ASME International Seleccién y Operaci6n de Bombas para la Industria y Petroleo Ing. F ASME International Continuing Educa Lima, Pert 28, 29 y 30 de Abril de 2003 EnginZone Las Poncianas 101, Surco Lima 33, Pera TH 344 0345 Fax: 344-1165 cursosASME@EnginZone.com.pe WWW.ENGINZONE.COM.PE& xs) ASME International SELECCION Y OPERACION DE BOMBAS PARA LA INDUSTRIA Y PETROLEO. Contenido. Pigina niimexo Introduccién ii Terminologia i Clasificacién de Bombas 1 Teoria y Féemulas Comunes 8 ‘Tamatios y Formas de Impulsores, Velocidad Especifica 20 Curvas Caracteristicas de Bombas 5 Curvas en Sistemas de Bombeo 30 Factores de Correccin para Liquidos Viscosos 33 Caracteristicas de los Sistemas 38 Energia, Altura del Sistema, Gradiente Hide‘ulica 41 Curvas de Altura Total, Diferencias entze los Sistemas at Pérdidas de Presidn, Identificacién, Como Corregislas 52 . Economia de un Sistema de Bombeo 54 . Desarrollo de un Sistema de Bombeo 56 Clasificacién de las Estaciones de Bombeo 59 Sistemas de Bombeo en Serie y en Paralelo 64 15. Pruebas en Bombas Centsfugas 70 16. Pruebas en Bombas de Desplazamiento 101 17, Bombas Contra Incendios 115 18. Alineacién de Bombas 124 Copyright 2002 by ASME Taternationalwe ASME International TERMINOLOGIA Capacidad o Rata de Flujo: Es el volumen total de fluido bombeado en una determinada unidad de tiempo yen concordancia con las condiciones de succién Velocidad: Es el miimero de giros del eje por unidad de tiempo mientras la bomba sealiza su trabajo. La velocidad generalmente se expresa en e revoluciones por minuto. Altura o Columna: Es la expresin de la enesgia contenida en un liquido bombeado con relacién a un nivel referencia arbitratio. Se expresa en unidades de energia por unidad de peso del Kiquido. La unidad que se utiliza es metros (pies) de liquido, Altura manométrica: Es la energia de un liquido debida a la presion contenida sobre la presién atmosfética de acuerdo a la lectura en un mandmetro u otro e instramento de medida de presién. Altura de velocidad: Es la energia cinética contenida en un liquido medida en cualquier seccin recta del tubo. Altura potencial: Fs la medida de la energla contenida ea un liquido debida a su altura potencial con relacién a un nivel de referencia.ASME International Bs la altura medida desde el centro de succién del primer impulsor de una bomba hasta el nivel del liquido a ser bombeado, Altura de friccién: Bs Ia energia hidriulica sequerida para superar Ja resistencia por rozamiento que presenta la tuberia‘al paso del fluido, se expresa en metros (Pies) de liquido. Pres a pr atmosférica en el sitio de bombeo, expresada en metros (pies) de liguidoee ASME International Capitulo 1 CLASIFICACION DE BOMBAS Para la clasificacién general de bombas he tomado como base la clasificacién que da el Instituto Hlideiulico, la Gual es la que més resume los diferentes tipos de bombas, otros organismos dan clasificaciones similares, pero In mis completa es la que presentamos a continuacidn en los siguientes cuadros. clasificacién sin embargo se refiere a los distintos tipos de bombas ren dar una clasificacién de bombas de porque hay algunos autores que pr acuerdo ala utlizacién que tienen, por ejemplo clasifican las bombas como de alimentacién de calderas, de bombeo de hidrocarburos, de pozo profundo, de dosificacién de quimicos, de sistemas contra incendios, de transferencia, etc. Esto implica que ea cada servicio puede haber distintos tipos de bombas dependiendo de Ia presién, caudal o fuido a ser utilizado, en bombeo de hidrocarburos, de agua, de aceites, al igual que en alimentacién de calderas podemos seleccionar bombas centeifugas, rotativas o reciprocas dependiendo de las condiciones de aplicacién en cad: sitio 0 proyecto. En este curso trataremos de que los alumnos comprendan el eritetio de ‘operacién y caracteristicas de cada tipo de bomba para que luego puedan escoger adecuadamente la bomba, sin importar el tipo, que mejor sirva y ‘cumpla con las exigencias de su aplicaciéa Nuestea clasificacién de bombas las divide en tres grandes grupos que son: cinéticas, reciprocas y rotativas, de estos tres grupos parten todas las oteas subelases en las que se ubican todos los tipos de bombas comerciales.Ce ASME International resumen todos los distintos tipos de bombas que se encuentran en el Veamos las siguientes figuras en las cuales se mercado. CLASIFICACION GENERAL DE BOMEAS _, CENTRIFUGA CINETICAS: HORIZONTAL | precierocanrs OMEAS VERTICAL [> PALETAOALABE Fraston I MIENBRO FLEXIBLE I> ROTATIVAS LoBuLO ENGRANAIE piston CIRCUNFERENCIAL ANLLO Figura 1. Clasificacién general de bombasCY ASME International ivcLuvendo SUMERGIBLES) ACOPLEINTEGRAL UNA, Gos eraras Lpenunes _pMPULSOR FLorANTE| —PENLINEA ANS 8792 \ | —PcentRieuca | / [assgnesgemein_, aman cons | a somenicas MOTOR WERMETICO | centeatxpieso * ras IMPULSOR DE FLUJO AXIAL JPROPULSOR) (HOR OVERT) | Lrsnseu | —aegumemo j RADIAL VERT) TAPAS, . | Le Seetrasues \_gomeres | | —PAMIAL (HORE) TAPAS cerns Leggo gam rane Le casein e | —————__> Ly cain aorarwa uso prton Figura 2. Clasificacién de bombas cinéticas Dut —p necro Rime ave Maid ten Le ew a Mais Cnlle Wd La Teqor wxigey O19CX ASME International TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES HORIZONTAL: SWRRereeTGS) | (neTeN 7 eMPle RECIPROCANTES I~ DUPLEX VERTICAL. - DOBLE-EFECTO EMBOLO MULTIPLEX Figura 3. Clasificacién de bombas reciprocas Tipos de Bombas Centrifugas sin sello a Succién al Extremo ‘Acople Integral En Linea r— Separado Motor Estandar ~ | Bomba y Motor Vertical |_ Sumergida [ Acopie Separado Mando Magnético —] Acople integral Vertical |_Sumergida Figura 4, Clasificacion de bombas centrifugas sin selloCe ASME International POS DE BOMBAS ROTATWAS Fevers [— patasenstncron — - vous 4 | PPNETAOALARE moose Ly, | ceuicce | | ccsrazanarg OeSPAZAMENTO CONSTANTE aa > psrow + pesrou seis | [ oespuzamerroconstavre j mom 1 winston e@ } LL peso vzsmenro vanasie uso rexee fp MIEMBRO FLEXIBLE —p) ALETA FLEXIBLE, sorarwvas | Lo uner etexiate | [owe ees att MULTIPLE : [— — cunonco — ]__sncronzavo exeavo af fcuoon Lal oe Leste eticom —_| "|_nosincronano LL nocrecente ston fare PeSrcdteenencar _, | | L (MULTIPLE owe, e bee | *L_rommiormeon ware | No-smcRONZADO Figura 5. Clasificacién de bombas rotativas Mex: doce’ te in beans Colrobigs —~2E im Se uiTbixn fam naqoncr MCAtas pr Weeied Ue eyeron Burisd720 bsids We bsrcancg.& ASME International Tipos de Bombas Verticales pa Eje Abierto Pozo Profundo {eie Encerrado Sot Eje Abierto [Descarga sobre el biso Eje congje >| fEncerrado Poca Profundidad [Ele Abierto [Descarga bajo la [superficie Verticales Eje LEncerrado Boquillas Er-iinea Baril o [Cilindro Boquilla de Sucién | en el Barri | Pozo | (Montaje en Caja Sumergible —p| lAbierta Poca IMontaje de Baril Profundidad >] |Montaje Horizontal En-iinea Figura 6. Clasificacion de bombas verticalesASME International Preguntas para el Capitulo 1: 1 ignifican lo mismo Capacidad, Rata de Flujo y Caudal en una bomba en un sistema de bombeo? 2. La Altura 0 Columna de bombeo se expresa generalmente en pies, podria expresarse en psi (libras por pulgada cuadrada), u otra unidad de presion? V9. ele @) bese Mduo NeTiica e 3. La Altura de Succién es siempre una cantidad negativa?, podria ser positiva®, en qué casos? $)_ avywif eC The flr Sweelem eve Unicare fed wera Gob bitin 4, Cémo se expresa la altura de feiccidn?, es una longitud o altura equivalente? £) jive, 16 iehtots e/ Matto) o filed 5. Cuales son las diferencias principales entre las bombas cinéticas, reciprocas y rotativas? Ccutties: Tewiten por £0 aletiam ie Uslac tii) gy eubttes Is Fea lion~ 2 tovan 9 be facie tpnnted CM Fokua Wis [presule (aetat on woe fected: Is bain ser fhemerda se leiflsia - e qynto fous ito, wh Gated che tt mance a eure S s3 hyo 7 Vast i de EC BEC Contnolate fled at de ibe Sow Us) Calo CHG GEL te lef Os honp ves; loys tn (thier Jhon OC OTM.eS ASME International Capitulo 2 ‘TEORIA ¥Y FORMULAS COMUNES Del cundro de clasificacién general de bombas podemos tomar los tees grupos de bombas y establecer las siguientes reglas generales Las bombas centrifugas generalmente estiin limitadas a una altura maxima de succién de 15 pies (4.6 m,) pueden bombear liquidos de todo tipo, limpios, sucios, corrosivos, con sélidos disueltos, etc, pero de densidad y viscosidad moderada, pueden bombear con presiones bajas, medias o altas dependiendo de la necesidad y del caudal requerido, mientras mis alta sea la presi menor seri cl caudal entregado y viceversa. En bombas centrifugas podemos tener bombas de poco 0 mucho caudal dependiendo del tipo de fuido y de la presién de descarga requerida. Esta es la caracteristica de las bombas centrifugas; se puede variar la presin con elacidn al caudal directamente, a mayor caudal menor presién y a menor caudal mayor presién. > Las bombas centrifugas transforman la energia de velocidad del liquido que gira on cl interior de su carcaza en energia de presidn al enviar el fluido al interior del tubo de descarga La siguiente figura nos muestra una bomba centrifuga de dos etapas API-610 especial para procesos con manejo de hidsocarburos.ASME International Figura 7. Bomba tipo API-610 para procesos Las bombas reciprocas o reciprocantes tienen una capacidad de suecién de hhasta 22 pies (6.7m, estin construidas para mancjar Muidos limpios, sus angos de presin tienen una escaln muy amplia, desde presiones bajas hasta presiones muy altas, su capacidad de descarga varia muy poco con los cambios de presidn y depende tinicamente de la potencia del motos. Las bombas reciprocantes son de capacidades relativamente pequefias y al contrario de las bombas centefugas o rotativas, no denen un flujo uniforme de descarga sino que tienen un flujo pulsante que obliga a usar otros accesorios para amortiguar el paso del fluido en las tuberias, Las bombas reciprocas ademés deben prever en su instalacién elementos de amortiguacién 0 supresién de vibraciones. En la siguiente figura tenemos una bomba reciproca tipica 9CY xs ASME International Figura 8 Bomba reciproca Las bombas sotativas sean éstas de engranajes 0 tomillo, igual que las reciprocas tienen una capacidad de succién de hasta 22 pies (6.7 m.) lo que nos indica que tienen mayor capacidad de producir vacio que las centrifugas, estin construidas para bombear liquidos viscosos y otros que no. sean abrasivos, pueden bombear dentro de rangos de baja a media presién y si se aumenta la presién su capacidad no varia, son de capacidad 0 caudal fijo, para cambiar el rango de presién se aumenta 0 disminuye la potencia del motor. En las siguientes figuras tenemos una bomba rotativa de engranajes y otra de cavidad progresiva. 10Cw ASME International Figura 9, Bomba de engranajes Figura 10. Bomba de cavidad progresiva Las formulas mas comunes que se utilizan con cada tipo de bomba son las siguientes: 1. La carga de velocidad o presién debida a la velocidad del fluido, h, representa la enexpja cinética del liquido en una secciGn recta dada, esti expresada de la siguiente manera: h, = v/2g donde v se encuentra dividiendo el caudal o flujo por la seccin recta en el punto donde se encuentra instalado el manémetro. v = 0.3205 x Q/A donde hy, da en pies de liquido, v en pies/seg , Q en galones / minuto, y A en pulgadas cuadeadas. Esta formula de la velocidad en ul7 ASME International el sistema métrico es igual a: v = 278 x Q/A siempre que v esté dada en centimetsos/seg. , Q en metros cibicos / hora, y A en centimeteos cuadcados. Altura de succidn, es igual a la altura estitica de succién sea esta positiva 0 negativa, mas la altura equivalente debida a las pérdidas por friccida. Altura Estatica de Succién Presion Estatica de Succién { - ) (H) | Figura 11. Ejemplos de posicin de lineas de succién 3. Altura total de descarga, es la suma algebraica de la altura estitica de descarga mas todas las pérdidas por friccién mas la presién final en el Jado de descarga. Otros autores prefieren definisla como la suma de la presién de descarga mas la altura de velocidad en el punto donde est el manémetro més la altura de clevacién desde el datum de la bomba hasta la boquilla de descarga. 12ASME International 4. La altura dinimica total 0 TDH, es la medida del incremento de energia impartido por la bomba al fluido, y es el resultado de la diferencia entre la altura total de descarga y la Altura Estatica de descarga Presion Estatica Altura Estatica de Succi6n| h st) altura total de succién. Figura 12. Dibujo esquemitico de TDH con succién negativa En las dos figuras se presentan las posibilidades de succién negativa y succién positiva para visualizar las diferencias entre los dos casos. Tt ye - Ast 13‘ASME International Altura Estatica | a Estatica de descarga i Presion de e Succién Figura 13. Dibujo esquemitico de TDH con presién de succién positiva 5. Carga neta de suecién positiva, este término (NPSH en inglés) es uno de los mas importantes cuando se sclecciona una bomba, y es el resultado de calcular la carga de succién en pies de liguido (absolutos e en Ia linea de centro de la bomba) menos Ia presién de vapor absoluta (€n pies) det liquido a ser bombeado. Esta deberi siempre tener un valor positivo y debe ser calculada con ayuda de las siguientes ecuaciones: Si el nivel del liquido esti mas bajo que la linea de centro de la bomba atum), tenemos: NPSH = Ha~ Hypa — Hst— Hf 14“ oe) ASME International esta sobre la linea de centro de la bomba, tenemos: En cambio si el nivel del liquido a succionar NPSH = Ha—Hvpa + Hst— Hf Donde: Ha = presin absoluta (en pies de liquido) sobre la superticie del liquido a ser bombeado. Hypa = altura en pies correspondiente a la presion del liquido a temperatura de bombeo, Hst = altuca estitica en pies que tenga él liquido sobre 0 por debajo de la linea de centro dela bomba. pérdidas totales calculadas en la linea de succién (en pies) De esta definicidn se deben considerar dos valores parciales que son: Altura neta de suecién requerida (NPSHR) y Altura neta de succién disponible (NPSHAA). La NPSHR es determinada por el fabsicante de la bomba y dependent de muchos factores de disefio del impulsor, flujo de la bomba, velocidad, etc,, Este valor es dado por el fabricante en las curvas caracteristicas de la bomba, La NPSHA es un valor que sale de la disposicién que hemos escogido del sistema y debe ser siempre igual 0 mayor a Ja NPSHR que nos dé el fabricante. La presién de vapor del liquido a la temperatura de bombeo debe ser siempre conocida para poder calcular nuestra NPSHA.ASME International En la figura 14 ponemos un esquema de lo que significa la NPSHA en una instalacién de bombeo. Altura le Presién de Vapor (Hypa) NPSHA Altura Neta de Succién Disponible Altura estatica de succién (Ht) Presion absoluta (Ha) Figura 14. Diagrama esquemético de NPSH Se debe tener en cuenta que los requerimicntos de NPSH de una bomba centrifuga son Seen) generlmente sobre In base de bombeo de gua a temperatura normal (60°F), sin embargo experiencias de campo y pruebas de laboratorio han confirmado que las bombas que transportan ciestos fluidos hidrocarburos libres de gas y agua a elevadas temperaturas operarin satisfactoriamente con cavitacién inofensiva y menos NPSH disponible de lo «que se necesitaria para agua fria. En las cuatro figuras se muestean las diferencias basicas que hay para calcular el valor de NPSHA. 