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PORTAFOLIO

SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:
CATALEYA

PRESENTADO A:
SENA

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL


SENA
2016

INDICE

Dominio Conceptual

Pag.

3-5

Producto Tipo Exportacin

Pag.

6-7

Tringulo del Caf

Pg.

8-9

Tratados de Libre Comercio

Pg.

10

Anlisis del Sector

Pg.

12

Planteamiento del Problema

Pg.

13-15

Mapa Conceptual Cadena de Suministros

Pg.

16

Estados Unidos Autopartes

Pg.

17-18

Oportunidades Sector Autopartes EE.UU

Pg.

19

Caractersticas y Naturaleza del producto

Pg.

20

Corredor Logstico

Pg.

21-23

Modos y Medios de Transporte Colombia

Pg.

24

Modos y Medios de Transporte EE.UU

Pg.

25-27

Nodo de Transferencia

Pg.

28

Conclusiones

Pg.

29

Referencias Bibliogrficas

Pg.

30-31

DOMINIO CONCEPTUAL
Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la
logstica tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia
entre estos dos conceptos.
En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un
origen a un destino, mediante de una secuencia de modos (areo,
martimo, carretero, ferroviario, etc.),
En la Logstica se relaciona el
conjunto de actividades involucradas para asegurar la entrega de la
mercanca al cliente.
Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de
volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y
destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje en posiciones
intermedias o en nodos de distribucin, la organizacin del transporte
multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los
procesos de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing,
etc As nos podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo
involucra el plano fsico de actividad, la logstica incorpora adems los
planos estratgicos, organizacionales y de informacin.
Conviene fijar las bases terminolgicas en la clasificacin de plataformas
logsticas, de tal manera que la propuesta de infraestructura logstica
desarrollada por el Grupo Consultor sea comprendida en su totalidad,
ya que la logstica se cie a la gestin del flujo y de las interrupciones en
l, en materiales
(materias primas, componentes, subconjuntos,
productos acabados y suministros) y personas asociadas al proceso de
distribucin o logstico de una empresa.
Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin,
organizacin y control del conjunto de actividades de movimiento y
almacenamiento que felicitaran el flujo de materiales y productos desde
la fuente al consumo y as poder satisfacer la demanda al menor coste,

incluidos los flujos de informacin y control. El producto adquiere su


valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada,
adems al menor coste posible.
En la actualidad la logstica aplicada a las organizaciones, se caracteriza
por jugar un papel protagonista en el plano de integracin en las
actividades del sistema tcnico-productivo, cuyo mximo exponente
tiene que ver con el aseguramiento de un flujo que se dirige a
suministrar al cliente los productos y servicios demandados teniendo en
cuenta su solicitud desde el mismo momento que surge la necesidad,
eso s cumpliendo con los estndares de calidad y los costes que se
est dispuesto a pagar.
La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para
asegurar un flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de
optimizacin de recursos en la direccin de operaciones.
Las principales reas implicadas en esta temtica son:

Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el
cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones
Control de calidad
Mantenimiento
Ventas

La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son


inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo
racional que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste
mnimo asociado. Existe una tendencia clara hacia la autonoma de las
actividades o de los eslabones de la cadena, dentro de un marco de
integracin que proveen las tecnologas, lo que supones la bsqueda de

sistemas giles para responder al cliente, mtodos innovadores que


aporten valor aadido.
El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un
marco de oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados
agentes del entorno a travs de alianzas y subcontratacin
(outsourcing), siempre buscando mejores niveles de especializacin que
retornen en la consecucin de economas. De tal manera que el sistema
logstico trata de equilibrar dinmicamente un esquema de coordinacin
permanente con todos los elementos de la arquitectura de
funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan


estratgico alineado con el plan estratgico del negocio, donde se
detalla la misin, visin, objetivos estratgicos y programa de acciones
para guiar la gestin logstica en todos los niveles, es decir: la
planificacin de los inventarios, el suministro, las recepciones de
productos, su movilidad, los servicios de terceros, la distribucin y el
servicio a los clientes.
Evitando la gestin de incidencias o
reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que
juega un papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.
La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo
ms precisos posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay
que adelantarse a los hechos, anticipando variantes que pudieran
producirse, as como la forma de encarar los imprevistos; en
consecuencia, hay que estipular un esquema de actividades y sus
secuencias. Algunas de las caractersticas principales que se deben
tomar en cuenta al hacer una planificacin son las siguientes:

Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.


Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa


(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes
mecanismos o tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources
planning), Kanban, JIT (just in time) y otros. En la misma lnea de

interrelacin con otras materias, como es el caso de la calidad, el


sistema logstico se postula tambin dentro de unos principios y
mecanismos que tratan de evitar que ningn proceso, ningn producto o
material que no rena los requisitos de calidad, pase a una fase
posterior.
En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la
optimizacin de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms
all del control y anlisis de los costes logsticos, sino que
sistemticamente establece programas para la mejora del valor del
producto en virtud de los requerimientos y expectativas de los clientes,
donde adems estn implicadas todas las estructuras de la empresa y el
marco de colaboradores o suministradores.

PRODUCTO TIPO EXPORTACION:


SECTOR AUTOPARTES
SECTOR METALMECNICA

MARCOPARTES LTDA

En el sector de las Manufacturas podemos encontrar el subsector


Automotriz en donde las oportunidades de ensamble de buses, camiones y
vehculos ligeros y las autopartes fabricacin de partes para los
segmentos del Trim interior de vehculos y componentes elctricos.

Zona Franca permanente de bienes en Pereira.


Desarrollo del sistema de transporte masivo: Pereira megabus.
Clster Metalmecnico en funcionamiento.
Presencia de ensambladora de Buses internacional: BUSSCAR.

Recordando que esta industria del sector Automotriz comprende la


actividad de ensamble ( vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas)
y la fabricacin de partes y piezas utilizadas en el ensamble para OEM y
mercado de reposicin, lo que involucra a proveedores de insumos de otras
industrias como metalmecnica, petroqumicos (plsticos y cauchos) y
textiles.
Colombia cuenta con un parque automotor de alrededor de 3,5 millones de
unidades de vehculos, de los cuales el 57% son vehculos importados. Se
prev que para el 2020 el parque automotor del pas se duplique (BBVA,
2012)

Colombia es el cuarto mayor productor de vehculos en


Latinoamrica empleando 2,5% del personal ocupado dentro de la
industria manufacturera del pas.

Colombia ocupa el segundo lugar en la produccin de motocicletas


en la regin, despus de Brasil, con una fabricacin anual de 515 mil
motos (BBVA, 2012)

En 2012, las ventas de vehculos lleg a 315.968 unidades, lo que


permiti que la industria registrara un rcord en ventas, produccin y
generacin de empleo. (ANDI, 2013)

La industria automotriz y afines cuenta con 22.705 graduados entre


tcnicos y profesionales.

Ofrece costos salariales competitivos para las posiciones dentro de


la industria.

Beneficios tributarios e incentivos como depsitos habilitados de


transformacin y ensamble.

TRIANGULO DEL CAF

El Tringulo del Caf es como mejor se le conoce a las regiones


comprendidas por Risaralda, Quindo y Caldas situados en el centro de
occidente de la regin andina, Sus hermosos paisajes hacen que tengan
un gran atractivo turstico.
Para atender el mercado nacional e internacional especialmente por el
ocano Pacfico Risaralda es la mejor opcin.

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Las oportunidades de Negocio en el Sector Autopartes tiene dos


mercados objetivos: el ensamble de vehculos (carros, camiones, buses
y motocicletas) y el de fabricacin de partes, piezas y repuestos para los
automotores.

