Ciudades en beta

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De las Smartcities a los Smartcitizens.

Campus Lo Contador UC — 15.07.2014

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad". .

Campus Lo Contador UC — 15.07.2014 .

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. . tecnologías y sociedad".

Campus Lo Contador UC — 15.2014 .07.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. . tecnologías y sociedad".

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. . tecnologías y sociedad".

07.2014 .Campus Lo Contador UC — 15.

. tecnologías y sociedad".Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.

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2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. . tecnologías y sociedad".

Campus Lo Contador UC — 15. .2014 Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.07. tecnologías y sociedad".

02 >>> ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: Hacia la politización de la noción de Smart Cities — José Allard & Martín Tironi I. p.31 ¿Smart Cities o Ciudades Sustentables — Jonathan Barton Ciudades Hiperconectadas.21 Las ciudades Inteligentes y la movilidad: una perspectiva. un desafío — Pedro Vidal & Victor Manuel Cruz La Ciudad Empática — Andrés Briceño Usos de Sistemas inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables — Ricardo Giesen Smart / Coordinación City — Ignacio Lira >>> III. >>> Prólogo. p. Usos y alcances de lo Smart. Inteligencia Colectiva Situada — Domenico Di Siena.46 01 la noción de Smart City en el chileno: circulación y usos de un en devenir Tironi & Daniel Muñoz .07 Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. Debates y circulación del concepto de Smart City. — Tomás Sánchez Criado Vuelta al Territorio. Breves notas para una agenda de innovación — Nicolás Rebolledo Situando contexto concepto — Martín >>> Autores >>> Créditos p. La ciudad que busca su nombre — Adolfo Estalella >>> II. p. p. Prototipando la ciudad.>>> Volumen 1 >>> Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens.

Prólogo 02 .

José Allard. inseguridad. redes de suministro eléctrico (smart grids) y un amplio abanico de tecnologías de sensorización de variados parámetros urbanos (ruido. el discurso de las Smart Cities se expande con extraordinaria fuerza. hay ciertas características que se le suele reconocer a esta categoría. las ciudades serán capaces de producir capas informativas que permiten gestionar de manera más inteligentes y eficientes. generar y compartir información.From: Martín Tironi. organizaciones civiles como empresas de todo el planeta. es la necesidad de interrogarse sobre el tipo de inteligencia que convocamos a la hora pensar el desarrollo urbano. humedad. coordinada y fluida. estacionamientos o avenidas inteligentes. de Río de Janeiro a Seúl. En esta línea. daños. seduciendo tanto a gobiernos locales. dataficación y codificación de espacios urbanos circulan y son adoptadas por diferentes regiones. etcétera). gracias al desarrollo de tecnologías ubicuas y el advenimiento del “internet of things”. calidad del aire. Las experimentaciones e iniciativas vinculadas a la Smart City no parecen monopolio de ningún país. y hoy las prácticas y discursos relacionados a la digitalización. radioactividad. Si bien pretender estabilizar el significado de la noción de Ciudad Inteligente podría resultar un ejercicio tan tramposo como reductor. El concepto ha logrado posicionarse como un ‘punto de paso obligado’ para las ciudades contemporáneas. lo que permitiría conectar actores y objetos. energía. Sociólogo. participación. las ciudades se lanzan en proyectos de iluminación. horizontalizar la relación entre ciudadanos y autoridades. la vida en las grandes ciudades. De esta manera. supone un uso intensivo y extensivo de nuevas tecnologías de la información y comunicación. temperatura. Académico Diseño UC. polen. mejorar el suministro de recursos y optimizar la distribución servicios de la ciudad.) que son susceptibles de traducir/resolver mediante el uso de ‘tecnologías inteligentes’. Subject: ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: hacia la politización de la noción de Smart Cities Tags: Ciudad Inteligente Politizar Smartcitizens Apropriación Open-source urbanism Formas de inteligencia De Nueva York a Abu Dabi. Una de las premisas que inspira este Volumen número 1 —Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens—. acaparando la atención de medios internacionales y marcando significativamente la agenda de autoridades e instituciones. de Barcelona a Bogotá. Así. y qué lugar 03 . herramientas de consumo o servicios geolocalizado. ritmo cardiaco. Director Diseño UC. etc. el imaginario de la Smart City ha sabido identificar una agenda amplia de problemas urbanos (transporte. Diseñador. En primer lugar.

y observar las prácticas emergentes que surgen a partir de iniciativas ciudadanas y colaborativas que se involucran en el rediseño de la ciudad.cl) refleja esta necesidad de ‘idiosincratizar’ el concepto de Ciudad Inteligente.ocupan los ciudadanos en la redefinición de las infraestructuras y tecnologías que equipan y gobiernan nuestros espacios. Desde Diseño UC se han estado generando esfuerzos desde diferentes frentes (proyectos de títulos. de diseñarse y mantenerse. pero a la vez. de probarse y experimentarse. necesidades y diseños. han surgido una serie de iniciativas ciudadanas que. exposiciones. la entienden e interactúan como un prototipo. utilizando la experimentación y el prototipo como modo de exploración y composición de la experiencia urbana.) orientados a ‘bajar’ el término norteamericano de Smart City a la realidad y necesidades locales. etc.urbanhacking. de producción y circulación de conocimiento diferentes al modelo estatal y corporativo. los dispositivos ubicuos y los discursos de innovación disruptiva que trae consigo 04 . entonces. el curso Urban Hacking (www. infraestructuras y equipamientos no están definidos por la administración tecnocrática solamente. y emergen también desde las prácticas situadas de los agentes. saberes y requerimientos de las personas. en constante recomposición. Tales intervenciones y experimentaciones con el tejido urbano desafían el papel que convencionalmente poseen los organismos estatales. Los lugares y espacios. es una operación que invita a reflexionar sobre los efectos prácticos que tienen ciertas definiciones de inteligencia en el espacio urbano. Es en este último sentido que hablamos de la necesidad de politizar la noción de Smart City: reconocer las bifurcaciones y contrapuntos a la idea de inteligencia urbana basada exclusivamente en lógicas de optimización. En Chile. de investigación. Antes de obnubilarse con las soluciones tecnológicas. la noción de “ciudades en beta” hace referencia a un modo de comprensión de la condición urbana que cuestiona el pretendido carácter clausurado y fijo de la ciudad top-down. Al contrario. por ejemplo. ecosistema en estado beta. que van ensamblando diferentes usos y especialidades según sus propios diagnósticos. pero sobre todo obligan a buscar nuevas formas para describir y conceptualizar estos fenómenos. elaborando formas de uso y apropiación del espacio. Así. una forma cobijar la multiplicidad de modos que tiene lo smart de representarse y traducirse. Politizar. ‘desde abajo’ o desde la óptica smartcitizens. empiezan a apropiarse de la noción de ‘inteligencia’ tecnológica. haciendo referencia a la cultura digital abierta. eficiencia y automatización tecnológica. Esta forma tecnopolítica emergente acepta nuevas nomenclaturas y formas de colaboración. diseños y activaciones acordes al tejido social local. talleres. buscando métodos y estrategias. ha acuñado el término de open-source urbanism (urbanismo de código abierto) para referirse precisamente a iniciativas e intervenciones que surgen desde la colaboración ciudadana y la apropiación de las tecnologías. por ejemplo. La socióloga Saskia Sassen. Estamos conscientes que las promesas de la Smart City pueden transformarse en un innovador slogan si no somos capaces previamente de detectar cómo se empalma este régimen tecnológico con los problemas. de resignificación y politización de ciertas infraestructuras y zonas urbanas. Es en este sentido.

mostrando las múltiples formas de inteligencia que adopta la vida urbana. proponiendo problemáticas. Este volumen pretende hacer visible. y el prototipo espontáneo de una cancha de fútbol o de una barrera anti-ruido elaborada por un colectivo ciudadano puede ser tan inteligente o más que que un brazalete wearable. ‘inteligencia’ o ‘cultura y. Arquitectura. creemos que el desafío para el Diseño como disciplina es identificar esos espacios y lugares donde lo smartziticens se manifiesta. y explorar las condiciones de posibilidad para que esa inteligencia ciudadana sea utilizada en pos de ciudades más inclusivos y sustentables. sino por su capacidad para generar confianza y canales de comunicación. casos y conceptualizaciones que van más allá de una visión tecnologizada del urbanismos smart.. Políticas Públicas. explorando a partir de diferentes perspectivas y disciplinas (Antropología. no puede suponer que los profesionales del marketing y del brainstorming son los que monopolizan el significado de nociones como ‘innovación’. creemos necesario desarrollar una capacidad para empatizar y acompañar las transformaciones de nuestra sociedad. colaboración y capital social. los expertos smart equipados de sus metodologías. se debe observar cómo los propios individuos se apropian e interactúan esas categorías. a una audiencia especializada como no-especialista. Permite pluralizar y a la vez tomar distancia crítica de esta ola de Ciudades Inteligentes. la pregunta sobre qué implica una práctica urbana inteligente y sus efectos en la estructuración de la ciudad y sus discursos. por el contrario. poniendo siempre en el centro la experiencia del usuario. Diseño. sensores y desplazamientos urbanos En suma. Apostamos a que el “diseño inteligente” no se mide solamente por la sofisticación y automatización de la técnica. que pueden ir desde la recomposición de espacios públicos hasta sofisticadas formas de gestión en transporte. democráticas y creativas. la vocación de este libro es abrir el debate sobre las Smart Cities.). ¿Hasta qué punto resulta pertinente seguir defendiendo el postulado que lleva a separar el mundo en dos clases de sujetos. simples validadores de productos y servicios? Creemos que un diseño auténticamente centrado en el usuario. tecnologías y sociedad) y otros artículos son de autores nacionales e internacionales que aceptaron la invitación a re-pensar las implicaciones y ramificaciones del término Ciudad Inteligente.el programa de las Ciudades Inteligentes. Lo importante es estar atento a esas pulsiones y gestos. los usuarios profanos. diferentes comprensiones y aplicaciones del término Smart City. expandiendo en muchos casos su significado. y por otro lado. ◊ 05 .. Algunos de los textos aquí reunidos formaron parte de la conferencia organizada por Diseño UC y el académico Martín Tironi en 2014 (¿Smart City para Ciudadanos Inteligentes? Re-pensando la relación entre espacio. Ingeniería. Digámoslo de otra manera: aquellos productos diseñados y definidos por “sistemas expertos”. no tiene el monopolio de lo smart. Sociología. Desde este punto de vista.

01 .

Prototipando la ciudad 07 .