16ASME International Figura 15. Succién abierta a la atmésfera Fuente de fluido abierta a la atmésfera con succién negativa NPSHA = Pa~(Vp+Ls +hf) ‘NPSHA = Pa+ Lh (Vp + hf) Fuente de fluido abierta ala atmésfera con succién positivaASME International Figura 16. Succién elevada abierta a la atmésfera Fuente de suministro cerrado presurizado, y succion negativa NPSHA™ P~ (Ls+ Vp hi) e re NPSHA = p+Lh— (Vp +hf) Suministro cerrado y presurizado con succién positiva 18ASME International Figura 18. Succién cerrada con altura positiva Si tenemos un NSPHA insuficiente, se producird lo que se conoce como cavitacién. La presién del liquido se reduce a un valor igual 0 menor que el que tenemos como presién de vapor y se producen pequetias bucbujas 0 bolsas de vapor en el interior de la carcaza de la bomba. Estas burbujas se ‘mueven ripidamente hacia el extremo de presién por la accién del rodete y cuando Megan a tener una presién alta revientan causando un colapso 0 implosiéa violenta y muy rdpida provocando ruidos internos en la bomba Estos golpes intemos causan daios en los alabes y en los impulsores. Adicionalmente si se mantiene esta condicién se transmiten vibsaciones que provocan datios en los cojinetes que soportan el eje de la bomba Preguntas para el Capitulo 2: 1. Porqué se lity ta altura de suecion a 15 pies (46m, en las bombas Sf “#2474, 7?- centdfugas? Lye Le fswee Mittonibiin — CL hirer anTe oe Sacto Wn bw Came — yt Ueasedion) Bat. WT Bx fee 2 Como se explica que en las bombas centrifugas “a mayor caudal menor altura y viceversa”? (oe ly fated? Gvenniie be lw eneilecd 3. Porqué las bombas reciprocas y rotativas tienen una capacidad de succiéa de hasta 22 pies (6.7 m,)? et Qos ok flBddputex7® &) af Cee Pablepe volarest 4, Porgué la diferencia con las bombas centsfugns Foetus bey fore GE Foner? atrtieacte Sad Bs) 5. La formula h, es una resultante de las oteas ? isha % View ha Frenew py. Vo «ax ce 4 6, Cémo definisia la NPSH 0 carga neta de succién positiva? $ pier gene oyun We 2ithy x fvceithe May. Pals CU TAL OP eghTbe'ar- aly 7. Que significa la NPSHA y la NPSHR?, que diferencias y similicudes existen entee elas? ‘i et scar Nye = eave de toe & Grego — Pile > Wy Mpa) Bla am > 8. Que es la cavitacién y porqué se produce? Bfrvh pest 21 Ww Mfloyow 96 bes holm to jas fs kB Denithe I be fromieg fon ly basiow bxidevte. ¢) dn fpecaor oad as pubiiede, Sond lel mMettls) fee mCiiok a tah Con, Whaihe ye fe tespoee Gusicnmente foc vat pfsdh. PAVSHA 0 (lon Vptr'ciny Qe OMIT eco br 19ASME International 'TAMANOS Y FORMAS DE IMPULSORES, VELOCIDAD ESPECIFICA Capitulo 3 La forma mis general de ua impulsor y la més conocida es la del impulsor de succién simple en el cual el fluido entra por un ojo de succién en un Jado del impulsor. El impulsor de doble succién en cambio tiene entradas de fluido por los dos lados del impulsor por donde se alimenta simultineamente cuyos pasajes estiin conectados con un pasaje interno de succién tinico y una Dboguilla que envia el flujo hacia los alabes del impulsor. Los impulsores de succién simple son mis ficiles de construie y de usar, pero los de doble succién estan mejor balanceados en operacién y necesitan menor altura absoluta neta de succién. Los impulsores se pueden clasificar por Ia figuea y forma de sus alabe de acuerdo al siguiente grupo: 1. Los impulsores de alabes rectos 2. Los impulsores de alabes Francis o alabes de tomnillo 3. Los impulsores de flujo mixto 4, Los impulsores de flujo axial o de hélice Veamos algunos ejemplos de impulsores que se venden en el mercado, témese en cuenta de que hay fabsicantes de bombas que prefieren sus propios disefios de impulsores para sus aplicaciones. Estos fabsicantes generalmente fabsican sus propios impulsores en sus fundiciones, otros prefieren comprar a fabsicantes especializados de partes para bombas.CX ASME International Figura 19. Ejemplos de impulsores rectos En la figura 20 tenemos algunos ejemplos de fabsicacién de impulsores rectos y de tonillos de otro fabricante. Figura 20. Impulsores para bombas y ventiladores En la figura 21. se observa claramente un impulsor de tipo Francis de simple y alta velocidad especifica. 21Cx ASME International Figura 21. Impulsor tipo Francis Cuando se selecciona una bomba centrifuga, es importante determinar la velocidad especifica de la bomba par: saber si la bomba propuesta cumple con las condiciones de servicio bajo las cuales desarrollars su operacién. La velocidad especifica es un indice del tipo de bomba, usando como parimetros la capacidad y carga obtenidas en el punto de mayor eficiencia, Esto determina el perfil general o la forma que deberd tener el impulsor. es entonees la velocidad angular (epm) a la cual deberi girar un impulsor si se le reduce su tamafio para que entregue 1 gpm a una altura de 1 pig Los impulsores para altas presiones o gran altura generalmente tienen una velocidad especifica baja, en ca bio los impulsores de baja altura 0 poca presidn tienen una velocidad especifica alta. Para aclarar esto hay cuatro consideraciones muy importantes: 1. Velocidad especifica del rodeteo impulsor: es un indice de diseaio hidréulico y se define como Ia velocidad a la cual un impulsor geométricamente igual al nuestro deberia girar si su tamafio fuera reducido para que suministre un galén por minuto a una altuea de un pieCs ASME International 2. La_formula_pa ‘specifica se expresa asi matematicamente: Ns = spm (gpm)" / H™ calculae la velocidad en donde: rpm = velocidad de la bomba, gpm = capacidad de disefio cel punto més eficiente, H = carga o altura total por etapa en pies en al mismo punto 3. Lavelocidad especifica es un indice del tipo de impulsor cuando los factores de la fSemula cortesponden a su rendimiento en el punto de mayor eficiencia. Es una herramienta muy itil para quien diseia impulsores y desea cumplir con las condiciones de carga, capacidad, velocidad y altura de succién. Dependiendo del tipo de impulsor los rangos de la velocidad especifica estin entre 400 y 20,000 paca aplicaciones comerciales. La correspondencia es asi: menos de 4,200 corresponde a las centrifugas 0 sadiales, entre 4,200 y 9,000 tienen las de Flujo mixto, y sobre 9,000 las de flujo axial 4, La velocidad especifica de _succién es un parimetco, o indice de disedio hideiulico excepto que aqui es escncialmente un indice descriptivo de las capacidades de succién y caracteristicas del impulsor 3 = spm (gpm)!* / (NPSHR) % donde: spm = velocidad de Ia bomba, epm = capacidad de la primera etapa de una bomba, se expresa asi de diseo en el punto de mayor eficiencia para impulsores de simple succién y una etapa, o mitad de la capacidad de disefio en gpm para NPSH = carga de impulsores de doble succién y primer succién neta positiva en pies de altura en el punto de mayor eficiencia En la figura 22 tenemos Ia relacién entre velocidad especifica y forma del impulsor.CX ASME International PRSEGEE RERGES BE ke. 15000 + Hl i ‘ho 2 2 oe Tiadantane arcs” franislae Aree Hized New hse lle Arar Pelton o o D. Bes 4 Beersw2 Beets Beat Figura 22. Disesio del Impulsor vs. Velocidad Especitica Preguntas para el Capitulo 3: 1, Que tipos de impulsores hay ? , cuales son sus caracteristicas y (iejjan —( &. 2. ‘ let se principales? flerer feeT®> — (aayn Uketor. (MF t fam — tate ds: ° Gop acl = aire 8 » ft ee E je P. ~040 © 2 Cuil es la definiedin de velectad’e eSpecifica? vy aera 1S — ft oe E) @ Veloc tpl A us Opletia @itan. a Meee ae Que entacor UN Be SGIn 9 he fhe 3. Que relacién hay entre la velocidad espetifica y la forma del impulsor 5 Me Yles 6 CeoTait Yrs ews e Geng -» Teeye erm? wip fo =o Fa aurne 4, Cémo se calcula la velocidad especifica de un impulsor ?Ce ASME International Capitulo 4 CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS Para establecer las caracteristicas propias de una bomba se usa agua limpia a temperatura normal, ya que la altura o carga desacrollada por una bomba es oy waka, YA YS independiente de la gravedad especifica del fluido utilizado. e Silla viscosidad del fluido cambia, habra que hacer las correcciones adecuadas como veremos en el capitulo 6, Las caracteristicas hidriulicas de las bombas centrifugas usualmente permiten una gran amplitud en el rango de condiciones de operacién.. Idealmente el punto de operacién y el punto de diseiio deben mantenerse cerca del punto de mejor eficiencia ( BEP). Se permite cierta tolerancia hacia la derecha o hacia la izquierda de este punto, pero cuando se aleja mucho hacia la zona de flujo reducido o hacia la parte de muy baja presidn, se puede entrar en Areas de cavitacion causando dafos entonces la bomba debe ser redisefiada o mejor seleccionada. e Como la bomba centrifuga cs una maquina que convierte velocidad ca presién, el flujo y la carga desarrollada puede see cambiada variando la velocidad de la bombs o el tamafio del impulsor. Paca bombas que estin dentro del rango de velocidad especifica (impulsores, de flujo radial) las relaciones entre capacidad, altura y potencia con cambios en el didmetro del impulsor y en Ia velocidad varian de acuerdo con las siguientes relaciones: Si tenemos pequefias vatiaciones en el didmetro del impulsor (velocidad constante):x ASME International D,/D, = H,/H,*=Q,/Q BHP,/BHP, = D,’/D,’ Para variaciones en velocidad (didmetro del impulsor constante): H,'/H,""=Q/Q BHP,/BHP, = $,°/S,° Donde: D = dimetro del impulsos en pulgadas, § = velocidad en spm. H = carga en pies, Q= capacidad en gpm Estas relaciones pertenecen a la “ley de afinidad” y su aplicacién esta limitada a bombas centrifugas (flujo radial) tinicamente. Podemos resumir diciendo que: con velocidad variable la capacidad varia directamente y la carga varia con el cuadeado de la velocidad. La potencia varia con el cubo de la velocidad, Con variacién en el diémetro de los impulsores, Ia capacidad varia directamente y la carga varia con el cuadsado del didmetro del impulsor. La potencia varia con el cubo del didmetro del impulsor. ‘Veamos en las siguientes figuras como un fabricante presenta sus diferentes tamatios de bombas. 26ASME International Figura 23. Curvas de Rendimiento para 2 velocidades En Ia figura 24 tenemos algunas curvas detalladas de rendimiento de las bombas de la figura 23.ASME International Models 3900 & 3810 e e - : « 230 Figura 24. Ejemplos de Curvas de RendimientoASME International Preguntas para el Capitulo 4: 1. Que fluido se usa para las pruebas que determinan las curvas caracteristicas de unabomba? — yigdtr 2. Cuales son las telaciones de la “Ley de afinidad” ? Of 4 oe =, tue aur En las curvas de rendimiento que datos damos al fabricante para seleccionar una bomba? 47 (kf) 4, En las curvas detalladas de una bomba, que datos encontcamos ? EA 29OS ASME International Capitulo 5 CURVAS CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO En el capitulo anterior vimos las curvas caractesisticas de distintas bombas, distintas velocidades, diferente tamafo de impulsor, etc., y se entiende que cada bomba tiene su curva caracteristica para un determinado tamaiio de impulsor y una velocidad fia, pero un sistema de bombo comprende no solo la bomba sino que consiste de un sinntimero de accesorios, tuberias, vilvul recipientes, tanques, etc., por donde se requiere el paso del fluido y que afecta directamente al rendimiento de la bomba, Cuando se va a seleccionar una bomba, previamente se debe conocer las caracteristicas de! sistema para calcular las pérdidas que se produciein durante el paso del fluido para saber si la bomba seleccionada es la adecuada o debe ser cambiada por otra con mayor capacidad o presién para superar las pérdidas que se producién durante el flujo del liquido. Para establecer la grifica o cueva de un sistema primero se hace un bosquejo 0 Giagrama del sistema de bombeo con todos sus accesorios y niveles, se calcula Ja altura fija del sistema de acuerdo a los distintos niveles de succién y descarga 0 transferencia del Muido, este valor se pone en las coordenadas como una linea horizontal con un valor fijo de altura. Se calcula las pérdidas por friccién en el sistema de acuerdo a los distintos flujos previstos y que serin los mismos que utilizamos para seleccionar la bomba, y se dibuja la curva partiendo de la linea horizontal que ubicamos antes. Esta seré la curva Ge nuestro sistema, ahora si insertamos en Ia grifica la curva de la bomba seleccionada, tendremos un punto donde se cortan las dos cuevas, significa que con el mismo flujo la bomba cubsiri las necesidades del sistema en ese punto y deberd corresponder al punto de mejor rendimiento de la bomba en cuanto a capacidad, o estari muy cerca de él. _ : oe eblane He aedt 3 a} [tay Gl! Dh Anger Abe decay hie vy M2 | || be hee 7 30° ’ puedes jor fetcren Usee Wahu. Cylelct eles,ev 4 he Say a x9 ASME International En la figura 25 se ha dibujado una curva de sistema _4CURVA DE UN SISTEMA, * QRATA DE FLUJO para explicarlo indicado anteriormente. Figura 25. Diagrama de la Curva de un Sistema En la siguiente figura, pongamos el esquema del sistema graficado. 31ASME International En la figura 25 se ha dibujado una curva de sistema para explicar lo indicado anteriormente. CURVA DE UN SISTEMA, » Gurvedela. Presion Total ‘ela Bomba ALTURA 0 PRESION RATA DE FLUJO Figura 25. Diagrama de la Curva de un Sistema En la siguiente figura, pongamos el esquema del sistema graficado. 31ASME International Pd ‘Altura Estitica de descarga ‘Altura fija del sistema = [(144Pd/w)+Z] - (144Ps/w) Figura 26. Esquema del sistema Con esta base podemos tener distintas formas de sistema, por ejemplo si tuvigsemos el recipiente de succién alto y el de descarga al nivel de la bomba, entonces en el sistema tendrlamos que la altura fija seria negativa, partcia desde el punto cero hacia abajo, y el inicio de la curva del sistema también tendria un valor negativo. Si hacemos otras variantes igual tendriamos curvas diferentes. Preguntas para el Capitulo 5: 1. Que datos necesita para seleccionar adecuadamente una bomba ?. 2. Que necesita conocer para establecer la curva de un sistema ? 