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Ciudades en beta

:
De las Smartcities a los Smartcitizens.

Campus Lo Contador UC — 15.07.2014

.Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad".

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

. tecnologías y sociedad".Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. . tecnologías y sociedad".

07.2014 .Campus Lo Contador UC — 15.

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Campus Lo Contador UC — 15.2014 .07.

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2014 .Campus Lo Contador UC — 15.07.

.Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad".

tecnologías y sociedad".Campus Lo Contador UC — 15. .2014 Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.07.

31 ¿Smart Cities o Ciudades Sustentables — Jonathan Barton Ciudades Hiperconectadas.07 Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. >>> Prólogo.46 01 la noción de Smart City en el chileno: circulación y usos de un en devenir Tironi & Daniel Muñoz . Prototipando la ciudad. Usos y alcances de lo Smart. — Tomás Sánchez Criado Vuelta al Territorio. p. La ciudad que busca su nombre — Adolfo Estalella >>> II.>>> Volumen 1 >>> Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens. Breves notas para una agenda de innovación — Nicolás Rebolledo Situando contexto concepto — Martín >>> Autores >>> Créditos p. un desafío — Pedro Vidal & Victor Manuel Cruz La Ciudad Empática — Andrés Briceño Usos de Sistemas inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables — Ricardo Giesen Smart / Coordinación City — Ignacio Lira >>> III. p. p. Inteligencia Colectiva Situada — Domenico Di Siena.21 Las ciudades Inteligentes y la movilidad: una perspectiva. Debates y circulación del concepto de Smart City. p.02 >>> ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: Hacia la politización de la noción de Smart Cities — José Allard & Martín Tironi I.

Prólogo 02 .

Sociólogo. de Río de Janeiro a Seúl. ritmo cardiaco. Director Diseño UC. Subject: ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: hacia la politización de la noción de Smart Cities Tags: Ciudad Inteligente Politizar Smartcitizens Apropriación Open-source urbanism Formas de inteligencia De Nueva York a Abu Dabi. inseguridad. Diseñador. Las experimentaciones e iniciativas vinculadas a la Smart City no parecen monopolio de ningún país.) que son susceptibles de traducir/resolver mediante el uso de ‘tecnologías inteligentes’. En esta línea. participación. El concepto ha logrado posicionarse como un ‘punto de paso obligado’ para las ciudades contemporáneas. etcétera). Académico Diseño UC. organizaciones civiles como empresas de todo el planeta. polen. y hoy las prácticas y discursos relacionados a la digitalización. supone un uso intensivo y extensivo de nuevas tecnologías de la información y comunicación. de Barcelona a Bogotá. gracias al desarrollo de tecnologías ubicuas y el advenimiento del “internet of things”. De esta manera. el imaginario de la Smart City ha sabido identificar una agenda amplia de problemas urbanos (transporte. generar y compartir información. energía. José Allard. la vida en las grandes ciudades. mejorar el suministro de recursos y optimizar la distribución servicios de la ciudad.From: Martín Tironi. es la necesidad de interrogarse sobre el tipo de inteligencia que convocamos a la hora pensar el desarrollo urbano. acaparando la atención de medios internacionales y marcando significativamente la agenda de autoridades e instituciones. horizontalizar la relación entre ciudadanos y autoridades. y qué lugar 03 . temperatura. el discurso de las Smart Cities se expande con extraordinaria fuerza. seduciendo tanto a gobiernos locales. calidad del aire. las ciudades se lanzan en proyectos de iluminación. redes de suministro eléctrico (smart grids) y un amplio abanico de tecnologías de sensorización de variados parámetros urbanos (ruido. herramientas de consumo o servicios geolocalizado. etc. las ciudades serán capaces de producir capas informativas que permiten gestionar de manera más inteligentes y eficientes. Así. hay ciertas características que se le suele reconocer a esta categoría. daños. Si bien pretender estabilizar el significado de la noción de Ciudad Inteligente podría resultar un ejercicio tan tramposo como reductor. estacionamientos o avenidas inteligentes. Una de las premisas que inspira este Volumen número 1 —Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens—. radioactividad. lo que permitiría conectar actores y objetos. dataficación y codificación de espacios urbanos circulan y son adoptadas por diferentes regiones. En primer lugar. coordinada y fluida. humedad.

saberes y requerimientos de las personas. ecosistema en estado beta.urbanhacking. Los lugares y espacios. utilizando la experimentación y el prototipo como modo de exploración y composición de la experiencia urbana. de diseñarse y mantenerse. la noción de “ciudades en beta” hace referencia a un modo de comprensión de la condición urbana que cuestiona el pretendido carácter clausurado y fijo de la ciudad top-down. por ejemplo. Es en este sentido. ha acuñado el término de open-source urbanism (urbanismo de código abierto) para referirse precisamente a iniciativas e intervenciones que surgen desde la colaboración ciudadana y la apropiación de las tecnologías. pero sobre todo obligan a buscar nuevas formas para describir y conceptualizar estos fenómenos. Tales intervenciones y experimentaciones con el tejido urbano desafían el papel que convencionalmente poseen los organismos estatales. Politizar. empiezan a apropiarse de la noción de ‘inteligencia’ tecnológica. que van ensamblando diferentes usos y especialidades según sus propios diagnósticos. haciendo referencia a la cultura digital abierta. buscando métodos y estrategias. Desde Diseño UC se han estado generando esfuerzos desde diferentes frentes (proyectos de títulos. de investigación. elaborando formas de uso y apropiación del espacio. necesidades y diseños. Es en este último sentido que hablamos de la necesidad de politizar la noción de Smart City: reconocer las bifurcaciones y contrapuntos a la idea de inteligencia urbana basada exclusivamente en lógicas de optimización. entonces. los dispositivos ubicuos y los discursos de innovación disruptiva que trae consigo 04 . eficiencia y automatización tecnológica. en constante recomposición. por ejemplo. infraestructuras y equipamientos no están definidos por la administración tecnocrática solamente.) orientados a ‘bajar’ el término norteamericano de Smart City a la realidad y necesidades locales. Antes de obnubilarse con las soluciones tecnológicas. En Chile. y emergen también desde las prácticas situadas de los agentes. una forma cobijar la multiplicidad de modos que tiene lo smart de representarse y traducirse. Así.cl) refleja esta necesidad de ‘idiosincratizar’ el concepto de Ciudad Inteligente. ‘desde abajo’ o desde la óptica smartcitizens. han surgido una serie de iniciativas ciudadanas que. etc. de resignificación y politización de ciertas infraestructuras y zonas urbanas. de probarse y experimentarse.ocupan los ciudadanos en la redefinición de las infraestructuras y tecnologías que equipan y gobiernan nuestros espacios. La socióloga Saskia Sassen. de producción y circulación de conocimiento diferentes al modelo estatal y corporativo. y observar las prácticas emergentes que surgen a partir de iniciativas ciudadanas y colaborativas que se involucran en el rediseño de la ciudad. exposiciones. diseños y activaciones acordes al tejido social local. la entienden e interactúan como un prototipo. Esta forma tecnopolítica emergente acepta nuevas nomenclaturas y formas de colaboración. Al contrario. es una operación que invita a reflexionar sobre los efectos prácticos que tienen ciertas definiciones de inteligencia en el espacio urbano. talleres. el curso Urban Hacking (www. pero a la vez. Estamos conscientes que las promesas de la Smart City pueden transformarse en un innovador slogan si no somos capaces previamente de detectar cómo se empalma este régimen tecnológico con los problemas.

Arquitectura. creemos necesario desarrollar una capacidad para empatizar y acompañar las transformaciones de nuestra sociedad. y por otro lado. creemos que el desafío para el Diseño como disciplina es identificar esos espacios y lugares donde lo smartziticens se manifiesta. casos y conceptualizaciones que van más allá de una visión tecnologizada del urbanismos smart.). Desde este punto de vista. Este volumen pretende hacer visible. ‘inteligencia’ o ‘cultura y.. proponiendo problemáticas. Sociología. los expertos smart equipados de sus metodologías. y explorar las condiciones de posibilidad para que esa inteligencia ciudadana sea utilizada en pos de ciudades más inclusivos y sustentables. Ingeniería. Diseño. explorando a partir de diferentes perspectivas y disciplinas (Antropología. expandiendo en muchos casos su significado. ¿Hasta qué punto resulta pertinente seguir defendiendo el postulado que lleva a separar el mundo en dos clases de sujetos. democráticas y creativas. los usuarios profanos. la vocación de este libro es abrir el debate sobre las Smart Cities. no tiene el monopolio de lo smart. ◊ 05 . se debe observar cómo los propios individuos se apropian e interactúan esas categorías. tecnologías y sociedad) y otros artículos son de autores nacionales e internacionales que aceptaron la invitación a re-pensar las implicaciones y ramificaciones del término Ciudad Inteligente. que pueden ir desde la recomposición de espacios públicos hasta sofisticadas formas de gestión en transporte. Digámoslo de otra manera: aquellos productos diseñados y definidos por “sistemas expertos”. poniendo siempre en el centro la experiencia del usuario. no puede suponer que los profesionales del marketing y del brainstorming son los que monopolizan el significado de nociones como ‘innovación’. diferentes comprensiones y aplicaciones del término Smart City.el programa de las Ciudades Inteligentes. sino por su capacidad para generar confianza y canales de comunicación. mostrando las múltiples formas de inteligencia que adopta la vida urbana. a una audiencia especializada como no-especialista.. por el contrario. Lo importante es estar atento a esas pulsiones y gestos. Políticas Públicas. Apostamos a que el “diseño inteligente” no se mide solamente por la sofisticación y automatización de la técnica. y el prototipo espontáneo de una cancha de fútbol o de una barrera anti-ruido elaborada por un colectivo ciudadano puede ser tan inteligente o más que que un brazalete wearable. colaboración y capital social. Algunos de los textos aquí reunidos formaron parte de la conferencia organizada por Diseño UC y el académico Martín Tironi en 2014 (¿Smart City para Ciudadanos Inteligentes? Re-pensando la relación entre espacio. Permite pluralizar y a la vez tomar distancia crítica de esta ola de Ciudades Inteligentes. simples validadores de productos y servicios? Creemos que un diseño auténticamente centrado en el usuario. la pregunta sobre qué implica una práctica urbana inteligente y sus efectos en la estructuración de la ciudad y sus discursos. sensores y desplazamientos urbanos En suma.

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Prototipando la ciudad 07 .

