Ciudades en beta

:
De las Smartcities a los Smartcitizens.

Campus Lo Contador UC — 15.07.2014

tecnologías y sociedad". .Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad". .

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

. tecnologías y sociedad".Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios.

2014 .Campus Lo Contador UC — 15.07.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad". .

2014 .07.Campus Lo Contador UC — 15.

.Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad".

07.2014 .Campus Lo Contador UC — 15.

Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. tecnologías y sociedad". .

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tecnologías y sociedad".Campus Lo Contador UC — 15.2014 Seminario: "Smart cities para Smart Citizens: Repensando la relación entre espacios. .07.

p. p.31 ¿Smart Cities o Ciudades Sustentables — Jonathan Barton Ciudades Hiperconectadas.46 01 la noción de Smart City en el chileno: circulación y usos de un en devenir Tironi & Daniel Muñoz . Breves notas para una agenda de innovación — Nicolás Rebolledo Situando contexto concepto — Martín >>> Autores >>> Créditos p. Usos y alcances de lo Smart.02 >>> ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: Hacia la politización de la noción de Smart Cities — José Allard & Martín Tironi I. Inteligencia Colectiva Situada — Domenico Di Siena. La ciudad que busca su nombre — Adolfo Estalella >>> II. p. — Tomás Sánchez Criado Vuelta al Territorio.>>> Volumen 1 >>> Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens.07 Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. Prototipando la ciudad. >>> Prólogo. Debates y circulación del concepto de Smart City.21 Las ciudades Inteligentes y la movilidad: una perspectiva. p. un desafío — Pedro Vidal & Victor Manuel Cruz La Ciudad Empática — Andrés Briceño Usos de Sistemas inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables — Ricardo Giesen Smart / Coordinación City — Ignacio Lira >>> III.

Prólogo 02 .

etcétera). coordinada y fluida. mejorar el suministro de recursos y optimizar la distribución servicios de la ciudad. gracias al desarrollo de tecnologías ubicuas y el advenimiento del “internet of things”. inseguridad. José Allard. Director Diseño UC. participación. humedad. Las experimentaciones e iniciativas vinculadas a la Smart City no parecen monopolio de ningún país. hay ciertas características que se le suele reconocer a esta categoría. supone un uso intensivo y extensivo de nuevas tecnologías de la información y comunicación. polen.) que son susceptibles de traducir/resolver mediante el uso de ‘tecnologías inteligentes’. dataficación y codificación de espacios urbanos circulan y son adoptadas por diferentes regiones. calidad del aire. las ciudades se lanzan en proyectos de iluminación. temperatura. energía. y qué lugar 03 . daños. es la necesidad de interrogarse sobre el tipo de inteligencia que convocamos a la hora pensar el desarrollo urbano. las ciudades serán capaces de producir capas informativas que permiten gestionar de manera más inteligentes y eficientes. generar y compartir información. Una de las premisas que inspira este Volumen número 1 —Ciudades en beta: De las Smartcities a los Smartcitizens—. de Río de Janeiro a Seúl. Así. organizaciones civiles como empresas de todo el planeta. estacionamientos o avenidas inteligentes. En primer lugar. De esta manera. lo que permitiría conectar actores y objetos. seduciendo tanto a gobiernos locales. Subject: ¿Qué es la inteligencia ciudadana?: hacia la politización de la noción de Smart Cities Tags: Ciudad Inteligente Politizar Smartcitizens Apropriación Open-source urbanism Formas de inteligencia De Nueva York a Abu Dabi. En esta línea. radioactividad. el discurso de las Smart Cities se expande con extraordinaria fuerza. el imaginario de la Smart City ha sabido identificar una agenda amplia de problemas urbanos (transporte. Si bien pretender estabilizar el significado de la noción de Ciudad Inteligente podría resultar un ejercicio tan tramposo como reductor. Académico Diseño UC. redes de suministro eléctrico (smart grids) y un amplio abanico de tecnologías de sensorización de variados parámetros urbanos (ruido. ritmo cardiaco. etc. de Barcelona a Bogotá. y hoy las prácticas y discursos relacionados a la digitalización.From: Martín Tironi. acaparando la atención de medios internacionales y marcando significativamente la agenda de autoridades e instituciones. Sociólogo. El concepto ha logrado posicionarse como un ‘punto de paso obligado’ para las ciudades contemporáneas. herramientas de consumo o servicios geolocalizado. Diseñador. horizontalizar la relación entre ciudadanos y autoridades. la vida en las grandes ciudades.

una forma cobijar la multiplicidad de modos que tiene lo smart de representarse y traducirse. necesidades y diseños. es una operación que invita a reflexionar sobre los efectos prácticos que tienen ciertas definiciones de inteligencia en el espacio urbano. por ejemplo. entonces. la noción de “ciudades en beta” hace referencia a un modo de comprensión de la condición urbana que cuestiona el pretendido carácter clausurado y fijo de la ciudad top-down. por ejemplo. ha acuñado el término de open-source urbanism (urbanismo de código abierto) para referirse precisamente a iniciativas e intervenciones que surgen desde la colaboración ciudadana y la apropiación de las tecnologías.) orientados a ‘bajar’ el término norteamericano de Smart City a la realidad y necesidades locales. buscando métodos y estrategias. el curso Urban Hacking (www. que van ensamblando diferentes usos y especialidades según sus propios diagnósticos. de diseñarse y mantenerse. Esta forma tecnopolítica emergente acepta nuevas nomenclaturas y formas de colaboración. pero a la vez. eficiencia y automatización tecnológica. Estamos conscientes que las promesas de la Smart City pueden transformarse en un innovador slogan si no somos capaces previamente de detectar cómo se empalma este régimen tecnológico con los problemas. infraestructuras y equipamientos no están definidos por la administración tecnocrática solamente. Politizar. empiezan a apropiarse de la noción de ‘inteligencia’ tecnológica. exposiciones. Tales intervenciones y experimentaciones con el tejido urbano desafían el papel que convencionalmente poseen los organismos estatales.ocupan los ciudadanos en la redefinición de las infraestructuras y tecnologías que equipan y gobiernan nuestros espacios. de investigación. han surgido una serie de iniciativas ciudadanas que. Al contrario. Antes de obnubilarse con las soluciones tecnológicas. En Chile. y emergen también desde las prácticas situadas de los agentes. etc. utilizando la experimentación y el prototipo como modo de exploración y composición de la experiencia urbana. la entienden e interactúan como un prototipo. Es en este último sentido que hablamos de la necesidad de politizar la noción de Smart City: reconocer las bifurcaciones y contrapuntos a la idea de inteligencia urbana basada exclusivamente en lógicas de optimización. de probarse y experimentarse. Los lugares y espacios. Es en este sentido. los dispositivos ubicuos y los discursos de innovación disruptiva que trae consigo 04 . ecosistema en estado beta. de resignificación y politización de ciertas infraestructuras y zonas urbanas. diseños y activaciones acordes al tejido social local. Desde Diseño UC se han estado generando esfuerzos desde diferentes frentes (proyectos de títulos. pero sobre todo obligan a buscar nuevas formas para describir y conceptualizar estos fenómenos. en constante recomposición. ‘desde abajo’ o desde la óptica smartcitizens. y observar las prácticas emergentes que surgen a partir de iniciativas ciudadanas y colaborativas que se involucran en el rediseño de la ciudad. haciendo referencia a la cultura digital abierta.cl) refleja esta necesidad de ‘idiosincratizar’ el concepto de Ciudad Inteligente. talleres. de producción y circulación de conocimiento diferentes al modelo estatal y corporativo. saberes y requerimientos de las personas.urbanhacking. La socióloga Saskia Sassen. elaborando formas de uso y apropiación del espacio. Así.

y explorar las condiciones de posibilidad para que esa inteligencia ciudadana sea utilizada en pos de ciudades más inclusivos y sustentables. tecnologías y sociedad) y otros artículos son de autores nacionales e internacionales que aceptaron la invitación a re-pensar las implicaciones y ramificaciones del término Ciudad Inteligente. Apostamos a que el “diseño inteligente” no se mide solamente por la sofisticación y automatización de la técnica. democráticas y creativas. explorando a partir de diferentes perspectivas y disciplinas (Antropología. Ingeniería. Lo importante es estar atento a esas pulsiones y gestos. por el contrario. la pregunta sobre qué implica una práctica urbana inteligente y sus efectos en la estructuración de la ciudad y sus discursos. creemos necesario desarrollar una capacidad para empatizar y acompañar las transformaciones de nuestra sociedad.). mostrando las múltiples formas de inteligencia que adopta la vida urbana. Sociología. no puede suponer que los profesionales del marketing y del brainstorming son los que monopolizan el significado de nociones como ‘innovación’. sino por su capacidad para generar confianza y canales de comunicación. proponiendo problemáticas. colaboración y capital social. la vocación de este libro es abrir el debate sobre las Smart Cities. Desde este punto de vista. diferentes comprensiones y aplicaciones del término Smart City. ◊ 05 . a una audiencia especializada como no-especialista. Permite pluralizar y a la vez tomar distancia crítica de esta ola de Ciudades Inteligentes. se debe observar cómo los propios individuos se apropian e interactúan esas categorías. casos y conceptualizaciones que van más allá de una visión tecnologizada del urbanismos smart. simples validadores de productos y servicios? Creemos que un diseño auténticamente centrado en el usuario. no tiene el monopolio de lo smart. expandiendo en muchos casos su significado. y el prototipo espontáneo de una cancha de fútbol o de una barrera anti-ruido elaborada por un colectivo ciudadano puede ser tan inteligente o más que que un brazalete wearable.. poniendo siempre en el centro la experiencia del usuario. sensores y desplazamientos urbanos En suma. Diseño. creemos que el desafío para el Diseño como disciplina es identificar esos espacios y lugares donde lo smartziticens se manifiesta. y por otro lado. que pueden ir desde la recomposición de espacios públicos hasta sofisticadas formas de gestión en transporte. ‘inteligencia’ o ‘cultura y. los usuarios profanos. Digámoslo de otra manera: aquellos productos diseñados y definidos por “sistemas expertos”. Este volumen pretende hacer visible. los expertos smart equipados de sus metodologías. Políticas Públicas. Algunos de los textos aquí reunidos formaron parte de la conferencia organizada por Diseño UC y el académico Martín Tironi en 2014 (¿Smart City para Ciudadanos Inteligentes? Re-pensando la relación entre espacio. Arquitectura.el programa de las Ciudades Inteligentes. ¿Hasta qué punto resulta pertinente seguir defendiendo el postulado que lleva a separar el mundo en dos clases de sujetos..

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Prototipando la ciudad 07 .

