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Olimpiada de Fsica de la Regin de Murcia 2005

Fase local de la XVI Olimpiada Espaola de Fsica


25 de febrero de 2005
RESOLUCIONES

Cuestin 1
Una carga positiva se encuentra inicialmente en reposo en el origen de un sistema
de coordenadas. En esa regin del espacio acta un campo magntico dirigido a lo
largo del eje Z y un campo elctrico dirigido a lo largo del eje Y . Cuando se deja
suelta la carga, sta se mover:
(a) A lo largo del eje Y .
(b) A lo largo del eje X.
(c) En el plano XY .
(d) En el plano Y Z.
(e) En el plano ZX.
Justifica tu respuesta.
~ ejerce sobre una carga q es F~elct = q E;
~
La fuerza que un campo elctrico E
campo y fuerza tienen el mismo sentido, si la carga es positiva, o sentido opuesto,
si la carga es negativa. La fuerza produce una aceleracin sobre la carga, que estaba
en reposo, y como sta es una carga positiva comienza a moverse a lo largo del eje
Y en sentido positivo.
~ sobre una carga q que se mueve
La fuerza que ejerce un campo magntico B
~ Esta fuerza desva la carga de la trayectoria
con velocidad ~v es F~magnt = q~v B.
rectilnea que seguira si slo actuase el campo elctrico, siendo su movimiento
perpendicular a la velocidad de la carga y al campo magntico. Como la carga ha
adquirido velocidad a lo largo del eje Y y el campo magntico est dirigido a lo
largo del eje Z, la fuerza magntica est dirigida a lo largo del eje X.
En definitiva, la combinacin de las fuerzas debidas al campo elctrico y al
campo magntico da lugar a una fuerza que slo tiene componentes a lo largo de
los ejes X e Y , por lo tanto el movimiento que efectuar la carga estar restringido
al plano XY . La respuesta correcta es la correspondiente al apartado (c).

Cuestin 2
Un cuerpo de masa m se encuentra en el interior de un vagn en movimiento, unido
a una pared del mismo mediante un muelle de constante elstica k. Entre el cuerpo
y el suelo del vagn no hay rozamiento. Si se observa que el muelle tiene una
elongacin constante x hacia la izquierda,
se puede deducir que el vagn tiene:
p
(a) Velocidad constante v = x pk/m hacia la derecha.
(b) Velocidad constante v = x k/m hacia la izquierda.
(c) Aceleracin constante a = xk/m hacia la derecha.
(d) Aceleracin constante a = xk/m hacia la izquierda.
(e) Ninguno de los cuatro casos es cierto.
(f) Los cuatro casos son ciertos.
Justifica tu respuesta.

De acuerdo con la segunda ley de Newton de la dinmica, un observador situado fuera del vagn describir el movimiento de la masa m empleando la expresin1
X
Fi = ma,
(1)
i

donde Fi son las fuerzas que actan sobre la masa y a es su aceleracin. La nica
fuerza sobre la masa m es la fuerza horizontal, ejercida por el muelle de constante
elstica k, y est dada por la ley de Hooke Felst = kx (de sentido contrario a la
elongacin x). As pues, la ecuacin (1) se convierte en
kx = ma.
De aqu se obtiene que la aceleracin del vagn vale
a = xk/m.

(2)

Como vemos, la aceleracin tiene sentido contrario al de la elongacin y es


constante como sta, por lo tanto, la respuesta correcta es la (c): a = xk/m hacia
la derecha.