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promesas de economización del cuidado. 2012)[1]. dispositivos y aparatos (como sensores ambientales para tomar registros. Pero también son conocidas desde hace décadas las innumerables reflexiones y politizaciones desde espacios feministas que han venido luchando contra la invisibilidad de esta práctica de sustento vital cotidiano. o eso se dice.htm [1] 09 . J. Trasversales.net/ t26jb. siempre es una acción apoyada […] No podemos actuar sin apoyos. Tecnologías inteligentes del cuidado y el problema del diseñador como figura solitaria de autoridad El cuidado cotidiano y de larga duración sufre una transición gigantesca desde hace pocas décadas. Y cuya promoción viene siempre acompañada de grandes loas en las que estas ‘tecnologías inteligentes’ digitales aparecen como heraldos de un cambio en las formas de cuidar: contienen. y sin embargo tenemos que luchar por los apoyos que nos permitan actuar"(Butler. hacer ‘más eficaces’ las prácticas y relaciones de cuidado.org Subject: Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. así se suele plantear.From: Tomás Sánchez Criado — @tscriado — www. Unas tecnologías que. Cuerpos en alianza y la política de la calle. No es infrecuente leer reflexiones ante el envejecimiento poblacional creciente (que pone en riesgo tanto el cuidado informal como las formas de mutualización reguladas por aparatos estatales). su minusvaloración y los problemas derivados de considerarse algo ‘propio de las mujeres’. o geolocalizadores y dispositivos de alarma) en los que se están invirtiendo ingentes cantidades de dinero público y privado para su desarrollo. supuestamente.tscriado. (2012). no formalizado ni remunerado apropiadamente. Tags: Servicios de telecuidado Cuidado Inteligencia ciudadana Colectivo de diseño crítico Auto-construcción Diseño libre Infraestructuración >>> "La acción humana depende de todo tipo de apoyos. En http://www. así como de alivio de parte de sus cargas para las personas cuidadoras y para quienes reciben el cuidado. configurándose como uno de los asuntos públicos de la más importante índole en la mayoría de países postindustriales.trasversales. 26. Sistemas tecnológicos. permitirían responder con mayor eficacia a los retos del cuidado Butler. Aunque quizá la cuestión más relevante en esta última década tenga que ver con el gigantesco desarrollo de tecnologías digitales ‘inteligentes’ que ofrecen nuevas soluciones para. aplicar algoritmos y crear representaciones de patrones de usos de la casa o predicciones de situaciones de dependencia.

o (b) meros usos validadores o sancionadores de los aparatos ya creados (a los que podríamos denominar ‘diseño consultivo’ o ‘diseño corroborativo’ donde la voz del usuario es incorporada para decidir si le gustan unos productos cuyo diseño fundamentalmente ha venido predefinido y su conceptualización ha tenido lugar en otro sitio). o realizando estudios sobre los modos en que son implementadas las infraestructuras urbanas de accesibilidad). En no pocas ocasiones las personas que acaban usando o empleando estas tecnologías no han sido partícipes de su concepción más que de un modo enormemente residual. la mayor parte de ocasiones en supuestos proyectos de diseño participativo o colaborativo. Pero esto acaba haciendo que. a raíz de mis trabajos a lo largo de los últimos ocho años explorando etnográficamente está tecnologización inteligente del cuidado (analizando la implementación de servicios de telecuidado para personas mayores. ‘los usuarios’ no suelen tener un modo específico de hablar de las mismas más allá de los términos que ponen en su boca los ingenieros. por tanto.ante los imperativos que plantean el cambio demográfico y las necesarias transformaciones destinadas a acabar con la distribución sexual asimétrica del trabajo de cuidados. participando en el diseño colaborativo de productos de apoyo o ayudas técnicas autoconstruidas. que son pensados para que seamos sus ‘meros usuarios’. lamentablemente. ¿son estas formas de ‘colaboración’ las que realmente queremos o deseamos para 10 . sin duda. acaban dando lugar a: (a) dispositivos metodológicos en los que se pide a los usuarios que colaboren con su trabajo no pagado más que con una retribución simbólica proporcionado toda suerte de información sobre sí mismos o testeando los aparatos. colateral o robándoles las ideas al vuelo en sesiones de supuesta ‘co-creación’. materiales y constructivas para poder ofrecer una solución de calidad que pueda entrar en mercados de productos de salud cada vez más altamente competitivos y exigentes. quisiera plantear algunos compromisos o cuestiones que suelen quedar por fuera de esta promesa de un ‘futuro inteligente’ que parecen traer los dispositivos automatizados de las grandes firmas o de las instituciones públicas promotoras de estos grandes cambios tecnológicos. pareciera. saben más sobre nuestra vida y nuestras necesidades cotidianas de sustento y soporte vital que nosotros mismos. donde la colaboración consiste en dar información para que esto pueda ser usado en la creación de un dispositivo de cuya comercialización esos ‘co-creadores’ no ven un duro). Sin embargo. Y. desarrolladores y proveedores de tecnologías inteligentes. siendo nuestras necesidades perpetuamente pensadas por otros que. traducen el esfuerzo de excepcionales profesionales del diseño y del ámbito sociosanitario que necesitan navegar entre enormes constricciones económicas. pero haciendo esto de un modo que comúnmente impide que los usuarios puedan participar en el formateo de la información relevante o en la conceptualización final de esos proyectos (a lo que podríamos denominar una forma de ‘diseño colaboDativo’ o extractivo. Cierto. En esto parece residir su ‘inteligencia’ incorporada. Pero. Aparatos. bien por la rapidez con la que estos se realizan debido a presiones industriales o dado el modo en que los diseñadores se posicionan en estos procesos.

En este proceso hemos venido: (1) fabricando colaborativamente elementos para [3] [2] Véase https://entornoalasilla. por ejemplo. un colectivo de diseño crítico de Barcelona. donde la inteligencia esté redistribuida. claro. manitas. o el modo en el que forjamos e intervenimos nuestros lazos de interdependencia. Redistribuir la inteligencia ciudadana. quizá pudiéramos aplicar un ápice de malicia al considerar los enormes esfuerzos puestos en práctica por los diseñadores profesionales y las industrias que les pagan para evitar que pensemos en. así como por etnógrafos-documentalistas. ¿Es este rol de autoridad o de guardianes de la industria el que los diseñadores quieren cumplir ante la sociedad? ¿Es esta la manera en que se quieren aproximar a dar soluciones. Desde 2012 colaboro estrechamente en el proyecto "En torno a la silla"[2] . documentación y fabricación para la auto-construcción y ‘diseño libre’ (por el modo en abierto con el que se conceptualiza. tomar la infraestructura del cuidado. integrado de forma heterogénea por arquitectos. Cierto que en ocasiones se trata de aparatos que están ‘cerrados’ porque toquetearlos pudiera alterar su eficacia o tener efectos perniciosos para nuestra salud. se busque dificultar ese toqueteo insistente de los usuarios para que los aparatos funcionen apropiadamente. sino los regímenes de propiedad que se ponen en juego: los saberes para intervenir estos aparatos suelen estar protegidos por el secreto industrial y perdemos la garantía de los productos si los abrimos. configurar muchos de esos dispositivos una vez llegan a nuestro poder. activistas del movimiento de vida independiente. planteando la discriminación histórica que han sufrido algunas personas en razón de su diversidad funcional como un atentado a la diversidad humana.com/ Una concepción desarrollada por activistas del Foro de Vida Independiente y Divertad español que sitúa en el centro la diversidad funcional constitutiva del ser humano en lugar del eje de dis/capacidad. como en el diseño de localizadores GPS de personas con demencia o Alzheimer. Un proyecto colectivo centrado en el uso de medios digitales de comunicación. [3] 11 . fábrica y documenta el proceso con el objetivo de que quien se sienta interpelado pueda participar) de productos de apoyo desde la filosofía de la ‘diversidad funcional’ . tiene sentido que en ciertas situaciones.wordpress. todos nosotros vinculados al despliegue de inteligencia ciudadana que ha supuesto el 15M en España. donde los saberes de los diseñadores sean puestos a trabajar de otro modo. Y.el diseño de elementos ‘inteligentes’ cruciales en nuestro sustento o en el de nuestros seres queridos? Esta ‘inteligencia’ parece un asunto demasiado importante como para que se la confiemos únicamente a los profesionales… Asimismo. aplicando toda su ‘inteligencia’ a los problemas fundamentales de nuestro presente como nuestro sustento vital y cotidiano. pero en la mayor parte de los casos lo que opera como principal herramienta para evitar que esto ocurra no son sólo criterios de salud. o el modo en que queremos vivir una vida en la que se respete nuestra diferencia? Quizá necesitemos invocar un modo de hacer distinto.

Esto es. Politizando. nuestros formatos de diseño. En el fondo en situaciones análogas de cacharreo digital pudiera observarse la articulación o la infraestructuración de nuevos formatos y sujetos de la colaboración (una suerte de ‘cobayas auto-gestionadas’) que. así como encuentros de cocreación donde son estos usuarios con unas necesidades enormemente claras y bien especificadas los que dirigen y coordinan el proceso. más o menos ignorante. procesos y productos. siendo todo el proceso frágil y requiriendo de un tipo particular de mimo para poder seguir haciendo (cuando las condiciones institucionales y económicas que nos fragilizan no parecen hacer más que dilatarse y extenderse. con un estilo propio. por ende. que nos conmina a que cada cual en su diversidad recupere su voz a la hora de gestionar cómo quiere articular materialmente su vida. frente al diseño de la ciudad inteligente que nos priva de la capacidad de tener algo que decir sobre ella. sus ocupantes y sus relaciones. la auto-construcción o el cacharreo de colectivos como En torno a la silla bien pudiera estar ayudando a configurar una nueva forma de inteligencia ciudadana que traiga consigo una nueva práctica del diseño de tecnologías de cuidado centrada en la radicalización democrática de sus prácticas. una redistribución de la inteligencia ciudadana que altera las prácticas de diseño digital: un diseño hecho por ese cualquiera que comparte que necesita las cosas de una manera determinada y no le vale exactamente de otra. diferente del de la industria tecnológica con planteamientos ‘capacitistas’ (bien con su estética hospitalaria y rehabilitadora para reconstruir y hacer presentables cuerpos carentes o haciendo primar el ‘que no se note’). así como organizando eventos para visibilizar y mostrar la innovación cacharrera del colectivo de personas con diversidad funcional: y su ingenio para forjar aparatos. apaños y arreglos de bajo coste o de diseño libre y abierto a partir de los que las personas con diversidad funcional buscan hacerse la vida más a medida. sino redistribuirlos y convertirlos en patrimonio de todos aquellos con los que se diseña (convocando a otros cualquiera a que le ayuden a mejorar lo que hace a través de la documentación y difusión de su proceso puesta a disposición de los demás). Lo que no quiere decir rechazar los saberes de los artesanos o los profesionales del diseño. a esos cuerpos diversos que comúnmente quedan fuera de las reflexiones y las consideraciones sobre cómo articular la vida en común. requiriendo de nosotros que pensemos en otros formatos comunitarios de mercados 12 . Sin dejar de considerar los enormes problemas para crear una economía sostenible en torno a estas prácticas. Una cierta idea de autogestión o de gestión participada (derivada del lema ‘nada sobre nosotros sin nosotros’ del Movimiento de Vida Independiente y de lucha por los derechos de las personas con diversidad funcional). articulan una nueva manera de pensar la ciudad inteligente: una en la que los ciudadanos toman y abren la infraestructura material (digital o no) del cuidado para repensar cómo quieren vivir . Y esto convierte el diseño en un asunto del cualquiera.transformar los entornos de las sillas de ruedas. que quiere poder decidir sobre ellas y que a veces no tiene más remedio que cacharrear para poder seguir adelante. haciéndolos más atentos a esas alteridades. atravesados por esta versión radicalizada de la colaboración en el diseño. (2) realizando muy diferentes tareas de sensibilización y protesta de las condiciones de inaccesibilidad.