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En http://www. 26. promesas de economización del cuidado. así como de alivio de parte de sus cargas para las personas cuidadoras y para quienes reciben el cuidado. hacer ‘más eficaces’ las prácticas y relaciones de cuidado. Aunque quizá la cuestión más relevante en esta última década tenga que ver con el gigantesco desarrollo de tecnologías digitales ‘inteligentes’ que ofrecen nuevas soluciones para.trasversales. o eso se dice. Tags: Servicios de telecuidado Cuidado Inteligencia ciudadana Colectivo de diseño crítico Auto-construcción Diseño libre Infraestructuración >>> "La acción humana depende de todo tipo de apoyos. configurándose como uno de los asuntos públicos de la más importante índole en la mayoría de países postindustriales. Pero también son conocidas desde hace décadas las innumerables reflexiones y politizaciones desde espacios feministas que han venido luchando contra la invisibilidad de esta práctica de sustento vital cotidiano. Unas tecnologías que. su minusvaloración y los problemas derivados de considerarse algo ‘propio de las mujeres’. siempre es una acción apoyada […] No podemos actuar sin apoyos.org Subject: Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. aplicar algoritmos y crear representaciones de patrones de usos de la casa o predicciones de situaciones de dependencia. y sin embargo tenemos que luchar por los apoyos que nos permitan actuar"(Butler. permitirían responder con mayor eficacia a los retos del cuidado Butler.htm [1] 09 . dispositivos y aparatos (como sensores ambientales para tomar registros. así se suele plantear. Sistemas tecnológicos. no formalizado ni remunerado apropiadamente. o geolocalizadores y dispositivos de alarma) en los que se están invirtiendo ingentes cantidades de dinero público y privado para su desarrollo. 2012)[1].From: Tomás Sánchez Criado — @tscriado — www. J.net/ t26jb. No es infrecuente leer reflexiones ante el envejecimiento poblacional creciente (que pone en riesgo tanto el cuidado informal como las formas de mutualización reguladas por aparatos estatales). Tecnologías inteligentes del cuidado y el problema del diseñador como figura solitaria de autoridad El cuidado cotidiano y de larga duración sufre una transición gigantesca desde hace pocas décadas. Y cuya promoción viene siempre acompañada de grandes loas en las que estas ‘tecnologías inteligentes’ digitales aparecen como heraldos de un cambio en las formas de cuidar: contienen.tscriado. Cuerpos en alianza y la política de la calle. supuestamente. Trasversales. (2012).

pero haciendo esto de un modo que comúnmente impide que los usuarios puedan participar en el formateo de la información relevante o en la conceptualización final de esos proyectos (a lo que podríamos denominar una forma de ‘diseño colaboDativo’ o extractivo. pareciera. por tanto. En no pocas ocasiones las personas que acaban usando o empleando estas tecnologías no han sido partícipes de su concepción más que de un modo enormemente residual. donde la colaboración consiste en dar información para que esto pueda ser usado en la creación de un dispositivo de cuya comercialización esos ‘co-creadores’ no ven un duro). Pero. bien por la rapidez con la que estos se realizan debido a presiones industriales o dado el modo en que los diseñadores se posicionan en estos procesos. saben más sobre nuestra vida y nuestras necesidades cotidianas de sustento y soporte vital que nosotros mismos. acaban dando lugar a: (a) dispositivos metodológicos en los que se pide a los usuarios que colaboren con su trabajo no pagado más que con una retribución simbólica proporcionado toda suerte de información sobre sí mismos o testeando los aparatos. colateral o robándoles las ideas al vuelo en sesiones de supuesta ‘co-creación’. lamentablemente. o (b) meros usos validadores o sancionadores de los aparatos ya creados (a los que podríamos denominar ‘diseño consultivo’ o ‘diseño corroborativo’ donde la voz del usuario es incorporada para decidir si le gustan unos productos cuyo diseño fundamentalmente ha venido predefinido y su conceptualización ha tenido lugar en otro sitio). desarrolladores y proveedores de tecnologías inteligentes. sin duda. siendo nuestras necesidades perpetuamente pensadas por otros que. Cierto. ¿son estas formas de ‘colaboración’ las que realmente queremos o deseamos para 10 . quisiera plantear algunos compromisos o cuestiones que suelen quedar por fuera de esta promesa de un ‘futuro inteligente’ que parecen traer los dispositivos automatizados de las grandes firmas o de las instituciones públicas promotoras de estos grandes cambios tecnológicos. Aparatos. En esto parece residir su ‘inteligencia’ incorporada. Pero esto acaba haciendo que. traducen el esfuerzo de excepcionales profesionales del diseño y del ámbito sociosanitario que necesitan navegar entre enormes constricciones económicas. Sin embargo. materiales y constructivas para poder ofrecer una solución de calidad que pueda entrar en mercados de productos de salud cada vez más altamente competitivos y exigentes. Y.ante los imperativos que plantean el cambio demográfico y las necesarias transformaciones destinadas a acabar con la distribución sexual asimétrica del trabajo de cuidados. a raíz de mis trabajos a lo largo de los últimos ocho años explorando etnográficamente está tecnologización inteligente del cuidado (analizando la implementación de servicios de telecuidado para personas mayores. la mayor parte de ocasiones en supuestos proyectos de diseño participativo o colaborativo. participando en el diseño colaborativo de productos de apoyo o ayudas técnicas autoconstruidas. que son pensados para que seamos sus ‘meros usuarios’. ‘los usuarios’ no suelen tener un modo específico de hablar de las mismas más allá de los términos que ponen en su boca los ingenieros. o realizando estudios sobre los modos en que son implementadas las infraestructuras urbanas de accesibilidad).

¿Es este rol de autoridad o de guardianes de la industria el que los diseñadores quieren cumplir ante la sociedad? ¿Es esta la manera en que se quieren aproximar a dar soluciones. Desde 2012 colaboro estrechamente en el proyecto "En torno a la silla"[2] . aplicando toda su ‘inteligencia’ a los problemas fundamentales de nuestro presente como nuestro sustento vital y cotidiano. pero en la mayor parte de los casos lo que opera como principal herramienta para evitar que esto ocurra no son sólo criterios de salud. se busque dificultar ese toqueteo insistente de los usuarios para que los aparatos funcionen apropiadamente. [3] 11 . fábrica y documenta el proceso con el objetivo de que quien se sienta interpelado pueda participar) de productos de apoyo desde la filosofía de la ‘diversidad funcional’ . manitas.wordpress. o el modo en que queremos vivir una vida en la que se respete nuestra diferencia? Quizá necesitemos invocar un modo de hacer distinto. por ejemplo. todos nosotros vinculados al despliegue de inteligencia ciudadana que ha supuesto el 15M en España. configurar muchos de esos dispositivos una vez llegan a nuestro poder. tomar la infraestructura del cuidado. planteando la discriminación histórica que han sufrido algunas personas en razón de su diversidad funcional como un atentado a la diversidad humana. Redistribuir la inteligencia ciudadana. claro. integrado de forma heterogénea por arquitectos.com/ Una concepción desarrollada por activistas del Foro de Vida Independiente y Divertad español que sitúa en el centro la diversidad funcional constitutiva del ser humano en lugar del eje de dis/capacidad. activistas del movimiento de vida independiente. como en el diseño de localizadores GPS de personas con demencia o Alzheimer. así como por etnógrafos-documentalistas. sino los regímenes de propiedad que se ponen en juego: los saberes para intervenir estos aparatos suelen estar protegidos por el secreto industrial y perdemos la garantía de los productos si los abrimos. Un proyecto colectivo centrado en el uso de medios digitales de comunicación. quizá pudiéramos aplicar un ápice de malicia al considerar los enormes esfuerzos puestos en práctica por los diseñadores profesionales y las industrias que les pagan para evitar que pensemos en. Cierto que en ocasiones se trata de aparatos que están ‘cerrados’ porque toquetearlos pudiera alterar su eficacia o tener efectos perniciosos para nuestra salud. donde los saberes de los diseñadores sean puestos a trabajar de otro modo. Y. documentación y fabricación para la auto-construcción y ‘diseño libre’ (por el modo en abierto con el que se conceptualiza.el diseño de elementos ‘inteligentes’ cruciales en nuestro sustento o en el de nuestros seres queridos? Esta ‘inteligencia’ parece un asunto demasiado importante como para que se la confiemos únicamente a los profesionales… Asimismo. En este proceso hemos venido: (1) fabricando colaborativamente elementos para [3] [2] Véase https://entornoalasilla. un colectivo de diseño crítico de Barcelona. o el modo en el que forjamos e intervenimos nuestros lazos de interdependencia. tiene sentido que en ciertas situaciones. donde la inteligencia esté redistribuida.

Y esto convierte el diseño en un asunto del cualquiera. (2) realizando muy diferentes tareas de sensibilización y protesta de las condiciones de inaccesibilidad. así como encuentros de cocreación donde son estos usuarios con unas necesidades enormemente claras y bien especificadas los que dirigen y coordinan el proceso. la auto-construcción o el cacharreo de colectivos como En torno a la silla bien pudiera estar ayudando a configurar una nueva forma de inteligencia ciudadana que traiga consigo una nueva práctica del diseño de tecnologías de cuidado centrada en la radicalización democrática de sus prácticas. En el fondo en situaciones análogas de cacharreo digital pudiera observarse la articulación o la infraestructuración de nuevos formatos y sujetos de la colaboración (una suerte de ‘cobayas auto-gestionadas’) que. más o menos ignorante. así como organizando eventos para visibilizar y mostrar la innovación cacharrera del colectivo de personas con diversidad funcional: y su ingenio para forjar aparatos. que quiere poder decidir sobre ellas y que a veces no tiene más remedio que cacharrear para poder seguir adelante. una redistribución de la inteligencia ciudadana que altera las prácticas de diseño digital: un diseño hecho por ese cualquiera que comparte que necesita las cosas de una manera determinada y no le vale exactamente de otra. Lo que no quiere decir rechazar los saberes de los artesanos o los profesionales del diseño. requiriendo de nosotros que pensemos en otros formatos comunitarios de mercados 12 . con un estilo propio. frente al diseño de la ciudad inteligente que nos priva de la capacidad de tener algo que decir sobre ella. Esto es. apaños y arreglos de bajo coste o de diseño libre y abierto a partir de los que las personas con diversidad funcional buscan hacerse la vida más a medida. a esos cuerpos diversos que comúnmente quedan fuera de las reflexiones y las consideraciones sobre cómo articular la vida en común. atravesados por esta versión radicalizada de la colaboración en el diseño. nuestros formatos de diseño. por ende. siendo todo el proceso frágil y requiriendo de un tipo particular de mimo para poder seguir haciendo (cuando las condiciones institucionales y económicas que nos fragilizan no parecen hacer más que dilatarse y extenderse. procesos y productos. que nos conmina a que cada cual en su diversidad recupere su voz a la hora de gestionar cómo quiere articular materialmente su vida. sino redistribuirlos y convertirlos en patrimonio de todos aquellos con los que se diseña (convocando a otros cualquiera a que le ayuden a mejorar lo que hace a través de la documentación y difusión de su proceso puesta a disposición de los demás). Politizando. Una cierta idea de autogestión o de gestión participada (derivada del lema ‘nada sobre nosotros sin nosotros’ del Movimiento de Vida Independiente y de lucha por los derechos de las personas con diversidad funcional). articulan una nueva manera de pensar la ciudad inteligente: una en la que los ciudadanos toman y abren la infraestructura material (digital o no) del cuidado para repensar cómo quieren vivir . haciéndolos más atentos a esas alteridades. diferente del de la industria tecnológica con planteamientos ‘capacitistas’ (bien con su estética hospitalaria y rehabilitadora para reconstruir y hacer presentables cuerpos carentes o haciendo primar el ‘que no se note’). Sin dejar de considerar los enormes problemas para crear una economía sostenible en torno a estas prácticas. sus ocupantes y sus relaciones.transformar los entornos de las sillas de ruedas.