3, Que variantes tendremos en las curvas si cambiamos las condiciones de bombeo ? 32ASME International Figura 26. Esquema del sistema Con esta base podemos tener distintas formas de sistema, por ejemplo si tuvigsemos el recipiente de succidn alto y el de descarga al nivel de la bomba, entonces en el sistema tendsfamos que la altura fja seria negativa, particia desde el punto cero hacia abajo, y el inicio de la curva del sistema también tendria un valor negativo. Si hacemos otras variantes igual tendslamos curvas, diferentes. Preguntas para el Capitulo 5: 1. Que datos necesita para seleccionar adecuadamente una bomba ?, Uy. WPSHA 2 Que necesita conocer para establecer la curva de un sistema 2. gues J DD Gaaiot fn. ey Jes Meearotres yen) | vitor 4 Oa « o menos. Estos grificos tienen las siguientes limitaciones: no se pueden exteapolar, deben ser usados dentro de los rangos dibujados, sieven s6lo con impulsores convencionales, no con flujo axial o flujo mixto, ademas se debe verificar siempre la presién de Ia altura de succién disponible (NPSHA)) para cvitac caer en zonas de cavitacién, Las ecuaciones que se utilizan para conocer el rendimiento de una bomba con liquidos viscosos cuando se conoce el rendimiento con agua, son:‘oe Foo Quis = Cgx Qu. S ASME International Hyg = Cy x Hy Eys= Cg x Ew ¢ w Ce Bhp ys = (Qas¥ Hus Kp. ge )/G960.X Fy) Coy Cu ¥ Cy se determinan desde los grificos 27 y Las siguientes ecuaciones se usan para encontzar el rendimiento con agua cuando se conocen las condiciones con un liquido viscoso, y los valores de Cg “ydeben ser estimados de las figuras 27 0 28 usando Quis y Hyg como: Qi (apEOX: ) = Qee/ Ca Hy (apeox.) = Hyg/Cy EI procedimiento para scleccionar una bomba para un requisito dado de altura, capacidad y viscosidad cuando se conocen las caracteristicas propias del fluido a bombearse, es como sigue: Encuentre en la parte inferior la capacidad deseada a la viscosidad del fluido us y suba verticalmente hasta encontrar Ia altura de liquido deseada Hyy a sa viscosidad en pies de liquido. Si la bomba estudiada es multietapa, use Ia altura por etapa, no Ia altura total de la bomba. Proceda horizontalmente (derecha 0 izquierda) hasta encontrar Ia viscosidad del fuido y siga verticalmente hacia las curvas C de comreccién, Divida la capacidad viscosa Quys para el factor de correccién Cg para tener la capacidad equivalente en agua aproximada, Qq. Divida la altura o presién total viscosa “1.0.x Q? paca Hy para el factor de correccién Cy de la curva denominada conseguir la altura aproximada equivalente ca agua Hy. Con este punto de la ‘nueva equivalencia de agua de altura-capacidad, seleccione una bomba en la 36x ASME International viscosa tienen que ser calculadas con las fSemulas indicadas. forma acostumbrada, La potencia y la eficiencia Rgeiteccas Corwen he Feared ple? Virtes 009 Preguntas para el Capitulo 6: : Town 1. Cémo afecta la viscosidad alos diferentes pos de bombas ? cently ties) —v ray Sextet —— PRIN? x0! 2. Cémo se procede a hacer la correccién del rendimiento de una ‘bomba si el fluido se cambia a otro viscoso? Ye heii ne @ndnen SA 3, Se selaciona siempre con el agua el rendimiento de una bomba?, dhcp 9 @ Cala pion OB mae FAdbas tix Cotter porque? “44 e)jraden tiemASME International CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS Capitulo 7 Una bomba se selecciona para que nos suministee un determinado flyjo a una presin adecuada para que cumpla con las necesidades del sistema. Para emitic la orden de compra de una bomba, deben especificarse el caudal y la presién de trabajo que superen todas las resistencias del sistema, es responsabilidad del comprador de calcular todas las resistencias y pérdidas que existen o existirin en su sistema, y com esta informacién el proveedor 0 fabticante deberd seleccionar la bomba con tipo y tamaiio que mejor se ajuste a esas necesidades. El sistema completo de bombeo comprende toda la tuberia, accesorios, ‘equipos, etc. que se encuentren dentro de la linea de paso del fluido antes y después de la bomba Cuando analizamos un sistema complejo, podemos dividirlo en ramales 0 secciones que faciliten los calculos, Cuando tenemos varias bombas dentro del mismo sistema, el flujo seri determinado tomando en cuenta el rendimiento combinado de todas las bombas involucradas 0 que operen simultineamente. Se debe cuidar diferenciando si las bombas 0 grupos de bombas teabajan en serie o en paralelo antes de definic su grado de influencia en el sistem En todo sistema hay condiciones fijas de operacién y por tanto a cada altuca de presién corresponde un determinado Aujo, pero en la prictica puede sucedes cambios controlables 0 incontrolables debidos a la operacién misma del sistema como vilvulas abiertas parcialmente, cambios de nivel en tanques,ASME International inceustaciones o desgaste en tuberias, cambios en. los procesos, u otros que nos afecten directa o indirectamente. Cuando dibujamos las curvas del sistema tendremos que poner Ia condicién mis favorable y la més desfavorable y encontrar los puntos de interseccién de la curva de la bomba con las dos del sistema y tendremos determinado el tango de operacién de la bomba. En la Figura 29 se ha graficado un ejemplo de cémo deben set las curvas de tun sistema para determinar el rango de trabajo de una bomba. Figura 29. Determinacién de rango de trabajo de un sistema Pucden darse otras variantes pero la forma de determinar la curva del sistema ¢s similar a la indicada.ASME International Por ejemplo veamos la curva de una bomba con una carga fija de presibn estitica y est diseiada para operar en el punto 1 de presién a menos que se cambien las condiciones de la bomba o del sistema. La bomba incluye una vilvula de regulacién en la descarga, si esta valvula se ierra parcialmente, se aumentan las pérdidas del sistema y la bomba ser obligada a trabajar en el punto 2. Si se cambia la velocidad de Ia bomba o el tamafio del impulsor, entonces la curva también cambia como se muestra en 1a figura. La bomba no funcionara bien en el punto 3. Figura 30. Cambios por regulacién de la descarga Preguntas para ef Capitulo 7: 1. Que datos deben ir necesariamente en una Orden de Compra? 2. Que debemos especificar como pérdidas del sistema ? 3. Cuales son los puntos Sptimos de operacidn de una bomba ? 40Ce ASME International Capitulo 8 ENERGIA, ALTURA DEL SISTEMA, GRADIENTE HIDRAULICA La energia total en pies o Ia presidn diferencial en bras por pulgada cuadcada producida por una bomba es la medida de Ia energia afiadida al liquido, y es la diferencia de energia entre el punto donde el fluido entra a la bomba y el punto en que sale, También se puede decir que es la enespfa que se aflade al liquido en el sistema, La energia total en cualquier punto del sistema es un término relativo y es medida sobre algiin punto 0 plano de referencia tomado arbitrariamente, Un fluido incompresible tiene su energia en forma de velocidad, presién, y elevaciéa. El teorema de Bernoulli para un fluido incompresible establece que en un flujo estable sin pérdidas, la enempia en cualquier punto ¢s la suma de la carga de velocidad, carga de presién, y de altura, y esta suma cs constante a lo largo de la tuberia 0 conducto. Entonces la energia H en tb-pie/Ib, o en pies, manométricos o absolutos, en cualquier punto del sistema relativo a un plano de referencia seleccionado es: H=V?/2g+ Lddp/w + Z Donde: V = velocidad, pies/seg g = accleraciGn de la gravedad 32.17 pies/seg” p= presién (+ 0 -) Ib/plg* manométrica o absoluta Ww = peso especifico del liquido, Ib/ pie cibico awe ASME International elevacién sobre (+) 0 debajo () de la Zz referencia, pies Esta misma formula expresada en palabeas seria: Energia ga de velocidad + carga de presin + carga de altura o elevacién. ALTURA O CARGA TOTAL DE UNA BOMBA: La carga total o altura total de una bomba es la diferencia en energia entce el punto de descarga de la bomba (punto 2) y el punto de suecién de la bomba (punto 1), como se muestra en la figura 31 que vamos a analizar aplicando el teorema de Bemoulli en cada punto. Figura 31. Gradientes de Energia Hidréulicawe ASME International La explicacién a este grifico es la siguiente: TH = He-Hs = (V°/2g + 144p,/w, + Z.) - (2/29 + 144p, La ecuacidn para el difecencial de presién ser AP=P,-P, AP = [p, + 0.433 sp.pr.s(Zy + Vst/22)] - Ip, + 0.433 sp-ge.(Z, + V.2/28)] Donde los subindices dy s se refieren a la descarga y suecin de In bomba respectivamente, y donde: H = altura total, (+ 0 -) pies man.(0 abs.) P = presidn toral,(+ 0 -) Ib/plg? man. (0 abs) V = velocidad, pies/s p= presién,(+ o -) Ib/pig? man, (0 abs) Z = elevacién sobre (+) 0 debajo (-) de la referencia, pies w= peso especifico del Kguido, lb/pie cibico sp. gt-= gravedad especifica del liquido g = accleraci6n de Ia gravedad, 32.17 pies/s? La relacién entre Ia altura total de la bomba en pies y la presién diferencial en Ib/plg? es con Ia sipuiente fSrmula: TH = 144 AP /w a? ASME International total de una bomba centrifuga esta dada en pies, esta altura sec la misma para Es importante el tener en cuenta que si la altura por q todos los liquidos que se bombcen con el mismo caudal y la misma velocidad sin impostar el peso especifico del liquido, pero que tengan la misma viscosidad. Una bomba que maneja liquidos de similar viscosidad generar la misma altura total en pies, pero no p: difecencial en Ib/plg?, ni necesit: Por otro lado una bomba 4 In misma potencia de m. centeifuga especificada en Ib/plg* tendri que tener la misma presion diferencial especificada para cada iquido de diferente peso especifico. e@ La altura total puede ser determinada instalando mandmeteos en la suecién y descarga de la bomba y reemplazando sus valores leidos en la formula. La altura total también puede ser detecminada midiendo la diferencia de energia entre dos puntos del sistema, uno a cada lado de la bomba, asumiendo gue todas las pécdidas son acreditadas a la bomba y afadidas a la diferencia de energia total. Entonces, entre dos puntos cualesquiera en un sistema de bombeo donde la enema es afladida solamente por la bomba y el peso especifico del liquido no cambia (por temperatura, por ejemplo), la siguiente formula para encontrar la altura total se aplicaria ‘TH = (H, -H,) + Ehf(1-2) TH (V3,/2g + 144p,/w + Z,) - (V5,/2g + 144p,/w + Z,) Los puntos 1 y 2 indican los sitios donde se tomaron los datos aguas arriba 0 aguas abajo de la bomba respectivamente, y donde “bf significa la suma de las pérdidas entre los dos puntos, en pies. Cuando se conoce la gravedad especifica de un Kquido, la carga de presién puede ser transformada en pies con Ia siguiente relacion: 144p/w = 2.31p/gresp.ASME International a velocidad en pies/s en una tuberia puede ser calculada con la siguiente formula: Q V = gpm x 0.408/ D? ENERGIA Y GRADIENTE HIDRAULICA: La energia en cualquier punto de un sistema de bombeo puede ser calculada para un determinado flujo usando la selacién de Bernoulli. Si se selecciona algiin plano de referencia conveniente, y se ubican a escala los diferentes puntos de alruras o cargas, la linea resultante dibujada entre estos puntos se le lama la "gradiente de energia". La figura 31 nos muestea Ia variacién en energia total H medida en pies desde el punto 3 ubicado en la superficie del liquido de succi6n hasta el punto 4 en la superficie del Kquido descargado. Si obtenemos una gradiente de energia hosizontal es porque no hay pérdidas de carga. La linea dibujada a través de la suma de las cargas de presién y elevacién en los varios puntos representan la variacién de presién en flujo medido sobre el plano de referencia. Esto también representa la altura que el liquido se elevaci en columnas verticales con relacién al plano de referencia cuando se ubica en varios sitios a lo largo de tuberfas que tengan presién positiva en cualquiee parte del sistema. La diferencia entre Ia linea de gradiente de energfa y la linea de gradiente hidrdulica es la carga de velocidad en la tuberia en ese punto. La carga total de la bomba es la diferencia algebraica de la energia total en el punto de descarga (punto 2) y la eneggfa total en la succidn (punto 1). 45Preguntas para el Capitulo 8: SD) xs) ASME International Cémo define enexgia total de una bomba ? Que relacién hay entre energia y altuca del sistema ? Que nos dice el teorema de Bernoulli ? Que significa la “gradiente hidrdulica” ? 46Ce ASME International Capitulo 9 CURVAS DE ALTURA TOTAL, DIFERENCIAS ENTRE SISTEMAS Como hemos visto, un sistema de bombeo comprende todos los equipos y aceesorios que forman parte del istema, entre los cuales puede haber varias bombas, tanques, valvulas, canales abiertos, medidores, equipos de proceso, etc., por donde circula el fluido y donde va perdiendo su energia. Cuando se analiza cualquier sistema para seleccionar una bomba o sistema de bombeo, se tiene necesariamente que caleular la sistencia que oponen estos componentes al paso del fluido, desde el inicio hasta el fin del proceso, incluyendo la presién o energia final que debe mantener el sistema, La curva de carga de un sistema es el grifico de la resistencia total del sistema para varios rangos de flujo y tiene muchas aplicaciones para seleccionar la bomba adecuada. Generalmente estas curvas estén expresadas en galones por minuto el caudal, y en pies In altura de carga, pero se puede graficarlas en otras unidades equivalentes. La figura 29 nos da una idea de la forma de as curvas, pero veamos también en las siguiente guras otros ejemplos. La Figura 32 nos muestra la curva de un sistema con succién positiva, esto es que el punto de alimentacién del fluido esta sobre el nivel de seferencia de la bomba o sistema de bombeo. La Figura 33 en cambio nos muestea el sistema con presién de descarga positiva, esto es que el sistema tiene que vencer la resistencia de un tanque elevado o un cecipiente presurizado.ASME International ‘aura de Prsion de ls Bombe el Sima Cc el Sto Figura 32. Curvas de un sistema con succién positiva, carga de presién negativa. Este puede ser el caso de una bomba que recibe el fluido de un tanque sobre In superficie y transfiere a un tanque que se encuentra en un nivel inferior al gue se encuentra instalada la bomba, en este caso Ia bomba debe vencer la encia de rozamiento de la tuberia y vilvulas con ayuda de la fuerza de Ia gravedad. En muchos casos estos sistemas son reemplazados por sistemas de transferencia de sifoin que cumplen o pueden cumplir el mismo objetivo con costos iniciales mucho menores y sin gastos de mantenimiento.ASME International Figura 33. Curva de un sistema con succién y carga de presién posit En este caso a las pérdidas del sistema se aiade la resistencia de la gravedad 0 de altura a vencer al otro extremo de la tuberia. Como vemos puede haber muchas diferencias entre los distintos sistemas de bombeo, se pueden dar sistemas con variables propias que ocurren durante el proceso 0 mientr: én funcionando las bombas, lo cual nos obligara a corregis las curvas indicadas en los geificos. También se utilizan muchas veces Jos controles de velocidad variable con los que se modifican las condiciones de caudal y altura simulténeamente en cada posicin del regulador, en esteOe ASME International detalladas para conocer los rangos aceptables de trabajo del sistema, caso. deberemos elaborar curvas. mucho mas Veamos en la siguiente figura el ejemplo de una bomba sumergible con variador de velocidad donde se indica el rango de trabajo de la bomba. e Figura 34. Curva de una bomba con regulaci6n de velocidad. Para casos muy criticos donde se necesitan datos muy precisos de los sistemas de bombeo, se hacen grificas con las curvas para distin ariantes previst y con lo cual se puede determinar si el compostamiento de una bomba o grupo de bombas esti dentro de Jos limites de rendimiento adecuado del sistema. Las variables principales de los sistemas son: cambios en la altura de presién 0 de carga debidos generalmente a cambios en los niveles de suecién de Ins bombas cuando son alimentadas desde un reservorio o tanque presurizados y 30.Cx ASME International resistencia total del sistema, In cual puede inerementarse o disminuirse por en otras aplicaciones los cambios se producen en la este parcial o apertura de vilvulas debidas a determinadas exigencias del proceso al cual se debe este sistema. stos rangos de variacién deben determinarse cuidadosamente antes de la seleccién final de la bomba o grupos de bombas, para que todas las variables de proceso queden comprendidas dentro del area de operacién eficiente del sistema. Preguntas para el Capitulo 9: 1. Que significa una curva de cagga del sistema ? 