Un cacharreo colectivo para crear dispositivos de cuidado en común. European Journal of Disability Research http://dx. et al. un diseño que se documenta y comparte para que otros puedan crear sus soluciones para que ese cualquiera pueda intervenir en tener una vida personal y colectiva más digna y vivible[4].1016/j.. Un diseño para darse acceso a la vida pública o. ALTER.y relaciones económicas).alter.07.org/10. Open prototyping. para auto-otorgarse el derecho a diseñar la propia vida con otros.2015. (2015) Care in the (critical) making. ◊ Para un relato más detallado de esto véase Sánchez Criado. mejor dicho. T. or the radicalisation of independent-living politics.002 [4] 13 .doi.

transacción y comunicación. que no sustituyen los de siempre. Todas nuestras ambiciones profesionales además de cierto estilo de vida. En este proceso. Lentamente el bombardeo mediático. Según Pierre Levy (1994). Inteligencia Colectiva Situada. La comunicación abre nuevos modelos. Hablamos cada vez más de nosotros mismos. se ha normalizado un modelo de vida que además de insostenible está fundamentalmente alejado de las realidades locales. sin intermediarios. seguramente con cierta tendencia hedonista. En este ecosistema la identidad de cada uno está directamente condicionada por el papel profesional que cubre en una de estas tres categorías. nuestra identidad social se define en gran medida en función de nuestro trabajo. El intercambio constante de informaciones. sus telediarios que siempre muestran las mismas personas y el mismo tipo de noticias. pero seguramente los amplían y los enriquecen. Con Internet ahora somos “prosumers”.From: Domenico Di Siena Subject: Vuelta al Territorio. el papel de la tecnología es fundamental. donde las actividades fundamentales se pueden agrupar en tres grandes categorías: producción. empiezan a dejar espacio a las frivolidades publicadas por nuestros amigos en facebook. y consumimos informaciones producidas por amigos y conocidos. así como a sus pensamientos políticos y a sus reflexiones sobre lo que ocurre a su alrededor. es decir productores y consumidores al mismo tiempo. Por un lado favorece la comunicación y por ende el acceso al conocimiento global. pero al mismo tiempo esto nos permite conocer a nuestros amigos e incluso a nosotros mismos. Tags: Identidad Social Prosumers Social media Hibridación Auto-organización Inteligencia colectiva situada Ciudadanías emergentes Durante las últimas décadas. se han vuelto definitivamente prioritarios frente a cualquier otro tipo de consideración que pudiese dar mayor importancia al contexto local y relacional. Por tanto. vivimos en un espacio antropológico que él define como el espacio de los flujos de las mercancías. que en la mayoría de los casos es un trabajo asalariado y por ende fuertemente dependiente de mecanismos económicos sobre los cuales la mayoría de las personas nunca son llamados a opinar. pero por otro lado promueve una economía y una cultura global que pierde de vista la necesidad de una relación entre las actividades económicas y culturales con los territorios en los que se desarrollan. con su sincronización. nos permite experimentar de primera mano los mecanismos de inteligencia colectiva de los 14 .

A diferencia de cómo pensaban y siguen pensando muchos. en detrimento de la dimensión física. las nuevas tecnologías de comunicación han adquirido un papel determinante. Se trata de un fenómeno en completa contratendencia respecto a las dinámicas impulsadas por el desarrollo tecnológico de las tres revoluciones industriales que nos han precedido. Nos encontramos delante a una especie de retorno a la realidad. Hoy. 15 . comos hemos visto. En este proceso. entonces nos encontramos frente a una verdadera renovación de la misma idea de ciudadanía. Cuando los procesos de inteligencia colectiva se desarrollan en un ámbito local. La llegada de las nuevas tecnologías digitales y telemáticas. De hecho. Ya hablamos de una realidad compuesta por la hibridación de lo físico con lo digital. sino todo lo contrario: está construyendo nuevos puentes incluso entre generaciones y culturas diferentes. Los efectos de un uso local de estas herramientas son sorprendentes. que experimenta mecanismos de autoorganización capaces de transformar de manera directa el territorio en el que se dan. puesto que promueven un cambio en la definición y la percepción de la identidad personal que se vuelve directamente ligada al conocimiento que cada persona tiene. durante algunos años se ha hablado mucho de realidad virtual y de mundos digitales paralelos. Empezamos a redescubrir el territorio y las comunidades de las que formamos parte. estamos promoviendo un nuevo espacio del conocimiento que se activa gracias a la experimentación de nuevas relaciones humanas basadas en la valorización de las personas en base a sus conocimientos y competencias. profesional o económica y claramente sin la necesidad de ningún tipo de certificación académica o formativa. que ofrecía un mundo digital donde desarrollar todo tipo de actividades.que hablaba Pierre Levy en los años noventa. ampliando de forma exponencial la importancia de la que podemos llamar la dimensión digital. han promovido de forma progresiva un cierto distanciamiento de la sociedad de la dimensión física y por ende del territorio. Las implicaciones sociales de estos mecanismos son enormes. Según Levy. nos han hecho pensar que continuaremos por el mismo camino. el uso de las nuevas tecnologías no está generando un nuevo muro entre las personas. Son las señales de la ruptura del muro de la desconfianza. afortunadamente nos damos cuenta de que lo digital está en todo y forma parte de nuestra contexto. Los Social Media. que. una nueva condición de vida donde las actividades cotidianas vuelven a estar relacionadas con las dinámicas que caracterizan la identidad de los lugares que habitamos. son promotores de una nueva comunicación horizontal que reduce la importancia de los intermediarios y promueve un nuevo espacio de diálogo y colaboración. un ejemplo es la enorme bola mediática que ha generado durante cierto tiempo la plataforma Second Life. sin la necesidad de recurrir a una clasificación impuesta por la pertenencia a una determinada categoría social.

que van más allá de las viejas estructuras basadas en la representatividad como son por ejemplo los sindicados o las asociaciones de barrio. ◊ 16 . en otras palabras. a dinámicas de Inteligencia Colectiva Situada. consiguiendo ser más eficaces. donde los habitantes de un territorio en constante conexión. desarrollan mecanismos de transformación y gestión. se abre el camino hacia ciudadanías emergentes que saben cuidar de su territorio empezando por las relaciones locales. por las personas y los intereses comunes y el bien común. más abiertas y más transparentes.Asistimos. y fuera de los partidismos de siempre. De esta forma.

pero hay algo distintivo en muchas intervenciones materiales que han proliferado en Madrid en estos años: están atravesadas por un impulso liberador que toma inspiración de la cultura libre. Hemos sido testigos de una explosión de iniciativas ciudadanas que intervienen en el rediseño de lo urbano y exploran la posibilidad de una relación distinta con la ciudad: proyectos vecinales que recuperan edificios desocupados y los transforman en centros culturales. Una pulsión que lleva a esos proyectos a problematizar lo urbano y a experimentar con nuevas configuraciones de ciudad. espacios baldíos convertidos en huertos barriales e iniciativas que re-amueblan el espacio público con infraestructuras de apaño. Tags: Infraestructuras creativas Iniciativas ciudadanas Rediseño Open Source Software libre Chris Kelty Objeto abierto Ciudades inteligentes. Ciudades creativas… La ciudad es sintetizada en una imagen que pretende clausurar su naturaleza presente y devenir futuro. Un ejercicio que toma forma frecuentemente en el molde de las tecnologías digitales: sensores que producen datos. las tecnologías digitales se han convertido en fuente recurrente para reimaginar la ciudad y reformular lo urbano. La cultura libre se ha desarrollado a lo largo de la última década como un particular régimen de propiedad intelectual que promueve la libre circulación de obras culturales. Singularmente. Madrid ha vivido un momento de efervescencia creativa y reinvención política desde que la crisis económica se instalara en el sur de Europa en 2008. URL: http://www. Frente a esos grandes tropos hay otra versión de la ciudad que se muestra desbordante en su ejercicio de inventiva ciudadana. Prácticas seculares a través de las cuales los ciudadanos han tomado parte en el diseño de la ciudad. Puede leerse sobre ella en ‘Prototyping: How experimentation Works’. esa manera de entender la cultura se ha tornado en fuente de inspiración para iniciativas urbanas diseminadas por Se trata de una larga investigación etnográfica desarrollada en Madrid en colaboración con Alberto Corsín Jiménez desde el año 2010.edu Subject: La ciudad que busca su nombre. Ciudades sensibles. la ciudad que he conocido en mi trabajo antropológico en Madrid[1].prototyping. infraestructuras creativas y dispositivos que reorganizan su gobernanza.From: Adolfo Estalella — jestalellaf@uoc. Ciudades digitales. pero tan modesta y sencilla que aún no tiene nombre.es [1] 17 . En esta breve provocación quiero insinuar la versión de una ciudad atravesada por eso que se ha llamado la cultura libre.

The Cultural Significance of Free Software. una forma de imaginación moral. Andrew Tanembaum.ciudades de toda España. Linus Torvalds. ¿Qué forma tendría la cultura libre si fuera emplazada en la ciudad? Las iniciativas ciudadanas y proyectos vecinales a los que me refiero abren la ciudad a un rediseño permanente. Lo hacen a través del amueblamiento material del espacio urbano. a convertir el mobiliario urbano en ‘open source’ (de fuente abierta) y ‘abrir’ las formas sociales de organización ciudadana. C. Terrain Vague. Barron (Eds. La ciudad de los vacíos urbanos acondicionados para el Kelty.). el promotor inicial de Linux. In M. El antropólogo Chris Kelty[2] ha narrado cómo el sistema operativo Linux surgió como alternativa a otro programa destinado al aprendizaje informático en la universidad llamado Minix. Hay un aspecto singular señalado a menudo al que sin embargo no se le ha prestado mucha atención: su condición pedagógica. sus estudiosos lo han descrito como una cultura del don. Two Bits. d. materiales y metodológicas para nuevos aprendizajes urbanos. lo diseñó para que fuera utilizado exclusivamente en la universidad y entendió que esa condición pedagógica requería que el programa no fuera modificado en exceso. Durham: Duke University Press. Esos lugares donde la cultura libre es emplazada parecieran provocarnos desde su indefinición a tomar parte en ellos y reformular su misma condición. Le movía la idea de que la mejor manera de aprender informática era no poner límites a las posibles modificaciones del software. un estado beta que lo convirtió en un excepcional objeto de aprendizaje. (2014). London. La apertura del código liberó unas capacidades pedagógicas desconocidas. edificios okupados. New York. Su autor. mediante el desarrollo de sofisticadas metodologías de organización y a través de ejercicios detallados de documentación y archivado. (2008). 24-30). baldíos reamueblados… vacíos urbanos que el arquitecto español Ignasi de Solá-Morales llamó "terrain vague"[3] : lugares donde la ciudad ha sido evacuada y está por definir. [2] Solà-Morales. Sabemos que el software libre constituye una de las creaciones más singulares de Internet. Interstices at the Edge of the Pale (pp. Mariani & P. [3] 18 . Esa es una ciudad que ocurre en lugares singulares: huertos urbanos. estaba ávido por aprender a programar y cuando encontró que no podía trastear libremente con Minix decidió comenzar Linux. Su impulso ‘liberador’ ha llevado a pensar las plazas como wikipedias dispuestas a su reformulación. Al tiempo que reformulan la ciudad esos ejercicios generan las condiciones espaciales. El software libre se torna en infraestructura digital para la ciudad y su traducción cultural en fuente de inspiración para la reimaginación urbana. una innovación radical en los regímenes de propiedad intelectual y una reinvención de nuestra esfera pública. I. Terrain Vague. Abrió el código a su reformulación y Linux se tornó en un objeto abierto a su transformación constante.

quienes toman parte en esos proyectos encuentran dificultades para darle nombre a esa ciudad que es re-hecha en lugares vagos y espacios indefinidos. Una ciudad que no tiene nombre porque es precisamente su indefinición la que abre la ciudad a su continuo re-aprendizaje. ◊ 19 .aprendizaje libera las capacidades pedagógicas de una ciudad que no conocíamos: alumbra una pedagogía urbana en beta. Singularmente.

