Está en la página 1de 13

AMPLIACIN

DEL CANAL
DE PANAM.

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAM


FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
TOPICO DE GEOGRAFIA E HISTORIA

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAM

PERTENECE A:
Yulianeth Jan

CDULA:
8-927-1008

GRUPO:
1-II701

PROFESORA:
Norma de Pravia

FECHA DE ENTREGA:
Martes 27 de junio de 2016.

NDICE

Introduccin (Surgimiento del Canal de Panam)


4-5.
Poesa
..6.
Ensanche del Canal de
Panam
Fecha del
Referndum
....
Por qu es importante el ensanche del Canal de Panam?.........................
Nombre de las nuevas
esclusas
Cmo funciona el sistema de exclusas?.....................................................
Cunto se aumenta el nivel del agua del lago Gatn?...............................
Dos reas que han desaparecido en el rea de Canal de Panam
-Detonacin en cerro paraso
-Detonacin en la isla Fernando de
lesseps.
Qu remodelacin se hizo en el corte culebra? Por qu?........................
Conclusin
-En que beneficiara el ensanche del Canal a Panam y el mundo?
-Por qu le llaman Ruta Verde?.........................................................
Anexo
-Costo de la obra
-Aspectos negativos del grupo Sacyr
-Barcos que han transitado por la Ampliacin, antes y despus.

INTRODUCCIN
Surgimiento del Canal de Panam

La construccin del Canal se destaca como un logro que inspira admiracin. Este triunfo de
ingeniera sin paralelo fue posible gracias a una fuerza internacional bajo el liderazgo de
visionarios estadounidenses, que hizo realidad el sueo de siglos de unir los dos grandes
ocanos.
En 1534, Carlos V de Espaa orden el primer estudio sobre una propuesta para una ruta
canalera a travs del Istmo de Panam. Ms de tres siglos transcurrieron antes de que se
comenzara el primer esfuerzo de construccin. Los franceses trabajaron por 20 aos, a
partir de 1880, pero las enfermedades y los problemas financieros los vencieron.
En 1903, Panam y Estados Unidos firmaron un tratado mediante el cual Estados Unidos
emprendi la construccin de un canal interocenico para barcos a travs del Istmo de
Panam. El ao siguiente, Estados Unidos compr a la Compaa Francesa del Canal de
Panam sus derechos y propiedades por $40 millones y comenz la construccin. Este
monumental proyecto fue terminado en 10 aos a un costo aproximado de $387 millones.
Desde 1903, Estados Unidos ha invertido cerca de $3 mil millones en la empresa canalera,
de los cuales aproximadamente dos tercios fueron recuperados.
La construccin del Canal de Panam conllev tres problemas principales: ingeniera,
saneamiento y organizacin. Su exitosa culminacin se debi mayormente a las destrezas
en ingeniera y administracin de hombres tales como John F. Stevens y el coronel George
W. Goethals, y a la solucin de inmensos problemas de salubridad por el coronel William
C. Gorgas.
En 1977, Estados Unidos y Panam se unieron en una asociacin para la administracin,
operacin y mantenimiento del Canal de Panam. De acuerdo con dos tratados firmados en
una ceremonia en las oficinas de la OEA en Washington, D.C., el 7 de septiembre de 1977,
el Canal deba ser operado hasta el final del siglo bajo arreglos diseados para fortalecer los
lazos de amistad y cooperacin entre los dos pases. Los tratados fueron aprobados en
Panam en un plebiscito el 23 de octubre de 1977 y el Senado de los Estados Unidos di su
aprobacin y consentimiento para su ratificacin en marzo y abril de 1978. Los nuevos
tratados entraron en vigor el primero de octubre de 1979.
La Comisin del Canal de Panam reemplaz a la antigua Compaa del Canal de Panam,
la cual junto a la antigua Zona del Canal y su gobierno, desapareci el primero de octubre
de 1979. El 31 de diciembre, tal como lo requera el tratado, Estados Unidos transfiri el
Canal a Panam.
La Repblica de Panam asumi la responsabilidad total por la administracin, operacin y
mantenimiento del Canal de Panam al medioda, hora oficial del Este, del 31 de diciembre
de 1999. Panam cumple con sus responsabilidades mediante una entidad gubernamental
denominada Autoridad del Canal de Panam, creada por la Constitucin Poltica de la
Repblica de Panam y organizada por la Ley 19 del 11 de junio de 1997.
La Autoridad del Canal de Panam es la entidad autnoma del gobierno de Panam que est
a cargo de la administracin, operacin y mantenimiento del Canal de Panam. La
operacin de la Autoridad del Canal de Panam est basada en su ley orgnica y los
reglamentos aprobados por su junta directiva.

