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PROYECTO DE VINCU LACIN

GP2.2

ANLISIS DE LAS RUTAS DE BUSES INTERPARROQUIALES Y APLICACIN DE


NORMAS DE SEGURIDAD VIAL CON
LA DETERMINACIN
E
IMPLEMENTACIN DE PARADAS DE BUSES EN EL SECTOR SUR ORIENTAL
DE LA CIUDAD DE LOJA.

Por:

Bolivar Eduardo Caraguay Gmez


Estudiante del componente Gp 2.2
Carrera de Ingeniera Civil.
Universidad Tcnica Particular de Loja
San Cayetano Alto - Loja Ecuador
Celular +593985043724
E-mail: bolivarcaraguay@hotmail.es

Bolivar Eduardo Caraguay Gmez Estudiante de Ingeniera Civil UTPL


Bolivarcaraguay @hotmail.es

PROYECTO DE VINCU LACIN


GP2.2

Palabras=2491

NDICE GENERAL
NDICE GENERAL...................................................................................
1.

Resumen.......................................................................................

2.

Introduccin...................................................................................

3.

Objetivo General..............................................................................
3.1

Objetivos especficos.........................................................................

4.

Materiales y Mtodos.........................................................................

5.

Alcance........................................................................................

6.

Resolucin del Proyecto......................................................................

7.

Anlisis y Resultados........................................................................

8.

Conclusiones.................................................................................

9.

Referencias..................................................................................

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Bolivarcaraguay @hotmail.es

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1. RESUMEN
El presente informe trata sobre la socializacin de las normas de seguridad vial de buses
interparroquiales, e implementacin de paradas de buses en el sector Sur Oriental del Cantn
Loja.
La falta de educacin en seguridad vial entre los usuarios y conductores del sistema de
transporte interparroquial, ocasiona problemas en la movilizacin libre y segura de personas,
constituyendo como mayor flagelo social la siniestralidad vial.
El objetivo general de este proyecto es difundir las normas de seguridad vial para contribuir al
ordenamiento en la circulacin vehicular y peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja,
e implementar las paradas de buses.
Se comenz por obtener los horarios de servicio interparroquial ofertados por las diferentes
empresas de transporte, para realizar el conteo de pasajeros y obtencin de coordenadas de las
paradas.
Seguidamente se georreferencio las paradas ms usuales, para proseguir a realizar un
recorrido por las diferentes rutas para determinar zonas de seguridad y peligro para peatones.
En lo referente a educacin vial se realizaron trpticos para entregarles a los conductores y
material educacional para impartir a los moradores, donde, consta informacin referente a
seguridad vial.
Entre los resultados se obtuvo que los pasajeros abordan y bajan a las unidades en zonas no
seguras de la va.
Las paradas se establecern en zonas de mayor demanda y zonas seguras, ubicndolas en el
sentido de la parroquia hacia Loja.

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El proyecto al vincular a los moradores y directivos de las empresas de transporte pblico


permitir contribuir en la mejora de las condiciones de seguridad.

Abstrat
This report deals with the socialization of traffic rules interparochial buses, and implementation of bus
stops in the South East sector Loja Canton. Lack of education on road safety between users and drivers
interparochial transport system, causes problems in the free and safe movement of people, constituting
greater social scourge of road accidents. The overall objective of this project is to spread the road
safety rules in order to contribute to the vehicular and pedestrian traffic in rural parishes of the canton
Loja, and implement bus stops. It started to get schedules interparochial service offered by the
different transport companies, for counting passengers and obtaining coordinates of the stops. Next
stops are the most common georeferenced, to continue to take a tour of the different routes to
determine safety zones and danger to pedestrians. Regarding road safety education leaflets were made
to give to drivers and educational material to impart to the inhabitants, which consists information
concerning road safety. Among the results it was obtained passengers board and down to units in
unsafe areas of the track. The stops will be established in areas of high demand and safe areas, placing
them in the direction of the parish to Loja. The project to link the residents and managers of public
transport companies allow contribute to improving security conditions.