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Prototipando y alcances laUsos ciudad de lo Smart 21 .

llamados a construir su propio entorno. para abordar los problemas del tránsito en la ciudad de Santiago.gob. El valor agregado de lo smart. uno de los primeros acercamientos al tema aconteció con la implementación de la UOCT[1] a principios de la década del 90. un desafío. herramientas tecnológicas. luego complementada con la incorporación de otras tecnologías ITS en ámbitos de transportes público [1] Unidad Operativa de Control de Tránsito. integran buena parte de los diagnósticos para las ciudades en la actualidad. Victor Cruz Torres www. que no aprenden de su tradición y de sus aciertos o errores. Sin embargo. en otras palabras. [2] 22 .cl @ciudadinteli_cl Subject: Las Ciudades inteligentes y la movilidad: una perspectiva. www. como de los entornos en estas nuevas ciudades. es decir. ¿En qué se traduce lo anterior? En qué no sólo basta cambiar alguna metodología. y poniendo en el centro a los ciudadanos. en una mirada que buscó dar soluciones tecnológicas a través de los ITS[2]. no se trata sólo de una novedad tecnológica. surge en este escenario como una perspectiva válida desde dónde abordar las diferentes dinámicas tanto de comportamientos. Chile: Smart City desde la Movilidad. de manera vertical y sólo en medida de sus especificidades y expertises o ciudades que comienzan de cero. De este modo. sino que se relaciona con una nueva perspectiva más trascendental desde la cual mirar la vida de las personas. sin antes cambiar la lógica y entender el habitus mismo de la ciudad. Que el prisma desde el cual éstas se analizaban está quedando obsoleto. está en que es una ciudad que se piensa y que pone en valor lo que tiene. En el caso de Chile. La noción de Smart Cities o Ciudades Inteligentes. como lo fue en un principio. comunidades y urbes en general. comunicándose entre sí. las ciudades inteligentes no son ciudades construidas o mejoradas sólo por los gobiernos o ciudades que funcionan en silos.From: Pedro Vidal.uoct. es otra realidad.ciudadesinteligentes.cl Sigla del inglés que refiere a los Sistemas Inteligentes de Transportes (Intelligent Transport Systems) y que corresponde al conjunto de tecnologías aplicadas a facilitar el transporte de carga y personas. Tags: Herramientas tecnológicas Ciudadanía Unidad de Ciudades Inteligentes Trabajo colaborativo Bottom-up Movilidad Co-diseñar Que las ciudades cada vez son menos predecibles y más complejas.

integral y sustentable. cómoda y rápida en la ciudad. en las personas y el foco. una forma de activar y poder responder de mejor manera a requerimientos más complejos. las Ciudades inteligentes para el transporte deben pensarse como una solución no sólo técnica sino como un paso. Para llevar a cabo estas medidas. instituyendo que toda política pública debe ser pensada desde y con las personas. Es por ello que se han definido cinco áreas de trabajo que permiten avanzar en estas materias y desde diversas perspectivas: movilidad innovadora. Ciudadanías más activas. Sin embargo. y el segundo.cl [3] 23 . haciéndolos no sólo poseedores de privilegios y derechos sino también de responsabilidades. informadas y decididas. pues se considera lo que surge desde las inquietudes. no ha sido suficiente para responder.ciudadesinteligentes. surge en el 2011 en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la incorporación de esta línea de trabajo. que educa y con ello compromete a sus habitantes a co-diseñar los servicios y espacios que habita. En ese escenario. dada la complejidad que está adquiriendo la ciudad y el empoderamiento de los ciudadanos. De este modo. ◊ Extraído de la Estrategia Ciudad Inteligente para el Transporte 2020 . tradicionalmente se han incluido dos grandes modelos de desarrollo. si bien contribuyó a preparar mejor a la ciudad en respuestas y protocolos. la que en 2014 se consolida a través de la creación de la Unidad de Ciudades Inteligentes. en donde el primero diseña las soluciones para la ciudad y sus habitantes desde la expertise técnica. Precisamente por ello. facilita la co-creación con una ciudadanía activa que construye soluciones a partir de sus necesidades y medios. movilidad informada. En los objetivos relativos a la movilidad que propone esta definición está el hecho de buscar que las personas puedan moverse de manera más fácil.y fiscalización. precisamente. en el territorio. link: www. pero dotándolas del sustento que entrega una gobernanza que reconoce el potencial de todos sus actores y donde el Estado asume también un rol de articulador de todas estas iniciativas.Es necesario el cambio desde un estado acumulador a un estado que comparte. identificándose con el modelo tradicional de gestión superior y centralizada. innovadora. para co-construir una movilidad más colaborativa. movilidad medida. necesitan una contraparte institucional gubernamental adecuada. movilidad activa y movilidad eficiente. herramientas de innovación y tecnologías implementa soluciones integrales y sustentables para entregar mejores servicios para el transporte"[3].Nuestro enfoque es una combinación de ambos modelos.gob. el top-down y el bottom-up. propuestas y soluciones ciudadanas y territoriales. nuestra definición intenta abordar los elementos de muchas de las propuestas que han surgido en torno al concepto de ciudad inteligente y se traduce en una "ciudad pensada para las personas que a través del trabajo colaborativo. que la movilidad se mejora entre todos y que el centro está.

Constituye. y con cierta evidencia esa notable colección de bits[1] ha dejado de ser letra muerta y poco a poco se ha ido transformando en una inmejorable oportunidad para modificar el mundo tangible que nos rodea: el de los átomos. a números. En la ciudad prácticamente todo acto es transformable a datos. uno de los paradigmas sobre los cuales descansa un modelo emergente basado en el intercambio. La cantidad de información y datos que posee la red. analizarlo. En otras palabras. Todo ello. a métricas y patrones.(Siegfried Giedion) La ‘democratización de la información’ es uno de los fenómenos más visibles que ha generado la irrupción masiva de Internet a principios de los años 90. asimismo. representa a la unidad de información en informática.From: Andrés Briceño Gutiérrez Subject: La Ciudad Empática Tags: Democratización de la información Bienestar ciudadano-colectivo Ciudad empática Comunidad Futuro urbano Colaboración Ciudadano-Colectivo Transformación Responsabilidad >>> “Existen dos puntos de vista diversos para contemplar la propia época: uno. [1] Un bit. posibilita que sus valores sean explosivos y exponenciales. visualizarlo en tiempo real con diversos dispositivos que permiten construir el imaginario de una Ciudad Inteligente. Estas modificaciones pueden surgir desde la modificación física de la materia como de la transformación de patrones de comportamiento que se vinculan a fenómenos urbanos o sociales. Ahora bien. y el otro que con la consciencia de formar parte de ella. procura desde dentro comprender su sentido y su rumbo”. -no hay crecimientos lineales-. es posible medirlo. 24 . por el cual se la estudia desde fuera. el desafío es cómo se accede a esos datos públicamente y cómo se procesan en función del flujo input y output para que su procesamiento a la vez tenga un beneficio igualmente público y no únicamente privado. cuantificarlo. pero que no necesariamente genera un beneficio a lo que realmente importa en una ciudad: la experiencia urbana. la actividad urbana y sus transferencias son un acto privado con consecuencias públicas y la comprensión de ello debiese ser en beneficio del bienestar ciudadano-colectivo.

ha descrito en diversas oportunidades que los sistemas basados en la colaboración son más eficientes que los basados en la competencia. y el rol privado no es cuestionable cuando no tiene relación con su responsabilidad comunitaria. en la comunidad. la Ciudad Inteligente debería ser más bien una ‘ciudad empática’. es decir. El futuro urbano a mediano plazo alcanza a destellar un horizonte relativamente amplio al situar nuestra realidad en medio de una explosión literal del sistema de producción capitalista actual. La colaboración es + eficiente que la competencia[2]. el afamado neurobiólogo chileno. El modelo urbano que sostiene esta forma de entender el mundo. está comenzando a demandar poco a poco un balance entre la propiedad privada y la pública. entre el individuo y la comunidad.En este sentido. ◊ Humberto Maturana. [2] 25 . una que es capaz de situarse en el que le habita. El sentido del concepto de empatía apunta justamente a desmembrar la centralidad de los modelos y derivarlos a los ciudadanos como la principal fuente del futuro modelo. en el fenómeno urbano que no se sostiene desde el dato duro ni vertical. sino que se sostiene desde el hecho urbano que nace del comportamiento humano. Nuestro ser público tiene un rol colectivo y no puede olvidar su responsabilidad con ello.

La primera se utiliza para realizar tareas específicas sin modificar sustancialmente la forma de hacer las cosas. en la medida que se logran reducir los tiempos de viajes. podríamos decir que la aplicación de nuevas tecnologías a sistemas complejos tiene dos etapas. resiliencia y sustentabilidad (Mahmassani. y una segunda donde se implementan formas completamente distintas de resolver los problemas (Mahmassani. En el caso de la mayoría de las implementaciones de sistemas ITS estamos frente al primer caso. hace posible enviar información e instrucciones a los vehículos. De esta manera. Esta es la promesa de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). mitigando así la huella de carbono. mejorar la confiabilidad. poca “inteligencia” instalada. 26 . los sistemas de transporte son equipados con más sensores para monitorear la infraestructura.From: Ricardo Giesen — giesen@ing. reducir el consumo de energía y contaminación.cl Subject: Uso de Sistemas Inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables Tags: Sistemas inteligentes de transporte Sustentabilidad Datos de movilidad Lógica colaborativa TIC ITS Logística Colaborativa En las últimas décadas hemos visto un desarrollo sostenido de las Tecnología de Información y Comunicaciones (TIC) que permite adquirirlas a costos cada vez menores. localización. Idea que puede tener un gran impacto en el desplazamiento de personas y bienes. La mayoría de las implementaciones de sistemas ITS tienen. Los sistemas ITS han sido crecientemente adoptados por flotas comerciales con el objetivo de mantener trazabilidad. conocer dónde están los vehículos en cada momento. seguridad. De manera general. y sistemas de localización basados en posicionamiento geo-referenciado (GPS) que dan la posibilidad de implementar sistemas de localización automática de vehículos (AVL). 2007). el potencial de estas tecnologías todavía es bastante subutilizado. 2015). Esto permite contar con gran cantidad de información en tiempo real a costos menores. Sin embargo. y por personas para buscar mejores horarios y rutas para realizar sus viajes. todavía. información y comunicaciones puedan usarse efectivamente para mejorar el rendimiento de la infraestructura y sistemas de transporte en términos de movilidad.puc. pero a la hora de apoyar la toma de decisiones con toda esta información. disminuir el número de accidentes y fatalidades. Es común ver grandes centros de control con muchos monitores de gran tamaño. sumada a sistemas de comunicación de dos vías. Esta posibilidad de monitorear el estado del sistema en tiempo real. que los avances en tecnologías de sensores. son escasas las herramientas y los sistemas incorporados que permiten aprovechar todo el potencial de las TIC.