La administracin del Canal sigue comprometida con el servicio al comercio mundial con
los niveles de excelencia que han sido tradicionales en la va acutica a travs de su
historia. Con inversiones prudentes en mantenimiento, programas de modernizacin y de
capacitacin, el Canal continuar siendo en el futuro una arteria de transporte viable y
econmica para el comercio mundial.

POESIA

Desde el puente del Canal, por Carlos Francisco Changmarn.


Desde el puente del Canal bajo sus plateados arcos
miro los azules barcos que tocan el litoral.
La ruta internacional cruzan de mares lejanos.

Nos saludan con las manos marinos de todo el mundo.


Este es el signo profundo de nuestro destino humano.

Pero aquel barco que espera para disponer su entrada


seguro, no sabe nada de la condicin cualquiera
de nuestra propia ribera en el mapa nacional,
y que por causa fatal la aprovecha otra nacin.
Es esta la condicin que nos impuso el Canal.
Cada da que me levanto observando el cerro Ancn
grito con toda emocin entre tambores y cantos,
y hay que luchar mientras tanto por nuestra causa primera
y rescatar la ribera del Canal, aunque sea duro
para brindarle al futuro una vida verdadera.
Pasan barcos, sus banderas en el aire van flotando.
Ay patria! te digo; cundo sers bien ma por entera?
Para llenar las riberas del Canal, de factoras
y que reine la alegra cantando de sol a sol
con el idioma espaol de nuestra soberana.

ENSANCHE DEL CANAL


El Canal de Panam Ampliado fue inaugurado el 26 de junio de 2016.
El Tercer Juego de Esclusas ha constituido un proyecto gigante para expandir el canal de
Panam. Esta ampliacin ha sido la mayor desde la construccin del canal. La Autoridad
del Canal de Panam propuso el proyecto despus de aos de estudios y el expresidente
panameo Martn Torrijos present el plan el 24 de abril de 2006, y los ciudadanos
panameos lo aprobaron en un referndum nacional del 22 de octubre de 2006 con el
76,8% del voto.1 La previsin era doblar la capacidad del canal y permitir ms trfico.

Se crear un flujo de trfico adicional gracias al nuevo juego de esclusas. Los detalles del
proyecto contenan los componentes siguientes:
Construccin de dos complejos de esclusas nuevos, uno en el lado Atlntico y otro en el
Pacfico, cada uno de ellos con tres cmaras, y con tinas adicionales para reciclaje de agua;
Excavacin de nuevos canales de acceso a las nuevas esclusas y ensanche de los canales de
navegacin existentes;
Profundizacin de los canales de navegacin y elevacin del nivel de agua de operacin del
lago Gatn.
Segn lo estipulado por la Constitucin panamea, cualquier proyecto para ampliar el canal
tiene que ser aprobado por el gabinete de ministros, por la Asamblea Nacional y por
referndum. El viernes 14 de julio de 2.006, la Asamblea Nacional aprob unnimemente el
proyecto y tambin una ley que orden un referndum nacional sobre la propuesta. El
referndum de la Ampliacin del Canal de Panam fue celebrado el 22 de octubre de 2.006
con resultado de aprobacin.
El Canal de Panam Ampliado fue inaugurado el 26 de junio de 2016.

FECHA DEL REFERNDUM

El Referndum de ampliacin del Canal de Panam fue realizado en Panam el 22 de


octubre de 2006 y en l se aprob una propuesta para la expansin del Canal de Panam.

POR QU ES IMPORTANTE EL ENSANCHE DEL CANAL?


Panam es un importante eslabn de la cadena de suministro mundial debido a que su
posicin geogrfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de
redistribucin de mercancas a diversos pases de la regin.
Luego de profundos estudios y anlisis, Panam tom la decisin de ampliar esta ruta
aadindole un tercer carril de trnsito para duplicar su capacidad.
La ampliacin del Canal de Panam consiste en la construccin de dos complejos de
esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilizacin de agua por nivel, una en el
lado Pacfico y otra en el lado Atlntico.
Este programa conlleva tambin el ensanche y profundizacin de los cauces de navegacin
existentes del Lago Gatn y de las entradas del mar del Pacfico y del Atlntico, as como la
profundizacin del Corte Culebra.
Las nuevas esclusas del Canal de Panam permitirn el paso de entre 10 y 12 buques
Neopanamax, para un aproximado de 40 trnsitos diarios por el Canal de Panam,
dependiendo de la mezcla de buques.

CMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ESCLUSAS?


Cocol y Agua Clara son los nombres de las nuevas esclusas del Canal de Panam
Se utilizaran puertas rodantes en lugar de las puertas de mitra usadas en las esclusas
existentes. Las puertas rodantes se utilizan en casi todas las esclusas existentes de
dimensiones similares a las proyectadas, y son una tecnologa probada. Los remolcadores
sustituiran a las locomotoras ("mulas") para colocar a los buques. Como en el caso de las
puertas rodantes, los remolcadores se utilizan actualmente exitosa y extensamente en
esclusas de dimensiones similares.

El canal panameo contaba con dos carriles, cada uno con su propio juego de esclusas.
Merced a la ejecucin del proyecto de ampliacin, se ha aadido un tercer carril mediante
la construccin de esclusas complejas en cada extremo. Una esclusa se localiza en el lado
Pacfico, al sudoeste de las esclusas existentes en Miraflores.
La otra se localiza al este de las esclusas existentes en Gatn. Cada una de estas nuevas
esclusas cuenta con tres cmaras de agua consecutivas, diseadas para elevar los buques
desde el nivel del mar hasta el nivel del Lago Gatn, y a la inversa, para hacerlos descender
desde el nivel del lado Gatn al nivel del mar. Cada cmara cuenta con tres tinas de ahorro
de agua, para un total de nueve tinas por esclusa y 18 tinas en total. Al igual que las
esclusas previamente existentes, las nuevas esclusas y sus tinas se llenan y vacan por
gravedad, sin el uso de bombas (el agua, dulce, proviene del lago Gatn).
La posicin de las nuevas esclusas ocupa una parte importante del rea ya excavada por los
Estados Unidos en 1.939, en un proyecto de ampliacin antes de que se suspendieran los
trabajos, en 1.942, debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Las nuevas esclusas
estn conectadas al sistema existente a travs de nuevos canales de navegacin. Las nuevas
cmaras de las esclusas miden 426,72 m (1.400 pies) de largo, por 54,86 m (180 pies) de
ancho y 18,29 m (59 pies) de profundidad, son ms largas, anchas y profundas que las
anteriores esclusas, y se espera que puedan permitir el paso de ms barcos de carga, que se
puedan disear y construir en el futuro, porque mientras ms contenedores puedan
transportar se reduce el costo de combustible y el peaje en los puertos, que se divide entre
todos los contenedores transportados por el barco de carga, que al final es pagado por el
consumidor que necesita recibir esos contenedores con mercadera, empresas de carga y
navieras, aunque se considera que ser muy complicado construir barcos ms grandes
porque existen pocos puertos en el mundo que los pueden recibir, debido a que el calado del
barco, la profundidad necesaria para navegar aumenta, la lnea bajo la flotacin del barco a
plena carga, es ms profunda cuando el largo y ancho del barco es ms grande

CUANT AUMENTA EL NIVEL DEL AGUA DEL LAGO GATN?

Todas las cotas del Canal de Panam hacen referencia precisa al Nivel de Referencia
(PLD), que determina el nivel del mar en las entradas del Atlntico y del Pacfico. El nivel
mximo de servicio del lago Gatn se elevar en, aproximadamente, 0,45 metros (1,5 pies)
desde el nivel PLD actual de 26,7 metros (87,5 pies) a un nivel PLD de 27,1 metros (89
pies). Combinado con la ampliacin y profundizacin de los canales de navegacin, este
componente aumentar la capacidad de almacenamiento de agua de reserva del lago Gatn,
y permitir que el sistema de la va interocenica, suministre un promedio diario de
165.000.000 galones EE.UU. (625.000.000 L; 137.000.000 imp gal) adicionales. Este

volumen aadido, es suficiente para abastecer un promedio anual de, aproximadamente,


1.100 esclusajes adicionales, sin afectar al suministro de agua para uso humano, que
tambin procede de los lagos Gatn y Alhajuela.