2. Cémo nos puede ayudar una regulacién de velocidad en una bomba ? 3. Que relacion hay entre velocidad de una bomba, caudal y presion de descarga ? 31ASME International PERDIDAS DE PRESION, IDENTIFICACION, COMO CORREGIRLAS Capitule 10 Las pésdiidas de presién en un sistema de bombeo se deben psincipalmente a la resistencia que presentan las tuberlas y accesorios al paso del fluido, esta resistencia va provocando una disminucién de la velocidad del fluido y por tanto una caida de presin, es por eso que en todos los sistemas la resistencia «que presenta cada componente al paso del fuido debe ser analizada y calculada. En ciertas ocasiones al realizar los calculos detallados, se conviene a cambiar el diémetro de las lineas 0 cambiar el tipo de vilvulas © cambiar la forma de algunos componentes, con el fin de que el sistema sea mis eficiente y sc vuelva econémicamente factible. Un sistema mal disefiado y que contenga muchas perdidas, a pesar de que funcione, estaré desperdiciando energia y recursos innecesariamente paca poder compensar y superar las perdidas del circuito. Hay fSrmulas y tablas de resistencia de accesorios para calcular las perdidas de un sistema y transformarlas en altura de presién. Asi mismo los fabsicantes de equipos, intercambiadores, recipientes de presién y otros nos pueden e proporcionar los datos de perdidas de presién en sus equipos para diferentes condiciones de operacidn. Las perdidas por friccidn se presentan en los dos tipos de flujos: laminar y turbulento, En caso de tence flujo laminar con algin fluido viscoso, debemos tener en cuenta que las perdidas de presién son directamente proporcionales a la Jongitud de la tuberia, al caudal de trabajo, al inverso del diémetro elevado a la cuarta potencia (1/4), y ala viscosidad del fluido mismo.@ ASME International is por fricein mayores a las estimadas Siel flujo es turbulento en liquidos livianos principalmente, se debe esperar pérdida y éstas son directamente proporcionales a la longitud de la tuberia, al flujo 0 caudal clevado al cuadrado, al inverso del diémetro elevado a la quinta potencia (1/d°), y a los cambios de viscosidad. Las perdidas de presin se determinan ducaate el disesio del sist ay luego al arranque se deben verificar los cilculos tedricos con el rendimiento del sistema y realizar los ajustes que sean del caso. Para corregirlas se debe partir analizando desde las lincas de succién, verificando el NPSH y si existen condiciones durante el proceso que puedan afectarla, luego se debe analizar la bomba o grupo de bombas para determinar si estén con el tamayio adecuado de impulsor, velocidad apropiada, si el esquema de montaje en serie 0 en paralelo es cl mejor, si cl tipo de bomba es el mas idéneo para ese tipo de fluido, caudal y altura de presidn, se debe verificar que Ia instrumentacién sea la apropiada y que proporcione los datos que necesarios para saber las caidas de presién en cada fase del proceso, si al flujo es el correcto, si las vilvulas estén operando como se espera, etc., de esta ‘manera se iri eliminando causales probables de perdidas de presién y se llegaré a determinar cuales son las que realmente estin afectando al sistema, Una vex detectadas las causas se deben procedes a corregirlas tratando de no afectar otras con los cambios, por tanto se deberd realizar un nuevo andlisis del sistema en su conjunto paca aplicar los cambios propuestos. Preguntas para el Capitulo 10: 1. Defina las pérdidas de presién de un sistema, a que se deben ? 2. Cuales son las diferencias entee un flujo laminar y uno turbulento ? Smo se pueden cortegir o disminuir las péndidas de presién de un tema ? 53.XS ASME International Capitulo 11 ECONOMIA DE. JN SISTEMA DE BOMBEO Siempre que se debe instalar o modificar un sistema de bombeo, se debe tomar en consideracién los costos que representard el cambio © la instalacién. En primer lugar se debe definir con ingenieria qué tipo de equipo se va a adquicir y si hay alternativas de equipos que puedan cumplis la misma funcién, por ejemplo en un sistema de bombeo, qué tipo de bomba se va a usar, cual e es la ventaja de las bombas centsifugas 0 reciprocas o de desplazamiento positive, si hay ventajas en operacién que puedan influir en el costo inicial, disponibilidad en el mercado de ese tipo de bomba, plazos de entrega, facilidades de financiamiento, servicio en sitio, y otros que pueden ser de importancia para el proyecto. La lista de costos que toman parte en una evaluacién del valor de un sistema de bombeo, es: 1. Costos Directos (materiales y trabajo) Conjunto bomba, motor y accesorios ‘Transporte Bases y fundaciones % Tuberias de interconexién Controles e instrumentaciéa 2. Costos Indirectos (materiales y trabajo) * G: tos generales 54CY ASME International Ingenieria, disefo, inspeccién * Presupuestos y adquisiciones + Otros gastos, seguros, hercamientas Costos de Operacién Bnergia, vapor, combustibles, electricidad e % Lubricantes y otros materiales Agua de enftiamiento + Trabajos de mantenimiento y conservacién Repuestos y partes A estos gastos se deberi aiiadir impuestos, gastos no contemplados 0 imprevistos, gastos de ingenieria para la puesta en marcha, etc., con todos estos datos se podri elaborar un resumen de costos-beneficio del sistema. e Una vez instalado el sistema, se debecd establecer el tiempo de amostizacién del equipo adquitido, el cual deberd tener selacién con el tiempo de vida esperado, costos de ceemplazo y recuperacion del capital invertido. Preguntas para el Capitulo 1: 1. Que elementos tienen mayor influencia en el costo inicial de un sistema de bombeo ? 2. Como se pueden reducie los costos de operacién ? 3. Cémo se estima el tiempo de vida itil de un 55ASME International DESARROLLO DE UN SISTEMA DE BOMBEO, Capitulo 12 Si bien como hemos visto la altura de bombeo total de una bomba puede ser calculada muy ptecisamente, se debe tener cuidado de las condiciones existentes en el sitio de instalacién para especificar correctamente la bomba, y evitar errores que pueden ser muy costosos. Quizas el error més comin es la acumulacién de factores de seguridad aplicados antes de seleccionar el punto final de operacién de la bomba. Si hay muchos factores de seguridad, 0 la ‘omisién de alguno de ellos, puede afectamos grandemente provocando una sobre dimensién de Ia bomba que causari exceso en consumo de energia y altos costos de mantenimiento. Los factores de seguridad se deben ic determinando conforme se va estableciendo los parimetros de capacidad y altura, de forma que cuando se selecciona la capacidad total a una altura determinada, ya se han considerado las situaciones extremas del proyecto. Cuando el fabricante recibe estos datos, 1 por su cuenta afiadird otros factores de segueidad por el tamaio y velocidad del impulsor, por el tipo y marca de motor a ser acoplado, por pérdidas en los accesorios como incrementador de velocidad, acoples, etc. Cuando se termina de aplicar todos los factores de seguridad, generalmente resulta una bomba sobredimens onada para su trabajo. Veamos en Ia siguiente figura cémo afectan los factores de seguridad en el rendimiento de una bomba centrifuga. En el punto 1 de la figura 35 se indica el 100% de la capacidad y 100% de altura dindmica total. Esta ¢s la capacidad y la altura requerida para la bomba bajo unas condiciones dadas. Para aseguear un adecuado volumen de entrega, se aplica un factor de seguridad de 30% que se indica en el punto 2. Un factor 56ex (an) ASME International de seguridad de 10% en In altura de presién se aplica como se indica en el punto 3. Este es el punto de operacién entregado al fabsicante de la bomba. Para cumpli con las condiciones solicitadas, el fabricante usa un impulsor de diametro mayor, lo que ubica al punto de operacién en el sitio 4, Si el motor tiene una velocidad mayor que la especificada, el punto de operacién se desplazari hasta el sitio 5. El punto 6 indica et punto actual de operacién que puede ser determinado usando Ia velocidad de la bomba, rpm, presién de suecin y de descarga, y las cuevas caracteristicas del fabricante para esa unidad, Figura 35. Desarrollo de un sistema de bombeo La valvula de descarga deber ser cerrada parcialmente para que el flujo llegue al 100% de la capacidad necesaria, entonces el punto de operacida se mueve aASME International pérdida innecesaria de potencia por la resteiccién de la valvula, 7. La diferencia entre el punto 1 y el 7 representa la Una de las primecas manifestaciones que tenemos en una _bomba sobredimensionada es el ruido, debido a que la bomba necesita bombear m Hiquido que el que se e permite, ¥ como no se puede cambiar el diémetso de la tuberla de descarga, 1 Kquido circulacé a mayor velocidad que la adecuada, causando ruido y muchas veces vibraciones En cuanto a eficiencia podemos ver que cuando la bomba opera en el punto 7, esti fuera del rango de mejor eficiencia en el punto de 100 por ciento de altura cequerida, Cualquier punto entre 130 y 150% de la capacidad esté en el rango de buena eficiencia. En el punto 7 nuestra eficiencia esti varios puntos debajo de este rango. Preguntas para el Capitulo 12: 1. Que factores de segusidad aplicaria para seleccionar adecuadamente una bomba? 2. Porqué la aplicacién de factores de seguridad puede provocar una sobre dimensién? 3. Que sintomas tenemos cuando una bomba est sobredimensionada? 4, Cuales sesian sus propuestas de solucién si se encuentea que una bomba esta sobredimensionada? 38Cw ASME International Captenlo 13 CLASIFICACION DE LAS ESTACION: Ss DE BOMBEO. Las estaciones de bombeo deberin ser disefiadas y equipadas de acuerdo a su funcidn psincipal, que es la de bombear el fluido en las mejores condiciones de operacién y de la manera més econémica posible. Ahora bien antes de enirar a definir los distintos tipos de estaciones de bombeo, revisemos la teoria de instalaciones de bombas miltiples, puesto que una estacién de bombeo muy sara vez si nunca, cuenta con sélo una unidad, en el peor caso, tiene una bomba principal y una de reserva o stand-by. Al disefiae instalaciones con varias bombas centeifugas, es necesario tener en consideracién la interaccién entre las curvas de las bombas individualmente, y Ja curva del sistema, esto sucede porque no necesariamente se duplica la presidn si se instalan dos bombas en serie, y tampoco se duplica el flujo si se instalan dos bombas en paralelo, aunque en cualquiera de los dos casos las bombas sean idénticas. Para poder establecer claramente el comportamiento de las bombas instaladas en serie o en paralelo, debemos conocer las caracteristicas del sistema, y pa a 30 debemos conocer o establecer la curva 0 curvas del sistema, las cuales no son mas que la interrelacién entre el flujo y las pérdidas hidréulicas en cualquier sistema determinado. Como las pérdidas por rozamiento o fiiccién varian con el cuadeado del caudal o rata de flujo, la curva es siempre parabélica Al tener el grifico de las curvas del sistema y de las bombas en conjunto, se puede establecer: Donde y en que rangos las bombas operan dentro de su curva especifica.ASME International Qué cambios ocurren sila curva de carga del sistema o la curva de rendimiento de la bomba cambia. Analicemos las diversas posibilidades de curvas de sistema en el caso de una bomba primero, para luego ver casos de bombas o sistemas maitiples. En Ia figuea 36 vemos una grifica con la curva de la bomba y la curva del sistema. Analicemos los distintos puntos geaficados ‘Aura de Prin en Bomba yd Sistema Cause! et Sistema Figura 36. Curva de Sistema y Bomba En la figura 36 realmente tenemos el caso cuando no hay carga estitica de succién y la curva del sistema parte de cero o del origen y su forma la va dando el incremento de las pérdidas en la tuberia. El punto de operacién esti cn Ia interseccién de la curva de la bomba, con la de carga del sistema, el lujo puede ser disminuido por la operacién de una valvula., 60ASME International Hsta curva podria ser la de un sistema de transferencia de fluido en la cual sélo se tienen que vencer las pérdidas de presién por rozamiento, por ejemplo cuando transferimos un fluido por medio de bombas auxiliares. La figura 37 es una curva de sistema determinada por las pérdidas en la linea més una carga estética o cambio de altura, Esta altura estitiea no cambia la forma de la curva, pero ubica el origen de cero flujo a la altura de la carga estitica. Las pérdidas del sistema debidas a la tuberia y valvulas se afiaden a la carga estitica o de altura que deberd vencer la bomba desde el inicio del sistema. ‘anura da Prosisn. | nace Poste Figura 37. Altura de presién positiva 61Coy” ASME International Ja figura 38 maneja el caso de un sistema con gravedad negativa o presién de succidn positiva, este sistema podria trabajar inicamente por gravedad, pero para tener un mayor flujo, se necesita de la bomba. Hay ocasiones en las que se reemplaza este sistema de bombeo por un sifon con el que se produce el mismo efecto de transferencia con muchos menos problemas y cuidados de operacién, El grifico nos muestra la ventaja de la diferencia de nivel que reduce la altura de pérdidas a vencer por el sistema [Aura de Presi de a Bomba y del Sine Cauca el Stra Figura 38. Altura de presién negativa Hay casos de una bomba con pocas pérdidas de friccidn, debidas al diimetro amplio de la tuberia de descarga, en donde el trabajo de la bomba es vencer la 2ASME International carga estitica lo cual provoca que la curva del sistema sea bastante plana y se forme muy cerca de la curva de la bomba, yando se disefia o se sclecciona el tipo de estacién a utilizar, muchas veces se tiene mezclas de sistemas y su anilisis puede volverse muy complejo, pero como guia se debe tener objetivos de seguridad, funcionalidad, sencillez y ‘economia del sistema. La presién y temperatura del fluido debe tenerse muy en cuenta al disefiar una estacién de bombeo, si manejamos fluidos viscosos con bajas temperaturas tendremos dificultad al bombear los caudale necesarios, en cambio si tenemos altas temperaturas con fluidos livianos de alta volatilidad deberemos cuidarnos en la succién de las bombas pues 10 volatilidad puede provocar tapones de gas en las lineas y producirnos cavitacién en las bombas. Preguntas para el Capitulo 13: 1. Que informacién nos da una curva combinada de bomba y sistema? R ‘Cémo varian estas curvas de acuerdo a la disposicién de los equipos? » Cuales son los datos principales a tomar en cuenta para disefier una estacién de bombeo? 