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FACULTAD DE INGENIERIA ARQUTECTURA Y URBANISMO

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJ
O

INGENERA DE CAMINOS

DOCENTE:
Ballena del Rio, Pedro
ESTUDIANTE:
Barragn Piin, Jennifer
TEMA:
Desarrollo de Examen
Levantamiento virtual

Pimentel, 09 de Septiembre del 2016

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

DG 2013
Capitulo I: CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
1. Clasificacion por demanda:
1.1 AUTOPISTAS DE PRIMERA CLASE:
Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000
veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador central mnimo
de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles
de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total de accesos (ingresos y
salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos
a nivel y con puentes peatonales en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

1.2 AUTOPISTAS DE SEGUNDA CLASE:


Son carreteras con un IMDA entre 6.000 y 4.001 veh/da, de calzadas
divididas por medio de un separador central que puede variar de 6,00 m
hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de contencin
vehicular; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de
3,60 m de ancho como mnimo, con control parcial de accesos (ingresos y
salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener
cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas
urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

1.3 CARRETERAS DE PRIMERA CLASE:


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Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una
calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener
cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable
que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor
seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser
pavimentada.

1.4 CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE:


Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de
dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o
pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se
cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor
seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser
pavimentada.

1.5 CARRETERAS DE TERCERA CLASE:


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Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos
carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional estas
vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento
tcnico correspondiente. Estas carreteras pueden funcionar con soluciones
denominadas bsicas o econmicas, consistentes en la aplicacin de
estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o
en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas
debern cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las
carreteras de segunda clase.

1.6 TROCHAS CARROZABLES:


Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas de
una carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/da. Sus
calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m, en cuyo caso se
construir ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada
500 m. La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.

2. Clasificacion por Orografia:

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2.1 TERRENO PLANO (TIPO 1):


Tiene pendientes transversales al eje de la va menor o iguales al 10% y
sus pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por
ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de tierras, por lo que
no presenta mayores dificultades en su trazado.

2.2 TERRENO ONDULADO (TIPO 2):


Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus
pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un
moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos ms o
menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.

2.3 TERRENO ACCIDENTADO (TIPO 3):


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Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 51% y el 100% y sus


pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%,
por lo que requiere importantes movimientos de tierras, razn por la cual
presenta dificultades en el trazado.

2.4 TERRENO ESCARPADO (TIPO 4):


Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores al 100% y sus
pendientes longitudinales excepcionales son superiores al 8%, exigiendo el
mximo de movimiento de tierras, razn por la cual presenta grandes
dificultades en su trazado.

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EG 2013
Capitulo I: TRABAJOS PRELIMINARES
1. Movilizacion y desmovilizacion de equipo:
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto
transportables) y accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y
su respectivo retorno. La movilizacin incluye la carga, transporte, descarga,
manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
1.1 CONSIDERACIONES GENERALES:
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la
obra deber someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las
condiciones establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el
Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condicin y operatividad deber rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber
reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo
del equipo no genera ningn derecho a reclamo y pago por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no
ser valorizado por el Supervisor. El Contratista no podr retirar de la obra
ningn equipo sin autorizacin escrita del Supervisor.
1.2 MEDICION:
La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la
medicin ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
1.3 PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern
pagadas al precio de Contrato. El pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta Seccin y segn la Subseccin 07.05.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:

50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la
movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del
contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.
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El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando


se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo
el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.

2. Topografia y georeferenciacin:
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de
topografa y georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las obras,
que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la Red
Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de
ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geogrficas.
En caso que el Proyecto haya sido elaborado en otro sistema, ste deber ser
replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta
seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de
las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento
para la revisin y control por el Supervisor. El personal, equipo y materiales
debern cumplir entre otros, con los siguientes requisitos:

PERSONAL:
Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas.
El personal deber estar calificado para cumplir de manera adecuada con
sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografa estarn
bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografa con la
experiencia requerida en el contrato.
EQUIPO:
Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar
con el grado de precisin necesario, que permita cumplir con las exigencias
y dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo se deber
proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
MATERIALES:
Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las herramientas
necesarias para la cimentacin, monumentacin, estacado y pintura. Las
estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
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1.1 CONSIDERACIONES GENERALES


Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geodsico, el sistema de campo a emplear,
la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla 102-01.

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1.2 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:
GEOREFERENCIACIN:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante
coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km.,
ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en
lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el
trfico vehicular y peatonal.
Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en
su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos
lneas. La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarn en cuenta
la topografa del lugar geomtrico de la carretera y necesidades de acceso
seguro y rpido.