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supuestamente. Tecnologías inteligentes del cuidado y el problema del diseñador como figura solitaria de autoridad El cuidado cotidiano y de larga duración sufre una transición gigantesca desde hace pocas décadas. Tags: Servicios de telecuidado Cuidado Inteligencia ciudadana Colectivo de diseño crítico Auto-construcción Diseño libre Infraestructuración >>> "La acción humana depende de todo tipo de apoyos. Unas tecnologías que. Cuerpos en alianza y la política de la calle. permitirían responder con mayor eficacia a los retos del cuidado Butler.org Subject: Del cuidado inteligente al diseño del cualquiera. así como de alivio de parte de sus cargas para las personas cuidadoras y para quienes reciben el cuidado. (2012). Sistemas tecnológicos. o eso se dice. promesas de economización del cuidado. no formalizado ni remunerado apropiadamente.htm [1] 09 . aplicar algoritmos y crear representaciones de patrones de usos de la casa o predicciones de situaciones de dependencia. o geolocalizadores y dispositivos de alarma) en los que se están invirtiendo ingentes cantidades de dinero público y privado para su desarrollo.trasversales. 26. Pero también son conocidas desde hace décadas las innumerables reflexiones y politizaciones desde espacios feministas que han venido luchando contra la invisibilidad de esta práctica de sustento vital cotidiano.tscriado. y sin embargo tenemos que luchar por los apoyos que nos permitan actuar"(Butler. Y cuya promoción viene siempre acompañada de grandes loas en las que estas ‘tecnologías inteligentes’ digitales aparecen como heraldos de un cambio en las formas de cuidar: contienen.From: Tomás Sánchez Criado — @tscriado — www. J.net/ t26jb. así se suele plantear. configurándose como uno de los asuntos públicos de la más importante índole en la mayoría de países postindustriales. No es infrecuente leer reflexiones ante el envejecimiento poblacional creciente (que pone en riesgo tanto el cuidado informal como las formas de mutualización reguladas por aparatos estatales). Aunque quizá la cuestión más relevante en esta última década tenga que ver con el gigantesco desarrollo de tecnologías digitales ‘inteligentes’ que ofrecen nuevas soluciones para. Trasversales. dispositivos y aparatos (como sensores ambientales para tomar registros. su minusvaloración y los problemas derivados de considerarse algo ‘propio de las mujeres’. hacer ‘más eficaces’ las prácticas y relaciones de cuidado. siempre es una acción apoyada […] No podemos actuar sin apoyos. 2012)[1]. En http://www.

ante los imperativos que plantean el cambio demográfico y las necesarias transformaciones destinadas a acabar con la distribución sexual asimétrica del trabajo de cuidados. En esto parece residir su ‘inteligencia’ incorporada. por tanto. En no pocas ocasiones las personas que acaban usando o empleando estas tecnologías no han sido partícipes de su concepción más que de un modo enormemente residual. la mayor parte de ocasiones en supuestos proyectos de diseño participativo o colaborativo. bien por la rapidez con la que estos se realizan debido a presiones industriales o dado el modo en que los diseñadores se posicionan en estos procesos. Y. acaban dando lugar a: (a) dispositivos metodológicos en los que se pide a los usuarios que colaboren con su trabajo no pagado más que con una retribución simbólica proporcionado toda suerte de información sobre sí mismos o testeando los aparatos. ‘los usuarios’ no suelen tener un modo específico de hablar de las mismas más allá de los términos que ponen en su boca los ingenieros. colateral o robándoles las ideas al vuelo en sesiones de supuesta ‘co-creación’. desarrolladores y proveedores de tecnologías inteligentes. Cierto. saben más sobre nuestra vida y nuestras necesidades cotidianas de sustento y soporte vital que nosotros mismos. quisiera plantear algunos compromisos o cuestiones que suelen quedar por fuera de esta promesa de un ‘futuro inteligente’ que parecen traer los dispositivos automatizados de las grandes firmas o de las instituciones públicas promotoras de estos grandes cambios tecnológicos. o (b) meros usos validadores o sancionadores de los aparatos ya creados (a los que podríamos denominar ‘diseño consultivo’ o ‘diseño corroborativo’ donde la voz del usuario es incorporada para decidir si le gustan unos productos cuyo diseño fundamentalmente ha venido predefinido y su conceptualización ha tenido lugar en otro sitio). lamentablemente. traducen el esfuerzo de excepcionales profesionales del diseño y del ámbito sociosanitario que necesitan navegar entre enormes constricciones económicas. Aparatos. siendo nuestras necesidades perpetuamente pensadas por otros que. que son pensados para que seamos sus ‘meros usuarios’. participando en el diseño colaborativo de productos de apoyo o ayudas técnicas autoconstruidas. Pero esto acaba haciendo que. ¿son estas formas de ‘colaboración’ las que realmente queremos o deseamos para 10 . Sin embargo. sin duda. pareciera. a raíz de mis trabajos a lo largo de los últimos ocho años explorando etnográficamente está tecnologización inteligente del cuidado (analizando la implementación de servicios de telecuidado para personas mayores. materiales y constructivas para poder ofrecer una solución de calidad que pueda entrar en mercados de productos de salud cada vez más altamente competitivos y exigentes. pero haciendo esto de un modo que comúnmente impide que los usuarios puedan participar en el formateo de la información relevante o en la conceptualización final de esos proyectos (a lo que podríamos denominar una forma de ‘diseño colaboDativo’ o extractivo. o realizando estudios sobre los modos en que son implementadas las infraestructuras urbanas de accesibilidad). donde la colaboración consiste en dar información para que esto pueda ser usado en la creación de un dispositivo de cuya comercialización esos ‘co-creadores’ no ven un duro). Pero.

aplicando toda su ‘inteligencia’ a los problemas fundamentales de nuestro presente como nuestro sustento vital y cotidiano. fábrica y documenta el proceso con el objetivo de que quien se sienta interpelado pueda participar) de productos de apoyo desde la filosofía de la ‘diversidad funcional’ . planteando la discriminación histórica que han sufrido algunas personas en razón de su diversidad funcional como un atentado a la diversidad humana. todos nosotros vinculados al despliegue de inteligencia ciudadana que ha supuesto el 15M en España. tiene sentido que en ciertas situaciones. ¿Es este rol de autoridad o de guardianes de la industria el que los diseñadores quieren cumplir ante la sociedad? ¿Es esta la manera en que se quieren aproximar a dar soluciones. claro. Cierto que en ocasiones se trata de aparatos que están ‘cerrados’ porque toquetearlos pudiera alterar su eficacia o tener efectos perniciosos para nuestra salud. documentación y fabricación para la auto-construcción y ‘diseño libre’ (por el modo en abierto con el que se conceptualiza. donde la inteligencia esté redistribuida. o el modo en que queremos vivir una vida en la que se respete nuestra diferencia? Quizá necesitemos invocar un modo de hacer distinto. pero en la mayor parte de los casos lo que opera como principal herramienta para evitar que esto ocurra no son sólo criterios de salud. configurar muchos de esos dispositivos una vez llegan a nuestro poder. tomar la infraestructura del cuidado. Un proyecto colectivo centrado en el uso de medios digitales de comunicación. un colectivo de diseño crítico de Barcelona. quizá pudiéramos aplicar un ápice de malicia al considerar los enormes esfuerzos puestos en práctica por los diseñadores profesionales y las industrias que les pagan para evitar que pensemos en. [3] 11 . En este proceso hemos venido: (1) fabricando colaborativamente elementos para [3] [2] Véase https://entornoalasilla. como en el diseño de localizadores GPS de personas con demencia o Alzheimer. donde los saberes de los diseñadores sean puestos a trabajar de otro modo. integrado de forma heterogénea por arquitectos. activistas del movimiento de vida independiente.el diseño de elementos ‘inteligentes’ cruciales en nuestro sustento o en el de nuestros seres queridos? Esta ‘inteligencia’ parece un asunto demasiado importante como para que se la confiemos únicamente a los profesionales… Asimismo.wordpress. o el modo en el que forjamos e intervenimos nuestros lazos de interdependencia. manitas. Desde 2012 colaboro estrechamente en el proyecto "En torno a la silla"[2] . así como por etnógrafos-documentalistas. se busque dificultar ese toqueteo insistente de los usuarios para que los aparatos funcionen apropiadamente. Redistribuir la inteligencia ciudadana. por ejemplo.com/ Una concepción desarrollada por activistas del Foro de Vida Independiente y Divertad español que sitúa en el centro la diversidad funcional constitutiva del ser humano en lugar del eje de dis/capacidad. Y. sino los regímenes de propiedad que se ponen en juego: los saberes para intervenir estos aparatos suelen estar protegidos por el secreto industrial y perdemos la garantía de los productos si los abrimos.

frente al diseño de la ciudad inteligente que nos priva de la capacidad de tener algo que decir sobre ella. Una cierta idea de autogestión o de gestión participada (derivada del lema ‘nada sobre nosotros sin nosotros’ del Movimiento de Vida Independiente y de lucha por los derechos de las personas con diversidad funcional). así como encuentros de cocreación donde son estos usuarios con unas necesidades enormemente claras y bien especificadas los que dirigen y coordinan el proceso. Politizando. más o menos ignorante. con un estilo propio. diferente del de la industria tecnológica con planteamientos ‘capacitistas’ (bien con su estética hospitalaria y rehabilitadora para reconstruir y hacer presentables cuerpos carentes o haciendo primar el ‘que no se note’). procesos y productos. Y esto convierte el diseño en un asunto del cualquiera. la auto-construcción o el cacharreo de colectivos como En torno a la silla bien pudiera estar ayudando a configurar una nueva forma de inteligencia ciudadana que traiga consigo una nueva práctica del diseño de tecnologías de cuidado centrada en la radicalización democrática de sus prácticas. Sin dejar de considerar los enormes problemas para crear una economía sostenible en torno a estas prácticas. que quiere poder decidir sobre ellas y que a veces no tiene más remedio que cacharrear para poder seguir adelante. En el fondo en situaciones análogas de cacharreo digital pudiera observarse la articulación o la infraestructuración de nuevos formatos y sujetos de la colaboración (una suerte de ‘cobayas auto-gestionadas’) que. articulan una nueva manera de pensar la ciudad inteligente: una en la que los ciudadanos toman y abren la infraestructura material (digital o no) del cuidado para repensar cómo quieren vivir . sino redistribuirlos y convertirlos en patrimonio de todos aquellos con los que se diseña (convocando a otros cualquiera a que le ayuden a mejorar lo que hace a través de la documentación y difusión de su proceso puesta a disposición de los demás). apaños y arreglos de bajo coste o de diseño libre y abierto a partir de los que las personas con diversidad funcional buscan hacerse la vida más a medida. así como organizando eventos para visibilizar y mostrar la innovación cacharrera del colectivo de personas con diversidad funcional: y su ingenio para forjar aparatos. sus ocupantes y sus relaciones. siendo todo el proceso frágil y requiriendo de un tipo particular de mimo para poder seguir haciendo (cuando las condiciones institucionales y económicas que nos fragilizan no parecen hacer más que dilatarse y extenderse. haciéndolos más atentos a esas alteridades. Esto es. Lo que no quiere decir rechazar los saberes de los artesanos o los profesionales del diseño. que nos conmina a que cada cual en su diversidad recupere su voz a la hora de gestionar cómo quiere articular materialmente su vida. atravesados por esta versión radicalizada de la colaboración en el diseño. requiriendo de nosotros que pensemos en otros formatos comunitarios de mercados 12 . a esos cuerpos diversos que comúnmente quedan fuera de las reflexiones y las consideraciones sobre cómo articular la vida en común. por ende. nuestros formatos de diseño.transformar los entornos de las sillas de ruedas. una redistribución de la inteligencia ciudadana que altera las prácticas de diseño digital: un diseño hecho por ese cualquiera que comparte que necesita las cosas de una manera determinada y no le vale exactamente de otra. (2) realizando muy diferentes tareas de sensibilización y protesta de las condiciones de inaccesibilidad.