y relaciones económicas). (2015) Care in the (critical) making. un diseño que se documenta y comparte para que otros puedan crear sus soluciones para que ese cualquiera pueda intervenir en tener una vida personal y colectiva más digna y vivible[4].doi. ALTER. para auto-otorgarse el derecho a diseñar la propia vida con otros.1016/j. Un cacharreo colectivo para crear dispositivos de cuidado en común. or the radicalisation of independent-living politics.. Un diseño para darse acceso a la vida pública o. et al. Open prototyping.07. mejor dicho.alter. European Journal of Disability Research http://dx.org/10.002 [4] 13 .2015. T. ◊ Para un relato más detallado de esto véase Sánchez Criado.

que no sustituyen los de siempre. sus telediarios que siempre muestran las mismas personas y el mismo tipo de noticias. seguramente con cierta tendencia hedonista. nuestra identidad social se define en gran medida en función de nuestro trabajo. Inteligencia Colectiva Situada. donde las actividades fundamentales se pueden agrupar en tres grandes categorías: producción. es decir productores y consumidores al mismo tiempo. nos permite experimentar de primera mano los mecanismos de inteligencia colectiva de los 14 . que en la mayoría de los casos es un trabajo asalariado y por ende fuertemente dependiente de mecanismos económicos sobre los cuales la mayoría de las personas nunca son llamados a opinar. Por tanto. Según Pierre Levy (1994). Todas nuestras ambiciones profesionales además de cierto estilo de vida. empiezan a dejar espacio a las frivolidades publicadas por nuestros amigos en facebook. En este ecosistema la identidad de cada uno está directamente condicionada por el papel profesional que cubre en una de estas tres categorías. el papel de la tecnología es fundamental. Hablamos cada vez más de nosotros mismos. Tags: Identidad Social Prosumers Social media Hibridación Auto-organización Inteligencia colectiva situada Ciudadanías emergentes Durante las últimas décadas.From: Domenico Di Siena Subject: Vuelta al Territorio. se han vuelto definitivamente prioritarios frente a cualquier otro tipo de consideración que pudiese dar mayor importancia al contexto local y relacional. La comunicación abre nuevos modelos. En este proceso. El intercambio constante de informaciones. pero al mismo tiempo esto nos permite conocer a nuestros amigos e incluso a nosotros mismos. con su sincronización. pero seguramente los amplían y los enriquecen. y consumimos informaciones producidas por amigos y conocidos. sin intermediarios. Por un lado favorece la comunicación y por ende el acceso al conocimiento global. vivimos en un espacio antropológico que él define como el espacio de los flujos de las mercancías. transacción y comunicación. así como a sus pensamientos políticos y a sus reflexiones sobre lo que ocurre a su alrededor. se ha normalizado un modelo de vida que además de insostenible está fundamentalmente alejado de las realidades locales. pero por otro lado promueve una economía y una cultura global que pierde de vista la necesidad de una relación entre las actividades económicas y culturales con los territorios en los que se desarrollan. Con Internet ahora somos “prosumers”. Lentamente el bombardeo mediático.

15 . estamos promoviendo un nuevo espacio del conocimiento que se activa gracias a la experimentación de nuevas relaciones humanas basadas en la valorización de las personas en base a sus conocimientos y competencias. entonces nos encontramos frente a una verdadera renovación de la misma idea de ciudadanía. afortunadamente nos damos cuenta de que lo digital está en todo y forma parte de nuestra contexto. Según Levy. En este proceso. sino todo lo contrario: está construyendo nuevos puentes incluso entre generaciones y culturas diferentes. La llegada de las nuevas tecnologías digitales y telemáticas. Cuando los procesos de inteligencia colectiva se desarrollan en un ámbito local.que hablaba Pierre Levy en los años noventa. Los efectos de un uso local de estas herramientas son sorprendentes. una nueva condición de vida donde las actividades cotidianas vuelven a estar relacionadas con las dinámicas que caracterizan la identidad de los lugares que habitamos. comos hemos visto. durante algunos años se ha hablado mucho de realidad virtual y de mundos digitales paralelos. Nos encontramos delante a una especie de retorno a la realidad. un ejemplo es la enorme bola mediática que ha generado durante cierto tiempo la plataforma Second Life. Los Social Media. ampliando de forma exponencial la importancia de la que podemos llamar la dimensión digital. que experimenta mecanismos de autoorganización capaces de transformar de manera directa el territorio en el que se dan. las nuevas tecnologías de comunicación han adquirido un papel determinante. De hecho. Ya hablamos de una realidad compuesta por la hibridación de lo físico con lo digital. han promovido de forma progresiva un cierto distanciamiento de la sociedad de la dimensión física y por ende del territorio. nos han hecho pensar que continuaremos por el mismo camino. A diferencia de cómo pensaban y siguen pensando muchos. Hoy. que. que ofrecía un mundo digital donde desarrollar todo tipo de actividades. Son las señales de la ruptura del muro de la desconfianza. profesional o económica y claramente sin la necesidad de ningún tipo de certificación académica o formativa. Las implicaciones sociales de estos mecanismos son enormes. puesto que promueven un cambio en la definición y la percepción de la identidad personal que se vuelve directamente ligada al conocimiento que cada persona tiene. son promotores de una nueva comunicación horizontal que reduce la importancia de los intermediarios y promueve un nuevo espacio de diálogo y colaboración. en detrimento de la dimensión física. Empezamos a redescubrir el territorio y las comunidades de las que formamos parte. Se trata de un fenómeno en completa contratendencia respecto a las dinámicas impulsadas por el desarrollo tecnológico de las tres revoluciones industriales que nos han precedido. el uso de las nuevas tecnologías no está generando un nuevo muro entre las personas. sin la necesidad de recurrir a una clasificación impuesta por la pertenencia a una determinada categoría social.

De esta forma.Asistimos. ◊ 16 . por las personas y los intereses comunes y el bien común. se abre el camino hacia ciudadanías emergentes que saben cuidar de su territorio empezando por las relaciones locales. que van más allá de las viejas estructuras basadas en la representatividad como son por ejemplo los sindicados o las asociaciones de barrio. consiguiendo ser más eficaces. y fuera de los partidismos de siempre. más abiertas y más transparentes. donde los habitantes de un territorio en constante conexión. desarrollan mecanismos de transformación y gestión. en otras palabras. a dinámicas de Inteligencia Colectiva Situada.

infraestructuras creativas y dispositivos que reorganizan su gobernanza. En esta breve provocación quiero insinuar la versión de una ciudad atravesada por eso que se ha llamado la cultura libre. Un ejercicio que toma forma frecuentemente en el molde de las tecnologías digitales: sensores que producen datos. Prácticas seculares a través de las cuales los ciudadanos han tomado parte en el diseño de la ciudad. Una pulsión que lleva a esos proyectos a problematizar lo urbano y a experimentar con nuevas configuraciones de ciudad.edu Subject: La ciudad que busca su nombre. Singularmente. Hemos sido testigos de una explosión de iniciativas ciudadanas que intervienen en el rediseño de lo urbano y exploran la posibilidad de una relación distinta con la ciudad: proyectos vecinales que recuperan edificios desocupados y los transforman en centros culturales. Ciudades creativas… La ciudad es sintetizada en una imagen que pretende clausurar su naturaleza presente y devenir futuro. esa manera de entender la cultura se ha tornado en fuente de inspiración para iniciativas urbanas diseminadas por Se trata de una larga investigación etnográfica desarrollada en Madrid en colaboración con Alberto Corsín Jiménez desde el año 2010.From: Adolfo Estalella — jestalellaf@uoc. Madrid ha vivido un momento de efervescencia creativa y reinvención política desde que la crisis económica se instalara en el sur de Europa en 2008. URL: http://www. Frente a esos grandes tropos hay otra versión de la ciudad que se muestra desbordante en su ejercicio de inventiva ciudadana. Ciudades digitales. pero hay algo distintivo en muchas intervenciones materiales que han proliferado en Madrid en estos años: están atravesadas por un impulso liberador que toma inspiración de la cultura libre. La cultura libre se ha desarrollado a lo largo de la última década como un particular régimen de propiedad intelectual que promueve la libre circulación de obras culturales. Puede leerse sobre ella en ‘Prototyping: How experimentation Works’.es [1] 17 . Tags: Infraestructuras creativas Iniciativas ciudadanas Rediseño Open Source Software libre Chris Kelty Objeto abierto Ciudades inteligentes. la ciudad que he conocido en mi trabajo antropológico en Madrid[1].prototyping. pero tan modesta y sencilla que aún no tiene nombre. las tecnologías digitales se han convertido en fuente recurrente para reimaginar la ciudad y reformular lo urbano. espacios baldíos convertidos en huertos barriales e iniciativas que re-amueblan el espacio público con infraestructuras de apaño. Ciudades sensibles.

a convertir el mobiliario urbano en ‘open source’ (de fuente abierta) y ‘abrir’ las formas sociales de organización ciudadana. Esos lugares donde la cultura libre es emplazada parecieran provocarnos desde su indefinición a tomar parte en ellos y reformular su misma condición. London. I. materiales y metodológicas para nuevos aprendizajes urbanos. The Cultural Significance of Free Software. estaba ávido por aprender a programar y cuando encontró que no podía trastear libremente con Minix decidió comenzar Linux. Su autor. Interstices at the Edge of the Pale (pp. (2008). Terrain Vague. Linus Torvalds. Al tiempo que reformulan la ciudad esos ejercicios generan las condiciones espaciales. baldíos reamueblados… vacíos urbanos que el arquitecto español Ignasi de Solá-Morales llamó "terrain vague"[3] : lugares donde la ciudad ha sido evacuada y está por definir. [2] Solà-Morales. sus estudiosos lo han descrito como una cultura del don. Esa es una ciudad que ocurre en lugares singulares: huertos urbanos. una innovación radical en los regímenes de propiedad intelectual y una reinvención de nuestra esfera pública. Abrió el código a su reformulación y Linux se tornó en un objeto abierto a su transformación constante.ciudades de toda España. Le movía la idea de que la mejor manera de aprender informática era no poner límites a las posibles modificaciones del software. d. In M. El antropólogo Chris Kelty[2] ha narrado cómo el sistema operativo Linux surgió como alternativa a otro programa destinado al aprendizaje informático en la universidad llamado Minix. La ciudad de los vacíos urbanos acondicionados para el Kelty. una forma de imaginación moral. La apertura del código liberó unas capacidades pedagógicas desconocidas. New York. Hay un aspecto singular señalado a menudo al que sin embargo no se le ha prestado mucha atención: su condición pedagógica. [3] 18 . un estado beta que lo convirtió en un excepcional objeto de aprendizaje. (2014). Su impulso ‘liberador’ ha llevado a pensar las plazas como wikipedias dispuestas a su reformulación. ¿Qué forma tendría la cultura libre si fuera emplazada en la ciudad? Las iniciativas ciudadanas y proyectos vecinales a los que me refiero abren la ciudad a un rediseño permanente. Barron (Eds. Lo hacen a través del amueblamiento material del espacio urbano. lo diseñó para que fuera utilizado exclusivamente en la universidad y entendió que esa condición pedagógica requería que el programa no fuera modificado en exceso. mediante el desarrollo de sofisticadas metodologías de organización y a través de ejercicios detallados de documentación y archivado. el promotor inicial de Linux. Andrew Tanembaum. C. Two Bits. 24-30). El software libre se torna en infraestructura digital para la ciudad y su traducción cultural en fuente de inspiración para la reimaginación urbana. Sabemos que el software libre constituye una de las creaciones más singulares de Internet. Mariani & P.). Terrain Vague. Durham: Duke University Press. edificios okupados.