el uso de incentivos para permitir un mejor uso de la capacidad. 78. van Nunen J. y están todavía sub aprovechadas. H. Speranza M. El gran desafío en materia transporte es desarrollar metodologías y aplicaciones que permitan aprovechar todo el potencial de las TIC. 18th Euro Working Group in Transportation. EE. confiabilidad . sin embargo. 2009). sustentabilidad y seguridad de sistemas de transporte y cadenas logísticas. H.S. Muñoz. Todo ello exige mejorar la capacidad de predecir la evolución del sistema de forma tal de proponer adecuadas alternativas para los escenarios futuros y probables. In Bertazzi L. Este escenario probablemente favorecerá la posibilidad de coordinación de viajes. Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems. Julio. Los principales impactos y transformaciones de estas tendencias en el comportamiento de los viajeros va ciertamente más allá de conocer la ruta a corto plazo y la hora de salida. Evanston. producto del crecimiento de aplicaciones en redes sociales que permiten compartir localización. es la sociabilización de los datos de movilidad. H.S. Diciembre. La primera es la personalización en el tipo de servicios y datos entregados. Giesen. 2007.S. Springer-Verlag. pero también facilitará la convergencia de viajes a determinados lugares donde están las amistades o recomendados por ellas. Hernández D.Todo esto ha comenzado a cambiar en los últimos años observándose dos tendencias que probablemente tendrán un creciente impacto en la forma en que se realizan los viajes (Mahmassani.UU. 2012). la tecnología per se no es una panacea que vaya a resolver los problemas de transporte urbano.) Innovations in Distribution Logistics. 27 . 83-105. (2015). IL. Algunas áreas que están concentrando la atención de los investigadores son la logística colaborativa (Giesen et al. ◊ Referencias Giesen. Mahmassani. Transportation Research Part B-Methodological. sistemas de control de flotas comerciales (Hernández et al. la implementación de mercados electrónicos de transporte que permitan reducir el número de viajes vacíos de los vehículos de carga.C. 2015. Holanda. F. J. 2015)..G. R. Mahmassani. las tecnologías ITS pueden tener un rol clave en aumentar la eficiencia.. Charla en Northwestern University. Delft. Key Note Lecture. de forma que los usuarios puedan configurar sus preferencias y recibir el tipo de alternativa y ofertas que les interesa. (2007). coordinación de distintas actividades para hacer un empleo más eficiente del sistema. Heidelberg. “Thinking small with big data? Opportunities and pitfalls for big data in transportation”. (eds. Mahmassani. Delgado (2015) “Analysis of Real-Time Control Strategies in a Corridor with Multiple Bus Services”. “Accelerating Innovation in Intelligent Transportation Systems Research and Application”.. En conclusión. Jaillet (2009). “Logistics in real-time: inventory routing operations under stochastic demand. Y la segunda. R. P..

construye una visión de comuna y comparte su experiencia con otros municipios al mismo tiempo que aprende de la experiencia de otros. como si fuese el único deber enfrentarlos. una de las prioridades sería el definir a “alguien o algo”. En este sentido. sin coordinarse con el resto. visión de ciudad. Tags: Recuperación participativa Espacios públicos Ciudad integrada Comunidades Smart Ciudad Smart Municipio Smart comunidad ¿Qué es una Smart City? ¿Puede ser la ciudad inteligente en sí misma? Pensando desde la perspectiva de Mi Parque. Smart ciudad Para lograr una ciudad inteligente primero hay que construir una visión de ciudad que guíe el desarrollo de esta. Una ciudad no puede ser inteligente o no inteligente en sí misma. global.From: Ignacio Lira Subject: Smart/Coordinación City. creo que una ciudad inteligente es aquella que construimos entre todos. Para problemas de ciudad. Ahí está la inteligencia. aislada. Al mismo tiempo. nos hemos dado cuenta de que muchos sufren una tendencia al aislamiento. poseen un conocimiento único sobre la realidad de su territorio y población. simplista. con las facultades necesarias para poder construir esta visión. Smart municipio La presencia del estado que es percibida con mayor cercanía por la población es la de los municipios. Cada uno trata de resolver sus problemas o dificultades con sus propias soluciones. Este conocimiento local es un verdadero tesoro. Trabajando con varios municipios del país. para comenzar a pensar en cómo construimos una ciudad integrada. en donde cada uno trabajo con sus propios objetivos. 28 . amplia y con perspectiva hacia el futuro. la clave está en el trabajo coordinado de los distintos entes o niveles que influyen sobre una ciudad. sino que depende de cómo sus habitantes se plantean ante ella. Por medio de ellos aterrizan la mayoría de las políticas públicas. ¿Qué sería para nosotros una Smart City? Desde la experiencia que hemos tenido en la recuperación participativa de espacios públicos. Tenemos el desafío de superar la visión local. equitativa. Lo mismo sucede al interior de sus departamentos. La experiencia de Mi Parque. Un municipio inteligente es aquel que levanta toda esta información que le da la cercanía con la gente. En este sentido. logra darle un uso.

Smart comunidades
Cada vez que construimos un proyecto, uno de los momentos más notables
es cuando la comunidad se da cuenta de que puede ser un actor principal y
activo en las transformaciones y mejoras de sus propios barrios. Para lograr una
ciudad inteligente, es necesario que las comunidades sean organizadas, que
tengan representatividad, que sean muy empoderadas, que generen sentido de
pertenencia y participación. Que no esperen que todas las soluciones les lleguen
desde afuera, sino que estas mismas asuman un rol activo.
Para que de verdad surta efecto lo que usualmente se entiende por “smart”, es
decir la aplicación de modernas tecnologías y sistemas informativos, es necesario
que primeramente estos tres niveles se relacionen de manera coordinada, es
decir compartiendo visiones, objetivos y metas. Sólo así se podrá lograr una
ciudad inteligente, construida y compartida por todos. ◊

29

03

Prototipando
y alcances
laUsos
ciudad
y
deDebates
lo Smart
circulación del
concepto de
Smart City

31

From:

Jonathan R. Barton

Subject:

¿“Smart Cities” o Ciudades Sustentables?

Tags:

Ciudades sustentables
Desarrollo sustentable
Smart Growth
Revolución

¿Queremos Smart Cities, ciudades sustentables u otro tipo de ciudad, sean
estas Slow, Happy, Liveable, Eco, Verde, Competitiva, Creativa, Posmoderna,
Justa, Posindustrial, o Resiliente? El desarrollo urbano y el urbanismo involucra
un proceso sin fin de redefinición y replanteamiento de propósitos, formas y
procesos. Sin embargo, desde los años 90 el concepto de desarrollo sustentable
ha tomado fuerza en la agenda urbana, y ahora compite de cierta forma con el
concepto de Smart City. Sin embargo, no son la misma cosa.
El concepto de sustentabilidad urbana nace en 1972, en la Cumbre de Estocolmo,
donde se enfatizó la relación entre desarrollo urbano e impacto ambiental. De allí
nació el PNUMA y, en 1976, ONU-Habitat. La agenda urbana de la ONU aborda la
pobreza urbana, la satisfacción de necesidades básicas y el consumo de recursos,
y se refiere de forma explícita al problema de inequidad. Es esa agenda la que,
con ajustes y adaptaciones, se mantiene a través de las Cumbres de Río en 1992
y 2012, y Johannesburgo en 2002. La Agenda 21 y la Declaración de Río son las
herramientas clásicas de este proceso, que han sido aterrizadas en la práctica,
por ejemplo, en la Carta de Aalborg en 1994 para ciudades en Europa.
A pesar del entusiasmo por la Agenda 21 en distintos países, en EE.UU. no
había una aceptación equivalente. Entre las pocas experiencias de innovación
en sustentabilidad urbana en dicho país se incluyen las ciudades de Portland
y Seattle. Allí surge el Smart Growth, como una forma de apropiación de
los principios del nuevo urbanismo apoyado por la Agencia de Protección
Ambiental de EE.UU. Smart Cities brota de esta línea de pensamiento y enfatiza
fuertemente las oportunidades ofrecidas por innovaciones tecnológicas digitales,
particularmente las aplicadas en tiempo real. ¿Pero qué significa “smart”? Smart
es inteligente pero, más bien, astuto, y su antónimo es poco inteligente, o dumb.
¿Debemos asumir que, si no avanzamos a una amplia incorporación
de tecnología, somos estúpidos?
Este es un debate artificial. La historia de las ciudades es una historia tecnológica
que involucra técnicas de construcción, saneamiento, iluminación y calefacción,
sistemas de movilidad, comunicaciones y entretención. En muchos casos, esas
mismas tecnologías han generado los desafíos urbanos de hoy. La llamada
“sociedad del riesgo” de Ulrich Beck es un ejemplo. Cada tecnología introducida

32

y más inteligentes aún en cuáles son las que dejamos de lado. la revolución en el saneamiento para combatir las grandes epidemias. el movimiento se muestra andando. Sin embargo. ¿Cómo evitar que las tecnologías digitales de hoy traigan consecuencias indeseadas como ya lo hicieron la industria pesada o el automóvil? Smart Cities y Ciudades Sustentables no son sinónimos. No debemos asumir que la revolución digital es más importante o relevante que la revolución agrícola para mantener poblaciones urbanas. Como con cualquier tecnología. para quiénes y con qué propósitos. Las ciudades son entes tecnológicos. debemos ser inteligentes al elegir las tecnologías que ocupamos. En términos de las olas de innovación y transformaciones –Kondratieff o Modelski– estamos viviendo la era de telecomunicaciones. y no un fin en sí mismo. qué disminuye las inequidades entre las personas y los grupos socio-culturales. La pregunta es cómo usar las tecnologías para generar ciudades más sustentables. trade-offs. Para crear ciudades más sustentables. las nuevas tecnologías asociadas con internet. el celular y los medios sociales son de suma importancia. pero son solo una parte del puzle de la ciudad más sustentable. pero esto no es excepcional en sí mismo. en formas más equitativas. Sin duda. y siempre lo han sido. la tecnología tiene externalidades. una innovación.fue smart en su momento. ◊ 33 . y la revolución automotriz en la movilidad. efectos secundarios. la revolución industrial en las dinámicas de empleo y consumo. Son herramientas para alcanzar una meta. Hay que demostrar qué sacan las personas de la pobreza. inter e intra-generacionalmente. y qué genera mayores niveles de bienestar.

