Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica
De La Fuerza Armada Nacional Bolivariana
UNEFA, Ncleo Nueva Esparta
Proyectos de Acero

ACERO ESTRUCTURAL

Profesora:

Autor:

Ing. Ana Mora de Domiter

Cisnero Jordi, 23770340

6to Semestre- Ingeniera Civil 01D

Juan Griego, Septiembre del 2016

INTRODUCCION

El acero proviene de la aleacin del hierro con otros materiales los cuales le
dan sus cualidades fsicas propias. Estas cualidades de los

aceros y su

comportamiento a distintas temperaturas dependen sobre todo de la cantidad de

carbono y de su distribucin en el hierro. Antes del tratamiento trmico, la mayor
parte de los aceros son una mezcla de tres sustancias: ferrita, perlita y cementita.
La ferrita, blanda y dctil, es hierro con pequeas cantidades de carbono y otros
elementos en disolucin. La cementita, un compuesto de hierro con el 7% de
carbono aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza. La perlita es una
profunda mezcla de ferrita y cementita, con una composicin especfica y una
estructura caracterstica, y sus propiedades fsicas son intermedias entre las de
sus dos componentes.
La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado trmicamente
depende de las proporciones de estos tres ingredientes. Cuanto mayor es el
contenido en carbono de un acero, menor es la cantidad de ferrita y mayor la de
perlita: cuando el acero tiene un 0,8% de carbono, est por completo compuesto
de perlita. El acero con cantidades de carbono an mayores es una mezcla de
perlita y cementita.
El acero es empleado en todo tipo de construccin, desde clavos para obras
de madera hasta barras de refuerzo para estructuras de concreto armado.
Particularmente el acero estructural corresponde al empleo de perfiles laminados.
El diseo de estructuras de acero implica la seleccin de perfiles estndar
laminados en caliente, esta es la forma ms empleada del acero estructural.
Adicionalmente, cuando la disponibilidad del tamao necesario para el diseo no
es posible, se fabrican perfiles a partir de lminas de acero, soldadas o apernadas.

DESARROLLO

1.

Acero Estructural
El Acero estructural es uno de los materiales bsicos utilizados en la

construccin de estructuras, tales como edificios industriales y comerciales,

puentes y muelles. Se produce en una amplia gama de formas y grados, lo que
permite una gran flexibilidad en su uso. Es relativamente barato de fabricar y es el
material ms fuerte y ms verstil disponible para la industria de la construccin.
Este es uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil, ms
adaptable y ms ampliamente usado. El acero combina la resistencia y la
posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante muchos
mtodos. Adems, sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las
necesidades especficas mediante tratamientos con calor, trabajo mecnico, o
mediante aleaciones.
En el rea de la construccin, es importante conocer el acero porque ste es
el material ms extensamente usado en el mundo por su ductilidad y durabilidad.
Actualmente, el acero est ganando mucho espacio porque su proceso
constructivo es ms rpido y sencillo; ya se estn obviando esas enormes y
pesadas vigas y columnas de concreto que se hacan para construir grandes
edificios.
Una prueba de esfuerzo que comnmente se le efecta al acero se establece
a travs de un diagrama de esfuerzo-deformacin, tal diagrama representativo del
acero estructural a tensin se representa en el eje horizontal y el esfuerzo en el
eje vertical. El diagrama empieza con una lnea recta desde O hasta A. En esta
regin, el esfuerzo y la deformacin son directamente proporcionales, y se dice
que el comportamiento del material es lineal.

Despus del punto A ya no existe una relacin lineal entre el esfuerzo y la

deformacin, por lo que el esfuerzo en el punto A se denomina lmite de
proporcionalidad. Para aceros de bajo carbono este lmite se encuentra en el
intervalo de 30 a 40 ksi, pero los aceros de alta resistencia (con mayor contenido
de

carbono

y otros elementos de

aleacin)

pueden

tener lmites de

proporcionalidad de 80 ksi o ms. Al acrecentar la carga ms all del lmite de

proporcionalidad, la deformacin empieza a aumentar ms rpidamente para cada
incremento en esfuerzo. La curva de esfuerzo-deformacin asume luego una
pendiente cada vez ms pequea, hasta que en el punto B la curva se vuelve
horizontal.

