EL SISTEMA DE AYUDA A LA NAVEGACIN RADAR:

Caractersticas Tcnicas
Es un sistema de radionavegacin que facilita al usuario informacin
relativa a la zona de navegacin. Por medio de la transmisin de
seales pulsadas de radio y fundamentado en las leyes de la reflexin
y refraccin el receptor recibe el eco proveniente de los objetos o
blancos situados en nuestra proximidad. El origen de la palabra
RADAR corresponde a las iniciales de Radio Detection And Ranking
(Deteccin y medida de la distancia por medio de las ondas de radio).
Por ello es un equipo que dispone de un transmisor y de un receptor,
incluidos ambos generalmente en la unidad de antena.

La forma de medir la distancia entre el radar y un objeto es medir el

tiempo transcurrido entre la
transmisin de un pequeo pulso
electromagntico y la llegada al receptor. La distancia ser la mitad
del tiempo de trnsito multiplicado por la velocidad de transmisin
del pulso (300.000 km/s):

r = distancia estimada
c = velocidad de la luz
t = tiempo de trnsito

Una estimacin precisa de la distancia exige una electrnica de

elevado rendimiento. La mayor parte los radares usan la misma
antena para enviar y recibir, separando la circuitera de transmisin y
recepcin mediante un circulador o duplexor, que es un dispositivo
que cierra el paso de la seal del transmisor al receptor durante la
emisin de los pulsos y abre paso al receptor en el periodo de no
transmisin de pulsos . Por ello, mientras se est transmitiendo el
pulso no se puede recibir ningn eco.
Para conseguir una deteccin ptima los radares modernos disponen
de un selector de velocidad de transmisin de pulso, el cual es
automtico en funcin de la escala seleccionada (distancia), y que
bsicamente consiste en la utilizacin de pulsos cortos, (mayor
velocidad de transmisin) para las escalas cortas y una mayor
velocidad de transmisin de pulso para las largas escalas de alcance.
Generalmente los radares estn diseados para transmitir las
velocidades de transmisin adecuadas para una correcta deteccin de
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Arrzola

los blancos de manera automtica. As el alcance mximo de un radar

viene establecido por las caractersticas tcnicas del transmisor, en
concreto del modulador.
Las escalas utilizadas comnmente en los rdares marinos
corresponden a las siguientes distancias, 0,25- 0,5- 0,75- 1,5- 3- 612- 24- 48- 72 y 120 millas nuticas, distancias que se representan
con origen en el centro de la pantalla Radar y distancia mxima en el
extremo de la circunferencia de la pantalla. La seleccin de esta
escala se realiza de manera manual por el operador radar o persona
que trabaja con el equipo, y el criterio de su eleccin depender del
tipo de navegacin que se est realizando. Por ejemplo si se navega
en la cercana a costa o se procede a realizar la maniobra de recalada
utilizaremos escalas inferiores a las 6 millas nuticas, sin embargo si
estamos navegando en alta mar utilizaremos distancias de 12 o 24
nm, en raras ocasiones utilizaremos escalas superiores dado que las
velocidades de navegacin martima no suelen superar las 20 millas
por hora y nos es suficiente con tener la informacin de los ecos en
las proximidades en un tiempo de 1 hora. Tambin depende de la
facilidad de maniobra del buque para que decidamos una escala u
otra.
Podramos decir que en la pantalla vamos a tener la imagen de los
blancos que tenemos a nuestro alrededor como si de una carta se
tratase, pues en caso de estar al alcance de la costa obtendremos
dibujado en pantalla la lnea de costa. Los radares tienen diversas
formas de presentacin de la imagen en pantalla, las mas tpicas son
Proa arriba y Norte arriba (son las que se solicitan en el temario
de Patrn de Yate). La primera es la mas fcil de identificar ya que
corresponde a la vista que tenemos o deberamos tener (en caso de
niebla) al mirar a proa, la lnea de proa parte del centro de la pantalla
hasta el extremo superior de la misma, la marcacin de los blancos
reflejados han de coincidir con nuestra visual. En el caso de la
presentacin Norte arriba hemos de orientarnos en la carta de
navegacin con referencia al norte, en este caso nuestro rumbo se
indicar con un vector o con la lnea de proa.
Dado que la transmisin de la seal desde la antena se realiza
emitiendo un haz de pulsos con un determinado ngulo, todos los
rdares tienen una zona correspondiente a la circunferencia de la
base de la antena (lo mas reducida posible, exclusivamente limitada
por las propiedades de emisin de seal), en la que generalmente se
incluye el propio buque o embarcacin y en la que no se reciben los
posibles blancos cercanos. Tambin hay que tener en cuenta si la
emisin de la seal radar se ve interferida u obstaculizada por algn
objeto (chimenea, estructura o mstil cercano) ya que en este caso
en pantalla tendremos un sector ciego o zona de sombra generado
por la falta de ecos en este sector, y produciendo en pantalla un eco
que no corresponde a blanco alguno. Las interferencias producidas
por otros rdares cercanos (ya sean propios o de otro buque en las
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proximidades) generan una seal tpica en pantalla de interferencia,

