UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
AREA DE TECNOLOGIA
COMPLEJO ACADEMICO EL SABINO
PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA.
PASANTIAS II.

ESTUDIO DE LA ALTA FRECUENCIA DE CONTAMINACIN DE LOS FILTROS

DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LA PF-09

AUTORES:
ZAVALA JOEL.
C.I. 20.933.095

TUTOR ACADEMICO:
CORNELIO GARCS.
C.I. 4.790.306

TUTOR INDUSTRIAL:
GRACIANO S. ZAVALA P.
C.I. 7.491.699

Punto Fijo. Septiembre de 2015.

INDICE GENERAL.

INTRODUCCIN. ....................................................................................................... II
CONTENIDO. .............................................................................................................. 1
1.1 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA. ............................................................... 1
1.1.1 Resea Histrica.................................................................................... 1
1.1.2 Misin. .................................................................................................... 3
1.1.3 Visin. ..................................................................................................... 3
1.1.4 Estructura Organizativa. ....................................................................... 3
1.2 DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES. ...................................................... 4
1.2.1 Visita y conocimiento de los diferentes departamentos de
mantenimiento. ................................................................................................... 4
1.2.2 Estudios de datas, elaboracin de las hiptesis de las causas que
generan dicha contaminacin ........................................................................... 5
1.2.3 Verificacin del estado de los filtros de combustible de la turbina
PF-09 y descarte de hiptesis estadsticamente. ............................................ 6
1.2.4 Identificacin del problema que genera mayor contaminacin y
plantear soluciones. ........................................................................................... 7
1.2.5 Elaboracin de informe de pasantas. ................................................. 7
CONCLUSIN RECOMENDACIONES. ..................................................................... 8
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS. ........................................................................ 11
ANEXOS. .................................................................................................................. 12

INTRODUCCIN.

Un filtro hidrulico se define segn Rochester Hills (1993) como el componente

principal del sistema de filtracin de una mquina hidrulica, de lubricacin o de
engrase. Estos sistemas se emplean para el control de la contaminacin por
partculas slidas de origen externo y las generadas internamente por procesos de
desgaste o de erosin de las superficies de la maquinaria, permitiendo preservar la
vida til tanto de los componentes del equipo como del fluido hidrulico

Los filtros son un elemento bsico para el buen funcionamiento de todo sistema
hidrulico, y su costo es bajo comparado con los daos o reparaciones que se
pueden presentar si estos no se usan, por ende se recomienda sustituirlo cada vez
que sea necesario y reemplazar el gasoil, aceite o cualquier fluido hidrulico con que
se est trabajando. Estos filtros se elaboran generalmente con papel de celulosa,
algodn y materiales sintticos mediante un sencillo sistema: el papel se coloca
sobre un armazn metlico para que la presin del fluido hidrulico no lo deforme y
ste se enrosca sobre la pieza de soporte en el circuito de lubricacin.

Cabe destacar que en la medida que pasa el tiempo la importancia de la filtracin

crece. Esto debido a que los fabricantes de equipos hidrulicos disminuyen las
tolerancias internas y aumentan las cargas de los diferentes elementos (bombas,
vlvulas, etc.). Aprovechando la mejor calidad de los fluidos, haciendo que las
partculas pequeas que antes no eran problema, ahora si lo sean.

Actualmente en la Planta Turbo Gas Punto Fijo se ejecutan diversos tipos de

mantenimientos entre ellos estn: los predictivos, preventivos y correctivos, los
cuales requieren de un control de inventario previo y verificacin de la disponibilidad
de herramientas, equipos y repuestos requeridos para dichos mantenimientos. En
este caso en especfico para el cambio de los filtros del turbogenerador PF-9 es
II

necesario hoy en da tener aproximadamente un inventario de 21 filtros entre ello

habran 7 filtros de baja presin, 7 filtros de alta presin y 7 filtros strainers debido a
que segn entrevistas y por experiencia del personal mecnico y de operaciones
estos se estn cambiando de cada 4 a 3 das aproximadamente, por consiguiente se
realiza 7 cambios al mes de cada uno de estos filtros.

Debido a la alta frecuencia de contaminacin de los filtros del sistema de combustible

de la PF-9 de la Planta Punto Fijo es necesaria la realizacin de un estudio
minucioso de las causas que originan este problema con el fin de identificar los
factores que ataan al sistema con mayor proporcin.

