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UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

SEDE CUENCA
CARRERA DE INGENIERA MECNICA

DISEO DE UNA PLANTA CLASIFICADORA DE

RESIDUOS SLIDOS URBANOS PARA LA EMPRESA


PBLICA MUNICIPAL MANCOMUNADA DEL PUEBLO
CAARI DE LOS CANTONES: CAAR, BIBLIN, EL
TAMBO Y SUSCAL EN EL AO 2014

Tesis previa a la obtencin del


ttulo de Ingeniero Mecnico.

Autor:
Enrique Leonardo Ormaza Salamea

Director:
Ing. Nelson Jara Cobos

Cuenca, Febrero 2015

DEDICATORIA
Este trabajo se lo dedico a las personas que ms quiero, mis padres, mi esposa, mi
hermano y mis abuelitos, quienes me han apoyado en todo momento.

AGRADECIMIENTOS
En primer lugar quiero agradecer a Dios por haberme acompaado y guiado todos
estos aos como estudiante de Ingeniera Mecnica en la Universidad Politcnica
Salesiana, a mis profesores y todos quienes conforman la Facultad por todo lo dado
para mi formacin.
De igual manera expreso m sentido agradecimientos a mi director de tesis, Ingeniero
Nelson Jara, por su incondicional e importante aporte durante estos meses de trabajo
y

a La Empresa Pblica Municipal Mancomunada Del Pueblo Caar De Los

Cantones: Caar, Biblin, El Tambo Y Suscal por la apertura para la realizacin de


este estudio.

II

DECLARATORIA

El trabajo que presento, es original y basado en el proceso de investigacin y/o


adaptacin tecnolgica establecido en la Carrera de Ingeniera Mecnica de la
Universidad Politcnica Salesiana. En tal virtud los fundamentos tcnicos cientficos
y los resultados son exclusiva responsabilidad del autor.

A travs de la presenta declaracin cedo los derechos de propiedad intelectual


correspondiente a este trabajo, a la Universidad Politcnica Salesiana, segn lo
establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su reglamento y por la Normativa
Institucional vigente.

Enrique Leonardo Ormaza Salamea

III

CERTIFICADO

Que el presente proyecto de tesis DISEO DE UNA PLANTA CLASIFICADORA


DE RESIDUOS SLIDOS URBANOS PARA LA EMPRESA PBLICA
MUNICIPAL MANCOMUNADA DEL PUEBLO CAARI DE LOS CANTONES:
CAAR, BIBLIN, EL TAMBO Y SUSCAL, realizado por el estudiante: Enrique
Leonardo Ormaza Salamea, fue dirigido por mi persona.

IV

RESUMEN

El presente trabajo trata sobre el diseo de una planta clasificadora de residuos slidos
urbanos para la Empresa Pblica Municipal Mancomunada del Pueblo Caari de los
Cantones: Caar, Biblin, El Tambo Y Suscal, en primera instancia se realiza la
caracterizacin de los residuos slidos urbanos que se producen en los cantones,
adems se obtiene la cantidad total de generacin de basura, esta informacin sirve
para el dimensionamiento de la planta. Posteriormente se describen los distintos tipos
de sistemas de clasificacin de residuos slidos urbanos y la maquinaria empleada para
sta labor. Luego se procede con el diseo y seleccin de equipos y maquinarias
ptimos para el adecuado funcionamiento de la planta clasificadora de desechos.
Finalmente se elabora un estudio econmico para conocer la viabilidad del proyecto.
Palabras clave: Planta clasificadora, residuos slidos urbanos, sistemas de
clasificacin.

NDICE
Pg.
PRLOGO ........................................................................................................................ XIII
1.

CARACTERIZACIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS URBANOS DE LOS

CANTONES CAAR, BIBLIN, EL TAMBO Y SUSCAL ............................................. 1


1.1.

INTRODUCCIN .................................................................................................. 1

1.2.

ANTECEDENTES DE LA EMMAIPC-EP ........................................................... 2

1.2.1.
1.3.