ARAS QUE HAN DESAPARECIDO EN LA ZONA DEL CANAL


-

Cerro Paraso: Excavacin seca de Canal de Aproximacin Norte Pacfico,


Proyecto de Ampliacin del Canal de Panam, el cual consista en la remocin,
relleno y disposicin de ms de ocho millones de metros cbicos de material del
Cerro Paraso y la construccin de una nueva carretera a Borinque. Fue el proyecto
que dio inicio a la ampliacin del Canal de Panam.

Isla De Lesseps: Como parte de los trabajos de ensanche y profundizacin de los


cauces de navegacin en el Corte Culebra y el lago Gatn, fue necesaria la
remocin de la isla De Lesseps para permitir el trnsito ms seguro de los barcos
Pospanamax, a travs del nuevo cauce. Con esta medida se elimin la curva cerrada
que representaba De Lesseps y se convirti el sitio en una recta.

QU REMODELACION SE HIZO EN EL CORTE CULEBRA?


Se llev a cabo la profundizacin del Corte Culebra

EN QU BENEFICIA EL ENSANCHE DEL CANAL A PANAM Y EL


MUNDO?

El mayor impacto en el empleo, ser a mediano y largo plazo y provendr del crecimiento
econmico que traer ingresos extra generados por las actividades econmicas, producidas
por el incremento del trnsito de buques y veleros. Todo esto contribuye a apuntalar por
completo las ventajas de la posicin geogrfica de Panam. La mano de obra requerida para
la construccin del tercer juego de esclusas fue, en su gran mayora, de panameos, que
fueron capacitados con antelacin, merced a programas incluidos en los costos del
proyecto.
"Esta ruta de trnsito es la punta del iceberg de un ambicioso plan destinado a convertir a
Panam en el centro logstico de las Amricas, y representa una oportunidad significativa
para los pases de la regin de mejorar sus infraestructuras, hacer crecer sus exportaciones y
activar su crecimiento econmico a la par con nuestro pas"

ANEXO
COSTO DE LA OBRA
La Autoridad del Canal de Panam (ACP) tendr que reconocer sobrecostos por $233
millones a Grupo Unidos por el Canal (GUPC), consorcio que realiza el tercer juego de
esclusas que forma parte de la ampliacin de la va interocenica.
La cantidad es la mitad de lo que originalmente reclam GUPC: $463 millones.

A travs de un comunicado, la ACP inform que la decisin fue adoptada por la Junta de
Resolucin de Conflictos (JRC).
Igualmente, al consorcio se le otorg una extensin de 176 das de tiempo de entrega, frente
a los 265 que pidi.

ASPECTOS NEGATIVOS DEL GRUPO SACYR


Cada trimestre, la misma historia. Sacyr tiene que esperar a que Repsol presente resultados
para que el grupo presidido por Manuel Manrique cuadre los suyos, en virtud del 8,5% del
capital que posee de la petrolera.
Y, en esta ocasin, la cosa no pintaba nada bien. Los analistas venan barajando unos
psimos nmeros de Repsol, con ganancias inferiores a los 300 millones de euros, pero
finalmente el buen comportamiento de los negocios, a pesar de la bajada histrica del
precio del crudo, no solo super esa barrera, sino que lo hizo de manera exponencial hasta
alcanzar los 572 millones.
El alivio en el cuartel general de Sacyr fue maysculo y la sonrisa de sus responsables,
indisimulada. Contemplaban que la aportacin de Repsol a sus beneficios sera, en el
primer trimestre de 2016, de apenas 8 millones y, al final, se elevaban a 18, con lo que pudo
elevar de 32 a 42 millones sus beneficios.
No obstante, la realizacin trimestral del test de deterioro obligaba a Sacyr a pegar un
nuevo recorte al valor de su participacin en la petrolera, de 21 millones respecto al cierre
de 2015.

BARCOS QUE HAN TRANSITADO POR EL ENSANCHE DEL CANAL


El barco, un neopanamax de 48,25 metros de manga y 299,98 metros de eslora y capacidad
para transportar hasta 9.400 contenedores, entr en la cmara baja de la esclusa de Agua
Clara pasadas las 7:30 hora local (12:30 GMT).
El buque ha sido amarrado por gigantescas cuerdas para mantenerlo controlado mientras la
cmara baja es llenada por millones de litros de agua para elevarlo a 9 metros y permitir su
paso a la cmara media.

El Cosco Shipping Panam pas la esclusa de Agua Clara, para luego seguir su marcha
hacia la de Cocol, en el Pacfico, a donde llegar en la tarde y finalizar su trnsito por el
ensanche, de cerca de 80 kilmetros.