[Online]. Parece un hecho entonces que en nuestro tiempo. Gobierno de Chile. Phaidon Press. [1] Burdett.internetworldstats. Available from: http://www. 2013)[3] .cl/wp-content/uploads/2012/11/ Pol%C3%ADtica-Nacional-de-Desarrollo-Urbano-F.pdf [Accessed: 1 October 2013]. Breves notas para una agenda de innovación. London. J. se piensa que en 2025 la mayoría de la población mundial estará en línea (Cohen & Schmidt. el mundo se está desarrollando en forma de ciudades hiperconectadas y la discusión sobre su desarrollo está siendo cada vez más influenciada por el debate sobre el rol que las tecnologías de información y comunicación (TICs) están jugando y cómo su rápido y creciente despliegue en el entorno construido. & Sudjic. Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Cohen.htm#americas [Accessed: 1 August 2013].minvu. casi el 60% es usuaria de Internet (Internet World Stats. & Schmidt. [3] Internet World Stats (2012) Chile Internet Usage Stats Population and Telecommunications Reports. (2013) The New Digital Age: Reshaping the Future of People. La tendencia en el caso de Chile podría verse aún más pronunciada. First Edition. Las transformaciones de nuestras condiciones materiales de habitación y conectividad –urbana y en línea–. Tags: Hiperconexión Interacción ubicua Cambio social Gobernar la complejidad Agenda de innovación pública Innovación Tecnológica Hoy más del 50% de la población mundial vive en ciudades. [Online]. John Murray. R. (2010) The Endless City. transformará radicalmente nuestra manera de vivir y relacionarnos. 2013)[5].From: Nicolás Rebolledo Bustamante Subject: Ciudades hiperconectadas. Si se mantiene el ritmo actual de urbanización y desarrollo tecnológico. [2] Minvu (2013) Política Nacional de Desarrollo Urbano. se relacionan con grandes cambios socioculturales que modifican y tensionan las formas en que las personas interactúan entre sí y con el mundo. Internet World Stats. 2010)[2] . D. Nations and Business. [4] 34 . Available from: http://politicaurbana. 2013)[1] y viviendo en una ciudad (Burdett y Sudjic. London. ya que hoy el 87% de la población vive en zonas urbanas (Minvu. E. más del 30% está conectado a Internet y alrededor del 85% tiene un teléfono-móvil. 2012)[4] y la penetración de la telefonía móvil es del 138% –habiendo más teléfonos que personas en el país (Subtel.com/ stats2.

consumo. Gobierno de Chile. a otros que tienden a subestimar su rol reduciéndolo a algo neutral o accesorio dentro de los procesos sociales (Kirsh. A la vez. estamos siendo bombardeados por una amplia gama de nuevos discursos construidos bajo preguntas sobre cuán inteligentes. [6] Kirsch.pdf [Accessed: 1 August 2013]. El problema es que si bien algunos de estos adjetivos como smart implican claramente una innovación tecnológica positiva en la ciudad. innovadoras. pp. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. [Online] 12 (3).G.1080/13604810802479126. Lo que sabemos es que esta tensión ha sido una constante en el desarrollo de las ciudades modernas. la creciente capacidad para capturar. que es dinámico. función. Available from: doi:10. Sin embargo pareciera que gran parte de las corrientes principales del debate sobre estas transformaciones – el mainstream– habita aún en un espacio ambiguo y principalmente tecnocrático. políticos y socio-culturales. cableadas o digitales pueden o deben llegar a ser nuestras ciudades producto del impacto de las TICs. Desde el punto de vista de la gestión por otro lado. Graham y Marvin (2001). Desde algunos que entienden la tecnología como un motor del cambio social – determinismo tecnológico–. 529–555 [7] 35 . abriendo múltiples dimensiones para su comprensión. (2008) Will the real smart city please stand up? City: analysis of urban trends. el poder y los mercados. theory. policy. culture. Available from: http://www.gob. [Online]. es la tensión subyacente que existe en la relación entre innovación tecnológica y cambio social dentro de los procesos de urbanización. no sólo está permitiendo sofisticados niveles de planificación y operación de servicios urbanos en línea. vinculando transformaciones tecnológicas y de información con cambios económicos. [5] Hollands. considera múltiples factores y está inscrito dentro de los procesos de urbanización. Este fenómeno complejo es necesario entenderlo como un proceso de cambio sistémico. comunicación. con la información. 13.subtel. Environment and Planning D: Society and Space. pp. en su investigación sobre el Subtel (2013) Informe Sectorial: Telecomunicaciones en Chile. S. sino que también preocupantes formas de vigilancia oculta. 303–320. la experiencia de la ciudad está siendo enriquecida y aumentada por capas digitales de interacción ubicua. March 2013.cl/images/stories/ apoyo_articulos/informacion_estadistica/ analisis_sectorial_ dic2012_20130315. la gran penetración en el uso de medios sociales está impactando fuertemente el cómo la ciudadanía se relaciona entre sí. Subsecretaría de Telecomunicaciones. realmente no sabemos lo que todas estas etiquetas están revelando/ocultando ideológicamente (Hollands. 1995)[7]. action. R. modificando radicalmente lo que entendemos por socialización. 2008)[6]. Lo que muchos de estos discursos –que parecen ideológicamente agnósticos– ocultan. uso y relación . (1995) The incredible shrinking world? Technology and the production of space. política y esfera pública. procesar y visualizar grandes volúmenes de datos geolocalizados y en tiempo real. Según Hollands (2008).Desde el punto de vista del habitante por un lado.

— Usar la política como una herramienta de cambio. el problema no es acerca de cuán smart o inteligentes podrían llegar a ser nuestras ciudades a causa del despliegue de una nueva generación de TICs. calidad del aire. y la sociedad es una construcción tecnológica–. El desafío está en cómo ser capaces de impulsar agendas de innovación pública comprensivas del contexto.rol de las redes de infraestructura. Routledge. seguridad y exclusión social—. S. Pensarlo así –desde el determinismo tecnológico–. radica en preguntarse cómo vamos a ser capaces de gobernar la complejidad de estos procesos de cambio socio-técnico con el fin de que la transformación urbana esté al servicio de crear mayor valor público para la sociedad y las personas. parten desde la idea de que la relación entre sociedad y tecnología es una dialéctica –la tecnología es una construcción social. sostienen que las ciudades. El problema por el contrario. segregación. de hecho. S. donde la nueva tecnología es el factor principal que condiciona el cambio social de nuestras ciudades –que en este caso sería algo así como cambiar a ser más inteligentes por usar más sensores–. entendiendo la complejidad de los desafíos concretos que tenemos en nuestras ciudades —tales como manejo de residuos. colapso de los sistemas de transporte. entendiendo a cabalidad los intereses que están en juego y quienes los representan. convocando y liderando la articulación de la multiplicidad de actores que el desafío implica. factores sociales y tecnológicos de manera dialéctica y continua. (2001) Splintering Urbanism. información y comunicación en la condición urbana. y no a sólo crear valor para los productores de tecnología. London. Así. transporte y telecomunicaciones (Graham y Marvin. donde las ciudades relacionan constantemente durante su transformación. y donde todo el esfuerzo está asociado a facilitar su implementación y uso. y desde ahí proponen que el urbanismo moderno surge como un proceso socio-técnico extraordinariamente complejo y dinámico. motivaciones e intereses. y que consideren al menos lo siguiente: — Partir desde la demanda. & Marvin. agua. Desde esta perspectiva entonces. entendiendo sus problemas. 2001)[8]. condiciona el discurso a entender el desafío como un problema sólo de adopción tecnológica. hemos llegado a depender estructuralmente de toda una red interconectada de grandes sistemas técnicos como redes de electricidad. [8] 36 . son los más grandes 'híbridos socio-técnicos” ya que a través de complejas interacciones entre transformaciones basadas en la oferta tecnológica –technology push– y otras guiadas por factores de la demanda –demand pull–. desde una perspectiva sistémica y centrada en las personas involucradas. con el fin Graham. acceso a servicios sociales. que articulen factores sociales y tecnológicos en su estrategia e implementación.

MA. adoptando estándares para el manejo de datos. — Por último fomentar y articular la oferta tecnológica desde la demanda. si no que se trata de establecer una agenda de innovación que esté al servicio del cambio social que queremos producir con la transformación de nuestras ciudades. 2006)[9]. los niveles de competitividad del mercado y los de regulación del sector. no se trata de subestimar la tecnología como agente de cambio. Al final. tenemos que cambiar la agenda de innovación de tal manera que las personas estén antes que la tecnología para movernos de una agenda guiada por la “ciencia-ficción” a una inspirada por la “socio-ficción” (Thackara.de aumentar el nivel de entendimiento de la complejidad del ecosistema. ◊ Thackara. Cambridge. MIT Press. En palabras de Thackara. fomentando una capa intermedia de emprendedores tecnológicos que puedan crear e implementar soluciones concretas a los desafíos de nuestras ciudades y dejar de tener que comprar grandes y costosas soluciones hechas para problemas que no existen. (2006) In The Bubble. protocolos de interoperabilidad y redes de comunicación abiertas y reguladas que disminuyan las barreras de entrada a nuevos actores. identificando a los actores de la industria. [9] 37 . con el fin de entender las condiciones y capacidades innovativas del sector productivo presente. — Entender el contexto tecno-industrial existente en el o los sectores productivos involucrados en el desafío. trabajar en diagnósticos comunes y buscar compromisos que permitan trabajar desde un inicio en facilitar la implementación y apropiación de las futuras innovaciones. — Avanzar en crear condiciones habilitantes para la creación de nuevos ecosistemas productivos en torno a los desafíos. J. Paperback edition. con el fin de poner los esfuerzos en crear y fortalecer mercados abiertos y no caer en subsidiar monopolios.

y cómo ciertos actores locales lo hacen funcionar. consultores. legitimación y visibilización del capitalismo. sino también por elementos “blandos” constituido por discursos. en parte. Tags: Circuitos culturales Experimentación Urbanismo inteligente Sector privado Big Data Laboratorios urbanos Do-it-yourself (DIY) Gubernamentalidad Introducción Este artículo no pretende dar una definición canónica del concepto Smart City. Hoy estas definiciones proliferan en la literatura y hay tantas como entidades que las promueven. emprendimientos y tecnologías. 2005) que visibilizan. Lo importante es que este “circuito cultural” del capitalismo no sólo está constituido por un corpus duro de conocimiento científico y tecnologías de producción. etc. Al aproximarse a la noción de Smart City como un hacer constante.From: Martín Tironi & Daniel Muñoz Subject: Situando la noción de Smart City en el contexto chileno: circulación y usos de un concepto en devenir. prensa escrita. que emerge a partir de las prácticas que le dan forma y a su vez. escuelas de negocios. Se encuentra en circulación. Propondremos entender el urbanismo smart como un concepto en devenir. legitiman. Es un concepto que ha experimentado una extraordinaria difusión y acogida. Nuestro propósito consiste en dar ciertas pistas sobre cómo el “circuito cultural” de la Smart City es recepcionado en Chile. de su carácter móvil y en redefinición permanente. datos y un sinnúmero de asociaciones entre actores y estrategias no siempre alineados. provoca y configura realidades múltiples. más verbo que sustantivo. escenifican y actualizan el significado de este programa tecno inteligente[1]. Asimismo. lo smart como discurso. ferias internaciones. [1] 38 . En este sentido. queremos mostrar que la efervescencia y ambigüedad que rodea al fenómeno de la smartizacion deriva. desarrollando auténticos “circuitos culturales” (Thrift. moviliza anhelos y políticas. que son los que constituyen para Thrift el soft capitalism. la Smart City es más un acontecimiento que un objeto definido y circunscrito. ‘aparatos conectados’ y prototipos. resulta más sencillo comprender por qué se le asocia tan recurrentemente a conceptos Thrift (2005) utiliza el término de “circuitos culturales” para examinar la red de actores y entidades que permiten la difusión.