◊ 19 .aprendizaje libera las capacidades pedagógicas de una ciudad que no conocíamos: alumbra una pedagogía urbana en beta. quienes toman parte en esos proyectos encuentran dificultades para darle nombre a esa ciudad que es re-hecha en lugares vagos y espacios indefinidos. Una ciudad que no tiene nombre porque es precisamente su indefinición la que abre la ciudad a su continuo re-aprendizaje. Singularmente.

02 .

Prototipando y alcances laUsos ciudad de lo Smart 21 .

sino que se relaciona con una nueva perspectiva más trascendental desde la cual mirar la vida de las personas. luego complementada con la incorporación de otras tecnologías ITS en ámbitos de transportes público [1] Unidad Operativa de Control de Tránsito. Que el prisma desde el cual éstas se analizaban está quedando obsoleto. es otra realidad. En el caso de Chile.uoct.gob. que no aprenden de su tradición y de sus aciertos o errores. comunidades y urbes en general. La noción de Smart Cities o Ciudades Inteligentes. [2] 22 . Chile: Smart City desde la Movilidad. llamados a construir su propio entorno. en una mirada que buscó dar soluciones tecnológicas a través de los ITS[2]. de manera vertical y sólo en medida de sus especificidades y expertises o ciudades que comienzan de cero. integran buena parte de los diagnósticos para las ciudades en la actualidad. www. es decir. las ciudades inteligentes no son ciudades construidas o mejoradas sólo por los gobiernos o ciudades que funcionan en silos. herramientas tecnológicas. está en que es una ciudad que se piensa y que pone en valor lo que tiene. Victor Cruz Torres www. comunicándose entre sí. en otras palabras.From: Pedro Vidal. para abordar los problemas del tránsito en la ciudad de Santiago. ¿En qué se traduce lo anterior? En qué no sólo basta cambiar alguna metodología. como lo fue en un principio. De este modo. sin antes cambiar la lógica y entender el habitus mismo de la ciudad. surge en este escenario como una perspectiva válida desde dónde abordar las diferentes dinámicas tanto de comportamientos. uno de los primeros acercamientos al tema aconteció con la implementación de la UOCT[1] a principios de la década del 90.cl Sigla del inglés que refiere a los Sistemas Inteligentes de Transportes (Intelligent Transport Systems) y que corresponde al conjunto de tecnologías aplicadas a facilitar el transporte de carga y personas. no se trata sólo de una novedad tecnológica. y poniendo en el centro a los ciudadanos. Tags: Herramientas tecnológicas Ciudadanía Unidad de Ciudades Inteligentes Trabajo colaborativo Bottom-up Movilidad Co-diseñar Que las ciudades cada vez son menos predecibles y más complejas. como de los entornos en estas nuevas ciudades. El valor agregado de lo smart. Sin embargo. un desafío.ciudadesinteligentes.cl @ciudadinteli_cl Subject: Las Ciudades inteligentes y la movilidad: una perspectiva.

precisamente. propuestas y soluciones ciudadanas y territoriales. pero dotándolas del sustento que entrega una gobernanza que reconoce el potencial de todos sus actores y donde el Estado asume también un rol de articulador de todas estas iniciativas. Ciudadanías más activas. identificándose con el modelo tradicional de gestión superior y centralizada. cómoda y rápida en la ciudad. ◊ Extraído de la Estrategia Ciudad Inteligente para el Transporte 2020 .gob.Es necesario el cambio desde un estado acumulador a un estado que comparte. haciéndolos no sólo poseedores de privilegios y derechos sino también de responsabilidades. tradicionalmente se han incluido dos grandes modelos de desarrollo. en las personas y el foco. informadas y decididas. las Ciudades inteligentes para el transporte deben pensarse como una solución no sólo técnica sino como un paso. y el segundo. herramientas de innovación y tecnologías implementa soluciones integrales y sustentables para entregar mejores servicios para el transporte"[3]. para co-construir una movilidad más colaborativa. integral y sustentable. la que en 2014 se consolida a través de la creación de la Unidad de Ciudades Inteligentes. De este modo. en donde el primero diseña las soluciones para la ciudad y sus habitantes desde la expertise técnica. instituyendo que toda política pública debe ser pensada desde y con las personas. movilidad activa y movilidad eficiente. que educa y con ello compromete a sus habitantes a co-diseñar los servicios y espacios que habita. una forma de activar y poder responder de mejor manera a requerimientos más complejos. el top-down y el bottom-up. Precisamente por ello. En los objetivos relativos a la movilidad que propone esta definición está el hecho de buscar que las personas puedan moverse de manera más fácil. En ese escenario.cl [3] 23 . si bien contribuyó a preparar mejor a la ciudad en respuestas y protocolos. no ha sido suficiente para responder. innovadora. movilidad medida. necesitan una contraparte institucional gubernamental adecuada. link: www. surge en el 2011 en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la incorporación de esta línea de trabajo. movilidad informada. que la movilidad se mejora entre todos y que el centro está. pues se considera lo que surge desde las inquietudes. dada la complejidad que está adquiriendo la ciudad y el empoderamiento de los ciudadanos. Es por ello que se han definido cinco áreas de trabajo que permiten avanzar en estas materias y desde diversas perspectivas: movilidad innovadora. nuestra definición intenta abordar los elementos de muchas de las propuestas que han surgido en torno al concepto de ciudad inteligente y se traduce en una "ciudad pensada para las personas que a través del trabajo colaborativo.y fiscalización. en el territorio.ciudadesinteligentes. Para llevar a cabo estas medidas. Sin embargo. facilita la co-creación con una ciudadanía activa que construye soluciones a partir de sus necesidades y medios.Nuestro enfoque es una combinación de ambos modelos.

por el cual se la estudia desde fuera. Estas modificaciones pueden surgir desde la modificación física de la materia como de la transformación de patrones de comportamiento que se vinculan a fenómenos urbanos o sociales. Constituye. uno de los paradigmas sobre los cuales descansa un modelo emergente basado en el intercambio. a números.From: Andrés Briceño Gutiérrez Subject: La Ciudad Empática Tags: Democratización de la información Bienestar ciudadano-colectivo Ciudad empática Comunidad Futuro urbano Colaboración Ciudadano-Colectivo Transformación Responsabilidad >>> “Existen dos puntos de vista diversos para contemplar la propia época: uno. En otras palabras. -no hay crecimientos lineales-. [1] Un bit. asimismo. analizarlo. visualizarlo en tiempo real con diversos dispositivos que permiten construir el imaginario de una Ciudad Inteligente. En la ciudad prácticamente todo acto es transformable a datos. cuantificarlo. Ahora bien. 24 . representa a la unidad de información en informática. Todo ello. procura desde dentro comprender su sentido y su rumbo”. y el otro que con la consciencia de formar parte de ella.(Siegfried Giedion) La ‘democratización de la información’ es uno de los fenómenos más visibles que ha generado la irrupción masiva de Internet a principios de los años 90. pero que no necesariamente genera un beneficio a lo que realmente importa en una ciudad: la experiencia urbana. la actividad urbana y sus transferencias son un acto privado con consecuencias públicas y la comprensión de ello debiese ser en beneficio del bienestar ciudadano-colectivo. el desafío es cómo se accede a esos datos públicamente y cómo se procesan en función del flujo input y output para que su procesamiento a la vez tenga un beneficio igualmente público y no únicamente privado. y con cierta evidencia esa notable colección de bits[1] ha dejado de ser letra muerta y poco a poco se ha ido transformando en una inmejorable oportunidad para modificar el mundo tangible que nos rodea: el de los átomos. La cantidad de información y datos que posee la red. posibilita que sus valores sean explosivos y exponenciales. es posible medirlo. a métricas y patrones.

El sentido del concepto de empatía apunta justamente a desmembrar la centralidad de los modelos y derivarlos a los ciudadanos como la principal fuente del futuro modelo. El futuro urbano a mediano plazo alcanza a destellar un horizonte relativamente amplio al situar nuestra realidad en medio de una explosión literal del sistema de producción capitalista actual. ◊ Humberto Maturana. en el fenómeno urbano que no se sostiene desde el dato duro ni vertical. en la comunidad. y el rol privado no es cuestionable cuando no tiene relación con su responsabilidad comunitaria. entre el individuo y la comunidad. una que es capaz de situarse en el que le habita. sino que se sostiene desde el hecho urbano que nace del comportamiento humano. el afamado neurobiólogo chileno. ha descrito en diversas oportunidades que los sistemas basados en la colaboración son más eficientes que los basados en la competencia. La colaboración es + eficiente que la competencia[2]. [2] 25 . está comenzando a demandar poco a poco un balance entre la propiedad privada y la pública. es decir.En este sentido. la Ciudad Inteligente debería ser más bien una ‘ciudad empática’. Nuestro ser público tiene un rol colectivo y no puede olvidar su responsabilidad con ello. El modelo urbano que sostiene esta forma de entender el mundo.

From: Ricardo Giesen — giesen@ing.puc. mejorar la confiabilidad. mitigando así la huella de carbono. los sistemas de transporte son equipados con más sensores para monitorear la infraestructura. que los avances en tecnologías de sensores. Esto permite contar con gran cantidad de información en tiempo real a costos menores. Es común ver grandes centros de control con muchos monitores de gran tamaño. son escasas las herramientas y los sistemas incorporados que permiten aprovechar todo el potencial de las TIC. y sistemas de localización basados en posicionamiento geo-referenciado (GPS) que dan la posibilidad de implementar sistemas de localización automática de vehículos (AVL). 26 . reducir el consumo de energía y contaminación. Esta es la promesa de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). De manera general. Idea que puede tener un gran impacto en el desplazamiento de personas y bienes. seguridad. podríamos decir que la aplicación de nuevas tecnologías a sistemas complejos tiene dos etapas. y por personas para buscar mejores horarios y rutas para realizar sus viajes. Esta posibilidad de monitorear el estado del sistema en tiempo real. el potencial de estas tecnologías todavía es bastante subutilizado. En el caso de la mayoría de las implementaciones de sistemas ITS estamos frente al primer caso. sumada a sistemas de comunicación de dos vías. en la medida que se logran reducir los tiempos de viajes. información y comunicaciones puedan usarse efectivamente para mejorar el rendimiento de la infraestructura y sistemas de transporte en términos de movilidad. y una segunda donde se implementan formas completamente distintas de resolver los problemas (Mahmassani. poca “inteligencia” instalada. localización. 2007). Sin embargo. Los sistemas ITS han sido crecientemente adoptados por flotas comerciales con el objetivo de mantener trazabilidad. conocer dónde están los vehículos en cada momento. 2015). La primera se utiliza para realizar tareas específicas sin modificar sustancialmente la forma de hacer las cosas. todavía. pero a la hora de apoyar la toma de decisiones con toda esta información. disminuir el número de accidentes y fatalidades. hace posible enviar información e instrucciones a los vehículos. resiliencia y sustentabilidad (Mahmassani.cl Subject: Uso de Sistemas Inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables Tags: Sistemas inteligentes de transporte Sustentabilidad Datos de movilidad Lógica colaborativa TIC ITS Logística Colaborativa En las últimas décadas hemos visto un desarrollo sostenido de las Tecnología de Información y Comunicaciones (TIC) que permite adquirirlas a costos cada vez menores. De esta manera. La mayoría de las implementaciones de sistemas ITS tienen.

