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JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016 E C O N O M Í A 1
JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016 E C O N O M Í A 1
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JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016 E C O N O M Í A 1
JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016 E C O N O M Í A 1
JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016 E C O N O M Í A 1

JUEVES, 7 DE JULIO DE 2016

ECONOMÍA 19

sea de 6,5 %

se enredan proyecciones del Gobierno.

Junio 2016Junio 2015

Junio 2016 Junio 2015

Junio 2015

Educación

6,43
6,43
4,76
4,76

Transporte

5,91
5,91
3,35
3,35

Diversión

5,72
5,72
5,94
5,94

Vestuario

4,57
4,57
1,73
1,73

Comunicac.

3,64
3,64
4,20
4,20
 

LOS QUE MENOS GANAN SON LOS QUE MÁS PAGAN

 
Inflación Nacional

Inflación Nacional

Inflación Valle de AburráInflación Nacional

Ingresos

Ingresos

Ingresos

Total

bajos

medios

altos

8,60
8,60
8,17
8,17
9,35
9,35
8,54
8,54
8,30
8,30
8,04
8,04
8,04
8,04
7,95
7,95
0,48 2016
0,48
2016

0,23

0,48 2016 0,23 0,09 0,10

0,09

0,10

0,48 2016 0,23 0,09 0,10

2013

2014

2015

2013 2014 2015

Fuente: Dane. Infografía: EL COLOMBIANO © 2016. JR (N3)

% y no le han definido un im- puesto a las gaseosas”. Como consecuencia, ante una inflación que desborda los pronósticos, el mecanismo de respuesta del Banco de la República es subir la tasas de interés de intervención, es de- cir, encarecer el valor del dine- ro. Con una tasa de interés en máximos de 2008, en 7,50%, se puede esperar un nuevo au- mento por parte del Emisor (ver Dicen de Esa medida se transfiere hasta en 18 meses a los bolsi- llos de los consumidores, es decir, los créditos manten- drían tasas altas por un perio- do prolongado. “Las tasas de colocación comercial ya están altas, sufre el consumidor y el

comerciante”, agregó Botero (ver nota anexa).

Mientras este escenario se configura, se rehacen las cuentas y, tanto empresarios como ciudadanos tendrán que darle vuelta a sus presu- puestos para 2017. Con todo, el ministro de Cárdenas ase- guró ayer que “el Gobierno está haciendo todo lo posible

para que el IPC baje (

flación es mala para todos”

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el IPC baje ( flación es mala para todos” ■ ), la in- EN DEFINITIVA Las

EN DEFINITIVA

Las proyecciones apuntan a que en el segundo semestre la infla- ción corregirá a la baja. Los datos siguen sorprendiendo al alza. Ali- mentos y devaluación encarece- rán el costo de vida en el país.

2008: guarde tarjetas

hora de solicitar los créditos”. Por ejemplo, tenga en cuenta que si usa la aplica- ción Uber, las cuotas de cada carrera se las difieren auto- máticamente a 12 meses, es decir, que los intereses de es- tos traslados serán superio- res. Así mismo, si viaja al ex- terior, recuerde que cada compra que hace con tarjeta de crédito es diferida al me- nos a 12 meses, dependiendo de la franquicia y el banco. Finalmente, Barragán re- cordó que “las compras ya he- chas están con las tasas que

aplicaban en ese momento”. En el comparativo de tasas de tarjetas de crédito disponi- ble en la web superfinancie- ra.gov.co, al 30 de junio, el promedio de tasa de interés anual es de 28,4 % para las 23 entidades que las ofrecen, a 3,61 % de la tasa de usura. El plástico del Banco Po- pular es el que más interés cobra (30,73 %), seguido de Tuya del Grupo Éxito (30,57 %), mientras que la más bara- ta es de la cooperativa finan- ciera Confiar (22,36 %) y el Banco Agrario (23,15 %)

ciera Confiar (22,36 %) y el Banco Agrario (23,15 %) ■ Así se ve el paro

Así se ve el paro camionero en la salida al Eje Cafetero, en Caldas (Antioquia). La inmovilización se inició hace un mes con 43 puntos de concentración en el país, ayer eran 100. FOTO DONALDO ZULUAGA

PARO NOTICIA

La negociación del paro camionero va en reversa

Transportadores no le creen al Gobierno y desestiman sus nuevas propuestas. El Ministerio repotenció algunas de sus propuestas.

