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NIVEL 1 ELECTRICIDAD

En este tema vamos a ver los aspectos correspondientes a la motocicleta la


distribucin de los cables los diferentes componentes elctricos los colores
determinados para cada cable los cuales distribuyen la energa como el
funcionamiento de las bobinas, el (CDI), Bobina de Alta partes elctricas y los
Diferentes Circuitos.
El funcionamiento del sistema elctrico por medio del Diagrama los cuales nos
van a ayudar a entender la distribucin de diferentes cables.
1 PLATO DE BOBINA
Consta de una base circular donde van ubicados unas bobinas que estn
conformadas en unos ncleos y un entrollamiento de alambre de cobro aislado
el cual es conductor de energa elctricos.
Encontramos diferentes platos de bobinas generando todos los mismos
funcionamientos.
1. Plato de bobinas de encendido de CDI)
Consta de una bobina de encendido una bobina pulsura y una bobina de luz
carga todas por separado generando un funcionamiento a los diferentes
componentes elctricos.

2. Plato de bobina de encendido por CDI por Inicio de Batera:


Consta de un plato de bobina en serie todas de luces a carga con una bobina
PULSURA estas conducen energa haca en los diferentes componentes
elctricos principalmente el CDI - al DIODO RECTIFICADOR Y AL
REGULADOR DE LUCES.
Para el funcionamiento de la motocicleta el encendido de la misma es ayudado
por la batera ya que el plato de bobina no tiene bobina de encendido.
Si alguna bobina de luces o carga se daa bobinas debemos reemplazar el
circuito completo.

3. Plato de bobina de encendido de (PDI)


Este consta de 3 bobina, una bobina de encendido de (dpi) que es la
encargada de llevar una corrientes alterna hacia un componente llamado DPI
para el encendido del motor, una bobina de luces y una bobina de carga o
en la mayora de las motocicletas 1 luz carga los cuales conducen energa
elctrica a los diferentes partes elctricas.

TRMINOS ELCTRICOS
AISLANTE: Es el material que ofrece alta resistencia a un flujo de
electrones
AMPERIO: Es la unidad de medida de corriente o flujo de electrones.
BATERA: Llamada tambin como acumulador de energa, sirve para
almacenar energa para despus distribuirla
Carga o consumo: es cualquier artefacto elctrico que consuma
energa.
CARGA NEGATIVA: Es aquel material que tiene exceso de electrones.
CARGA POSITIVA: Es aquel material que presenta insuficiencia de electrones.
CIRCUITOS: Es el camino completo de un polo a otro a travs de una
resistencia
CIRCUITO ABIERTO: Es cuando el camino es incompleto por que se
interrumpe alguno de los elementos que intervienen en el circuito.
CIRCUITO EN SERIE: Es cuando todos los elementos que intervienen en el
circuito estan conectados por sus extremos y dependen uno del otro.
CIRCUITO PARALELO: Es aquel donde los elementos estn conectados
independientemente y no dependen de los dems.

CONDENSADOR O CAPACITAR: Es un elemento elctrica que tiene la


capacidad de almacenar una capacidad determinado de electricidad la cual
suministra el circuito la cual lo necesita y la hace por descarga.
CONDUCTOR: Es el material que conduce el flujo de electrones oro, cobre y
plata, platiniun y aluminio.
CORRIENTE: Es el flujo de electrones en un circuito
CORRIENTE ALTERNA: Es aquella corriente que cambia consta mente de
polaridad.
CORRIENTE CONTINUA: Es aquella que sola fluye en una sola direccin
tantas llamadas corriente positiva las encontramos en las bateras o pilas
CORTO CIRCUITO: Es una conexin anormal de baja resistencia entre puntos
del circuito (ninguna puede andar sin fusible
FUSIBLE: Es el dispositivo hecho de un material para proteger la instalacin
en caso de un corto circuito, ya que este se funde con facilidad, (cuando
tenemos un fusible no mayor de 25 amperios una motocicleta necesitamos un
fusible de 12 a 20 amperios) 4 o 5 fusibles (una honda SB1000 tiene 10
fusibles.
IMN: Es todo el material que tiene la propiedad atraer la otra como, hierro,
acero.
DIAGRAMA: O PLANO: Es la representacin grfica por medio de smbolos, el
esquema de los componentes que formas (los crculos
DIELCTRICO: Es una solucin que utilizamos para aislar las placas que
forman en la condensador. Elemento que almacena energa.
ELECTROLITO: Es una solucin de agua y oxido sulfrico para carga inicial de
bateras, debe de tener una densidad de 1260 a 1280 en una batera libre de
mantenimiento y para una batera libre de mantenimiento debe ser de una
densidad de 1220 ohmios para batera seca .
Hay bateras secas, de agua, de gel , de pilas etc .
DIODO: Es un elemento elctrico hecho a base de semiconductor tiene la
propiedad de pasar la corriente en solo sentido.
BOBINA: Es el enrollamiento del alambre aislado de 2 o ms vueltas sobre un
mismo ncleo.
FUENTE DE PODER: Es todo elemento bsico que nos proporciona energa para
el funcionamiento de cualquier aparato elctrico.