18th Euro Working Group in Transportation. es la sociabilización de los datos de movilidad. Y la segunda. Algunas áreas que están concentrando la atención de los investigadores son la logística colaborativa (Giesen et al.. 83-105. (2007). 2012). F. (eds. 78. Este escenario probablemente favorecerá la posibilidad de coordinación de viajes. Delft.. Mahmassani. IL. sistemas de control de flotas comerciales (Hernández et al.S. sin embargo. “Thinking small with big data? Opportunities and pitfalls for big data in transportation”. “Accelerating Innovation in Intelligent Transportation Systems Research and Application”. “Logistics in real-time: inventory routing operations under stochastic demand.G. EE. (2015).. J. Todo ello exige mejorar la capacidad de predecir la evolución del sistema de forma tal de proponer adecuadas alternativas para los escenarios futuros y probables. producto del crecimiento de aplicaciones en redes sociales que permiten compartir localización. ◊ Referencias Giesen. Mahmassani. 2015). H. Hernández D. y están todavía sub aprovechadas. Key Note Lecture. La primera es la personalización en el tipo de servicios y datos entregados. la implementación de mercados electrónicos de transporte que permitan reducir el número de viajes vacíos de los vehículos de carga. In Bertazzi L. confiabilidad . 2007. Transportation Research Part B-Methodological..S. H. 2009). Diciembre. Heidelberg. 27 . Los principales impactos y transformaciones de estas tendencias en el comportamiento de los viajeros va ciertamente más allá de conocer la ruta a corto plazo y la hora de salida. R. Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems.) Innovations in Distribution Logistics. El gran desafío en materia transporte es desarrollar metodologías y aplicaciones que permitan aprovechar todo el potencial de las TIC. Evanston. Giesen. Speranza M. coordinación de distintas actividades para hacer un empleo más eficiente del sistema. van Nunen J. P. Jaillet (2009). R.C. sustentabilidad y seguridad de sistemas de transporte y cadenas logísticas. Holanda. H. Charla en Northwestern University. de forma que los usuarios puedan configurar sus preferencias y recibir el tipo de alternativa y ofertas que les interesa. Springer-Verlag. pero también facilitará la convergencia de viajes a determinados lugares donde están las amistades o recomendados por ellas. el uso de incentivos para permitir un mejor uso de la capacidad. Mahmassani. En conclusión.Todo esto ha comenzado a cambiar en los últimos años observándose dos tendencias que probablemente tendrán un creciente impacto en la forma en que se realizan los viajes (Mahmassani.UU. la tecnología per se no es una panacea que vaya a resolver los problemas de transporte urbano. Muñoz. 2015.S. Julio. las tecnologías ITS pueden tener un rol clave en aumentar la eficiencia. Delgado (2015) “Analysis of Real-Time Control Strategies in a Corridor with Multiple Bus Services”.

la clave está en el trabajo coordinado de los distintos entes o niveles que influyen sobre una ciudad. 28 . ¿Qué sería para nosotros una Smart City? Desde la experiencia que hemos tenido en la recuperación participativa de espacios públicos.From: Ignacio Lira Subject: Smart/Coordinación City. Trabajando con varios municipios del país. equitativa. en donde cada uno trabajo con sus propios objetivos. para comenzar a pensar en cómo construimos una ciudad integrada. aislada. Tags: Recuperación participativa Espacios públicos Ciudad integrada Comunidades Smart Ciudad Smart Municipio Smart comunidad ¿Qué es una Smart City? ¿Puede ser la ciudad inteligente en sí misma? Pensando desde la perspectiva de Mi Parque. Tenemos el desafío de superar la visión local. creo que una ciudad inteligente es aquella que construimos entre todos. visión de ciudad. Un municipio inteligente es aquel que levanta toda esta información que le da la cercanía con la gente. En este sentido. Para problemas de ciudad. con las facultades necesarias para poder construir esta visión. sin coordinarse con el resto. Al mismo tiempo. Smart ciudad Para lograr una ciudad inteligente primero hay que construir una visión de ciudad que guíe el desarrollo de esta. Este conocimiento local es un verdadero tesoro. simplista. amplia y con perspectiva hacia el futuro. como si fuese el único deber enfrentarlos. Una ciudad no puede ser inteligente o no inteligente en sí misma. Por medio de ellos aterrizan la mayoría de las políticas públicas. construye una visión de comuna y comparte su experiencia con otros municipios al mismo tiempo que aprende de la experiencia de otros. una de las prioridades sería el definir a “alguien o algo”. Cada uno trata de resolver sus problemas o dificultades con sus propias soluciones. sino que depende de cómo sus habitantes se plantean ante ella. logra darle un uso. En este sentido. global. La experiencia de Mi Parque. Smart municipio La presencia del estado que es percibida con mayor cercanía por la población es la de los municipios. Ahí está la inteligencia. nos hemos dado cuenta de que muchos sufren una tendencia al aislamiento. poseen un conocimiento único sobre la realidad de su territorio y población. Lo mismo sucede al interior de sus departamentos.

Smart comunidades
Cada vez que construimos un proyecto, uno de los momentos más notables
es cuando la comunidad se da cuenta de que puede ser un actor principal y
activo en las transformaciones y mejoras de sus propios barrios. Para lograr una
ciudad inteligente, es necesario que las comunidades sean organizadas, que
tengan representatividad, que sean muy empoderadas, que generen sentido de
pertenencia y participación. Que no esperen que todas las soluciones les lleguen
desde afuera, sino que estas mismas asuman un rol activo.
Para que de verdad surta efecto lo que usualmente se entiende por “smart”, es
decir la aplicación de modernas tecnologías y sistemas informativos, es necesario
que primeramente estos tres niveles se relacionen de manera coordinada, es
decir compartiendo visiones, objetivos y metas. Sólo así se podrá lograr una
ciudad inteligente, construida y compartida por todos. ◊

29

03

Prototipando
y alcances
laUsos
ciudad
y
deDebates
lo Smart
circulación del
concepto de
Smart City

31

From:

Jonathan R. Barton

Subject:

¿“Smart Cities” o Ciudades Sustentables?

Tags:

Ciudades sustentables
Desarrollo sustentable
Smart Growth
Revolución

¿Queremos Smart Cities, ciudades sustentables u otro tipo de ciudad, sean
estas Slow, Happy, Liveable, Eco, Verde, Competitiva, Creativa, Posmoderna,
Justa, Posindustrial, o Resiliente? El desarrollo urbano y el urbanismo involucra
un proceso sin fin de redefinición y replanteamiento de propósitos, formas y
procesos. Sin embargo, desde los años 90 el concepto de desarrollo sustentable
ha tomado fuerza en la agenda urbana, y ahora compite de cierta forma con el
concepto de Smart City. Sin embargo, no son la misma cosa.
El concepto de sustentabilidad urbana nace en 1972, en la Cumbre de Estocolmo,
donde se enfatizó la relación entre desarrollo urbano e impacto ambiental. De allí
nació el PNUMA y, en 1976, ONU-Habitat. La agenda urbana de la ONU aborda la
pobreza urbana, la satisfacción de necesidades básicas y el consumo de recursos,
y se refiere de forma explícita al problema de inequidad. Es esa agenda la que,
con ajustes y adaptaciones, se mantiene a través de las Cumbres de Río en 1992
y 2012, y Johannesburgo en 2002. La Agenda 21 y la Declaración de Río son las
herramientas clásicas de este proceso, que han sido aterrizadas en la práctica,
por ejemplo, en la Carta de Aalborg en 1994 para ciudades en Europa.
A pesar del entusiasmo por la Agenda 21 en distintos países, en EE.UU. no
había una aceptación equivalente. Entre las pocas experiencias de innovación
en sustentabilidad urbana en dicho país se incluyen las ciudades de Portland
y Seattle. Allí surge el Smart Growth, como una forma de apropiación de
los principios del nuevo urbanismo apoyado por la Agencia de Protección
Ambiental de EE.UU. Smart Cities brota de esta línea de pensamiento y enfatiza
fuertemente las oportunidades ofrecidas por innovaciones tecnológicas digitales,
particularmente las aplicadas en tiempo real. ¿Pero qué significa “smart”? Smart
es inteligente pero, más bien, astuto, y su antónimo es poco inteligente, o dumb.
¿Debemos asumir que, si no avanzamos a una amplia incorporación
de tecnología, somos estúpidos?
Este es un debate artificial. La historia de las ciudades es una historia tecnológica
que involucra técnicas de construcción, saneamiento, iluminación y calefacción,
sistemas de movilidad, comunicaciones y entretención. En muchos casos, esas
mismas tecnologías han generado los desafíos urbanos de hoy. La llamada
“sociedad del riesgo” de Ulrich Beck es un ejemplo. Cada tecnología introducida

32

en formas más equitativas. la revolución en el saneamiento para combatir las grandes epidemias. En términos de las olas de innovación y transformaciones –Kondratieff o Modelski– estamos viviendo la era de telecomunicaciones. y más inteligentes aún en cuáles son las que dejamos de lado. Las ciudades son entes tecnológicos. y la revolución automotriz en la movilidad. y qué genera mayores niveles de bienestar. la revolución industrial en las dinámicas de empleo y consumo. el movimiento se muestra andando. La pregunta es cómo usar las tecnologías para generar ciudades más sustentables. Hay que demostrar qué sacan las personas de la pobreza. y no un fin en sí mismo. las nuevas tecnologías asociadas con internet. Sin duda.fue smart en su momento. la tecnología tiene externalidades. el celular y los medios sociales son de suma importancia. ◊ 33 . pero son solo una parte del puzle de la ciudad más sustentable. efectos secundarios. ¿Cómo evitar que las tecnologías digitales de hoy traigan consecuencias indeseadas como ya lo hicieron la industria pesada o el automóvil? Smart Cities y Ciudades Sustentables no son sinónimos. trade-offs. Sin embargo. para quiénes y con qué propósitos. y siempre lo han sido. pero esto no es excepcional en sí mismo. debemos ser inteligentes al elegir las tecnologías que ocupamos. No debemos asumir que la revolución digital es más importante o relevante que la revolución agrícola para mantener poblaciones urbanas. inter e intra-generacionalmente. qué disminuye las inequidades entre las personas y los grupos socio-culturales. Para crear ciudades más sustentables. Son herramientas para alcanzar una meta. una innovación. Como con cualquier tecnología.

