9.

ESQUEMAS ELCTRICOS Y ELECTRNICOS EN EQUIPOS DE

AIRE AC. SPLIT TODO/NADA E INVERTER
9.1 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO POR BLOQUES DEL MICROPROCESADOR EN
EQUIPOS DE AIRE ACOND. SPLIT TODO/NADA
El control de funcionamiento de un acondicionador Split "partido", se efecta electrnicamente
mediante un microprocesador, situado en la unidad interior.

El microprocesador recibe del exterior

Alimentacin elctrica de corriente alterna, que rectifica a cierto valor de corriente continua para la
alimentacin de los componentes electrnicos de la placa.

Seal del mando a distancia para efectuar los diferentes modos de funcionamiento.

Valor de resistencia de las diferentes sondas que equipe la unidad interior y la exterior, que son
las que informan de las condiciones ambientales y de trabajo.

El microprocesador trabaja

Comparando y evaluando las mediciones de las sondas, para que el sistema pueda realizar las
operaciones normales de funcionamiento y proteccin.

El microprocesador qobierna
El modo de funcionamiento de los siguientes componentes montados al exterior de la placa:

Conmutador selector de la unidad.

Compresor.

Ventilador de la unidad exterior.

Vlvula de 4 vas (en el caso de bomba de calor).

Ventilador de la unidad interior.

Motor de los deflectores.

Panel de visualizacin de la unidad interior.

El tcnico de servicio tiene que conocer el funcionamiento de una fuente de alimentacin, y saber
comprobar los componentes que la integran, tambin le ser muy importante y til para el diagnstico
de averas, conocer el funcionamiento de las sondas o termistores exteriores, ya que son la nica
informacin de referencia que tiene el microprocesador.

9.2 CIRCUITOS DEL MANDO A DISTANCIA

En el amplio espectro de las ondas electromagnticas, en la banda de las longitudes de onda ms
largas e inmediatamente despus de las oscilaciones correspondientes a la luz visible, se encuentran
los llamados rayos infrarrojos, siendo comnmente utilizados como medio de transporte de
informacin.
Desde el mando a distancia se transporta al receptor de seales de rayos infrarrojos de la unidad
interior, la orden de ejecucin de las siguientes funciones:
Conexin y desconexin del aparato.
Selector Mode (automtico, refrigeracin., deshumidificacin, ventilacin, calefaccin, etc.)
Velocidad del ventilador interior (alta, media, baja, automtica).
Selector de temperatura.
Swing (orientacin del aire;
Seleccin de horario.
Temporizador on / off.
AI poner en marcha el aparato, tendremos que esperar entre tres y cinco minutos (segn el aparato)
para que la operacin de refrigeracin, calefaccin o deshumidificacin empiece.
Al usar la funcin DRY (deshumidificacin) tendremos que asegurarnos que la temperatura ambiente
est entre 16 y 27 C., ya que fuera de estas temperaturas, el climatizador podra protegerse y dejar
de funcionar.
Igualmente cuando se utilicen las funciones COOL (refrigeracin) o DRY, la humedad en el ambiente
deber estar por debajo del 78 %, puesto que si se usa la unidad prolongadamente en elevada
humedad, podra aparecer agua en la salida de aire y gotear.

9.3 COMPROBACIN DEL MANDO A DISTANCIA

Para comprobar si el mando a distancia emite seal podemos efectuar unas simples comprobaciones:

1. Con una radio en la banda de AM la situaremos

cerca del mando a distancia, a la vez que
pulsamos seguidamente el interruptor del mando
en ON/OFF, iremos recorriendo el dial de
emisoras hasta que se oigan las pulsaciones
que efectuamos con el mando a distancia.
2. Si disponemos de un telfono mvil equipado
con cmara de fotografas, seleccionaremos
hacer foto, enfocaremos el emisor del mando a
distancia a la cmara y pulsando el mando ON /
OFF veremos los destellos en la pantalla del
telfono mvil.

