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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

TEMA II
TRANSFERENCIA DE CALOR.

1. Variables de uso frecuente en transferencia de


calor

2. Mecanismos de transferencia de calor


3. Intercambiadores de calor sin cambio de fase
4.- Intercambiadores con cambio de fase
5.- Problemas de operacin

En el presente tema se trataran los mecanismos de transferencia de calor que


intervienen en los intercambiadores de calor, as como las descripcin de operacin de
los mismos.

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1.- Variables de uso frecuente en transferencia de calor

Definicin de Calor.
Por experiencia, se sabe que un objeto caliente, es aqul que al entrar en contacto con
un objeto fro, este ltimo se calienta. Por lo cual se adopta el concepto de que algo se
ha transferido del objeto caliente al fro, y ese algo transferido, se nombra calor (Q).
El calor siempre fluye de una temperatura superior a otra inferior. Esto origino el
concepto de que la temperatura es una fuerza impulsora para la transferencia de
energa en forma de calor. Dicho en forma ms precisa, la velocidad de transferencia
de calor de un cuerpo a otro es proporcional a la diferencia de temperatura entre
ambos cuerpos.
Q

Agregando las constantes de proporcionalidad se obtuvo la siguiente ecuacin.


Q = W Cp )

Es importante observar que en el sentido termodinmico, el calor nunca se considera


como algo almacenado dentro de un cuerpo. Al igual que el trabajo, existe slo como
energa transitoria que va de un cuerpo a otro o entre un sistema y su medio. Cuando a
un cuerpo se le aplica energa en forma de calor, sta se almacena no como calor, sino
como energa cintica y potencial de los tomos y las molculas que constituyen dicho
cuerpo.
A pesar de la naturaleza transitoria del calor, con frecuencia se le considera en relacin
con sus efectos sobre el cuerpo al que se transfiere o del que emana. De hecho, hasta
aproximadamente 1930, las definiciones de las unidades cuantitativas del calor se
basaban en las variaciones de temperatura de una unidad de masa de agua. Por tanto,
la calora se defini durante mucho tiempo como la cantidad de calor que debe
transferirse a un gramo de agua para elevar su temperatura 1 C.
Del mismo modo, la unidad trmica britnica, o Btu, se defini como la cantidad de
calor que debe transferirse a una libra - masa de agua para elevar su temperatura un
grado Fahrenheit. Estas definiciones dan cierta "idea" respecto a la magnitud de las
unidades de calor y son satisfactorias para muchos clculos de ingeniera.
La unidad de energa primaria es el joule, cuyo smbolo es J, y se trata de la unidad del
Sistema Internacional, que es la nica que ha recibido el conocimiento internacional de
la General Conference on Weights and Measures (Conferencia General sobre Pesos y
Medidas). El joule se define como 1 N m; por tanto, es igual al trabajo mecnico
realizado cuando la fuerza de un newton acta a lo largo de una distancia equivalente
a un metro. Todas las dems unidades de energa se definen como mltiplos del joule
(J); por ejemplo, el un pie - libra-fuerza (1 ft lbf) equivale a 1.3558179 J.
La relacin entre la unidad trmica britnica y el Joule se define, de la misma manera,
como sigue:

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l(Btu) = 1055.04(J)
Para la mayora de trabajos de ingeniera, son correctos los siguientes factores
aproximados de conversin:
l(Btu) = 1055(J) = 252(cal) = 778(pie - lbf)
CONDUCTIVIDAD TERMICA
Cuando se inserta la constante de proporcionalidad,

q - k A

T
x

(1.2)

en donde q es la rapidez de transferencia de calor y 6T/6x es el gradiente de


temperatura en la direccin del flujo de calor. A la constante positiva k se le llama la
conductividad trmica del material, y el signo menos se inserta para que se satisfaga el
segundo principio de la termodinmica, es decir, el calor deber fluir hacia abajo en la
escala de temperatura, como se encuentra indicado en el sistema de coordenadas de
la Fig. l.
A la Ec. 1.2 se le llama la ley de conduccin de calor de Fourier en honor al fsico
matemtico francs Joseph Fourier, quien realiz importantes contribuciones en el
tratamiento analtico de la transferencia de calor por conduccin. Es importante
observar que la Ec. 1.2 es la igualdad que define la conductividad trmica y que en un
sistema de unidades tpico en el que el flujo de calor es expresado en watts, k tiene las
unidades de watts por metro por grado Celsius.
Basndose en esta definicin, se pueden realizar mediciones experimentales para
determinar la conductividad trmica de diferentes materiales. Para gases a
temperaturas moderadamente bajas, se pueden usar tratamientos analticos en la
teora cintica de los gases para predecir de manera exacta los valores observados
experimentalmente. En algunos casos, hay teoras tiles para la prediccin de la
conductividad trmica en slidos y lquidos, pero en general, todava hay muchas
preguntas abiertas y conceptos que necesitan ser clasificados.
El mecanismo de la conductividad trmica en un gas es simple. Identificamos la
energa cintica de una molcula con su temperatura; as, en una regin de alta
temperatura, las molculas tienen velocidades ms altas que en una regin de
temperatura baja. Las molculas se encuentran en continuo movimiento aleatorio,
chocando unas contra otras e intercambiando energa y momento.
Las molculas tienen este movimiento aleatorio exista o no un gradiente de
temperatura en el gas: Si una molcula se mueve de una regin de alta temperatura a
una de baja temperatura, transporta energa cintica a la parte del sistema de baja
temperatura y transfiere esta energa a
travs de colisiones con molculas de temperatura ms baja.
La Tabla 1 contiene una lista de los valores de conductividad trmica para diversos
materiales para indicar las rdenes de magnitud relativos que se han de esperar en la
prctica. En general, la conductividad trmica depende mucho de la temperatura.
Observamos que la conductividad trmica tiene las unidades de watts por metro por
grado Celsius cuando el flujo de calor est expresado en watts.

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Obsrvese que se incluye una rapidez de calor, y que el valor numrico de la


conductividad trmica indica qu tan rpido fluir en un material dado. cmo se toma
en consideracin la rapidez de transferencia de energa en el modelo molecular que
acabamos de discutir. Es claro que cuanto ms rpido se muevan las molculas, ms
rpidamente transportarn
energa.
Por consiguiente, la conductividad trmica de un gas deber depender de la
temperatura. Un tratamiento analtico simplificado muestra que la conductividad
trmica de un gas vara con la raz cuadrada de la temperatura absoluta. (Se puede
recordar que la velocidad del sonido en un gas vara con la raz cuadrada de la
temperatura absoluta; esta velocidad es aproximadamente la velocidad media de las
molculas.) Para la mayor parte de los gases a presiones moderadas, la conductividad
trmica es una funcin de la sola temperatura.
Cuando la presin del gas se torna del orden de su presin crtica o, con mayor
generalidad, cuando se encuentra un comportamiento no ideal del gas, se debern
consultar otras fuentes para los datos sobre conductividad trmica.
El mecanismo fsico de la conduccin de energa trmica en lquidos es
cualitativamente el mismo que en los gases; sin embargo, la situacin es mucho ms
compleja ya que las molculas se encuentran ms cerca unas de otras y los campos de
fuerza molecular ejercen una fuerte influencia sobre el intercambio de energa en el
proceso de colisin. La energa trmica puede ser conducida en los slidos de dos
modos: vibracin de red y transporte por medio de electrones libres.
En los buenos conductores elctricos un gran nmero de electrones libres se mueven
en la estructura de la red del material. De la misma manera que estos electrones
pueden transportar carga elctrica, tambin pueden llevar energa trmica de una
regin de alta temperatura a una de baja temperatura, como ocurre en los gases.

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De hecho, con frecuencia nos referimos a estos electrones como gas de electrones. La
energa tambin se puede transmitir como energa vibracional en la estructura de red
del material. No obstante, en general, este ltimo modo de transferencia de energa no
es tan grande como el transporte por electrones y por esta razn los buenos
conductores elctricos son casi siempre buenos conductores de calor, a saber cobre,
aluminio y plata, y los aislantes elctricos son casi siempre buenos aislantes del calor.
En la Fig. 1-6 se muestra la conductividad trmica de algunos slidos tpicos. Algunos
de los valores tpicos son 0.038 W/rn.% para la fibra de vidrio y 0.78 W/m.C para el
vidrio de ventana.

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A altas temperaturas, la transferencia de energa a travs de materiales aislantes


puede involucrar varios modos: conduccin a travs de material slido fibroso o
poroso; conduccin a travs del aire atrapado en los espacios huecos; y radiacin a
temperaturas suficientemente altas. Un problema tcnico importante es el
almacenamiento y transporte de lquidos criognicos como el hidrgeno durante
periodos prolongados de tiempo.
Estas aplicaciones han conducido al desarrollo de superaislantes para su uso en
temperaturas muy bajas (tan bajas como cerca de - 250 C). El ms eficiente de estos
superaislantes consiste en mltiples capas de materiales muy reflejantes separados
por separadores aislantes.
Se hace vaco en el sistema completo para minimizar la conductividad por aire, y es
posible obtener conductividades trmicas tan bajas como 0.3 mW/m. CI. En la Fig. 1-7
se proporciona un til compendio de las conductividades trmicas de materiales
aislantes a temperaturas criognicas.

