Ing.

Johnny Pancha

Cuando las lneas de fuerza producidas por un campo magntico cortan un conductor en
movimiento, se obtiene en los extremos de ste una diferencia de potencial o tensin inducida

Fenmeno de induccin electromagntica

Ley de Faraday

voltaje inducido en un
circuito es directamente
proporcional al cambio del
flujo magntico en un
conductor o espira.
Esto quiere decir que si tenemos un campo magntico generando un
flujo magntico, necesitamos una espira por donde circule una corriente
para conseguir que se genera la f.e.m. (fuerza electromotriz).

DINAMO

ALTERNADOR

Generador de corriente continua

Generador de corriente
alterna(despus es transformada
a corriente continua)

Volumen y peso grande

Volumen y peso menor

Regulador electromecnico

Regulador electrnico

Velocidad max de giro 6.000 rpm

Velocidad de giro max 20.000 rpm

Velocidad min de giro para

generar corriente 1.200 rpm

Velocidad min de giro para

generar corriente 600 rpm

Delgas (colector)

Anillos rozantes ( generador

trifsico)

A altas RPM las escobillas rebotan

A altas RPM, gana inercia y
demasiado, el inducido pierde
campo magntico genera 18 veces
balance y el mecanismo en
electricidad por cada vuelta
general se hace inestable por
culpa de la fuerza centrifuga.

CORRIENTE FINAL

 No conectar la batera con polaridad incorrecta.

Si se realiza carga externa en la batera sobre el
vehculo, desconectar los bornes del sistema.
No trabajar al alternador con el borne de carga
desconectado de la batera.
No realizar pruebas de alta tensin al bobinado
del estator con los diodos conectados.
Si se realiza trabajo de soldadura en el vehculo
obligatoriamente desconectar la batera y en el
mejor de los casos el alternador.
Cumplir con el cambio de la banda de accesorios
y realizar verificaciones visuales.

MOTOR
ENCENDIDO
Condiciones
ptimas
14,5 v. 14,2 v.
Condiciones
Aceptables
14,1 v. 13,8 v.
Condiciones
De Falla
Menor 13,5 v.

* Valores referenciales, no se aplican a todos los sistemas automotrices.

MOTOR
Apagado
Batera Cargada 100%
12,6 v. o ms
Batera Cargada 75 %
12,4 v 75%
Batera Cargada 50 %
12,2 v 50%
Batera Cargada 25%
12 v. 25%
Batera Descarga
Inferior a 11,8 v.
* Valores referenciales, no se aplican a todos los sistemas automotrices.

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Imgenes/ fotografas libres encontradas en la internet