PUNTOS DE CONTROL
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por
las obras deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros
debido a las operaciones constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados. El ajuste de los
trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control
geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.

EJE DE LA CARRETERA:
Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser
replanteados. Estos puntos, en zonas de tangente ser cada 20 m y en
curvas cada 10 m, adems de los otros puntos del eje donde se ubican las
obras de drenaje y complementarias.
Todos los puntos replanteados sern identificados mediante la progresiva
correspondiente, cuyo logotipo deber contar con la aprobacin del
Supervisor.

SECCIN TRANSVERSAL
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de
20 m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales por lo menos
cada 5 m.

ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS:


Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el

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punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de
la carretera, con la traza del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza
del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto
e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de
medicin. El mtodo de clculo de la ubicacin de las estacas de talud de
corte y relleno debe ser previsto y aprobado por el Supervisor.

LMITES DE LIMPIEZA Y ROCE


Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

RESTABLECIMIENTO DE LA LNEA DEL EJE


La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y
de 10 m en curvas, adems de los otros puntos que la Supervisin ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
ELEMENTOS DE DRENAJE:
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente:

Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura


de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo,
la seccin de la carretera y el elemento de drenaje.

Colocacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso


y salida de la estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para


establecer la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento
de sus ingresos y salidas.

MUROS DE CONTENCIN
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del
muro propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben
tomar secciones transversales hasta los lmites que indique el Supervisor.
Se debern ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y
vertical.

CANTERAS
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Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea
de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza.
Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la
cantera referida a la lnea de base.
Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y
explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas
las disposiciones de conservacin de medio ambiente, sobre el tratamiento
de canteras.
MONUMENTACIN
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante la
ejecucin de la va, debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
LEVANTAMIENTOS DIVERSOS
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos
esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin entre otros, de
los siguientes elementos:

Zonas de depsitos de desperdicios.


Vas que se aproximan a la carretera.
Cunetas de coronacin.
Zanjas de drenaje.
Badenes

TRABAJOS TOPOGRFICOS INTERMEDIOS


Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser
ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la
medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento.
MEDICIN:
La topografa y georeferenciacin se medirn en kilometro (km).
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato. El
pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin
y segn la Subseccin 07.05.
El pago de la Topografa y Georeferenciacin ser de acuerdo con el avance de
obra de la partida especfica.

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30% (km) del total de la partida se pagar cuando se concluyan los


trabajos de replanteo y georeferenciacin de la obra.
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El 70% (km) restante de la partida se pagar en forma prorrateada y


uniforme en los meses que dura la ejecucin de la obra. Este costo
incluye tambin la conservacin de los monumentos de los puntos
georefenciados y/o de control.

3. Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial:


Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente a
la conservacin o mantenimiento vial durante el perodo de ejecucin de obras,
as como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del da,
que incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones
necesarias para garantizar el trnsito vehicular y seguridad de los trabajadores
y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.

La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,


servicios, etc. ubicadas a lo largo de la obra.

La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de


control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.

El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de


la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al
trnsito dentro del rea del Proyecto (D.S. N 074-2001-PCM).

El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y


silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.

El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y


operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
pblico usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser
ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad
vial.
CONSIDERACIONES GENERALES:
PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL (PMTS):
Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de
Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial (PMTS) para todo el
perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin
este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra,
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que se indican en la Subseccin 103.03, no se podrn iniciar los trabajos de
construccin.
Control temporal de trnsito y seguridad vial:
El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir
detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas
de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de
manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de
la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control
de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la
entidad contratante.

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Mantenimiento vial:
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella
que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en
condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo
de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se
ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no
pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con
niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los
vehculos en todo el tramo contratado.
Transporte de personal:
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser
efectuado en vehculos con asientos y estado general bueno. No se
permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas
de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y
enseres.
DESVOS A CARRETERAS Y CALLES EXISTENTES :
Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas
alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del
Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista tambin podr utilizar
carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus
actividades constructivas. Para esto, adems del mantenimiento adecuado y
reparaciones de los daos que pudiera causar a las vas, deber instalar
seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
travs de ellas.

PERODO DE RESPONSABILIDAD:
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito y
seguridad vial, se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El
perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra
a la entidad contratante, en este perodo se incluyen todas las suspensiones
temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de
la causal que la origine.
ESTRUCTURAS Y PUENTES
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser
reemplazados, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su
reemplazo total y luego desmontados o cerrados al trnsito.

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MATERIALES:
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente y todos ellos
tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para
lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.