2.

Propiedades Mecnicas y Qumicas

Una de las propiedades ms importantes y tiles del acero es que,

dependiendo de su proporcin de hierro y de carbono, el mismo se puede

convertir en un material flexible y mucho ms fcil de trabajar que otros metales ya

que se puede llegar a moldear y a dar forma de acuerdo a las necesidades de
cada caso. La temperatura de fundicin del acero es de alrededor de 3000 grados
Centgrados y a partir de ella se pueden generar diferentes tipos y formas de
acero que servirn a diferentes utilidades.
Las propiedades mecnicas de un material, en este caso del acero, est
referido al reflejo de la relacin entre la respuesta o deformacin ante una fuerza
aplicada, debido que en mbito de la construccin, muchos materiales cuando
estn en servicio estn sujetos a fuerzas o cargas.
La descripcin ms completa de las propiedades mecnicas de los aceros
(propiedades utilizadas en el diseo estructural) se la realiza mediante una curva
de esfuerzodeformacin, bajo cargas de traccin, las mismas que varan
dependiendo de la composicin qumica del material y su proceso de fabricacin.
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse
aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de
aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades.
Su densidad media es de 7.850 Kg/m-3. .
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin. El de su
componente principal, el hierro es de alrededor de 1510 C, sin embargo el acero
presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1375 C (2500
F).
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C (5400 F).
Es fundamental sealar que Las tolerancia, dimensiones de los aceros para
la construccin se encuentran estandarizados en la norma ASTM A 36/ A 36 -.94,

en donde se encuentran las propiedades mecnicas y qumicas segn el tipo de

acero.
En cuanto a sus propiedades qumicas, en la industria de la construccin se
puede apreciar el acero no aleado y el acero aleado, el acero estructural es un
acero aleado como se puede mencionar en su definicin. Aunque cada compaa
tiene su composicin exacta para cada tipo de acero ofreciendo catlogos
detallados que les ofrecen resistencias determinadas a los ingenieros en un
mbito general, por lo tanto, las propiedades qumicas de estos son:
Acero No Aleado:
-

1.6% c.

baja cantidad de manganeso, silicio, azufre y fsforo

el azufre y fsforo son impurezas. su cantidad ha de ser < 0.05%

manganeso (mn), < 1.6%: le da resistencia y pasa a ser un

material dctil a temperaturas bajas.

silicio: mejora la resistencia, cantidad ha de ser < 0.6% porque

puede ocurrir la fragilidad (fe3c).

Acero Aleado: Unin ntima entre dos o ms metales en mezcla

homognea:
-

1.6% C,

0.6 % silicio.

1.6 % manganeso, + algn otro elemento, entre los cuales est:

EL cobre y el cromo mejoran la corrosin del acero. Un acero
con >= 12% Cr, es un acero inoxidable.

Aceros con 12% Cr, y 7% Ni, forman el grupo de acero inoxidable.

Propiedades y cualidades del acero estructural: su alta resistencia, homogeneidad
en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero

a altas temperaturas sus propiedades mecnicas fundamentales se ven

gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosin en condiciones normales.
3.

Produccin del Acero en Venezuela y Tipos

La produccin de acero comenz en Venezuela en 1950, cuando la empresa

SIVENSA la iniciara partiendo de la chatarra. La explotacin del mineral del hierro

es la actividad econmica ms importante en el nordeste del estado Bolvar;
gracias a esto surgi Ciudad Piar. Debido a la importancia de esta actividad se
requiri de un puerto para el comercio internacional, el cual se estableci el 8 de
febrero de 1952 en la confluencia de los ros Orinoco y Caron, se le dio el nombre
de Puerto Ordaz, que junto con el de San Flix dieron origen luego a Ciudad
Guayana. En 1964, la empresa SIDOR comenz su produccin.
A partir de 1975, el Estado asumi la propiedad de la industria del hierro a
travs de la Corporacin Venezolana de Guayana (CVG), a la cual se adscribi la
empresa estatal Ferrominera del Orinoco que reemplaz a las concesionarias que
hasta entonces venan controlando la explotacin y la comercializacin del mineral
de hierro.
Debido a que el acero estructural puede laminarse econmicamente en una
variedad de formas y tamaos sin un cambio importante de sus propiedades
fsicas, La industria de la construccin ha desarrollado diferentes formas de
secciones y tipos de acero que se adaptan ms eficientemente a las necesidades
de la construccin.
Las aplicaciones comunes del acero estructural en la construccin incluyen
perfiles estructurales de secciones: I, H, L, T, usadas en edificios e instalaciones
para industrias; cables para puentes colgantes, atirantados y concreto preesforzado; varillas y mallas electrosoldadas para el concreto reforzado; lminas
plegadas usadas para techos y pisos.