As mismo se realiz un cotejo de datos suministrados por el personal mecnico y de

operaciones quienes son los encargados de realizar el mantenimiento y de
suministrar la informacin sobre el listado de los parmetros de la turbinan que
puedan llevar a este mantenimiento respectivamente, los materiales consumibles y
equipos necesarios para ejecutar este trabajo son responsabilidad del departamento
mecnico puesto que son los que realizarn el cambio de dichos filtros y todo esto es
realizado ya que dicha informacin no se encuentra especificada en los manuales y
solo es posible cuantificarlos a travs de estas personas que poseen una extensa
experiencia en sus respectivas reas.

Luego se llev a cabo una revisin de las existencias en el almacn junto al Jefe de
mantenimiento y el Jefe del taller mecnico, con el fin de identificar los activos
circulantes y los activos fijos necesarios para realizar el mantenimiento de dicho
turbogenerador. Entre los activos circulantes se encuentran todos aquellos que
deberan de estar en el almacn como los repuestos de dicho turbogenerador (filtros
de baja presin, filtros de alta presin y filtros strainers), las herramientas necesarias
para el desarme y montaje, entre otros. Y entre los activos fijos se encuentran
maquinaria, instalaciones, equipos informticos, etc.

III

El presente informe est estructurado por una breve descripcin de la empresa as

como las actividades ejecutadas y especificadas por semana para dar cumplimiento
al cronograma de actividades. De igual forma se establecen las conclusiones y
recomendaciones referidas a las actividades cumplidas en el marco del proceso de
pasantas, as como las referencias bibliogrficas y los nexos.

IV

CONTENIDO.
1.1 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA.

1.1.1 Resea Histrica.

CORPOELEC se crea, mediante decreto presidencial N 5.330, en julio de 2007,

cuando el Presidente de la Repblica, Hugo Rafael Chvez Fras, establece la
reorganizacin del sector elctrico nacional con el fin de mejorar el servicio en todo el
pas. En el Artculo 2 del documento se define a CORPOELEC como una empresa
operadora estatal encargada de la realizacin de las actividades de Generacin,
Transmisin, Distribucin y Comercializacin de potencia y energa elctrica.

La Planta Turbo Gas Punto Fijo pertenece a la Corporacin Elctrica Nacional

(CORPOELEC), antiguamente Compaa Annima de Administracin y Fomento
Elctrico (CADAFE), la cual fue fundada en el ao 1953, con el objetivo de
suministrar energa elctrica a dicha ciudad mediante el uso de dos motores disel
marca Cooper Bessemer de 1200 KW cada uno. Con el paso del tiempo se
increment la demanda, siendo necesaria la ampliacin de la planta, y en el ao
1958 se adicion un nuevo motor disel marca Mirrles de 1980 KW para una
capacidad instalada total de 4380 KW.

A mediados del ao siguiente se comenz la instalacin de dos turbinas de gas

marca Clark de 6 MW, que entro en servicio en Abril de 1961. Para esta poca los
motores Cooper Bessemer haban sido trasladados hacia la Planta Yaritagua.
Posteriormente en el ao 1963, se instala la unidad N 3, esta vez de marca Brown
Boveri con una capacidad nominal de 6,85 MW, permitiendo esto el traslado de la
unidad disel Mirrles a la ciudad de Guanare, luego entre 1967 y 1968 son
incorporadas dos unidades marca Fiat de 7,1 MW, cada una para una capacidad
instalada de la planta a la fecha de 33,05 MW, con este parque de generacin la
1

planta estuvo en funcionamiento hasta la incorporacin de la unidad N 6 en

noviembre de 1971, marca Westinghouse con una capacidad nominal de 15 MW. A
partir de 1975 se inicia una etapa de renovacin en el parque de generacin de la
planta con la incorporacin de unidades de ltima tecnologa para la poca, como lo
fue la unidad N 7 MS-5000 marca Hitachi construida bajo licencia de General
Electric, que fue puesta en funcionamiento en 1978 con una capacidad nominal 20
MW.

En 1979 entran en funcionamiento dos (2) unidades nuevas (N 8 y N 9) y casi 10

aos despus en 1988, se incorporan las unidades (N 10 y N 11), provenientes de
la planta San Lorenzo y la N 12 de la planta las Morochas, ambas ubicadas en el
Estado Zulia, todas estas unidades marca Hitachi, pertenecientes a la serie MS-5000
de 20 MW de capacidad nominal cada una.