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Mecanismos de Transferencia de Calor.


Se define a la transferencia de calor como el estudio de las velocidades a las cuales
el calor se intercambia entre las fuentes y sus receptores, tratados usualmente de
manera independiente.
Hay tres tipos de mecanismos fundamentales de transferencia de calor: conduccin.
conveccin y radiacin. Los tres tipos de transferencia de calor se pueden producir al
mismo tiempo y es aconsejable tomarlos en consideracin en cada caso en particular.

Conduccin : Es la transferencia de calor de una parte de un cuerpo a otra del mismo,


o bien, de un cuerpo a otro que est en contacto fsico con l, sin
desplazamiento apreciable de las partculas del cuerpo.
Conveccin : Es la transferencia de calor de un punto a otro, dentro de un fluido, un
gas o un liquido, mediante la mezcla de una porcin del fluido con otra. En
la conveccin natural, el movimiento del fluido se debe totalmente a
diferencias de densidad como resultado de diferencias de temperatura, en
la conveccin forzada, el movimiento se produce por medios mecnicos.
Cuando la velocidad forzada es relativamente baja, se debe entender que
los factores de "conveccin libre", tales como diferencias de temperatura
y densidad, pueden tener una influencia importante.
Radiacin : Es la transferencia de calor de un cuerpo a otro que no se encuentra en
contacto con l, por medio del movimiento ondulatorio a travs del espacio.
TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCIN.
Sabemos muy bien que una placa de metal caliente se enfra con mayor rapidez
cuando se le coloca frente a un ventilador, que cuando se le expone a un aire en
reposo. Decimos que el calor se disip por conveccin y llamamos al proceso
transferencia de calor por conveccin.

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Figura .- Conductividad trmica aparente de un material aislante criognico tpico: (a)


aislantes multicapas; (b) polvos opacados; (c) fibras de vidrio; (d) polvos; (e)
espumas, polvos y fibras de acuerdo con la Ref. 1. [l Btu. plg/h pie2 F = 144
mW/m.C.
El trmino conveccin proporciona al lector una nocin intuitiva sobre el proceso de
transferencia de calor; no obstante, esta nocin intuitiva deber ser ampliada para que
nos permita llegar a un tratamiento analtico adecuado del problema. Por ejemplo,
sabemos que la velocidad a la que sopla el aire sobre la placa caliente obviamente
influye en la rapidez de transferencia de calor.
Considrese la placa caliente que se muestra en la Fig. 1-8. La temperatura de la placa
es Tw y la temperatura de fluido es T. La velocidad de flujo aparecer como se
muestra, siendo reducida a cero en la placa como resultado de la accin de viscosidad.
Ya que la velocidad de la capa de fluido sobre la pared ser cero, el calor deber
transferirse en aquel punto slo por conduccin. De este modo podramos calcular la
transferencia de calor, utilizando la Ec. con la conductividad trmica y el gradiente de
temperatura del fluido sobre la pared

Transferencia de calor por conveccin en una placa.

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El gradiente de temperatura depende de la rapidez a la que el fluido conduce el calor;


una velocidad alta produce un gradiente de temperatura ms grande, y as
sucesivamente. Por tanto, el gradiente de temperatura sobre la pared depende del
campo de flujo, y en nuestro ltimo anlisis debemos desarrollar una expresin que
relacione las dos cantidades. Sin embargo, debe recordarse que el mecanismo fsico de
la transferencia de calor sobre la pared es un proceso de conduccin.
Para expresar el efecto total de la conveccin, utilizamos la ley de enfriamiento de
Newton:
q = hA (T2 T1)
Aqu la rapidez de transferencia de calor est relacionada con la diferencia de
temperatura total entre la pared y el fluido, y el rea de la superficie A. A la cantidad h
se le llama el coeficiente de transferencia de calor por conveccin. Para algunos
sistemas se puede realizar un clculo analtico de h. Para situaciones complejas se
deber determinar experimentalmente.
En algunas ocasiones se llama conductancia de pelcula al coeficiente de transferencia
de calor debido a su relacin con el proceso de conduccin en la delgada capa
estacionaria de fluido sobre la superficie de la pared. En la anterior observamos que las
unidades de h son watts por metro cuadrado por grado Celsius cuando el flujo de calor
se expresa en watts. Este es el conjunto de unidades ms utilizado.
Tomando en cuenta el estudio precedente, podemos anticipar que la transferencia de
calor por conveccin, adems de su dependencia de las propiedades trmicas del
fluido (conductividad trmica, calor especfico, densidad), tendr cierta dependencia de
la viscosidad del fluido. Esto era de esperarse porque la viscosidad influye el perfil de
velocidad y, de manera correspondiente, la rapidez de transferencia de energa en la
regin cercana a la pared.
Si se expusiera una placa caliente al aire ambiente de una habitacin sin una fuente de
movimiento externa, se experimentara un movimiento del aire como resultado de los
gradientes de densidad cerca de la placa. A esto le llamamos conveccin natural o
libre, en oposicin a la conveccin forzada, que ocurre en el caso en que el ventilador
sopla aire sobre la placa. Los fenmenos de ebullicin y condensacin tambin se
agrupan bajo el tema general de transferencia de calor por conveccin. En la Tabla 1-2
se encuentran indicados los intervalos aproximados de los coeficientes de transferencia
de calor por conveccin.

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TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR.


Intercambiador de calor de tubos y coraza.
Los cambiadores de calor son equipos claves que forman parte integral de los plantas
de refinacin, el diseo, la operacin y el mantenimiento son crticos e
interdependientes para su correcto funcionamiento de estos equipos y la optimizacin
de los procesos.
Cuando se requieren superficies grandes de transferencia de calor, pueden lograrse
por medio de equipos de tubos y coraza. El cual consiste en el conjunto de tubos, los
cuales se insertan en un cabezal o espejo; para ello, se perforan una serie de orificios
en el espejo, cuyo dimetro es apenas mayor que el dimetro exterior de los tubos, se
coloca el tubo dentro del orificio, y se inserta un rolador en el final en este ultimo. El
arreglo en el equipo origina la formacin de un sello que no produce fugas bajo las
condiciones normales de operacin.
El rolador es un mandril rotatorio que tiene una pequea conicidad, es capaz de
exceder el lmite elstico del metal del tubo y transformarlo a una condicin
semiplstica, de manera que este escurra hasta las hendiduras y forme as un sello
perfecto. El rolado de los tubos es un arte, ya que el tubo puede daarse si se rola
hasta adelgazarlo demasiado, de manera que el sello tiene poca resistencia
estructural.
En

algunos usos industriales es deseable instalar tubos en el espejo, de manera que


puedan ser fcilmente removidos. En la prctica, los tubos se empacan en el espejo
mediante casquillos y usando anillos de metal suave como empaques.
Tubos para intercambiadores de calor.
Los tubos para intercambiadores de calor tambin se conocen como tubos para
condensadores y no debern usarse tubos de acero u otro tipo de tubera obtenida por
extrusin. Estos tubos para intercambiador se encuentran disponibles en varios
metales, los que incluyen acero, cobre, admiralty, metal Muntz, latn, 70-30 cobrenquel, aluminio-bronce, aluminio y aceros inoxidables. Se pueden fabricar en
diferentes gruesos de pared, definidos por el calibrador Birmingham para alambre que
en la prctica se refiere como el calibrador BWG del tubo.
Espaciado de los tubos.
Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca entre si, ya que una franja
demasiado estrecha de metal entre los tubos adyacentes, debilita estructuralmente el
cabezal de tubos o espejo. La distancia ms corta entre dos orificios adyacentes es
llamado Claro o Ligadura, dicha distancia es estndar. Los tubos se colocan en
diferentes arreglos, como se muestra en la Fig. 3.

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Figura 3: Arreglo de los tubos


La ventaja del espaciado cuadrado es que los tubos son accesibles para limpieza
externa y tienen pequea cada de presin cuando el fluido fluye en la direccin
indicada por la flecha en la. Fig. 3. El espaciado de los tubos Pt es la distancia menor
de centro a centro en tubos adyacentes. Esta distancia, para arreglos cuadrados es de
3/4 plg DE en un espaciado cuadrado y de 1 plg de DE en un espaciado cuadro de 1 1/4
plg.
Para arreglos triangulares stos son, de 3/4 plg DE en espaciado triangular de 15/16,
plg, 3/4 plg DE en un arreglo triangular de 1 plg Y 1 plg DE en un arreglo triangular
11/4 plg.
Corazas.
Las corazas hasta de 12 plg de dimetro IPS se fabrican de tubo de acero, desde 12
hasta 32 plg el dimetro exterior real y el dimetro nominal del tubo son los mismos. El
grueso estndar para corazas con dimetros interiores de 12 a 24 plg, es de 3/8 plg, lo
que es satisfactorio para presiones de operacin por el lado de la coraza de hasta 300
lb/plg2. Se pueden obtener mayores espesores para presiones superiores. Las corazas
mayores de 24 plg de dimetro se fabrican rolando placas de acero.
Intercambiadores de coraza y tubos con cabezal de tubos estacionario.
El tipo ms simple de intercambiador es el tipo fijo o Intercambiador con cabezal de
tubo estacionario, como el mostrado en la Fig. 4. Las partes esenciales son la coraza
(1), equipada con dos entradas y que tiene dos cabezales de tubos o espejos (2) a
ambos lados, que tambin sirven como bridas para fijar los dos carretes (3) y sus
respectivas tapas (4). Los tubos se expanden en ambos espejos y estn equipados con
deflectores transversales (5) en el lado de la coraza. El clculo de la superficie efectiva
frecuentemente se basa en la distancia entre las caras interiores de los espejos en
lugar de la longitud total de los tubos.

