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MECATRONIQUE
La plasturgie
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MECATRONIQUE
LES MATIERES PLASTIQUES _______________________________________________ 4
I-
HISTORIQUE __________________________________________________________ 4
II -
III -
Emballage __________________________________________________________________ 6
Le Btiment _________________________________________________________________ 6
L'automobile ________________________________________________________________ 7
l'industrie lectrique __________________________________________________________ 8
Le domaine mdical __________________________________________________________ 9
Autres secteurs d'activits _____________________________________________________ 10
IV -
V-
V -1 V -2 -
VI -
VII -
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VII -1 VII -2 VII -3 VII -4 VII -5 VII -6 VII -7 VII -8 VII -9 VII -10 VII -11 VII -12 VII -13 VII -14 VII -15 VII -16 -
L'injection _________________________________________________________________
L'Injection Soufflage _________________________________________________________
Principe du soufflage bi-orient ________________________________________________
L'Extrusion ________________________________________________________________
L'Extrusion Gonflage ________________________________________________________
Le Calandrage ______________________________________________________________
L'Enduction : _______________________________________________________________
Le Rotomoulage ____________________________________________________________
L'Expansion : _______________________________________________________________
La Pultrusion _______________________________________________________________
La Compression : ___________________________________________________________
Le Thermoformage __________________________________________________________
La Stratification _____________________________________________________________
La Chaudronnerie ___________________________________________________________
Principaux moyens de mise en oeuvre avec les matires associes: _____________________
Formes et de volumes - moyens de transformation __________________________________
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PRINCIPE ____________________________________________________________ 25
II II -1 II -2 II -3 II -4 II -5 II -6 -
IV IV -1 IV -2 -
V-
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V -1 V -2 -
II II -1 -
III III -1 III -2 III -3 III -4 III -5 III -6 III -7 III -8 III -9 III -10 III -11 III -12 III -13 III -14 III -15 III -16 III -17 -
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II - QUELQUES CHIFFRES
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EMBALLAGE
Le plastique est le deuxime matriau utilis par l'industrie franaise de
l'emballage, en chiffres d'affaires avec 4.724 milliards d', et le 3me
matriau d'emballage en tonnage avec 1 800 KT (donnes 2001).
Le Plastique est prsent dans tous les secteurs : agroalimentaire, hygine, sant,
beaut, parfumerie, produits d'entretien, industrie (chimie, phytosanitaire,
peinture), commerce et distribution, transport.
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-
- l'tanchit
- dans les ouvertures : une fentre sur deux en France est en plastique
- dans les rseaux de distribution et d'vacuation des eaux, de transport de gaz
l'intrieur comme l'extrieur du btiment, dans les circuits de chauffage et de
rafrachissement grce leurs grande rsistance aux chocs et leur dure de vie
- dans l'isolation thermique et acoustique,
- dans les revtements de sols et murs.
- la construction textile
L'installateur trouve son compte dans le choix qu'il peut proposer (forme,
design) et dans la lgret et la facilit d'installation.
A l'inverse des matriaux traditionnels qui sont " passifs ", les polymres
peuvent tre actifs, c'est--dire ragir leur environnement. En architecture, on
imagine donc des applications qui pourraient voluer en fonction de la luminosit,
de la transparence, de l'humidit ou mme du bruit. Ainsi commencent voir le
jour des vitrages transparence variable. Certains imaginent des applications avec
des plastiques mmoire de forme.
III -3 -L'AUTOMOBILE
La plasturgie automobile franaise compte 200 entreprises (plus de 20 salaris) qui ralisent
prs de 5,8 milliards d' de chiffre d'affaire.33 000 salaris la composent (donnes 2002).
Les plastiques occupent une part de plus en plus importante
dans l'automobile :
- l'extrieur vhicule reprsente un seuil d'un peu plus de
25% des plastiques utiliss dans un vhicule.
- - l'intrieur vhicule reprsente plus de la moiti du
poids des plastiques utiliss dans un vhicule.
