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1. SISTEMA HIDRULICO
Los sistemas hidrulicos reciben energa mecnica (generalmente con alta
velocidad y baja fuerza y torque) y la convierten en energa de fluido y luego
nuevamente la transforman en energa mecnica (generalmente con baja
velocidad pero alta fuerza o torque).
2. TIPOS, NOMENCLATURA
Los sistemas hidrulicos pueden ser hidrostticos o hidrodinmicos.
Los sistemas hidrostticos convierten la energa mecnica que reciben
principalmente a energa de presin, en cambio los sistemas hidrodinmicos
convierten la energa mecnica que reciben en energa de velocidad.
Se sobreentiende en esta informacin que ambos sistemas trabajan con aceite; de
aqu que existan discrepancias con respecto a los nombres que toman
comnmente y los que realmente deben tener. As:
Cuadro N 01
NOMBRE COMN
(Sistemas que trabajan con
aceite)
VERDADERO
NOMBRE
Mandos Hidrulicos
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SISTEMAS HIDRAULICOS
( OLEOLICA )
SISTEMAS HIDRODINAMICOS
( OLEODINAMICOS )
SISTEMAS HIDROSTATICOS
(OLEOESTATICOS )
SISTEMAS ABIERTOS
SISTEMAS CERRADOS
denominados comnmente
SISTEMAS HIDROSTATICOS
Figura N 1
Es perceptible la confusin en las terminologas: Todos los sistemas
oleohidrulicos que trabajan con altas presiones son bsicamente sistemas
hidrostticos, dentro de los cuales hay un sistema cerrado el cual recibe
comnmente en nuestro medio el nombre de sistema hidrosttico.
Figura N 2
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Mandos Hidrulicos
Figura N 3
4. SISTEMAS TPICOS
Los sistemas hidrulicos abiertos en sus formas ms elementales pueden ser
para el mando de un cilindro de simple efecto o motor de un solo giro y para el
mando de un cilindro de doble efecto o motor de giro en doble sentido.
Pero en general cualquier sistema hidrulico tiene tres partes claramente
definidas: sistema de conversin de energa mecnica en energa de fluido;
control de presin y caudal, actuador. En estas tres partes encontramos
frecuentemente a los siguientes elementos: (Figura N 4)
Cuadro N 02
1.
2.
3.
4.
Bomba
Vlvula limitadora de Presin
Vlvulas distribuidoras
Vlvula de retencin
Mandos Hidrulicos
5. Vlvula de estrangulamiento
6. Cilindro o motor hidrulico
7. Accesorios
8. Instrumentos.
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6
5
Figura N 4
El pistn del cilindro hidrulico debe salir impulsado por el aceite hidrulico a
una presin formada como consecuencia del peso de la carga, en ste caso el
peso del automovil, y debe retornar por el peso de la misma carga cuando el
aceite no aplique presin, esto es se haya descargado a tanque.
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Mandos Hidrulicos
Figura N 5
El pistn entra como consecuencia del peso del mismo auto o el propio peso del
pistn., para esto el aceite debe descargarse libremente hacia tanque, esto se
logra a travs de la misma lnea, esta vez por la valvula de estrangulamiento 5
para que el retorno no sea violento hacia la va A de la valvula distribuidora 3, la
cual debe estar accionada para que derive el aceite hidrulico de la va A hacia el
tanque T.
Mandos Hidrulicos
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Figura N 6
Cuando es necesario detener la carga en un lugar, puede apagarse la bomba, sin
accionar la valvula distribuidora, con ello se consigue sostener la carga a travs
de la valvula check que se encuentra en la salida de la bomba. Con ello se
consigue dos cosas:
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Mandos Hidrulicos
Figura N 7
Mandos Hidrulicos
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Figura N 8
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Mandos Hidrulicos
Figura N 9
En este sistema:
Para que el cilindro salga: La bomba impulsa aceite, ste pasa de la va P hacia la
va A , continua por la valvula de estrangulamiento y se dirige hacia la cara del
embolo del pistn, de acuerdo a la resistencia que encuentre se formar presin,
la velocidad de salida del pistn dependera del caudal de aceite que llegue; por
la cara del vastago debe salir otra cantidad de aceite la que se dirige hacia la va
B de la vlvula distribuidora, al pasar libremente hacia la va T y luego al tanque
a travs del filtro.
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Figura N 10
La bomba impulsa aceite el cual ingresa a la vlvula distribuidora por la va P y
sale por la va B, dirigiendose a la cara del vstago del cilindro.
El aceite de la cara del embolo es desplazado y circula a travs de la vlvula
check sin restriccin hacia la va A de la vlvula distribuidora dirigiendose a la
va T, luego al filtro y de alli al tanque.
En conclusin los sistemas hidrulicos abiertos son caractersticos para el mando
de un cilindro de simple o doble efecto, adems tambin son utilizados para
mandar un motor hidrulico de giro de un solo sentido o motores de giro en
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Mandos Hidrulicos
doble sentido, las partes se mantienen y solo hay diferencia en los tipos de
vlvulas a utilizar. (Figura N 11 y Figura N 12)
Mandos Hidrulicos
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Figura N 14
El tanque hidrulico existe realmente en un sistema auxiliar del sistema
hidrosttico, para cumplir con las funciones de refrigeracin y limpieza, pero no
tendr las dimensiones de un sistema abierto.
Los sistemas hidrostticos tambin tienen su sistema de limitacin de presin as
como de regulacin de velocidad a travs de la regulacin del caudal que enva
la bomba a pesar que gira a la misma velocidad, de aqu que se utilicen bombas
de caudal variable.
Los sistemas hidrostticos tienen mucha aplicacin en los sistemas donde se
necesiten altos torques y bajas velocidades como el sistema de desplazamiento a
orugas de una maquinaria pesada como se muestra en el ejemplo de la Fig. 5.15.
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