Para 1989 son desincorporadas las unidades desde la N 1 hasta la N 6 y se pone

en funcionamiento la unidad N 13 proveniente de la planta Yaritagua en el estado
Yaracuy marca General Electric, MS-5000 y finalmente el 19 de septiembre de 1998,
entra en funcionamiento la unidad MS-7001 unidad N 14 la cual provino de la planta
La Cabrera en el estado Aragua con una capacidad nominal de 50 MW, para esta
fecha la capacidad instalada de la Planta Punto Fijo era de 190 MW.
Actualmente, la Planta Punto Fijo tiene en proceso de desincorporacin las unidades
N 8, N 11 y la N 14, quedando una capacidad instalada de 103,19 MW,
conformada por cuatro (4) Unidades Turbo Gas Marca Hitachi de 20,68 MW cada
una y una (1) General Electric de 20,47 MW. Hoy en da la planta Turbo Gas Punto
Fijo conjuntamente con la Planta Josefa Camejo aportan el 100% de la demanda de
la pennsula de Paraguan, enviando el excedente al sistema elctrico nacional a
travs de una lnea de transmisin de 115 KV. Esta planta se encuentra ubicado en
la Av. Francisco de Miranda, con Av. Coro en la ciudad de Punto Fijo estado Falcn
bajo el registro de comercio Rif. G-20010014-1.

1.1.2 Misin.

CORPOELEC es una empresa pblica perteneciente al Ministerio del Poder Popular

para la Energa Elctrica (MPPEE) encargada de generar y transmitir la energa
elctrica de todo el pas de manera ptima y eficiente para garantizar su confiabilidad
y rentabilidad con un proceso de restructuracin y privatizacin de bienes y servicios
que rigen los lineamientos establecidos, referente al marco legal de la materia.

1.1.3 Visin.
CORPOELEC es una institucin que nace con la visin de reorganizar y unificar el
sector elctrico venezolano a fin de garantizar la prestacin de un servicio elctrico
confiable, incluyente y con sentido social. Este proceso de integracin permite
fortalecer al sector elctrico para brindar, al soberano, un servicio de calidad,
confiable y eficiente; y dar respuestas, como Empresa Elctrica Socialista, en todas
las acciones de desarrollo que ejecuta e implanta el Gobierno Bolivariano.

1.1.4 Estructura Organizativa.

La estructura de la planta Turbo-Gas Punto Fijo. Corresponde a una estructura

vertical,

dividida

en

departamentos,

los

cuales

contribuyen

con

el

buen

desenvolvimiento en la ejecucin del trabajo diario, ya que se determinan las

polticas, objetivos y funciones de cada uno de ellos, a fin de lograr encaminar el
esfuerzo individual hacia las metas globales de la empresa que son definidas en su
misin y visin.

La planta Turbo-gas, tiene un marco organizacional conformado por tres niveles

jerrquicos los cuales le atribuyen a los departamentos funciones especficas y
definida, Esta organizacin se encuentra establecida de la siguiente manera (ver
anexo 1).
3

1.2 Descripcin de las actividades.

1.2.1 Visita

conocimiento

de

los

diferentes

departamentos

de

mantenimiento. (Desde el 01/Jun/2015 hasta 05/Jun/2015)

La primera semana de Prctica Profesional (PASANTIAS II), el personal de

seguridad industrial de dicha empresa imparti las normas de seguridad y prevencin
necesarias para el buen desenvolvimiento en las instalaciones de una planta
elctrica con el menor riesgo posible. Se llev a cabo un recorrido por las diferentes
reas de la Planta Turbo Gas Punto Fijo, con la finalidad de conocer los
departamentos que la conforman tales como: rea administrativa, mecnica,
elctrica, de instrumentacin y control, operaciones y el almacn de repuestos para
verificar las funciones y las labores que se realizan en cada una de ellas.