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2. INTRODUCCIN
La socializacin de las normas de seguridad vial de buses interparroquiales, e implementacin
de paradas de buses en el sector Sur Oriental del Cantn Loja, es la temtica a tratar.
En el Plan estratgico de seguridad vial elaborado por la Universidad de La Salle, establece
que la seguridad vial se define como la disciplina que estudia y aplica las acciones y
mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulacin en la va
pblica, previniendo los accidentes de trnsito. (UNIVERSIDAD DE LA SALLE, 2015)
Por ende la falta de educacin en seguridad vial tanto de usuarios como conductores del
sistema de transporte interparroquial, ocasiona problemas en la movilizacin libre y segura de
personas, constituyendo como mayor flagelo social la siniestralidad vial.
En el cantn Loja existen diversas empresas de transporte interparroquial que realizan el
servicio hacia las parroquias rurales, a travs de turnos establecidos por la Municipalidad; sin
que existan lugares destinados para abordar y desembarcar los pasajeros, por lo que se torna
peligroso este servicio ante todo en el recorrido sur oriental, por la gran cantidad de usuarios
que toman la ruta para llegar a sus distintos destinos.
La siniestralidad vial constituye el mayor flagelo social que el Ecuador sufre, solo en la
Provincia de Loja los accidentes registrados durante el mes de Diciembre del 2015, segn, la
ANT ha ocurrido 85 accidentes, de los cuales 72 son en el Cantn Loja
Dados dichos argumentos se ha planteado el objetivo del proyecto, el cual es, difundir las
normas de seguridad vial para contribuir al ordenamiento en la circulacin vehicular y
peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja, e implementar las paradas de buses.

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Objetivo que se realizara analizando las rutas, recorridos y horarios del servicio
interparroquial que brindan las empresas de transporte interprovincial del cantn Loja para
determinar los lugares en donde se pueden establecer paradas para abordar y dejar pasajeros.
En tales paradas se diseara y construir Viseras que generen comodidad y seguridad a los
usuarios.
La metodologa para llevar a cabo el proyecto:
1. Un previo recorrido por las rutas a ser analizadas en el proyecto.
2. Obtencin de los horarios de servicio interparroquial en las empresas de transporte, y
posterior conteo de pasajeros que suben y bajan de la unidad, adicionalmente se
recolectara informacin geogrfica como las coordenadas.
3. Unificacin y procesamiento de los datos obtenidos en un software Gis
4. Georreferenciacin de las zonas de seguridad y peligro en cada ruta interparroquial.
5. Diseo e implementacin de paradas de buses en el recorrido Sur Oriental
6. Diseo e impresin de trpticos y afiches (material publicitario), para ser entregados a
conductores y usuarios, como parte de la educacin vial.
7. Conferencias a los moradores sobre seguridad vial.
Los resultados muestran que los lugares ms frecuentes para abordar pasajeros son partes
de la va cerca de su vivienda, no se ve un lugar apropiado para parar, paran en lugares
como curvas horizontales y verticales, esto muestra una educacin vial pobre.

3. OBJETIVO GENERAL
Difundir las normas de seguridad vial para contribuir al ordenamiento en la circulacin
vehicular y peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja, e implementar las paradas de
buses.

3.1 OBJETIVOS ESPECFICOS


Analizar las rutas, recorridos y horarios del servicio interparroquial del cantn
Loja.

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Determinar los lugares en donde se pueden establecer paradas de buses para


abordar y dejar pasajeros.
Establecer zonas de seguridad y peligro para peatones a lo largo de los recorridos
hacia los centros poblados parroquiales.
Disear y difundir un plan de seguridad vial a la Municipalidad, moradores y
empresas de transportes vinculados al sector Sur Oriental del cantn Loja.
Implementar paradas de buses en el recorrido interparroquial Sur Oriental.

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4. MATERIALES Y MTODOS
Entre los materiales para realizar este proyecto se utilizaron 3 GPS, y software informatico para la
tabulacin de los datos.
Para cumplir los objetivos, en primera estancia se realiz un estudio inicial del uso de transporte
interparroquial en el Cantn Loja, secuencialmente se realiz un recorrido previo a las diferentes rutas.
Luego se realizaron las siguientes actividades en orden de secuencia
Actividades en orden cronolgico:
1. Previo recorrido por las rutas a ser analizadas en el proyecto
2. Obtencin de los horarios de servicio interparroquial en las empresas de transporte, y posterior
conteo de pasajeros que suben y bajan de la unidad, adicionalmente se recolectara informacin
geogrfica de georefenciacion
3. Unificacin y procesamiento de los datos obtenidos en un software Gis
4. Georreferenciacin de las zonas de seguridad y peligro en cada ruta interparroquial.
5. Diseo e implementacin de paradas de buses en el recorrido Sur Oriental.
6. Diseo e impresin de trpticos y afiches (Material Publicitario), para ser entregados a
conductores y usuarios, como parte de la educacin vial.
7. Conferencias educacionales a los moradores sobre educacin vial.