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Figura 4: Esquema bsico de un intercambiador de calor de tubos y coraza


Deflectores.
Es claro que se logran coeficientes de transferencia de calor ms altos cuando el
lquido se mantiene en estado de turbulencia. Para inducir dicha turbulencia fuera de
los tubos, se emplean deflectores que hacen que el lquido fluya a travs de la coraza
en ngulos rectos con el eje de los tubos.
Esto causa considerable turbulencia aun cuando por la coraza fluya una cantidad
pequea de lquido. La distancia centro a centro entre los deflectores se llama
espaciado de deflectores. La masa velocidad no depende enteramente del dimetro de
la coraza, usualmente el espaciado de los deflectores no es mayor que una distancia
igual al dimetro interior de la coraza, o menor que una distancia igual a un quinto del
dimetro interior de la misma. Los deflectores se mantienen firmemente mediante
espaciadores (Fig 4, referencia No 6 ), que consisten de un pasador atornillado en el
cabezal de tubos o espejo y un cierto nmero de trozos de tubo que forman hombreras
entre deflectores adyacentes.
Hay varios tipos de deflectores que se emplean en los interecambiadores de calor,
pero los ms comunes son los deflectores segmentados, que se muestran en la Fig. 5.
Estos deflectores segmentados son hojas de metal perforadas cuyas alturas son
generalmente un 75% del dimetro interior de la coraza, los cuales se conocen como
deflectores con 25% de corte, Adems se ocupan deflectores con otros cortes en la
industria.

Figura 5: Esquema de un deflector


Los deflectores pueden ser arreglados, como se muestra en la fig 5.. para flujo "arriba y
abajo" o pueden ser rotados 90 para un flujo lado con lado" este ltimo es deseable
cuando a travs de la coraza fluye una mezcla de lquido y gas. El espacio entre los
deflectores es el que determina la velocidad efectiva del fluido en la coraza, y no el
corte de los mismos.

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Otros tipos de deflectores mas usados, son el de disco y corona y el deflector de


orificio . An cuando algunas veces se emplean otros tipos, no son de importancia
general.

Intercambiador 1-2 con cabezal de tubos fijo.


Los intercambiadores del tipo 1-2 pueden considerarse como equipos que operan en
contracorriente, no obstante, el hecho de que el fluido en la coraza fluye por el lado
externo de los tubos. Desde un punto de vista prctico, es muy difcil obtener altas
velocidades cuando uno de los fluidos fluye a travs de todos los tubos en un solo
paso.
Sin embargo, esto puede evitarse, modificando el diseo de manera que el fluido pase
a travs de los tubos en fracciones consecutivas, en el cual todo el fluido fluye a travs
de las dos mitades de los tubos sucesivamente.

Figura 6: Esquema de un intercambiador 1-2.


El intercambiador en el cual un fluido circula por la coraza en un paso y el otro fluido
por los tubos en dos o ms pasos, se dice que es el intercambiador 1-2. En el cual se
emplea un cabezal con una divisin para permitir la entrada y salida del fluido de los
tubos por el mismo carrete. En el extremo opuesto del intercambiador est colocado un
bonete para lograr que el fluido de los tubos pase del primero al segundo paso. Como
con todos los intercambiadores de cabezales fijos, la parte externa de los tubos es
inaccesible para la inspeccin o limpieza mecnica.
El interior de los tubos puede ser limpiado removindose nicamente la tapa del
carrete y usando un limpiador rotatorio o un cepillo de alambre. Los problemas de
expansin son extremadamente crticos en los intercambiadores 1-2 de cabezal fijo,
puesto que ambos pasos, as como la coraza, tienden a dilatarse de diferente manera y
originan esfuerzos indeseables en los espejos estacionarios, lo cual se evita utilizando
juntas de expansin.

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Operacin con cambio de fase.


En cualquier operacin, en la que un material sufre un cambio de fase, se deben de
tomar medidas para la adicin o el retiro de calor sensible y latente, para considerar el
calor latente del cambio de fase mas cualquier otro calentamiento o enfriamiento
sensible que tenga lugar en el proceso. El proceso que incluye cambio de fase implica
que hay transferencia simultanea de masas y adems transferencia de calor
Condensacin
Mecanismos de condensacin
La condensacin se produce cuando un vapor suturado entra en contacto con una
superficie cuya temperatura esta por debajo de la de saturacin. Normalmente, se
forma una pelcula de condensado sobre la superficie y el espesor de ella por unidad de
anchura, aumenta al incrementarse la extensin de la superficie. Esto se conoce como
condensacin de tipo de pelcula. La condensacin de tipo de pelcula es ms comn y
ms segura. Normalmente, la condensacin en gotitas se debe fomentar mediante la
introduccin de alguna impureza en la corriente de vapor.
Otro tipo de condensacin, denominado por goteo, tiene lugar cuando la pared no esta
humedecida uniformemente por el condensado. Como resultado aparecen muchas
gotitas pequeas en diversos puntos de la superficie. Hay un crecimiento individual de
las gotitas, las adyacentes se renen y. finalmente, se forma un escurrimiento. Si a la
fuerza de adhesin la vence la fuerza de la gravedad entonces el fluido escurre hasta el
fondo de la superficie, capturando y absorbiendo todas las gotitas que se encuentran
en su trayectoria, y dejando una superficie seca tras ella. En la condensacin del vapor
en gotitas se obtienen coeficientes substancialmente mas altos ( de 6 a 18 veces); pero
no se dispone de mtodos de diseo. Por consiguiente, el desarrollo de ecuaciones para
condensacin slo ser para el tipo de pelcula.
Las propiedades fsicas del lquido, se usan para determinar el coeficiente de pelcula
para la condensacin.
Vaporizacin de lquidos.
Mecanismos de ebullicin. La vaporizacin de lquidos se puede deber a diversos
mecanismos de transferencia de calor en forma individual o por combinacin. Por
ejemplo; la vaporizacin puede tener lugar debido al calor absorbido, en la superficie
de un estanque de liquido, o bien, como resultado del calor absorbido por conveccin
natural a partir de una pared caliente bajo la superficie de separacin, en cuyo caso, la
vaporizacin tiene lugar cuando el liquido sobrecalentado alcanza la superficie del
estanque. Tambin se produce vaporizacin a partir de pelculas en cada ( la inversa
de la condensacin) o mediante la descomposicin completa y violenta de lquidos
sobrecalentados por conveccin forzada a presin.
La ebullicin de deposito se refiere al tipo de ebullicin que se experimenta cuando la
superficie de calentamiento esta rodeada por un cuerpo de fluido esttico apreciable y
esta agitado solamente por el movimiento de las burbujas y las corrientes de
conveccin natural.

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Hay dos tipos de ebullicin de depsito: la ebullicin de depsito subenfriado, en donde


el fluido masivo tiene una temperatura que se encuentra por debajo de la saturacin,
lo que da como resultado la rotura de las burbujas antes de que lleguen a la superficie
y la ebullicin saturada de depsito, con una temperatura global igual a la de
saturacin, lo que da como resultado la generacin neta de vapor.
La relacin entre el coeficiente de transferencia de calor y Q/A a tb y la fuerza
impulsora de temperatura (diferencia entre la temperatura de la pared y la
temperatura del fluido masivo) es una de las pocas relaciones parametricas que se
entienden en forma razonablemente adecuada. La grfica 1, muestra la curva de
ebullicin, mostrada originalmente, en forma experimental por Nukiyama. Esta curva
seala uno de los grandes dilemas para los diseadores de equipos de ebullicin. Se
enfrentan, por lo menos a seis regmenes de transferencia de calor en la ebullicin de
depsito; conveccin natural (+), ebullicin nucleada incipiente (+), ebullicin
nucleada (+): transicin a la ebullicin de pelcula (-), ebullicin de pelcula estable (+),
ebullicin de pelcula con radiacin creciente (+). Los signos indican el signo de la
derivada

d q
A . En la transicin a la ebullicin de pelcula, la rapidez de
d tb

transferencia de calor diminuye con la fuerza impulsora. Los regmenes de mayor


inters comercial son el de ebullicin nucleada y el de ebullicin de pelcula estable.

Grafica 1:Grafica de ebullicin.


reas del diagrama:
1)
2)
3)
4)

Transferencia de calor a conveccin natural.


Transferencia de calor por nucleacin.
Flux mximo de calor.
Flux Mnimo de calor.
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5) Vaporizacin por pelcula.