9.4 DISPONIBILIDAD DE EQUEMAS ELCTRICOS Y/O ELECTRNICOS

Ante la reparacin de aparatos de aire acondicionado hay que partir de la base que disponer
de esquemas elctricos como mucho van a ser de equipos Todo o Nada y de la unidad
exterior, ya que acostumbran a llevarlo pegado en el interior de las tapas exteriores de la
unidad.
En cuanto a esquemas electrnicos tanto sea de la unidad interior o exterior de equipos Todo o
Nada o con tecnologa Inverter va a ser muy difcil por no decir imposible disponer de ellos, ya
que los esquemas que encontramos pegados en las carcasas de ambas unidades son
esquemas de cableado de componentes, pero no del esquema electrnico completo.
Por tal motivo en los siguientes apartados nos familiarizaremos con los circuitos ms Standard
que acostumbran a adaptar la mayora de fabricantes ya que el aprenderse o desarrollar el
funcionamiento de un esquema en concreto nos servir de poco ante el seguimiento y
diagnstico de averas cuando no dispongamos de esquema.
A partir de esta observacin segn de los conocimientos de electrnica de que se disponga,
queda en manos del Tcnico de Servicio el sustituir la placa electrnica defectuosa o sustituir
el componente electrnico averiado.

9.5 BLOQUES PRINCIPALES EN LA PLACA ELECTRNICA DE LA UNIDAD INTERIOR TODO /

NADA Y ALIMENTACIN DE COMPONENTES
En la placa electrnica de la unidad exterior de un equipo de aire acondicionado TODO/NADA
debemos conocer el funcionamiento de la fuente de alimentacin y tensiones que debe
suministrar en DC a los componentes de la placa, alimentacin a travs de los diferentes rels
del ventilador de la unidad interior para funcionar a diferentes velocidades, rel para el
funcionamiento de la vlvula de 4 vas instalada en la unidad exterior, termistores NTC
(sondas) de la unidad interior, funcionamiento del motor de los de-flectores de aire y circuito de
alimentacin al rel que alimenta al compresor y al ventilador de la unidad exterior.
En el esquema de cableado que encontramos pegado en el interior de la carcasa de la unidad
interior, vamos a disponer de poca informacin para el seguimiento de averas ya que no
vienen reflejados la mayora de componentes que forman la etapa y mucho menos su circuito
electrnico.

Ejemplos:
Fuentes de alimentacin en esquemas que lleva el aparato

Cuando en realidad el esquema electrnico puede ser algo parecido a:

Debido a esta situacin generalizada en la mayora de equipos que se tienen que reparar o mantener,
intentaremos familiarizarnos con los detalles ms relevantes de cada una de las etapas donde se
producen la mayora de averas, tanto con los componentes que la integran como con los puntos de
control.

9.6 FUENTE DE ALIMENTACIN

La fuente de alimentacin tiene como objetivos principales transformar los 220 VAC de la red, a las
tensiones de servicio en AC necesarias en la placa, normalmente para ser rectificada.
Una vez rectificados y estabilizados los voltajes ms estandarizados son necesarios 12 VDC para
alimentacin de las bobinas de los diferentes rels y algn que otro componente, y 5 VDC para la
alimentacin de los termistores y el funcionamiento de los diferentes componentes electrnicos
(transistores, triacs, etc.).
El transformador de corriente se alimenta en su entrada con 220 VAC en el bobinado primario y baja
esta tensin en el bobinado secundario hasta cierto valor o valores AC segn sea la fuente de
alimentacin empleada.
La rectificacin de la corriente alterna en continua la realiza normalmente un puente de cuatro diodos
y se estabiliza por medio de condensadores electrolticos, bobinas, resistencias, diodos zener,
tiristores, etc., dispuestos en diferentes montajes segn sea el final perseguido.
En la entrada a la fuente de alimentacin encontraremos elementos de proteccin como fusibles,
varistores VDR, que son muy propensos a estar deteriorados ya que su misin en el caso de los
fusibles es proteger todos los elementos electrnicos ante una subida de intensidad, y los varistores
VDR proteger al circuito ante una subida de tensin.
Los diodos del puente rectificador son susceptibles a tener avera y los condensadores electrolticos
envejecen con el tiempo perdiendo con ello su capacidad.

Puntos de control
Una vez conectada la alimentacin elctrica a la red, la primera comprobacin a realizar sera medir
el voltaje en corriente alterna que le llega al bobinado primario del transformador puntos A y B. Si le
llegan los 220 VAC pasaremos a comprobar la tensin alterna existente en el secundario o
secundarios del transformador puntos C y D.