Por DAVID ORTIZ CASTAÑO

Y uno más. Hoy son 31 los días de paro camionero en el país. Con efectos en

el abastecimiento y precio de alimentos a los consumidores

y una severa afectación en la industria y el comercio. Los camioneros no piensan

ceder terreno o por lo menos así

lo aseguró Luis Orlando Ramírez,

director de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), quien durante una rueda de prensa en Medellín dijo que “mientras el Gobierno no entre- gue propuestas claras y deje a un lado el doble lenguaje, segui- remos en paro”. Además pidió a los mani- festantes fortalecer los puntos de concentración que, según él, ya suman cien en el país. El viceministro de Trans- porte Dimitri Zaninovich, indi- có en la mañana de ayer que el Gobierno presentó a los camio- neros un nuevo pliego de pro- puestas para conjurar el paro. En los ajustes, explicó, se

podrían actualizar sistemas de costos eficientes para que in- cluyan incrementos del valor de los peajes, uno de los puntos más problemáticos de la nego- ciación desde el 6 de junio. Además, dijo que se analiza- rá el sistema de precios de com- bustibles para reconocerlos dentro de los rubros de costos. No obstante, el vocero de la ATC indicó que “nada está acor- dado y que, para volver a la mesa de negociación, necesita- mos soluciones estructurales”. Para ellos es un retroceso vol- ver a concertar desde cero un sistema de costos. Asimismo, persiste la dis- tancia en el punto de la chata-

Asimismo, persiste la dis- tancia en el punto de la chata- CLAVES LAS CUENTAS DEL PARO

CLAVES

LAS CUENTAS DEL PARO

 

1

Según la ATC, el 92 % de los vehículos de carga del país ya se unieron a la inmovilización.

2

Los camioneros ase- guran que el Gobier- no pretende aumentar en 180 % el precio de los peajes.

“Para volver a la mesa de negociación el Gobierno debe dejar de dar propuestas con doble sentido”.

LUIS ORLANDO RAMÍREZ Director de la ATC.

rrización. El viceministro Zani- novich explicó que se dispon- drán 150 mil millones para 2016 y hasta 800 mil millones

en próximos años.

Pero los camioneros des- confían de que si estén dispo- nibles los recursos y critican que el Gobierno tenga com- promisos para traer camiones importados al servicio de em-

presas multinacionales, lo que

a su juicio, excluiría a los

transportadores nacionales

Los gremios opinan Y mientras no hay luces de un acuerdo, la situación de la in- dustria en Antioquia se torna crítica. Un sondeo realizado por la Andi Antioquia entre 20 grandes empresas arroja que una sola de las consultadas tiene carga atrapada en puer- tos, plantas y carreteras por 304 millones de dólares.

Otra tres compañías repor- taron retrasos en entregas a clientes que suman 16.900 millones de pesos y cuatro in- dustrias más suman sobrecos- tos de transporte de 805 mi- llones de pesos. “A la fecha, los daños a vehículos de Orbis, Familia, Tablemac, Premex, Hacer y Brinsa suman 123 millones de pesos, nos oponemos a toda forma de violencia”, comentó anoche Juan Camilo Quintero, gerente de la Andi Antioquia. El dirigente señaló que dos grandes empresas locales, de las que se reservó el nombre, advierten que si no cesa el de- sabastecimiento de insumos, deberán apagar sus plantas en menos de una semana. Ante esto, otras gremia- les alzaron su voz: “es ina- ceptable que se paralice el comercio y la economía,

cuando hay que proteger el empleo y la producción na- cional”, afirmó Julián Do- mínguez, presidente de Con- fecámaras, gremio de cáma- ras de comercio. Ante las posturas empre- sariales, el director de la ATC respondió: “durante años les hemos llevado la carga a los señores industriales y ahora nos atacan y dicen que tenemos secuestrado al país. Exigimos respeto”