INTERRUPTOR O SUICHE: Es un elemento que nos permite abrir o cerrar un


circuito.
MAGNETISMO; Es la propiedad posee cierto materiales mediante la cual
puede ejercer fuerza mecnica sobre materiales magnticos.(MATERIAL DE
MASA QUE ES LA BASE DE LA BOBINA)
RECTIFICACIN: Es la conversin de corriente alterna corriente directa por
medio del yodo
REGULADOR: Es el elemento utilizado para generar la salida de un generador
de corriente alterna y est hecho a base de resistencias.
LA BATERA: La funcin de la batera es suministrar energa a los circuitos de
sealizacin como son; Pito, Direccionales, Neutra; stop; temperatura, aceite
tambin nos sirve para dar energa al arranque elctrico que nos permite
prender la motor sin mayor esfuerzo.
Comercialmente encontramos bateras de 6 y 12 voltios, la de 6 estn
conformados por 3 celdas entre una caja que posee 2 bornes que nos
proporciona la polaridad, cada celda est conformada por placas compactas o
placas porosas de plomo separadas por aislantes, las celdas esta
interconectadas cada una de estas estn en capacidad de almacenar 21 voltios
Las celdas estn previstas de unas tapa que nos permite echarle el electrolito
para carga inicial o echar agua vi destilada o desmineralizada para mantener el
nivel mximo de lquido.
Existen bateras libres de mantenimiento denominadas tambin bateras secas;
esta se le echa electrolito solo una vez y no se vuelve a destapar hasta el final
de su vida til solo necesita recibir carga de un cargador de batera igual que
todas las bateras cuando sean necesario.
A una batera de gel nunca se le echa acido
A una batera seca si se destapa se pierde la batera.
A UNA BATERA DE AXIDO, Tiene un nivel mnimo y mximo, se le echa
agua destilada y un poquito de AXIDO
El regulardor de luces debe tener por obligacin tener un positivo este puede
ser la masa regular de el

DIAGRAMA
BATERA : Rectificador- swiche.

ELECTRICOS

Swiche: Rojo/ Verde, Negro/blanca


Positivo comn: Negro repartidores son alimentacin, pito, FLACHER
testigo de neutro, trompo de frenos cualquier componente que
necesitamos
Repartido flacher comando: Gris
Repartido Direccional izquierda : Naranja
Repartidor Direccional derecha: Azul claro
Repartidor de parada: verde/amarilla
Nota : la motocicleta Honda y Akt son los mismos colores
COLORES YAMAHA:
Positivo es igual a ROJO POSITIVO COMN: ES IGUAL A CAF O COLOR
CREMA REPARTIDOR FLACHER: Es igual
Repartidor Direccional izquierda: caf o chocolate
Repartidor Direccional Derecha: Verde oscuro
Repartidor de Parada; es Verde/amarillo o amarillo
Bobina de luces: sale un cable color caf
Las motos nuevas tienen cable: amarillo/rojo y las viejas: tienen un cable
amarillo/blanco
El regulador: de celdas esta hecho a base de celdas, el regulador de luces
debe de ir pegado al chasis por un tornillo fijo debe ser un cable amarillo/rojo o
amarillo/blanco,
Del conector del comando puede estar con otro color puede ser caf violeta
Comando generoso: swiche sale un cable de un color amarillo/ROJO
Luz Alta :luz verde es el cable que lleva desde el comando hasta luz alta
Luz Baja:
Testigo de Neutra:
Tacmetro: del comando sale el mismo cable para los direccionales lo
encontramos azul o
Azul/blanco que es igual SBL: Azul claro.