identificndose como una seal concntrica que nace en el centro de
pantalla y se extiende hasta el extremo de la circunferencia de la
pantalla radar. Otras interferencias a tener en cuenta son las
generadas por la los agentes atmosfricos como lluvia, nieve, niebla o
incluso oleaje, son fciles de identificar pues generan en pantalla una
zona borrosa, estas interferencias las eliminamos con el anticlutter o
antiniebla, aunque hemos de ser conscientes que al activas estos
filtros estaremos atenuando tambien los posibles ecos que se
encuentren dentro de la zona de lluvia, niebla o marejada.

Operacin del radar:

Todos los radares necesitan al ser encendidos un periodo de
calentamiento que corresponde al calentamiento de la vlvula
Magnetrn que es la encargada de generar los pulsos de microondas,
este tiempo de calentamiento suele ser de 3 minutos. Por ello
siempre que el barco se encuentre en posicin de salir a navegar se
mantendr en la posicin de Stand By SB para poder activarlo de
manera inmediata. Por una vez que se ha finalizado la maniobra de
atraque y no se va a realizar una salida en un periodo corto de tiempo
hay que tener en cuenta que hay que desconectar la transmisin para
evitar
transmisiones
en
puerto
(el
reglamento
de
Radiocomunicaciones prohbe la transmisin de cualquier tipo de
emisin en puerto).
Una vez pasado a transmisin deberemos ajustar la sintona, aunque
la mayora de los radares ya son de sintona automtica tienen una
opcin de sintona manual, una vez ajustada la sintona ajustaremos
la ganancia para obtener una imagen clara en pantalla, (el resto de
controles o conmutadores han de estar al mnimo), si hiciese falta
ajustar los filtros de lluvia o clutter se ajustarn una vez ajustada
la ganancia. Una vez ajustada la imagen seleccionamos el alcance
correcto para la navegacin.
Cada alcance seleccionado presenta en pantalla un nmero
determinado de anillos concntricos los cuales nos indican la
distancia a la que estn los blancos representados en pantalla, en las
especificaciones tcnicas tenemos la distancia entre los anillos para
cada alcance, por ejemplo en el alcance de 6 millas nuticas tenemos
6 anillos concntricos distanciados unos de otros 1 nm. (los anillos
estn determinados segn reglamentacin radar para cada alcance)
Tambin disponemos de marcador variable de anillos VRM y del
marcador variable de demora EBL (electronic bearing line), ambos los
accionamos con un ratn de manera que nos indican en pantalla a
la distancia que tenemos un blanco y de la misma manera a la
demora que se encuentra (en el caso de tener seleccionada la
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presentacin proa arriba y marcacin si tenemos seleccionado

rumbo arriba).
Los racones, respondedores radar o Transpondedor de Salvamento y
Rescate (SART), son dispositivos de seguridad que al recibir la seal
procedente de otro barco emite una serie de pulsos que se reflejan en
la pantalla del radar como 12 arcos equidistantes (ver figura 1). Estos
arcos indican la direccin a seguir para la localizacin del SART. La
embarcacin de rescate sigue la direccin reflejada en pantalla y
avanza hacia el SART. A medida que nos acercamos al respondedor se
transforman en una serie de puntos suspensivos que indican la
direccin del dispositivo.

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