En el recorrido del rea mecnica se pudo conocer que exista una alta
contaminacin en el sistema de combustible del turbogenerador PF-9 del parque
generador de la Planta Turbo Gas Punto Fijo, dicha mquina est cumpliendo con el
objetivo pero de manera forzada ya que el fabricante asegura que se debe cambiar
los filtros de baja cada vez que el diferencial de presin (P) sea mayor a 14psi y los
filtros de alta se deben cambiar cuando dicho diferencial supere los 14psi, segn la
experiencia y por entrevistas se logr obtener un tiempo estimado de cambio de
dichos filtros, los cuales duraban aproximadamente un mes, no obstante, en los
actuales momentos dichos filtros se cambian con una frecuencia de 4 a 5 das, es
por ello que se recomienda el estudio de las causas que originan la alta frecuencia
de cambio de los filtros en el sistema de combustible, que permita seguir cumpliendo
con la demanda de generacin de la pennsula de Paraguan y evitar los posibles
racionamientos elctricos en la zona.

Para cuantificar los efectos contaminantes que se generaran en el turbogenerador

PF-9, fue necesaria la realizacin de entrevistas, visitas y recopilacin de la data de
4

funcionamiento de esta unidad. Basado en lo anterior, la jefa del rea mecnica me

asign como trabajo efectuar un ESTUDIO DE LAS CAUSAS DE LA ALTA
FRECUENCIA DE CONTAMINACIN DE LOS FILTROS DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE DE LA PF-9 DE LA PLANTA PUNTO FIJO CORPOELEC.

1.2.2 Estudios de datas, elaboracin de las hiptesis de las causas que

generan dicha contaminacin. (Desde el 08/Jun/2015 hasta 19/Jun/2015)

Entre la segunda y tercera semana se indago y verific las datas de funcionamiento

que incluye:

Diferencial de presin de los filtros de baja.

Diferencial de presin de los filtros de alta.

Presin del filtro strainers.

Volumen del tanque nmero 2

Volumen del tanque nmero 3 (uso diario).

Esto con la finalidad de poder comparar dichos valores con los valores nominales
propuestos por el fabricante y a partir de esto generar hiptesis sobre las causas que
originan la contaminacin en los filtros y los problemas que podran generar la
contaminacin de estos filtros a la mquina PF-09.

En vista que para este tipo de mantenimiento no hay informacin registrada en los
manuales, sobre la frecuencia con que se debe realizar estos cambios de filtros, se
hizo necesario indagar a travs del personal del rea mecnica y operaciones el
tiempo con que se realizan los cambios de filtros

que me permiten la no

contaminacin aguas abajo a los sistemas filtrantes en la PF-09.

1.2.3 Verificacin del estado de los filtros de combustible de la turbina PF-09 y

descarte de hiptesis estadsticamente. (Desde el 15/Jun/2015 hasta
10/Jul/2015)

Segn la revisin realizada pertinentemente al sistema de combustible de la turbina

PF-9 se generaron las siguientes hiptesis (ver anexo 2), a las cuales se le realizaron
estudios minuciosos con la finalidad de conocer cul de dichos factores podran estar
afectando en mayor proporcin al sistema de combustible de la PF-9.

Entre los factores ms importantes tenemos los filtros de dicho sistema, los cuales
se conoce que su material de elaboracin ha sido cambiado de un material de mayor
resistencia a un material de menor resistencia, es decir, la calidad y durabilidad de
los mismos ha disminuido afectando directamente a la frecuencia con que estos se
reemplazan.

Los componentes de este sistema de combustible es otro de los factores que

podra perjudicar a los filtros de combustible y por ende contribuir a la alta frecuencia
con que se cambian dichos filtros, entre los componentes podramos hablar de los
manmetros, existiendo manmetros que por falta de mantenimiento posiblemente
no se han cambiado en aos, pudiendo proporcionar mala informacin en cuanto a
las presiones del sistema y originando una mala decisin que podra ser la de
cambiar los filtros. Ya que como se explic anteriormente estos se cambian cuando
dichos manmetros excedan de 14 psi.

Desde que se instal la unidad N 9 en el ao 1979 nunca se han hecho

mantenimiento y menos an, han sido sustituidas las tuberas del sistema de
combustible de dicha unidad, por lo cual se considera que ya debe haber ocurrido
una reduccin imperceptible del dimetro interno de la turbina, todo esto a causa de
posibles slidos en suspensin que trae el GASOIL o por la humedad del
combustible que origina corrosin de este elemento conductor.

1.2.4 Identificacin del problema que genera mayor contaminacin y plantear

soluciones. (Desde el 06/Jul/2015 hasta 17/Jul/2015)

Indudablemente muchos de los factores antes nombrados son aspectos que

deterioran a los filtros y por ende terminan contribuyendo a la vida til de la unidad,
es decir, estos factores son altamente perjudiciales para todo el sistema de
combustible de la unidad PF-09 pero sin duda alguna la falta de mantenimiento de
parte de PDVSA (flota) como de parte de CORPOELEC (tuberas, manmetros,
tanques de gasoil, etc.) son el principal problema que atae a dicho sistema.