Parece un hecho entonces que en nuestro tiempo.minvu. La tendencia en el caso de Chile podría verse aún más pronunciada. 2010)[2] . First Edition. [1] Burdett. (2013) The New Digital Age: Reshaping the Future of People. [2] Minvu (2013) Política Nacional de Desarrollo Urbano. Available from: http://politicaurbana. [Online]. Gobierno de Chile. Internet World Stats. & Schmidt. D. se relacionan con grandes cambios socioculturales que modifican y tensionan las formas en que las personas interactúan entre sí y con el mundo. Nations and Business.cl/wp-content/uploads/2012/11/ Pol%C3%ADtica-Nacional-de-Desarrollo-Urbano-F. John Murray. Breves notas para una agenda de innovación. J. 2013)[5]. ya que hoy el 87% de la población vive en zonas urbanas (Minvu. 2012)[4] y la penetración de la telefonía móvil es del 138% –habiendo más teléfonos que personas en el país (Subtel.From: Nicolás Rebolledo Bustamante Subject: Ciudades hiperconectadas.com/ stats2. se piensa que en 2025 la mayoría de la población mundial estará en línea (Cohen & Schmidt. 2013)[1] y viviendo en una ciudad (Burdett y Sudjic.pdf [Accessed: 1 October 2013]. Available from: http://www. el mundo se está desarrollando en forma de ciudades hiperconectadas y la discusión sobre su desarrollo está siendo cada vez más influenciada por el debate sobre el rol que las tecnologías de información y comunicación (TICs) están jugando y cómo su rápido y creciente despliegue en el entorno construido. London. casi el 60% es usuaria de Internet (Internet World Stats. [Online].internetworldstats. R. Las transformaciones de nuestras condiciones materiales de habitación y conectividad –urbana y en línea–. Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Tags: Hiperconexión Interacción ubicua Cambio social Gobernar la complejidad Agenda de innovación pública Innovación Tecnológica Hoy más del 50% de la población mundial vive en ciudades. más del 30% está conectado a Internet y alrededor del 85% tiene un teléfono-móvil.htm#americas [Accessed: 1 August 2013]. transformará radicalmente nuestra manera de vivir y relacionarnos. London. 2013)[3] . E. (2010) The Endless City. Cohen. [3] Internet World Stats (2012) Chile Internet Usage Stats Population and Telecommunications Reports. Si se mantiene el ritmo actual de urbanización y desarrollo tecnológico. [4] 34 . & Sudjic. Phaidon Press.

el poder y los mercados. la experiencia de la ciudad está siendo enriquecida y aumentada por capas digitales de interacción ubicua. Available from: doi:10. abriendo múltiples dimensiones para su comprensión. Según Hollands (2008). estamos siendo bombardeados por una amplia gama de nuevos discursos construidos bajo preguntas sobre cuán inteligentes. vinculando transformaciones tecnológicas y de información con cambios económicos. en su investigación sobre el Subtel (2013) Informe Sectorial: Telecomunicaciones en Chile. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Gobierno de Chile.Desde el punto de vista del habitante por un lado. policy. la gran penetración en el uso de medios sociales está impactando fuertemente el cómo la ciudadanía se relaciona entre sí. R. Desde algunos que entienden la tecnología como un motor del cambio social – determinismo tecnológico–. política y esfera pública. Lo que muchos de estos discursos –que parecen ideológicamente agnósticos– ocultan. [Online]. innovadoras.1080/13604810802479126. procesar y visualizar grandes volúmenes de datos geolocalizados y en tiempo real. con la información. función. consumo. A la vez. comunicación. 529–555 [7] 35 . March 2013. Sin embargo pareciera que gran parte de las corrientes principales del debate sobre estas transformaciones – el mainstream– habita aún en un espacio ambiguo y principalmente tecnocrático. El problema es que si bien algunos de estos adjetivos como smart implican claramente una innovación tecnológica positiva en la ciudad. modificando radicalmente lo que entendemos por socialización. (1995) The incredible shrinking world? Technology and the production of space. 1995)[7]. la creciente capacidad para capturar.gob. que es dinámico. pp. pp. action. uso y relación .cl/images/stories/ apoyo_articulos/informacion_estadistica/ analisis_sectorial_ dic2012_20130315. Subsecretaría de Telecomunicaciones. 2008)[6]. [6] Kirsch. Graham y Marvin (2001). 303–320. no sólo está permitiendo sofisticados niveles de planificación y operación de servicios urbanos en línea. políticos y socio-culturales. [Online] 12 (3). Desde el punto de vista de la gestión por otro lado.pdf [Accessed: 1 August 2013]. es la tensión subyacente que existe en la relación entre innovación tecnológica y cambio social dentro de los procesos de urbanización. 13. theory. a otros que tienden a subestimar su rol reduciéndolo a algo neutral o accesorio dentro de los procesos sociales (Kirsh.subtel. Environment and Planning D: Society and Space. Available from: http://www. (2008) Will the real smart city please stand up? City: analysis of urban trends. Lo que sabemos es que esta tensión ha sido una constante en el desarrollo de las ciudades modernas. Este fenómeno complejo es necesario entenderlo como un proceso de cambio sistémico. considera múltiples factores y está inscrito dentro de los procesos de urbanización. culture. S.G. realmente no sabemos lo que todas estas etiquetas están revelando/ocultando ideológicamente (Hollands. cableadas o digitales pueden o deben llegar a ser nuestras ciudades producto del impacto de las TICs. sino que también preocupantes formas de vigilancia oculta. [5] Hollands.

entendiendo la complejidad de los desafíos concretos que tenemos en nuestras ciudades —tales como manejo de residuos. factores sociales y tecnológicos de manera dialéctica y continua. información y comunicación en la condición urbana. parten desde la idea de que la relación entre sociedad y tecnología es una dialéctica –la tecnología es una construcción social. radica en preguntarse cómo vamos a ser capaces de gobernar la complejidad de estos procesos de cambio socio-técnico con el fin de que la transformación urbana esté al servicio de crear mayor valor público para la sociedad y las personas. & Marvin. con el fin Graham. seguridad y exclusión social—.rol de las redes de infraestructura. entendiendo sus problemas. 2001)[8]. colapso de los sistemas de transporte. segregación. El desafío está en cómo ser capaces de impulsar agendas de innovación pública comprensivas del contexto. transporte y telecomunicaciones (Graham y Marvin. donde las ciudades relacionan constantemente durante su transformación. y desde ahí proponen que el urbanismo moderno surge como un proceso socio-técnico extraordinariamente complejo y dinámico. convocando y liderando la articulación de la multiplicidad de actores que el desafío implica. y la sociedad es una construcción tecnológica–. y donde todo el esfuerzo está asociado a facilitar su implementación y uso. desde una perspectiva sistémica y centrada en las personas involucradas. son los más grandes 'híbridos socio-técnicos” ya que a través de complejas interacciones entre transformaciones basadas en la oferta tecnológica –technology push– y otras guiadas por factores de la demanda –demand pull–. (2001) Splintering Urbanism. entendiendo a cabalidad los intereses que están en juego y quienes los representan. motivaciones e intereses. donde la nueva tecnología es el factor principal que condiciona el cambio social de nuestras ciudades –que en este caso sería algo así como cambiar a ser más inteligentes por usar más sensores–. El problema por el contrario. sostienen que las ciudades. hemos llegado a depender estructuralmente de toda una red interconectada de grandes sistemas técnicos como redes de electricidad. Desde esta perspectiva entonces. [8] 36 . y no a sólo crear valor para los productores de tecnología. el problema no es acerca de cuán smart o inteligentes podrían llegar a ser nuestras ciudades a causa del despliegue de una nueva generación de TICs. — Usar la política como una herramienta de cambio. condiciona el discurso a entender el desafío como un problema sólo de adopción tecnológica. Así. calidad del aire. Pensarlo así –desde el determinismo tecnológico–. S. Routledge. y que consideren al menos lo siguiente: — Partir desde la demanda. London. acceso a servicios sociales. S. que articulen factores sociales y tecnológicos en su estrategia e implementación. agua. de hecho.

de aumentar el nivel de entendimiento de la complejidad del ecosistema. Paperback edition. — Avanzar en crear condiciones habilitantes para la creación de nuevos ecosistemas productivos en torno a los desafíos. Al final. En palabras de Thackara. J. Cambridge. fomentando una capa intermedia de emprendedores tecnológicos que puedan crear e implementar soluciones concretas a los desafíos de nuestras ciudades y dejar de tener que comprar grandes y costosas soluciones hechas para problemas que no existen. adoptando estándares para el manejo de datos. (2006) In The Bubble. tenemos que cambiar la agenda de innovación de tal manera que las personas estén antes que la tecnología para movernos de una agenda guiada por la “ciencia-ficción” a una inspirada por la “socio-ficción” (Thackara. MA. protocolos de interoperabilidad y redes de comunicación abiertas y reguladas que disminuyan las barreras de entrada a nuevos actores. [9] 37 . — Entender el contexto tecno-industrial existente en el o los sectores productivos involucrados en el desafío. — Por último fomentar y articular la oferta tecnológica desde la demanda. con el fin de poner los esfuerzos en crear y fortalecer mercados abiertos y no caer en subsidiar monopolios. MIT Press. ◊ Thackara. los niveles de competitividad del mercado y los de regulación del sector. si no que se trata de establecer una agenda de innovación que esté al servicio del cambio social que queremos producir con la transformación de nuestras ciudades. no se trata de subestimar la tecnología como agente de cambio. identificando a los actores de la industria. con el fin de entender las condiciones y capacidades innovativas del sector productivo presente. trabajar en diagnósticos comunes y buscar compromisos que permitan trabajar desde un inicio en facilitar la implementación y apropiación de las futuras innovaciones. 2006)[9].

y cómo ciertos actores locales lo hacen funcionar. consultores. [1] 38 . que emerge a partir de las prácticas que le dan forma y a su vez. Nuestro propósito consiste en dar ciertas pistas sobre cómo el “circuito cultural” de la Smart City es recepcionado en Chile. la Smart City es más un acontecimiento que un objeto definido y circunscrito. Al aproximarse a la noción de Smart City como un hacer constante. prensa escrita. en parte. ‘aparatos conectados’ y prototipos. legitiman.From: Martín Tironi & Daniel Muñoz Subject: Situando la noción de Smart City en el contexto chileno: circulación y usos de un concepto en devenir. ferias internaciones. escuelas de negocios. resulta más sencillo comprender por qué se le asocia tan recurrentemente a conceptos Thrift (2005) utiliza el término de “circuitos culturales” para examinar la red de actores y entidades que permiten la difusión. Es un concepto que ha experimentado una extraordinaria difusión y acogida. de su carácter móvil y en redefinición permanente. que son los que constituyen para Thrift el soft capitalism. Asimismo. Hoy estas definiciones proliferan en la literatura y hay tantas como entidades que las promueven. etc. desarrollando auténticos “circuitos culturales” (Thrift. Tags: Circuitos culturales Experimentación Urbanismo inteligente Sector privado Big Data Laboratorios urbanos Do-it-yourself (DIY) Gubernamentalidad Introducción Este artículo no pretende dar una definición canónica del concepto Smart City. emprendimientos y tecnologías. datos y un sinnúmero de asociaciones entre actores y estrategias no siempre alineados. sino también por elementos “blandos” constituido por discursos. Se encuentra en circulación. provoca y configura realidades múltiples. escenifican y actualizan el significado de este programa tecno inteligente[1]. moviliza anhelos y políticas. lo smart como discurso. queremos mostrar que la efervescencia y ambigüedad que rodea al fenómeno de la smartizacion deriva. más verbo que sustantivo. 2005) que visibilizan. En este sentido. Lo importante es que este “circuito cultural” del capitalismo no sólo está constituido por un corpus duro de conocimiento científico y tecnologías de producción. Propondremos entender el urbanismo smart como un concepto en devenir. legitimación y visibilización del capitalismo.