5. ALCANCE
En este proyecto se analiz las diferentes rutas, que comprenden las vas hacia las parroquias del
Cantn Loja estas rutas son las siguientes:

o Loja-Malacatos
o Loja-Vilcabamba
o Loja-Chuquiribamba
o Loja-Gualel
o Loja-El cisne
o Loja-San Lucas
o Loja-Quinara
o Loja-Jimbilla
o Loja-Pucala

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o Loja-Nimbana

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6. RESOLUCIN DEL PROYECTO


El desarrollo del proyecto se lo realiz en diversas etapas, con la finalidad de contribuir de la
manera ms ptima a los usuarios en cuanto a su seguridad, por lo tanto se desarrollaron las
siguientes actividades:
Rutas analizadas
El anlisis de rutas se ha hecho en base a las vas interparroquiales de mayor importancia del
Cantn Loja, el motivo por el cual se escogieron vas que conecten parroquias que se
encuentren en desarrollo, las cuales requieren de una gran demanda de transporte , adems
que representen un gran aporte al desarrollo interparroquial. Se han realizado tres recorridos,
iniciando los mismos desde el terminal terrestre de la ciudad.
Estas vas debido a su gran uso se ven afectadas en cuanto a su estructura poniendo a prueba
su diseo y mostrando los riesgos que pueda tener.
Los principales problemas de estas vas en cuanto a seguridad, son la sealtica presente, el
nmero y ubicacin de paradas que realizan las empresas de transporte, las cuales no poseen
regulacin en cuanto a la ubicacin.
Seleccin de empresas de transporte Interparroquial
Se escogi las compaas de transporte pblico ms frecuentadas por los usuarios y se
solicit su colaboracin por escrito, al igual de datos sobre las rutas y horarios que laboran.
Con la finalidad poder realizar el conteo de pasajeros. Con ello se logr obtener los distintos
horarios y rutas que realizaban las empresas de transporte interparroquial. Las cooperativas de
transporte finalmente elegidas son:
Vinoyacu
Vilcabambaturis
Sur oriente
Conteo de pasajeros
Se realiz el abordaje de las cooperativas escogidas y se contabiliza los pasajeros que
suben, bajan y el lugar donde lo hacen, esta actividad se la realizo mediante el uso del GPS.

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Los viajes realizados fueron en primer lugar desde el sector norte del cantn, seguidamente el
sector suroriental y finalmente la parte nororiental tabulando todos los datos. En esta etapa del
proyecto se realiz la obtencin de datos de las rutas:
-Loja-Santiago-Pucala-San Jos-San Lucas.
-Loja-Chantaco-Gualel-Taquil-Chuquiribamba-El Cisne.
-Loja-Malacatos-San Pedro de Vilcabamba-Vilcabamba-Yangana-Quinara.

Tabulacin y georreferenciacin de datos


Una vez obtenida la informacin necesaria, se procede a tabular los datos en Excel de tal
manera que se pueda observar las coordenadas y el nmero de pasajeros que subieron y
bajaron la ruta analizada. Los mismos datos son georreferenciados para conocer los puntos
exactos en donde se da mayor des embarcacin de pasajeros y por lo tanto la posible
ubicacin de una parada. Las rutas analizadas servirn para la creacin de una base de datos,
que conjuntamente con un programa GIS se podrn analizar los posibles lugares para colocar
paradas dando mayor seguridad a los usuarios del transporte interparroquial.
Elaboracin de trpticos de seguridad
Para la complementacin del proyecto se procedi a realizar la elaboracin de trpticos de
seguridad para el usuario como para el chofer profesional. Para el desarrollo de esta actividad
es necesario dirigirse a documentos que demuestren los principales temas a tomarse en cuenta
en cuanto a seguridad vial. Para ello se procedi a dirigirse a la norma NEVI-12-MTOP, en la
cual se detalla los procedimientos de operacin y seguridad vial. De esta manera se proceden
a realizar los trpticos que sern distribuidos a los usuarios.