Es por ello que se recomienda y se plantea como una solucin la elaboracin de un

plan de mantenimiento correctivo a las tuberas del sistema de combustible, la
calibracin a los manmetros y la purga o limpieza de los tanques de
almacenamiento de combustible dando un mayor enfoque al de uso diario (Tanque
N 3). Logrando con esto acercarse al tiempo con que antes se reemplazaban los
filtros de combustible de este sistema y disminuyendo as la alta frecuencia de con
que se cambian los filtro as como tambin los costos por filtros cambiados.

1.2.5 Elaboracin de informe de pasantas. (Desde el 17/Jul/2015 hasta

24/Jul/2015)

Para la realizacin del informe fue necesario trabajar las dos (2) ltimas semanas de
las pasantas en esto, debido a la gran cantidad de informacin y datos que se
necesitaba desarrollar y transcribir en dicho informe, para su posterior verificacin
por parte del tutor industrial y por el tutor acadmico quienes hicieron las
correcciones pertinentes y necesarias para poder concluir con dicho informe de
pasanta.

CONCLUSIN RECOMENDACIONES.

Luego de realizar los anlisis DE LAS CAUSAS DE LA ALTA FRECUENCIA DE

CONTAMINACIN DE LOS FILTROS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LA
PF-9 DE LA PLANTA PUNTO FIJO CORPOELEC, se concluye que:

1.- Existe falta

de mantenimiento a los tanques cisternas de

PDVSA (flota

transportista), al detectarse slidos en suspensin en las bombas de llenado de los

tanques de almacenamiento del gas ol, acumulando a mediano plazo sedimentos en
el fondo de estos depsitos.

2.- En la Planta Punto Fijo (CORPOELEC), existe una baja frecuencia en el

mantenimiento de los tanques de almacenamiento de combustible lquido (gas ol),
para la eliminacin del sedimento acumulado en el fondo de los mismos, el cual es
enviado a los filtros a travs de la tubera de descarga instaladas en la parte inferior
de estos, convirtindose en la principal causa de contaminacin de los elementos
filtrantes.

3.- En la Planta Punto Fijo (CORPOELEC), se not que existe una baja frecuencia
en el drenaje de los tanques de almacenamiento de combustible lquido (gas ol) para
la eliminacin del agua (humedad) producto de las altas temperaturas ambientales a
la que est sometido el gas ol en estos tanques, envindose este fluido indeseable
(condensado de agua) a los filtros a travs de la tubera de descarga, originado a
largo plazo oxidaciones en tuberas y por consiguiente obstrucciones de los filtros
debido al desprendimiento de escorias.

4.- En la Planta Punto Fijo-CORPOELEC los mantenimientos (flushing) en los

sistemas de combustibles (tuberas, cubas porta filtros, manmetros, etc.) son casi
nulos y es el principal conductor de los sedimentos acumulados en los tanques

almacenadores, y por ende un causante en la alta contaminacin en los filtros del

sistema de combustibles.

Cabe destacar que en la medida que pasa el tiempo la importancia de la filtracin

crece. Esto debido a que los fabricantes de equipos hidrulicos disminuyen las
tolerancias internas y aumentan las cargas de los diferentes elementos (bombas,
vlvulas, etc.). Aprovechando la mejor calidad de los fluidos, haciendo que las
partculas pequeas que antes no eran problema, ahora si lo sean.
Los filtros son un elemento bsico para el buen funcionamiento de todo sistema
hidrulico, y su costo es bajo comparado con los daos o reparaciones que se
pueden presentar si estos no se usan, por ende se recomienda sustituirlo cada vez
que sea necesario y reemplazar el gasoil, aceite o cualquier fluido hidrulico con que
se est trabajando.