así como los altos grados de incertidumbre y fascinación que suscita. usos y protocolos. “Configurando espacios y usuarios inteligentes.org/ wiki/Boyd_Cohen [2] Este Fondecyt a cargo de Martín Tironi lleva por título.como “innovación” y “laboratorio”. haciéndola acontecer pero también siendo influenciados y configurados por ésta. De alguna manera. por el contrario. demarcando y a la vez coordinando un ecosistema de actores. vale la El trabajo de Boyd Cohen es un buen ejemplo de este esfuerzo por operacionalizar la Smart City. no sólo permite testear conocimiento. apropiándoselo de múltiples maneras y propiciando dinámicas de competencia. negociaciones y consensos que expresan su agencia sobre estos actores. Se ha preferido anonimizar los nombres de los entrevistados. mutuas validaciones. 2015). [3] 39 . empresarial y ciudadano. Empaquetando la Smart City Ante todo.wikipedia. la Smart City parece operar como un escenario de disputas. posee un fuerte carácter performativo. más que un lugar definido. En otras palabras. articulando settings materiales y actores que la discuten y promueven. Su carácter. En base a una serie de entrevistas con actores claves realizada en el marco de Fondecyt (Num. recursos. privada y ciudadana) se posiciona de manera relacional con respecto al resto. La noción de “urbanismo inteligente” no tiene existencia fuera de una serie de procesos y prácticas. dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile”. 11140042)[3] se propone realizar una descripción de ciertas prácticas y discursos movilizados por tres ámbitos de acción diferentes: público. vale la pena destacar que cada actor proveniente de estas tres grandes esferas (pública. ansían y temen. negociación y/o coordinación entre sí. el propósito de este texto es. es un una promesa que provee ideas y prácticas. Digámoslo de otra manera: la Smart City. un “objeto ciudad” que podamos visitar. mostrando que a pesar de su indeterminación. Un estudio sociotécnico de las prácticas. Ver https://en. agenda e incluso su propia autopercepción se desprenden de la posición que ocupa en relación a los demás actores vinculados al escenario smart. operacionalizable y medible[2]. esta restitución busca mostrar cómo estos actores cohabitan y co-producen este ecosistema de aspiración tecno-inteligente. Si bien existen esfuerzos desde la academia por transformar lo smart en una noción comparable. ritmos. Lejos de pretender cerrar el tema. Gobiernos locales. Si asumimos la hipótesis de la Smart City como un efecto relacional. 1. colectivos ciudadanos e iniciativas empresariales orbitan y se vinculan con la Smart City de diversas formas. lo que trataremos de explorar aquí son justamente algunos de los discursos y significaciones que van dándole vida a esta condición urbana vinculada a la inteligencia. destejer esta categoría. dispositivos y business model que van configurando su significado. sino que elaborar realidades enteramente inéditas. Esta forma de ser basada en la experimentación (Tironi & Laurent.

al lento accionar del Estado frente a los avances en esta materias de gestión abierta de datos. y en la misma medida: ¿Qué nos hace hacer la Smart City. desde la mirada de actores del sector privado. y a una mirada cortoplacista que no estaría bien articulada con las capacidades que ofrecen las nuevas tecnologías: >>> Lo que tenemos que hacer es integrar un par de bases o dominios para tener las primeras formas de vida analítica conjuntas. indispensable para sus proyecciones en la ciudad. en principio. y ahí tenemos serios problemas políticos y legales. La variedad de formas en que se le define permitiría la entrada de entidades que lo utilizarían sólo como una “etiqueta” útil en su estrategia de marketing. emitidos por equipamientos urbanos y personas. y en general facilitar una mayor coordinación entre un sinnúmero de componentes de la ciudad. encriptar…Todo lo que uno quiera. un escenario de “validación” fundamental del quehacer privado en tanto es quien puede estar más interesado en comprar sus soluciones 40 . un proyecto de urbanismo smart puede ser casi cualquier cosa. la realidad chilena continúa revistiendo fuertes trabas a este tipo de despliegues. por intuiciones y objetos. (Entrevistado sector privado). ¿Por qué? Porque resulta que hay muchos problemas de privacidad de datos. Pero no hay un marco regulatorio que diga que puedo mezclar los datos de salud de un paciente con los datos del sistema bancario. El Estado es la contraparte. tiene que ver con el uso de las tecnologías del Big Data: el procesamiento automatizado de grandes cantidades de datos no sólo puede mejorar la entrega de servicios.pena preguntarse: ¿Cómo construimos la Smart City? Pero también. El Big Data supone la disponibilización permanente de datos. No puedo hacer eso. Muchos de ellos se deberían. Es en articulación con la esfera pública que la empresa percibe que se levantan más oportunidades para el desarrollo del proyecto de Smart City. y esto desafiaría al sector privado a desarrollar ciertos criterios básicos para su reconocimiento y validación de lo smart. Tenemos la tecnología para poder enmascarar. por lo tanto no estamos protegidos legalmente ahora para compartir datos. y cómo nos hace ser? El carácter ambiguo del término parece. particularmente. sino también predecir comportamientos humanos y no humanos. Uno de estos criterios de validación y empaquetamiento del concepto Smart City en el discurso empresarial abocado a las telecomunicaciones. La ley no nos apoya. Para el sector empresarial el concepto de Smart City empieza a hacerse real. Sin embargo. Chile es un país muy atrasado en políticas de privacidad de datos a diferencia de otros países que nos llevan años de ventaja. cuando introducimos procesos de cuantificación de grandes volúmenes de datos (Big Data). Pese a este tipo de limitaciones. La gestión de la tecnología del Big Data exigiría gozar de una arquitectura infraestructural y normativa que permita la captación generalizada e intercambio masivo de datos. el discurso empresarial ve en el Estado un aliado sumamente relevante. preocupar a actores del sector privado. En este sentido. por ejemplo.

co-creando y co-diseñando (Entrevistado sector público). Así. representantes gubernamentales se han encontrado con iniciativas ciudadanas colectivas que sustituyen o mejoran los servicios entregados por el Estado. resultan de central interés para el quehacer del sector público. levanta un discurso abierto a la cooperación con empresas en tanto se las entiende como un proveedor conectado con el desarrollo e implementación de tecnologías útiles para esto. Es así como su discurso sobre la Smart City -si bien comprende y valora las oportunidades que se desprenden de la sensorización y el manejo de datos-. 2. En el discurso del sector público. o sea. Estos componentes. El tema de la inteligencia colectiva.tecnológicas y provisión de servicios informados por Big Data. se orienta más bien desde los principios de la creatividad e innovación social como activos que la ciudadanía puede aportar al diseño de servicios. de a poquito se empezó a trabajar en este tema. Este escenario de interés se asienta sobre una comprensión particular de la ciudadanía. de la innovación y la creatividad y de la generación de ciudad y de la construcción de ciudad. aparece entonces como una herramienta de involucramiento inteligente de la ciudadanía en procesos de toma de decisión. Sin embargo. Porque todos los proyectos originales eran de arriba hacia abajo. La Smart City. laboratorios urbanos y otros espacios similares operan como plataforma de encuentro entre ambas fuerzas. FabLabs. con la capacidad de desbordar –creativa o destructivamente– los servicios públicos. el interés de la iniciativa privada consiste en poder desarrollar interesantes modelos de negocios que permitan desplegar esta articulación de fuerzas. Así. se empezó a incorporar el componente de la innovación y la creatividad. particularmente en sus unidades orientadas a la exploración de iniciativas de Smart City. que ellos compraban y después implementaban. infraestructuras y soluciones urbanas. basados en la elaboración en conjunto con la ciudadanía. Una Smart City con aire ciudadano En cuanto al sector público. 41 . En definitiva. dispositivos smart que permiten la articulación del trabajo público y el ciudadano. hackatones. de construir la ciudad con los ciudadanos. el desarrollo bottom-up y el co-diseño. las empresas le vendían al gobierno de la ciudad o al gobierno nacional una solución. bajo esta perspectiva. obligando al sector público a innovar a nivel estratégico y organizacional. >>> …se empezaron a incorporar otros componentes al tema más que tecnológico. esta es percibida como una “fuerza potente y activa”. también se las percibe como un actor poco articulado con la ciudadanía y las formas de trabajo basadas en la participación. han ido emergiendo y popularizándose. Entonces. que se autocomprende como un actor cuyo foco central se encuentra en la “calidad de vida de las personas”. incorporar la mirada de abajo hacia arriba.

En este contexto es que el sector público se auto-define. lo que limita su accionar en términos de innovación social: >>> …el mundo empresarial o corporativo. de escasa cobertura y/o desideologizados. sensorización de ciertas áreas. costosos. en realidad! Y ahí te escuchan. Además cuando tu llegas a una empresa. Está en una zona de confort. etc. Lo describen como una fuerza relativamente conservadora cuyas acciones están circunscritas al ámbito del interés económico. percibidos como insuficientes. Se le entiende como una “etiqueta” de la cual el sector privado puede sacar provecho. Aunque muchas veces este actor genere frustración entre estos colectivos ciudadanos que aspiran a un accionar rápido. entonces tú tienes que conquistar algo que te permita ponerte frente al medio como alguien que tiene cierto valor. un perfil empresarial que puede despertar sospechas. No les interesa generar modificaciones trascendentes. pero antes no te escuchan ¡Y eso es muy chileno! (Entrevistado iniciativa ciudadana). fundaciones. y por otra parte los someten a procesos que están vinculados más con la gestión que con la ejecución concreta (…) Entonces. El apoyo financiero y/o logístico del sector público se entiende como un buen punto de articulación con otras fuerzas. sí. Makers. como un agente articulador de energías y un actor con vocación a “ciudadanizar” la categoría de Smart City. y esto dibuja. pero a la vez fundamental en su posicionamiento e impacto en el desarrollo de iniciativas locales e independientes. con respecto a los recursos e intereses movilizados por la ciudadanía y el empresariado. es muy conservador en Chile. El operar de modo “independiente” resulta de especial interés para estos grupos. éstos describen al Estado como un agente lento.) que se enmarcan en el ámbito de la innovación y desarrollo de proyectos colaborativos. Una Smart City “do-it-yourself” En relación a los colectivos ciudadanos (Fab-Lab. porque hizo un proyecto o porque le dieron un premio o porque ¡Oh. incluso cuando puede tener interés en generar modificaciones dudan un poco de quién está frente a ellos. de algún u otro modo a la empresa le cuesta ver eso. y desde donde replicar o escalar estas soluciones tecnológicas. y en el origen de sus proyectos existiría el anhelo por desacoplarse de servicios tanto públicos como privados. 42 . Aunque participan de modo claro en la promoción de iniciativas “inteligentes” —como es el despliegue de iniciativas de innovación. 3. orgánico y espontáneo. el interés en la calidad de vida y el bien común parece sintonizar a ambas fuerzas. prototipado de soluciones a problemas urbanas. (…) Cuando ellos hablan de innovación es una estrategia de marketing por un lado. bajo su perspectiva.— en general no se identifica necesariamente con el concepto smart. etc. Su conexión con las necesidades de la gente y su capacidad de ponerlas en relación con servicios operados por el sector privado configuran a lo público como el ámbito en que componentes fundamentales de la Smart City pueden encontrarse.

