UPAO

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

TERMINAL TERRESTRE
CURSO:
ASENTAMIENTOS HUMANOS III
Docentes:
Arq. Oscar Villacorta Domnguez
Arq. Claudia Mendes

a, Maribel
e, Carlos
Mendoza, Mery An
va, Maritza
murillo, Samantha
oque, Emerson
Godos, Carlos
az, Gloria
drid, Adrin

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

100%
100%
100%
100%
100%
95%
100%
100%
100%

INDICE:
INTRODUCCION
MATRIZ DE ANALISIS
1. ASPECTO FISICO ESPECIAL
1.1. USUARIO
1.1.1. Tipo de usuario
1.1.2. Principales lugares de desplazamiento
1.1.3. Continuidad de viaje
1.1.4. Rentabilidad de desplazamiento
1.2. OFERTA
1.2.1. Estado situacional de la infraestructura de la las agencias de viaje
1.2.2. Calidad del servicio
1.2.3. Nmero de agencias formales e informales
1.2.4. Nmero de rutas por agencia
1.2.5. Nmero de salidas y llegadas diaria de buses
1.2.6. Numero de buses
1.2.7. Flujo vehicular
1.3. DEMANDA
1.3.1. Estado situacional del servicio privado de transporte interurbano
1.3.2. Estado situacional de servicios: operacionales, complementarios y auxiliares
1.3.3. Accesibilidad y articulacin de agencias de viaje
1.4. VIALIDAD Y TRANSPORTE
1.4.1. Tipos de transporte
1.4.2. Paraderos
1.4.3. Nmero de rutas de acceso a las agencias de transportes
1.4.4. Articulacin espacial

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

INTRODUCCION
En la actualidad en la ciudad de Piura, segn informacin publicada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones existen una cantidad mnima de terminales formales. La
mayor parte de estas se encuentran ubicadas dentro del casco urbano, provocando en la
mayora de casos, una alta congestin vehicular, porque las vas no estn preparadas para
este tipo de vehculos pesados, por ejemplo en el radio de giro necesario para realizar sus
volteos, es decir no poseen un nivel y capacidad de servicio adecuado de acuerdo a las
normas de trnsito y al diseo geomtrico vial. Por lo tanto, la mejor manera de eliminar
estas limitaciones econmicas producidas por los terminales existentes, es sacar hacia las
periferias de la ciudad su ubicacin.
Los terminales de transporte deben estar ubicados en la periferia de la ciudad y adems de
estar ligados a las vas nacionales y a los sistemas de transporte urbano, para lograr una
integracin multimodal, principalmente en la integracin fsica.
El servicio de transporte interprovincial de pasajeros presenta en la actualidad deficiencias
en la prestacin de servicios debido principalmente a la ubicacin inapropiada de sus
agencias y terminales, ocasionando problemas en perjuicio de la ciudad, del pblico
usuario y de las propias empresas de transportes.
En el presente trabajo se ha realizado un anlisis a nivel general de terminales terrestres,
elaborando un diagnostico urbano, donde analizaremos agencias de carga y descarga de
pasajeros, a los cuales se les ha denominado terminales terrestres.
Se detallara la problemtica central y general que presenta nuestra ciudad de Piura, en
cuanto a la inadecuada ubicacin de estos equipamientos, que afectan el crecimiento y
desarrollo de la ciudad.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

MATRIZ DE ANALISIS
ASPECOS

VARIABLE

INDICADOR
-

USUARIO

VIALIDAD Y
TRANSPORTE

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

- deficiente continuidad de viaje

de para los usuarios que hacen
escalas,
que
los
hacen
vulnerables a diferentes peligros
y elevan el costo de viaje.

principales
lugares
desplazamiento

continuidad de viaje:

rentabilidad de desplazamiento

estado
situacional
de
la
infraestructura de las agencias
de viaje.

calidad del servicio.

n de agencias formales e
informales

n de rutas por agencia

n de salidas y llegadas diarias

de buses

n de buses

flujo vehicular

estado situacional del servicio

privado
de
transporte
interurbano.

