Un vehculo que se convierte en un icono de lujo, potencia y espacio.

Su diseo futurista con forma redondeada,

su amplio diseo interior y la comodidad que ofrece combinada con su elevada confiabilidad mecnica la hacen
imponente, bella y ante todo poderosa. Su presencia externa da una imagen de solidez
y resistencia.
Su gran tamao se ve complementado con
un fcil manejo, suave en las arrancadas y
como si fuera poco, un bajo consumo de
combustible.
La comodidad que se puede sentir al viajar
en una Toyota Prado Sumo es incomparable.

En sta, los largos trayectos se pueden alternar con momentos de descanso pues sus sillas son totalmente
reclinables, un vehculo pensado en todos los terrenos y todas las circunstancias, perfecto para la ciudad y al
mismo tiempo, diseado para terrenos difciles y largos recorridos sin fatiga.
Todos los detalles de una Toyota Prado Sumo la hacen cada vez ms tentadora, no slo por su imagen fuerte e
impactante, sino porque en ella se respira facilidad hasta en los elementos ms simples, desde un estribo para
acceder a la altura apropiada o un gran nmero de manijas para entrar y descender sin problemas, hasta un
timn regulable a la altura del conductor; tecnologa y diseo Toyota que hacen de una Toyota Prado Sumo el
vehculo perfecto para sentirse al mando con todo el confort.
Estar dentro de una Toyota Prado Sumo es vivir la seguridad al volante, elementos tan simples como los
controles del tablero estn pensados en la fcil manipulacin, reduciendo el riesgo de distraccin, haciendo
de este campero un vehculo seguro, respaldado por la tecnologa Toyota.
No slo por sus aos de maduracin y perfeccionamiento, sino porque la Toyota Prado Sumo resume la
adecuada tecnologa en sus diferentes aspectos, se ha convertido en un smbolo del podero Toyota, un
automvil que recorre todos los caminos y que ha conquistado el territorio colombiano.
No slo por sus aos de maduracin y perfeccionamiento, sino porque la Toyota Prado Sumo resume la
adecuada tecnologa en sus diferentes aspectos, se ha convertido en un smbolo del podero Toyota, un
automvil que recorre todos los caminos y que ha conquistado el territorio colombiano.

La estructura de la Toyota Prado Sumo ha sido diseada y elaborada bajo el concepto GOA de Toyota, para
lograr una alta integridad de cabina ante los golpes fuertes y un mnimo impacto sobre los pasajeros.
De hecho, el chass (bastidor) es independiente de la carrocera y describe una seccin en caja, tipo escalera.
Fue diseada con caractersticas especiales, como sus largueros, que vienen provistos con una seccin
transversal ms gruesa que proporciona una mayor resistencia a la torsin helicoidal. As mismo, la distribucin
de los travesaos es en forma escalonada, lo cual da una mayor rigidez al conjunto. Es ms robusta y resistente
para acceder a terrenos accidentados sin problema.
Los apoyos (soportes) de la carrocera en el chass fueron desarrollados en el mismo material, lo cual
proporciona mayor estabilidad y confort de marcha al vehculo. Adicionalmente, los parales de las ventanas y
las bisagras fueron reforzados. Las puertas tienen barras de proteccin en acero y por ello completan la solidez
y seguridad. El cap, tiene un quiebre grafado que, en caso de un impacto frontal, evita que se introduzca
frontalmente en la cabina, de forma tal que protege a los pasajeros.
El motor, el tanque de gasolina, y el carter estn fuertemente protegidos por una lmina resistente. El diseo del
recorrido de la tubera de frenos est trazado de tal forma que reduce el riesgo de rotura. Esto le permite a la
Toyota Prado Sumo transitar por terrenos accidentados sin preocuparse de las protuberancias del camino ni de
las piedras sueltas.
La Toyota Prado Sumo viene equipada con frenos delanteros de disco ventilado y traseros tipo campana,
adems viene equipada con vlvulas correctoras de frenos LSP (sensora de carga) y BV (vlvula de bypass) que
garantizan una alta fiabilidad y control en la frenada.
Posee asistencia hidrulica en la direccin con sistema de pin y cremallera, el cual brinda mayor precisin de
direccin, ms uniforme y de excelente respuesta en todo tipo de terreno. La barra de la direccin colapsa
internamente en caso de una colisin frontal fuerte, para proteger al conductor.
En caso de un posible volcamiento, los Prado tienen vlvula de cierre del tanque de gasolina que evita el
derrame de combustible.
De otra parte, la Toyota Prado Sumo posee en las sillas delanteras, dos cinturones retrctiles de apoyo en tres
puntos. En la silla trasera posee dos cinturones retrctiles de apoyo en tres puntos y un cinturn central de
apoyo en dos puntos.
Como elemento de seguridad activa viene equipado con luz de tercer stop, estratgicamente ubicada y de gran
tamao, con el propsito de informar al vehculo que transita detrs de la Toyota Prado Sumo la accin de
frenado que se realiza y as aumentar la proteccin contra colisiones.

