TABLA: ABSCISAS Y COTA A LO LARGO DE LA RUTA

RUTAS

PUNTOS

LONGITUD

RUTA 1

COTAS

K 0 + 000

3000

3250

K 3 + 250

3300

3250

K 6 + 500

3200

310

K 6 + 810

3200

3120

K 9 + 930

3425

598

K 10 + 528

3450

3510

K 14 + 038

3300

793

K 14 + 831

3250

320

K 15 + 151

3250

2730

K 17 + 881

3350

K 0 + 000

3000
3400

RUTA 2

ABSCISAS

4800

K 4 + 800

650

K 5 + 450

210

K 5 + 660

3400

3900

K 9 + 560

3500

312

K 9 + 872

3525

325

K 10 + 197

3500

8060

K 18 + 257

3350

3425

ANLISIS MEDIANTE EL MTODO DE BRUCE

PENDIENTE RECOMENDADA: 4%
PAVIMENTO FLEXIBLE

CONSIDERANDO TODAS LAS PENDIENTES POSITIVAS

Ruta 1
Desniveles perjudiciales por contrapendientes: 300+225+25 + 100 = 650
X = 17881
K = 35
Y = 650
Xo = 17881 + (35x650) = 40 631 m

Ruta 2
Desniveles perjudiciales por contrapendiente: 400 + 25 + 100 + 25 = 550
X = 18 257
K = 35
Y = 550
Xo = 18 257 + (35 x 550) = 37 507 m

CONSIDERANDO PENDIENTE NEGATIVA

Ruta 1
Desniveles por contrapendientes: 100 + 150 + 50 = 300
Desniveles por exceso de pendiente:
(0.0923- 0.04)(3250) + (0.07210- 0.04)(3120) + (0.0418 0.04)(598) +
(0.0427-0.04)(3510) + (0.0631- 0.04)(793)= 298.9987
X = 17 811
K = 35
Y = 300 + 298.9987 = 598.9987
Xo = 17 881 + (35 x 598.9987) = 38 845.9545

Ruta 2
Desniveles por contrapendientes: 25 + 25 + 150 = 200
Desniveles por exceso de pendiente:
(0.0833 - 0.04)(4800) + (0.0801 0.04)(312) + (0.1131 0.04)(210) +
(0.0769 0.04)(325) =247.3435
X = 18 257
K = 35
Y = 200 + 247.3435 = 447.6947
Xo = 18 257 + (35x447.6947) = 33 926.3145 m

ANALIZANDO:
Como se puede observar, para ambos sentidos, la ruta 2 sera la mejor
debido a que su recorrido es menor que la ruta 1, sin la necesidad de la
construccin de puentes.