FISICO

DEMANDA

extranjero,

OFERTA

ESPACIAL

tipo de usuario:
nacional y local

FINALIDAD

infraestructura deficiente
para el parque automotor
con el que cuentan, y
deficiente calidad de los
servicios con los que
cuentas.

inadecuada ubicacin en
el casco urbano.

mala
articulacin
y
deficiente infraestructura
mobiliaria

estado situacional de servicios:

operacionales,
complementarios y auxiliares.

accesibilidad y articulacin de
agencias de viaje

tipos de transporte

- deficiente infraestructura vial y

categorizacin de vas, que
n de rutas de acceso a las permite el ingreso de todo tipo de
agencias de transportes
transporte.

articulacin espacial

paraderos.

1. ASPECTO FISICO ESPECIAL

1.1. USUARIO
Es aqul que hace uso de las instalaciones de una terminal de terrestre para abordar
un bus y desplazarse desde un punto A hasta un punto B de otra ciudad o localidad.
Otro usa algo o que usa ordinariamente algo.
1.1.1. Tipo de usuario

LOCAL, se identificara como usuario local a toda la poblacin que hace uso de este
y pertenecen al entorno de este equipamiento.
NACIONAL, se considera a los usuarios que vienen de otras ciudades que
pertenecen a nuestro pas.
EXTRANJERO, usuario de otros pases que hacen uso de este servicio.
ADMINISTRATIVO, son aquellos que realizan trabajo de atencin al cliente en los
terminales desarrollando diferente actividades segn la funcionalidad de estos.

USUARIOS SEGN LAS ACTIVIDADES QUE REALIZAN

TURISMO, los que realizan estas actividades puedes ser: locales, nacionales o
extranjeros.
TRABAJO, los usuarios que realicen esta actividad sern de tipo local nacional en
su mayora. Local, son los que se desplazan dentro de la regin para cumplir con
horas laborales; y nacional, sern los usuarios que se desplacen desde otra regin o
viceversa con motivos de trabajo.

La frecuencia de viajes con mayor incidencia se ha registrado en esta actividad, ya que los
usuarios.

OTROS, consideramos a otros usuarios aquellos que hacen uso de estas

instalaciones con fines personales (visitar a familiares en otra localidad), tambin
encontramos un gran desplazamiento de este tipo de usuario.

Ejemplo: encuesta en las afueras del terminal flores hermanos.

- Nmero de pasajeros: 54
- Pasajeros por visita a parientes 24
- Pasajeros por turismo: 2
- Pasajero por trabajo: 16
- Otras actividades: 12

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

1.1.2.

Continuidad de viaje
-

Sern identificado a los usuarios que tienen que hacer una escala en nuestra
localidad, para poder llegar a la ciudad destino.
Ejemplo: un pasajero de Huanca bamba que se dirige hasta la ciudad de tumbes.
De huanca bamba llega al terminal de castilla, luego tiene que abordar un tipo de
transporte urbano y desplazarse hasta la av. Snchez Cerro para abordar un bus a
la ciudad de lima, y as poder llegar a su destino.

1.2. OFERTA
1.2.1. Estado situacional de la infraestructura de la las agencias de viaje
TERMINAL TERRESTRE - PIURA

Ubicacin de terminal en la Av. Snchez Cerro

Empresas de transportes Ave Fnix S.A.C

ITTSA empresa de transportes
LINEA empresa de trasportes
Empresa de transportes TURELA
Empresa de transportes Sol del Peruano S.A.C
Empresa de transporte EL DORADO
TRANSPORTES CHICLAYO

Ubicacin de terminal en la Av. Bolognesi con Loreto Norte

Ubicacin de terminal en la Av. Panamericana Norte

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

Ubicacin de terminal en la Av. Guardia civil

estado situacional de la infraestructura de las agencias de viaje

1.2.2. Calidad del servicio

La mala calidad de servicio, genera que el equipamiento no se desarrolle
adecuadamente.
UBICACION DE TERMINALES TERRESTRES EN LA AV. SANCHEZ CERRO