batera: Diodo SUICHE color positivo: rojo


Nota: el SUICHE este apagado o prendido siempre va estar con energa
Positivo Comn: el cable es de color caf o color crema es igual a
alimentacin, positivo comn: alimenta el pito, FLACHER, freno,
testigo de neutra, testigo de aceite lleva corriente desde un
componente a un circuito
Corriente positivo: color caf
FLACHER: desde el comando color caf/blanco
Direccional izquierda: caf oscuro o chocolate es = CH
Direccional derecha: sale del mismo comando el color es DG= Verde
oscuro
Pito: positivo comn color caf o color crema, tiene que tener del pito sale con
cable color rosado
P= Rosado va desde el comando debe tener una masa y es el rojo
hacia el diodo
Trompo de neutra: caf o color crema, positivo comn, se necesita una masa
cuando hace masa prende el bombillo se puede encontrar SGL= azul celeste
-- B/R = negro/rojo
Medidor de Aceite: este cable = S B L va a ir al medidor de aceite tiene masa
propia del motor o sea tiene 2 masas, el cable viene hacer el medidor cuando
el medidor est midiendo normal, cuando el aceite se baja se apaga la luz
verde y prende el color negro/rojo (B/R)
Bobina de encendido: el cable siempre va estar mostrndonos el cable color
CH= chocolate
Trompo de freno: tiene positivo comn muestra un cable color
verde/amarillo, este sale hacia el G/Y = bombillo tiene una masa que lo
hace funcionar
Energa positiva: Corriente continua o positiva

CLASE MAYO 5/2016

AUTECO - B O X E R

POSITIVO = Blanco
POSITIVO COMN= Caf= B/R, DIRECCIONALES FLACHER = Gris o caf, Verde/Naranja.
PITO = Caf/Negro = B/R = Negro = B
Rojo/Amarillo

luces: Amarillo/Rojo,

REGULACIN: Amarillo/Rojo = Y/R = R/Y, LUZ PARADA = Caf / azul.=


B/R, - ENCENDIDO: B/R = negro rojo.
RECTIFICACIN: A/BLANCO = A/K -- MAZA GENERAL= B/Y.

CLASE MAYO 10/2016


DAOS DEL SISTEMA ELCTRICO
1) Por falta de corriente en el positivo este puede causado por una falla de
la batera o por una interrupcin del cable positivo en la trayectoria
batera y SUICHE
2) La sealizacin no funciona causas posibles:
Dao en el SUICHE principal, interrupcin del cable positivo comn en algunos
de sus empalmes pues estos se pueden reventar por cristalizamiento
3) Las direccionales no encienden causas posibles:
Dao en el FLACHER, en el positivo comn, en el repartidor positivo FLACHER,
comando, dao en el SUICHE direccionales por corropcion, dao en los cables
de los direccionales y quema de bombillo
.
LUCES EN MAL FUNCIONAMIENTO
Este puede ser causado por:
Dao en soker de farola, dao e interrupcin del cable de luces, bobina,

comando, dao en los bombillos, por regulador malo, dao en el SUICHE de


luces.
LAS MOTOS NO ENCIENDEN
Causa posibles: Dao en la bobina de encendido, mal funcionamiento de la
bobina pulsura, dao en la bobina de alta, CDI fundido, dao del SUICHE
principal .
DAO EN EL PLATO DE BOBINAS
Perdida de la vida til del enrollamiento de cobre sobre todo de las bobinas de
carga y luces, quema de la bobina de encendido por contacto con el agua
interrupcin de los cables por cristalizamiento.
NOTA: Los daos por interrupcin de los cables se encuentran casi siempre en
los empalmes estos se encuentran cerca del quiche de la horquilla o debajo del
tanque de la motocicleta.
POSITIVO EN KAWASAKI: BLANCO
SUZUKI: NARANJA