El acero estructural segn su forma se clasifica en:

Perfiles Estructurales: Los perfiles estructurales son piezas de acero
laminado cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.
Barras: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los
tamaos.
Planchas: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de
5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente
Aceros para Hormign (Acero de refuerzo para armaduras):
-

Barras corrugadas.

Alambrn

Alambres trefilados ( lisos y corrugados)

Mallas electro soldables de acero.

Armaduras bsicas en celosa.

Alambres, torzales y cordones para hormign pretensado.

Armaduras pasivas de acero Redondo liso para Hormign

Armado.

4.

Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.

Industria del Acero y Aplicacin a Estructuras Metlicas

El acero se utiliza para la construcciones en puentes de grandes claros, en

edificios altos y en estructuras con malas condiciones de cimentacin ya que

posee una alta resistencia/peso, posee uniformidad ya que sus propiedades no
cambian apreciablemente, facilidad en la construccin y para la modificacin de
estructuras ya que se adaptan bien a las posibles ampliaciones. Aunque posee
sus desventajas su mantenimiento es costoso

porque son susceptibles a la

corrosin al estar expuestos al aire y al agua, costo de la proteccin contra el

fuego ya que el acero pierde apreciablemente su capacidad de resistencia con el
aumento de la temperatura. Adems es un excelente conductor de calor.
El acero comienza como elemento estructural en el siglo XVIII; en 1706 se
fabrican en Inglaterra las columnas de fundicin de hierro para la construccin de
la Cmara de los Comunes en Londres y as su aplicacin en la construcciones se
infunde y amplia cada vez ms, irrumpiendo en el siglo XIX dando nacimiento a
una nueva arquitectura, que se rige en protagonista a partir de la Revolucin
Industrial, llegando a su auge con la produccin estandarizada de piezas.
Aparece el perfil doble T en 1836, reemplazando a la madera y revoluciona la
industria de la construccin creando las bases de la fabricacin de piezas en serie.
Las estructuras de acero se caracterizan por su gran tenacidad, es decir,
admite cualquier tipo de esfuerzo, y por su ductilidad, sin embargo, presenta
patologas las cuales el ingeniero o constructor debe de tomar en cuenta y tratar
de contrarrestar, debido a que el acero presenta debilidad ante el ataque qumico
ambiental presentando corrosin y deformidad.

Aplicacin en Miembros y Estructuras

Deformabilidad y dilatacin trmica:

Las estructuras metlicas presentan una mayor deformabilidad y dilatacin

trmica que las admisibles por estructuras de fbrica. Esto explica el hecho de que
las primeras lesiones observables aparezcan primero en cerramientos y forjados, y
no directamente en la estructura como cabra suponer. La deformabilidad y
flexibilidad se expresan en:
-

Exceso de flecha

Exceso de vibracin

Pandeo de pilares o local de alas comprimidas

Corrosin:

La corrosin es un proceso que afecta al acero provocando una destruccin

o deterioro de sus propiedades debido a una reaccin qumica o por consecuencia
de una corrosin electroqumica. Experimenta una aceleracin en ambientes
agresivos como los industriales o marinos. Provoca una disminucin progresiva de
la seccin resistente de los elementos estructurales, llegando incluso a la
perforacin o rotura por abombamiento de los xidos. Las zonas donde suele
aparecer son: los apoyos, cerramientos exteriores y en forjados sanitarios.

