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Las tarifas de los fletes tienen gran importancia en los pases productores,
porque para el tostador el costo real del caf es el precio "descargado en la
planta tostadora". Si se usan para el mismo fin cafs comprados en el pas
A y en el pas B, las dos calidades son sustituibles y por consiguiente
deberan tener un precio idntico.
Si por ejemplo el flete desde el pas A es 1 ct/lb superior al flete desde B, el
precio que pide A deber ser 1 ct/lb inferior para que se mantenga el costo
descargado. Y si las tarifas de los fletes desde el pas B disminuyen, el
precio FOB o diferencial para este caf eventualmente aumentar de modo
proporcional.
Las tarifas de los fletes fluctan continuamente y tambin son negociables.
Es muy probable que diferentes empresas apliquen tipos diferentes durante
el mismo perodo, por lo que no tiene sentido citar los precios actuales en la
presente gua. Es mucho ms importante tener una idea slida de los
principios generales que rigen los fletes. Las tarifas de los fletes estn
influidas a menudo por factores ms numerosos y complejos que, por
ejemplo, las distancias a recorrer.
El Comit de Logstica de la Federacin Europea del Caf (CEF) por lo
tanto se rene peridicamente con las lneas navieras de importancia en el
transporte de caf a fin de revisar asuntos de inters mutuo, incluyendo
cambios en la produccin y la demanda del caf, eventos portuarios tanto
en los paises de origen como en los de destino, cuestiones tcnicas y
fsicas (tales como la higiene y la seguridad de los alimentos) y otros
tpicos relacionados a la logstica del caf y a los niveles de servicio. Sin
embargo, debido a la inminente descontinuacin (Octubre 2008) de las
exenciones en bloque por reglamentos antimonopolio de las lineas de
conferencia, los viejos contactos tradicionales entre el Comit de Logstica
de la CEF y las Lneas de Conferencia han perdido mucho de su
importancia.
Queda en suspenso ver como las lineas navieras han de organizarse en el
futuro, tal vez como alguna Asociacin Comercial . Sin embargo, la prctica
antigua de dar cotizaciones de fletes indicativos (que pudieran ser usados
como patrones para asistir a los pequeos exportadores) dejar de existir.
En su lugar, como era ya una prctica prevalente, los exportadores y los
consignatarios negocearn sus propios acuerdos de fletes con las navieras,
a veces con efecto global. El resultado es que los actuales fletes no son del
conocimiento general entre los consignatarios y muchos Conocimientos de
Embarque simplemente declararn "Flete conforme lo acordado" "Flete
pagadero en el puerto de destino".
Los portales de fletes en Internet pueden adaptar la carga disponible con
el espacio disponible, y viceversa. Los fletes de camin y los fletes
navieros pueden ser obtenidos de modo que los grandes expedidores y
Bibliografia
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http://www.laguiadelcafe.org/guia-del-cafe/logistica-y-seguros/Flete-maritimo-yrecargos/?menuID=3077