ALTER. T.1016/j. un diseño que se documenta y comparte para que otros puedan crear sus soluciones para que ese cualquiera pueda intervenir en tener una vida personal y colectiva más digna y vivible[4].07.org/10. mejor dicho. (2015) Care in the (critical) making. para auto-otorgarse el derecho a diseñar la propia vida con otros. ◊ Para un relato más detallado de esto véase Sánchez Criado.alter.2015. European Journal of Disability Research http://dx. or the radicalisation of independent-living politics. Un diseño para darse acceso a la vida pública o. et al.002 [4] 13 . Open prototyping.. Un cacharreo colectivo para crear dispositivos de cuidado en común.y relaciones económicas).doi.

vivimos en un espacio antropológico que él define como el espacio de los flujos de las mercancías. Todas nuestras ambiciones profesionales además de cierto estilo de vida. transacción y comunicación. Según Pierre Levy (1994). seguramente con cierta tendencia hedonista. donde las actividades fundamentales se pueden agrupar en tres grandes categorías: producción. y consumimos informaciones producidas por amigos y conocidos. En este proceso. Hablamos cada vez más de nosotros mismos. así como a sus pensamientos políticos y a sus reflexiones sobre lo que ocurre a su alrededor. empiezan a dejar espacio a las frivolidades publicadas por nuestros amigos en facebook. se han vuelto definitivamente prioritarios frente a cualquier otro tipo de consideración que pudiese dar mayor importancia al contexto local y relacional. En este ecosistema la identidad de cada uno está directamente condicionada por el papel profesional que cubre en una de estas tres categorías. pero al mismo tiempo esto nos permite conocer a nuestros amigos e incluso a nosotros mismos. Inteligencia Colectiva Situada. nos permite experimentar de primera mano los mecanismos de inteligencia colectiva de los 14 . con su sincronización. pero seguramente los amplían y los enriquecen. que en la mayoría de los casos es un trabajo asalariado y por ende fuertemente dependiente de mecanismos económicos sobre los cuales la mayoría de las personas nunca son llamados a opinar. El intercambio constante de informaciones. el papel de la tecnología es fundamental. pero por otro lado promueve una economía y una cultura global que pierde de vista la necesidad de una relación entre las actividades económicas y culturales con los territorios en los que se desarrollan. Lentamente el bombardeo mediático. Por un lado favorece la comunicación y por ende el acceso al conocimiento global. nuestra identidad social se define en gran medida en función de nuestro trabajo. es decir productores y consumidores al mismo tiempo. Tags: Identidad Social Prosumers Social media Hibridación Auto-organización Inteligencia colectiva situada Ciudadanías emergentes Durante las últimas décadas.From: Domenico Di Siena Subject: Vuelta al Territorio. Por tanto. La comunicación abre nuevos modelos. que no sustituyen los de siempre. sus telediarios que siempre muestran las mismas personas y el mismo tipo de noticias. se ha normalizado un modelo de vida que además de insostenible está fundamentalmente alejado de las realidades locales. sin intermediarios. Con Internet ahora somos “prosumers”.

La llegada de las nuevas tecnologías digitales y telemáticas. durante algunos años se ha hablado mucho de realidad virtual y de mundos digitales paralelos. Se trata de un fenómeno en completa contratendencia respecto a las dinámicas impulsadas por el desarrollo tecnológico de las tres revoluciones industriales que nos han precedido. Las implicaciones sociales de estos mecanismos son enormes. A diferencia de cómo pensaban y siguen pensando muchos. sino todo lo contrario: está construyendo nuevos puentes incluso entre generaciones y culturas diferentes. Los Social Media. Son las señales de la ruptura del muro de la desconfianza. estamos promoviendo un nuevo espacio del conocimiento que se activa gracias a la experimentación de nuevas relaciones humanas basadas en la valorización de las personas en base a sus conocimientos y competencias. sin la necesidad de recurrir a una clasificación impuesta por la pertenencia a una determinada categoría social. que experimenta mecanismos de autoorganización capaces de transformar de manera directa el territorio en el que se dan. comos hemos visto. que. las nuevas tecnologías de comunicación han adquirido un papel determinante. ampliando de forma exponencial la importancia de la que podemos llamar la dimensión digital. Los efectos de un uso local de estas herramientas son sorprendentes. una nueva condición de vida donde las actividades cotidianas vuelven a estar relacionadas con las dinámicas que caracterizan la identidad de los lugares que habitamos. que ofrecía un mundo digital donde desarrollar todo tipo de actividades. 15 . Cuando los procesos de inteligencia colectiva se desarrollan en un ámbito local. en detrimento de la dimensión física. De hecho. un ejemplo es la enorme bola mediática que ha generado durante cierto tiempo la plataforma Second Life. Ya hablamos de una realidad compuesta por la hibridación de lo físico con lo digital. han promovido de forma progresiva un cierto distanciamiento de la sociedad de la dimensión física y por ende del territorio. Según Levy.que hablaba Pierre Levy en los años noventa. Empezamos a redescubrir el territorio y las comunidades de las que formamos parte. afortunadamente nos damos cuenta de que lo digital está en todo y forma parte de nuestra contexto. el uso de las nuevas tecnologías no está generando un nuevo muro entre las personas. puesto que promueven un cambio en la definición y la percepción de la identidad personal que se vuelve directamente ligada al conocimiento que cada persona tiene. profesional o económica y claramente sin la necesidad de ningún tipo de certificación académica o formativa. nos han hecho pensar que continuaremos por el mismo camino. En este proceso. Nos encontramos delante a una especie de retorno a la realidad. Hoy. son promotores de una nueva comunicación horizontal que reduce la importancia de los intermediarios y promueve un nuevo espacio de diálogo y colaboración. entonces nos encontramos frente a una verdadera renovación de la misma idea de ciudadanía.

se abre el camino hacia ciudadanías emergentes que saben cuidar de su territorio empezando por las relaciones locales. que van más allá de las viejas estructuras basadas en la representatividad como son por ejemplo los sindicados o las asociaciones de barrio. consiguiendo ser más eficaces. y fuera de los partidismos de siempre. De esta forma. en otras palabras. desarrollan mecanismos de transformación y gestión.Asistimos. más abiertas y más transparentes. ◊ 16 . a dinámicas de Inteligencia Colectiva Situada. por las personas y los intereses comunes y el bien común. donde los habitantes de un territorio en constante conexión.

Un ejercicio que toma forma frecuentemente en el molde de las tecnologías digitales: sensores que producen datos. Singularmente. En esta breve provocación quiero insinuar la versión de una ciudad atravesada por eso que se ha llamado la cultura libre. Ciudades creativas… La ciudad es sintetizada en una imagen que pretende clausurar su naturaleza presente y devenir futuro. pero tan modesta y sencilla que aún no tiene nombre. La cultura libre se ha desarrollado a lo largo de la última década como un particular régimen de propiedad intelectual que promueve la libre circulación de obras culturales. espacios baldíos convertidos en huertos barriales e iniciativas que re-amueblan el espacio público con infraestructuras de apaño.From: Adolfo Estalella — jestalellaf@uoc. pero hay algo distintivo en muchas intervenciones materiales que han proliferado en Madrid en estos años: están atravesadas por un impulso liberador que toma inspiración de la cultura libre. Prácticas seculares a través de las cuales los ciudadanos han tomado parte en el diseño de la ciudad. Ciudades digitales. la ciudad que he conocido en mi trabajo antropológico en Madrid[1]. Puede leerse sobre ella en ‘Prototyping: How experimentation Works’. Frente a esos grandes tropos hay otra versión de la ciudad que se muestra desbordante en su ejercicio de inventiva ciudadana. las tecnologías digitales se han convertido en fuente recurrente para reimaginar la ciudad y reformular lo urbano. Madrid ha vivido un momento de efervescencia creativa y reinvención política desde que la crisis económica se instalara en el sur de Europa en 2008. esa manera de entender la cultura se ha tornado en fuente de inspiración para iniciativas urbanas diseminadas por Se trata de una larga investigación etnográfica desarrollada en Madrid en colaboración con Alberto Corsín Jiménez desde el año 2010. Hemos sido testigos de una explosión de iniciativas ciudadanas que intervienen en el rediseño de lo urbano y exploran la posibilidad de una relación distinta con la ciudad: proyectos vecinales que recuperan edificios desocupados y los transforman en centros culturales. Ciudades sensibles.prototyping.es [1] 17 . URL: http://www. infraestructuras creativas y dispositivos que reorganizan su gobernanza. Una pulsión que lleva a esos proyectos a problematizar lo urbano y a experimentar con nuevas configuraciones de ciudad. Tags: Infraestructuras creativas Iniciativas ciudadanas Rediseño Open Source Software libre Chris Kelty Objeto abierto Ciudades inteligentes.edu Subject: La ciudad que busca su nombre.

C. Linus Torvalds.ciudades de toda España. 24-30). lo diseñó para que fuera utilizado exclusivamente en la universidad y entendió que esa condición pedagógica requería que el programa no fuera modificado en exceso. El antropólogo Chris Kelty[2] ha narrado cómo el sistema operativo Linux surgió como alternativa a otro programa destinado al aprendizaje informático en la universidad llamado Minix. Su impulso ‘liberador’ ha llevado a pensar las plazas como wikipedias dispuestas a su reformulación. ¿Qué forma tendría la cultura libre si fuera emplazada en la ciudad? Las iniciativas ciudadanas y proyectos vecinales a los que me refiero abren la ciudad a un rediseño permanente. (2014). London. In M. La ciudad de los vacíos urbanos acondicionados para el Kelty. Esos lugares donde la cultura libre es emplazada parecieran provocarnos desde su indefinición a tomar parte en ellos y reformular su misma condición. Terrain Vague. un estado beta que lo convirtió en un excepcional objeto de aprendizaje. mediante el desarrollo de sofisticadas metodologías de organización y a través de ejercicios detallados de documentación y archivado. estaba ávido por aprender a programar y cuando encontró que no podía trastear libremente con Minix decidió comenzar Linux. Su autor. edificios okupados. (2008). I. Esa es una ciudad que ocurre en lugares singulares: huertos urbanos. Sabemos que el software libre constituye una de las creaciones más singulares de Internet. Terrain Vague. [3] 18 . Abrió el código a su reformulación y Linux se tornó en un objeto abierto a su transformación constante. el promotor inicial de Linux. El software libre se torna en infraestructura digital para la ciudad y su traducción cultural en fuente de inspiración para la reimaginación urbana. The Cultural Significance of Free Software. d. Hay un aspecto singular señalado a menudo al que sin embargo no se le ha prestado mucha atención: su condición pedagógica. baldíos reamueblados… vacíos urbanos que el arquitecto español Ignasi de Solá-Morales llamó "terrain vague"[3] : lugares donde la ciudad ha sido evacuada y está por definir. Interstices at the Edge of the Pale (pp. Mariani & P. Barron (Eds. Al tiempo que reformulan la ciudad esos ejercicios generan las condiciones espaciales. Two Bits. sus estudiosos lo han descrito como una cultura del don. una innovación radical en los regímenes de propiedad intelectual y una reinvención de nuestra esfera pública. [2] Solà-Morales. Lo hacen a través del amueblamiento material del espacio urbano. materiales y metodológicas para nuevos aprendizajes urbanos. Andrew Tanembaum. New York. Le movía la idea de que la mejor manera de aprender informática era no poner límites a las posibles modificaciones del software. una forma de imaginación moral. Durham: Duke University Press. La apertura del código liberó unas capacidades pedagógicas desconocidas. a convertir el mobiliario urbano en ‘open source’ (de fuente abierta) y ‘abrir’ las formas sociales de organización ciudadana.).