CONEXIONES Y ESTABILIDAD:
Fallo de las uniones :
Las uniones constituyen uno de los puntos ms delicados a tener en cuenta

en la estructura, tanto en el proyecto como durante el proceso de ejecucin. Su

objetivo es dotar de continuidad a un elemento estructural que no puede
construirse de una sola pieza. Son esenciales para dotar de estabilidad y
seguridad a la estructura. Los defectos pueden ser segn la tipologa de la unin
los siguientes:
-

Roblonado y Atornillado: El problema ms importante es la corrosin por

aireacin diferencial que puede surgir en los encuentros, causando una
prdida de seccin til en los roblones o tornillos. Hay que utilizar aceros
de igual composicin para evitar problemas de par galvnico. En las
articulaciones habr que emplear aceros de alta resistencia. Y de modo
general, los elementos deben someterse a un control exhaustivo de
calidad y de su colocacin.

Soldadura: Los procesos patolgicos mecnicos son consecuencia de

una seccin de clculo insuficiente o de una ejecucin no uniforme. Las
patologas qumicas son causadas por incompatibilidad de aceros o con
el material de aportacin.

Anclajes: Los procesos patolgicos mecnicos conducen a aplastamiento

y cizalladura del elemento traccionado, llegando a su rotura. Suele
producirse un alargamiento diferido, que habr que cuantificar en los
primeros meses de puesta en funcionamiento. Los procesos de
naturaleza qumica se deben a corrosin por aireacin diferencial.

5.

Composicin de los Aceros

El acero es el producto de la aleacin de hierro, carbono y pequeas

cantidades de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y oxgeno, que le
aportan caractersticas especficas. El acero laminado en caliente, fabricado con
fines estructurales, se denomina como acero estructural al carbono, con lmite de
fluencia de 250 megapascales.
Para definir de manera detallada su composicin, se establece que entre los
elementos de aleacin en los aceros se encuentran:
-

Aluminio: es usado principalmente como desoxidante en la elaboracin de

acero. El Aluminio tambin reduce el crecimiento del grano al formar
xidos y nitruros.

Azufre: se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de

acero, una impureza. Sin embargo, en ocasiones se agrega hasta 0.25%
de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los aceros altos en azufre son
difciles de soldar pueden causar porosidad en las soldaduras.

Carbono: es el elemento de aleacin ms efectivo, eficiente y de bajo

costo. En aceros enfriados lentamente, el carbn forma carburo de hierro y
cementita, la cual con la ferrita forma a su vez la perlita. Cuando el acero
se enfra ms rpidamente, el acero al carbn muestra endurecimiento
superficial. El carbn es el elemento responsable de dar la dureza y alta
resistencia del acero.

Boro: logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero

est totalmente desoxidado. Una pequea cantidad de Boro, (0.001%)
tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya que tambin
se combina con el carbono para formar los carburos que dan al acero
caractersticas de revestimiento duro.

Cobalto: es un elemento poco habitual en los aceros, ya que disminuye la

capacidad de endurecimiento

Cromo: es un formador de ferrita, aumentando la profundidad del

endurecimiento. As mismo, aumenta la resistencia a altas temperaturas y
evita la corrosin. El Cromo es un elemento principal de aleacin en
aceros inoxidables, y debido a su capacidad de formar carburos se utiliza
en revestimientos o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste,
como mbolos, ejes, etc.

Fsforo: se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi una

impureza, al igual que el Azufre, ya que reduce la ductilidad y la
resistencia al impacto.

Manganeso: es uno de los elementos fundamentales e indispensables,

est presente en casi todas las aleaciones de acero. El Manganeso es un
formador de austenita, y al combinarse con el azufre previene la formacin
de sulfuro de hierro en los bordes del grano, altamente perjudicial durante
el proceso de laminacin. El Manganeso se usa para desoxidar y
aumentar su capacidad de endurecimiento.

Molibdeno: es un elemento habitual, ya que aumenta mucho la

profundidad de endurecimiento del acero, as como su resistencia al
impacto. El Molibdeno es el elemento ms efectivo para mejorar la
resistencia del acero a las bajas temperaturas, reduciendo, adems, la
perdida de resistencia por templado. Los aceros inoxidables austeticos
contienen Molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosin.

6.