P ~
Aunque la segunda ley de Newton tiene carcter vectorial, i F
a, la escribimos en
i = m~
forma escalar porque slo intervienen componentes horizontales, ya que las fuerzas verticales (peso
y normal del suelo) se cancelan.
1

Tambin puede explicarse lo que le sucede a la masa unida al muelle haciendo


la descripcin desde dentro del vagn en movimiento. Como en estas condiciones
no se es consciente de estar en movimiento (a = 0, en la descripcin desde del
interior del vagn), y se observa que la masa m est en equilibrio, puede escribirse
la segunda ley de Newton, ecuacin (1), como
X
Fi = 0.
(3)
i

Pero dentro del vagn no hay ningn objeto que ejerza sobre la masa una fuerza
horizontal capaz de contrarrestar la fuerza elstica F = kx ejercida por el muelle.
Para poder aplicar la segunda ley de Newton se introducen fuerzas ficticias o inerciales (en sistemas de referencia acelerados no inerciales); la fuerza ficticia
es proporcional a la masa m del objeto al cual se le aplica la ley de Newton y a
la aceleracin a del sistema de referencia desde el cual se realiza la descripcin:
Ffict = ma. Por lo tanto, la ecuacin (3) se escribir como
Felst + Ffict = 0

kx ma = 0,

de donde se obtiene que a = kx/m, expresin idntica a la ecuacin (2), como


era de esperar.

Cuestin 3
Un polica presenta el siguiente informe acerca de un accidente de trfico: Un
coche deportivo, de 1000 kg de masa, choc con una furgoneta, de 1500 kg de
masa, que estaba aparcada. A partir de la marca dejada por los neumticos, se
estim que la velocidad de la furgoneta inmediatamente despus de la colisin
fue de 21,6 m/s, formando un ngulo de 33,7o con la direccin de la carretera. El
coche deportivo dej una marca formando un ngulo de 60o con la carretera, pero
no fren, abandonando el lugar del accidente. A partir de estos datos, puede un
experto determinar a qu velocidad iba el coche deportivo? Justifica tu respuesta.
En la figura adjunta aparece un esquema de los vehculos, antes y despus del
choque. Se conocen los siguientes datos: las masas del coche deportivo (m = 1000
kg) y de la furgoneta (M = 1500 kg); la velocidad de la furgoneta antes (V = 0)
y despus (V 0 = 21,6 m/s) del choque, y los ngulos respecto a la direccin inicial
formados por la furgoneta y el coche deportivo tras el choque, = 33,7o y =
60o , respectivamente. Es posible calcular v con los datos disponibles?

Aplicamos la conservacin del momento lineal antes y despus del choque


(~
pini = p~fin ):
eje X :
eje Y :

mv + M V = mv 0 cos + M V 0 cos ,
0 = mv 0 sin M V 0 sin .

Si recordamos que V = 0, la primera ecuacin se simplifica y tenemos el siguiente


sistema de dos ecuaciones con dos incgnitas (v y v 0 ):
eje X :
eje Y :

mv = mv 0 cos + M V 0 cos ,
0 = mv 0 sin M V 0 sin ,

donde las restantes variables que aparecen (m, M , V 0 , y ) son conocidas.


En estas condiciones, una persona que sepa fsica s puede determinar la velocidad v a la que iba el coche deportivo, que se obtiene a partir de la expresin
siguiente:
M
v = (sin cot + cos ) V 0 .
m
La respuesta a la cuestin ya se ha dado afirmativamente. Aunque no se pide el valor de la velocidad inicial del coche deportivo, sustituyendo valores en la
ecuacin anterior se obtiene que v = 37,33 m/s = 134,40 km/h; es decir, iba ms
rpido que lo permitido por la ley (que es 120 km/h en autopista).
1

SOLUCIONES CUESTIONES 4, 5 Y 6

4. Colgamos un hilo de longitud l en el techo de una cabina de un ascensor. En el extremo


del hilo colocamos una bolita de masa m y la hacemos oscilar de forma armnica. Determina la
expresin del perodo del pndulo si el ascensor sube con una aceleracin a.
En condiciones normales, con el ascensor parado, el perodo de oscilacin armnica del pndulo
es T = 2 l / g . Cuando el ascenso sube con aceleracin a consideraremos, adems de la fuerza peso,
una fuerza ficticia en la direccin contraria al movimiento (es decir, hacia abajo), de forma que la
resultante es m( g + a) . El perodo del pndulo sera T = 2 l /( g + a) .
Si el ascensor baja en lugar de subir, el perodo es T = 2 l /( g a) ; en cada libre, a = g y no
hay oscilacin.