Conos.
Barriles.
Chalecos.
Distribucin de cinta reflectiva

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control
del trnsito y de la seguridad vial.
El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta
seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia
derivada de la falta de cumplimiento del Contratista ser de su exclusiva
responsabilidad.
CONTROL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL:
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente, que estarn bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo
de trabajo. El Controlador tendr entre otras, las siguientes funciones y
responsabilidades:

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Implementacin del PMTS.


Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de
control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos,
as como de las unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los vehculos de
transporte de personal.

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ZONA DE DESVOS Y CAMINOS DE SERVICIO:
El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y calles
urbanas que se indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso
de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los
desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerir
adems la aprobacin de autoridades correspondientes.
En los desvos y caminos de servicio se debern usar de forma permanente
barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes.
No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles o
carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.
CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMSTICOS:
Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero,
descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas
habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor
ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si no se
encuentran en el Proyecto y de conformidad con el diseo del PMTS
pertinente.
REQUERIMIENTOS COMPLEMENTARIOS:
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito,
excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro
para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y sealizados
con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos durante
el da y la noche, hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios y
visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como
mnimo, material reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores
fluorescentes, dependiendo de la peligrosidad de los trabajos, con la finalidad
de alertar al conductor y usuarios de la va.
ACEPTACION DE TRABAJOS:
CRITERIOS:
Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo
indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn la
Subseccin 04.11. Si se detectan condiciones inaceptables de
transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisin de acuerdo a
lo establecido en la Subseccin 103.01 y 103.12 de esta especificacin, la
Supervisin ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta
que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin perjuicio de que le
sean aplicadas las multas que dispusiera el Contrato.
En este caso, todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por
el Contratista.
MEDICIN:
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El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se mide en forma Global


(Glb).
Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisin de seales,
mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas,
control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor, ha sido
ejecutado a satisfaccin del Supervisor, se considerar una unidad
completa en el perodo de medicin.
En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta
especificacin segn la Subseccin 103.01, se aplicarn factores de
descuento de acuerdo al siguiente criterio:

Provisin seales y mantenimiento adecuado trnsito PMTS 0,4


Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas 0,3
Control adecuado de emisin de polvo 0,3
Circulacin de animales silvestres y domsticos 0,5
Transporte de personal 0,5

Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1,0 en cada perodo


de medicin.
PAGO:
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de Contrato.
El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones
mensuales, de la siguiente forma:

En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento

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4. Campamentos:
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita
albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye
la carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento,
permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el
Contratista y aprobada por la Supervisin, previa verificacin que dicha
ubicacin cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental,
salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desages.
MATERIALES:
Los materiales para la construccin de los campamentos sern
preferentemente desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo
contrario.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:
GENERALIDADES:
En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que
labora en las obras, as como tambin para el almacenamiento temporal de
algunos insumos, materiales que se emplean en la construccin de
carreteras; plataforma para instalacin de planta de produccin de
materiales y tanques de almacenamiento de insumos, casetas de
inspeccin, depsitos de materiales y de herramientas, caseta de
guardiana, vestuarios, servicios higinicos, cercos, carteles, etc.
CAMINOS DE ACCESO:
Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin para
indicar su ubicacin y la circulacin de equipos pesados, debiendo utilizarse
como mnimo material reflectivo Tipo IV. Los caminos de acceso, al tener el
carcter provisional, deben ser construidos evitando en lo posible
movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la circulacin y
evite la produccin de polvo.

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INSTALACIONES:
En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el
rea utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de
escorrenta al drenaje natural ms prximo. Adicionalmente, se construirn
sistemas de sedimentacin al final del canal perimetral, con el fin de reducir
la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
El campamento deber disponer de instalaciones higinicas destinadas al
aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas debern contar con
duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales
debern instalarse en la proporcin que se indica en la Tabla 104-01.

DEL PERSONAL DE OBRA:


A excepcin del personal autorizado de vigilancia, se prohibir el porte y uso
de armas de fuego en el rea de trabajo.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,
cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El
incumplimiento de esta norma deber ser causal de las sanciones que
correspondan segn normas vigentes. Adems, la empresa contratista
deber prohibir el consumo de bebidas alcohlicas y estupefacientes al
interior de los campamentos.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes
del inicio de obras, mediante carteles, charlas peridicas u otros medios.