Especificaciones de Diseo
En el mbito de la construccin de obras en las cuales las estructuras de

acero y las estructuras mixtas de acero-concreto estructural, sus miembros, juntas

y conexiones, y el sistema de fundacin deben disearse para que tengan la
resistencia, la rigidez, la estabilidad y la tenacidad exigidas para los estados
lmites establecidos en la norma COVENIN 1618-1998 para las acciones, las
hiptesis y combinaciones de solicitaciones definidas. Las hiptesis y requisitos
del proyecto y la construccin sismorresistentes de esa norma se fundamentan en
las solicitaciones que resultan de los movimientos ssmicos especificados en la
Norma COVENIN-MINDUR 1756-98 referente a Edificaciones Sismorresistentes.
Para efectos de aplicaciones o establecimiento de la norma COVENIN 16181998, al ejecutar el diseo de estructuras con acero, se deben considerar las
siguientes acciones:
-

Acciones permanentes debidas al peso propio de la estructura de acero

o

de

acero-concreto

de

todos

los

materiales

que

estn

permanentemente unidos o soportados por ella, as como de otras

cargas o deformaciones de carcter invariable en el tiempo.
-

Acciones variables debidas al uso y ocupacin de la edificacin,

incluyendo las cargas debidas a objetos mviles y el equipamiento que
puede cambiar de sitio.

Acciones variables en techos y cubiertas.

Acciones accidentales debidas al viento.

Acciones del Viento sobre las Construcciones.

Acciones accidentales debidas al sismo.

Cuando sean importantes, tambin se considerarn las siguientes acciones:

-

Acciones debidas a empujes de tierra, materiales granulares y agua

presente en el suelo.

Acciones debidas a fluidos de los cuales se conoce su peso unitario,

presin y mxima variacin en altura.

Acciones geolgicas

trmicas,

asentamientos

diferenciales o

combinaciones de estas acciones

De igual manera, las solicitaciones de mayor esfuerzo sobre la estructura,
sus miembros, juntas y conexiones, as como su sistema de fundacin, se
determinan de la hiptesis de solicitaciones que produzca el efecto ms
desfavorable. El efecto ms desfavorable puede ocurrir cuando una o ms
solicitaciones no estn actuando, por lo que todas las combinaciones indicadas
deben ser investigadas, igualmente se investigan las cargas de magnitud inferior a
las mximas especificadas pero que actan con un gran nmero de ciclos.
En el mismo sentido, en el comn acuerdo con el suplidor de las gras y
otros equipos mviles, el ingeniero estructural establecer las hiptesis y las
combinaciones de solicitaciones bajo las cuales se disearn las vigas y otros
miembros soportes de tales equipos, para que sean capaces de resistir cualquier
fuerza lateral que estos produzcan.
Para la verificacin del estado lmite de servicio se formularn las hiptesis
de solicitaciones adecuadas para seleccionar el efecto ms desfavorable bajo las
condiciones previstas de utilizacin. En el diseo o en la verificacin del estado
lmite de servicio se considerarn independientemente las solicitaciones ms
desfavorables de las acciones debidas al viento o al sismo.
7.

Cargas
Se distinguen dos tipos de fuerzas actuando en un cuerpo: las externas y las

internas. Las externas son las actuantes o aplicadas exteriormente y las

reacciones o resistentes que impiden el movimiento mientras que las internas son
aquellas que mantienen el cuerpo o estructura como un ensamblaje nico y
corresponden a las fuerzas de unin entre sus partes. Por su parte, las actuantes

son aquellas cargas a las que se ve sometida la estructura por su propio peso, por
la funcin que cumple y por efectos ambientales. En primera instancia se pueden
subdividir en cargas gravitacionales, cargas hidrostticas y fuerzas ambientales
(sismo, viento y temperatura).
Del mismo modo, las cargas gravitacionales son aquellas generadas por el
peso propio y al uso de la estructura y se denominan gravitacionales porque
corresponden a pesos. Entre ellas tenemos las cargas muertas y las cargas vivas.
Otra clasificacin de las cargas es por su forma de aplicacin: dinmicas y
estticas. Las cargas dinmicas son aquellas aplicadas sbitamente y causan
impacto sobre la estructura en cambio las cargas estticas corresponden a una
aplicacin gradual de la carga.
Entre las cargas gravitacionales pueden ser establecidas:

Cargas muertas: Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la

estructura.

En

esta

categora

se

pueden

clasificar

las

cargas

correspondientes al peso propio y al peso de los materiales que soporta la

estructura tales como acabados, divisiones, fachadas, techos, etc. Dentro de
las cargas muertas tambin se pueden clasificar aquellos equipos
permanentes en la estructura. En general las cargas muertas se pueden
determinar con cierto grado de exactitud conociendo la densidad de los
materiales.