Si en el primario tenemos 220 VAC y en el secundario no tenemos tensin la avera se encuentra en

el propio transformador.
Si al primario del transformador no le llegan los 220 VAC, comprobaremos el estado del fusible o
fusibles que protegen la instalacin.
En el caso de encontrar un fusible (E) fundido (abierto) y al sustituirlo vuelve a fundirse la avera ms
probable es que el varistor (F) instalado en paralelo con la alimentacin elctrica este en cortocircuito,
siendo en tal estado un cruce entre las lneas de alimentacin.
Cortndole una de sus patillas de conexin al circuito impreso comprobaremos que la instalacin se
pone en marcha, pero habr que recordar que sin proteccin por lo que tendremos que sustituirle por
otro de las mismas caractersticas.
Segn el esquema de que dispongamos al varistor le identificaremos por las letras VDR, VA, NR,
ZNR o bien por el smbolo electrnico parecido a una (Z).
Si en la salida del bobinado secundario del transformador tenemos tensin alterna, comprobaremos si
tenemos tensin continua entre el terminal positivo (+) del condensador electroltico (C-4) y masa.
Este condensador acostumbra a estar muy cerca del puente de diodos y fusibles y fsicamente es por
lo general el ms grande de todos.
Si en este punto no hay tensin la avera se encontrara en los diodos rectificadores (G), donde
podemos encontrar alguno de ellos abierto o en cortocircuito. Tendremos que recordar que para
realizar su comprobacin tendremos que desoldar una de las patas del circuito impreso.
El resto de componentes que completan el circuito segn la fuente de alimentacin empleada pueden
ser, transistores, tiristores, integrados etc., que al no disponer del esquema electrnico slo nos
quedara realizar su comprobacin fuera del circuito con un tester de forma esttica.

9.7 VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR

El motor de la turbina de la unidad interior,
es un motor asncrono monofsico, con un
condensador permanente o de marcha
instalado entre las bobinas de arranque y
trabajo, quedando alimentado a 220 V en
corriente alterna.
La alimentacin elctrica la recibe una
lnea directamente de red y la otra lnea, la
puede recibir a travs de alguno de los tres
rels que seleccionan la velocidad baja,
media o alta, cogiendo para ello mayor o
menor cantidad de bobinas (a menor
resistencia mayor velocidad y viceversa).

Las tres bobinas de estos rels RY-62, 63 y 64 o RY-3, 4 o 5 no vienen representadas en el

esquema y estn alimentadas a 12 Ven corriente continua, y gobernado su funcionamiento por un
circuito integrado. En los esquemas de cableado generalmente solo se representan los
conmutadores de estos rels.

Puntos de control
Las bobinas del motor de la turbina se pueden comprobar desconectando la clavija de conexin a la
placa electrnica y medir el valor de sus resistencias.
Al condensador de marcha o permanente le comprobaremos con un tester analgico o con un
capacmetro.
Para comprobar la llegada de alimentacin AC mediremos tensin entre la entrada de los
contactores o comn de cada rel con la fase contraria de red.
La alimentacin de las bobinas de los rels es normalmente a 12 VDC, y la comprobacin de las
bobinas la podemos realizar comprobando su continuidad con un tester situando el selector en
Ohmios.
Habr que recordar que segn el tipo de aparato, puede equipar diferentes modos de funcionamiento
en cuanto a la turbina de la unidad interior se refiere, por ejemplo es muy normal encontrarse
aparatos que en el ciclo de calefaccin la turbina no se pone en marcha hasta que la sonda que mide
la temperatura del serpentn interior no alcance los 70 C aproximadamente, con el fin de no impulsar
en invierno aire fro al recinto acondicionado.
Recuerde que ante una fuga de refrigerante el serpentn interior no alcanzar los 70 C y la turbina
interior no se pondr en marcha.

9.8 MOTOR SWING DEFLECTORES

En los esquemas de cableado la informacin sobre este tipo de motor en cuanto a la distribucin de
bobinados y circuito electrnico es prcticamente nula.
El tipo de motor es de velocidad gradual o paso a paso. La distribucin de bobinados es tal como se
muestra en la figura, donde vemos dos juegos de bobinas con punto central cada una.

Al comprobar el valor de las bobinas deberemos encontrar cuatro mediciones del mismo valor y dos
mediciones de doble valor que las anteriores.
La alimentacin se realiza en los puntos centrales de cada bobina con 12 VDC, los impulsos para su
movimiento los recibe directamente de los circuitos integrados de la placa electrnica.