Singularmente.aprendizaje libera las capacidades pedagógicas de una ciudad que no conocíamos: alumbra una pedagogía urbana en beta. quienes toman parte en esos proyectos encuentran dificultades para darle nombre a esa ciudad que es re-hecha en lugares vagos y espacios indefinidos. Una ciudad que no tiene nombre porque es precisamente su indefinición la que abre la ciudad a su continuo re-aprendizaje. ◊ 19 .

02 .

Prototipando y alcances laUsos ciudad de lo Smart 21 .

integran buena parte de los diagnósticos para las ciudades en la actualidad.From: Pedro Vidal. En el caso de Chile. de manera vertical y sólo en medida de sus especificidades y expertises o ciudades que comienzan de cero. Victor Cruz Torres www. Chile: Smart City desde la Movilidad. como lo fue en un principio. en otras palabras. las ciudades inteligentes no son ciudades construidas o mejoradas sólo por los gobiernos o ciudades que funcionan en silos. De este modo.cl @ciudadinteli_cl Subject: Las Ciudades inteligentes y la movilidad: una perspectiva.cl Sigla del inglés que refiere a los Sistemas Inteligentes de Transportes (Intelligent Transport Systems) y que corresponde al conjunto de tecnologías aplicadas a facilitar el transporte de carga y personas. es decir.uoct. está en que es una ciudad que se piensa y que pone en valor lo que tiene. ¿En qué se traduce lo anterior? En qué no sólo basta cambiar alguna metodología. Que el prisma desde el cual éstas se analizaban está quedando obsoleto. luego complementada con la incorporación de otras tecnologías ITS en ámbitos de transportes público [1] Unidad Operativa de Control de Tránsito. [2] 22 . uno de los primeros acercamientos al tema aconteció con la implementación de la UOCT[1] a principios de la década del 90. llamados a construir su propio entorno. La noción de Smart Cities o Ciudades Inteligentes. sino que se relaciona con una nueva perspectiva más trascendental desde la cual mirar la vida de las personas. como de los entornos en estas nuevas ciudades. y poniendo en el centro a los ciudadanos. Sin embargo. herramientas tecnológicas. que no aprenden de su tradición y de sus aciertos o errores. sin antes cambiar la lógica y entender el habitus mismo de la ciudad. comunicándose entre sí.ciudadesinteligentes. El valor agregado de lo smart. para abordar los problemas del tránsito en la ciudad de Santiago. no se trata sólo de una novedad tecnológica. un desafío. surge en este escenario como una perspectiva válida desde dónde abordar las diferentes dinámicas tanto de comportamientos. en una mirada que buscó dar soluciones tecnológicas a través de los ITS[2]. es otra realidad. www. comunidades y urbes en general.gob. Tags: Herramientas tecnológicas Ciudadanía Unidad de Ciudades Inteligentes Trabajo colaborativo Bottom-up Movilidad Co-diseñar Que las ciudades cada vez son menos predecibles y más complejas.

haciéndolos no sólo poseedores de privilegios y derechos sino también de responsabilidades.ciudadesinteligentes. en las personas y el foco. ◊ Extraído de la Estrategia Ciudad Inteligente para el Transporte 2020 . nuestra definición intenta abordar los elementos de muchas de las propuestas que han surgido en torno al concepto de ciudad inteligente y se traduce en una "ciudad pensada para las personas que a través del trabajo colaborativo. surge en el 2011 en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la incorporación de esta línea de trabajo. link: www. el top-down y el bottom-up. no ha sido suficiente para responder. que educa y con ello compromete a sus habitantes a co-diseñar los servicios y espacios que habita. que la movilidad se mejora entre todos y que el centro está. informadas y decididas. instituyendo que toda política pública debe ser pensada desde y con las personas. facilita la co-creación con una ciudadanía activa que construye soluciones a partir de sus necesidades y medios. herramientas de innovación y tecnologías implementa soluciones integrales y sustentables para entregar mejores servicios para el transporte"[3].cl [3] 23 . movilidad activa y movilidad eficiente. En los objetivos relativos a la movilidad que propone esta definición está el hecho de buscar que las personas puedan moverse de manera más fácil. dada la complejidad que está adquiriendo la ciudad y el empoderamiento de los ciudadanos. para co-construir una movilidad más colaborativa. pues se considera lo que surge desde las inquietudes. cómoda y rápida en la ciudad. una forma de activar y poder responder de mejor manera a requerimientos más complejos. pero dotándolas del sustento que entrega una gobernanza que reconoce el potencial de todos sus actores y donde el Estado asume también un rol de articulador de todas estas iniciativas. necesitan una contraparte institucional gubernamental adecuada. De este modo. propuestas y soluciones ciudadanas y territoriales.gob.Nuestro enfoque es una combinación de ambos modelos. En ese escenario.Es necesario el cambio desde un estado acumulador a un estado que comparte. movilidad medida. precisamente. en el territorio. movilidad informada. Para llevar a cabo estas medidas. identificándose con el modelo tradicional de gestión superior y centralizada.y fiscalización. tradicionalmente se han incluido dos grandes modelos de desarrollo. Precisamente por ello. innovadora. las Ciudades inteligentes para el transporte deben pensarse como una solución no sólo técnica sino como un paso. Sin embargo. si bien contribuyó a preparar mejor a la ciudad en respuestas y protocolos. Es por ello que se han definido cinco áreas de trabajo que permiten avanzar en estas materias y desde diversas perspectivas: movilidad innovadora. la que en 2014 se consolida a través de la creación de la Unidad de Ciudades Inteligentes. en donde el primero diseña las soluciones para la ciudad y sus habitantes desde la expertise técnica. y el segundo. Ciudadanías más activas. integral y sustentable.

posibilita que sus valores sean explosivos y exponenciales. visualizarlo en tiempo real con diversos dispositivos que permiten construir el imaginario de una Ciudad Inteligente. a números. analizarlo. Ahora bien. -no hay crecimientos lineales-. por el cual se la estudia desde fuera. a métricas y patrones. es posible medirlo. la actividad urbana y sus transferencias son un acto privado con consecuencias públicas y la comprensión de ello debiese ser en beneficio del bienestar ciudadano-colectivo. [1] Un bit. En otras palabras.From: Andrés Briceño Gutiérrez Subject: La Ciudad Empática Tags: Democratización de la información Bienestar ciudadano-colectivo Ciudad empática Comunidad Futuro urbano Colaboración Ciudadano-Colectivo Transformación Responsabilidad >>> “Existen dos puntos de vista diversos para contemplar la propia época: uno. y con cierta evidencia esa notable colección de bits[1] ha dejado de ser letra muerta y poco a poco se ha ido transformando en una inmejorable oportunidad para modificar el mundo tangible que nos rodea: el de los átomos. y el otro que con la consciencia de formar parte de ella. Todo ello.(Siegfried Giedion) La ‘democratización de la información’ es uno de los fenómenos más visibles que ha generado la irrupción masiva de Internet a principios de los años 90. pero que no necesariamente genera un beneficio a lo que realmente importa en una ciudad: la experiencia urbana. representa a la unidad de información en informática. uno de los paradigmas sobre los cuales descansa un modelo emergente basado en el intercambio. La cantidad de información y datos que posee la red. En la ciudad prácticamente todo acto es transformable a datos. asimismo. cuantificarlo. Estas modificaciones pueden surgir desde la modificación física de la materia como de la transformación de patrones de comportamiento que se vinculan a fenómenos urbanos o sociales. procura desde dentro comprender su sentido y su rumbo”. el desafío es cómo se accede a esos datos públicamente y cómo se procesan en función del flujo input y output para que su procesamiento a la vez tenga un beneficio igualmente público y no únicamente privado. 24 . Constituye.

entre el individuo y la comunidad. Nuestro ser público tiene un rol colectivo y no puede olvidar su responsabilidad con ello. sino que se sostiene desde el hecho urbano que nace del comportamiento humano. [2] 25 . está comenzando a demandar poco a poco un balance entre la propiedad privada y la pública. es decir. una que es capaz de situarse en el que le habita. y el rol privado no es cuestionable cuando no tiene relación con su responsabilidad comunitaria. La colaboración es + eficiente que la competencia[2]. el afamado neurobiólogo chileno. El sentido del concepto de empatía apunta justamente a desmembrar la centralidad de los modelos y derivarlos a los ciudadanos como la principal fuente del futuro modelo. la Ciudad Inteligente debería ser más bien una ‘ciudad empática’. en el fenómeno urbano que no se sostiene desde el dato duro ni vertical. El modelo urbano que sostiene esta forma de entender el mundo. El futuro urbano a mediano plazo alcanza a destellar un horizonte relativamente amplio al situar nuestra realidad en medio de una explosión literal del sistema de producción capitalista actual. ha descrito en diversas oportunidades que los sistemas basados en la colaboración son más eficientes que los basados en la competencia.En este sentido. en la comunidad. ◊ Humberto Maturana.

los sistemas de transporte son equipados con más sensores para monitorear la infraestructura. Esta es la promesa de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). en la medida que se logran reducir los tiempos de viajes. localización. información y comunicaciones puedan usarse efectivamente para mejorar el rendimiento de la infraestructura y sistemas de transporte en términos de movilidad. La primera se utiliza para realizar tareas específicas sin modificar sustancialmente la forma de hacer las cosas. el potencial de estas tecnologías todavía es bastante subutilizado. La mayoría de las implementaciones de sistemas ITS tienen. 2007). que los avances en tecnologías de sensores. De manera general.puc. Es común ver grandes centros de control con muchos monitores de gran tamaño.From: Ricardo Giesen — giesen@ing. mejorar la confiabilidad. hace posible enviar información e instrucciones a los vehículos. y sistemas de localización basados en posicionamiento geo-referenciado (GPS) que dan la posibilidad de implementar sistemas de localización automática de vehículos (AVL). disminuir el número de accidentes y fatalidades. Idea que puede tener un gran impacto en el desplazamiento de personas y bienes. Los sistemas ITS han sido crecientemente adoptados por flotas comerciales con el objetivo de mantener trazabilidad. y por personas para buscar mejores horarios y rutas para realizar sus viajes. En el caso de la mayoría de las implementaciones de sistemas ITS estamos frente al primer caso. Sin embargo. 2015). pero a la hora de apoyar la toma de decisiones con toda esta información. y una segunda donde se implementan formas completamente distintas de resolver los problemas (Mahmassani. son escasas las herramientas y los sistemas incorporados que permiten aprovechar todo el potencial de las TIC. podríamos decir que la aplicación de nuevas tecnologías a sistemas complejos tiene dos etapas.cl Subject: Uso de Sistemas Inteligentes de Transporte para Ciudades Sustentables Tags: Sistemas inteligentes de transporte Sustentabilidad Datos de movilidad Lógica colaborativa TIC ITS Logística Colaborativa En las últimas décadas hemos visto un desarrollo sostenido de las Tecnología de Información y Comunicaciones (TIC) que permite adquirirlas a costos cada vez menores. poca “inteligencia” instalada. sumada a sistemas de comunicación de dos vías. Esto permite contar con gran cantidad de información en tiempo real a costos menores. reducir el consumo de energía y contaminación. conocer dónde están los vehículos en cada momento. seguridad. 26 . todavía. Esta posibilidad de monitorear el estado del sistema en tiempo real. De esta manera. resiliencia y sustentabilidad (Mahmassani. mitigando así la huella de carbono.