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7. ANLISIS Y RESULTADOS
Resultados de las observaciones previas de las rutas.
Estado de la va: La va que corresponde a las rutas de Loja-Jimbilla,
Loja-Gualel, Loja-Pucala se encuentran en un estado deteriorado, por
falta de mantenimiento, incrementando el peligro de por parte de los
usuarios
Sealtica horizontal y vertical: Existencia de seales verticales
(seales de restriccin, seales preventivas, seales informativas,
seales transitorias)
Existe usencia de seales en las rutas a las parroquias rurales que no
son de paso; en otros sectores de recorrido si hay presencia de sealtica
correspondiente.
Paradas existentes: ubicadas en los centros poblados-la mayora en
estado malo.
Los datos obtenidos mediante el conteo de pasajeros en las diversas rutas son los
siguientes:

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LOJA-JIMBILLA

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

gura 1. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Jimbilla


Fuente: Autor

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Fi

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LOJA-PUCALA

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 2. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Pucala


Fuente: Autor

LOJA-SAN JOS

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 3. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-San Jos


Fuente: Autor

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LOJA-SAN LUCAS

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 4. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-San Lucas


Fuente: Autor

LOJA-YANGANA

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 5. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Yangana


Fuente: Autor

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LOJA-VILCABAMBA

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 6. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Vilcabamba


Fuente: Autor

LOJA-CHUQUIRIBAMBA

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 7. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Chuquiribamba


Fuente: Autor

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LOJA-GUALEL

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 8. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Gualel


Fuente: Autor

LOJA-TAQUIL

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 9. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-Taquil


Fuente: Autor

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LOJA-EL CISNE

SUBEN (IDA)

BAJAN (IDA)

SUBEN (VUELTA)

BAJAN (VUELTA)

Figura 10. Conteo de pasajeros en la ruta Loja-El Cisne


Fuente: Autor

-Mediante las grficas se representa el nmero de pasajeros que suben y


bajan tanto de viaje de ida como de vuelta con su respectiva fecha de
conteo. En las grficas se puede observar que existen rutas de gran uso
como Loja-Chuquiribamba y otras de menor uso como Loja-Pucala. Las
dems rutas son de un uso intermedio, de tal manera que se tendrn que
analizar las rutas y las posibles paradas se vayan a colocar, obteniendo la
ubicacin que beneficie al mayor nmero de usuarios, adems brindado la
mayor seguridad a los mismos.
-El estado de las vas y el relieve de la topografa del sector Noroccidental
del Cantn Loja, hacen que el peligro al viajar incremente mucho respecto
de las dems rutas, para los usuarios, adicionndole la falta de sealtica
en las mismas.

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8. CONCLUSIONES
-

Las paradas sern ubicadas en los puntos de mayor demanda del servicio
de transporte interparroquial, el lugar de su ubicacin no ser en curvas
horizontales ni tampoco verticales, ni en lugares estrechos que provoquen
un evidente peligro al usuario, se ubicaran en las zonas seguras

previamente determinadas.
El transito vial, tanto para usuarios como conductores debe ser tomado
como un sistema de gestin donde son varios los autores que trabajan
para mejorar el desempeo y servicio de trasporte, enfocndose en la

prevencin de siniestros y la mejora continua del servicio.


La ruta que lleva a la parroquia Chuquiribamba es la que tiene mayor

demanda.
El estado de las vas incrementa el peligro para los usuarios de las rutas

noroccidentales del Cantn Loja


Este proyecto queda abierto a futuras ampliaciones para otros sectores de
la provincia, ya que la seguridad de los usuarios es primordial.

9. REFERENCIAS
UNIVERSIDAD DE LA SALLE. (2015). PLAN ESTRATGICO DE SEGURIDAD VIAL.
Bogota.

Recuperado

el

28

de

de

2016,

de

http://www.lasalle.edu.co/wps/wcm/connect/ef660204-99a7-473c-bf49af1214a6f5b7/PESV+LA+SALLE++5+JUNIO+DE+2015.pdf?MOD=AJPERES

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