90 km/h

10

50

55 mph

20

30

10

15

20

Peso bruto
0

25

50

10

75

20

30

100
40

125
50

60
30%

40

50

25

30

60
35

70
40

45

80

90 km/h

50

55 mph

Velocidad
Longitud de la pendiente 600 m (2000 pies)

Velocidad
Longitud de la pendiente 450 m (1500 pies)

Pendiente
favorable

Peso bruto
150

175

lb x 1000

70

80

kg x 1000

25%

25

50

10

20

75
30

100
40

50

20%

125

150

175

lb x 1000

60
30%

70
25%

80

kg x 1000

20%

2 marcha
2 marcha

15%

10%

5 marcha
6 marcha

Pendiente
favorable

4 marcha

15%

3 marcha
4 marcha

10%

5 marcha
6 marcha
5%

5%

10

20
10

30
15

20

40
25

50
30

60
35

70
40

45

Pendiente
favorable

3 marcha

80

90 km/h

10

50

55 mph

Velocidad
Longitud de la pendiente 900 m (3000 pies)

20
10

30
15

20

40
25

50
30

60
35

70
40

45

80

90 km/h

50

55 mph

Velocidad
Longitud de la pendiente 1500 m (5000 pies)

Camin de canteras 771D especificaciones

21

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J

Piso plano
7628 mm
25' 0"
1527 mm
5' 0"
5519 mm
18' 1"
7735 mm
25' 5"
3398 mm
11' 1"
464 mm
1' 6"
364 mm
1' 2"
2541 mm
8' 4"
4018 mm
13' 2"
3943 mm
12' 11"

* Anchura hasta el retrovisor derecho

Capacidad

Pesos
(aproximados)
De canteras
kg
Peso bruto del
vehculo
74.000
Chasis
23.000
Caja
10.350
Carga til mxima 40.600
Distribucin del peso:
Vaco
Eje delantero
46,3%
Eje trasero
53,7%

22

lb
163.100
50.600
23.000
89.500

De canteras - factor de llenado 100%

m3
yd3
A ras
20,2 26,4
Colmado 3:1
25,1 32,8
Colmado 2:1 (SAE)
27,5 36,0
Colmado 1:1
34,3 44,9

Cargado
32,9%
67,1%

Camin de canteras 771D especificaciones

Equipo estndar
El equipo estndar puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles especficos.
Bocina neumtica, elctrica
Deshumidificador de aire
Alternador de 50 A
Receptculo para auxiliar de arranque
con cables
Alarma de retroceso
Interruptor de desconexin de batera,
a nivel del suelo
Grupo de montaje de la caja
Frenos:
De disco y horquilla (delantero)
De disco en aceite (trasero)
De estacionamiento
Secundarios
Interruptor de desconexin del freno
(delantero)
Intercambiador de calor del freno
Motor de liberacin del freno, para
remolcar
Cabina, ROPS:
Asiento de suspensin neumtica
de la serie Contour Caterpillar
Gancho para ropa
Aislamiento e insonorizacin
Preparacin para radio
Compartimiento de almacenamiento
Visera contra el sol
Vidrios ahumados
Protector del crter
Conexin de diagnstico, 24 voltios
Protector del tren de impulsin
Sistema elctrico de 24 voltios

Sistema monitor electrnico

Filtros enroscables
Medidores:
Indicador de marcha actual
Presin de aire
Temperatura del aceite del freno
Temperatura del refrigerante
Medidor de combustible
Hormetro elctrico
Cuentakilmetros
Velocmetro
Tacmetro
Calentador/descongelador de 11.070 kCal
(43.930 Btu)
Palanca de levantamiento, accionada
con la punta de los dedos
Sistema de luces:
Luz de retroceso
Luz del techo/de cortesa
Luces de giro y de emergencia
Luces delanteras halgenas
(cortas y largas)
Luces de freno y de cola
Retrovisores, derecho e izquierdo
Conector de corriente, de 24 voltios
Antefiltro
Depsitos (separados):
Freno/levantamiento
Direccin
Transmisin/convertidor de par
Retardador
Protectores contra rocas

Cinturn de seguridad retrctil

Asiento de pasajero
Plataforma de servicio, empernable
Interruptor de reduccin de ruido,
con caja levantada
Motor de arranque elctrico
Direccin suplementaria automtica
elctrica
Volante de direccin acolchado,
inclinable, telescpico
Neumticos radiales 24.00-35
Ganchos de remolque, delanteros
Pasador de remolque, trasero
Servotransmisin automtica controlada
electrnicamente con inhibidor de
reduccin de marcha/cambio de
direccin, neutralizador durante
descarga, interruptor de arranque
en neutral, proteccin contra exceso
de velocidad del motor, control de
cambio de sentido de marcha, marcha
superior programable, limitador
de cambio de marcha con la caja
levantada, modalidad econmica
de cambios y cambio controlado
de aceleracin
Candados de proteccin contra
vandalismo
Ventana accionada elctricamente
(operador)
Limpia y lavaparabrisas, elctrico
intermitente

Equipo optativo
Con los cambios aproximados en el peso en orden de trabajo.
El equipo optativo puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles especficos.

Aire acondicionado
Sistema automtico de lubricacin
Control automtico del retardador (ARC)
Conexiones de engrase agrupadas
Radiador de ncleo convencional
Calentador del refrigerante del motor 120 voltios
Calentador del refrigerante del motor 240 voltios
Sistema de prelubricacin del motor
Auxiliar de arranque con ter
Derivador del escape/Silenciador
Ventilador Flexxaire

kg

lb

90
60
6
20
140

200
135
13
50
310

4
45
5
75
110

9
100
10
170
250

Juego de calentador de combustible

Control de freno integrado
Silenciador
Aro de repuesto (330 mm) 13"
Sistema de Control de Traccin (TCS)
Sistema de Administracin de
Produccin del Camin (TPMS)
Calces de ruedas
Sistema Wiggins de cambio
rpido de combustible
Sistema Wiggins de cambio rpido de aceite

kg

lb

5
55
55
360
50

12
110
120
800
110

100
25

225
50

2
1

5
2

Camin de canteras 771D especificaciones

23

Camin de canteras 771D

www.CAT.com
1998 Caterpillar
Impreso en EE.UU.
Las mquinas mostradas en esta publicacin pueden tener equipo adicional que se usa solamente para aplicaciones especiales.

ASHQ5137-02 (11-98)
Reemplaza AEHQ5137-01

Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener las opciones disponibles.

Los materiales y las especificaciones pueden cambiar sin aviso previo.