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CUPLA COMO FUNCION DEL REOSTATO EN EL ROTOR

1 OBJETIVO
- Obtener las curvas de la cupla en carga en funcin del deslizamiento, para diferentes valores del restato aadida a los
arrollamientos del rotor
-Calcular la resistencia para arrancar a la mxima cupla.
2.-EQUIPOS Y MATERIALES
1.- Un ampermetro
2.- Un voltmetro
3.- Un vatmetro (trifsico)
4.- Un motor trifsico
5.- Cables de conexin
6.- Tacmetro
7.- Un cosfimetro
3.-LEVANTAMIENTO DE DATOS Y TABULACION
100%
R rotor= 5.3
I [A]
5.17
5.19
5.26
5.28
5.31
5.30

n [rpm]
1184
1149
1018
980
956
933

P [W]
916
911
893
888
883
879

n
If [A] Pj1 [W] Po [W] Pemag [W] Pj2 [W] Pemec [W] Peje [W] [rad/s]

Ceje[N*m]

0.21

2.98

133.20

105

782.8

164.38

618.41

513.41

123.98

4.14

0.23

2.99

134.10

105

776.9

178.68

598.21

493.21

120.32

4.09

0.32

3.03

137.71

105

755.29

241.69

513.59

408.59

106.60

3.83

0.34

3.04

138.62

105

749.38

254.78

494.59

389.59

102.62

3.79

0.36

3.06

140.45

105

742.55

267.31

475.23

370.23

100.11

3.69

0.37

3.05

139.53

105

739.47

273.60

465.86

360.23

97.70

3.68

50%
R rotor= 3
I [A]
5.06
5.12
5.26
5.35
5.42
5.46

n [rpm]
1305
1274
1164
1100
1063
1042

P [W]
897
893
846
827
813
804

If [A] Pj1 [W]

0.13
0.15
0.22
0.26
0.29
0.30

2.92
2.95
3.03
3.08
3.12
3.15

127.89
130.53
137.71
142.29
146.01
148.83

Po [W]
105
105
105
105
105
105

Pemag
[W]
769.11
762.47
708.29
684.71
666.99
655.17

Pj2 [W]
99.98
114.37
155.82
178.02
193.42
196.55

Pemec
[W]
669.12
648.09
552.46
506.68
473.56
458.61

Peje [W]
564.12
543.09
447.46
401.68
368.56
353.61

n [rad/s]
136.65
133.41
121.89
115.19
111.31
109.11

Ceje [Nm]
4.12
4.07
3.67
3.48
3.31
3.24

0%
R rotor= 0
I [A]
4.84
4.90
5.30
5.73
6.05
6.34

s
0.026
0.096
0.119
0.121
0.125
0.137

n [rpm]
1461
1356
1321
1318
1312
1294

P [W]
897
879
781
711
684
642

If [A] Pj1 [W]


2.79
2.82
3.05
3.30
3.49
3.66

116.76
119.28
139.53
163.35
182.70
200.93

Po [W]
105
105
105
105
105
105

Pemag
[W]
780.24
759.72
641.47
547.65
501.3
441.07

Pj2 [W]
20.28
72.93
76.33
66.26
62.66
60.42

Pemec
[W]
759.95
686.78
565.13
481.38
438.63
380.64

Peje [W]

n [rad/s]

Ceje [Nm]

654.95
581.78
460.13
376.38
333.63
275.64

152.99
141.99
138.33
138.02
137.39
135.50

4.28
4.09
3.32
2.72
2.42
2.03

4.-CURVAS Y GRAFICAS
100%
R rotor= 5.3

Ceje vs S
4.2
4

Ceje 3.8
3.6
3.4
0.2

0.22 0.24 0.26 0.28

0.3

0.32 0.34 0.36 0.38

50%
R rotor= 3

Ceje vs S
5
4
3

Ceje 2
1
0
0.12 0.14 0.16 0.18 0.2 0.22 0.24 0.26 0.28 0.3 0.32

0%
R rotor= 0

Ceje vs S
5
4
3

Ceje 2
1
0
0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

5.- CONCLUSIONES
El arranque con resistencia en el rotor, se arranca conectando al rotor un juego de resistencia
Variables, la resistencia ms alta es para iniciar el arranque y gradualmente disminuye hasta
Eliminarlo, cuando el arranque a terminado.
La curva de la cupla puede ser modificada aadiendo restatos en el rotor de una mquina de rotor
Bobinado. Aumentando resistencias al rotor modifica el punto de deslizamiento de la cupla mxima,
Adems de lograr un aumento en la cupla de arranque.
La cupla mxima de la prctica es Cmax= 4 N*m

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON


FACULTAD CIENCIAS Y TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD

MATERIA: Laboratorio maquinas AC


ESTUDIANTE:

Marquez Atanacio Cesar Carlos (martes 8:15 am)

CARRERA: Ingeniera Electromecnica


FECHA DE ENTREGA:
GRUPO:

23/11/10

Martes 14:15 pm

DOCENTE: Ing. Juan Carlos Castillo Zegarra

Cbba Bolivia