6CS ASME International Capitulo 14 SISTEMAS DE BOMBEO EN SERIE Y EN PARALELO ‘Veamos ahora qué sucede cuando tenemos dos bombas idénticas en paraelo. 3 S ‘Attura Total al Siem ? i A | I tt Il | | I ota 0% soon Figura 39. Dos bombas idénticas en paralelo En la figura 39 vemos una curva que representa el rendimiento de una bomba y la otra curva la graficamos duplicando el flujo para mostrar cémo dos bombas trabajan en paralelo. La curva de altura total del sistema 1, muestra una curva de sistema en Ia cual vemos que una bomba si bien nos cumple con la presi6n y caudal necesarios para el sistema, est por debajo del cendimiento esperado, el aftadir la segunda bomba ayuda a vencer un 60% de ln descarga 64ASME International mejorando las condiciones de caudal. La curva de altura total del sistema 2, es una curva donde la participacién de la segunda bomba incrementa un 30% la presion de descarga. En el punto A, vemos que tenemos un caudal suficiente para las necesidades del sistema en ese punto, pero la presidn es baja, en el punto B tenemos candal adecuado también pero no llegamos a satisfacer las necesidades de presion de disefio aunque cubrimos las necesidades del sistema. Esto quiere decir que si escogemos dos bombas idénticas para trabajar en paralelo tedricamente tendriamos duplicado el flujo a la misma presion de descarga, pero en Ia realidad esto no sucede como vimos en el anilisis del grifico, por eso se deben seleccionar adecuadamente las bombas para trabajar en sistemas en paralelo, de forma que leguen a cubrie perfectamente nuestras necesidades. Ja figura 40 en cambio tenemos dos bombas trabajando en serie. La primera curva es la que representa la relacién altura-ujo de una bomba. La segunda curva combinada est hecha sobre la base del trabajo de las dos bombas, duplicando Ia altura de presiém para cada valor de flujo. El beneficio de la bomba adicional puede ser visto inspeccionando Ia interseccién de las curvas del sistema, con las curvas de las bombas. Cada bomba debe ser seleccionada para operac satisfaciendo las necesidades del sistema en cada flujo. Con una sola bomba trabajando, tendremos el punto de operacidn A en el cual la bomba cubre un 80% del flujo necesario con un 50% de Ia altura de presion de disefio. Con las dos bombas operando simultdneamente, llegamos al punto B, en donde tenemos cubiertas las necesidades de flujo, pero no llegamos a tener la altura de presidn de diseiio.CG XS ASME International Altura Tota el Sistema 2 / Altura Totat el Sistoma 1 |ALTURA DE PRESION Figura 40.- Dos bombas idénticas en serie Esto nos indica que cuando tenemos que usar dos bombas en sexie, no necesariamente duplicamos la altura de presion al ponedas a trabajar simultineamente sino que siempre pesdemos algo en el conjunto, igual nos pasé con las bombas en paralelo, no Megamos a satisfaccr nuestens necesidades de disefto, y si afiadimos una tercera bomba en cualquiera de los sistemas, en serie 0 en paralelo, las diferencias se van aumentando. Para entender es diferencias mejor, estudiemos primero la figura 40 y luego vamos a hacer una curva combinada. 66ASME International © en paralelo puede ser determinada con ayuda de una gréfica como la La decisién de afiadir una bomba adicional en serie itustrada en Ia figuea 41. Si la curva del sistema es baja, no muy pronunciada, se obtiene mejor flujo con dos bombas en paralelo, si en cambio la curva del sistema ¢s alta 0 pronunciada, mejor sera operar con bombas en serie. En In figuea 41 tratamos de graficar estas diferencias, si se observa detenidamente, podemos tomar una decisin sobre la base de las necesidades reales del sistema, ¢s por tanto util el tener un grafico como este para decidir si nuestra estaciGn deberd contar con bombas en serie o en paralelo, tomando en consideracién que al afiadir otras bombas, estas curvas deberin ajustarse a Jas nuevas condiciones de flujo y altura de presiSn. daisiene 2 Se 67oS ASME International Figura 41.- Operacién en setie vs. paralelo Una estacién de bombeo generalmente cuenta con un cierto miimero de bombas para poder suplir el flujo requerido a la presion especificada de ése teamo del oleoducto. Para estimar Ia potencia requerida, se debe tener en cuenta los siguientes requerimientos: La instalacién debe set suficientemente flexible, especialmente si se usan unidades de velocidad constante. Los problemas de arranque deberin ser minimizados, especialmente si se usan motores cléctricos Habei que minimizar los problemas que pueda causar Ja falla o salida de operacién de una unidad.. Las estaciones de bombeo mismas son instaladas en serie en el oleoducto, ea caso de tener las bombas instaladas en serie, las presiones de cabeza junto con los dujos se pueden graficar aiiadiendo la presion de cabeza de cada bomba para cada flujo. Si en cambio se tiene Jas bombas dentro de la estacién instaladas en paralelo, la succida y la descarga tienen colectores miltiples, y la curva total ¢ obtiene afiadiendo los flujos para cada presién de descarga. Al estudiar las curvas se destaca inmediatamente un peligro potencial de un desbalance de cargas entre las diferentes bombas. Las caracteristicns de las bombas y los aj stes de velocidad de los diferentes grupos tienen que set balanceados pata todas las condiciones posibles de operacién, Una carga desbalanceada es més comiin en bombas con curvas caracteristicas planas cerca del punto de quicbre, cuando hay un pequeiio error en el ajuste de la velocidad, pueden resultar grandes cambios en el flujo de descarga. 68ASME International en paralelo, se prefiere bombas con curvas caracteristicas pronunciadas. Sin Por esta razén cuando se tienen bombas instaladas embargo cuando se tiene esto, las presiones de descarga caen rapidamente con un incremento de flujo en el sistema. Otza desventaja de las instalaciones de bombas en pacalelo es que la salida de una unidad obliga a sobrecargar las otras unidades lo cual puede eventualmente resultar peligroso. Lo mejor es tener una curva de operacién de cada estacin dibujada conjuntamente con el diagrama presién vs. caudal del tramo de oleoducto que cubce la estaci6n, Otro tipo de diagrama que se utiliza mucho es el diagrama de presién piezométrica vs. cabeza de presién como Jo vamos a ver en el siguiente capitulo. Preguntas para el Capitulo 14: 1. Explique una curva de sistema con dos bombas en paralelo, No bueto exVe ailiar (Rheum Wd Ck TED! 2. Explique una curva de sistema con dos bombas en serie 3. Superponga las curvas anteriores, que resultado se obtiene? 4. Cudndo utilizamos bombas en setie?, Cusindo utilizamos bombas en paralelo?& ASME International Capitule 15 Cédigo ASME PTC 8.2-199 ‘6digos de Pruebas de Rendimiento Seccién 1- Objetivos: El objetivo de este cédigo es establecer reglas para la realizacién de pruebas en las bombas con el objeto de determinar las siguientes caracteristica Altura total producida por la bomba; Capacidad de la bomba (rata de flujo a través de la bomba); Potencia necesaria paca la bomba; Requisitos de altuca neta de succién positiva para la bomba El Cédigo establece que se utilicen liquidos 0 mezclas de liquidos que tengan caracteristicas de viscosidad Newtonianas. Si un liquido resiste el corte en proporcién lineal a la rata de tiempo de corte, se dice que este liquido es “Newtoniano”, Previo al inicio de las pruebas se debe establecer el tipo de instrumentos que se utilizarin, los métodos a seguis, y el sitio donde se realizarin. El sitio puede ser el taller del fabricante, cl taller o local del usuatio, cualquier lugar que cumpla coa los requisitos del Cédigo. Incertidumbre de las Mediciones: Dependiendo del tipo de procedimiento de prueba seleccionado, las diferencias entre los resultados de prueba reportados y los verdaderos, deben set aproximadamente como sigue: 70| eS ASME International Tipo B la— oom(o Altura de Descarga 04% | E 189% ae - ea] ‘Mitura de Succida E0H% | E30% £0.45% [Altura Total (Nota 12) Nota 1: Una variacién de la velocidad especificada para la prueba se permite dentro de los siguientes rangos: Tipo A + 3%, Tipo B + 5% Seccién 2 - Términos, Definiciones, Simbolos, y Unidades: ‘Todos los términos y Definiciones son los dados en este Curso, y que constan a la primera parte, igualmente los simbolos y unidades son las que hemos venido utilizando para explicar la teoréa de las bombas. Se hace un recuento de las siguientes definiciones: Altura de Referencia 0 Datum: Es el plano horizontal que sirve de referencia paca los téeminos de energia de Ja prueba de la bomba. Este plano generalmente pasa a teavés del impulsor de la primera etapa de la bomba. En las siguientes figuras podemos observar varias disposiciones de la linea de referencia que nos servird para determinar las alturas de succién y de descarga de un determinado tipo de bomba.ox ASME International Figura 42: Ubicacién de eje de referencia Altura de velocidad: Como vimos anteriormente esti dada por la expresibn: La altura de velocidad debe ser calculada usando la velocidad media calculada como la relacién del volumen de la rata de flujo al area de la tuberia, ambas determinadas en la misma seccidn de medida. Cuando la altura de velocidad en la seccién medida se calcula que es superior en un 5% de la altura total producida por la bomba, la altura de velocidad debe ser determinada por tubos Pitot.Ce ASME International Cavita Habiamos visto anteriormente que la cavitaci6n es una condicién en la cual Jas burbujas de vapor formadas por la reduccién en la presion dindmica localizada en el chorro de fluido, colapsa.o genera una implosién cuando es Nevada a una regién de mayor presién excediendo la presién de vapor del liquido. La cavitacién se detecta generalmente por que se observa un cambio en la altura y 0 en la potencia del motor. El aumento de ruido y vibra son también asociados con Ia cavitacién. Seccién 3 - Principios Guias: Primero se debe establecer claramente los equipos que van a ser probados, ¥ que componentes 0 partes tienen, que se considera como succién y qué se considera como descarga. Antes de iniciar las pruebas, se debe establecer un acuerdo en los siguientes puntos; Pruebas Tipo: Nos referiremos a las tipo A siempre a no ser que se establezca claramente en el picrafo a que tipo de prueba nos estamos refiriendo, a. Bombaa ser probada; b. Sise incluird o no las peuebas de NPSH; c. Liquido de pruebas y sus propiedades; Lugar de la prueba; e. Instrumentacién y personal a utilizar y quien lo suministra;OS ASME International £ Amado de la prueba y procedimientos a usar, & Motor utilizac Para pruebas tipo B, el sitio de pruebas deberd establecer el liquido, la ubicacién de la prueba, el personal de prueba, el motor, instrumentacién y configuracién del banco de pruebas. Las pruebas de NPSH pueden ser asiadidas alas de tipo B si se suerdo por escrito Evidencia documentada de la calibracién de los instrumentos, debe ser sevisada antes de las pruebas La prueba no debe iniciarse antes de tener condiciones estables que aseguren uuna operacién apropiada de la bomba y del equipo de prueba, y que se haya establecido una rutina de observaciones. Los datos empezarin a tomarse una vez que se haya establecido condiciones uniformes de peucba y que las fuctuaciones se encuentren dentro de los limites dados. Un minimo de cinco lecturas deben ser tomadas y registeadas en los ismos intervalos de tiempo en cada punto de prueba. Los resultados sein el promedio de Ins lecturas. Los resultados de las pruebas seria calculados durante la prueba o inmediatamente después de la prueba. Se deberi tener registros de todos los datos de prucba y de los resultados de las mismas. Para pruebas tipo B se tomari una lectura en cada punto de prueba. Los resultados de la prueba se calculacin después de la prueba de acuerdo con Ia Norma y se mantendtin en los registros. Se debe suministear una curva de rendimiento, Se debe suministrar un reporte de acuerdo a las directrices dadas en la Norma. 