5.

Las distancias medias del Sol a la Tierra y del Sol a Saturno son 1,49108 km y 1,43109
km, respectivamente. Cunta energa solar recibe ms nuestro planeta que Saturno?

La energa viene del Sol en forma de ondas electromagnticas esfricas y, por eso, la energa por
unidad de rea que, en un tiempo dado, llega a una regin que est a una distancia d del Sol es
inversamente proporcional a d 2 . La respuesta es que la energa por unidad de rea que recibe la Tierra
es (14,3 / 1,49) 2 =92,1 veces mayor que la que recibe Saturno.
Sin embargo, contando toda su superficie, la energa total que reciben los dos planetas es
parecida, debido a que el dimetro de Saturno es unas 9 veces mayor que el de la Tierra (un factor
similar al cociente de distancias al Sol).

6. Un rayo de luz incide sobre un cristal, de superficies perfectamente planas e ndice de


refraccin n, con un ngulo respecto a la perpendicular al cristal. Halla el ngulo con que
saldr el rayo del cristal tras atravesarlo.
sen = n sen ' = sen

El rayo emerge con el mismo ngulo, respecto a la perpendicular, que entr, aunque en una
posicin diferente. La direccin de los rayos inicial y final son paralelas, tanto ms separadas cuanto
ms grueso sea el cristal.

Problema 1
Un perro salta horizontalmente con velocidad v0 = 32 km/h al interior de un
trineo sobre hielo, que estaba en reposo. La masa del perro es 14 kg y la del trineo
ms su conductora es 160 kg. Suponiendo que la superficie del hielo carece de
friccin, calcula:
(a) La velocidad del trineo despus de que el perro se incorpore.
(b) El cociente entre la energa perdida y la energa inicial.
(c) La velocidad del trineo tras incorporarse el perro si el trineo hubiese estado
desplazndose inicialmente hacia el perro tambin a 32 km/h.
Datos
Perro: m = 14 kg, v0 = 32 km/h = 8,89 m/s
Trineo y conductora: M = 160 kg, V0 = 0 km/h = 0 m/s
Incgnitas:
(a) V ?
E
Efin E0
(b)
=
?
E0
E0
(c) Si V0 = 32 km/h = v0 , V ?

Las masas del perro y del trineo (con su conductora) permanecen unidas despus del choque, por lo tanto, se trata de un choque inelstico.
(a) Aplicaremos conservacin del momento lineal antes y despus del choque.
Como todo el proceso transcurre a lo largo del eje X, slo consideramos la componente horizontal del momento lineal:
mv0 + M V0 = (m + M )V

(1)

Teniendo en cuenta que V0 = 0, se obtiene que:


V =

m
v0
m+M

(2)

y, sustituyendo los valores numricos, resulta:


V =

14
8,89 = 0,715 m/s = 2,57 km/h
14 + 160

(3)

(b) La energa cintica antes del choque es:


1
1
E0 = mv02 + M V02
2
2

1
E0 = mv02 ,
2

(4)

La energa cintica despus del choque vale:


1
Efin = (m + M )V 2 ,
2

(5)

Al emplear la expresin de V dada por la ecuacin (2), la expresin anterior se


convierte en
2

1 m2
m
1
v0 =
v2.
(6)
Efin = (m + M )
2
m+M
2m+M 0
La diferencia de energa cintica entre las situaciones final e inicial es:


1
1
M
1 m2
2
2
2
.
v mv = mv0
E = Efin E0 =
2m+M 0 2 0
2
m+M
Por lo tanto

E
M
=
= 0,92.
E0
m+M

(7)

(8)