Muñoz. Speranza M. (eds. R. sustentabilidad y seguridad de sistemas de transporte y cadenas logísticas. Delft. Todo ello exige mejorar la capacidad de predecir la evolución del sistema de forma tal de proponer adecuadas alternativas para los escenarios futuros y probables.S.. Transportation Research Part B-Methodological. 2015). “Thinking small with big data? Opportunities and pitfalls for big data in transportation”. la tecnología per se no es una panacea que vaya a resolver los problemas de transporte urbano. la implementación de mercados electrónicos de transporte que permitan reducir el número de viajes vacíos de los vehículos de carga. Julio..S. las tecnologías ITS pueden tener un rol clave en aumentar la eficiencia. producto del crecimiento de aplicaciones en redes sociales que permiten compartir localización. 2007. el uso de incentivos para permitir un mejor uso de la capacidad.G. H.. Key Note Lecture. El gran desafío en materia transporte es desarrollar metodologías y aplicaciones que permitan aprovechar todo el potencial de las TIC. coordinación de distintas actividades para hacer un empleo más eficiente del sistema. H. F. 27 . Heidelberg. En conclusión. de forma que los usuarios puedan configurar sus preferencias y recibir el tipo de alternativa y ofertas que les interesa. R. Mahmassani. Jaillet (2009). Y la segunda. In Bertazzi L. “Logistics in real-time: inventory routing operations under stochastic demand. Giesen. (2015). Springer-Verlag. “Accelerating Innovation in Intelligent Transportation Systems Research and Application”. sistemas de control de flotas comerciales (Hernández et al.. 2015. ◊ Referencias Giesen. 83-105. (2007). Delgado (2015) “Analysis of Real-Time Control Strategies in a Corridor with Multiple Bus Services”. Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems. Hernández D. IL. van Nunen J. H. 2009).C. Mahmassani. La primera es la personalización en el tipo de servicios y datos entregados. Diciembre.S. J. es la sociabilización de los datos de movilidad.Todo esto ha comenzado a cambiar en los últimos años observándose dos tendencias que probablemente tendrán un creciente impacto en la forma en que se realizan los viajes (Mahmassani. sin embargo.UU. Algunas áreas que están concentrando la atención de los investigadores son la logística colaborativa (Giesen et al. y están todavía sub aprovechadas. Los principales impactos y transformaciones de estas tendencias en el comportamiento de los viajeros va ciertamente más allá de conocer la ruta a corto plazo y la hora de salida. Charla en Northwestern University. 2012). Holanda. EE. Mahmassani. P. Evanston.) Innovations in Distribution Logistics. confiabilidad . pero también facilitará la convergencia de viajes a determinados lugares donde están las amistades o recomendados por ellas. 18th Euro Working Group in Transportation. Este escenario probablemente favorecerá la posibilidad de coordinación de viajes. 78.

visión de ciudad. amplia y con perspectiva hacia el futuro. logra darle un uso. Al mismo tiempo. Lo mismo sucede al interior de sus departamentos. Smart municipio La presencia del estado que es percibida con mayor cercanía por la población es la de los municipios. la clave está en el trabajo coordinado de los distintos entes o niveles que influyen sobre una ciudad. Para problemas de ciudad. equitativa. sin coordinarse con el resto.From: Ignacio Lira Subject: Smart/Coordinación City. Trabajando con varios municipios del país. La experiencia de Mi Parque. 28 . global. En este sentido. poseen un conocimiento único sobre la realidad de su territorio y población. nos hemos dado cuenta de que muchos sufren una tendencia al aislamiento. Este conocimiento local es un verdadero tesoro. construye una visión de comuna y comparte su experiencia con otros municipios al mismo tiempo que aprende de la experiencia de otros. como si fuese el único deber enfrentarlos. con las facultades necesarias para poder construir esta visión. Cada uno trata de resolver sus problemas o dificultades con sus propias soluciones. Una ciudad no puede ser inteligente o no inteligente en sí misma. Un municipio inteligente es aquel que levanta toda esta información que le da la cercanía con la gente. Tenemos el desafío de superar la visión local. aislada. Ahí está la inteligencia. simplista. sino que depende de cómo sus habitantes se plantean ante ella. una de las prioridades sería el definir a “alguien o algo”. En este sentido. creo que una ciudad inteligente es aquella que construimos entre todos. para comenzar a pensar en cómo construimos una ciudad integrada. Smart ciudad Para lograr una ciudad inteligente primero hay que construir una visión de ciudad que guíe el desarrollo de esta. Por medio de ellos aterrizan la mayoría de las políticas públicas. ¿Qué sería para nosotros una Smart City? Desde la experiencia que hemos tenido en la recuperación participativa de espacios públicos. Tags: Recuperación participativa Espacios públicos Ciudad integrada Comunidades Smart Ciudad Smart Municipio Smart comunidad ¿Qué es una Smart City? ¿Puede ser la ciudad inteligente en sí misma? Pensando desde la perspectiva de Mi Parque. en donde cada uno trabajo con sus propios objetivos.

Smart comunidades
Cada vez que construimos un proyecto, uno de los momentos más notables
es cuando la comunidad se da cuenta de que puede ser un actor principal y
activo en las transformaciones y mejoras de sus propios barrios. Para lograr una
ciudad inteligente, es necesario que las comunidades sean organizadas, que
tengan representatividad, que sean muy empoderadas, que generen sentido de
pertenencia y participación. Que no esperen que todas las soluciones les lleguen
desde afuera, sino que estas mismas asuman un rol activo.
Para que de verdad surta efecto lo que usualmente se entiende por “smart”, es
decir la aplicación de modernas tecnologías y sistemas informativos, es necesario
que primeramente estos tres niveles se relacionen de manera coordinada, es
decir compartiendo visiones, objetivos y metas. Sólo así se podrá lograr una
ciudad inteligente, construida y compartida por todos. ◊

29

03

Prototipando
y alcances
laUsos
ciudad
y
deDebates
lo Smart
circulación del
concepto de
Smart City

31

From:

Jonathan R. Barton

Subject:

¿“Smart Cities” o Ciudades Sustentables?

Tags:

Ciudades sustentables
Desarrollo sustentable
Smart Growth
Revolución

¿Queremos Smart Cities, ciudades sustentables u otro tipo de ciudad, sean
estas Slow, Happy, Liveable, Eco, Verde, Competitiva, Creativa, Posmoderna,
Justa, Posindustrial, o Resiliente? El desarrollo urbano y el urbanismo involucra
un proceso sin fin de redefinición y replanteamiento de propósitos, formas y
procesos. Sin embargo, desde los años 90 el concepto de desarrollo sustentable
ha tomado fuerza en la agenda urbana, y ahora compite de cierta forma con el
concepto de Smart City. Sin embargo, no son la misma cosa.
El concepto de sustentabilidad urbana nace en 1972, en la Cumbre de Estocolmo,
donde se enfatizó la relación entre desarrollo urbano e impacto ambiental. De allí
nació el PNUMA y, en 1976, ONU-Habitat. La agenda urbana de la ONU aborda la
pobreza urbana, la satisfacción de necesidades básicas y el consumo de recursos,
y se refiere de forma explícita al problema de inequidad. Es esa agenda la que,
con ajustes y adaptaciones, se mantiene a través de las Cumbres de Río en 1992
y 2012, y Johannesburgo en 2002. La Agenda 21 y la Declaración de Río son las
herramientas clásicas de este proceso, que han sido aterrizadas en la práctica,
por ejemplo, en la Carta de Aalborg en 1994 para ciudades en Europa.
A pesar del entusiasmo por la Agenda 21 en distintos países, en EE.UU. no
había una aceptación equivalente. Entre las pocas experiencias de innovación
en sustentabilidad urbana en dicho país se incluyen las ciudades de Portland
y Seattle. Allí surge el Smart Growth, como una forma de apropiación de
los principios del nuevo urbanismo apoyado por la Agencia de Protección
Ambiental de EE.UU. Smart Cities brota de esta línea de pensamiento y enfatiza
fuertemente las oportunidades ofrecidas por innovaciones tecnológicas digitales,
particularmente las aplicadas en tiempo real. ¿Pero qué significa “smart”? Smart
es inteligente pero, más bien, astuto, y su antónimo es poco inteligente, o dumb.
¿Debemos asumir que, si no avanzamos a una amplia incorporación
de tecnología, somos estúpidos?
Este es un debate artificial. La historia de las ciudades es una historia tecnológica
que involucra técnicas de construcción, saneamiento, iluminación y calefacción,
sistemas de movilidad, comunicaciones y entretención. En muchos casos, esas
mismas tecnologías han generado los desafíos urbanos de hoy. La llamada
“sociedad del riesgo” de Ulrich Beck es un ejemplo. Cada tecnología introducida

32

la revolución industrial en las dinámicas de empleo y consumo. La pregunta es cómo usar las tecnologías para generar ciudades más sustentables. el movimiento se muestra andando. una innovación. ¿Cómo evitar que las tecnologías digitales de hoy traigan consecuencias indeseadas como ya lo hicieron la industria pesada o el automóvil? Smart Cities y Ciudades Sustentables no son sinónimos. debemos ser inteligentes al elegir las tecnologías que ocupamos. y la revolución automotriz en la movilidad. el celular y los medios sociales son de suma importancia. y siempre lo han sido. para quiénes y con qué propósitos. la tecnología tiene externalidades. en formas más equitativas. y no un fin en sí mismo. Hay que demostrar qué sacan las personas de la pobreza. efectos secundarios. ◊ 33 . pero son solo una parte del puzle de la ciudad más sustentable. Como con cualquier tecnología.fue smart en su momento. En términos de las olas de innovación y transformaciones –Kondratieff o Modelski– estamos viviendo la era de telecomunicaciones. Sin embargo. inter e intra-generacionalmente. Sin duda. trade-offs. y más inteligentes aún en cuáles son las que dejamos de lado. qué disminuye las inequidades entre las personas y los grupos socio-culturales. y qué genera mayores niveles de bienestar. la revolución en el saneamiento para combatir las grandes epidemias. Las ciudades son entes tecnológicos. las nuevas tecnologías asociadas con internet. pero esto no es excepcional en sí mismo. Para crear ciudades más sustentables. Son herramientas para alcanzar una meta. No debemos asumir que la revolución digital es más importante o relevante que la revolución agrícola para mantener poblaciones urbanas.

