Sistemas de Transporte

Seleccin del Modo de Transporte

JORGE MARTINEZ LORDUY

Programa de Gestin Logstica

Punto 1:

MODO DE TRANSPORTE

TIEMPO EN
TRANSITO
(DIAS)

TARIFA
$/UND

TAMAO
DEL ENVO

16
10
4

25
44
88

10000
7000
5000

FERROCARRIL
TRANSPORTE MULTIMODAL
CAMION

INVENTARIO
PROMEDIO
EN
TRANSITO
(UND)

COSTO
TOTAL DE
FLETE
($/UND)

2191.780822 $1,250,000
1369.863014 $2,200,000
547.9452055 $4,400,000

Inventario
Total Req.
(Und)

Inversion
Total
($/ao)

2191.78082
1369.86301
547.945205

$1,095,890
$684,932
$273,973

Costo de
Mantenimiento Costo Total
inventario total
($/ao)
($/ao)
$273,973
$171,233
$68,493

$1,523,973
$2,371,233
$4,468,493

Anlisis Incremental:
COMPARACION ENTRE

FERROCARRIL
FERROCARRIL

TRANSPORTE
MULTIMODAL
CAMION

TRANSPORTE MULTIMODAL

CAMION

Mayor
Inversin

Ferrocarril
Ferrocarril
Transporte
Multimodal

Retorno
Sobre la
Inversin

Mejor

206
358

Ferrocarril
Ferrocarril

510

Transporte
Multimodal

A) Despus de realizar en anlisis incremental podemos concluir que el mejor modo de transporte es el ferrocarril, ya que los costos
totales son mucho mayores respecto a la inversin requerida, de manera que siempre el retorno sobre la inversin siempre es
mucho mayor que el costo de capital, cuando se hace la inversin en inventario

B) A partir de 40.71 $/und la alternativa de ferrocarril deja de ser atractiva ya que el retorno sobre la inversin es de 14%
comparndola con transporte multimodal que es la segunda mejor opcin. Este valor lo obtuvimos mediante una funcin de solver
en la que buscamos que el ROI sea menor o igual que la tasa mnima de retorno, cambiando el valor del flete.
Nota: en este punto como no se mencionan variaciones en demanda, factor de seguridad, factores de ciclos de stock se asume que los
inventarios de seguridad y cclico tienen un valor despreciable.

PUNTO 2:
Matriz de preferencias para cada factor:
Matriz de Preferencias.
CRITERIO : Ubicacin
T1

Vector
prioridad

Matriz Normalizada
T2

T3

T1
T2

1
2

1/2
1

4
3

0.3077
0.6154

0.2732
0.5464

0.5000
0.3750

0.3603
0.5123

T3

1/4

1/3

0.0769

0.1803

0.1250

0.1274

Matriz de Preferencias.

T1
T2

T2

T3

1
1/3

3
1

3
2

0.6024
0.1988

0.6667
0.2222

0.5000
0.3333

0.5897
0.2515

1/2

0.1988

0.1111

0.1667

0.1589

1/3
T3
Matriz de Preferencias.

T1

Vector
prioridad

CRITERIO : Precios
T1

Matriz Normalizada

Vector
prioridad

Matriz Normalizada

CRITERIO : Limpieza
T1

T2

T3

1/3

1/4

0.1250

0.0991

0.1429

0.1223

T2

1/2

0.3750

0.3003

0.2857

0.3203

T3

0.5000

0.6006

0.5714

0.5573

Matriz de Preferencias.
CRITERIO : Facilidad de Pago
T1
T2

Vector
prioridad

Matriz Normalizada
T3

T1
T2

1
4

1/4
1

1/5
1/2

0.1000
0.4000

0.0769
0.3077

0.1176
0.2941

0.0982
0.3339

T3

0.5000

0.6154

0.5882

0.5679

Matriz de Preferencias.

Vector
prioridad

CRITERIO : Calidad
T1

Matriz Normalizada
T2

T3

T1
T2

1
5

1/5
1

1/3
3

0.1111
0.5556

0.1307
0.6536

0.0762
0.6928

0.1060
0.6340

T3

1/3

0.3333

0.2157

0.2309

0.2600

Matriz de los Factores:

Matriz de factores

1
7
5

1/7
1
1/3

1/5
3
1

1
7
5

CALIDAD DE
LOS
PRODUCTOS
1/3
3
3

1/7

1/5

1/7

1/3

1/3

UBICACIN PRECIOS LIMPIEZA

UBICACIN
PRECIOS
LIMPIEZA
FACILIDAD
DE PAGO
CALIDAD DE
LOS
PRODUCTOS

FACILIDAD
DE PAGO

Matriz de Factores Normalizada y vector de prioridad:

Vector
priorida
d

Matriz
Normalizada
CALIDAD
DE LOS
PRODUC
TOS
0.0196078
43
0.1764705
88
0.1764705
88
0.0084033
61

0.03148
4594
0.24705
8824
0.16862
7451
0.02924
3697

0.176470 0.01960 0.01960 0.41176470 0.0588235

588
7843
7843
6
29

0.13725
4902

UBICACI
N
0.058823
529
0.411764
706
0.294117
647
0.058823
529

PRECIO
S
0.00840
3361
0.05882
3529
0.01960
7843
0.00840
3361

LIMPIEZ
A
0.01176
4706
0.17647
0588
0.05882
3529
0.01176
4706

FACILIDAD
DE
PAGO
0.05882352
9
0.41176470
6
0.29411764
7
0.05882352
9

Ahora con los vectores de prioridad de cada criterio se construir una matriz 3x5, esta se multipicar por el vector prioridad de los
factores para obtener de esta manera cual es la mejor opcin.

T1
T2
T3

Ubica
cin
0.36
03
0.51
23
0.12
74

Precios
0.5897
0.2515
0.1589

Limpi
eza
0.12
23
0.32
03
0.55
73

Facilidad Calidad
de Pago
0.0982
0.1060
0.3339
0.6340
0.5679

A continuacin se muestra el vector de prioridad total:

Vector
total de
priorida
0.1950814
12
0.229054
404
0.1895336
52

Alternativa B (Proquimicos S.A.) mayor Prioridad

0.2600

CONCLUSIONES

Utilizando el anlisis incremental logramos determinar entre varias opciones cul era el mejor medio de transporte teniendo en
cuenta el impacto de los costos totales, de la inversin en inventario que hay que hacer en cada medio y determinando el impacto
de estos tems.
Utilizando la metodologa AHP logramos definir que proveedor es mejor entre varios proveedores, analizando para cada proveedor
los distintos criterios. Es importante ver que este modelo se puede implementar en las empresas, pues la informacin que requiere
como entrada est asociada directamente con las actividades normales del proceso de gestin de los proveedores.
.