La transferencia de calor por ebullicin nucleada es un mecanismo importante en la


vaporizacin de lquidos, se presenta en rehervidores de circulacin natural y del tipo
de caldera, que se usa habitualmente en las industrias de proceso. Se logra un gran
flujo de calor, debido a la formacin de burbujas en la interfase de liquido y slido.
La curva de ebullicin, sobre todo en la regin de ebullicin nucleada, se ve afectada
de manera considerable por: La fuerza impulsora de temperatura, la presin total del
sistema, por la naturaleza de la superficie de ebullicin, por la geometra del sistema y
las propiedades del material en ebullicin. En el rgimen de ebullicin nucleada; el flujo
de calor es aproximadamente proporcional al cubo de la fuerza impulsora de la
temperatura o tb.
Para el diseo es importante conocer el valor mnimo del t (el punto en el que
comienza la ebullicin nucleada) el valor critico de t (t por encima del que se inicia la
ebullicin de transicin) y el flujo mnimo de calor es el flujo de calor que corresponde
al valor critico de t.
Rehervidores tipo Kettle
Estos rehervidores funcionan con recirculacin forzada, su forma fsica es una de sus
caractersticas ms importantes, ver fig. No 7, esta singular forma se debe a que estos
equipos presentan la vaporizacin en la coraza y no en los tubos.
Estos equipos tienen adicionado un vertedero para asegurar que el nivel del liquido en
el kettle se mantenga constante y no se exponga la superficie de los tubos. Ya que
nicamente cerca del 80% de los lquidos de fondo que entran son vaporizados, deben
tomarse medidas para la eliminacin de los productos de fondo que se localizan en el
lado de la descarga del vertedero.

Figura No 7- Diagrama de un Kettle.

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Hay cierto numero de reglas arbitrarias respecto al volumen requerido sobre el nivel
del liquido para lograr la separacin entre vapor y el liquido arrastrado, as como el
mximo numero de gasto masico que debern vaporizarse por unidad de superficie. Si
la hilera superior de tubos no esta a mas de 60% de altura respecto al dimetro de la
coraza, se contara con espacio disponible para la separacin del liquido y vapor cuando
aquel cubra la hilera superior de tubos de acuerdo con el vertedero.
II.VIII- Termosifones
Definicin:
El termosifn es un evaporador que se conecta a la parte inferior de la columna, cuyos
fondos circulan libremente a un flujo tal que la cada de presin por friccin en el
equipo y otros conductos del circuito balanceen la diferencia de la carga hidrosttica
entre el liquido y los niveles de la mezcla liquido-vapor. La magnitud de alimentacin
de los termosifones es la cantidad de fondos por unidad de tiempo.
Sin embargo, la carga hidrosttica disponible en este ltimo arreglo, es menor que en
la disposicin para un solo paso an cuando para la recirculacin se requiere mayor
flujo. Este se provee subiendo el nivel del lquido de fondos en la columna o elevando
en s la columna.

Fig. 8a.- Esquema de un termosifn


Termosifones Horizontales.
Posiblemente este tipo es el ms comn. Consta de boquillas de entrada y salida
localizadas en el centro, una placa vertical circular como soporte localizada entre las
boquillas, y un deflector longitudinal horizontal.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Figura No 8b.- Termosifn horizontal.


Los termosifones horizontales operan segn el principio de flujo dividido, en los que la
mitad del fluido que entra, se divide a cada lado del deflector longitudinal y vuelve a
juntarse encima de l. La liberacin de vapor y lquido tiene lugar en la columna, como
ya se dijo, todo el lquido del plato inferior se conduce directamente a la caldereta.
La cantidad alimentada al termosifn es la cantidad de fondos por unidad de tiempo,
los que pasan por el termosifn slo una vez, se conecta a la parte inferior de la
columna, cuyos fondos circulan libremente a un flujo tal que la cada de presin por
friccin en la caldereta y otros conductos del circuito balanceen la diferencia de la
carga hidrosttica entre el lquido y los niveles lquido-vapor. Sin embargo, la carga
hidrosttica disponible en este ltimo arreglo, es menor que en la disposicin para un
solo paso aun cuando para la recirculacin se requiere mayor carga. La carga se provee
subiendo el nivel de lquido de fondos en la columna o elevando la columna en s.
Ocasionalmente la caldereta puede localizarse en una zanja, pero esta prctica no es
favorecida en las nuevas plantas industriales.

Termosifones Verticales.
Los miembros de esta clase de intercambiadores de calor son unidades que operan con
cargas hidrostticas relativamente grandes y con bajas cadas de presin. Por esta
razn, la vaporizacin ocurre en los tubos de intercambiadores de un paso que
permiten una mayor recirculacin de la forma ms comn a las unidades horizontales
con vaporizacin en la coraza.
La tasa de recirculacin se logra cuando la suma de las resistencias en el circuito de
evaporacin es igual a la fuerza motora hidrosttica en el lquido vaporizante.
Refirindonos al termosifn vertical, hay cinco resistencias principales.

Cada de presin por friccin a travs de la tubera de entrada.


Cada de presin por friccin en la caldereta.
Prdidas por expansin o aceleracin debida a la vaporizacin en la caldereta.
Presin esttica de una columna de lquido y vapor mezclados en la caldereta.
Cada de presin por friccin en la tubera de salida.

El termosifn vertical es usualmente un intercambiador 1-1 convencional. El espejo


superior de tubos se coloca prximo al nivel del lquido de los fondos en una columna
de destilacin. Puesto que la caldereta se debe colocar cerca de la columna, las
prdidas por friccin en la tubera de entrada y salida generalmente son despreciables.
La tasa de recirculacin se determina de la diferencia entre la cara hidrosttica en la
columna de destilacin correspondiente a la longitud del tubo de la caldereta y la altura
de la mezcla liquido - vapor.
Generalmente se emplean tasas de recirculacin que exceden a 4:1

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

CRITERIOS DE DISEO Y OPERACIN


Los criterios de diseo estn basados generalmente en la experiencia previa de los
diseadores. Analizando la palabra heurstica, sta proviene del griego
(euristos), que es el arte de inventar. Con el fin de predisear equipos, con un
estimado de inversin, se usan dichas reglas heursticas y tambin los criterios de
diseo, las llamadas reglas de dedo. Estas dos tcnicas de diseo y sntesis de
proceso son de gran importancia en las primeras etapas de diseo.
La heurstica es el resultado de la experiencia y criterio de los ingenieros de proceso y
de la operacin a lo largo del ejercicio de su profesin
A continuacin se exponen algunos criterios de diseo generalmente usados para
intercambiadores de calor.
Criterios de diseo de cambiadores de calor.
1) El rea mxima en equipos de tubos y coraza para un diseo preliminar debe
ser de 5000 ft2, se usa un tren de intercambiadores de calor si se sobrepasa de
dicho valor.
2) El rea mxima en equipos de doble tubo para un diseo preliminar debe ser de
100 a 200 ft2, Se usan intercambiadores de calor de tubos y coraza si se
sobrepasa de dicho valor.
3) Para prediseo, se usan coeficientes globales de transferencia de calor
recomendados como tpicos.
4) En clculos aproximados se puede involucrar un factor de prediseo del 25%.
5) No se usan menos de 15 F de acercamiento, porque repercute en el diseo de
equipos muy grandes.
6) Se debe tomar el flujo a contracorriente real en un equipo de tubos y coraza
como base de comparacin.
7) El lado de los tubos es para el fluido ms corrosivo, con mas alta presin, sucio,
incrustante o caliente.
8) Se prefiere el lado de la coraza para fluidos ms viscosos o para condensados.
9) Los tubos ms comunes en el diseo son los de in de dimetro externo, el
arreglo ms usado es el triangular de 1 in y la longitud ms comn es de 16 ft.
10) Se debe suponer que el agua de enfriamiento esta disponible a 90 F en un da
caluroso y que regresa a la torre a 115 F como mximo.
11) El mnimo acercamiento de temperaturas es de 20F, para enfriamientos
normales y es de 10 F o menor con refrigerantes o materiales muy limpios.
12) Para enfriadores con aire se debe usar un acercamiento de 40 F, basado en la
entrada de temperatura alta del fluido a enfriar.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

13) Debe asumirse que el aire esta a 100 F en das calurosos para asegurar que el
rea calculada sea la adecuada.
14) Se consideran 20 HP de potencia por cada 1000 ft 2 de rea para el
desplazamiento del aire. Y adems una U=70 BTU / hr F para clculos
aproximados.
15) Para condensadores en torres de destilacin, de ser posible la condensacin,
debe de ser total.
16) Para el diseo de condensador de mezclas, se debe considerar los puntos de
burbuja y roco de la mezcla para estimar la diferencia a temperatura adecuada.
17) Para condensadores parciales, debe asegurarse que la cantidad de reflujo en la
torre sea la adecuada.
18) Para Condensadores Enfriadores:
a)

Utilizar los mismos acercamientos que para enfriadores con agua.

b)

Si el calor latente es pequeo comparado con el sensible, calcular la


media logartmica de temperatura en las entradas y salidas. Si es el caso
contrario considerar la media logartmica de temperatura en los puntos
burbuja y roco.