sobre la cultura hacker. pero al mismo tiempo. Of Sensors and Sensitivities. Do-ocratie. etc. “Estamos aprendiendo”. gestionan y se plantean el futuro de las ciudades. S. a la economía colaborativa o del “acceso”. 6(1). hemos querido mostrar cómo este programa en permanente devenir. Do It yourself. “tenemos que probar y ver qué pasa” y otras declaraciones como esas orbitan el discurso y las prácticas de estos / diseñadores/constructores/políticos/intelectuales/expertos de la Ciudad Inteligente. L'âge du faire: hacking. M. “no sabemos qué ocurrirá mañana”. TECNOSCIENZA: Italian Journal of Science & Technology Studies. [5] 43 . [4] Tironi. (2015). la ciudad de la innovación bottom-up que genera sus propias soluciones al margen de otros cuerpos institucionales en una lógica do-it-yourself (DIY)[4]. Para el entrevistado. Seuil. etc. y a la proliferación de discursos sobre la “tercera revolución industrial”. son conscientes de que gran parte de sus vínculos con el ámbito público depende de alianzas posibles con organismos del Estado. Linux. la distancia existente entre el sector empresarial y el ciudadano ubica la noción de Smart City en una posición dual: por un lado la ciudad tecnologizada que reduce al ciudadano a un rol pasivo de citizen sensor que entrega información a la gran nube de datos. muchas de sus prácticas y discursos disruptivos frente a la institucionalidad. impresoras 3D. RepRap.. tech shop. Towards a Cosmopolitics of “Smart Cities”?. T. travail. (2015). En esta reflexión hemos querido indicar algunas cuestiones que se desprenden de la pregunta por el significado de la Ciudad Inteligente hoy en Chile. los actores se posicionan Lallement. Conclusión: Circuitos Culturales de las Smart City y nuevas formas de gubernamentalidad. M & Criado. Wiki. Particularmente. “queremos experimentar”. al uso de tecnologías como Arduino. evitando un exceso de “institucionalización” de sus saberes. ni es capaz de conocer con certeza sus futuros e inesperados despliegues. anarchie. Ningún actor de este circuito local reconoce tener la clave sobre el funcionamiento de la Smart City. 89-108. Frente al concepto de Ciudad Inteligente. son absorbidos y capitalizados por los grandes ‘sistemas expertos’[5]. Estos colectivos deben lidiar con una ambivalencia no siempre fácil de sobrellevar: por un lado saben que su valor agregado reposa en el hecho de mantener un espíritu hacker y crítico. y por otro.Gran parte de las prácticas de estos colectivos se articulan en torno a idearios vinculados al intercambio libre y abierto de información (software libre). manifiesta una potente agencia sobre cómo ciertos actores operan. De esta manera.

Ciudad Creativa. etc. cuembres.) Estos lugares de encuentro entre lenguajes y visiones diversas permitirán dinamizar el proceso de elaboración de la Smart City en un sentido integral y simétrico. se vislumbran nuevas formas de gubernamentalidad de los individuos.en base a diversas metodologías y agendas. articulando fuerzas que se reconocen mutuamente como relevantes. Accounting for an experimental mode of industrial innovation. Detrás de estas estrategias aparentemente sectoriales y fragmentadas. ◊ Bibliografía Thrift. competitividad. y de esta manera mejorar el manejo de diferentes frentes estratégicos. Londres. seguridad. eventualmente. Es en esas arenas comunes donde la proyección de la Ciudad Inteligente en Chile debe situarse. modernización del Estado. B. A field test and its displacements. (2015). etc.) inspirados directamente en el proyecto smart. educación. 44 . 11(3-4). ciudadanos y privados) que la Ciudad Inteligente emerge. CoDesign. Ciudad Resiliente. espacios y ciudadanos. entonces es indispensable generar instancias deliberativas donde se discutan los usos del Big Data y otros dispositivos smart que empiezan a equipar nuestros entornos. es mediante la articulación entre diferentes actores (gubernamentales. de alianzas propiciadas por ciertos escenarios de encuentro (modelos de negocio. Uno de los principales desafíos para el Estado para lograr operacionalizar la idea de Smart City es incorporar las tecnologías del Big Data en sus diferentes dominios. definiciones y protocolos. Laurent. visiones y formas de hacer las cosas. etc. reconociendo el rol y capacidades que cada actor puede aportar en el desarrollo de espacios más inclusivos y sustentables. M.). Si.) si no se dan las condiciones para pensar y construir colectivamente el tipo de inteligencia que queremos para nuestras ciudades. Sage. Importante destacar cómo el Estado ha buscado posicionarse como actor protagónico en este “circuito cultural” de la Smart City en Chile. & Tironi. se negocia y testea. La Ciudad Inteligente puede convertirse en concepto vacío. hackathon. 208-221. seminarios. talleres de innovación. lenguajes y énfasis. Ciudad de la Información.. política. como se trato de mostrar en este texto. en un adjetivo más dentro de una serie calificativos que circulan (Ciudad Global. seguridad. Estos actores participan. El aparato estatal ha venido desarrollando diferentes líneas estratégicas y diferentes fondos (en materia de transporte. Nigel (2005) Knowing Capitalism. ya sea en salud. vivienda. etc. urbanismo.

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46 Autores .

Actualmente se desempeña como Diseñador Conceptual y lleva la línea de Movilidad Ciudadana en la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.cl Pedro Vidal es Magister en Tecnologías de la Información e Ingeniero en Informática por la Universidad Técnica Federico Santa María. Actualmente es el Coordinador de la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones e integrante del Directorio del Programa Estratégico de Ciudad Inteligente de la Región Metropolitana. Barton Ex Director del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Conicyt/ Fondap/15110020) y Profesor Asociado del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Pontificia Universidad Católica de Chile. su investigación aborda la emergencia de nuevos activismos urbanos./ M. California Institute of the Arts. Profesor Adjunto de la Escuela de Management de University College London y Profesor Visitante de ilira@miparque. Italia. Nicolás Rebolledo es arquitecto y diseñador estratégico y de servicios. Profesor invitado en centros académicos de Europa y Sudamérica.47 andres@fablabsantiago. las traducciones de la cultura libre (y culturas digitales) en la ciudad. martin.cl Víctor Manuel Cruz es Licenciado en Filosofía y Educación de la Universidad de Playa Ancha y egresado del Magister en Pensamiento Contemporáneo en la Universidad Diego Portales.F.cl Jonathan R. Daniel Muñoz es Sociólogo y Magíster en Desarrollo Urbano de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Ha sido Arquitecto Asociado Murtinho+Raby Arquitectos y actualmente es CoDirector de FabLab Santiago y profesor Diseño Industrial Departamento de Diseño FAU Universidad de Chile. fundador de la agencia Urbano Humano.gob. TU München. Trabaja con autoridades locales.A.cl. http://www. y la producción de nuevas formas de experticias en el planteamiento urbano. Un estudio sociotécnico de las prácticas. y tiene un Magíster en Estudios Latinamericanos y un Doctorado en Historia Económica de la Universidad de Liverpool. desde el año 2010 forma parte del equipo de Fundación Mi Parque. donde completa un PhD en Diseño de Servicios.com Domenico Di Siena es Civic Designer e Investigador.es Adolfo Estalella es antropólogo e investigador postdoctoral en el CSIC (Madrid. desarrolla actualmente un proyecto de investigación (Fondecyt) sobre circulación del concepto de Smart Cities. Magíster en Sociología en Université Paris-Sorbonne V y Ph. y métodos avanzados para sistemas transporte y logística.puc. conceptualizándolo en términos de experimentaciones y prototipos sociales nrebolledo@disenopublico.cl Ricardo Giesen es Ingeniero Civil Industrial y MSc de la Pontificia Universidad Católica de Chile y PhD de la Universidad de Maryland. Investiga en los campos de la política y planificación del desarrollo sustentable. ingeniería logística.cl Martín Tironi es sociólogo de la Pontificia Universidad Católica de Chile. D.prototyping. Master en Arquitectura Avanzada – Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalunya (IaaC)/UPC. Línea Gráfica (Italia). . donde actualmente se desempeña como su director ejecutivo. The Corcoran School of Art.tironi@uc. Antropólogo de la ciencia y la tecnología. giesen@ing. Doctor en Diseño Industrial y Comunicación Multimedia en el Politécnico de Milán.Washington. ARQ (Chile). entre otras. Se formó como Geógrafo en la Universidad de País de Gales. y Post-Doctorado de este mismo centro de investigación.cl José Manuel Allard estudió su pregrado y master en los Estados Unidos (B. Actualmente es investigador y profesor de la Escuela de Diseño de la UC. organizaciones y universidades para promover la Innovación Cívica y la colaboración con los ciudadanos gracias a las nuevas tecnologías. pvidal@mtt.F. CA).gob.criado@tum. En la actualidad se desempeña como Director de la Escuela de Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Chile.A. jallard@uc.org Andrés Briceño es arquitecto UNAB. dedicado a la creación y desarrollo de procesos de innovación en servicios públicos. vcruz@mtt.de Tomás Sánchez Criado es Senior Researcher en el Munich Center for Technology in Society. Asesor del Laboratorio de Gobierno del Gobierno de Chile. España). Ignacio Lira es arquitecto de la Pontifica Universidad Católica de Chile.C. Actualmente es estudiante del Doctorado en Geografía de la Universidad de Edimburgo. jbarton@uc. Sus investigaciones han sido publicadas en diversas revistas nacionales e internacionales tales como el Information Design Journal (IDJ). Es asistente de investigación del proyecto Fondecyt "Configurando espacios y usuarios inteligentes. tomas. dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile" junto a Martín Tironi. urbanohumano@gmail.cl la Escuela de Diseño de Royal College of Art. Los Angeles.D en el Centre de Sociologie de l’Innovation (CSI). Cuenta con un diplomado en Gestión de Organizaciones Sociales y ejerce la docencia en la Universidad del Desarrollo con el curso de Arquitectura e Innovación Social. Su principal área de investigación son las infraestructuras personales y urbanas de cuidado. Ecole des Mines de Paris. Es Profesor Asistente del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile y dicta regularmente los cursos de ingeniería de sistemas de transporte.

Three Six 01 Mono Pro (071 Regular + 108 Bold) & L15 (Regular + Semibold) Se terminó de imprimir la cantidad de 250 ejemplares en enero de 2016.cl/]. utilizando encuadernación costura hilo y hotmelt.com Diseño Void — http://void. 48 .is Impresión Ograma Impresores Este libro cuenta con el patrocinio del CEDEUS. la Escuela de Diseño UC y el Fondecyt Nº 11140042 [http://thesmartcitizenproject. Páginas interiores impresas en papel Hilado de 106 grs.>>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> Coordinador Martín Tironi >>> >>> >>> Colofón >>> >>> >>> >>> >>> >>> Edición Martín Tironi Constanza Almarza Fotografía Camila Valdés — http://nombreyforma. Tapa impresa en papel Curious Matter Goyas White 270 grs. Los textos fueron compuestos utilizando las fuentes Lettera (Regular). y Tom & Otto de 130 grs.

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