- - la part des plastiques atteint un seuil d'environ 20%
sous capot moteur.
- - les pices plastiques sous chssis reprsentent environ 10%
En partenariat troit avec les quipementiers et les constructeurs, les Plasturgistes proposent
l'ensemble de la filire automobile (de la conception des pices leur recyclage en fin de vie) des
solutions technologiques innovantes des cots comptitifs.
Le premier critre important de ce secteur a t au cours des 20 dernires annes la rduction
du poids pour des conomies de consommation.
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Aprs s'tre substitus dans les 20 dernires annes aux matriaux traditionnels, les plastiques
se gnralisent et investissent aujourd'hui l'ensemble du vhicule.
Carrosserie
En 72, la R5 inaugure le premier pare-chocs en plastique produit en grande
srie. Dans les annes 50 et 60 se sont dveloppes les ailes en plastique
habilles de thermodurcissables. Les annes 90 consacrent l'avnement des
ailes en thermoplastique inject.
Elles permettent une trs forte personnalisation des styles, une grande
audace de forme et constituent donc une vritable signature des designers et
un atout de diffrenciation concurrentielle.
En plus de sa fonction esthtique, le plastique est un facteur important de scurit. Elasticit,
absorption des chocs, reprise de la forme initiale sans dommages apparents Pour toutes ces
raisons, les plastiques sont plbiscits pour la fabrication des pare-chocs et des lments de
protection latrale.
Habitacle
L'habitacle a galement bnfici des progrs d'allgement de
poids et de scurit et les plastiques rpondent aux contraintes
techniques spcifiques des matriaux prsents l'intrieur de l'habitacle
: prennit des couleurs, stabilit dimensionnelle, rsistance aux
variations potentielles de temprature. Pour renouveler l'esthtique, les
designers travaillent de plus en plus sur l'ergonomie des quipements et
l'harmonie des formes et des couleurs auxquelles vient s'ajouter la prise
en compte des diversits d'aspect de surface et de toucher.
Les quipements sous capot
La part des plastiques sous capot reprsente environ 20 %. En
effet, ils rpondent de mieux en mieux aux contraintes spcifiques de
l'environnement moteur : rsistance aux tempratures leves,
attnuation des bruits mais leur atout principal est une adaptation aux
formes complexes des pices dans un espace troit.
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Aronautique
- Equipements intrieurs d'avion
- Ailes
- etc...
Mode, accessoires, Jeux, Jouets
-
Cockpit de
lA380
Lunettes
Sacs
Chaussures...
Agriculture
-
Serres
Drainage et irrigation
Films de paillage...
Ameublement et Dcoration
-
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Gazole routier et
fioul domestique
52%
Essences
28%
Carburants auto
18%
Produits de dpart
ptrochimiques
10%
Matires plastiques
6%
Polythylne
Chlorure de polyvinyle
Mousses de
polyurthane
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Autres
20%
Polypropylne
Autres produits
4%
Polyamides
polyesters
polystyrne
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V - LES THERMOPLASTIQUES
Pour les THERMOPLASTIQUES, la fabrication part de poudres, de
granuls, ou de semi-finis (plaques, films).
Un apport de calories par chauffage ou frottement fait passer la
matire de l'tat solide l'tat plastique, la mise en forme est alors
possible dans un moule ou une filire
L'objet est ensuite fig dans la forme voulue par un systme de refroidissement.
Mais il est possible de changer ultrieurement la forme ou l'tat de la pice. Le processus est
rversible.