19) La masa velocidad de lquidos dentro de los tubos es de 500,000 a 900,000


lb/hr ft2. Por lado de la envolvente son 40% a 60% menores.
20) Cuando los flujos son a contracorriente se debe tomar un acercamiento de 30
F que va de la entrada de la corriente caliente y salida de la fra, si el
cambiador es de multipasos el valor ptimo de acercamiento depende de las
capacidades trmicas de las corrientes y del nmero de pasos del equipo. El
valor mnimo tpico es de 10F.
21) Si el factor de correccin de la LMTD es menor que 0.8, entonces redisear el
equipo para obtener un factor mayor.
22) Para un buen diseo se debe recuperar arriba del 75% del calor disponible en
un cambiador de calor liquido liquido y arriba del 50% para una gas gas o gas - liquido .
Hacer una optimizacin del uso de energa mediante tcnicas de ahorro de la
misma, lo cual es mucho mejor que aplicar el criterio anterior.

Velocidades recomendadas.
La velocidad recomendada del fluido es uno de los ms importantes criterios de diseo
en cualquier equipo de la industria qumica. A continuacin se presentan las
velocidades recomendadas para los intercambiadores de calor.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Liquido
subenfriado.

Liquido saturado.

a) Lado de los tubos.

V = 5 - 10 ft/seg

b)Lado de la envolvente.

V = ( 4000 / )1/2 ft/seg

a)Lado de los tubos.

V = 1- 4 ft/seg

b)Lado de la envolvente.

Vmax = ( 1000 / )1/2 ft/seg

Criterios de diseo para rehervidores.

1) Para un diseo preliminar, se recomienda usar un flux=12,000 BTU/ hr ft 2 para


fluidos orgnicos y de 30,000 BTU/hr ft2 para soluciones acuosas.
2) Para prevenir que una pelcula disminuya la eficiencia del equipo, el gradiente
de temperatura debe de ser de 45F y el coeficiente de transferencia de calor
global de 250 BTU/hr ft2 F.

Diseo Estandarizado.
1) Para fluidos limpios se deben usar tubos de 0.75 in de dimetro externo, para
fluidos en general tubos de 1 in de dimetro externo y para fluidos muy sucios
1.5 in de dimetro externo.
2) La longitud mnima de los tubos es de 8 ft. Las longitudes tpicas varan entre
16 y 20 ft.
3) Es ms fcil de limpiar el arreglo cuadrado para los tubos
4) Para una rea requerida, el arreglo triangular de los tubos requiere de dimetros
de coraza ms pequeos
5) Para una primera estimacin, se debe asumir una cada de presin de 5 psi por
el lado de los tubos y coraza.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Coeficientes Globales de Transferencia de Calor.

U DE DISEO PARA ENFRIADORES


Fluido caliente
Agua
Metanol
Amoniaco
Soluciones
Sustancias
Sustancias
Sustancias
Gases
Agua
Sustancias

acuosas.
orgnicas ligeras
orgnicas medias
orgnicas pesadas

orgnicas ligeras

Fluido fro
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Salmuera
Salmuera

Ud Total
250 a 500
250 a 500
250 a 500
250 a 500
75 a 150
50 a 125
50 a 75
2 a 50
100 a 200
40 a 100

Tabla No 1

Fluido caliente
Vapor
Vapor
Vapor
Vapor
Vapor
Vapor
Vapor

de
de
de
de
de
de
de

agua
agua
agua
agua
agua
agua
agua

Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua

U DE DISEO PARA CALENTADORES.


Fluido fro
Agua
Metanol
Amoniaco
Soluciones acuosas:
Menos de 2 cp.
Mas de 2 cp.
Sustancias orgnicas
ligeras
Sustancias orgnicas
medias
Sustancias orgnicas
pesadas
Gases
Tabla No 2

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Ud Total
200 a 700
200 a 700
200 a 700
200 a 700
100 a 500
50 a 100
100 a 200
6 a 60
5 a 50

TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

U DE DISEO PARA INTERCAMBIADORES


Fluido caliente
Fluido fro
Agua
Soluciones acuosas
Soluciones orgnicas
ligeras
Soluciones orgnicas
medias
Soluciones orgnicas
pesadas
Soluciones orgnicas
pesadas
Soluciones orgnicas
ligeras

Ud total

Agua
Soluciones acuosas
Soluciones orgnicas
ligeras
Soluciones orgnicas
medias
Soluciones orgnicas
pesadas
Soluciones orgnicas
ligeras
Soluciones orgnicas
pesadas

250 a 500
250 a 500
40 a 75
20 a 60
10 a 40
30 a 60
10 a 40

Tabla No 3
Factores de incrustacin para fracciones de Petrleo.

RD

FLUIDO.
Aceites (industriales).

0.005
Combustoleo
Aceite de recirculacin limpio
Aceites
para
maquinarias
transformadores
Aceite para quenching
Aceites vegetales

0.001
y 0.001
0.004
0,003

Gases, vapores
(industriales):
Gas
de
hornos
manufacturado

de

coque,

gas

0.01

Lquidos (industriales):
Orgnicos
Lquidos
refrigerantes,
enfriadores, o evaporantes.
Salmueras (enfriamiento).

0,001
calefaccin, 0.001
0,001

Unidades de destilacin
atmosfrica:
Fondos residuales, menos de 25"API
Fondos residuales, de 25 API o ms
Tabla No 4

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0.005
0.002

TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

53340600
Incrustacin
Los ingenieros de operacin debern comprender el proceso de ensuciamiento
observar el funcionamiento del cambiador de calor durante su operacin y
asegurarse que est operando dentro de los parmetros de diseo, en caso
contrario debern evaluarse las nuevas variables y el impacto que pueden tener
sobre el aceleramiento del ensuciamiento del cambiador y minimizar su impacto
en la operacin de la planta.
Procesar crudos que contienen un amplio rango de hidrocarburos y numerosos
contaminantes nos lleva a una gran variedad de situaciones de ensuciamiento en los
cambiadores de calor. Muchos de los cambiadores de calor de las refineras son
diseados para un servicio en particular y por esto crea una situacin en donde se
puede iniciar un proceso particular de ensuciamiento.
Asimismo el impacto financiero del ensuciamiento puede variar dependiendo de la
composicin de la alimentacin y de los productos as como la relacin del cambiador
con otras unidades del proceso. Entender y mitigar el problema de ensuciamiento en
una refinera requiere comprender el mecanismo de ensuciamiento, la fuente o raz del
ensuciamiento, apicar formas practicas para mitigar el ensuciamiento
El ensuciamiento relacionado con el manejo de hidrocarburos toma muchas formas,
como las siguientes: formacin de depsito de carbn duro en las paredes de los tubos
(coking), depsitos de polmeros indeseables sobre la pared de los tubos
(polimerizacin) y problemas de corrosin son algunas de las muchas formas de
ensuciamiento. Algunas tcnicas de mitigacin del ensuciamiento, son:
Mantener las temperaturas de la pared de los tubos ms baja que las temperaturas
crticas requeridas para la formacin de coque y de la polimerizacin.
Prevenir la corrosin, la cual da lugar a la formacin de ensuciantes.
Sin embargo, estas tcnicas no siempre son prcticas y econmicas y otras soluciones
deben ser adoptadas.
Ensuciamiento inorgnico ocurre normalmente en el agua que se utiliza como medio
de enfriamiento. A temperaturas mas altas que ciertos umbrales, las sales de calcio o
magnesio forman depsitos (normalmente dentro de los tubos) que retardan la
transferencia de calor y que proporcionan resistencia al flujo del agua de enfriamiento,
reduciendo de esta forma el flujo y la velocidad del agua.
Las incrustaciones que se forman son algunas veces difciles de limpiar y promueven
corrosin debajo los depsitos. Las bajas velocidades asimismo tienen efectos de
depositar sedimento o slidos finos sobre la pared de los tubos. Otra forma de
ensuciamiento inorgnico ocurre cuando sales como cloruro de amonio se forma en los
hidrocarburos condensados que contienen pequeas cantidades de cloro y amonio,
estas sales son solubles en agua, una simple tcnica de mitigacin es lavar estas sales
arrancndolas de la superficie de los tubos cuando ellas se estn formando.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

