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CUPLA COMO FUNCION DEL REOSTATO EN EL ROTOR

1 OBJETIVO
- Obtener las curvas de la cupla en carga en funcin del deslizamiento, para diferentes valores del restato
aadida a los arrollamientos del rotor
-Calcular la resistencia para arrancar a la mxima cupla.
2.-EQUIPOS Y MATERIALES
1.- Un ampermetro
2.- Un voltmetro
3.- Un vatmetro (trifsico)
4.- Un motor trifsico
5.- Cables de conexin
6.- Tacmetro
7.- Un cosfimetro
3.-LEVANTAMIENTO DE DATOS Y TABULACION
100%
R rotor= 6
I [A]
4,88
4,92
5,03
5,1
5,14
5,13

s
0,137
0,156
0,220
0,250
0,261
0,264

n [rpm] P [W]
1295
696
1266
768
1170
933
1125
990
1108
1077
1104
1032

Pemag
Pemec
If [A] Pj1 [W] Po [W] [W]
Pj2 [W] [W]
Peje [W]
2,81 119,07 226,00 576,92
498,08
7
2
0
8 78,847
1 272,081
2,84 121,03 226,00 646,96 100,92 546,04
1
2
0
8
7
1 320,041
2,90 126,50 226,00 806,49 177,42 629,06
4
5
0
6
9
6 403,066
2,94 130,05 226,00 859,95 214,98 644,96
4
0
0
0
8
3 418,963
2,96 132,09 226,00 944,90 246,93 697,96
8
8
0
2
4
8 471,968
2,96 131,58 226,00 900,41 237,71 662,70
2
5
0
6
0
6 436,706

[rad/s]

Ceje [Nm]

135,611

2,006

132,574

2,414

122,521

3,290

117,809

3,556

116,029

4,068

115,610

3,777

50%
R rotor= 3
I [A]
4,64
4,7
4,82
4,82
4,91
4,93

s
0,069
0,078
0,120
0,139
0,147
0,151

n [rpm] P [W]
1397
627
1383
684
1320
759
1292
990
1280
1032
1274
1059

Pemag
Pemec
If [A] Pj1 [W] Po [W] [W]
Pj2 [W] [W]
Peje [W]
2,67 107,64 226,00 519,35
483,69
9
8
0
2 35,662
0 257,690
2,71 110,45 226,00 573,55
528,81
4
0
0
0 44,737
3 302,813
2,78 116,16 226,00 642,83
565,69
3
2
0
8 77,141
7 339,697
2,78 116,16 226,00 873,83 121,17 752,66
3
2
0
8
2
6 526,666
2,83 120,54 226,00
133,68 777,77
5
1
0 911,460
1
9 551,779
2,84 121,52 226,00 937,47 141,24 796,22
6
5
0
6
6
9 570,229

[rad/s]

Ceje [Nm]

146,292

1,761

144,826

2,091

138,229

2,457

135,297

3,893

134,040

4,117

133,412

4,274

0%
R rotor= 0
I [A]
4,88
4,92
5,03
5,1
5,14
5,13

n [rpm] P [W]
1494
781
1486
1003
1483
1065
1477
1097
1471
1112
1470
1127

If [A] Pj1 [W]


2,81 119,07
0,004
7
2
2,84 121,03
0,009
1
2
0,011 2,90 126,50

Po [W]

Pemag
[W]

Pemec
Pj2 [W] [W]

Peje [W] [rad/s]

Ceje [Nm]

226,000 661,928

2,648 659,280

433,280 156,450

2,769

226,000 881,968
226,000 938,496

8,232 873,736
10,636 927,859

647,736 155,612
701,859 155,298

4,162
4,519

0,015
0,019
0,020

4
2,94
4
2,96
8
2,96
2

5
130,05
0 226,000 966,950
132,09
8 226,000 979,902
131,58
5 226,000 995,416

14,827 952,123

726,123 154,670

4,695

18,945 960,957

734,957 154,042

4,771

19,908 975,507

749,507 153,937

4,869

4.-CURVAS Y GRAFICAS
100%
R rotor= 6

C eje vs s
4.500
4.000
3.500
3.000

C eje vs s

2.500
2.000
1.500
1.000
0.500
0.000
0.100

50%
R rotor= 3

0.150

0.200

0.250

0.300

C eje vs s
4.500
4.000
3.500
3.000

C eje vs s

2.500
2.000
1.500
1.000
0.500
0.000
0.060

0.080

0.100

0.120

0.140

0.160

0%
R rotor= 0

C eje vs s
6.000
5.000
4.000

C eje vs s

3.000
2.000
1.000
0.000
0.000

0.005

0.010

0.015

0.020

0.025

5.- CONCLUSIONES
El arranque con resistencia en el rotor, se arranca conectando al rotor un juego de resistencia

Variables, la resistencia ms alta es para iniciar el arranque y gradualmente disminuye hasta


Eliminarlo, cuando el arranque a terminado.
La curva de la cupla puede ser modificada aadiendo restatos en el rotor de una mquina de rotor
Bobinado. Aumentando resistencias al rotor modifica el punto de deslizamiento de la cupla mxima,
Adems de lograr un aumento en la cupla de arranque.
La cupla mxima de la prctica es Cmax= 4 Nm