. Ils sont plus conomiques produire que les thermodurcissables car lnergie ncessaire pour
les transformer est plus faible, les cadences de production sont plus rapides et les rebuts et dchets
sont recyclables aprs broyage.
polyolfines:
polythylne basse densit PEbd
Caractristiques
produit naturellement souple, sans adjonction dadditifs avec une bonne tenue chimique
-
Utilisation
Sacherie (cabas, poubelle),
films (rtrcissable, agricole, BTP),
complexes,
bouchage,
jouets souples,
cblerie, profils
Utilisation
bacs de manutention,
casiers bouteilles,
flaconnages pour dtergents,
sacherie mince,
tubes de gros et petits diamtres,
rservoirs dessence automobile,
poubelles urbaines,
fosses septiques
polypropylne: PP
Caractristiques
formes semi-rigides offrant une tenue chaud (110 130C) et la proprit de constituer des
charnires minces (0,2 mm) supportant des millions de cycles
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Utilisation
et bacs
climatiseurs
daccumulateur
(automobile),
pices chaudes (machines laver,
aspirateur),
mobilier de jardin,
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-
Polystyrne PS
Caractristiques
formes prcises mais fragiles (objet jetable)
aucune tenue chimique
Utilisation
emballage laitier (pot, barquette), gobelets,
lectromnager (rfrigrateur), radio-TV
(carter),
cassettes, magasin de film-photo,
talons de chaussure pour femmes,
jouets, stylos bille....
d - Acrylonitrile-butadine-styrne ABS
Caractristiques
mme caractristiques que le PS mais avec une bonne tenue mcanique.
e-
(automobile,
Caractristiques
excellente tenue au vieillissement (U.V.),
transparence voisine de celle du verre
(conduction de lumire) et aspect agrable
f-
Utilisation
Capotage
et
botiers
Bureautique),
tlphones,
bagagerie rigide,
botiers de montres,
articles de sport...
Utilisation
catadioptres, feux de position, cadrans
(automobile, TV),
lectromnager,
verre de montre et de contact, lentilles
optique,
signalisation routire,
enseignes lumineuses,
baignoires ....
Cellulosique:
actate CA
actobutyrate CAB
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Caractristiques
Transparence quivalente celle verre
Excellente rsistance aux rayures pour CA
qualit daspect
Utilisation
enseignes,
peignes,
manchages doutils main,
volants de voitures
Emballage transparent
Dcors
vernis
V -2 -LES TECHNO-POLYMERES :
Ils sont dun cot plus lev mais offrent en contre partie des proprits capables de
concurrencer celles des mtaux
a-
Polycarbonate PC
Caractristiques
Excellente transparence
Quasi auto-extinguible
Excellentes prop. Mca. Entre 80 et 135C
Qualits alimentaires
-
Utilisation
vitrage de scurit,
capotages pour lectromcanique et
lectromnager,
Eclairage : luminaires, feux automobiles
casques de sport,
carcasses pour ordinateurs et photocopieurs,
disques compacts
Matriel strilisable (biberons, seringues)
c-
Caractristiques
Utilisation
Qualit alimentaire
PET
Excellentes prop. Mca. aprs orientation - corps creux pour boissons gazeuse,
ou bi-orientation
- barquettes pour fours micro-ondes,
Transparent
- corps de pompe eau
PBT
- connectique,
- isolation lectrique
- engrenages, carters, pices de carrosseries
Polyamide PA
Caractristiques
Translucides opaques
Bonnes proprits mcaniques (traction, fatigue, faible frottement, bonne rsistance labrasion
Auto-extinguibles
Bonne rsistance chimique
-
Utilisation
pices techniques (engrenages etc...),
roue de cycle
rcipients de fortes paisseurs
quipements automobiles : tuyaux
rservoirs de frein
capotages divers
et
Caractristiques
bonnes proprits mcaniques : rigide et rsistant
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Utilisation
Electricit : lorsque isolation et tenue
thermique sont ncessaires
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Caractristiques
Excellente tenue thermique
Ininflammables
Excellentes rsistance chimique
Faible rsistance aux chocs
Prix levs
Utilisation
Supports de lampes
Connecteurs
Embases en lectronique
Corps de vanne
Pices de carburateurs
Utilisation
tuyauterie et robinetterie chimique,
tanchit, lubrification,
glissement (pole de cuisine),
paliers, coussinets
gainage de cbles
PC
PET
PBT
PPO
PSU
PPS
POM
PA 66
PA 11
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transparence
Stabilit
dimensionnelle
Fatigue
Choc
Matires
U.V.