ENSUCIAMIENTO DE LOS CAMBIADORES DE CALOR


Formacin de coque. El trmino coquizado (coking), aunque generalmente se usa
para describir muchas formas de ensuciamiento orgnico, normalmente ocurre a altas
temperaturas (mayor de 205-232C) en plantas de fraccionamiento de crudo y de
destilados intermedios.
El material de ensuciamiento es caracterizado por alto contenido orgnico y aparece
como depsitos negros aceitosos, en condiciones severas de coquizado, el efecto es
normalmente de 50% a 80% de prdida en la efectividad de la transferencia de calor.
La velocidad de formacin de coquizado y las prdidas en efectividad son una funcin
de las temperaturas de las paredes de los tubos y la cantidad de precursores de
ensuciamiento como asfaltenos presentes en el flujo.
En la prctica, el ensuciamiento por coquizado alcanza un nivel asinttico (segn lo
medido por la resistencia al ensuciamiento) a los 16 o 18 meses, dependiendo de las
caractersticas del flujo y las temperaturas. El nivel asinttico es 2 a 3 veces el valor
convencional usado por el diseador del cambiador de calor. Una consecuencia directa
de esto es que el cambiador deber ser abierto cada 6 a 18 meses para su limpieza,
cuando idealmente se desea una operacin continua de 4 o 5 aos.
El caso tpico del problema de ensuciamiento en las refineras sucede en el tren de
precalentamiento de las plantas primarias , analizando y resolviendo este problema
podemos trasladar estas experiencias a otros cambiadores de calor de otras plantas de
la refinera
Las plantas primarias fraccionadoras de crudo tienen un alto nivel de intercambio de
calor en el tren de precalentamiento, esta es una seccin muy importante de la planta
y est diseada para manejar el calor y el balance de materia, sin embargo, los
cambiadores de calor del tren de precalentamiento son susceptibles de altos niveles
de ensuciamiento, aunque los mtodos de diseo consideran el impacto del
ensuciamiento, este siempre estar presente, la falta de entendimiento para
comprender el proceso y las causas del ensuciamiento del tren de precalentamiento de
crudo puede resultar en graves problemas en la operacin de la planta que nos pueda
llevar a prdidas de produccin y a reducir el rendimiento del proceso y en caso
extremo a un paro no programado.
En el diseo del cambiador las resistencias de ensuciamiento son usadas para
calcular el rea de superficie del cambiador, requerida para el balance de calor y de
materia, el diseo debe tomar tambin en cuenta la cada de presin, si se aplican
resistencias de ensuciamiento que no sean realista es probable que no se alcanzan
totalmente los objetivos de diseo o se tengan problemas en el funcionamiento del
cambiador de calor.
Optimizar una planta primaria requiere modificaciones a una red de cambiadores de
calor que ya existe, en la practica esta red de cambiadores de calor se llama tren de
precalentamiento.
El tren de precalentamiento tiene dos funciones, primero calienta el crudo que
posteriormente entra al calentador, segundo acta como depsito de calor de los
reflujos intermedios y las corrientes de los productos, lo cual permite que estos se
enfrien
El ensuciamiento es una capa de suciedad y cascarilla que se deposita del lado interno
y externo de los tubos de un cambiador de calor, esto reduce la capacidad del
cambiador para transferir calor y se incrementa la cada de presin lo que ocasiona

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

que la temperatura en la salida del calentador disminuye conforme el tren de


precalentamiento se ensucia. Estos son los resultados del ensuciamiento del tren de
precalentamiento.

Se consume mas combustible en el calentador para poder alcanzar la temperatura


de salida del crudo.

Se reduce la cantidad de destilados si el calentador esta limitado.

La carga a la planta debe reducirse si el calentador o las bombas de crudo tienen


capacidades limitadas.

Las temperaturas de las corrientes de productos salen mas calientes.

Una tendencia en las refineras es incrementar el tiempo de corridas de operacin


continua, se espera que el equipo opere continuamente de 4 a 5 aos, la falta de
entendimiento del proceso de ensuciamiento en el diseo de los cambiadores de calor
resulta en corridas ms cortas y perdidas en la produccin.

Las corrientes de hidrocarburos pesados, tales como los fondos y reflujos intermedios
de una torre de destilacin al vaco, a temperaturas cercanas y arriba de 288C, causa
corrosin en los tubos de acero al carbn y de otros componentes, debido al fenmeno
de corrosin por azufre a alta temperatura.
Los productos de la corrosin parece que ayudan al proceso de formacin de
ensuciamiento ya que ensuciamiento pesado aparece a los pocos meses en los
cambiadores de calor, normalmente del lado de la coraza,. Este tipo de ensuciamiento
es difcil de limpiar y algunas veces se requiere ser quemado dentro de los tubos.
Es posible mitigar este tipo de ensuciamiento usando tubos de materiales metalrgicos
resistentes a la corrosin, esto no siempre es la mejor solucin, sin embargo, a causa
de que el mejoramiento en la metalurgia es costosa y los materiales diferentes de los
tubos pueden inclusive proporcionar productos de corrosin que ayuden al
ensuciamiento. Manteniendo altas velocidades en el cambiador ayuda tambin a
controlar el ensuciamiento, tal vez una combinacin de las dos aplicaciones es lo mas
conveniente desde el punto de vista econmico. Los resultados de poner en prctica
esta aplicacin son observados, comparando los niveles de ensuciamiento mostrados
en las figuras 1 y 2.
Factor de ensuciamiento

Factor de ensuciamiento

CORROSION ASOCIADA AL ENSUCIAMIENTO.

0.035

0.006

0.030

0.005

0.025

0.004

0.020

0.003

0.015

0.002

0.010
0.001

0.005

0.000

0.000
0

20

40

60

80

100

Dias
Fig. 1 Velocidad de ensuciamiento de
un 26 de 32
Pgina
cambiador de calor de residuo pesado

0 20

40

50

60

80100

120

141
130

Dias
Fig.
2
Mitigacin
del
ensuciamiento
relacionado con la corrosin por hidrocarburos
pesados
usando
altas
velocidades
y
metalurgias especiales

TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Factor de ensuciamiento = hr-ft2. F/ Btu


Algunas nuevas tecnologas ofrecen la promesa de resolver este y muchos otros
problemas de ensuciamiento, entre ellos se pueden mencionar algunos como son:
bafles helicoidales que ayudan a mantener buenas velocidades del flujo del lado de la
coraza y as eliminar zonas de bajas velocidades, tubos torcidos que tambin eliminan
reas de baja velocidad y proporcionan adicional turbulencia y cambiadores de calor en
espiral que mantienen un solo paso del flujo, esto es que evitan mala distribucin y
reas de baja velocidad.
EL PROCESO DEL ENSUCIAMIENTO.
El ensuciamiento es un proceso complejo y todava un problema sin resolver en la
industria de la refinacin. Explicndolo en forma simple el ensuciamiento es la
degradacin de la capacidad de un cambiador para transferir calor (o un
aumento en la resistencia trmica) debido a una acumulacin de depsitos sobre
la superficie del cambiador de calor, al mismo tiempo el ensuciamiento provoca
una alta resistencia al flujo que resulta en altos costos de energa del bombeo,
debido al incremento en la cada de presin del fluido dentro del cambiador de
calor
Los tipos ms comunes de ensuciamiento, son:
Bioensuciamiento asociado con los sistemas de agua de enfriamiento.
Ensuciamiento por corrosin.
Precipitacin y cristalizacin.
Reacciones qumicas.
Comprender el proceso del ensuciamiento es importante no solamente para entender
el tipo de ensuciamiento sino que adems para conocer la velocidad a la que
ocurre.
La velocidad de los depsitos es una funcin de muchas variables tales como:
temperatura, solubilidad y reactividad del fluido, metalurgia y niveles biolgicos.
Una vez que las condiciones del proceso (temperaturas, caractersticas del sistema,
metalurgia y fluidos del proceso) han sido especificadas para un proceso, la
velocidad de los depsitos ha sido establecida.
El aceite crudo y otras corrientes pesadas tales como los fondos de la torre
atmosfrica y los fondos de la torre de vaco presentan mayor
tendencia al
ensuciamiento en los trenes de intercambio de calor. La tendencia al ensuciamiento se
incrementa por:

Disminucin de la velocidad del flujo


Incremento en la temperatura

Incremento de agentes corrosivos en el proceso

Disminucin de la gravedad API en el aceite crudo

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

El ensuciamiento crea una resistencia al intercambio de calor, entre ms alta sea la


resistencia por ensuciamiento la transferencia de calor es menor, la capacidad de un
cambiador de calor para transferir calor se mide a travs del coeficiente de
transferencia de calor.
En un cambiador limpio, el coeficiente de transferencia de calor es determinado por los
coeficientes de pelcula interno y externo y la conductividad trmica del material del
tubo, la cual es normalmente mas pequea comparada con los coeficientes de pelcula
El coeficiente de transferencia de calor (Uc) para un cambiador limpio, es calculado
por:

1/Uc = 1/hi + 1/ho + Lm/km.


donde:
hi = coeficiente de pelcula interna
ho = coeficiente de pelcula externa
Lm = longitud
Km. = conductividad trmica del tubo.
Conforme un cambiador de calor se ensucia, la capa de ensuciamiento interna y
externa de los tubos, incrementa la resistencia a la transferencia de calor.
La resistencia total a la transferencia de calor en un cambiador de calor es la suma de
los coeficientes de pelcula del lado de la coraza mas el coeficiente de pelcula del
lado de los tubos y la resistencia por el ensuciamiento del metal. Para un cambiador
de calor sucio la resistencia al ensuciamiento es de 50% al 85% de la resistencia total
de transferencia de calor.
En la prctica, la resistencia de ensuciamiento en la entrada y salida es sumada a la
resistencia de ensuciamiento total referida comnmente como factor de
ensuciamiento. La resistencia disminuye en un cambiador limpio.
El coeficiente de transferencia de calor es calculado por la siguiente ecuacin:
1 / UD = 1 / UC + RF
donde:
UD = Coeficiente de transferencia de calor sucio
UC = Coeficiente de transferencia de calor limpio
RF = Coeficiente de ensuciamiento global, (hr-ft2 F/ Btu)
El ensuciamiento principia desde que se pone en funcionamiento el cambiador de
calor y continua ensucindose rpidamente durante los primeros meses hasta que el
flujo alcanza la velocidad terminal, despus de este punto el ensuciamiento continua a
Coeficiente
de
mucha
mayor
velocidad. El ensuciamiento ocurre mas en los trenes de
transferencia de de crudo durante los primeros meses de servicio, la forma de la
precalentamiento
calor.del
U coeficiente de transferencia de calor vs tiempo es mostrada en la fig.3.
curva

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Tiempo
Fig.3 El coeficiente de transferencia de calor a travs del tiempo, debido al ensuciamiento de
cambiador de calor

TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

La forma de la curva del factor de ensuciamiento es inversa a la curva del coeficiente


de transferencia de calor y es asinttica en su forma. En la fig.4 se muestra la curva del
factor de ensuciamiento vs el tiempo.