Internet World Stats. [1] Burdett. Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Cohen.From: Nicolás Rebolledo Bustamante Subject: Ciudades hiperconectadas. [3] Internet World Stats (2012) Chile Internet Usage Stats Population and Telecommunications Reports.pdf [Accessed: 1 October 2013]. más del 30% está conectado a Internet y alrededor del 85% tiene un teléfono-móvil. J.cl/wp-content/uploads/2012/11/ Pol%C3%ADtica-Nacional-de-Desarrollo-Urbano-F. ya que hoy el 87% de la población vive en zonas urbanas (Minvu. Parece un hecho entonces que en nuestro tiempo. Available from: http://politicaurbana.internetworldstats. se relacionan con grandes cambios socioculturales que modifican y tensionan las formas en que las personas interactúan entre sí y con el mundo. [Online]. Si se mantiene el ritmo actual de urbanización y desarrollo tecnológico. & Sudjic. D.com/ stats2. 2012)[4] y la penetración de la telefonía móvil es del 138% –habiendo más teléfonos que personas en el país (Subtel. London. Phaidon Press. Available from: http://www. se piensa que en 2025 la mayoría de la población mundial estará en línea (Cohen & Schmidt. (2013) The New Digital Age: Reshaping the Future of People. R.minvu.htm#americas [Accessed: 1 August 2013]. [Online]. Las transformaciones de nuestras condiciones materiales de habitación y conectividad –urbana y en línea–. London. [2] Minvu (2013) Política Nacional de Desarrollo Urbano. Gobierno de Chile. transformará radicalmente nuestra manera de vivir y relacionarnos. E. el mundo se está desarrollando en forma de ciudades hiperconectadas y la discusión sobre su desarrollo está siendo cada vez más influenciada por el debate sobre el rol que las tecnologías de información y comunicación (TICs) están jugando y cómo su rápido y creciente despliegue en el entorno construido. (2010) The Endless City. 2013)[1] y viviendo en una ciudad (Burdett y Sudjic. Nations and Business. 2013)[3] . Tags: Hiperconexión Interacción ubicua Cambio social Gobernar la complejidad Agenda de innovación pública Innovación Tecnológica Hoy más del 50% de la población mundial vive en ciudades. Breves notas para una agenda de innovación. First Edition. [4] 34 . casi el 60% es usuaria de Internet (Internet World Stats. & Schmidt. 2010)[2] . 2013)[5]. La tendencia en el caso de Chile podría verse aún más pronunciada. John Murray.

Desde algunos que entienden la tecnología como un motor del cambio social – determinismo tecnológico–. 1995)[7]. modificando radicalmente lo que entendemos por socialización. innovadoras. política y esfera pública. [6] Kirsch. Available from: http://www. [Online]. pp. sino que también preocupantes formas de vigilancia oculta. policy. [5] Hollands. procesar y visualizar grandes volúmenes de datos geolocalizados y en tiempo real.cl/images/stories/ apoyo_articulos/informacion_estadistica/ analisis_sectorial_ dic2012_20130315.Desde el punto de vista del habitante por un lado.1080/13604810802479126. 529–555 [7] 35 . el poder y los mercados. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.G. la gran penetración en el uso de medios sociales está impactando fuertemente el cómo la ciudadanía se relaciona entre sí. considera múltiples factores y está inscrito dentro de los procesos de urbanización. R. es la tensión subyacente que existe en la relación entre innovación tecnológica y cambio social dentro de los procesos de urbanización. no sólo está permitiendo sofisticados niveles de planificación y operación de servicios urbanos en línea. theory. políticos y socio-culturales. 2008)[6]. (2008) Will the real smart city please stand up? City: analysis of urban trends. March 2013. abriendo múltiples dimensiones para su comprensión. con la información. 303–320. Este fenómeno complejo es necesario entenderlo como un proceso de cambio sistémico. Según Hollands (2008). A la vez. en su investigación sobre el Subtel (2013) Informe Sectorial: Telecomunicaciones en Chile. pp. (1995) The incredible shrinking world? Technology and the production of space. que es dinámico. a otros que tienden a subestimar su rol reduciéndolo a algo neutral o accesorio dentro de los procesos sociales (Kirsh. S. Sin embargo pareciera que gran parte de las corrientes principales del debate sobre estas transformaciones – el mainstream– habita aún en un espacio ambiguo y principalmente tecnocrático. action.gob. cableadas o digitales pueden o deben llegar a ser nuestras ciudades producto del impacto de las TICs. [Online] 12 (3). Lo que muchos de estos discursos –que parecen ideológicamente agnósticos– ocultan.pdf [Accessed: 1 August 2013]. culture. la creciente capacidad para capturar.subtel. la experiencia de la ciudad está siendo enriquecida y aumentada por capas digitales de interacción ubicua. Subsecretaría de Telecomunicaciones. Desde el punto de vista de la gestión por otro lado. Graham y Marvin (2001). consumo. realmente no sabemos lo que todas estas etiquetas están revelando/ocultando ideológicamente (Hollands. vinculando transformaciones tecnológicas y de información con cambios económicos. función. 13. Available from: doi:10. Environment and Planning D: Society and Space. El problema es que si bien algunos de estos adjetivos como smart implican claramente una innovación tecnológica positiva en la ciudad. comunicación. estamos siendo bombardeados por una amplia gama de nuevos discursos construidos bajo preguntas sobre cuán inteligentes. Lo que sabemos es que esta tensión ha sido una constante en el desarrollo de las ciudades modernas. uso y relación . Gobierno de Chile.

S. sostienen que las ciudades. entendiendo a cabalidad los intereses que están en juego y quienes los representan. y donde todo el esfuerzo está asociado a facilitar su implementación y uso. colapso de los sistemas de transporte. [8] 36 . Pensarlo así –desde el determinismo tecnológico–. parten desde la idea de que la relación entre sociedad y tecnología es una dialéctica –la tecnología es una construcción social. 2001)[8]. y desde ahí proponen que el urbanismo moderno surge como un proceso socio-técnico extraordinariamente complejo y dinámico. El problema por el contrario. & Marvin. donde la nueva tecnología es el factor principal que condiciona el cambio social de nuestras ciudades –que en este caso sería algo así como cambiar a ser más inteligentes por usar más sensores–. y la sociedad es una construcción tecnológica–. son los más grandes 'híbridos socio-técnicos” ya que a través de complejas interacciones entre transformaciones basadas en la oferta tecnológica –technology push– y otras guiadas por factores de la demanda –demand pull–. y que consideren al menos lo siguiente: — Partir desde la demanda. calidad del aire. S. y no a sólo crear valor para los productores de tecnología. entendiendo sus problemas. factores sociales y tecnológicos de manera dialéctica y continua. London. segregación. información y comunicación en la condición urbana. (2001) Splintering Urbanism. acceso a servicios sociales. seguridad y exclusión social—. Desde esta perspectiva entonces. radica en preguntarse cómo vamos a ser capaces de gobernar la complejidad de estos procesos de cambio socio-técnico con el fin de que la transformación urbana esté al servicio de crear mayor valor público para la sociedad y las personas. el problema no es acerca de cuán smart o inteligentes podrían llegar a ser nuestras ciudades a causa del despliegue de una nueva generación de TICs. Routledge. — Usar la política como una herramienta de cambio. donde las ciudades relacionan constantemente durante su transformación.rol de las redes de infraestructura. que articulen factores sociales y tecnológicos en su estrategia e implementación. desde una perspectiva sistémica y centrada en las personas involucradas. hemos llegado a depender estructuralmente de toda una red interconectada de grandes sistemas técnicos como redes de electricidad. agua. convocando y liderando la articulación de la multiplicidad de actores que el desafío implica. Así. con el fin Graham. El desafío está en cómo ser capaces de impulsar agendas de innovación pública comprensivas del contexto. entendiendo la complejidad de los desafíos concretos que tenemos en nuestras ciudades —tales como manejo de residuos. transporte y telecomunicaciones (Graham y Marvin. de hecho. condiciona el discurso a entender el desafío como un problema sólo de adopción tecnológica. motivaciones e intereses.

J. — Por último fomentar y articular la oferta tecnológica desde la demanda. adoptando estándares para el manejo de datos. tenemos que cambiar la agenda de innovación de tal manera que las personas estén antes que la tecnología para movernos de una agenda guiada por la “ciencia-ficción” a una inspirada por la “socio-ficción” (Thackara. no se trata de subestimar la tecnología como agente de cambio. MA.de aumentar el nivel de entendimiento de la complejidad del ecosistema. En palabras de Thackara. Cambridge. — Avanzar en crear condiciones habilitantes para la creación de nuevos ecosistemas productivos en torno a los desafíos. Al final. MIT Press. 2006)[9]. los niveles de competitividad del mercado y los de regulación del sector. con el fin de poner los esfuerzos en crear y fortalecer mercados abiertos y no caer en subsidiar monopolios. protocolos de interoperabilidad y redes de comunicación abiertas y reguladas que disminuyan las barreras de entrada a nuevos actores. identificando a los actores de la industria. (2006) In The Bubble. si no que se trata de establecer una agenda de innovación que esté al servicio del cambio social que queremos producir con la transformación de nuestras ciudades. — Entender el contexto tecno-industrial existente en el o los sectores productivos involucrados en el desafío. ◊ Thackara. trabajar en diagnósticos comunes y buscar compromisos que permitan trabajar desde un inicio en facilitar la implementación y apropiación de las futuras innovaciones. Paperback edition. con el fin de entender las condiciones y capacidades innovativas del sector productivo presente. [9] 37 . fomentando una capa intermedia de emprendedores tecnológicos que puedan crear e implementar soluciones concretas a los desafíos de nuestras ciudades y dejar de tener que comprar grandes y costosas soluciones hechas para problemas que no existen.

prensa escrita. ferias internaciones. la Smart City es más un acontecimiento que un objeto definido y circunscrito. legitiman. Se encuentra en circulación. de su carácter móvil y en redefinición permanente. sino también por elementos “blandos” constituido por discursos. resulta más sencillo comprender por qué se le asocia tan recurrentemente a conceptos Thrift (2005) utiliza el término de “circuitos culturales” para examinar la red de actores y entidades que permiten la difusión. provoca y configura realidades múltiples. Asimismo. [1] 38 . En este sentido. Al aproximarse a la noción de Smart City como un hacer constante. datos y un sinnúmero de asociaciones entre actores y estrategias no siempre alineados. legitimación y visibilización del capitalismo. en parte. Lo importante es que este “circuito cultural” del capitalismo no sólo está constituido por un corpus duro de conocimiento científico y tecnologías de producción. ‘aparatos conectados’ y prototipos. lo smart como discurso. que emerge a partir de las prácticas que le dan forma y a su vez. consultores. más verbo que sustantivo. escuelas de negocios. Es un concepto que ha experimentado una extraordinaria difusión y acogida. moviliza anhelos y políticas. Tags: Circuitos culturales Experimentación Urbanismo inteligente Sector privado Big Data Laboratorios urbanos Do-it-yourself (DIY) Gubernamentalidad Introducción Este artículo no pretende dar una definición canónica del concepto Smart City. etc. emprendimientos y tecnologías. queremos mostrar que la efervescencia y ambigüedad que rodea al fenómeno de la smartizacion deriva. que son los que constituyen para Thrift el soft capitalism. 2005) que visibilizan. y cómo ciertos actores locales lo hacen funcionar. escenifican y actualizan el significado de este programa tecno inteligente[1].From: Martín Tironi & Daniel Muñoz Subject: Situando la noción de Smart City en el contexto chileno: circulación y usos de un concepto en devenir. Propondremos entender el urbanismo smart como un concepto en devenir. Hoy estas definiciones proliferan en la literatura y hay tantas como entidades que las promueven. Nuestro propósito consiste en dar ciertas pistas sobre cómo el “circuito cultural” de la Smart City es recepcionado en Chile. desarrollando auténticos “circuitos culturales” (Thrift.