g-
Fissuration sous
contraintes
Chimique
f-
Auto
extinguibilit
Electrique
Fluage
e-
transparent
exceptionnelle tenue thermique
auto-extinguibles
Prix lev
Coefficient de
friction
Chaleur
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VI -LES THERMODURCISSABLES
VI -1 -GRANDE DIFFUSION:
a-
Phnoliques et Formophnoliques PF
b - Aminoplastes UF,MF
c-
Caractristiques
grande duret de surface et bonne rsistance labrasion
transparents
bonne tenue aux UV
Auto-extinguibles
Peu cher
Utilisation
Colles insensibles lhumidit
Colles pour contreplaqus
Pices mouls, capots, socles
Polyesters insaturs UP
Caractristiques
bonne tenue chimique
transparence
grande rigidit,
facilit de mise en uvre
inflammabilit
Utilisation
moulage au contact : bateau
plaques ondules, capotages, coques,
carrosseries
pices stratifies
pices de structure pour automobile (pare
chocs), pices de carrosserie
d - Polyurthanes
Caractristiques
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Utilisation
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souple, semi-rigide, rigide, bonne rsistance chimique, trs bonne tenue froid, rsistance limite aux U.V.
-
isolation,
automobile (planche de bord, accoudoirs,
etc..),
emballage: remplissage structurel,
jouets,
articles de sport...
mousses.
VI -2 -POLYMERES TECHNIQUES
a-
Utilisation
moules demboutissage, de thermoformage
moules de stratification
bote noyaux et plaque modle fonderie
pale dhlicoptre, voilure davions
loisirs, bateaux de haute comptition, mts
de planches voile
b - polyimides PI
-
Caractristiques
rsistance mcanique leve jusqu 250C
grande stabilit dimensionnelle
bonne tenue au feu
bonne proprits frottante et rsistance
lusure
accepte les charges et renforts
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Utilisation
pelle dinverseur de flux de racteur,
circuit imprim, isolation,
paliers,
rotules,
coussinets,
butes,
glissires autolubrifiante,
palette de pompes, pices de frottement
(grande vitesse) pour ordinateur,
cages de gyroscope
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Thermoplastiques TP
1-2
PS - PSE
PVC PEbd
Qualit
courante
Pehd
PP - PPE
ABS
Qualit
intermdiaire
PMM
cellulosiques
Qualit
daspect
Caractristiques
essentielles
Forme recherche
Contrainte et tol.
Faibles, cot intrssant pour
grosses pices
Bon compromis
prix/performances
pour grosses
pices
2-3
4-8
12
PC
PBT - PET
PPO
POM
PA
Sulfurs
Fluors
Qualit
technique
Qualit
thermique
Esthtique
dcor
Conditions de
travail sous contraintes et tempratures, petites
pices tolrances
surtout
Tenue chimique
et thermique
TechnoPolymres
prix
E/kg
Polymres de
grande diffusion
Thermoprix
durcissable TD E/kg
Forme stable en
temprature
Tenue mcanique
faible
Phnoplastes
PF
Aminoplastes
UF MF
Souple ou rigide
la demande
Polyurthane
PU
Polyester UP
Epoxyde EP
Souplesse en
temprature
Tenue thermique
et chimique
Silicone SI
Polyimide PI
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VII -4 -L'EXTRUSION
L'Extrusion est un procd de transformation en continu. Cela
consiste introduire le plastique sous forme de poudre ou de granuls
dans un cylindre chauffant l'intrieur duquel il est pouss par une vis
sans fin. En avanant, la matire ramollit, se comprime, puis passe
travers une filire qui lui donne la forme souhaite.
On obtient de cette faon des produits de grande longueur : profils
pour portes et fentres, canalisations, cbles, tubes, joints, grillages
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VII -7 -L'ENDUCTION :
L'Enduction : une rsine thermoplastique l'tat pteux est dpose sur un support continu (tissu,
papier), puis passe au four. Le film, qui peut tre dcor, sert de
protection ou de revtement.