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

UBICACION DE TERMINALES TERRESTRES EN LA AV. BOLOGNESI CON LORETO

NORTE

Anlisis de servicios bsicos de terminal

Los terminales que se encuentran en la Snchez Cerro ocasionan problemas de

congestionamiento vehicular.
Tienen un patio de maniobras muy pequeo. Generan caos vehicular al salir y entrar
los mnibus a las empresas.
Los terminales no cuentan con paraderos de taxis y moto taxis privados de la
empresa, y los informales se ubican afuera de las empresas generando desorden.
Los comerciantes ambulantes se ubican a las afueras de los terminales.
Las sales de espera son muy pequeas y o abastecen a los pasajeros teniendo que
esperar parados

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

UBICACION DE TERMINALES TERRESTRES EN LA AV. PANAMERICANA CON

ANDRES AVEINO CASERES

UBICACION DE TERMINALES TERRESTRES EN LA AV. PANAMERICANA CON

ANDRES AVEINO CASERES

1.2.3. Nmero de agencias formales e informales

Realizan operaciones de embarque y desembarque en la va publica

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

10

1.2.4. Nmero de rutas por agencia

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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Nmero de rutas por agencias, horarios, y frecuencias cada 10 minutos

Empresa interprovincial Norte

La ruta interprovincial norte cuenta con ms 200 buses aproximadamente que salen
desde las 4am hasta las 11pm, con destino a Sullana de 8-10 viajes y a Paita cada 30
min.
Empresa interprovincial Sur

La ruta interprovincial Sur cuenta con ms 100 buses aproximadamente que salen
desde las 9am hasta las 12pm, con destino a Tumbes, Chiclayo, Trujillo, Lima,
interprovincial.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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Empresa interprovincial Este

La ruta interprovincial Este, ruta regional cuenta con ms 70 buses aproximadamente que
salen desde las 6am hasta las 10pm, con destino a, El Faipe, Pamcaipampa,
huamcabamba, Chulucanas, Cancha que, Chulucanas, Morropn, Ayabaca.

Gechisa

Gechisa, ruta regional que se dirige a Sullana, Paita, Talara, Mancora, cuenta con ms 100
buses aproximadamente que salen desde las 6am hasta las 10pm, La mayora de los
buses que se encuentran en este terminal no estn en uso, y solo se utilizan en su mayora
para irse a Sullana.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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Terminal de Castilla

Terminal de Gechisa, ruta regional que se dirige a diferentes provincias de Piura, como
Chulucanas, Canchaque, Ayabaca, Morropn, etc. cuenta con ms 80 buses de
aproximadamente que salen desde las 6am hasta las 9 pm, de diferentes empresas.
Esta empresa tiene horario de maana y tarde, y est ubicada en castilla.

1.2.5. Nmero de salidas y llegadas diaria de buses

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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De la informacin presentada anteriormente se concluye lo siguiente:

La particin de la demanda de pasajeros entre los que entran y salen del sistema
es de casi 50%-50%.

El acceso al norte es el que presenta mayor movilidad de pasajeros con relacin a

los dems accesos en la ciudad de Piura.

Se puede aproximar que la flota de origen y destino donde operan seria alrededor
de 573 buses, con una capacidad promedio general de 51 pasajeros por bus, y una
capacidad esttica de 29223 asientos.

Se da a la conclusin por el cuadro del flujo total, que 19, 966, 230 pasajeros
adquieren estos servicios de transporte, adquiriendo 402 960 buses al ao.

SERVICIO INTERPROVINCIAL:

Ofrece servicios de transporte fijos entre un punto determinado de la una ciudad (origen)
con un punto determinado de otra ciudad (destino), su salida de estos Servicios es cada 30
minutos aproximadamente (1/2 hora pico).