MOTOR Y DESEMPEO

Un vehculo cmodo, sobrio y deportivo como una Toyota Prado Sumo necesita de un motor que est a su
altura. Tanto en el campo o la ciudad, este vehculo le ofrece un excelente desempeo, gracias a su potente
motor 16 vlvulas de 2.700 c.c con inyeccin electrnica semisecuencial, que le permite alcanzar una mayor
potencia con menor uso de combustible.
En su interior, las cmaras de combustin son del tipo Pent Roof con buja central, para una combustin ms
rpida y uniforme que brinda alta potencia y rendimiento y bajo consumo de combustible.
Para la alimentacin del motor, la Toyota Prado Sumo posee calculador electrnico inteligente que decide los
tiempos de inyeccin dependiendo del estilo de conduccin del piloto.
El sistema de inyeccin electrnica semi-secuencial, con inyectores de doble orificio, permite entregar la mezcla
de combustible en la cantidad adecuada y en el momento justo. Esto significa un menor consumo de
combustible, mayor potencia, mayor duracin del motor y menor contaminacin.

+ Transmisin
Su sistema de traccin 4x4 Tiempo Parcial Part Time, le permite al conductor cambiar entre 2WD y 4WD en
funcin de las condiciones del terreno para siempre presentar un excelente desempeo.

+ Suspensin
El Prado adopta un nuevo desarrollo que combina los diferentes elementos delanteros y traseros, para
conseguir excelente confort de marcha, estabilidad, buen control y facilidad de conduccin en terreno
destapado.
La Toyota Prado Sumo adopta un desarrollo que balancea adecuadamente los elementos delanteros y traseros
para un mejor desempeo en carretera o terrenos destapados.
Adicionalmente, Toyota incorpora un sistema de articulacin de las ruedas para obtener un mayor recorrido de
la suspensin o desplazamiento de las ruedas de la Prado, con lo cual el conductor no tendr que preocuparse
al conducir en terrenos destapados o difciles, ya que este sistema permite gran flexibilidad de la suspensin,
con mnimo desplazamiento bascular de la carrocera.

+ Sistema control de emisiones (Antipolucin)

Los vehculos Toyota vienen equipados con una serie de dispositivos anticontaminacin, que cumplen con los
requerimientos de control ambiental.

+ Inyeccin electrnica EFI

Asegura la apropiada relacin aire / combustible en cualquier condicin de manejo para optimizar la
combustin y evitar la emisin de elementos contaminantes.

+ Canister
Filtro de carbn activado que retiene los vapores formados en el tanque de gasolina y los direcciona hacia el
ducto de entrada de aire y aprovecharlos en el sistema trmico del motor.

+ Vlvula PCV (Positive-Carter-Ventilation)

Canaliza los vapores emitidos por el aceite, envindolos al mltiple de admisin para ser quemados.

+ Parachoques y boceles
Los parachoques del Prado estn fabricados en Polmero de Olefina Sper de Toyota (TSOP), material de alto
rendimiento, con la resistencia del acero y tan ligero como el polmero desarrollado para ser reciclado,
protegiendo el medio ambiente. Los boceles en polipropileno, protegen la pintura y las lminas de las puertas.