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VII -9 -L'EXPANSION :
L'Expansion : le moussage des polystyrnes ou des polyurthannes
sert fabriquer des produits alvolaires.
>> Isolants, blocs dcouper pour
l'ameublement, l'automobile
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VII -15 -PRINCIPAUX MOYENS DE MISE EN OEUVRE AVEC LES MATIERES ASSOCIEES:
Procds
Injection
Extrusion
Soufflage
Rotomoulage
Calandrage
Thermoformage
Expansion PSE
Moussage PU
Compression
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Base
granuls
granuls
granuls
poudres fines
ptes
feuilles, plaques
perles
liquides
Poudres
Type
TP
TP
TP
TP
TP
TP
TP
TP
TP
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Types de formes
moule 3D
Profile 2D
corps creux
corps creux
produit plat 2D
emboutie
alvolaire
alvolaire
moule 3D
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La vis prpare la matire, elle est injecte sous pression avec laide de la vis transforme en
piston. Cette matire sous pression remplit lempreinte ayant la forme de la pice, elle est ensuite
dmoule en ouvrant le moule. La pice est jecte laide dune batterie djecteurs, le moule se
referme et le cycle recommence.
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II -3 -MAINTIEN EN PRESSION
Linjection de la matire est termine, la vis maintien la pression sur la matire.
II -4 - REFROIDISSEMENT
La pice est refroidie grce une circulation deau dans le moule.
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III -2 -REALISATION
a-
Multimatire
Par surmoulage: chaque matire est injecte par une machine, la pice est dmoule puis subit
ensuite sur une autre machine l'injection d'une autre matire etc...
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IV -1 - PRINCIPE
Il existe deux principes :
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Linjection de gaz seffectue au travers dune buse dinjection de gaz qui est soit place
coaxialement la buse dinjection de polymre, soit dans le moule.
Injection coaxiale
Injection gaz spare
Avantages
La pice est partiellement creuse, dou un gain de poids et de matire plastique.
Grce linjection de gaz, la pression de maintien est plus homogne, les pressions de maintien
sont plus basses, donc les forces de fermeture des moules.
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V -1 -PLASTIFICATION ET INJECTION
Plastification
Injection
- le vrin dinjection qui contrle la translation de la vis dans le fourreau, cest lorgane moteur
de la phase dinjection
- le moteur : provoque la rotation de la vis.
V -2 -SYSTEME DE FERMETURE
Le dmoulage de la pice est assur grce l'ouverture du moule. L'effort de fermeture est trs
important afin de rsister la pression d'injection.
Cette fermeture doit possder plusieurs caractristiques:
- effort de fermeture important
- rsistance aux efforts rpts
- ouverture et fermeture rapides
Plusieurs systmes ont ts dvelopps par les constructeurs de machines pour rpondre ces
impratifs:
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lextrieur,
et
compartiments de rangement dedans, ou
des rcipients, bouteilles et flacons.
- Formes structure composite, Dans ce cas
les performances exiges de lobjet
imposent une structure continue entre les
surfaces externes pour assurer la tenue
mcanique. Elments de tableaux de
bords automobiles, pices composites
pour bateaux et vhicules.
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Comparaison des moyens de production des pices une face.
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II - TOLERANCES DE FABRICATION
II -1 -LES CLASSES DE TOLERANCES
La norme NF T 58-000 dfinit trois classes de tolrance
- Tolrances normale N : Ecart obtenu au prix dune surveillance rduite et dun contrle
minimum de la fabrication et des moyens (machines et outils).
- Tolrances rduite R : Ecart obtenu au prix dune surveillance rigoureuse de la fabrication et
des moyens. Tout doit tre contrl ce qui gnre un surcot des pices.