Esta forma de ser basada en la experimentación (Tironi & Laurent. Empaquetando la Smart City Ante todo. negociación y/o coordinación entre sí. ritmos.wikipedia. [3] 39 . 11140042)[3] se propone realizar una descripción de ciertas prácticas y discursos movilizados por tres ámbitos de acción diferentes: público. haciéndola acontecer pero también siendo influenciados y configurados por ésta. más que un lugar definido. En otras palabras. Ver https://en. sino que elaborar realidades enteramente inéditas. 2015). Si asumimos la hipótesis de la Smart City como un efecto relacional. mutuas validaciones. articulando settings materiales y actores que la discuten y promueven. mostrando que a pesar de su indeterminación. lo que trataremos de explorar aquí son justamente algunos de los discursos y significaciones que van dándole vida a esta condición urbana vinculada a la inteligencia. dispositivos y business model que van configurando su significado. Lejos de pretender cerrar el tema. la Smart City parece operar como un escenario de disputas. vale la El trabajo de Boyd Cohen es un buen ejemplo de este esfuerzo por operacionalizar la Smart City. por el contrario. ansían y temen. así como los altos grados de incertidumbre y fascinación que suscita. Gobiernos locales. colectivos ciudadanos e iniciativas empresariales orbitan y se vinculan con la Smart City de diversas formas. La noción de “urbanismo inteligente” no tiene existencia fuera de una serie de procesos y prácticas. Digámoslo de otra manera: la Smart City. dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile”. usos y protocolos. un “objeto ciudad” que podamos visitar. operacionalizable y medible[2]. esta restitución busca mostrar cómo estos actores cohabitan y co-producen este ecosistema de aspiración tecno-inteligente. privada y ciudadana) se posiciona de manera relacional con respecto al resto. empresarial y ciudadano. es un una promesa que provee ideas y prácticas. Se ha preferido anonimizar los nombres de los entrevistados. De alguna manera. vale la pena destacar que cada actor proveniente de estas tres grandes esferas (pública. posee un fuerte carácter performativo. Un estudio sociotécnico de las prácticas. apropiándoselo de múltiples maneras y propiciando dinámicas de competencia. En base a una serie de entrevistas con actores claves realizada en el marco de Fondecyt (Num. Si bien existen esfuerzos desde la academia por transformar lo smart en una noción comparable. no sólo permite testear conocimiento.org/ wiki/Boyd_Cohen [2] Este Fondecyt a cargo de Martín Tironi lleva por título. destejer esta categoría. negociaciones y consensos que expresan su agencia sobre estos actores.como “innovación” y “laboratorio”. agenda e incluso su propia autopercepción se desprenden de la posición que ocupa en relación a los demás actores vinculados al escenario smart. recursos. 1. Su carácter. “Configurando espacios y usuarios inteligentes. demarcando y a la vez coordinando un ecosistema de actores. el propósito de este texto es.

Es en articulación con la esfera pública que la empresa percibe que se levantan más oportunidades para el desarrollo del proyecto de Smart City. y ahí tenemos serios problemas políticos y legales. y en la misma medida: ¿Qué nos hace hacer la Smart City. preocupar a actores del sector privado. y cómo nos hace ser? El carácter ambiguo del término parece. Uno de estos criterios de validación y empaquetamiento del concepto Smart City en el discurso empresarial abocado a las telecomunicaciones. El Big Data supone la disponibilización permanente de datos. por intuiciones y objetos. No puedo hacer eso. Pero no hay un marco regulatorio que diga que puedo mezclar los datos de salud de un paciente con los datos del sistema bancario. un proyecto de urbanismo smart puede ser casi cualquier cosa. tiene que ver con el uso de las tecnologías del Big Data: el procesamiento automatizado de grandes cantidades de datos no sólo puede mejorar la entrega de servicios. Tenemos la tecnología para poder enmascarar. encriptar…Todo lo que uno quiera. el discurso empresarial ve en el Estado un aliado sumamente relevante. indispensable para sus proyecciones en la ciudad. la realidad chilena continúa revistiendo fuertes trabas a este tipo de despliegues. La variedad de formas en que se le define permitiría la entrada de entidades que lo utilizarían sólo como una “etiqueta” útil en su estrategia de marketing. El Estado es la contraparte. y esto desafiaría al sector privado a desarrollar ciertos criterios básicos para su reconocimiento y validación de lo smart. La gestión de la tecnología del Big Data exigiría gozar de una arquitectura infraestructural y normativa que permita la captación generalizada e intercambio masivo de datos. particularmente. por lo tanto no estamos protegidos legalmente ahora para compartir datos. La ley no nos apoya. ¿Por qué? Porque resulta que hay muchos problemas de privacidad de datos. al lento accionar del Estado frente a los avances en esta materias de gestión abierta de datos. Para el sector empresarial el concepto de Smart City empieza a hacerse real. emitidos por equipamientos urbanos y personas. Muchos de ellos se deberían. desde la mirada de actores del sector privado. cuando introducimos procesos de cuantificación de grandes volúmenes de datos (Big Data). En este sentido. y a una mirada cortoplacista que no estaría bien articulada con las capacidades que ofrecen las nuevas tecnologías: >>> Lo que tenemos que hacer es integrar un par de bases o dominios para tener las primeras formas de vida analítica conjuntas. en principio. (Entrevistado sector privado).pena preguntarse: ¿Cómo construimos la Smart City? Pero también. sino también predecir comportamientos humanos y no humanos. un escenario de “validación” fundamental del quehacer privado en tanto es quien puede estar más interesado en comprar sus soluciones 40 . Sin embargo. Pese a este tipo de limitaciones. por ejemplo. y en general facilitar una mayor coordinación entre un sinnúmero de componentes de la ciudad. Chile es un país muy atrasado en políticas de privacidad de datos a diferencia de otros países que nos llevan años de ventaja.

que se autocomprende como un actor cuyo foco central se encuentra en la “calidad de vida de las personas”. esta es percibida como una “fuerza potente y activa”. FabLabs. bajo esta perspectiva. >>> …se empezaron a incorporar otros componentes al tema más que tecnológico. de a poquito se empezó a trabajar en este tema. dispositivos smart que permiten la articulación del trabajo público y el ciudadano. el interés de la iniciativa privada consiste en poder desarrollar interesantes modelos de negocios que permitan desplegar esta articulación de fuerzas. Estos componentes. Entonces. obligando al sector público a innovar a nivel estratégico y organizacional. Es así como su discurso sobre la Smart City -si bien comprende y valora las oportunidades que se desprenden de la sensorización y el manejo de datos-. resultan de central interés para el quehacer del sector público.tecnológicas y provisión de servicios informados por Big Data. con la capacidad de desbordar –creativa o destructivamente– los servicios públicos. incorporar la mirada de abajo hacia arriba. aparece entonces como una herramienta de involucramiento inteligente de la ciudadanía en procesos de toma de decisión. Porque todos los proyectos originales eran de arriba hacia abajo. El tema de la inteligencia colectiva. que ellos compraban y después implementaban. o sea. particularmente en sus unidades orientadas a la exploración de iniciativas de Smart City. infraestructuras y soluciones urbanas. Así. 2. se empezó a incorporar el componente de la innovación y la creatividad. Sin embargo. las empresas le vendían al gobierno de la ciudad o al gobierno nacional una solución. Una Smart City con aire ciudadano En cuanto al sector público. 41 . de la innovación y la creatividad y de la generación de ciudad y de la construcción de ciudad. también se las percibe como un actor poco articulado con la ciudadanía y las formas de trabajo basadas en la participación. de construir la ciudad con los ciudadanos. En definitiva. el desarrollo bottom-up y el co-diseño. laboratorios urbanos y otros espacios similares operan como plataforma de encuentro entre ambas fuerzas. basados en la elaboración en conjunto con la ciudadanía. representantes gubernamentales se han encontrado con iniciativas ciudadanas colectivas que sustituyen o mejoran los servicios entregados por el Estado. levanta un discurso abierto a la cooperación con empresas en tanto se las entiende como un proveedor conectado con el desarrollo e implementación de tecnologías útiles para esto. han ido emergiendo y popularizándose. co-creando y co-diseñando (Entrevistado sector público). se orienta más bien desde los principios de la creatividad e innovación social como activos que la ciudadanía puede aportar al diseño de servicios. En el discurso del sector público. Así. Este escenario de interés se asienta sobre una comprensión particular de la ciudadanía. hackatones. La Smart City.

como un agente articulador de energías y un actor con vocación a “ciudadanizar” la categoría de Smart City. entonces tú tienes que conquistar algo que te permita ponerte frente al medio como alguien que tiene cierto valor. El operar de modo “independiente” resulta de especial interés para estos grupos. pero a la vez fundamental en su posicionamiento e impacto en el desarrollo de iniciativas locales e independientes. Se le entiende como una “etiqueta” de la cual el sector privado puede sacar provecho. y desde donde replicar o escalar estas soluciones tecnológicas. etc. etc. y por otra parte los someten a procesos que están vinculados más con la gestión que con la ejecución concreta (…) Entonces. de algún u otro modo a la empresa le cuesta ver eso. No les interesa generar modificaciones trascendentes. El apoyo financiero y/o logístico del sector público se entiende como un buen punto de articulación con otras fuerzas.) que se enmarcan en el ámbito de la innovación y desarrollo de proyectos colaborativos. y en el origen de sus proyectos existiría el anhelo por desacoplarse de servicios tanto públicos como privados. sensorización de ciertas áreas. Una Smart City “do-it-yourself” En relación a los colectivos ciudadanos (Fab-Lab. el interés en la calidad de vida y el bien común parece sintonizar a ambas fuerzas. porque hizo un proyecto o porque le dieron un premio o porque ¡Oh. costosos. incluso cuando puede tener interés en generar modificaciones dudan un poco de quién está frente a ellos. Aunque muchas veces este actor genere frustración entre estos colectivos ciudadanos que aspiran a un accionar rápido. 3. sí. lo que limita su accionar en términos de innovación social: >>> …el mundo empresarial o corporativo. Lo describen como una fuerza relativamente conservadora cuyas acciones están circunscritas al ámbito del interés económico. Makers. Además cuando tu llegas a una empresa. y esto dibuja. percibidos como insuficientes. prototipado de soluciones a problemas urbanas. un perfil empresarial que puede despertar sospechas. en realidad! Y ahí te escuchan. fundaciones. éstos describen al Estado como un agente lento. es muy conservador en Chile. (…) Cuando ellos hablan de innovación es una estrategia de marketing por un lado.En este contexto es que el sector público se auto-define. pero antes no te escuchan ¡Y eso es muy chileno! (Entrevistado iniciativa ciudadana). Su conexión con las necesidades de la gente y su capacidad de ponerlas en relación con servicios operados por el sector privado configuran a lo público como el ámbito en que componentes fundamentales de la Smart City pueden encontrarse. Aunque participan de modo claro en la promoción de iniciativas “inteligentes” —como es el despliegue de iniciativas de innovación. bajo su perspectiva. con respecto a los recursos e intereses movilizados por la ciudadanía y el empresariado. orgánico y espontáneo. 42 . de escasa cobertura y/o desideologizados.— en general no se identifica necesariamente con el concepto smart. Está en una zona de confort.