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Principales Mercados para la Exportacin de Autopartes:

Estados Unidos
Canad
Chile
Mxico

Guatemala
Tringulo Norte

ANLISIS DEL SECTOR

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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Cmo disear un esquema logstico sostenible y eficaz para el envio de


autopartes a su destino en el exterior?
La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea
el 2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera
convirtiendo a Colombia en el quinto productor de automviles en
Latinoamrica.
Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje
(vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin de
partes y piezas utilizadas en el ensamblaje y repuestos, lo que involucra
a proveedores de insumos de otras industrias como la metalmecnica, la
petroqumica (plsticos y cauchos) y la de textiles
La continua queja de los directivos de la empresa es evidente encontrar
la falla que permita determinar en la cadena logstica donde se
presentan los inconvenientes en el retraso de la entrega de la
mercanca, ya que los procesos y los procedimientos son distintos para
cada tipo de producto y para cada modalidad de exportacin, dada por
la legislacin aduanera vigente Colombiana.
Es importante admitir que el gobierno Nacional a travs del Ministerio de
Comercio Industria y Turismo y la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, en los ltimos aos han aunado esfuerzos en la
mejora de dichos procesos y procedimientos, pero el resultado final es
que a pesar de que se han tecnificado, los costos son altos para las
operaciones de importacin y exportacin y los tiempos en alguna
ocasiones son muy prolongados.
Estos tiempos han sido determinados en das, horas y minutos. El
estudio concluyo que los procesos son muy lentos generando
sobrecostos al importador y exportador. El resultado final muestra altos
costos y tiempos prolongados por la falta de sistematizacin del rgimen
aduanero.
El tiempo mnimo para la nacionalizacin de un contenedor de
importacin de carga general es de 3,9 das, sobre la base de 31 horas
40 minutos tomado con base en das laborables de 8 horas y el tiempo
mximo es de 9 das, sobre la base de 74 horas 30 minutos.

Los bodegajes cobrados por la sociedad portuaria de Buenaventura


empiezan a generarse a partir del cuarto da los cuales son facturados

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en dlares de los Estados Unidos de Norteamrica segn el tamao del


contenedor; (datos 2012) para 20 pies del da 4 al 5 la tarifa es de
US$18,15; del da 6 al 10 US$21,45 y a partir del da 11 es de US$45.
Para un contenedor de 40 pies las tarifas son del da 4 al 5 US$20,35;
del da 6 al 10 US$24,05 y a partir del da 11 US$50,40, tarifas
liquidadas a la tasa representativa del mercado (TRM) del da en que se
retiran los contenedores del terminal martimo.
El flujo fsico puede ser obstaculizado por fallas en el flujo de
informacin. Los errores tpicos estn usualmente asociados cuando la
informacin no es comunicada entre participantes, o comunicada en
forma incorrecta, o simplemente se enva con retraso. En el comercio
internacional, la carga no se mueve sino con documentos. Las aduanas
retienen los bienes hasta tanto no se evalen las tarifas arancelarias que
deben ser aplicadas y para ello se requiere proveer a la autoridad
respectiva y la documentacin adecuada. Todas estas incidencias
implican riesgos que pueden administrarse, o simplemente reconocerse,
o ignorarse totalmente.
Las TICs se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y
fuente de ventaja competitiva. La Asociacin Americana de las
Tecnologas de la Informacin (Information Technology Association of
America, ITAA), define que las TICs son: el estudio, el diseo, el
desarrollo, el fomento, el mantenimiento y la administracin de la
informacin por medio de sistemas informticos, esto incluye no
solamente la computadora, el medio ms verstil y utilizado, sino
tambin los telfonos celulares, la televisin, la radio, los peridicos
digitales, etc. En la actualidad las empresas de diferentes sectores y
tamaos se estn basando en las TICs para transformar la manera de
realizar negocios, integrar procesos, mejorar la productividad y las
relaciones con las empresas colaboradoras.
La Cadena logistica no ha sido ajena al impacto de las TICs, las cules
han influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta
opera en un ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la
informacin oportuna y de calidad se convierte en el mejor aliado.
La utilizacin de las TICs se han intensificado gracias a su rpido
desarrollo y aplicabilidad en los procesos logsticos, adems si se
considera la cantidad y complejidad de los procesos y actividades que
implica la cadena de suministro, se hace casi obligatorio la utilizacin de
las TICs para el tratamiento y posterior anlisis de la informacin.