Resistencia por
ensuciamiento,
RF

Tiempo
Fig.4. Resistencia por ensuciamiento a travs del tiempo en un cambiador de
calor

Cada de
presion

La cada de presin en un cambiador de calor se incrementa al aumentar el


ensuciamiento. El ensuciamiento del lado de los tubos reduce el dimetro interno y el
rea disponible para el flujo, la cual resulta con un alto incremento en la cada de
presin del cambiador. La forma de la curva de la cada de presin vs el tiempo es
mostrada en la fig.5.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Tiempo
Fig.5 Caida de presin por ensuciamiento de un cambiador de calor a travs del tiempo,
Determinacin de la resistencia por ensuciamiento. En un tren de
precalentamiento, el ensuciamiento no es el mismo en cada cambiador de calor, por
ejemplo, el crudo reducido tiene una tendencia ms alta al ensuciamiento que la
querosina.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

En los cambiadores de calor las velocidades bajas, las temperaturas altas y los
aceites pesados tienen tendencias altas de ensuciamiento, las corrientes pesadas
salen de las torres de destilacin a altas temperaturas e intercambian calor con el
crudo, las corrientes con ms alta temperatura son normalmente colocados entre la
desaladora y el calentador de crudo, estos cambiadores ensucian a una velocidad ms
alta que los cambiadores colocados antes de la desaladora.
La resistencia del ensuciamiento en los trenes de precalentamiento de crudo son
especficas para cada tipo de crudo que se procesa en la planta, es conocido que
ciertos crudos producen incompatibilidad cuando son mezclados, estas mezclas de
crudos son inestables y propician un rpido ensuciamiento de los cambiadores. No hay
dos o tres unidades de precalentamiento de crudo iguales, por lo tanto, observamos
que el factor de ensuciamiento varia de planta a planta.
Hay solo una forma para determinar con exactitud la resistencia por ensuciamiento
(calculndola con datos tomados con la planta en operacin). La temperatura y
presin son medidas en las entradas y salidas de cada cambiador.
Modelos de flujo son usados para simular el intercambio de calor. Cada configuracin
es evaluada usando los datos registrados del proceso, como: temperatura, presin y
composicin. Los datos de la corrida de prueba son usados en el modelo de diagrama
de flujo para calcular la resistencia al ensuciamiento en cada cambiador de calor.
Las cadas de presin del cambiador limpio son calculadas en el modelo del diagrama
de
flujo, que a su vez se comparan con las cadas de presin de las pruebas en
operacin. Para un cambiador sucio las cadas de presin son comparadas con las
cadas de presin del cambiador limpio.
El propsito de la corrida de prueba es cuantificar el desempeo del equipo y
determinar sus limitaciones, es buena prctica llevar a cabo una corrida de prueba
inmediatamente despus de que se vuelve a poner en operacin, para cuantificar el
desempeo del equipo cuando est limpio y listo para ponerlo en servicio. Sin
embargo, para determinar la resistencia al ensuciamiento en el diseo bsico de las
plantas primarias, la prueba debe ser desarrollada cuando el cambiador de calor est
sucio. Muchos cambiadores de calor estn totalmente sucios despus de un ao de
operacin continua para predecir las condiciones al final de la corrida.
TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association) publica resistencias por
ensuciamiento de varios aceites crudos y fracciones que son usados en el diseo de
cambiadores de calor en unidades de crudo
OPERACIN ADECUADA DE LOS CAMBIADORES.
Una mala operacin de los cambiadores de calor puede rapidamente nulificar un buen
diseo del cambiador de calor, el ensuciamiento frecuentemente se acelera cuando un
cambiador de calor opera en condiciones fuera de diseo; una vez que el proceso de
ensuciamiento se inicia, normalmente avanza rapidamente hasta que una asntota es
alcanzada o se requiere sacar fuera de operacin el cambiador, esperando que el
factor de ensuciamiento de diseo se haya tomado adecuadamente, as que el
cambiador pueda seguir operando en condiciones de ensuciamiento, si el
ensuciamiento excede el factor de ensuciamiento de diseo, puede requerirse que el
cambiador de calor salga de operacin antes del mantenimiento programado, esto
significa que el cambiador de calor se ha operado mal, para asegurarse una operacin
adecuada, los operadores deben capacitarse para la puesta en operacin adecuada y
los procedimientos de operacin de los cambiadores.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Los sistemas de instrumentacin y control del proceso deben estar diseados para
monitorear al cambiador de calor a las condiciones de diseo y los valores de reduccin
de la transferencia de calor, particular atencin debe ser puesta a las lecturas de los
flujos y de las temperaturas ya que estos tienen el mayor impacto sobre el
ensuciamiento.
OPTIMIZAR LA OPERACIN Y MINIMIZAR EL ENSUCIAMIENTO
Velocidad del fluido. Para optimizar la operacin de los cambiadores de calor
debern tenerse presente las velocidades de diseo, manejar flujos diferentes a las de
diseo o reducir el rea de los tubos, provocan variaciones en la velocidad. El disear
un cambiador de calor con la velocidad apropiada es un asunto crtico, ya que esta
tiene un impacto significativo sobre el ensuciamiento, es comn planear las
velocidades de diseo, pero los diseadores no siempre toman en cuenta las
velocidades transitorias de los paros y de los arranques, es tambin muy importante
evaluar los costos asociados con la cada de presin permitida a travs del cambiador
de calor. Altas velocidades resultan en bajo ensuciamiento y altos costos de bombeo.
El diseador debe evaluar el punto de equilibrio entre los costos de operacin
(bombeo) y los costos de ensuciamiento (energa, mantenimiento y disminucin de la
produccin). Ya que altas velocidades son recomendadas en un cambiador de calor
desde el punto de vista de ensuciamiento, debe tenerse cuidado de evaluar el
potencial por erosin cuando se manejan fluidos con sedimentos.
Caractersticas del sistema.- Instalar ciertas caractersticas al sistema puede
tambin controlar el ensuciamiento de los cambiadores de calor, las temperaturas de
pared y las velocidades pueden ser controladas instalando bypases o circuitos de
recirculacin. Como se mencion anteriormente las temperaturas de pared tiene un
efecto significativo sobre el ensuciamiento a causa de que estn relacionadas con la
corrosin, actividad biolgica y solubilidad de la solucin. La filtracin es una forma de
minimizar el ensuciamiento, puede ayudar a eliminar la cristalizacin, precipitacin y
algunas formas de bioensuciamiento. El diseador debe evaluar la economa de la
filtracin.
La consideracin de otro sistema es el uso de aditivos antiensuciantes para ayudar a
minimizar el ensuciamiento. Si el proceso de ensuciamiento es conocido, los aditivos
pueden ser aadidos al proceso frecuentemente o a los servicios auxiliares, por
ejemplo, el bioensuciamiento en el agua de enfriamiento es comnmente tratado
usando cloro u otros biocidas basados en halgenos, los inhibidores son
frecuentemente usados para minimizar el ensuciamiento por corrosin; dispersantes,
coagulantes y deactivadores son usados para incrustaciones, cristalizacin y
ensuciamiento qumico, respectivamente.
El reto para el diseador de cambiadores de calor es determinar que antiensuciante
debe aplicarse y su dosificacin de acuerdo a la variacin del fluido y su composicin,
a veces los antiensuciantes no es posible econmicamente usarlos del lado del
proceso, pero son muy efectivos del lado de los servicios auxiliares, como: agua, vapor
y aceite de calentamiento.
Diseo mecnico.- Debe ser considerado cuando s evala el ensuciamiento, el
diseador debe considerar el tipo de cambiador de calor, haz de tubos, tipo de tubos,
arreglo pitch, dimetro y longitud del cambiador de calor, todas estas variables afectan
ambos, el diseo trmico as como el mantenimiento.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Ya que el ensuciamiento ocurrir probablemente en algn grado, el cambiador debe


ser diseado de tal forma que pueda ser limpiado en sentido inverso de su condicin
original, si el cambiador no es limpiado completamente , el ensuciamiento puede
ocurrir a una velocidad ms rpida cuando vuelva a ponerse en servicio, ya que la
velocidad de ensuciamiento es frecuentemente ms grande en superficies sucias.
Si se usa limpiado qumico, el diseo mecnico deber considerar las conexiones y
drenes adecuados para este fin.
Mantenimiento. El diseo de cualquier cambiador debe considerar los intervalos de
tiempo de los mantenimientos programados, ya que esto tiene un gran impacto sobre
el factor de ensuciamiento, es importante mantener los programas de mantenimiento y
de limpiieza para evitar paros no programados y posible dao permanente al
cambiador de calor, excesivo ensuciamiento puede hacer difcil e inefectivo la limpieza
as como un paro mas largo y propiciar corrosin debajo de los depsitos o inducir
corrosin microbiolgica.