74ASME International de puntos, pero no menos de 10, para definir precisamente Ia curva altura- La prueba deberi contar con un mimeso suficiente capacidad sobre el rango de minima a mixima capacidad. Dentro de este rango, los puntos de prueba serin seleccionados de tal forma que los incrementos de capacidad entre puntos adyacentes no excedan 10% de la capacidad especificada, y al menos uno de los puntos de prueba deberd estar dentro del + 2% de la capacidad especificada, 0 + 2% de la altuea especificada. Los incrementos entre el punto de corte o shutoff y el de la capacidad mis baja pueden ser del 15% de la capacidad especificada. Pruebas en el punto de corte shut-off 0 con capacidades menores al 25% de BEP (Best Efficiency Point) deberin ses sealizadas tinicamente si existe un acuerdo entre las partes Para pruebas de tipo B, la prueba deberi incluir un minimo de ocho pustos de prueba entre el 25% de la capacidad especificada y la maxima capacidad de prueba, que deberi ser por lo menos 105% de la capacidad nominal, 0 como se haya acordado entre las partes. Al menos un punto deberi estar con el = 3% de la capacidad especificada, o + 3% de Ia altura especificada, y ningin incremento en capacidad entre puntos adyacentes debera exceder el 15% de la capacidad especificada Las pruebas en el punto de corte 0 shutoff o a capacidades menores al 25% del BEP deberiin ser realizadas tinicamente si existe un acuerdo entre las partes. Las pruebas realizadas bajo este Cédigo pueden sec usadas paca compara rendimiento de una bomba con valores especificos de capacidad, altura, eficiencia y NPSH. Los arreglos pas prueba deben ser hechos de tal manera que estén libres de condiciones bidraulicas que puedan afectar adversamente cl rendimiento de la bomba. Esto es muy importante para bombas de gran capacidad, baja altura o bombas que actuarin en un pozo con submergencia limitada, el NPSHA deberi ser mayor que el NPSHR durante la prucba, excepto durante las BseS ASME International velocidad es mayor que 5% de la altura total, puede ser necesario el utilizar pruebas de NPSH. En pruebas donde la altura de dos 0 més pitots transversales para una determinacién mas precisa de la altura de velocidad. El desplazamiento angular entre los transversales deberd ser de ales. Esto debe ser acordado entre 180° dividido por el niimero de trans las partes, antes de las pruebas, incluyendo el tipo de aparatos de prueba. La NPSH requerida por la bomba deberd ser determinada de acuerdo con el Cédigo. Las pruebas de NPSH deberin ser realizadas a una capacidad especifica de la bomba, y con minimo y maximo flujo de operacion, 0 més capacidades segiin se especifique, Las prucbas de NPSH deberin realizarse tinicamente cuando han sido acordadas entre las partes con anterioridad. Para pruebas tipo B, el NPSH requerido por la bomba seri determinado de acuerdo con los procedimientos descritos en el Cédigo. Deberin ser especificados para una condicién especifica. A menos de que se establezca lo contrario entze las partes, 1a prueba de NPSH deberd ses conducida en las condiciones de opesacién de la bomba. Las pruebas de NPSH se realizain cuando se ha acordado hacerlo entre las partes, antes de las pruebas. Si hay limitaciones fisicas para hacer las pruebas con todas las etapas u otzos parimetros, las partes pueden acordar otras condiciones. Las altera jones deberin ser las menos posibles para permitic la prueba. Los resultados serin entonces calculados de acuerdo al Cédigo. Para pruebas tipo B, cuando no se puede probar una bomba completa, el método de contabilizar Ias pérdidas atribuibles a las partes omitidas deberin ser acordadas antes de la prueba En dl caso de que no se pueda probar completa una bomba vertical debido a limitaciones de altura impuestas por el banco de pruebas, se pueden quitar secciones de eje y de columna para llegar a tener la longitud maxima requeridaOe ASME International para tener una submergencia adecuada durante Ia prucba. El método de coatabilizar las pérdidas por la columna y eje deberin ser acordadas por las partes antes de la prueba. Para pruebas de tipo B, los conjuntos de bombas verticales pueden ser probados con columna y codo de descarga del banco de prucbas. Durante las pruebas la variacién de temperatura del fluido de prueba no excederi 30°F. La variacion de la temperatura del fluido de prueba no deberi exceder 2°F en cada punto de prueba Para pruebas tipo B, no se impondri ninguna limitacién a las variaciones de temperatura del fluido de pruebas en cualquier punto, S in 4 - Instrumentos y Método de Medida: En las pruebas es necesario medir: a ‘Adicionalmente, por acuerdo entre las partes, puede ser neces Presién @ueci6n, de arga, barométrica) Temperatura (Kquido y ambiental) Rata de volumen de flujo (capacidad de Ia bomba) ‘Velocidad de la bomba Potencia de entrada a la bomba iio determinar las siguientes propiedades del liquido de prueba: a. Peso especifico 0 geavedad especificaASME International b. Viscosidad Los instrumentos y accesorios aceptables para estas pruebas estin dados en la siguiente lista. El sitio de prucbas debe demostrar que la instrumentaci6n es adecuada paca las pruebas y que cumple con los niveles de precision requeridos por el tipo de prucbas especificadas. Hay que remitirse a los documentos indicados. PTC 19.2: BarSmetros, mandmetros, transductores, u otros aparatos de medi presion. PIC 193: Termémetsos, termo acoples, u otros elementos medidores de temperatura. PTC 19.5: Boquillas de flujo, tubos venturi, placas osificio, tubos pitot, codos medidores, medidores de turbina, medidores volumétricos, u otros elementos medidores de flujo. Medidores de Fluidos, Su Teoria y Aplicacion: Medidores de ujo magnético, rotametros, tanques volumétricos y de peso, medidores s6nicos, u otros elementos similares. PIC 19.6 y PTC 19.22: Instrumentos eléctricos y electrénicos y equip computarizado de adquisicién de datos. PIC 19.7 Dinamémetros y medidores de torque. Motores calibrados. PTC 19.12: Elementos medidores de tiempo. 8ASME International PTC 19.13: Tacometros, contadores de giros u otros elementos medidores de velocidad. PTC 19.16: Blementos medidores de densidad y gravedad especifica. PIC 19.1 : Elementos medidores de viscosidad. Cuando las fluctuaciones en una variable medida exceden las especificadas, puede ser necesario usar técnicas de amortiguamiento para extraer Ia sefial verdadera de la combinacién sefial-mido. Las técnicas de amostiguamiento caen en tres categorias: La aplicacién de accesorios mecénicos como vlvulas reguladoras y cémaras de volumen; El uso de circuitos eléctricos tales como redes resistencia-capacitancia- inductancia. La aplicacién de técnicas de promediar matemiticamente scfiales. Cualquiera de estas es aceptable, cntendiéndose de que Ia salida del insteumento da una salida promedio verdadera y que el tiempo de respuesta es suficientemente ripido para no encubsir cambios en la variable medida. La medicién de presi6n para la determinacién de la altura se lleva a cabo por elementos indicadores de presion (mandmetros, transductores) conectados al ‘paso del Kquido a través de agujeros de presidn, o a través de transmisores de resin que estin conectados a su vez a tomas de presién, Deberin existic condiciones estables de flujo en las conexiones de los manémetros y tomas de presidn. Las conexiones de presién deberin ser colocadas en secciones de didmetro constante, concéatricos con las boquillas de succién y descarga. Estos deben 79Ks} ASME International ser colocados un minimo de dos diimetros de tuberia aguas arriba de la brida de succion, y un minimo de dos diémetros de tuberia aguas debajo de la brida de descarga de la bomba. Para bombas que incluyen un codo en Ia tuberia u otra perturbacida aguas artiba de la toma de presidn, es necesario ubicar Ia toma de presién a una distancia suficientemente separada de la perturbacién para asegurar un perfil de flujo uniforme. Cinco diémetros de tuberia recta aguas arriba de la toma de presion es la distancia minima que se debe utilizar después de una perturbacién. Una reduccién excéatrica conectada a la succién 0 descarga de la bomba es considerada una perturbacién de acuerdo al Codigo. Figura 43.- Arreglo Tipico de Pruebas de Bombas Verticales Para prucbas tipo A donde existan muchas curvas 0 perturbaciones dentro de los cinco diimetros aguas arriba de las tomas, deben colocarse perfiles de velocidad atravesados dentro de la distancia de un didmetro de la toma y seri 80Cx ASME International utiizado para ajustac las lecturas por métodos acordados entee las partes. Para pruebas tipo B, ua minimo de cinco didmetros se impone y no se necesitan otros medidores de velocidad. FOR S VERTICAL CANNED SUCTION PUMP. Figura #4.- Arreglo Tipico para Bomba Vertical de Barril Para bombas verticales, la toma de presion seri localizada en la columna a dos didmetros de tuberia recta aguas debajo de los impulsores o de la reduccién concéntrica. El mimero de perforaciones de presién dependeri del tipo de pruebas. Para las de tipo A, se requieren cuatro tomas de presién estiticas igualmente espaciadas en la periferia del tubo en las secciones de succidn y descarga a ser medidas. La presién de la secci6n se toma como el promedio de estas cuatro Jecturas separadas. 81ASME International Figura 45.- Ubicacién de Tomas de Presién Si una de las cuatro lecturas difiere en mis de 1% del promedio, se deberd encontrar la causa y corregir la discrepancia, si es posible. aca pruebas tipo B, se utilizar una toma en la sueci6n y una en la descarga. Figura 46.- Ubicacién de Medidores de PresiénASME International Las tomas deberin ser limpias, pespendiculares a la pared de la tuberia. Para tuna distancia de 6 pulgadas 0 25% del didmetro de la tuberia, cualquiera que sea mas grande, aguas arriba y debajo de la seccién a medir, se deberd semover todas las irregularidades que sean mayores a las de Ia condicién interna de la tuberia. Todas las conexiones y lineas de los instrumentos deberin ser las de tamafio adecuado y deberin seguir los lineamientos dados por los fabricantes para mantener la precisiGn garantizada por el proveedor del instrument. a lados especiales se deben aplicar cuando se trabaja con fluidos o Kquidos corrosivos, contaminados, 0 explosivos. Se debe tenet cuidado también con liquidos que puedan cambiar de estado a la temperatura ambiente paca prevenic el tener calentamiento 0 enfriamiento segiin sea el caso. Medi ay Hay una amplia gama de instrumentos que se pueden utilizar para medic flujos y capacidad de las bombas, por eso el Cédigo recomienda utilizar Ia guia de “Fluid Meters, Theit Theory and Application.” Para este caso nuestro ‘vamos a referimos a la tabla que nos da una lista de clementos aceptables para medir flujos. 83TABLA DE CLASIFICACION DE ASME International MEDIDORES DE FLUIDOS Y METODOS DE MEDIDA DE FLUIDOS Divison hse Tipo 1 Medidores Cantidad ‘de | Pesos ‘Pesas ‘Volumétricos “Trampas Oscilantes Tanque Pistén Reciproco istén Rotativo o de Anillo Disco Nutacién Paletas Deslizantes y Rotativas | Impulsor de engranaje y Isbulos Medidores de Caudal | Presidn Diferencial ‘Venturi Boquilla de Flujo Placa-Fina Orificio Eje-Cuadrado Concéntrico | Exeéntrico | Segmentado Compuerta o Area Variable Centrifugo Codo 0 Curva de Radio-Largo | Tubo Pitot (Tubo de Impacto) | Tubo Pitot-Estitico Pitot-Venturi Resistencia Lineal 0 de Friccién Seccién de Tuberia Placa-Gmuesa Orificio Eje-Redondo ‘Area (Geométrica)_| Cono y Flotador Velocidad Turbina _| Canal Cerrado Vértice de Derramamiento | Area-Altura Vertedero | __| Canales: ‘Ouos Medidores y Métodos: S Canal Abierto 0 | Blectromagnético Cerrado Seguidor Mexclas | Flotadores y Mallas | Canal Cerrado | Presién-Tiempo ‘Velocidad del Sonido Velocidad de Ia Luz 84ASME International La medicién de tipo quintico es usualmente complementada por el peso 0 la medida de la cantidad de fluido recogido en ‘un determinado tiempo o por medida del tiempo necesario para colectar un volumen conocido de fluido. Estos métodos son més utilizados para calibrar medidores de rata de flujo que para medi capacidad de bombas. La medicién de Ia rata de flujo es usualmente complementada por un tubo ventura, boquilla de flujo, o una placa orificio, donde se mide un diferencial de presin, La medida es entonces utilizada para calcular Ia rata de flujo. Otros elementos, tales como los de fea variable, tipo drea-altuca de impacto © de velocidad, junto con técnicas acisticas 0 de seguimiento, pueden ser usadas para medir Ia capacidad siempre que su precision y respuesta pueda ser demostrada por métodos aceptables de calibracién y las partes acuerden en su utilizacion. Medida de la Viscosidad: Cuando se usan otros liquidos que no sean agua, se debe conocer la viscosidad en tres o mas temperaturas del liquido dentro del rango de las temperaturas de prucba. Determinacién de la Grave fica: Cuando se usan otros liquidos que no sean agua, la gravedad especifica puede ser determinada por picndmetzos, peso hidrostitico o hidrémetros. La determinacién de la gravedad especifica debe set hecha en tres © mas puntos de temperatura dentro del rango de temperaturas de prucba. Cuando se sabe que el fuido puede tener una variacién significativa en la gravedad especifica durante la prueba, se debe determinar su gravedad especifica inmediatamente antes y después de Ia prueba. No debera haber una variaci6n mayor al + 1% de la gravedad especifica ala temperatura de la prueba. 85ASME International A cualquier temperatura menor que la critica, todos los Kquidos ejercen una in de la Presién de presién tinica sobre su sipecficie Kquida. ‘A esto se refiere como presién de vapor a esa temperatura. En mezclas de liquidos miscibles, la presiGn de vapor es una funcidn de la composicién de la mezcla, asi como de la temperatura. Las impurezas o gases, pueden causar grandes variaciones en la presion de vapor del liquido base. in de. cura: La temperatura del liquido a ser bombeado deberi determinarse por uno de Jos siguientes métodos: a. Termémetzo de vidsio con liquido, vistago inoxidable; b. Tecmocuplas, utilizadas con un instrumento de potencidmetso; ¢ Termémetros de resistencia con instrumentos de puentes de resistencias. Cuando la temperatura a ser medida difiere de la del ambiente con mds de 50°F, los instrumentos y medios de medida deberin estar aislados. Es preferible que todas las medidas se tomen directamente en el torrente de fluido, si esto no es posible, entonces se puede utilizar pozuelos para las sondas. Medida de la Eficiencia de Potencia Eléctrica del Motor: Para las pruebas de tipo A, la eficiencia del motor se determinaré de acuerdo con los lineamientos dados en las siguientes Normas:xs ASME International “Standard Test Procedures for Polyphase Induction Motors and Generators,” IEEE Standard 112 “Standard ‘Test Procedures for Direct Current Machines,” IEEE Standard 113 “Standard Test Procedures for Synchronous Machines,” IEEE Standard 115 aa pruebas tipo B, el fabricante del motor garantizaré la eficiencia del motor por el tipo, modelo, velocidad y porcentaje de carga que puede ser usado para determinac la potencia de entrada a Ia bomba, es requisito que el motor es fabsicado bajo Normas NEMA. 5 ¢bu{ /i\év 14 La potencia de entrada al eje de la bomba de un conjunto de acople directo es igual al producto de Ia potencia eléctsica de entrada al motor y Ia eficiencia del motor con esa carga. La potencia de entrada al motor debesi ser determinada por uno de los siguientes métodos: 2. Método de dos vatimetros (para motores de tres fases); b. Método de un vatimetro (para motores de una fase o de corriente directa); c. Método de vatimeteo polifisico (para motores de tres fases); d. Voltimetzo y amperimetro para motores de corriente directa; €. Voltimetro, amperimetro, y factor de potencia medida para motores de cortiente alterna. Las pérdidas en los cables de alimentacidn deberin tomarse en cuenta para las pruebas tipo A y tipo B. 87KS} ASME International La eficiencia reportada deberd excluir las pérdidas de cables y arrancadores. Otros métodos aceptables de medir potencia incluyen los dinamémetros de transmisiSn y los de torsién. Si se usa un sistema motsz diferente de motor elécttico, se tiene que usar un dinamémetro apropiado de transmisién 0 torsiGn para medir la potencia al eje de Ia bomba. El dinamémetro de transmisién deberd ser chequeado a la velocidad de prueba de la bomba para asegurarse de que est balanceado. La velocidad de prueba debert estar dentro del 1% de la velocidad de In bomba. El dinamémetro de transmisién deberd ser calibrado dinémicamente, y el dinamémetro de torsion deberi ser calibrado estiticamente (deflexiGn angular medida para un torque determinado). La temperatura del dinamémetso no deberi variar en mis de 10° F de la temperatura de calibracién. La velocidad de prueba no debera variar en mis de 1% de la velocidad de la bomba. Medicién de la Velocidad: La velocidad puede ser medida por contadores de revoluciones, incluyendo pero no limitando a tacdmetros, generadores de taodmetros, medidores épticos 0 eléctricos y contadores de frecuencia. En el caso de tener una bomba con motor de corriente continua, la velocidad de la bomba puede ser determinada observando la frecuencia media y el deslizamiento del motor. Un estroboscopio se puede utilizar para medir la velocidad de rotacién tomando en cuenta: Elestroboscopio deberd estar sincronizado con la frecuencia de la linea y con el contador de deslizamiento; 5 Bl esteoboscopio deberi demostrar ser adecuado para ajustar la velocidad de rotacién a una precisin de 0.01% si se toman lecturas directas. 