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PATIO DE MQUINAS:
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares
previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas
medidas con el propsito de que no alteren el ecosistema natural y
socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el Contratista.
Los patios de mquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el
camino de acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los
caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos
con el mnimo movimiento de tierras efectuando un tratamiento constructivo,
para facilitar el trnsito de los vehculos de la obra.
DESMONTAJE Y RETIRO DE CAMPAMENTOS:
Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y
de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donacin del mismo a
las comunidades que hubiere en la zona.
En el proceso de desmontaje, el Contratista deber hacer la demolicin total
de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construccin y
trasladarlos a un lugar de disposicin final de materiales excedentes. El rea
utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de
madera, etc.; sellando los pozos spticos, pozas de tratamiento de aguas
negras y el desage.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de mquinas y vas de
acceso, se proceder a la recuperacin ambiental de las reas afectadas de
acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS:
CRITERIOS
El Supervisor efectuar entre otros, los siguientes controles:

Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para


albergar al personal de obra, as como las instalaciones sanitarias.

Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de


agua potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la
Seccin 905.

Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage


del campamento, oficinas, patios de mquina, cocina y comedores.

Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden


de las instalaciones.

MEDICIN:
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El Campamento se medir en forma Global (Glb).


PAGO:
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de contrato.
El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin y segn la Subseccin 07.05, incluyendo la carga, descarga,
transporte de ida y vuelta.
El pago del campamento se realizar de acuerdo al siguiente criterio:

30% del total de la partida se pagar cuando se concluya la puesta en


obra de los materiales necesarios para la edificacin de los
campamentos.

40% del total de la partida se pagar a la conclusin de las


edificaciones correspondientes.

30% restante del total de la partida se pagar una vez que el


Contratista haya concluido las labores de desmontaje y retiro de los
campamentos de acuerdo a lo establecido en las presentes
especificaciones tcnicas generales.

5. Proteccion de restos arqueologicos:


Este trabajo consiste en la proteccin del patrimonio arqueolgico y cultural de
la Nacin, respecto a la construccin de obras viales, que ser ejecutado de
acuerdo a las evaluaciones arqueolgicas necesarias que otorg la libre
disponibilidad de las reas donde se ejecutar el Proyecto y previstos en el
Componente Arqueologa de los respectivos estudios aprobados.
La conservacin del patrimonio cultural de la Nacin est considerada en la Ley
N 28296, que declara de inters nacional y necesidad pblica, comprobados
objetivamente la proteccin, la imprescriptibilidad de derechos y el
cumplimiento de las polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin,
propiedad y rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el
Patrimonio Cultural de la Nacin.
En el artculo 22 de la mencionada Ley, se establece que toda obra pblica o
privada de edificacin nueva, remodelacin, restauracin, ampliacin,
refaccin, acondicionamiento, demolicin, puesta en valor o cualquier otra que
involucre un bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin,
requiere para su ejecucin de la autorizacin previa del Ministerio de Cultura.

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REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:
El Contratista estar obligado a la proteccin de restos arqueolgicos ubicados
en la zona de servidumbre y su colindancia. En tal sentido, no promover ni
realizar excavaciones en sitios arqueolgicos o cementerios, ni alterar bienes
inmuebles integrantes del patrimonio cultural de la Nacin. En caso contrario, el
Contratista estar sujeto a las multas, incautaciones y decomisos a cargo del
Ministerio de Cultura, sin perjuicio de las penas que imponga el Cdigo Penal
por delitos cometidos en ese campo.
El Supervisor de Obra a travs de su especialista de Arqueologa debe brindar
charlas de induccin al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio
arqueolgico, lo que representa y el valor que posee cada objeto hallado,
llegado el caso de encontrar alguno, comunicar de inmediato a la supervisin
de obra, para que se efecten las acciones necesarias de acuerdo a la
naturaleza del hallazgo.
En caso de que se detecte nuevos restos arqueolgicos en la zona de
servidumbre y reas colindantes a la zona de construccin el Supervisor de
Obra informar a la entidad contratante, para que se defina la estrategia de
contingencia.

MEDICIN:
El Plan para la proteccin de restos arqueolgicos que se efectan en el marco
de un Plan de Monitoreo Arqueolgico, no ser materia de medicin directa,
pero se evidenciar con los informes de avance mensual del Plan, elaborado
por el especialista en arqueologa.
En esos documentos se definirn las acciones futuras, mitigacin y
contingencias de aplicacin del Plan que pudieran haberse presentado en el
mes. El indicado informe ser aprobado por el Supervisor y se incluir en los
respectivos informes que presente a la entidad contratante.

PAGO:
No se efectuar pago directo por la aplicacin del programa especificado de
proteccin de restos arqueolgicos. El Contratista deber incluir los costos que
demande la proteccin de restos arqueolgicos en sus costos indirectos,
constituyendo compensacin total para cumplir los alcances establecidos en la
presente especificacin.

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