Utilizar TICs en la logstica conlleva a la reduccin de costos y a la


mejora del flujo de bienes a travs de la cadena de suministro, pueden

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proporcionar ventajas potenciales como la reduccin de tiempos de ciclo,


reduccin de inventarios, minimizar el efecto del ltigo, y mejorar la
efectividad de los canales de distribucin.
Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos
de la cadena de suministro.
En la empresa AUTOPARTES APRENDICES ASOCIADOS S.A.S con
el fin de a vender sus productos y servicios fuera de su mercado interno
y que lleguen en forma oportuna se analizaron varios aspectos a tener
en cuenta como:

Las funciones que est cumpliendo el operador Logstico el cual


permite realizar todas o una porcin de las actividades logsticas
de la empresa a travs de un contrato o tarifa, bajo las
perspectivas de crear valor y altos estndares de calidad, en un
servicio muy diferenciado; los servicios pueden ser operativos,
administrativos o ambos. Se enfoca en actividades de transporte y
almacenamiento apoyndose en las tecnologas de la informacin
alcanzando mejoras en trminos de costo de operacin, algunos
servicios prestados en este orden son:
-

Consolidacin de carga, negociacin de fletes, emisin y


procesamiento de pedidos, importaciones y exportaciones,
reposicin de stock, desconsolidacin de carga y retorno de
productos.

La forma de implementacin de comercio electrnico toma cada da


mayor fuerza la tecnologa ligada al e-commerce: (B2B) Business to
Business, para denominar al negocio realizado de compaa a
compaa; significando la operacin que se realiza con el consumidor
final, tiene vital importancia en la integracin en la cadena de suministro.
De esta forma los fabricantes pueden mover las organizaciones de un
sistema tradicional basados en jerarquas y verticalmente integradas, a
organizaciones en red ms flexibles

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Mapa de TIC`s aplicadas a la Gestin de la


Cadena de Suministro

ESTADOS UNIDOS AUTOPARTES

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En el 2012 Estados Unidos import


autopartes.

US$127.510,2 millones de

La tendencia es el sector autopartista de posventa en Estados Unidos,


Canad y Mxico para automviles ligeros alcanzar un crecimiento
promedio de 3,6% por ao; gracias a la crisis financiera de 2009 la cul
fren las compras de vehculos nuevos y gener un aumento en la
demanda de autopartes. Los cuatro principales actores de autopartes
en Estados Unidos son: Magna International, DENSO Corporation,
Robert Bosch GmbH y Delphi Corporation.
El bajo nivel de
concentracin del mercado indica la fragmentacin de la industria y la
alta competitividad que se exige para ser parte de ella.

Datos Generales:

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Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de


carreteras de 6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a
Estados Unidos 25.3 millones de toneladas, equivalentes a US$ 18.458
millones en valor FOB, ubicndolo como el primer socio comercial de
Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con


el valor por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.

Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o


Despacho Inmediato formulario de aduana 3461

Envio de Muestras

La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser


presentada en pequeas cantidades para commodities que no
requieren visa o requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como


muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o
no.

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_es
tados_unidos_2014.pdf

19

AUTOPARTES OEM (ensambladoras)

AUTOPARTES AFTERMARKET (ensambladoras

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1. Adicionalmente, determine:

Las caractersticas de la carga, es decir, el tipo y naturaleza del


producto (seleccionado previamente) a exportar.

Producto:

Autopartes

Tipo de Carga:
Naturaleza del Producto:

Partes de suspensin (reposicin)


Frenos (reposicin)
Ruedas y sus partes para vehculos
livianos y pesados (reposicin)

Carga Unitarizada
No perecedero.

El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto


seleccionado.

Tipo de Empaque:

Empaque Terciario y Embalaje

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El corredor logstico (en Colombia) para movilizar el producto


seleccionado, a partir del origen o centro de produccin/regin
productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior
(puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

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Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por


el corredor logstico en Colombia.