El signo negativo indica que se ha perdido energa cintica tras el choque. Esta
energa perdida se habr invertido en trabajo de friccin y en amortiguar la incorporacin del perro al trineo (modificando internamente su estructura interna y, con
ello, su energa elstica).
(c) Ahora se trata simplemente de repetir los clculos del apartado (a), pero
empleando V0 = v0 en lugar de V0 = 0. De la ecuacin (1) se obtiene:
V =

mv0 + M V0
.
m+M

(9)

Teniendo en cuenta que V0 = v0 , resulta:


V =

mM
v0 ,
m+M

(10)

y, sustituyendo los valores numricos, se obtiene:


V =

14 160
8,89 = 7,46 m/s = 26,85 km/h.
14 + 160

(11)

Como se puede apreciar, tras incorporarse el perro al trineo, este ltimo sigue
movindose en el mismo sentido que tena inicialmente (V0 , V < 0), pero con
menor velocidad.

SOLUCIONES PROBLEMA 2

2. Dos esferitas iguales, de masa m y cargadas con una carga q, estn suspendidas de un
mismo punto por sendos hilos de longitud l. En el punto de suspensin se encuentra una carga Q.
La carga de las esferitas es tal que el conjunto se encuentra en equilibrio formando los hilos un
ngulo .
a) Determina la carga q de las esferitas cuando Q = 0.
b) Demuestra que si Q 0, el valor de q es el mismo que antes.
c) En qu condiciones deja de ser cierto el apartado anterior y debe tenerse en cuenta la
presencia de la carga Q?

Sobre cualquiera de las esferitas actan las siguientes fuerzas:


- El peso P, en la direccin vertical
- La fuerza Fq de repulsin coulombiana ejercida por la otra esferita, en direccin horizontal.
- La tensin T del hilo, en la direccin del hilo.
- La fuerza de repulsin/atraccin (dependiendo del signo de Q) ejercida por la carga Q, en la
direccin del hilo.
Como el sistema est en equilibrio, la fuerza neta sobre la esferita es nula y, por tanto:
(T FQ ) sen / 2 = Fq
. El signo negativo indica que Q tiene el mismo signo que q (repulsin).
(T FQ ) cos / 2 = P

Dividiendo ambas ecuaciones se obtiene: tg / 2 = Fq / P . Como Fq = K


constante de Coulomb y d = 2l sen / 2 , y P = mg , resulta finalmente:

q2
d2

, donde K es la

q 2 = (4mgl 2 / K ) sen 2 / 2 tg / 2
En la solucin se comprueba que el resultado es independiente del valor de la carga Q fijada
en el punto de suspensin. El valor de dicha carga slo afectar al valor de la tensin del hilo. Si
Q fuera de distinto signo que q (atraccin), podra que la componente vertical de la fuerza de
atraccin fuese mayor que el peso haciendo la tensin del hilo nula, acortndose la distancia entre
Q y q hasta una nueva posicin de equilibrio con las esferitas flotando. En este caso habra que
considerar el valor de Q y el apartado b) sera falso.

SOLUCIONES PROBLEMA 3

3. Saturno y la misin Cassini-Huygens. El planeta Saturno (el seor de los anillos del
sistema solar) despierta gran inters cientfico, por sus anillos, su gran cantidad de satlites
naturales, su atmsfera... Su masa es M = 5 684,61023 kg y est a ms de 1 400 millones de km
del Sol.
a) Calcula el valor de la constante G de gravitacin universal (con sus unidades) a partir
de los valores indicados en la tabla para el radio medio (R) y el perodo (T) de la rbita
de algunas lunas de Saturno. Utiliza el siguiente procedimiento: Transforma la 3 ley de
Kepler para obtener una relacin lineal y = mx. La constante G se despejar de la
pendiente m = GM/42. Para hallar la pendiente de la recta, utiliza dos parejas de
puntos de la tabla calculando un primer valor de G a partir de los datos de Titn e
Hiperin y un segundo valor utilizando los datos de Rea y Calipso. El valor final de G
ser la media de los dos valores obtenidos.
R (miles T (das)

y = R3 (m3)

x = T2 (s2)

m (m3/ s2)

de km)