MOTOR
DISPOSICIN:
CILINDRAJE:
ALIMENTACIN:
NUMERO DE VLVULAS:
POTENCIA:
TORQUE:
RELACIN DE COMPRENSIN:
CAPACIDAD TANQUE:
DE GASOLINA

TAPIZADOS Y ACCESORIOS
4L
2.700 cc
INYECCIN MPI
16
152/4800 Hp/rpm
240/4000 Nm/rpm
9.5.1
23.8 (GAL)

TRANSMISIN Y CAJA
TIPO:
No. DE VELOCIDADES:
4 X 4:
TIPO TRANSFERENCIA:
RELACIN DIFERENCIAL:

MECNICA
5 ADELANTE
SI
PART TIME
4.5.1

SUSPENSIN
DELANTERA:

TRASERA:

INDEPENDIENTE CON
BARRA ESTABILIZADORA,
RESORTES HELICOIDALES,
AMORTIGUADORES A GAS
EJE RIGIDO SEMIFLOTANTE
CON BARRA
ESTABILIZADORA, RESORTE
ESPIRAL DE 4
ARTICULACIONES/
AMORTIGUADORES A GAS

ASIENTOS DELANTEROS:
ASIENTO TRASERO:
PANELES PUERTAS:
APOYACABEZAS:
CONSOLA CENTRAL:
MANIJAS INTERIORES:
PORTABEBIDAS:
CUBIERTA EQUIPAJES:
TERCER STOP:
CINTURONES DELANTEROS:
CINTURONES TRASEROS:
TOMA CORRIENTE:

ESPALD ABATIBLE
BANCA TTL ABATIBLE
DESCANSABRAZO
PORTAMAPA
SILLAS DELANTERAS/
SILLAS TRASERAS
SI
5
SI
SI
SI
2 DE 3 PUNTOS
1 DE PUNTOS
CENTRAL DOBLE

INTERIORES
LUCES DELANTERAS:
DESEMPAADORES
TRASERO:
ESPEJOS LATERALES:
LIMPIABRISAS DELANTEROS:
LIMPIABRISAS TRASEROS:
LAVAPARABRISAS:
GANCHO ARRASTRE:
ESTRIBOS LATERALES:
LLANTA/ REPUESTO /
SEGURO:
PARRILLA / ESPEJOS /
/MANIJAS:

HALGENAS
SI
ELCTRICOS
INT 3 VEL
SI
DELANTEROS /
TRASEROS
DELANTEROS /
TRASERO
SI
PUERTA TRASERA
CROMADO

RUEDAS
RIN:
LLANTAS:

R 16 ALUMINIO 10 X 7J
P255/70

DIRECCIN
TIPO:

ASISTIDA PION Y
CREMALLERA

FRENOS
TIPO:
TRASERO:
SISTEMA
ESTACIONAMIENTO:

HIDRALICO
CAMPANA
VALVULAS LSP Y BV
GUAYA

LONGITUD TOTAL:
ANCHO:
ALTURA:
DISTANCIA ENTRE EJES:
ALTURA DIFERENCIAL:

4,290 mm
1,730 mm
1,860 mm
2,370 mm
230 mm

PESO Y CAPACIDAD
PESO NETO:
PESO TOTAL ( P.B.V):
CAPACIDAD CARGA
Y PASAJEROS:

1,630 Kg
2,510 Kg
880 Kg

ALARMAS LUMINOSAS

MEDIDORES
VELOCIMETRO:
TACOMETRO:
ODOMETRO:
TEMPERATURA MOTOR:
NIVEL DE COMBUSTIBLE:

DIMENSIONES (MM)

ANLOGO
ANLOGO
TOTAL Y PARCIAL
ANLOGO
ANLOGO

PRESION ACEITE:
CARGA BATERIA:
INDICADOR 4X4:
BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE:
PUERTAS ABIERTAS:

NOTA
LAS CARACTERISTICAS QUE APARECEN EN ESTA FICHA TCNICA SON ILUSTRATIVAS Y NO CONSTITUYEN OFERTA COMERCIAL. SUS
ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS DEPENDIENDO DE SU EFECTIVA DISPONIBILIDAD. LAS CARACTERISTICAS
DEFINITIVAS DEL VEHICULO SERN LAS QUE CONOZCA Y ACEPTE EL COMPRADOR EN LA CORRESPONDIENTE ORDEN DE PEDIDO.
GARANTIA 2 AOS 0 50,000 KM LO QUE PRIMERO OCURRA.

SI
SI
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