Cargas vivas: Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin

normal de la estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la
caracterstica de movilidad y no permanencia de esta carga el grado de
incertidumbre en su determinacin es mayor. La determinacin de la posible
carga de diseo de una edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos
aos y gracias a esto, por medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad
con una buena aproximacin de las cargas vivas de diseo segn el uso de
la estructura. Las cargas vivas no incluyen las cargas ambientales como

sismo o viento. Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder

por la seguridad de la estructura en su vida til, para esto cuenta con las
ayudas de las normas y cdigos de diseo donde se especifican las cargas
vivas mnimas a considerar.

Cargas vivas en puentes: Los tipos de cargas vivas considerados en el

diseo de puentes se resumen en: carga de camin y carga de va, carga de
impacto y carga de frenado. La carga de camin considera el peso de un
camin como un conjunto de cargas puntuales actuando con una separacin
y reparticin que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camin de
diseo. La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el
peso de vehculos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la
carga de va y la de camin en una misma luz de un puente, esto representa
un puente cargado con carros livianos y entre ellos un camin.
As mismo estn las fuerzas ambientales, entre ellas se pueden nombrar:

Cargas de viento: El viento produce una presin sobre las superficies

expuestas. La fuerza depende de la densidad y velocidad del viento, del
ngulo de incidencia, de la forma y rigidez de la estructura, de la rugosidad
de la superficie y de la altura de la edificacin.

A mayor altura mayor

velocidad del viento

Cargas de sismo: El sismo es una liberacin sbita de energa en las capas

interiores de la corteza terrestre que produce un movimiento ondulatorio del
terreno. Este movimiento ondulatorio se traduce en una aceleracin inducida
a la estructura que contando esta con su propia masa y conociendo la
segunda ley de Newton se convierte en una fuerza inercial sobre la
estructura.

Es inercial porque depende directamente de la masa de la

estructura sometida al sismo.

Cargas debidas a cambios de temperatura: Los cambios de temperatura

producen dilataciones o contracciones en la estructura general y en sus
elementos componentes.

Estos cambios pueden producir o no fuerzas

adicionales dependiendo del grado de restriccin de la estructura y de sus

elementos.

Cargas por presin hidrosttica y empuje de tierras: Por la Ley de Pascal

sabemos que la presin que ejerce un lquido sobre las paredes que lo
contienen es proporcional a la profundidad y al peso especfico del lquido
contenido. Los suelos ejercen sobre las superficies una presin similar a los
lquidos pero de menor magnitud. La presin se representa entonces como
una carga triangular

8.

Perfiles de Seccin Transversal Estndar

La mayor parte de las estructuras de acero utilizadas en la construccin de

edificios urbanos e industriales se fabrica a partir de perfiles estructurales

laminados ordinarios y con secciones compuestas o miembros armados. Los
criterios que determinan la eleccin de un perfil estructural son la magnitud de las
cargas que ha de soportar y la mayor o menor facilidad con que se pueda unir al
resto de una estructura. La eleccin adecuada de los perfiles estructurales en
cada caso particular representa el uso racional del acero que redita en la
economa, rapidez y facilidad constructiva, limpieza y apariencia arquitectnica.
El objetivo buscado por un proceso de diseo, es bsicamente, el de
encontrar el perfil con la seccin transversal apropiada para cada uno de los
miembros de la estructura a disear. Es prctico realizar la seleccin del perfil de
una seccin estndar que sea de fabricacin comn, en vez de seleccionar un
perfil con dimensiones y propiedades especiales, aun cuando esto implique que la
cantidad de material a utilizar sea mayor para un perfil estndar que para uno
especial, ya que la manufactura de los perfiles especiales suele ser ms costosa.
Los perfiles laminados en caliente son los que tienen la mayor cantidad de
secciones estndar.
Uno de los perfiles de uso comn, es el perfil W o tambin llamado perfil de
patn ancho que consta de dos patines paralelos separados por una sola alma,

este patn tiene dos ejes de simetra en su seccin transversal. Existen tambin
los perfiles angulares que se pueden encontrar en dos tipos, los perfiles angulares
de lados iguales y los de lados desiguales. A diferencia de los anteriores, estos
tienen un solo eje de simetra, por ejemplo L6x3x5/8 o L6x6x3/4, donde la L indica
el tipo de perfil.
Otro perfil de uso comn, es la T estructural que resulta de recortar un perfil
W, M o S por la parte media del peralte. Estos perfiles de acero se designan igual
que los perfiles W, M o S.
Algunos de estos tipos de perfiles son:

9.