- Tolrances de prcision P : Le faible cart de certaines ctes est obtenu au prix :
o
o
o
o
Tolrances de trs grande prcision avec des thermoplastiques (limitation de la masse des
pices quelques dcigrammes)
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But
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b - Influence du retrait
Les diffrentes matires plastiques ont un comportement qui varie au moment de la mise en
uvre;
Une pice plastique volue durant toute sa vie. Si le dlai entre la fabrication et le montage
dans un mcanisme est trop long, les ctes peuvent avoir volu et interdire lassemblage
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c-
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Dformations
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e-
Temps de refroidissement
f-
Produit obtenir
Dformation de la denture due lpaisseur
Trac pour rsultat correct
Solution mdiocre, les paisseurs ingales entranent
une dformation de la denture
e) Solution satisfaisante, avec paisseurs et angles
rguliers
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Bordures
b - Poignes de rcipient
les rcipients qui comportent des poignes doivent faire
lobjet dune tude approfondie.
Les zones de raccordement sont souvent fragiles, elles
doivent rsister aux chocs et sollicitations rptes
La masse de la matire pour ce type de pice tant
importante, pour viter un refroidissement trop rapide, le moule
doit tre chauff.
Linjection avec plusieurs seuils est recommande pour
rduire le temps de remplissage de lempreinte
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MECATRONIQUE
Fonds plats
b - Parois
Les parois des botiers qui ne sont pas renforcs par des
rainures peuvent prsenter des dformations aprs montage
Pour pallier cet inconvnient, les parois latrales sont
augmentes de 25% progressivement de telle sorte que la partie
mdiane prsente une surpaisseur. Celle ci peut tre intrieure
ou extrieure
c-
Disques
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d - Ralisation de gobelets
III -5 -DEFORMATION DES PIECES
Nervures
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c-
e-
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f-
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Diminution des retassures
g-
Dfauts supprimer :
b - Solutions
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c-
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Dimensionnement recommand
Dfaut supprimer
c-
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Problme
d - Angles de dmoulage
Problme
La conception de la pice ncessite la mise en place de trous ou dorifices. Les trous et orifices
doivent avoir en principe un diamtre ou une largeur de 1mm au minimum. Pour les orifices, le
diamtre ou la largeur ne doivent pas tre infrieur 3mm
b - Longueurs admissibles pour trous borgnes et dbouchants
Valeurs retenues dans le cas ou le flux est dans le sens
de lorifice
- seuil capillaire : L 5D
- seuil en toile : L 15D
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a-
Clipsage
Embotement lastique
Rivetage mcanique
Surmoulage
Emmanchement forc
Vissage
Le clipsage
Les matires plastiques ont permis cet assemblage.
Cette liaison peut tre dmontable ou non
Au montage 1 compris entre 15 et 30
Dmontage par traction : 30< 2 <45
Dmontage par dformation : 2 =90
(indmontable par traction)
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Exemple :
Le crochet ci-contre doit se monter dans un trou 8 et assurer une retenue
de 50N. (Matire POM)
L=15 mm, E=2800N/mm2 , 1 =30,=0.2, 2 =45,=0.01,
Dimension du crochet et force de montage ?
2
H 0.578 L
adm =0.3mm
r
I=28.2mm4
F1=18.5 N soit au total 37 N
F2=31.6 N soit au total 64N
c-
Assemblage cylindrique
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MECATRONIQUE
d - Assemblage sphrique
Dans ce cas 1 = 2 donc F1=F2
. Exemple :
Une articulation de commande de carburateur est constitue d'une
rotule en PP renforce verre. On exige une force de retenue de
150N pour D2=8mm et D3=11mm ,=0.01, E=4400N/mm2,=0.4
Trouvez D1 et la force de retenue qui en rsultera
,=0.01=1-D1/D2 Donc D1=7.9mm et =8
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e-
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Raccord de tubes
f-
On calculera p2:
ENSIL
g-
MECATRONIQUE
Assemblage emmanchement forc
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LES MOULES
Ce sont les pices matresses du processus d'injection. Ils assurent plusieurs fonctions:
ENSIL
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a -1. Cas particulier
Refroidissement
b - Lignes de soudures
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ENSIL
c-
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Ecoulement de la matire
t1 t2
S1 S2
S1,S2 : Epaisseur de la pice
t1 t2 : Progression du front de matire
par unit de temps (vitesse)
Pour une paisseur de pice constante, la
matire progresse sur un front constant
(dploiement par vague).