Titn
1221,85
Hiperin 1481,10
Rea
527,04
Calipso
294,66

15,95
21,28
4,52
1,89

1,8241027
3,2491027
1,4641026
2,5581025

1,8991012
3,3801012 0,9621015
1,5251011 0,9591015
2,6661010

G
(Nm2/kg2)

6,6810-11
6,6610-11

6,6710-11

b) La nave espacial Cassini-Huygens, de unos 6 000 kg de masa, fue lanzada en octubre de


1997 en una misin para estudiar el entorno de Saturno, y lleg a su destino tras un
viaje de 6,7 aos en el que sigui una trayectoria complicada aprovechando impulsos
gravitacionales de varios planetas (Venus, por dos veces, la Tierra y Jpiter). Estos
impulsos, llamados asistencias gravitacionales o flybys, sirven para incrementar la
velocidad y cambiar la direccin de la nave cuando sta pasa cerca de un planeta
aprovechando la atraccin gravitatoria. En agosto de 1999 la nave Cassini aument su
velocidad en 5,5 km/s mediante una asistencia gravitacional al pasar cerca de la Tierra,
la cual, en consecuencia, se fren en una cantidad pequesima (despreciable a efectos
prcticos). Estima el orden de magnitud del cambio, R , que experiment el radio de la
rbita de nuestro planeta debido a dicha asistencia gravitacional. [Indicacin: Calcula
primero el cambio de velocidad, v , que sufre la Tierra y supn, en primera
aproximacin, que (v / v) 2 = R / 2 R . La masa de la Tierra es aproximadamente 61024
kg y su distancia al Sol es 1,51011 m].

Por conservacin del momento angular se obtiene que el cambio de velocidad que sufre la Tierra
es v = m / M 5,5 km/s = -5,510-18 m/s, donde m es la masa de la nave y M la de la Tierra. La
variacin en el radio de la rbita ser R = 2 R (v / v) 2 = 2 R (v /( 2R / T )) 2 = v 2 T 2 / 2 2 R ,
donde T es el perodo orbital de la Tierra (1 ao). Tras introducir valores se estima que el efecto
sobre el radio de la rbita terrestre es del orden de 10-32 m.
c) Uno de los objetivos de la misin Cassini-Huygens fue medir la magnitud y direccin de
los vientos de Titn (la luna ms grande de Saturno) mediante la sonda Huygens, que se
separ de la nave Cassini y aluniz en Titn en enero de 2005. En el descenso a travs de
su atmsfera, el movimiento de la sonda causado por el viento cambia la frecuencia
recibida debido al efecto Doppler. En la misin se pretenda medir la magnitud del
viento con una precisin de 1 m/s. Determina si se pudo satisfacer dicha precisin

sabiendo que la sonda enviaba ondas de radio de 2040 MHz con un error mximo de 0.4
Hz.

Teniendo en cuenta la expresin del efecto Doppler que da la variacin de la frecuencia


observada en funcin de la frecuencia original, la velocidad de la onda y la velocidad del emisor,
podemos estimar que el error en la frecuencia, f , de la onda y el error en la velocidad del emisor,
v , se relacionan a travs de la expresin f / f = v / c , donde c es la velocidad de la onda
electromagntica. Con los datos del problema, f = 0.4 Hz y f = 2040106 Hz, obtenemos un error en
la velocidad v = 0.059 m/s. Este sera el error con que podra estimarse la velocidad de los vientos
considerando la imprecisin de 0.4 Hz que se tiene en el control de la frecuencia que emite la sonda.
Este error es menor que 1 m/s y, por tanto, s se pudo satisfacer la precisin requerida en la misin
para medir los vientos de Titn.