9.9 TERMISTORES UNIDAD INTERIOR y EXTERIOR

La informacin en cuanto al funcionamiento de los termistores o sondas es nula en los esquemas de
cableado ya que slo informan del zcalo de conexin.
Los termistores son del tipo NTC (Coeficiente Trmico Negativo), y tienen la particularidad de que al
aumentar la temperatura detectada disminuyen su resistencia.
Como vemos en el esquema electrnico trabajan con una tensin de 5 VDC y entregan al circuito
integrado una gama de tensiones que van de 0,2 VDC a 4,9 VDC segn sea la temperatura detectada
en el punto de control.

El microprocesador interpreta el valor de tensin que recibe como temperatura y ordena el modo de
funcionamiento del conjunto de componentes de la instalacin.
La comprobacin de su funcionamiento se puede realizar midiendo la tensin entre sus extremos,
calentar o enfriar al sensor y comprobar las variaciones de tensin con el tester situado en VDC, o
bien de forma esttica fuera del circuito con el tester en Ohmios calentar y enfriar el sensor
comprobando la variacin de resistencia.

9.10 REL DEL COMPRESOR Y VENTILADOR UNIDAD EXTERIOR

Los componentes que normalmente instala la unidad exterior de un equipo Todo/Nada son:
Leyenda
MC Motocompresor
monofsico)

(motor

asncrono

CC Condensador
motocompresor
(permanente o de marcha)
MF Ventilador serpentn condensador (motor
asncrono monofsico)
FC Condensador
motor
(permanente o de marcha)

ventilador

YV Vlvula reversible
DT Termistor desescarche (opcional)

En la placa electrnica de la unidad se gobierna el funcionamiento de estos componentes a travs de

un rel de potencia para el funcionamiento del compresor y el ventilador exterior y un rel (Heat) para
la vlvula reversible. Las bobinas de ambos rels se alimentan a 12 VDC directamente del
microprocesador.

El componente SSR que monta uno de los esquemas es un rel de estado slido, o sea, no lleva
bobina magntica para su funcionamiento, el cierre de contactos es electrnico, su alimentacin es a
12 VDC y controla el paso de 250 VAC a diferentes componentes. Su ndice de averas es inferior a la
de los rels magnticos.

Seguimiento y diagnstico de averas

El compresor y el ventilador exterior no funcionan
Al no funcionar ninguno de los dos componentes cabe pensar que el fallo se encuentra en el rel de
potencia.
Si al realizar un puente entre los dos terminales exteriores del rel de potencia el compresor y el
ventilador se ponen en marcha la avera se encuentra en la alimentacin de 12 VDC a la bobina del
rel o bien hay avera en el cierre de contactos interior del rel. Si no llega tensin a la bobina del rel
la avera se puede encontrar en el circuito integrado ya que la alimentacin a la bobina se realiza
directamente de este componente.

9.11 PLACA ELECTRNICA DE LA UNIDAD INTERIOR DE UN SISTEMAS INVERTER

La placa de la unidad interior de un equipo Inverter no vara significativamente en cuanto al principio
de funcionamiento de un equipo Todo/Nada, solo que si el motor de la turbina es DC la distribucin de
bobinas y la alimentacin es diferente.
(Esquema en la pgina anterior y siguiente)

La informacin de la que se va a disponer en los esquemas de cableado es prcticamente la misma

que en los equipos Todo/Nada.

9.12 BLOQUES PRINCIPALES EN LA PLACA ELECTRNICA DE LA UNIDAD EXTERIOR DE UN

SISTEMA INVERTER
En la unidad exterior de un sistema Inverter s hay un cambio brutal comparado con un esquema de
una unidad Todo/Nada ya que el sistema de funcionamiento es diferente en todos los aspectos.