y a la proliferación de discursos sobre la “tercera revolución industrial”. travail. [4] Tironi. hemos querido mostrar cómo este programa en permanente devenir. etc. En esta reflexión hemos querido indicar algunas cuestiones que se desprenden de la pregunta por el significado de la Ciudad Inteligente hoy en Chile. Ningún actor de este circuito local reconoce tener la clave sobre el funcionamiento de la Smart City. T. L'âge du faire: hacking. gestionan y se plantean el futuro de las ciudades. Wiki. (2015). y por otro. Linux.Gran parte de las prácticas de estos colectivos se articulan en torno a idearios vinculados al intercambio libre y abierto de información (software libre). Para el entrevistado. RepRap. Estos colectivos deben lidiar con una ambivalencia no siempre fácil de sobrellevar: por un lado saben que su valor agregado reposa en el hecho de mantener un espíritu hacker y crítico. los actores se posicionan Lallement. pero al mismo tiempo. (2015). la ciudad de la innovación bottom-up que genera sus propias soluciones al margen de otros cuerpos institucionales en una lógica do-it-yourself (DIY)[4]. la distancia existente entre el sector empresarial y el ciudadano ubica la noción de Smart City en una posición dual: por un lado la ciudad tecnologizada que reduce al ciudadano a un rol pasivo de citizen sensor que entrega información a la gran nube de datos. manifiesta una potente agencia sobre cómo ciertos actores operan. a la economía colaborativa o del “acceso”. Frente al concepto de Ciudad Inteligente. S. son conscientes de que gran parte de sus vínculos con el ámbito público depende de alianzas posibles con organismos del Estado. 89-108. impresoras 3D. “no sabemos qué ocurrirá mañana”. al uso de tecnologías como Arduino. Of Sensors and Sensitivities. [5] 43 . “Estamos aprendiendo”. Seuil. De esta manera. Towards a Cosmopolitics of “Smart Cities”?. “queremos experimentar”. Particularmente. sobre la cultura hacker. “tenemos que probar y ver qué pasa” y otras declaraciones como esas orbitan el discurso y las prácticas de estos / diseñadores/constructores/políticos/intelectuales/expertos de la Ciudad Inteligente. evitando un exceso de “institucionalización” de sus saberes. tech shop. muchas de sus prácticas y discursos disruptivos frente a la institucionalidad. Do It yourself.. anarchie. Do-ocratie. Conclusión: Circuitos Culturales de las Smart City y nuevas formas de gubernamentalidad. TECNOSCIENZA: Italian Journal of Science & Technology Studies. ni es capaz de conocer con certeza sus futuros e inesperados despliegues. M & Criado. M. etc. son absorbidos y capitalizados por los grandes ‘sistemas expertos’[5]. 6(1).

Importante destacar cómo el Estado ha buscado posicionarse como actor protagónico en este “circuito cultural” de la Smart City en Chile. Ciudad Resiliente. entonces es indispensable generar instancias deliberativas donde se discutan los usos del Big Data y otros dispositivos smart que empiezan a equipar nuestros entornos. eventualmente. es mediante la articulación entre diferentes actores (gubernamentales. reconociendo el rol y capacidades que cada actor puede aportar en el desarrollo de espacios más inclusivos y sustentables.en base a diversas metodologías y agendas. ◊ Bibliografía Thrift. política. educación. de alianzas propiciadas por ciertos escenarios de encuentro (modelos de negocio. cuembres. etc. etc. ciudadanos y privados) que la Ciudad Inteligente emerge..) inspirados directamente en el proyecto smart. etc. Nigel (2005) Knowing Capitalism. B. etc. y de esta manera mejorar el manejo de diferentes frentes estratégicos. La Ciudad Inteligente puede convertirse en concepto vacío. Laurent. seguridad. talleres de innovación. ya sea en salud. competitividad. 11(3-4). seguridad. se negocia y testea. visiones y formas de hacer las cosas. Accounting for an experimental mode of industrial innovation. Ciudad de la Información. 208-221. Detrás de estas estrategias aparentemente sectoriales y fragmentadas. Sage. Estos actores participan. modernización del Estado. CoDesign.) Estos lugares de encuentro entre lenguajes y visiones diversas permitirán dinamizar el proceso de elaboración de la Smart City en un sentido integral y simétrico. Ciudad Creativa. como se trato de mostrar en este texto. urbanismo. lenguajes y énfasis. vivienda. M. El aparato estatal ha venido desarrollando diferentes líneas estratégicas y diferentes fondos (en materia de transporte. (2015). A field test and its displacements.) si no se dan las condiciones para pensar y construir colectivamente el tipo de inteligencia que queremos para nuestras ciudades. & Tironi. hackathon. Si. seminarios. Londres. se vislumbran nuevas formas de gubernamentalidad de los individuos. Es en esas arenas comunes donde la proyección de la Ciudad Inteligente en Chile debe situarse. Uno de los principales desafíos para el Estado para lograr operacionalizar la idea de Smart City es incorporar las tecnologías del Big Data en sus diferentes dominios. articulando fuerzas que se reconocen mutuamente como relevantes. 44 . espacios y ciudadanos.). definiciones y protocolos. en un adjetivo más dentro de una serie calificativos que circulan (Ciudad Global.

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su investigación aborda la emergencia de nuevos activismos urbanos. y Post-Doctorado de este mismo centro de investigación. Línea Gráfica (Italia).47 andres@fablabsantiago. Ignacio Lira es arquitecto de la Pontifica Universidad Católica de Chile. The Corcoran School of Art. Doctor en Diseño Industrial y Comunicación Multimedia en el Politécnico de Milán.org Andrés Briceño es arquitecto UNAB. y la producción de nuevas formas de experticias en el planteamiento urbano. D. Actualmente es estudiante del Doctorado en Geografía de la Universidad de Edimburgo.A. dedicado a la creación y desarrollo de procesos de innovación en servicios públicos. desde el año 2010 forma parte del equipo de Fundación Mi Parque. Un estudio sociotécnico de las prácticas. Master en Arquitectura Avanzada – Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalunya (IaaC)/UPC.criado@tum. jbarton@uc. Ecole des Mines de Paris. Magíster en Sociología en Université Paris-Sorbonne V y Ph. Es Profesor Asistente del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile y dicta regularmente los cursos de ingeniería de sistemas de transporte. vcruz@mtt. jallard@uc. donde completa un PhD en Diseño de Servicios. Cuenta con un diplomado en Gestión de Organizaciones Sociales y ejerce la docencia en la Universidad del Desarrollo con el curso de Arquitectura e Innovación Social. Daniel Muñoz es Sociólogo y Magíster en Desarrollo Urbano de la Pontificia Universidad Católica de Chile. y tiene un Magíster en Estudios Latinamericanos y un Doctorado en Historia Económica de la Universidad de Liverpool. giesen@ing.D en el Centre de Sociologie de l’Innovation (CSI). Nicolás Rebolledo es arquitecto y diseñador estratégico y de servicios. Profesor invitado en centros académicos de Europa y Sudamérica.cl Martín Tironi es sociólogo de la Pontificia Universidad Católica de Chile.tironi@uc. California Institute of the Arts.puc.cl Víctor Manuel Cruz es Licenciado en Filosofía y Educación de la Universidad de Playa Ancha y egresado del Magister en Pensamiento Contemporáneo en la Universidad Diego Portales. y métodos avanzados para sistemas transporte y logística. Investiga en los campos de la política y planificación del desarrollo sustentable.cl Ricardo Giesen es Ingeniero Civil Industrial y MSc de la Pontificia Universidad Católica de Chile y PhD de la Universidad de Maryland.com Domenico Di Siena es Civic Designer e Investigador.F. pvidal@mtt. ARQ (Chile). Barton Ex Director del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Conicyt/ Fondap/15110020) y Profesor Asociado del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Pontificia Universidad Católica de Chile. martin.prototyping.cl Pedro Vidal es Magister en Tecnologías de la Información e Ingeniero en Informática por la Universidad Técnica Federico Santa María. Es asistente de investigación del proyecto Fondecyt "Configurando espacios y usuarios inteligentes.gob. fundador de la agencia Urbano Humano.cl la Escuela de Diseño de Royal College of Art./ M. Ha sido Arquitecto Asociado Murtinho+Raby Arquitectos y actualmente es CoDirector de FabLab Santiago y profesor Diseño Industrial Departamento de Diseño FAU Universidad de Chile. Se formó como Geógrafo en la Universidad de País de Gales. entre otras. Italia. desarrolla actualmente un proyecto de investigación (Fondecyt) sobre circulación del concepto de Smart Cities. En la actualidad se desempeña como Director de la Escuela de Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Chile. TU München.C. Su principal área de investigación son las infraestructuras personales y urbanas de cuidado. Profesor Adjunto de la Escuela de Management de University College London y Profesor Visitante de ilira@miparque. tomas. organizaciones y universidades para promover la Innovación Cívica y la colaboración con los ciudadanos gracias a las nuevas tecnologías. donde actualmente se desempeña como su director ejecutivo.de Tomás Sánchez Criado es Senior Researcher en el Munich Center for Technology in Society. Los Angeles. ingeniería logística. Antropólogo de la ciencia y la tecnología.F. Actualmente se desempeña como Diseñador Conceptual y lleva la línea de Movilidad Ciudadana en la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.gob. España). conceptualizándolo en términos de experimentaciones y prototipos sociales nrebolledo@disenopublico. . urbanohumano@gmail.es Adolfo Estalella es antropólogo e investigador postdoctoral en el CSIC (Madrid.cl José Manuel Allard estudió su pregrado y master en los Estados Unidos (B.Washington.cl Jonathan R. Trabaja con autoridades locales. Actualmente es investigador y profesor de la Escuela de Diseño de la UC. Actualmente es el Coordinador de la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones e integrante del Directorio del Programa Estratégico de Ciudad Inteligente de la Región Metropolitana.A. las traducciones de la cultura libre (y culturas digitales) en la ciudad.cl. CA). dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile" junto a Martín Tironi. http://www. Asesor del Laboratorio de Gobierno del Gobierno de Chile. Sus investigaciones han sido publicadas en diversas revistas nacionales e internacionales tales como el Information Design Journal (IDJ).

la Escuela de Diseño UC y el Fondecyt Nº 11140042 [http://thesmartcitizenproject. utilizando encuadernación costura hilo y hotmelt.com Diseño Void — http://void. 48 . Three Six 01 Mono Pro (071 Regular + 108 Bold) & L15 (Regular + Semibold) Se terminó de imprimir la cantidad de 250 ejemplares en enero de 2016. y Tom & Otto de 130 grs. Tapa impresa en papel Curious Matter Goyas White 270 grs. Páginas interiores impresas en papel Hilado de 106 grs.>>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> Coordinador Martín Tironi >>> >>> >>> Colofón >>> >>> >>> >>> >>> >>> Edición Martín Tironi Constanza Almarza Fotografía Camila Valdés — http://nombreyforma.is Impresión Ograma Impresores Este libro cuenta con el patrocinio del CEDEUS.cl/]. Los textos fueron compuestos utilizando las fuentes Lettera (Regular).

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