Diseo por Factores de Carga y Resistencia

El LRFD (Load and Resistance factor design- que en espaol significa:

Diseo por Factor de Carga y Resistencia) es un mtodo que se utiliza para el

diseo de estructuras de acero, este permite hacer de una manera ms eficaz
todos los proyectos de ingeniera.
En este diseo, las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos
factores de carga o seguridad (isiempre mayores que 1.0); las cargas
factorizadas usadas para el diseo de la estructura. Las magnitudes de los
factores de carga varan, dependiendo del tipo de combinacin de las cargas; la
estructura se proporciona para que tenga una resistencia ltima de diseo

suficiente para resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia es la resistencia

terica o nominal (Rn) del miembro estructural, multiplicada por un factor de
resistencia (siempre menor que 1.0)
La expresin para el requisito de seguridad estructural es: i QiRn que
sera la suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga
menor o igual al factor de resistencia multiplicado por la resistencia nominal.
Se basa en los conceptos de estados lmite, los cuales se usan para describir
una condicin en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su
pretendida funcin. Los estados lmite de resistencia se basan en la seguridad o
capacidad de carga de las estructuras e incluyen las resistencias plsticas, de
pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc., y los estados lmite de servicio se
refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio y
tienen que ver con aspectos asociados con el uso y ocupacin, tales como
deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
La magnitud de los factores de carga y resistencia difieren en las
incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia, las cuales son
determinadas por la variacin en la resistencia de los materiales, el error en los
mtodos de anlisis, los fenmenos naturales como huracanes, sismos, etctera.
El descuidado durante el montaje, la presencia de esfuerzos residuales y
concentraciones de esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las secciones
transversales, etc.

CONCLUSION

El acero es ms o menos un material elstico, responde tericamente igual a

la compresin y a la tensin, sin embargo con bastante fuerza aplicada puede
comenzar a comportarse como un material plstico pero a diferencia de los
materiales plsticos a mximas solicitaciones puede romper su comportamiento
plstico en tales situaciones como un terremoto, la fase plstica es til, ya que da
un plazo para escapar de la estructura.
El acero juega un papel muy importante en la construccin de obras civiles,
tanto como acero de refuerzo as como acero estructural (vigas y columnas), por
otra parte se hace necesario decir que es un elemento de gran versatilidad y se
adopta a cualquier forma que se desee ser utilizado, sin que se modifiquen sus
propiedades. Hoy en da las grandes edificaciones estn constituidas por acero
estructural, por su rendimiento y propiedades de resistencia a cargas de
compresin as como tambin a la traccin.
El acero por ser un material noble, se adapta a casi cualquier forma o diseo
estructural, es usado de forma confiable. Cuando se fabrican estructuras de
concreto armado se complementan con acero de refuerzo ya que ambas en un
todo le aportan a la estructura, en el caso del concreto trabaja a compresin y el
acero es el elemento que soporta las cargas a traccin. Es importante destacar
que en una estructura metlica de acero, este puede trabajar de las dos maneras,
tanto a traccin como a compresin, siendo esto una limitante para las estructuras
de concreto armado.
Al momento de hacer o ejecutar una obra civil se deben conocer todos sus
componentes y propiedades de los mismos, uno de los ms importantes es el
acero, este empleado como uno de los principales materiales de construccin, en
acero estructural o de refuerzo; en el que le proporciona a las estructuras altos
grados de resistencia a la compresin o traccin; tambin se puede adaptar

fcilmente a cualquier diseo debido a la flexibilidad y versatilidad del mismo sin

perjudicar sus caractersticas propias, adems como su durabilidad siempre y
cuando su mantenimiento sea adecuado.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Allstudies.com, 2016. El Acero. Extrado el 03 de septiembre de 2016 de

https://allstudies.com

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