Modo de Transporte:

Carretero

Medio de Transporte:

Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de


produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste
ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

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Modos y medios de transporte utilizado para el trnsito internacional, es


decir, entre Colombia y el pas seleccionado, con los respectivos tiempos y
distancias.

Pas Destino:

Georgia Estados Unidos

Modo de Transporte:

Martimo

Medio de Transporte:

Barco o Buque

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PUBLICO

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27

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Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen


servicios con diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica
Dominicana, con tiempos de trnsito desde los 7 das hacia Port
Everglades (conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio


promedio por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes
exportados por sta misma va, est alrededor de 0,86 dlares, lo

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que indica que ste medio de transporte es usado principalmente


para bienes de bajo valor y alto volumen.
Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado previamente,
determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su
interior. Adems, el corredor logstico entre el nodo de transferencia y el
centro de consumo del producto, con la respectiva asignacin de tiempos y
distancias.

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CONCLUSIONES
Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse
en los temas de administracin de la demanda y subcontratacin de
transportes y sistemas de informacin respectivamente; a nivel de
planeacin el nfasis seria en las polticas de inventarios, administracin de
proveedores y manejo de oportunidades de marketing y promocin.
En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y
economas de escala, es fundamental sincronizar las acciones de los
clientes empresa proveedores a travs de relaciones colaborativas
efectivas en las logsticas de aprovisionamiento y distribucin con el fin de
optimizar la gestin de inventarios en la atencin de los diferentes canales
segn la demanda
La situacin actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo, con
bajos niveles de planeacin a largo plazo que permita garantizar la
preparacin y mejoramiento para afrontar retos como los TLCS (Tratado de
Libre Comercio) y otros acuerdos globales en proceso.
La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el
control y seguimiento de las operaciones, reflejndose un escaso nivel de
indicadores logsticos para garantizar los niveles de servicio requeridos en
este tipo de negocio.
No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estndares electrnicos
entre fabricantes, Agentes de Aduanas, transportistas y empresas del
sector autopartes para optimizar las relaciones entre los diferentes actores
de la cadena.
Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisin y mejoramiento de los
procesos de planificacin y gestin de pedidos en la cadena de
suministros.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Sectores Potenciales Eje Cafetero:
http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-delcafe.html
Zona Franca Eje Cafetero:
http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-delcafe.html
Estadisticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga
Distribucin Fsica Internacional 2012
http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf
Rutas y Tarifas de Transporte:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-detransporte
Perfil Logsticos de Exportacin por Pas:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-deexportacion-por-pais
Herramientas para el Exportador Colombiano
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas
Como Exportar desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/como-exportar
Logstica
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica
Gua para exportar bienes desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/por-que-exportar/guia-para-exportarbienes

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Oportunidades de Negocio en el Sector Autopartes


http://www.colombiatrade.com.co/oportunidades/sectores/manufacturas/
autopartes

Estadsticas de Exportaciones Colombianas


http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-exportacion
Revista Logistica
http://www.revistadelogistica.com/Especial-Automotor-de-carga-Cantanlos-tenores-del-pentagrama-automotor.asp
Marcas y Pictogramas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994
http://www.revistadelogistica.com/marcas-y-pictogramas.asp
Taller Naturaleza de la Carga
http://www.slideshare.net/kattalinass/taller-naturaleza-de-la-carga
TLC Tratado de Libre Comercio Colombia Estados Unidos
PROEXPORT
http://tlc-eeuu.proexport.com.co/inicio
Logstica Internacional
http://blogfinalogisticainternaciona.blogspot.com/search?updatedmin=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:0008:00&max-results=10
Medios y Modos de Transporte Exportacin Importacin
http://medtransparamyx.blogspot.com/2013/04/operadores-l
ogisticos.html
Vehculos para el Transporte de Carga por Carretera
http://www.revistadelogistica.com/vehiculos-para-el-transporte-de-cargapor-carretera.asp

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