88ASME International Cuando n0 se pueden medir directamente las vyelocidades de rotacién del motor, se pueden acordar correcciones basadas cen los voltajes, frecuencia, y potencia medida, Pru PS) Estas pruebas se harin cuando se ha acordado el hacedlas. El procedimiento y Jos arreglos deberin determinarse antes de la prueba ‘La etapa simple completa de Ia bomba se usaei para las pruebas tipo Ay B. Para bombas de vatias etapas se utilizar slo la primera etapa en In cascaza 0 en una carcaza similar para pruebas tipo A. Las pruebas tipo B de NPSH pueden tealizase usllzando todo el conjunto de la bomba de varias etapas. La altura de la primera etapa puede ser medida digectamente o calculada dividiendo la altura total por el nlimero de etapas. La caida total de altuca medida se aplicar4 contra la primera etapa solamente. Inductores se considerarin como parte de la primera etapa. La temperatura del liquido de prueba deberé ser esencialmente constante y tan baja como sea posible, No deberi exceder 175° F a menos que sea acordado aceptarlo antes dela prueba. Hay vatios arreglos para pruebas de capacidad constante varinndo la NPSHA a velocidad constante. Se debe graficar altura versus NPSH, y altura y potencia versus NPSH nos daria las curvas desde una operacién estable y nos ‘mostrarin el minimo NPSHR para varios flujos. El rango de NPSHA para estas pruebas deberi ser desde dos veces _menos_del_NPSHAminime expecificado hasta un NPSH correspondiente a una desviacion sigaficativa en altura 0 potencia. Un minimo de ocho puntos debes escogerse para determinar la altura versus la curva de NPSH. ‘Al menos tres de estos puntos deberin en una porcién lineal, uno de una minima desviacién de 10%, y 89ASME International cuatro 0 mas paca definis la forma de la curva entre lineal y el minimo. En la mayoria de los casos, una desviacién de + 20% es suficiente. Una desviacién de hasta 50% puede ser necesaria cuando la altura a la capacidad especificada es muy baja. Pruebas de NPSH Constant. Como un método altemo, se puede usar una NPSH constante mientras se cambia los puntos de altura y capacidad para elaborar las curvas de las que se puede obtener los limites de flujo para cada NPSHR. Los rangos de flujo deberin ser desde aquellos que corresponden al 50% de la capacidad de prueba disminuyendo hasta una altura que es el 80% de la altura total. La reduccién de la altura puede ser menos si Ias caracteristicas del punto de quiebre se establecen antes de ese punto. La capacidad minima para ejecutar cada prueba de NPSH deberd ser 50% de la capacidad Q correspondiente al valor de NPSH seleccionado. Cada curva s definida incrementando la capacidad hasta que Ia altura medida se desvie significativamente de la curva altura-capacidad sin cavitacién a un minimo de 20% de reduecién en altura. Los puntos de prueba serin a 50% Q, 90% Q, con incrementos del 2.5% Q hasta que se consiga la reduccién en 20% de la altura (0.8 H). He&% Hor =ASME International Figura 47.- Acreglos de Pruebas de NPSH Calibraciones: ‘Todos los instrumentos debern tener sus datos, registro: alibraciones para ser revisados por las partes. Estos deben ser recalibrados antes 0 después de una prueba, si asi se acuerda entre las partes. Si un instrumento esta sujeto a una correccién debido a la calibracién, los datos re las lecturas junto con los datos corregidos deberin registrarse durante la prueba, El cuadro de conreccién deberd incosporaese como pare del reporte final. La frecuencia de recalibeado de los instrumentos dependeri del tipo, frecuencia de uso, historial de calibraciones, y los requisitos de precisién para la prueba. Un programa sistematico de para recalibrar los instrumentos debera ser desarrollado por el laboratosio o taller de pruebas incluyendo toda la documentacién de respaldo. Los manémetros de bourdon, balanzas, termémetcos de caritula, y otros elementos con sistemas mecénicos, deben tener intervalos de calibracién de 6 meses minimo. onASME International Termémetros, termocuplas, y elementos de resistencia para temperaturas (RTD) deberin ser calibrados antes de su primer uso. Los elementos de mediciones deformables como teansductores de presiéa, medidoras de torque, celdas de carga, medidores de flujo, y otros deberin ser re calibrados cada 12 meses. Insteumentacién de medida eléctrica tales como voltimetros, amperimetros, vatimetros, y contadores de pulso deberin tener intervalos de 6 meses entre calibraciones. Los medidores sin partes. méviles como venturis, boquillas, orificios calibeados y otros deben ser re calibrados en intervalos no mayores a 12 meses. Medidores con movimientos mecénicos y rodamientos tales como medidores de turbina y de paletas son mas susceptibles de error por desgaste. Se requiere un intervalo de re calibracién no mayor de un aio. Otz0s equipos tales como los electromagnéticos tienen un intervalo maximo de calibracién de un ao. Se debe tomar en cuenta que algunos medidores de Alujo son muy grandes para ser calibrados usando métodos estandarizados volumétricos 0 gravimétricos. Ba estos casos, se puede usar un método de célculo apropiado y basado en teoria como la dada por ASME en “Fluid Meters, Their Theory and Application”. Motor Pruebas tipo A, los motores eléctricos deberin tener una calibracién para la carga real de prueba, y cuando esto no se puede realizar, se debe usar le 92.ASME International Calibraciones basadas en pruebas de motores similares 0 en uno del mismo método de caleulo por la segregacién de pérdidas. Para pruebas de tipo B, el fabsicante garantizari los valor se utilizar para calcula¢ la potencia al freno de la medida de carga eléctrica. Seccién 5 — Célculo de Resultados: Si las especificaciones de prueba requieren tomar varias lecturas en cada punto, para calcular los resultados se utiizari el promedio de las lecturas obtenidas. Para ajustar los datos de capacidad de bombeo, altura, NPSHR y potencia de la bomba obtenidos a las velocidades registradas durante Ja prueba, con relaci6n a otros rangos de velocidades, se pueden usar las siguientes formulas. Q= Qin/n) H= H/o)" NPSHR = NPSHR(n/n,)” = Pa/a) La altura total es la diferencia algebraica entre la altura total de descarga y la altura total de succién. H=H,-H, La altura total de descarga y Ja altura total de suecién son igual a la suma slgebraica de In altura de presidn, Ja altura de elevacién, y Ia altura de velocidad y estin coferidas a la linea de referencia indicada utilizado. el impulsor 93.ee ASME International Hy =H, + Ha +Hy H=H,+H,+H, Figura 48.- Ubicacién de Tomas de Presién En una bomba vertical, las pérdidas a la entrada de la succién se cargan a la bomba. El promedio de la altura de velocidad de los flujos en el sumidero es pequefio y puede despreciarse. Entonces la altura total de succién es igual a: H, u 4, +H, +H, 94(@y” ASME International O+H,+0= H, Altura Total del Tazn. Como se ve en la figura, la seccién de medida se coloca inmediatamente aguas abajo de la seccién del difusor. Entonces, la altura total del tazén es igual a H,=H,-H, Donde Hy= Hy +Hy+Hy-H, Altura Neta Positiva de Suecién Disponible (Condiciones de Prueba). Es la altura total de succién mas la altura barométrica menos Ia altura de presién de vapor del liquido, y puede ser escrita como NPSHA =H, + H.-H, Cuando Ia presin de succién esti sobre el nivel de referencia, la ecuacién general se transforma en NPSHA = (tH, +H, +H, + H,)-H, Le Cuando el mandmetro de presién de succién esti debajo del nivel de referencia, la ecuaciOn es NPSHA (CH, -H,, +H, + H,) =H, Para los otros arreglos, la ecuacién general se puede transformar en NPSHA = (H,, +H,)-H,, Caracteristicas de la Altura Neta de Succién Positiva. NPSHR se determinan utilizando los datos obtenidos de las pruebas de NPSH. 95EX ASME International En el caso de una prueba de capacidad constante, como el NPSHA de prueba se reduce, Ia altura generada por la bomba empieza a cambiar y se sale de la porciéa lineal de la curva de altura versus NPSHA. Conforme se reduce el NPSHA, el rendimiento de la bomba id cayendo. El método de evaluacién de los resultados de prueba deberi ser acordado entre Jas partes antes de las pruebas. Un método altemativo de determinar el NPSHR es utilizar los datos de las pruebas de NPSH realizados con NPSHA constante. En este caso como la capacidad se aumenta, la altura disminuye y se desvia de la curva establecida de altuea versus capacidad para condiciones sin cavitacion. La potencia de entrada a la bomba, La potencia a la entrada a la bomba (potencia al freno) puede ser determinada de varias maneras. Por ejemplo, si el torque es medido en fi-lb, entonces P= (1a)/5252 Cuando se usa un motor calibrado, entonces P= (P) x (eficiencia del motor) Potencia de Salida de la Bomba. La potencia de salida de In bomba (potencia hidréulica) es Ia potencia del liquido enteegado por la bomba y es equivalente a la rata de energia mecénica ganada por el liquido al pasar a través dela bomba. 5, (Qana) (H)/3960 Pw = ()(Q.a)(H)/550 96ASME International Eficiencia. La eficiencia de la bomba es a relacién, de la potencia de salida a a de entrada. n=P/P Eficiencia Total. Es la relacién de la potencia de enteega de la bomba ala potencia de entrada al motor. Los tipos de pruebas a realizar pueden ser a. Rendimiento total - Ao B b. NPSH~ A,B, 0 ainguno Informacién General a Nombre del cliente para quien se realiza la prucba b. Ubicacién y clevacin de la instalacién del usuario para el cual se realiza la prueba Fecha de la prueba d. Nombee y direccién del taller de prueba Nombre del supervisor responsable de la prueba £ Nombre de los testigos g Firma certificada por el responsable del taller de pruebas h. Diagrama esquemitico de los parimetros de prueba 7ASME International Identificacién de la Bomba a. Fabsicante b. Tipo, designacién de modelo c. Tamano d, Niimero de serie €.Nuimero de todas las etapas, tipos, y didmetro de cada una. £ Diémetro nomina de la boquilla de succién & Diimetro nominal de la boquilla de descarga Identificacién del Motor e ‘Tipo de motor usado para la prueba b. Datos de placa del motor cc. Datos de placa de cualquier mando o transmisién intermedia, si la hubiere Instrumentacién de Prueba a. Tipo de instrumento b. Fabricante y ntimero de serie de cada uno de ellos c. Fecha de la titima calibracion 98.ASME International Cuadros 0 tablas de calibracién para cada instrumento sujeto a cotreccién debido a la calibracién. Resultados de las Pruebas Datos Registrados. Todos los datos registrados en cada punto deberin sex suministrados. Los datos deben incluir los de Jas lecturas y los corregidos. Estos datos deben incluir las temperaturas de succién y de descarga, densidad e /gravedad especifica del liquido de prueba, altura barométrica, velocidad de rotacién y potencia de enteada al motor o datos de donde es calculada. Resultados de Rendimiento. Para cada punto de prueba, los siguientes datos medidos 0 calculados deben ser reportados: a. Capacidad; b. Altura total de succién; Altura total de descarga; 4. Altura total de bombeo; € Potencia de entrada a la bomba; f£. Potencia de salida de la bomba; & Bficiencia del ensamble de la bomba o del tazén; hh. Altura de succin positiva neta i. Variacién de temperatura en la succién y descarga durante la prueba; is Cambios de temperatura de la succién a la descarga; 99ASME International Prsentadin Grdfica de Resultados, Cucvas de rendimiento de altura versus capacidad, potencia, NPSHR (i se prueba NPSH), y eficiencia se deben preparar y certificar de la misma manera que los reportes de la prueba total. Galouos. Paca las pruebas tipo A, se tiene que suministrara copias certificadas de los cilculos realizados para llegar a los resultados indicados. Para pruebas tipo B, los calculos pueden ser retenidos por el taller de las pruebas. APPENDIX ‘TEST CRITERIA LOCATOR FOR TYPE A AND TYPE B TESTS 100ASME International Capitule 16 PRUEBAS EN BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO Cédigo ASME PTC 7.1 - 1962 eccién 1 - O! El objetivo del Cédigo es establecer las reglas para realizar prucbas en bombas para determinar, bajo condiciones especificas, una o mas de las siguientes cantidades: 8) Capacidad de la bomba o ata de flujo b) Potencia de entrada ©) Bficiencia 4) Requisitos de ingreso Las bombas cubiertas por este Cédigo deberin ser definidas como bombas de desplazamiento que obtengan su accion de bombeo por lenado y vaciado alternativo de elementos de volumen. Las bombas deberin clasificarse para pruebas bajo este cédigo como sigue: a) Bombas de propésito general, no lubsicadas por el liquido a ser bombeado, para manejo de liquidos que tengan poco o ningtin valor lubsicante. b) Bombas de propésito general lubricadas por el liquido bombeado, para manejo de liquidos con algyin valor lubricante. ©) Bombas de propésito especial para manejar un tipo especifico de iquido o para condiciones especiales de operacién, tales como temperatura o viscosidad. Los liquidos a ser usados para pruebas dentro de este cédigo deberan ser ‘como sigue: a) Bombas de uso general que pueden ser operadas con agua deberin ser probadas con agua limpia a una temperatura entre 60 y 130° F. bv) Bombas de propésito general que no pueden ser operadas con agua deberin ser probadas con un accite de petrdleo liviano que tenga una viscosidad de 250 SSU a una temperatura entre 60 y 130° F, 6 con un Jiquido similar que tenga suficiente valor lubricante para prevenic raspaduras o desgaste de partes. 