POSITIVO EN YAMAHA: CAF POSITIVO EN

MASA GENERAL EN LA HONDA: VERDE MASA GENERAL EN LA YAMAHA: NEGRO


MASA GENERAL EN LA KAWASAKI: NEGRO/AMARILLO MASA GENERAL EN LA
SUZUKI: = NEGRO/BLANCO
DIRECCIONAL DERECHA HONDA:
DIRECCIONAL DERECHA YAMAHA:
DIRECCIONAL DERECHA
KAWASAKI: VERDE DIRECCIONAL DERECHA SUZUKI: GRIS
DIRECCIONAL
DERECHA HONDA:
FLACHER: HONDA GRIS
NARANJA

FLACHER YAMAHA: VERDE FLACHER SUZUKI:

PITO: SUZUKI= BLANCO/NEGRO PITO: KAWASAKI=AZUL


STOP:
LUZ MEDIA HONDA: CAF/BLANCO
LUZ MEDIA YAMAHA: AZUL/BLANCO
LUZ MEDIA: SUZUKI: =GRIS LUZ MEDIA: KAWASAKI: ROJO/BLANCO
LUZ ALTA: HONDA= AZUL
SUZUKI: AMARILLO

LUZ ALTA: YAMAHA= AMARILLO

LUZ ALTA: KAWASAKI= ROJO/NEGRA

LUZ ALTA:

LUZ BAJA HONDA: BLANCO =W LUZ B AJA YAMAHA: VERDE


LUZ BAJA
SUZUKI= BLANCO = W LUZ BAJA: KAWASAKI= ROJO/AMARILLO
CARGA BATERA: HONDA= ROSADO KAWASAKI: AZUL/BLANCO
SUZUKI: BLANCO/ROJA YAMAHA: BLANCO= W
BOBINA ENCENDIDO: YAMAHA=
HONDA:
AMARILLO/BLANCA KAWASAKI: ROJO O NEGRO/ROJA

SUZUKI:

BOBINA PULSORA: YAMAHA=


AZUL SUZUKI: AZUL CLARO

KAWASAKI:

REGULADOR: YAMAHA:
SUZUKI= AMARILLA/ROJA

HONDA :
HONDA:

KAWASAKI:

APAGADO; DE LA SUZUKI; CASI SIEMPRE ES NEGRO /ROJA SI TIENE CDI


CDI: : ALGUNAS TIENEN UN ENCENDIDO DE 3 PATAS, CUALES SON LAS 3
PATAS??PLATO DE BOBINA, CDI Y BOBINA DE ALTA TIENE LA CHIPA MAS
ATRASADA
PDI: SOLO TIENE 2 FASES, BOBINA DE ENCENDIDO Y BOBINA DE ALTA , EN
PDI TODO ESTA JUNTO EN LA BOBINA DE ALTA EL CDI LA BOBINA PULSORA EL
SALTO DE CHISPA DE ALTO VOLTAJE TODO EN EL MISMO CAPARAZN
PREGUNTA: BOBINA DE ALTA TIENE EL CABLE QUE VA AL CAPUCHN TIENE UNA
CHISPA MAS ADELANTADA POR TODO ESTA MUY JUNTO O SEA LOS
CONDENSADORES, LA BOBINA PULSORA
LA CHISPA ES MAS ADELANTADO EL ENCENDIDO MAS ADELANTADO UN
FUNCIONAMIENTO MAS RPIDO PERO ES MAS DELICADO QUE SI SE LE QUEMA
ALGO INTERNO HAY QUE CAMBIAR TODA LA PIEZA TODO VA EN LA BOBINA DE
ALTA
CDI- PULSORA AVANZADOR DE CHISPAS (BOBINA DE ALTA) TODO VA EN EL
MISMO COMPONENTE SOLO POR FUERA ESTA LA CHISPA DE ENCENDIDO QUE
ES LA QUE TRAE LA CHISPA DESDE EL PLATO DE BOBINA
EL UNO SE LLAMA PROYECTOR DE INICIO MASA ATRASADO (CDI) Y EL OTRO
CAPACITADOR INYECCIN MAS ADELANTADO (PDI) SI VAMOS A PONER UNA
BOBINA EN EL CDI HAY QUE ADELANTAR LA CHISPA EN EL PLATO DE BOBINA
PARA QUE TENGA UN BUEN FUNCIONAMIENTO