un “objeto ciudad” que podamos visitar. 1. demarcando y a la vez coordinando un ecosistema de actores. De alguna manera. sino que elaborar realidades enteramente inéditas. esta restitución busca mostrar cómo estos actores cohabitan y co-producen este ecosistema de aspiración tecno-inteligente. ritmos. negociaciones y consensos que expresan su agencia sobre estos actores. privada y ciudadana) se posiciona de manera relacional con respecto al resto. [3] 39 . Lejos de pretender cerrar el tema. Esta forma de ser basada en la experimentación (Tironi & Laurent. “Configurando espacios y usuarios inteligentes. dispositivos y business model que van configurando su significado. Si bien existen esfuerzos desde la academia por transformar lo smart en una noción comparable. Se ha preferido anonimizar los nombres de los entrevistados. empresarial y ciudadano. articulando settings materiales y actores que la discuten y promueven. mutuas validaciones. no sólo permite testear conocimiento. En otras palabras. Un estudio sociotécnico de las prácticas. vale la El trabajo de Boyd Cohen es un buen ejemplo de este esfuerzo por operacionalizar la Smart City. dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile”. Si asumimos la hipótesis de la Smart City como un efecto relacional. posee un fuerte carácter performativo.wikipedia. Empaquetando la Smart City Ante todo. 11140042)[3] se propone realizar una descripción de ciertas prácticas y discursos movilizados por tres ámbitos de acción diferentes: público. negociación y/o coordinación entre sí. lo que trataremos de explorar aquí son justamente algunos de los discursos y significaciones que van dándole vida a esta condición urbana vinculada a la inteligencia. es un una promesa que provee ideas y prácticas. Ver https://en. destejer esta categoría. En base a una serie de entrevistas con actores claves realizada en el marco de Fondecyt (Num. vale la pena destacar que cada actor proveniente de estas tres grandes esferas (pública. haciéndola acontecer pero también siendo influenciados y configurados por ésta. apropiándoselo de múltiples maneras y propiciando dinámicas de competencia. 2015). recursos. el propósito de este texto es.como “innovación” y “laboratorio”. Digámoslo de otra manera: la Smart City. agenda e incluso su propia autopercepción se desprenden de la posición que ocupa en relación a los demás actores vinculados al escenario smart. ansían y temen. operacionalizable y medible[2]. usos y protocolos. por el contrario. así como los altos grados de incertidumbre y fascinación que suscita. más que un lugar definido. mostrando que a pesar de su indeterminación. Gobiernos locales. La noción de “urbanismo inteligente” no tiene existencia fuera de una serie de procesos y prácticas.org/ wiki/Boyd_Cohen [2] Este Fondecyt a cargo de Martín Tironi lleva por título. colectivos ciudadanos e iniciativas empresariales orbitan y se vinculan con la Smart City de diversas formas. Su carácter. la Smart City parece operar como un escenario de disputas.

sino también predecir comportamientos humanos y no humanos. y a una mirada cortoplacista que no estaría bien articulada con las capacidades que ofrecen las nuevas tecnologías: >>> Lo que tenemos que hacer es integrar un par de bases o dominios para tener las primeras formas de vida analítica conjuntas.pena preguntarse: ¿Cómo construimos la Smart City? Pero también. tiene que ver con el uso de las tecnologías del Big Data: el procesamiento automatizado de grandes cantidades de datos no sólo puede mejorar la entrega de servicios. un proyecto de urbanismo smart puede ser casi cualquier cosa. Para el sector empresarial el concepto de Smart City empieza a hacerse real. cuando introducimos procesos de cuantificación de grandes volúmenes de datos (Big Data). La variedad de formas en que se le define permitiría la entrada de entidades que lo utilizarían sólo como una “etiqueta” útil en su estrategia de marketing. Muchos de ellos se deberían. y cómo nos hace ser? El carácter ambiguo del término parece. y esto desafiaría al sector privado a desarrollar ciertos criterios básicos para su reconocimiento y validación de lo smart. por intuiciones y objetos. Es en articulación con la esfera pública que la empresa percibe que se levantan más oportunidades para el desarrollo del proyecto de Smart City. preocupar a actores del sector privado. particularmente. La gestión de la tecnología del Big Data exigiría gozar de una arquitectura infraestructural y normativa que permita la captación generalizada e intercambio masivo de datos. y en general facilitar una mayor coordinación entre un sinnúmero de componentes de la ciudad. Tenemos la tecnología para poder enmascarar. (Entrevistado sector privado). por lo tanto no estamos protegidos legalmente ahora para compartir datos. El Estado es la contraparte. indispensable para sus proyecciones en la ciudad. ¿Por qué? Porque resulta que hay muchos problemas de privacidad de datos. Chile es un país muy atrasado en políticas de privacidad de datos a diferencia de otros países que nos llevan años de ventaja. Sin embargo. emitidos por equipamientos urbanos y personas. un escenario de “validación” fundamental del quehacer privado en tanto es quien puede estar más interesado en comprar sus soluciones 40 . encriptar…Todo lo que uno quiera. y ahí tenemos serios problemas políticos y legales. desde la mirada de actores del sector privado. No puedo hacer eso. al lento accionar del Estado frente a los avances en esta materias de gestión abierta de datos. En este sentido. y en la misma medida: ¿Qué nos hace hacer la Smart City. el discurso empresarial ve en el Estado un aliado sumamente relevante. La ley no nos apoya. Pero no hay un marco regulatorio que diga que puedo mezclar los datos de salud de un paciente con los datos del sistema bancario. Uno de estos criterios de validación y empaquetamiento del concepto Smart City en el discurso empresarial abocado a las telecomunicaciones. por ejemplo. la realidad chilena continúa revistiendo fuertes trabas a este tipo de despliegues. Pese a este tipo de limitaciones. en principio. El Big Data supone la disponibilización permanente de datos.

de construir la ciudad con los ciudadanos. co-creando y co-diseñando (Entrevistado sector público). también se las percibe como un actor poco articulado con la ciudadanía y las formas de trabajo basadas en la participación. 2. laboratorios urbanos y otros espacios similares operan como plataforma de encuentro entre ambas fuerzas. Estos componentes.tecnológicas y provisión de servicios informados por Big Data. La Smart City. infraestructuras y soluciones urbanas. levanta un discurso abierto a la cooperación con empresas en tanto se las entiende como un proveedor conectado con el desarrollo e implementación de tecnologías útiles para esto. de a poquito se empezó a trabajar en este tema. el interés de la iniciativa privada consiste en poder desarrollar interesantes modelos de negocios que permitan desplegar esta articulación de fuerzas. >>> …se empezaron a incorporar otros componentes al tema más que tecnológico. En el discurso del sector público. 41 . se empezó a incorporar el componente de la innovación y la creatividad. Entonces. Es así como su discurso sobre la Smart City -si bien comprende y valora las oportunidades que se desprenden de la sensorización y el manejo de datos-. el desarrollo bottom-up y el co-diseño. se orienta más bien desde los principios de la creatividad e innovación social como activos que la ciudadanía puede aportar al diseño de servicios. particularmente en sus unidades orientadas a la exploración de iniciativas de Smart City. incorporar la mirada de abajo hacia arriba. hackatones. basados en la elaboración en conjunto con la ciudadanía. Este escenario de interés se asienta sobre una comprensión particular de la ciudadanía. que se autocomprende como un actor cuyo foco central se encuentra en la “calidad de vida de las personas”. Sin embargo. Porque todos los proyectos originales eran de arriba hacia abajo. o sea. han ido emergiendo y popularizándose. FabLabs. El tema de la inteligencia colectiva. de la innovación y la creatividad y de la generación de ciudad y de la construcción de ciudad. aparece entonces como una herramienta de involucramiento inteligente de la ciudadanía en procesos de toma de decisión. obligando al sector público a innovar a nivel estratégico y organizacional. Así. resultan de central interés para el quehacer del sector público. bajo esta perspectiva. esta es percibida como una “fuerza potente y activa”. representantes gubernamentales se han encontrado con iniciativas ciudadanas colectivas que sustituyen o mejoran los servicios entregados por el Estado. En definitiva. dispositivos smart que permiten la articulación del trabajo público y el ciudadano. que ellos compraban y después implementaban. Así. con la capacidad de desbordar –creativa o destructivamente– los servicios públicos. las empresas le vendían al gobierno de la ciudad o al gobierno nacional una solución. Una Smart City con aire ciudadano En cuanto al sector público.

etc. y en el origen de sus proyectos existiría el anhelo por desacoplarse de servicios tanto públicos como privados. El apoyo financiero y/o logístico del sector público se entiende como un buen punto de articulación con otras fuerzas.) que se enmarcan en el ámbito de la innovación y desarrollo de proyectos colaborativos. Una Smart City “do-it-yourself” En relación a los colectivos ciudadanos (Fab-Lab. Aunque muchas veces este actor genere frustración entre estos colectivos ciudadanos que aspiran a un accionar rápido. percibidos como insuficientes. es muy conservador en Chile. de algún u otro modo a la empresa le cuesta ver eso. un perfil empresarial que puede despertar sospechas. fundaciones. el interés en la calidad de vida y el bien común parece sintonizar a ambas fuerzas. y desde donde replicar o escalar estas soluciones tecnológicas.— en general no se identifica necesariamente con el concepto smart. costosos. Se le entiende como una “etiqueta” de la cual el sector privado puede sacar provecho. incluso cuando puede tener interés en generar modificaciones dudan un poco de quién está frente a ellos. El operar de modo “independiente” resulta de especial interés para estos grupos. con respecto a los recursos e intereses movilizados por la ciudadanía y el empresariado. Su conexión con las necesidades de la gente y su capacidad de ponerlas en relación con servicios operados por el sector privado configuran a lo público como el ámbito en que componentes fundamentales de la Smart City pueden encontrarse. prototipado de soluciones a problemas urbanas. sensorización de ciertas áreas. Está en una zona de confort. Además cuando tu llegas a una empresa. Lo describen como una fuerza relativamente conservadora cuyas acciones están circunscritas al ámbito del interés económico. pero a la vez fundamental en su posicionamiento e impacto en el desarrollo de iniciativas locales e independientes. etc. Aunque participan de modo claro en la promoción de iniciativas “inteligentes” —como es el despliegue de iniciativas de innovación. Makers. 3. en realidad! Y ahí te escuchan. éstos describen al Estado como un agente lento. 42 . entonces tú tienes que conquistar algo que te permita ponerte frente al medio como alguien que tiene cierto valor. y por otra parte los someten a procesos que están vinculados más con la gestión que con la ejecución concreta (…) Entonces. sí. bajo su perspectiva. lo que limita su accionar en términos de innovación social: >>> …el mundo empresarial o corporativo.En este contexto es que el sector público se auto-define. como un agente articulador de energías y un actor con vocación a “ciudadanizar” la categoría de Smart City. orgánico y espontáneo. pero antes no te escuchan ¡Y eso es muy chileno! (Entrevistado iniciativa ciudadana). de escasa cobertura y/o desideologizados. No les interesa generar modificaciones trascendentes. (…) Cuando ellos hablan de innovación es una estrategia de marketing por un lado. y esto dibuja. porque hizo un proyecto o porque le dieron un premio o porque ¡Oh.