Los destinos en el servicio Nacional en su mayora hacia el sur, donde sus destinos son
Chiclayo, Chimbote, Trujillo y Lima.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

15

El el siguiente cuadro nos presenta el flujo total de salidas en el servicio Nacional, donde
podemos observar que la hora pico de salidas se marca a las 6:30 pm con un promedio de
20. La capacidad de los andenes de salida ser calculada en funcin a esta hora pico.

El el siguiente cuadro nos presenta el flujo total de llegadas en el servicio Nacional, donde
podemos observar la hora pico de llegadas se marca a las 10:00 a.m, con un promedio de
12. La capacidad de los andenes de llegada ser calculada en funcin a esta hora.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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SERVICIO REGIONAL:

Este tipo de servicios tiene la modalidad de servicio que dejan y recogen pasajeros entre el
origen y destino, su salida de estos Servicios es cada 15 minutos aproximadamente (1/4
hora pico).

El Servicio regional e Interurbano poseen distancias son cortas, Y su Frecuencia de salidas

son ms continuas, por lo cual estos servicios de Transportes no utilizan ni salas de
espera, ni counters, las personas llegan compran sus pasajes y suben al bus.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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El siguiente cuadro nos presenta el flujo total de llegadas en el servicio regional, donde
podemos observar la hora pico de salidas se marca a las 5:00 p.m, con un promedio de 8.
La capacidad de los andenes de salida ser calculada en funcin a esta hora.

El siguiente cuadro nos presenta el flujo total de llegadas en el servicio regional, donde
podemos observar la hora pico de llegadas se marca a las 7:45 am, con un promedio de 7.
La capacidad e los andenes de llegado sern calculados en funcin a esta hora.
1.3. DEMANDA
1.3.1. Estado situacional del servicio privado de transporte interurbano
Deficiente calidad en el servicio:

Largas colas para utilizar el servicio

Utilizacin irracional del rea
Grandes salas de espera sin uso

EMPRESAS DE TRANSPORTES:
SERVICIO REGIONAL:

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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CUADRO RESUMEN

CONCLUSION: EL SERVICIO INTERPROVINCIAL REGIONAL los destinos en el servicio

regional es variado, donde sus salidas son hacia el norte, sur, este y oeste. Predominando
la salida en este servicio hacia el norte con destino a Sullana, siguindole la ruta sur con
destino a Sechura.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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SERVICIO INTERURBANO:

CUADRO RESUMEN:

CONCLUSION: EL SERVICIO INTERURBANO: los destinos en este servicio inter urbano

es de norte, sur, oeste y este y predominando este ltimo. La mayor salida en este servicio
se da hacia el norte con destino a tambo grande.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

20

FLUJO TOTAL DE SALIDAS Y LLEGADAS SERV REGIONAL

FLUJO TOTAL DE SALIDAS Y LLEGADAS SERV. INTERURBANO

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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1.3.2. Estado situacional de servicios: operacionales, complementarios y auxiliares

1.3.3. Accesibilidad y articulacin de agencias de viaje

Terminales ms importantes:
ACCESIBILIDAD:

La accesibilidad del terminal de castilla se encuentra, por la parte (ESTE) conectado

por las siguientes vas Av. Guardia civil, carretera Chulucanas.
La accesibilidad del terminal de (terminal del grupo empresarial chira. S.A) se
encuentra conectada por la panamericana Norte.