OPTIMIZAR (REVAMP)

EL TREN DE PRECALENTAMIENTO

Las unidades de crudo son mejoradas para lograr uno o ms de estos objetivos:

Ahorrar energa.

Incrementar la produccin de productos.

Mejorar la confiabilidad de la planta.

Incrementar la eficiencia del proceso.

La optimizacin de las plantas primarias frecuentemente fallan en cuanto a alcanzar


los objetivos de diseo, a causa de que factores inadecuados de ensuciamiento fueron
usados para redisear el tren de precalentamiento, la velocidad de ensuciamiento mas
alta de lo esperado puede causar limitaciones en el calentador de crudo, en el
enfriamiento de las corrientes de productos y limitaciones en el enfriamiento de los
reflujos intermedios.
Las limitaciones en el calentador resultan en perdidas en la produccin de destilados o
reduccin en el rendimiento del crudo de carga.
Una disminucin en la eliminacin de calor de los reflujos intermedios puede ocasionar
que los platos o empaque de la torre de fraccionamiento se inunden por la alta
cantidad de vapores que salen de las secciones de los reflujos..
La separacin de los productos sufre de ajustes de balance de calor necesario para
compensar el ensuciamiento de los cambiadores de calor de los reflujos intermedios.
Los trenes de precalentamiento son optimizados en las plantas primarias dentro de las
limitaciones existentes de las plantas, estas limitaciones incluyen: espacio del
diagrama, presin de diseo, calentador de fuego directo y costos de inversin.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Las resistencias del ensuciamiento, medidas con datos reales de las plantas son
usados como una gua para establecer las resistencias de ensuciamiento de diseo, la
cual establece el rea de la superficie del cambiador, sin embargo el diseador debe
aplicar criterios de ingeniera y conocimientos del desempeo de los equipos existentes
para determinar los servicios crticos de los cambiadores, estos son aquellos servicios
que son crticos en las operaciones de la planta. Los cambiadores que no desempean
adecuadamente estos servicios crticos comprometen los objetivos de optimizacin de
la planta.
Los cambiadores en servicios crticos deben tener suficiente rea de superficie para
funcionar bien cuando se ensucian, los factores de ensuciamiento deben ser medidos
de los datos reales de las plantas, de otra forma solo son conjeturas, una falla en
reconocer los factores de ensuciamiento reales tiene como resultado cambiadores de
calor limitados.
Considerando la torre fraccionadora , los cambiadores de los reflujos intermedios son
un servicio crtico para la torre, cuando no son capaces de absorber la carga trmica
para los que se han diseado, la capacidad del domo de la torre llega a estar
sobrecargada y se podr inundar la seccin del domo de la torre, entonces la
temperatura de la salida del calentador debe disminuirse para remediar el problema.
Una temperatura mas baja de la salida del calentador que la de diseo resulta en
prdidas de produccin de destilados. Los cambiadores deben tener el rea de
superficie adecuada para remover la carga trmica de diseo a las condiciones de
diseo, sin embargo, el cambiador de calor de nafta producto vs crudo no es un
servicio crtico. En este ejemplo si se ensucia mas de lo esperado, el cambiador con
agua de enfriamiento tiene suficiente capacidad para enfriar la nafta a la temperatura
del tanque de almacenamiento.

Velocidad. Los servicios de los cambiadores de calor dimensionados para condiciones


de ensuciamiento deben tener mas rea de superficie de la necesaria que cuando el
cambiador de calor est limpio. Las velocidades del lado de los tubos deben
mantenerse en 3 pies / seg. y a veces mas alta, mas pasos de tubos incrementa la
velocidad, si un cambiador de 2 pasos se convierte en uno de 4 pasos se duplica la
velocidad, sin embargo la cada de presin se incrementa en ocho veces, las
velocidades son limitadas por circuitos hidrulicos, finalmente la cada de presin es
limitada por las bombas y la presin de diseo del calentador.
El exceso de la perdida de presin de la vlvula de control puede ser consumida por
incrementar la velocidad para reducir el ensuciamiento. Los sistemas de medicin de
cada de presin son crticos cuando evaluamos las modificaciones del cambiador para
incrementar la velocidad.

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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

Cada de presin. La tpica cada de presin de un cambiador sucio debe ser de 1.3 a 2
veces la cada de presin de un cambiador limpio. Para casos extremos la cada
de presin no debe ser mayor de dos veces la cada de presin del cambiador
limpio. La cada de presin del cambiador sucio debe ser conocida para evaluar
el sistema hidrulico cuando se mejora la red de cambiadores de calor.
El anlisis del sistema hidrulico determina la potencia de las bombas de carga
requeridas para la prdida de presin del sistema. La prdida de presin del
sistema incluye: perdidas de presin a travs de los equipos, vlvulas de control
y tuberas. Fallas en apreciacin de la cada de presin pueden resultar en baja
capacidad de las bombas para las condiciones de ensuciamiento.
ENSUCIAMIENTO DE REHERVIDORES.
La pelcula de ebullicin, es frecuentemente una causa de ensuciamiento de los
rehervidores, especialmente donde el fluido en ebullicin es susceptible a polimerizarse
a una cierta temperatura crtica. Los puntos secos de la pared del tubo aparecen a
causa de la alta diferencia de temperatura entre el medio de calentamiento y el fluido
en ebullicin, lo cual resulta en un flujo de calor mas alto que el flujo de calor crtico
para la pelcula de ebullicin.
Las reas de ensuciamiento severo aparecen del lado externo de la coraza (lado de
ebullicin), en esta parte del cambiador la temperatura media de calentamiento es la
ms caliente y el lado de ebullicin tiene la fraccin en peso de vapor ms alta.
La diferencia de alta temperatura resulta en un flujo de calor mas alto que el flujo de
calor crtico y la alta cantidad de vapor mantiene la pared de los tubos cubierta. Estos
dos factores provocan que la temperatura de pared sea mas alta que el umbral
requerido para la polimerizacin y el ensuciamiento de la superficie de los tubos.
Una vez que el ensuciamiento cubre los tubos cercanos a la salida, estos tubos estn a
una temperatura mas alta que muchos otros tubos que estn mas fros por el fluido en
ebullicin, la resultante expansin trmica diferencial, puede
causar que se
distorsionen algunos tubos.
Tcnicas de mitigacin para este problema incluye obviamente la disminucin de la
temperatura media de calentamiento para reducir el flujo de calor y el flujo crtico de
calor.
Una forma de incrementar el flujo crtico de calor es incrementando el espaciamiento
de los tubos (pitch) creando espacios mas anchos para que el vapor escape y as
prevenir que los tubos se deformen, ambos mtodos resulta en un incremento en el
tamao del cambiador de calor, y son por esto inaceptables para operar los
cambiadores.
No existe otra tcnica de mitigacin aunque hay la posibilidad de usar aditivos
qumicos que previenen la polimerizacin sin afectar la composicin qumica de la
torre.
ENSUCIAMIENTO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO.
El problema del ensuciamiento del agua de enfriamiento parece estar presente en
cualquier planta que recircula el agua a la torre de enfriamiento. El problema mas
severo es que precipiten las sales lo cual resulta en una costra dura en el lado interno
de los tubos, frecuentemente la corrosin toma lugar bajo estos depsitos, resultando
en fallas en los tubos. La precipitacin de las sales ocurre cuando la temperatura
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TEMA II.- TRANSFERENCIA DE CALOR.

promedio del agua o la temperatura de la pared de los tubos es mas alta que la
temperatura umbral, la cual es normalmente de 50C para el promedio y de 60 a 65C
para la pared de los tubos. Desafiando los mejores esfuerzos para controlar estas
temperaturas, varios cambiadores de calor operan a altas temperaturas debido al flujo
bajo del agua de enfriamiento.
Otro factor que influye en el ensuciamiento del agua de enfriamiento es la arena y
sedimento en el agua de enfriamiento que se deposita en la pared de los tubos si la
velocidad es muy baja, tradicionalmente se recomienda 3 pies/seg. o mas alta como el
valor de velocidad, pero si la temperatura del agua es tambin alta es difcil prevenir la
precipitacin de las sales. Asimismo, el depsito de sales alimentados por si mismos
como depsitos bloquean el rea de flujo de los tubos, introduciendo resistencia al
flujo, esto tiene el efecto de reducir el flujo del agua de enfriamiento al cambiador,
reduciendo por esto la velocidad y aumentando la temperatura.

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