pero al mismo tiempo. Wiki. (2015). hemos querido mostrar cómo este programa en permanente devenir. y a la proliferación de discursos sobre la “tercera revolución industrial”. Estos colectivos deben lidiar con una ambivalencia no siempre fácil de sobrellevar: por un lado saben que su valor agregado reposa en el hecho de mantener un espíritu hacker y crítico. gestionan y se plantean el futuro de las ciudades. Particularmente.. Of Sensors and Sensitivities. al uso de tecnologías como Arduino. la ciudad de la innovación bottom-up que genera sus propias soluciones al margen de otros cuerpos institucionales en una lógica do-it-yourself (DIY)[4]. [4] Tironi. T. “tenemos que probar y ver qué pasa” y otras declaraciones como esas orbitan el discurso y las prácticas de estos / diseñadores/constructores/políticos/intelectuales/expertos de la Ciudad Inteligente. L'âge du faire: hacking. Conclusión: Circuitos Culturales de las Smart City y nuevas formas de gubernamentalidad. S. TECNOSCIENZA: Italian Journal of Science & Technology Studies.Gran parte de las prácticas de estos colectivos se articulan en torno a idearios vinculados al intercambio libre y abierto de información (software libre). Seuil. M. [5] 43 . muchas de sus prácticas y discursos disruptivos frente a la institucionalidad. los actores se posicionan Lallement. De esta manera. evitando un exceso de “institucionalización” de sus saberes. travail. son absorbidos y capitalizados por los grandes ‘sistemas expertos’[5]. M & Criado. “no sabemos qué ocurrirá mañana”. En esta reflexión hemos querido indicar algunas cuestiones que se desprenden de la pregunta por el significado de la Ciudad Inteligente hoy en Chile. la distancia existente entre el sector empresarial y el ciudadano ubica la noción de Smart City en una posición dual: por un lado la ciudad tecnologizada que reduce al ciudadano a un rol pasivo de citizen sensor que entrega información a la gran nube de datos. RepRap. manifiesta una potente agencia sobre cómo ciertos actores operan. a la economía colaborativa o del “acceso”. etc. 6(1). Ningún actor de este circuito local reconoce tener la clave sobre el funcionamiento de la Smart City. y por otro. ni es capaz de conocer con certeza sus futuros e inesperados despliegues. “queremos experimentar”. anarchie. (2015). Linux. etc. sobre la cultura hacker. Para el entrevistado. son conscientes de que gran parte de sus vínculos con el ámbito público depende de alianzas posibles con organismos del Estado. impresoras 3D. Frente al concepto de Ciudad Inteligente. Towards a Cosmopolitics of “Smart Cities”?. “Estamos aprendiendo”. Do It yourself. 89-108. tech shop. Do-ocratie.

vivienda. ◊ Bibliografía Thrift. en un adjetivo más dentro de una serie calificativos que circulan (Ciudad Global.) si no se dan las condiciones para pensar y construir colectivamente el tipo de inteligencia que queremos para nuestras ciudades.). educación. Ciudad de la Información. Estos actores participan. M. como se trato de mostrar en este texto. Laurent. seguridad. hackathon. Nigel (2005) Knowing Capitalism. articulando fuerzas que se reconocen mutuamente como relevantes. y de esta manera mejorar el manejo de diferentes frentes estratégicos. se vislumbran nuevas formas de gubernamentalidad de los individuos. Uno de los principales desafíos para el Estado para lograr operacionalizar la idea de Smart City es incorporar las tecnologías del Big Data en sus diferentes dominios. ya sea en salud. Si. competitividad. A field test and its displacements.en base a diversas metodologías y agendas. Importante destacar cómo el Estado ha buscado posicionarse como actor protagónico en este “circuito cultural” de la Smart City en Chile. 44 . B. eventualmente. ciudadanos y privados) que la Ciudad Inteligente emerge. Es en esas arenas comunes donde la proyección de la Ciudad Inteligente en Chile debe situarse. etc. modernización del Estado. Ciudad Creativa. reconociendo el rol y capacidades que cada actor puede aportar en el desarrollo de espacios más inclusivos y sustentables.. entonces es indispensable generar instancias deliberativas donde se discutan los usos del Big Data y otros dispositivos smart que empiezan a equipar nuestros entornos. lenguajes y énfasis.) inspirados directamente en el proyecto smart. La Ciudad Inteligente puede convertirse en concepto vacío. 208-221. seguridad. & Tironi. talleres de innovación. seminarios. Sage. urbanismo. definiciones y protocolos. Accounting for an experimental mode of industrial innovation. cuembres. visiones y formas de hacer las cosas. espacios y ciudadanos. política. El aparato estatal ha venido desarrollando diferentes líneas estratégicas y diferentes fondos (en materia de transporte. Londres. (2015). se negocia y testea.) Estos lugares de encuentro entre lenguajes y visiones diversas permitirán dinamizar el proceso de elaboración de la Smart City en un sentido integral y simétrico. etc. etc. es mediante la articulación entre diferentes actores (gubernamentales. 11(3-4). etc. CoDesign. Detrás de estas estrategias aparentemente sectoriales y fragmentadas. Ciudad Resiliente. de alianzas propiciadas por ciertos escenarios de encuentro (modelos de negocio.

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46 Autores .

Ha sido Arquitecto Asociado Murtinho+Raby Arquitectos y actualmente es CoDirector de FabLab Santiago y profesor Diseño Industrial Departamento de Diseño FAU Universidad de Chile. ingeniería logística.criado@tum. desde el año 2010 forma parte del equipo de Fundación Mi Parque. Se formó como Geógrafo en la Universidad de País de Gales. urbanohumano@gmail.A. The Corcoran School of Art. y Post-Doctorado de este mismo centro de investigación. donde actualmente se desempeña como su director ejecutivo. martin.cl.cl Martín Tironi es sociólogo de la Pontificia Universidad Católica de Chile.F. jbarton@uc. Es asistente de investigación del proyecto Fondecyt "Configurando espacios y usuarios inteligentes.cl José Manuel Allard estudió su pregrado y master en los Estados Unidos (B. Nicolás Rebolledo es arquitecto y diseñador estratégico y de servicios.de Tomás Sánchez Criado es Senior Researcher en el Munich Center for Technology in Society. Su principal área de investigación son las infraestructuras personales y urbanas de cuidado. Master en Arquitectura Avanzada – Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalunya (IaaC)/UPC.D en el Centre de Sociologie de l’Innovation (CSI). Ignacio Lira es arquitecto de la Pontifica Universidad Católica de Chile.org Andrés Briceño es arquitecto UNAB. organizaciones y universidades para promover la Innovación Cívica y la colaboración con los ciudadanos gracias a las nuevas tecnologías. ARQ (Chile). Investiga en los campos de la política y planificación del desarrollo sustentable.Washington. y métodos avanzados para sistemas transporte y logística. Doctor en Diseño Industrial y Comunicación Multimedia en el Politécnico de Milán.es Adolfo Estalella es antropólogo e investigador postdoctoral en el CSIC (Madrid.prototyping. y la producción de nuevas formas de experticias en el planteamiento urbano.gob. Actualmente es investigador y profesor de la Escuela de Diseño de la UC./ M. TU München. Italia. jallard@uc. En la actualidad se desempeña como Director de la Escuela de Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Chile.cl Ricardo Giesen es Ingeniero Civil Industrial y MSc de la Pontificia Universidad Católica de Chile y PhD de la Universidad de Maryland. Magíster en Sociología en Université Paris-Sorbonne V y Ph. California Institute of the Arts. vcruz@mtt. las traducciones de la cultura libre (y culturas digitales) en la ciudad.47 andres@fablabsantiago.F. Un estudio sociotécnico de las prácticas. . dispositivos y discursos de las 'Smart Cities' en Chile" junto a Martín Tironi. Ecole des Mines de Paris. CA). Los Angeles. Actualmente es el Coordinador de la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones e integrante del Directorio del Programa Estratégico de Ciudad Inteligente de la Región Metropolitana. Sus investigaciones han sido publicadas en diversas revistas nacionales e internacionales tales como el Information Design Journal (IDJ).tironi@uc.cl la Escuela de Diseño de Royal College of Art. y tiene un Magíster en Estudios Latinamericanos y un Doctorado en Historia Económica de la Universidad de Liverpool. desarrolla actualmente un proyecto de investigación (Fondecyt) sobre circulación del concepto de Smart Cities. http://www.A.cl Jonathan R. Profesor Adjunto de la Escuela de Management de University College London y Profesor Visitante de ilira@miparque.puc. Profesor invitado en centros académicos de Europa y Sudamérica.C. España). Línea Gráfica (Italia). Es Profesor Asistente del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile y dicta regularmente los cursos de ingeniería de sistemas de transporte. Antropólogo de la ciencia y la tecnología.com Domenico Di Siena es Civic Designer e Investigador. su investigación aborda la emergencia de nuevos activismos urbanos. tomas. D. Actualmente se desempeña como Diseñador Conceptual y lleva la línea de Movilidad Ciudadana en la Unidad de Ciudades Inteligentes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Daniel Muñoz es Sociólogo y Magíster en Desarrollo Urbano de la Pontificia Universidad Católica de Chile. conceptualizándolo en términos de experimentaciones y prototipos sociales nrebolledo@disenopublico. Barton Ex Director del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Conicyt/ Fondap/15110020) y Profesor Asociado del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Pontificia Universidad Católica de Chile. giesen@ing. fundador de la agencia Urbano Humano. Trabaja con autoridades locales. dedicado a la creación y desarrollo de procesos de innovación en servicios públicos. entre otras.cl Pedro Vidal es Magister en Tecnologías de la Información e Ingeniero en Informática por la Universidad Técnica Federico Santa María. Cuenta con un diplomado en Gestión de Organizaciones Sociales y ejerce la docencia en la Universidad del Desarrollo con el curso de Arquitectura e Innovación Social.cl Víctor Manuel Cruz es Licenciado en Filosofía y Educación de la Universidad de Playa Ancha y egresado del Magister en Pensamiento Contemporáneo en la Universidad Diego Portales. pvidal@mtt. donde completa un PhD en Diseño de Servicios.gob. Asesor del Laboratorio de Gobierno del Gobierno de Chile. Actualmente es estudiante del Doctorado en Geografía de la Universidad de Edimburgo.

cl/]. 48 .>>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> Coordinador Martín Tironi >>> >>> >>> Colofón >>> >>> >>> >>> >>> >>> Edición Martín Tironi Constanza Almarza Fotografía Camila Valdés — http://nombreyforma. la Escuela de Diseño UC y el Fondecyt Nº 11140042 [http://thesmartcitizenproject. Three Six 01 Mono Pro (071 Regular + 108 Bold) & L15 (Regular + Semibold) Se terminó de imprimir la cantidad de 250 ejemplares en enero de 2016. Tapa impresa en papel Curious Matter Goyas White 270 grs. Páginas interiores impresas en papel Hilado de 106 grs.is Impresión Ograma Impresores Este libro cuenta con el patrocinio del CEDEUS.com Diseño Void — http://void. Los textos fueron compuestos utilizando las fuentes Lettera (Regular). y Tom & Otto de 130 grs. utilizando encuadernación costura hilo y hotmelt.

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