ARTICULACIN:

Estos dos terminales los ms Importantes de la ciudad de Piura se encuentran

conectado por la VIA DE ANDRS AVELINO CCERES.
NOTA:
En total de accesos hacia los terminales terrestres de la ciudad de Piura solo son 3 y
una vida de evitamiento ESTE, que en la actualidad no es utilizada muy utilizada debido
al recorrido muy extenso que hacen los vehculos de carga pesada.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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PIURA

ACCESOS PRINCIPALES A PIURA FUERA DEL CASCO URBANO

ACCESOS SECUNDARION DENTRO DEL

En cuanto a los accesos que cuentan los terminales es un 20%, mientras el 80% de los
accesos dentro del casco urbano son utilizados por agencias de viaje,
Terminales ms importantes:
ACCESIBILIDAD:

La accesibilidad de las agencias de viaje en la ciudad de Piura son las siguientes, la

Av. , principal que es la Snchez cerro, la Av., guardia civil, que son las ms
afectadas por los buses de las agencias,

Articulacin:
Las agencias de viaje estn articuladas por las siguientes vas, por la va (Andrs
Avelino Cceres), y por la (AV. GUILLERMO GULMAN conectada con la
panamericana norte

Agencias de viaje en el casco urbano de Piura

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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Lnea, Entrafesa, Transporte Chiclayo, Dorado, Ittsa, Chinchaisuyo, Ronco,

Cavassa, Flores, Sullana, expres, Murga serrano, Oltursa, civa, Cial, Dias, Movil
tour, Ormeo

1.4. VIALIDAD Y TRANSPORTE

1.4.1. Tipos de transporte
Los vehculos para la recoleccin de informacin, correspondientes al mercado de
transporte de la ciudad, conformado por las siguientes tipologas:
Microbs
Combi- Camioneta rural
Taxi colectivo
Moto taxi
Moto lineal
Entre sus principales vas tenemos: Av. Snchez Cerro, Av. Gullman, Av. Don Bosco, Av.
Circunvalacin, Av. Bolognesi, Av. Sullana, Av. Grau Av. Cushing, Av. Cceres, Av.
Panamericana, Av. Vice, Av. Cesar Vallejo. Av. Gullman, Prolongacin Guardia Civil,
entre otras, las cuales nos llevan al siguiente anlisis:
La longitud de recorrido promedio supera los 30 km para el ciclo completo de una ruta,
si bien esta distancia se ve superada notablemente especialmente por aquellas rutas
que prcticamente atraviesan la ciudad de Norte a Sur o transversalmente. En este
sentido, el 45% de las rutas superan las longitudes de recorrido de30 km, mientras que,
en el extremo opuesto, solo un 9% de las rutas cuentan con longitudes de ciclo
inferiores a los 30 km.
La velocidad media de recorrido para el conjunto de las rutas de Camioneta Rural es de
40
km/h.
En particular, un 25% de las rutas analizadas cuentan con velocidades prximas a los
25km/h, mientras que casi el 50% de las rutas circulan con velocidades inferiores al
promedio, cercanas a los 17 km/h.
El tiempo medio de las rutas analizadas se sita entorno se encuentra entre los
siguientes tiempos 1.57 a 2.10 h. Sin embargo se estima que un 41,4% de las rutas
cuenta con tiempos de recorrido superiores a las 2 horas, mientras que solo un 20% de
las rutas realiza su ciclo completo en menos de 2.10 horas. En el caso opuesto se han
identificado rutas con tiempos de ciclo de hasta 2.15 horas, lo que implicara un
promedio de 1.55 2.15 horas por vuelta.
TRANSPORTE PBLICO:
Es el trmino aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte
privado los viajeros de transporte pblico tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas
que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y est
disponible para el pblico en general.
Problemtica:
El transporte pblico masivo por mnibus no es atractivo para los usuarios, lo que explica la
preferencia por otros modos de transporte tales como las Combis y las motos taxis. Este
problema de origina debido a:

24

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

TAXIS

Las unidades son muy antiguas, sucias, incomodas y tanto el cobrador como el conductor no
trabajan en forma presentable.
Las unidades no ofrecen seguridad a los usuarios, esto debido al mal estado de las vas por
donde transitan estos vehculos.
Las rutas no estn bien diseadas, no cubren toda la demanda, y estn superpuestas con el
servicio rpido que prestan las Combis, que al tener una mayor frecuencia de vehculos se
hacen
ms
atractivas.
TRANSPORTE PRIVADO:
Es el trmino que comnmente se utiliza para referirse a los servicios de transporte que no
estn abiertos o disponibles para el pblico en general.
Problemtica
El problema muy importante es el elevado nmero de moto taxis, generando que estos
acten de manera indiferente a las reglas de trnsito.
1.4.2. Paraderos
PARADEROS FORMALES
El servicio pblico de transporte regular urbano de pasajeros, slo les est permitido
recoger o dejar pasajeros en los paraderos autorizados, en el carril derecho de la va,
en el sentido de la circulacin a no ms de 20 cm del borde de la acera y paralelo,
dejando
entre
vehculos
un
espacio
no
inferior
a
50cm.
PARADEROS INFORMALES
En vas que no se hayan autorizado paraderos, slo se permite la detencin de los
vehculos pblico de transporte de pasajero, restringida al tiempo indispensable para
que asciendan o desciendan los pasajeros, y en lugares donde no interrumpan o
perturben el trnsito.
Problemtica

No existen paraderos formales y las unidades se detienen a pedido de los pasajeros

en cualquier punto de su ruta.
Adicionalmente los paraderos iniciales y finales se encuentran ubicados en zonas
residenciales, perturbando la tranquilidad de los moradores de estas.

Puntos estratgicos

Mercado
Terminal terrestre y areo
Cementerio
Av. Sullana
En los centros comerciales
Agencias, etc.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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1.4.3. Nmero de rutas de acceso a las agencias de transportes

Ruta n 01
A) terminal terrestre gechisa (terminal de grupo empresarial del chira s.a.) piura
Ubicacin: panamericana norte

PROBLEMTICA:
Congestin vehicular en horas punta, en la salida de buses del terminal Gechisa.
Provocando caos y desorden en la va pblica, y adems accidentes de trnsito, debido al
gran flujo vehicular de la Carretera Panamericana.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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RUTA N 02
b) terminal terrestre de castilla Piura
Ubicacin:

prolongacin de la av. guardia civil s/n, castilla; Piura Per

Este terminal est ubicado en el distrito de Castilla de la ciudad de Piura. Desde este
terminal, parten los mnibus hacia las provincias del interior de Piura, as como tambin a
otros departamentos del interior del norte del Per.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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LEYENDA:
AV. GUARDIA CIVIL
TERMINAL CASTILLA

PROBLEMTICA 1:
Inadecuada ubicacin del Terminal Terrestre de Castilla, ya que se encuentra en una
Avenida Principal con gran flujo de vehculos. Al ingresar los buses a la avenida ya
mencionada, se genera congestin vehicular. Adems accidentes de trnsito y aumento en
el tiempo de llegada al destino del usuario.

PROBLEMTICA 2:
Capacidad insuficiente de vas para este tipo de transporte.

PROBLEMTICA 3:
Generacin de comercio ambulatorio y ocupacin de va pblica.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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RUTA N 03
c) terminales terrestres dispersos

ubicacin: panamericana norte - av. Snchez cerro

RUTA N 04
c) terminales terrestres dispersos
Ubicacin: av. Snchez cerro av. gulman av. don Bosco

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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CAUSAS:
- Inadecuada planificacin urbana.
- Desorganizacin por parte de las actuales empresas de transporte.
PROBLEMTICA:
- Dispersin e inadecuada ubicacin de las empresas de transporte.
- Congestionamiento vehicular en horas punta, en avenidas principales.

1.4.4. Articulacin espacial

Un 40 % de estos terminales estn articulados por algunas vas en comn: Panamericana
Norte, Av. Snchez Cerro, Av. Gulman, Av. Don Bosco.

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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PROBLEMTICA 1:

Descentralizacin de equipamientos especficos de embarque y desembarque de

pasajeros (terminales terrestres).

PROBLEMTICA 2:

TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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ARBOL DE PROBLEMAS

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TERMINAL TERRESTRE - PIURA

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ARBOL DE OBJETIVOS

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