Posteriormente a este estudio se desarrollaron varias recomendaciones a los

distintos departamentos de la Planta Turbo Gas Punto Fijo con relacin a la unidad
PF-09 y se describen a continuacin:

1. El departamento de operaciones debe tener ms en cuenta los parmetros de

funcionamiento de las turbogeneradoras (Diferencial de presin de los filtros de
baja, diferencial de presin de los filtros de alta, presin del filtro strainers), As
como tambin tener en cuenta el volumen de los tanques nmero 2 y del tanque
nmero 3 (uso diario) para as hacer cumplir con el programa de mantenimiento
cuando sea necesario.
2. Se recomienda al departamento de operaciones parar los turbogeneradores
cuando se exceda de 14 psi los manmetros diferenciales con el fin de prevenir
daos irreversibles en los equipos.
3. Se sugiere al departamento de operaciones corroborar la informacin que se
aprecie en los manmetros diferenciales ya que estos son los que indican cuando
el filtro est contaminado o no.

4. Se sugiere al departamento mecnico cumplir con los mantenimientos indicados

por el departamento de operaciones cuando estos manmetros excedan de sus
lmites indicados por el fabricante con la finalidad de evitar contaminaciones
aguas debajo de los filtros.
5. Al departamento de mantenimiento mantener en inventario un stock mnimo de
repuestos circulante que permita recuperar los equipos a la brevedad posible
disminuyendo las horas por avera.
6. Se le sugiere al departamento de mantenimiento realizar un estudio a las tuberas
del sistema de combustible en general de todas las mquinas en especfico de la
PF-9 que estn sin mantenimiento desde el ao 1979.
7. Se sugiere al departamento de almacn realizar la compra de los filtros con
mayor cantidad de micrones posibles para esta unidad, de estructura de mayor
resistencia y de mejor calidad con el fin de hacer perdurar la vida til de estos en
la unidad protegiendo esta la mayor cantidad de tiempo posible.
8. Establecer almacenes independientes tanto fsica como contablemente para la
administracin de los materiales de mantenimiento planeado (almacn de cargo
directo) y la de los materiales para mantenimiento no planeado (almacn de
stock) para prevenir que se acaben los filtros y hacer perdurar los ya obsoletos
que se encuentran instalados en la unidad.
9. Se sugiere al departamento mecnico, establecer conversaciones con PDVSA
(flota) para que estos realicen el mantenimiento adecuado a sus transportes de
gasoil.
10. Sugerir a PDVSA mantener la pureza del gasoil puesto que de esto depende
directamente el cambio de los filtros.

10

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

Muller, M. (2005).Fundamentos de administracin de inventarios. Bogot,

Colombia: Grupo editorial Norma.

GENERAL ELECTRIC. (1997). MS-5000 Heavy Duty Gas Turbine Service

HITACHI (1978). Gas turbine power plant. Tokio.

Headquarters, Department of the Army (1997). Hydraulics, Field manual FM 5499. Washington.

Vickers Training Center hola (1993). Industrial Hydraulics Manual. Rochester

Hills.

11

ANEXOS.

12

Anexo 1.

Estructura organizativa de la Planta Punto Fijo.

13

Anexo 2.

Diagrama de las causas que generan la ALTA FRECUENCIA DE

CONTAMINACIN DE LOS FILTROS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LA
PF-9 DE LA PLANTA PUNTO FIJO CORPOELEC.

14

Anexo 3.

Bomba de CC y CA que trasiega el gas oil.

Anexo 4.

Tanque de gas oil N1.

15

Anexo 5.

Brida de salida del tanque N1.

16

Anexo 6.

Cubas porta filtros de presin baja y tuberas de combustible lquido (gas oil).

17

Anexo 7.

Filtro strainers.

18

Anexo 8.

Manmetro ubicado a la salida del divisor de flujo, mide de manera individual la

presin de cada una de las 10 toberas del quemador de combustible.

19

Anexo 8.

Manmetro ubicado a la salida de la bomba de baja presin.

20

Anexo 9.

Manmetro diferencial de los filtros de baja.

21

Anexo 10.

Evidencia de corrosin externa en las tuberas de succin y de descarga del

tanque N3 (uso diario).

22

Anexo 11.

Cuba porta filtros de alta presin.

23

Anexo 11.

Sistema de filtro strainers.

24

Anexo 12.

Tanque de gas oil N3 (uso diario).

25

Anexo 13.

Tanque de gas oil N2.

26

Anexo 14.

Evidencia de corrosin externa en la tubera de combustible a la entrada de los

filtros de alta.

27

Anexo 15.

Tuberas de entrada a los quemadores provenientes del divisor de flujo.

28

Anexo 16.

Divisor de flujo ubicado a la descarga de los filtros de alta.

29