Los bloques principales a controlar por el Tcnico de Servicio debido a la mayor concentracin de
averas son:
o Alimentacin elctrica AC
o Puente de diodos
o Bobina de choque
o Filtro activo de potencia
o Condensador
o Mdulo Inverter
o Motocompresor

9.13 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO DE

AVERAS
Para saber donde se encuentran los contactos U, V y W en la placa electrnica slo tendremos que
seguir los hilos del motor hasta la placa. Estos puntos debido al calor que emiten sus componentes
siempre van protegidos con los radiadores disipadores de calor.
Si desconectamos los cables de los tres terminales de la placa podemos realizar la comprobacin de
las bobinas del motor, ya que el compresor va protegido con mantas de fibra aislante que en la
mayora de los casos es complicado desmontarlas y mucho ms volverlas a montar.
Antes de realizar ninguna medicin es aconsejable descargar los condensadores electrolticos ya que
acostumbran a quedar cargados a unos 400 VDC. Esta operacin puede realizarse con una
resistencia como por ejemplo, empleando los cables de un soldador elctrico, o bien con una bombilla
montada en un portalmparas con dos hilos, etc, pero bajo ningn concepto se tiene que cruzar los
terminales del condensador ya que se puede provocar la destruccin de varios componentes
electrnicos como transistores, circuitos integrados, triacs, etc.
En la comprobacin de los bobinados del compresor debemos encontrar la misma resistencia en las
tres mediciones, U-V, U-W y V-W. En el caso de estar una de las bobinas abierta solo encontraramos
una medicin.
Cerca de los terminales de conexin en la placa U, V y W encontraremos los terminales P (+) y N (-)
donde la etapa de potencia, onduladora o Inverter tiene la entrada de tensin continua.

a) Se cambia la diferencia de potencial a una onda positiva usando un puente de diodos

conectado a la entrada de suministro de AC (Rectificacin en la onda positiva)
b) La bobina de choque conserva constante la variacin de corriente y quita las pulsaciones del
rectificador de corriente DC.
c) El filtro activo de potencia suprime la alta frecuencia de harmnicos generados durante la
rectificacin y mejora el factor de potencia.
d) Mediante el condensador, el voltaje de salida del filtro activo de potencia se convierte en DC
estable.
e) El modulo inverter, compuesto de 6 transistores alimentados del voltaje de salida del AFM,
modifica la alimentacin del motor mediante el control PWM PAM.

Las tensiones que debemos encontrar entre U-V, U-W y V-W estarn alrededor de entre 20 a 210
VAC en cada una de las tres mediciones, si una de las mediciones da un valor diferente podemos
empezar a des-confiar del estado de la etapa, y entre P y N entre 280 y 390 VDC con el compresor
en funcionamiento.
El puente de diodos est situado cerca de la etapa de potencia y normalmente en contacto con los
radiadores disipadores de calor. Su misin es rectificar la corriente alterna 230 VAC en corriente
continua 230 VDC.
Su aspecto es una cpsula cuadrada con un chafln en uno de sus lados que siempre el terminal
corresponde al (+) de continua, el terminal que se encuentra en diagonal con el chafln corresponde
al terminal (-) de continua, los dos terminales restantes son la entrada de tensin alterna.

Para la comprobacin del puente de diodos desconectaremos los hilos de sus terminales y con el
tester situado para medir continuidad o bien diodos, comprobaremos en crculo y de terminal a
terminal que en una situacin de las puntas del tester el diodo conduce, e invirtiendo las puntas no
conduce.
Si alguno de los diodos conduce en las dos direcciones o no conduce en ninguna direccin
tendremos que sustituir el puente.
Esta tensin de 230 VDC mediante el filtro activo de potencia y los condensadores elevan esta
tensin a los 280 y 390 VDC que se necesitan a la entrada de la etapa de potencia.
Rel RY POWER y PTC
Cuando le llegan los 230 VAC a la unidad exterior, la pequea intensidad que se consume pasa por la
PTC.
La placa de control detecta los 310 VDC entre P y N y da el visto bueno para que arranque el
compresor, y a continuacin cierra el rel pasando toda la intensidad por l.

Si hay algn componente defectuoso en la unidad exterior o no hay resistencia entre P y N, al llegar
los 230VAC a la unidad exterior se crea una intensidad de cortocircuito, y esta intensidad pasar por
la PTC ya que la mquina an no ha dado el visto bueno y no ha cerrado el ret. Esto hace que la
PTC al calentarse aumente de valor conectando y desconectando la alimentacin de la mquina.
Cuando la PTC es defectuosa, los diodos pueden dejar de funcionar, y como resultado no se genera
tensin DC y no se pondr en marcha el aparato
Algunos ejemplos de esquemas de cableado en unidades interiores y exteriores

Para el seguimiento de averas slo tendremos que seguir los puntos de control expuestos en este
apartado para diagnosticar en que zona se encuentra la avera