101© XS} asme international ©) Bombas de propésito especial deberin ser probadas con el tipo de liquido paca el cual fueron disefiadas y a la temperatura y viscosidad especificadas, dentro de los limites de desviacién aceptables. La siguiente tabla nos da los principales simbolos y unidades utilizados en este cédigo. Unit Tem (Dimeasion) as Pomp dielacement Gravina aeration Uiguid colar ar manometer eeading Pannp power input Mea lui velocity Mun velociy at dicharge Nisan belie at flor Elevacion af gage Elevation of mesvoring section Elgvation of daeharge measuring ‘ction above Datum Elevation of iit measuriag ‘ction above datum y “specie weigh of liquid pumped Th per cu f x Seal eeeney pret DIspLacen tem Cae Pimp es" ‘Neorg power Driver poxer input ee Bump speed Steep pemre Binkeiae prema Sra pm dave or blow eset Net positive inlet preesice ba Damp coral diferent peseare ba Veloce pesnure Pa eid vapor pressure pa pacity or rts of few Fon Di Displacement eapacty, PS om Ss Leena lip of leakage bar iy La bomba esta definida como el conjunto o maquina que encicrra la via del liquido entre una seccién adyacente a la entrada de la carcaza de Ia bomba y una seccién adyacente a la salida, junto con las partes mecanicas necesarias para unirse a la entrada de potencia. 102ASME International El eje de referencia seri tomado en la elevacién de la Kinea de centeo en la cara de la entrada a la bomba. Si la bomba tiene mas de una entrada, se utiliza una elevaciéa promedio entre ellas. oiscuarce Disco Olt z aTuM ea OiscHARCE nLeT EFAS SSP oiscrance arm ol i \ aru ‘Tyereat. Euavarions Figura 49.- Elevaciones Tipicas El peso especifico (y) de un liquido es su peso por unidad de volumen. Se expresa en libras por pié ciibico. La gravedad especifica (spr) de un liquido es Ja relacién de su peso especifico con 62.30 libras por pié cuibico. Presién es el esfuerzo compresivo en un liquid en un determinado punto. Presin estitica (p,) es la presién ejercida sobre una pared y perpendicular a la pared por un fluido en reposo o fluyendo paralelamente a la pared. Presién de velocidad (P,) est definida por la siguiente expresin: P, (en psi)= yV"/ (144 x 2g) = 0.433 (sp gx)V"/2g La velocidad (V) es Ia velocidad media calculada dividiendo la rata de volumen de flujo por el érea de Ia tuberia en la seccién de medida y esté expresada en pies por segundo. V=0321Q/A Presién de descarga o de salida (p,) es la suma algebraica de la presién estatica y presién de velocidad medida en Ia descarga de la bomba con la correccién del eje de referencia. 103ASME International P, (en psig) = P, + (y/144) 2, +X) + (Ve /29) P, + 0.433 (sp gr) (Z, + Xt WS / PresiGn de entrada (p,) es la suma algebraica de la presiOn estitica y la presién. de velocidad medida en la entrada de la bomba con la correccién del eje de referencia. P, (en psig) = P, + (7/144) Z, + X) + VS /28) P+ 0.433 @p gx) (Z,+ X) + (V3 /29) El término P, puede ser positivo o negativo segtin se tenga presi o vacio. PresiGn diferencial total de la bomba (P,) es la diferencia algebeaica entce la presién de descarga y la presi de entrada. Py=P,-P, Presin de entrada positiva neta (psv) es la suma algebraica de la presion de entrada y la presién manométrica menos la presion de vapor del Kiquido corsespondiente a la temperatura de cnteada a la bomba P, = (P,+P)-P, Potencia sera expresada en caballos de fuerza (hp): un hp es 33,000 libras pié por minuto. Potencia de entrada al motor (dihp) es la potencia de entrada en el motor, espresada en caballos de fuerza. Potencia de entrada a la bomba (bhp) es Ja potencia entregada al eje de la bomba, expresada en caballos de fuerza, Unidad estindar de volumen seri el gala US. Un galén contiene 231 pulgadas cuibicas. La capacidad de la bomba (Q) ¢s la rata de volumen de flujo producida por la omba bajo condiciones especificas. Sera expresada en galones por minuto. Potencia de salida de la bomba (potencia hidriulica) (whp) esté definida por la siguiente expresin: Whp = QP,/1714 Donde P, esta dada en psi 104ASME International Eficiencia de la bomba (y,) es la relacién entre la potencia de salida de Ia bomba con la potencia de entrada a la bomba Bficiencia del motor (n,) es la relacion entre la enteada de potencia a la bomba y la potencia de entrada al motor. Bficiencia total (7) es la relacién entre Ia potencia de salida de la bomba y la potencia de entrada al motor. Eficiencia volumétsica (es la relacién entre la enteega real de la bomba y la ccapacidad de desplazamiento de la bomba. Las partes involucradas en una prueba de bombas deberin estar de acuerdo en la metodologia de la prueba y en los siguientes puntos: a) Objeto de la peu b)_ Propésito de uso de la bomba, condiciones de operacién y garantias; ©) Disposicién de la prueba; d) Métodos para mantener condiciones estables durante la peueba; 6) Instramentacién; 1) Procedimiento de calibracién de instrumentos; 8) Arreglos para examinar la bomba y el tiempo de intervalo entre el servicio inicial y la prueba Se debe realizar controles € inspecciones cuidadosas antes y después de la prueba para asegurar una operacién apropiada de la bomba y de los instrumentos. Se debe tener especial cuidado con los elementos intemnos de la bomba y pasos del fluido, alineamiento del motor con la bomba, tomas de resin, ajustes y lubricacién de sellos, conexiones eléctricas, sistemas de lubricaciéa, fugas, faltas de hermeticidad, holgucas, etc. Los instrumentos 0 equipos utilizados durante las pruebas no deben influir en el sendimiento de la bomba. ‘Todos los instrumentos deberin ser calibrados antes de las pruebas, y los certificados de calibracién conjuntamente con las tablas de correccién deberdn formar parte de las pruebas. No se iniciardn las prucbas si no se ha realizado un atranque de prueba y vetificado de que toda la instalacién esté lista y se pueda tener condiciones estables de operacién.ASME International ‘Todas las lecturas serin calculadas de acuerdo a los intervalos de tiempo de registro, si hay una desviacion muy grande Ia prueba debe ser desechada, 0 las lecturas deben volver a tomarse una vez que se corsija la causa de la desviaci6n. La siguiente tabla nos da una guia sobze las desviaciones de las lecturas de prueba para poder determinar su aceptabilidad, Accurramu Deviations oF Test CoxDitIoNs FROM Srsciriep Coxprrions asp Puvcreations of Test Reaorses is Seusaced ‘Acceptable Deviations dae Need trom Spectted Cond Pump total diderential Not less thaa rated maximum resure. Dus Discharge pressure, p, june fo make eotatdifer. 28% Inlet pressure, b, Adjutt (9 make get positive 40% 2 inet preaure (Ba) not more than fared and no ess tan the Listing info peenure by test lesa Ea mies raed Capaciee or How, @ Pafap apeed eee cid see © Nove 1) Pump power input, bhp Normoce shan rated when oe adjseed Daves pose in Not mare than rated when que lsd to rated speed emperature (avid alt Fofrated temperture ‘upp See Note 2) per ak nope Sea Rep ANA I wy coién. tos y Métodos dé id En el proceso de prueba se debe tener condiciones especificas y tomar medidas de: a) Presidn (entrada, salida, barométrica) b) Temperatura (ambiente, y del liquido) ©) Volumen o rata de flujo ) Velocidad de la bomba ©) Potencia de entrada a la bomba o al motriz, Los instrumentos aceptables para las pruebas y cuyas calibraciones deben constat son los siguientes: 1) Barémetros 2) Termémetros 106ASME International 3) Manémeteos y medidores de presi 4) Mandmetros diferenciales 5) ‘Tubos de impacto, tubos pitot 6) Bogquillas 7) Ventura 8) Orificios 9). Medidores de desplazamiento 10) Tacémetros, medidores de gicos, u otros medidores de rotacién 11) Instrumentos eléctricos 12) Dinamémetros para medi potencia 13) Viscosimetros 14) Densimetsos Boman vauve Loor Mastroup Coxszcrixo Pressure Tars 107ASME International PRESSURE TAF yy PRESSURE TAP TMawiz0L0 Dirreranriat, MaNousren, Figura 50.- Guias de Tomas de Presién En estas figuras tenemos algunos ejemplos de ubicacién y disposicién de los insteamentos de medida de presién. ‘Requisitos de Entrada a la Bomba. Es secomendable de que se haga una prueba para determinar la minima presién positiva de entrada necesaria para evitar pérdidas excesivas en la capacidad de la bomba debido a Menado parcial de las cimaras de desplazamiento. Si se acuerda previamente, las pruebas se deben realizar con Kiquido desgasificado. Si se va a hacer pruebas con distintas velocidades, se deberd tener datos separados de cada prueba. Si la bomba trabajaré con un vasiador de velocidad, las pruebas se realizacin con Ia velocidad méxima especificada. En las siguientes figuras se muestran algunos arreglos que se pueden utilizar para este tipo de pruebas. \, pstraignten ns vee \ TOTNES constayr NWN teal Iyuer Requinewext Test Figura 51. Requisitos de Succién a Nivel Constante 108ASME International Figura 52.- Requisitos de Succién con Variacién de Nivel Inter Reguinewssr Tes Figura 53.- Arreglo para Pruebas de Succién con Presién o Vacio Medidas De Capacidad. Las medidas de capacidad deberin hacerse con velocidad constante de a bomba, midiendo la descarga de Kiquido de la bomba a diferentes presiones, desde la minima hasta la maxima seleccionada para la prueba. Las medidas deberin hacerse por lo menos con cuatro diferentes presiones igualmente cespaciadas. Si se especifica mis de una velocidad de a bomba deberan hacerse pruebas separadas para cada rango de velocidad. Si la bomba operara con velocidad variable, 0 velocidad constante y desplazamiento variable, las pruebas de capacidad se harin con no menos de cuatro condiciones de operacién incluyendo la maxima y la minima condicién de prueba 109ASME International Se recomienda ua espaciamiento entre la seccién de medida de presién y la valvula de control de descarga de seis didmetros, pero en ninggin caso menos de 12 pulgadas. Medida del Volumen de la Rata de Flujo (Capacidad) se la realiza con medidores de liquido clasificados ea dos grupos funcionales; del tipo de cantidad y del tipo de rata de flujo. Es preferible que la capacidad sea determinada por un medidor de tipo de cantidad. Capacidad Medida por Peso. Esta depende de la precisién de la balanza usada y la precisién de la medida del tiempo. Capacidad Medida por Volumen. Esta se puede realizar recibiendo toso el volumen en un tanque. La precisién que se puede lograr es de uno por ciento si se prepara cuidadosamente el reservosio y la regleta. Hay medidores de desplazamiento adecuados para estas mediciones de capacidad, estos medidores son muy titiles cuando los fluidos son viscosos 0 volitiles. El medidor debe ser calibeado antes y después de las pruebas con condiciones comparables a las de la prucba. Medida de Capacidad por Medidor Venturi. Este tipo de medidos si esti debidamente calibrado e instalado es un instrumento aceptable para pruebas del cédigo. Se logran precisiones de menos de medio por ciento. Se requiere un cettificado de calibracién con la cutva y los coeficientes. La tuberia antes del sitio de ubicacién del venturi debera estar libre una distancia de por lo menos seis didmetros, de cualquier defecto o imperfecciones de superficie. Medida de Capacidad por medio de Boquillas. Una boquilla circular de tipo convergente es un tipo aceptable de instrumento para medir flujos. Las boquillas de tipo sumergido o de descarga libre son pricticas para las prucbas del cédigo con sus limitaciones. Se pueden lograr precisiones mejores al un medio por ciento en calibraciones individuales. Se requiere la curva certificada con el coeficiente del medidor_y la precisién gacantizada, El tipo de boquillas sumezgidas se debe instalar con por lo menos tees diametros de tuberia recta del mismo tamajio de la entrada de la boquilla después de la salida de la garganta de la boquilla. 110x) ASME International Medida de Capacidad por Orificio Calibrado. Los osificios calibrados concéntricos son aprobados para realizar mediciones de capacidad de acuerdo al cddigo. Se pueden obtener precisiones mejores de un medio por ciento. El tamaio de los orificios debe ser determinado de tal manera de que se obtenga velocidades mayotes a 10 pies por segundo a través del orificio con la capacidad seleccionada de la bomba. Precisién de la Rata de los Medidores de Flujo. Los medidores de flujo estin siempre afectados por las vasiaciones ciclicas de presién 0 flujo a la ‘entrada al medidor. Cuando se usen estos medidores se debe llegar a un acuerdo previo entre las partes para definic la precision aceptable para las pruebas. Medicién de Potencia, Debe ser hecha al mismo tiempo y con los mismos intervalos que se hace con la capacidad. La medida de la potencia de entrada a la bomba, que es, la potencia al eje de la bomba, cae en dos grupos generales: a) Mediciones, que determinan cl valor actual de potencia o torque entregado ala bomba, y son hechos totalmente mientras se prucba la capacidad de la bomba por medio de un dinamémetro de transmisién. b) Medida de la potencia de entrada a la bomba, se hacen también Gurante la prueba de Ia bomba, al motor y luego se establece la relacién de la potencia de entrada a la potencia de salida de este motor, bajo condiciones idénticas a las de Ia prueba. Dinamémetros de Transmisién. Dinamémetros cléctricos y de torsién no se usarin para probar bombas con un torque méximo menor a un cuarto del rango del dinamémetso. Los dinamémetros de torsion deberin ser calibrados después de las prucbas con el miembro de torsién a la misma temperatura que lade la prueba. Si las lecturas del dinamémetro entre las cargas incrementando y disminuyendo exceden del uno por ciento, se debe rechazar el dinamémetro y rehacer las pruebas. Motores Eléctricos Calibrados. La _mayoria de las bombas de desplazamiento estin movidas durante las pruebas por motores eléctricos, y €s satisfactorio medir la entrada eléctrica del motor multiplicando tales observaciones por Ia eficiencia del motor y asi determinar la potencia entregada al eje de In bomba. Si hay duda sobre Ia eficiencia del motor, se 111