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Yliana Rojas Medina

Responsable Nacional
de Vigilancia en Salud Pública
de lesiones por accidentes de tránsito
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Fuente de datos
 El documento técnico fue elaborado con datos de:
 La Policía Nacional
 El INEI
 Ministerio de transportes y Comunicaciones
 Base de datos del Ministerio de Salud
 Instituto nacional de Rehabilitación
 Sistema de vigilancia de lesiones por accidentes de tránsito

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4 .Accidentes de transito. epidemia silenciosa…  Los traumatismos y muertes causadas por accidentes de tránsito constituyen un problema de salud publica que afecta a personas y familias que la padecen por los costos y la discapacidad asociada.

Perú 20022012 5 .Número de accidentes de tránsito.

Número de heridos y muertos por accidentes de tránsito en el Perú. 2002 -2012 6 .

Perú 2002-2012 7 .Tasa de mortalidad cruda por 100 000 hab.

Perú 2012 8 .Distribución de AVISA según principales subcategorías de enfermedades y sexo.

• Análisis epidemiológico: Espacio Tiempo Persona 9 .

Espacio. (Dónde ocurren ?) 10 .

Distribución de lesionados por accidentes de tránsito según zona del accidente 11 .

2007 2012 12 .Lesionados por tipo y zona del accidente.

Lesionados por accidentes de transito en la Región Costa 13 .

2012 14 .Lesionados por accidentes de tránsito en la región Sierra. 2007 .

2007 .Lesionados por accidentes de tránsito en la Región Selva.2012 15 .

día de la semana) 16 .Tiempo (hora del día.

Lesionados según agrupación horaria.2012 17 . Perú 2007 .

2012 18 .Lesionados por accidentes de tránsito por día de la semana 2007 .

Lesionados según año y semana epidemiológica. Perú 2008-2012 19 .

Persona (A quienes afecta??) 20 .

Perú. 2011 21 .Defunciones por accidentes de tránsito según grupo de edad y sexo.

2012 22 .Lesionados por etapa de vida. 2007 .

2007 .Lesiones por accidentes de tránsito según diagnostico CIE 10.2012 23 .

Gravedad de las lesiones causadas por accidentes de tránsito 24 .

Determinantes de los accidentes de tránsito 25 .

2012 26 .Agrupación de los factores relacionados con los accidentes de tránsito.

Tendencia del conductor ebrio. Perú. 2002-2012 27 . como causa de accidentes de transito.

2012 28 . 2007 .Conductores ocasionantes de lesiones por accidentes de tránsito por grupo etáreo y tipo de vehículo.

Determinación de regiones priorizadas para su intervención 29 .

Criterios de puntuación para los indicadores de vulnerabilidad Nacional 30 .

Índice de vulnerabilidad territorial 31 .

Intervenciones basadas en la evidencia 32 .

sin embargo es difícil aplicar esta priorización al departamento de Lima el cual requeriría un análisis de vulnerabilidad independiente.Limitaciones  La implementación del sistema de vigilancia no ha sido homogénea. sin embargo a pesar de ello aportan información valiosa para la toma de decisiones  El análisis de vulnerabilidad es una herramienta valiosa para priorizar las regiones que requieren intervención a corto plazo. sino gradual  Las fuentes de información presentan algún grado de sub registro. 33 .

 Las regiones. Puno y San Martín deben ser priorizadas para intervenciones por su vulnerabilidad para los accidentes de tránsito y respuesta de los servicios de Salud. así cómo entre los 1 a 14 años. Tacna. Cusco. muestra que los varones de 15 a 29 años de edad representan el mayor número de lesionados.Conclusiones  Los datos de la PNP muestran que en el último quinquenio. Madre de Dios. la tendencia de los accidentes es ascendente. Ucayali. 34 .  La mayor pérdida de vida saludable (AVISA) se presentó en el grupo de edad entre los 15 -44 años.  La Vigilancia de Lesiones por accidentes de tránsito.  Los datos de la vigilancia de lesiones por accidentes de transito indican la necesidad de mejora en la atención pre-hospitalaria.

 Empoderar al Consejo Nacional de Seguridad Vial.Recomendaciones  Articular los sistemas de información existentes en una plataforma datawarehouse. priorizando aquellas que han mostrado efectividad.  Implementar intervenciones basadas en la evidencia internacional. con autonomía jurídica y económica a fin de constituirla como entidad líder encargada de la seguridad vial 35 .

Gracias irojas@dge.gob.gob.dge.pe 36 .pe www.

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