Ds lors chaque point peut tre considr
comme un front de progression dclench par
ce que lon appelle une onde lmentaire
qui sagrandit formant un arc de cercle dont le
rayon correspond la valeur de lavance du
front dcoulement ( t1 ).
Le flux de matire suit chaque onde de
faon perpendiculaire
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Trois tapes:
- injection
- bourrage
- refroidissement
Exemple de simulation du remplissage dune empreinte :
L'injection remplit l'empreinte de
matire. Selon la vitesse d'injection, la
matire aura une orientation diffrente
dans la matire ce qui influe sur les
proprits mcaniques.
Ensuite pour assurer la pice
une rpartition parfaite de la matire,
on "bourre" c'est dire que l'on injecte
encore de la matire qui ne va que trs
peu pntrer dans le moule sauf pour
remplir les zones vides. Cette opration
vise liminer certains dfauts tels
que:
- retassures
- mauvaise densit de la matire.
Par contre un bourrage excessif
de la matire peu introduire dans la
pice des contraintes internes qui vont
diminuer ses proprits mcaniques.
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a couper
Ligne de soudure
diminue
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Le cheminement de la matire est un des paramtres les plus important dans l'injection. Il faut
que la matire remplisse en mme temps toutes les empreintes, cette condition est respecte grce
la disposition des empreintes autour du canal d'arrive et la forme des canaux de distribution.
Lalimentation est effectue en gnral par paires dempreintes, sauf dans le cas de pices
volumineuses.
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Il est possible de raliser des contre dpouilles laide de tiroirs mobiles lors de ljection.
Bien entendu ces systmes compliquent
les moules et augmentent sensiblement
leur prix.
III -7 -
ARCHITECTURE
La conception de la pice et le
choix de son type dalimentation
dterminent le choix de larchitecture du moule et des difficults dusinage et de moulage.
a-
La pice est dmoule avec le canal d'alimentation appel carotte, il faut ensuite l'enlever par
barbage.
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c-
Moules tiroir:
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d - Moules coquille:
e-
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f-
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Moules canaux froids
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C'est la dernire phase de travail
de la pice sur la machine. L'jection
se fait l'aide d'jecteurs monts sur
une plaque porte jecteur qui se
dplace en retard par rapport au moule
mobile lors de l'ouverture. Ces
jecteurs sortent et font vacuer la
pice. On peut voir sur des pices
finies des traces.
Le rseau d'jecteurs doit tre
bien rparti pour viter de dformer
des pices encore chaudes.
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Le problme de l'injection est d'obtenir un bon remplissage des empreintes avant que la matire
ne soit refroidie et donc fige. Plus les empreintes sont nombreuses et plus le remplissage est
difficile.
Il faut dterminer les seuils d'injection qui sont les entres des empreintes avec prcision. Il
existe plusieurs modles. C'est la forme du bout du canal l'entre dans l'empreinte. La section est
celle qui est sectionne donc elle doit tre rduite. Dans le cas o il y a plusieurs seuils pour une
mme pice, la section du seuil doit tre tudie pour quilibrer le remplissage de l'empreinte.
L'autre paramtre important pour le remplissage des pices est la matire utilise. Chaque
matire se caractrise par une viscosit particulire qui va dterminer les sections de passage, les
pressions d'injection, la temprature etc...
tR=(e2/2a)ln[(8/2)(Ti-Tm)/(Td-Tm)]
tR : temps de refroidissement (s)
e : paisseur de la pice (mm)
a : coefficient de diffusion thermique (diffusivit)
du polymre (10-8m2.s-1)
Tm : temprature de la surface de lempreinte
Ti : temprature dinjection
Td : temprature moyenne de la moule au
moment du dmoulage
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a-
x= A/a
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Exemple :
Injection dun support de botier lectrique en PP
Photo de la moule
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