MARCO NORMATIVO .................................................................................... 3

IDENTIFICACIN GEOGRFICA DE LOS CANTONES MIEMBROS DE LA

EMMAIPC-EP..................................................................................................................... 4
1.3.1.

CANTN CAAR ............................................................................................ 4

1.3.2.

CANTN BIBLIN .......................................................................................... 5

1.3.3.

CANTN EL TAMBO ..................................................................................... 6

1.3.4.

CANTN SUSCAL ........................................................................................... 8

1.4.

CARACTERIZACIN DE LOS RESIDUOS SOLIDOS URBANOS POR

CANTN ............................................................................................................................ 9

2.

1.4.1.

DETERMINACIN DEL TAMAO DE MUESTRA ..................................... 9

1.4.2.

PRODUCCIN PER CPITA ........................................................................ 11

1.4.3.

TONELAJE DE GENERACIN DE RSU...................................................... 15

1.4.4.

DENSIDAD DE LOS RSU .............................................................................. 18

1.4.5.

DETERMINACIN DE LA COMPOSICIN FSICA DE LOS RSU .......... 18

1.5.

CONCLUSIONES ................................................................................................ 21

1.6.

REFERENCIAS ........................................................................................................ 22

SISTEMAS DE CLASIFICACIN DE LOS RSU .................................................. 24


2.1.

ANTECEDENTES HISTRICOS ....................................................................... 24

2.2.

CONCEPTUALIZACIN DE LOS RSU ............................................................ 26

2.3.

ESTRUCTURA DE LOS RSU ............................................................................. 27

2.4.

CLASIFICACIN DE LOS RSU......................................................................... 29

2.5.

PROPIEDADES DE LOS RSU ............................................................................ 30

2.5.1.

PROPIEDADES FSICAS ............................................................................... 30

2.5.2.

PROPIEDADES QUMICAS .......................................................................... 31

2.5.3.

PROPIEDADES BIOLGICAS...................................................................... 33

2.6.

MATERIALES RECUPERABLES DE LOS RSU .............................................. 33

VI

2.6.1.

PAPEL.............................................................................................................. 36

2.6.2.

PLSTICO ....................................................................................................... 36

2.6.3.

VIDRIO ............................................................................................................ 37

2.6.4.

DESECHOS ORGNICOS ............................................................................. 38

2.6.5.

METALES ....................................................................................................... 38

2.7.

2.7.1.

TECNOLOGAS DE PROCESAMIENTO ..................................................... 39

2.7.2.

TECNOLOGAS DE TRANSFORMACIN.................................................. 44

2.7.3.

TECNOLOGAS DE RECUPERACIN DE MATERIALES ....................... 45

2.7.4.

TECNOLOGAS DE ELIMINACIN FINAL A VERTEDERO................... 45

2.8.

3.

TECNOLOGAS EMPLEADAS EN EL TRATAMIENTO DE LOS RSU ......... 39

PRINCIPALES EQUIPOS EMPLEADOS .......................................................... 46

2.8.1.

CRIBA (TRMEL) ......................................................................................... 46

2.8.2.

TRANSPORTADORAS .................................................................................. 48

2.8.3.

PRENSAS ........................................................................................................ 50

2.9.

CONCLUSIONES ................................................................................................ 52

2.10.

REFERENCIAS ................................................................................................... 52

PROPUESTA DE DISEO ........................................................................................ 54


3.1.

GENERALIDADES ............................................................................................. 54

3.2.

ZONA DE DESCARGA (TOLVA DE RECEPCIN) ........................................ 57

3.3.

TRMEL SEPARADOR ..................................................................................... 59

3.3.1.

TAZA DE CARGA .......................................................................................... 60

3.3.2.

DIMETRO INTERNO DE TRMEL .......................................................... 61

3.3.3.

VELOCIDAD DE ROTACIN....................................................................... 62

3.3.4.

CLCULO DEL PESO DE LOS RSU DEPOSITADOS EN EL TRMEL .. 62

3.3.5.

CLCULO BARRAS LONGITUDINALES .................................................. 63

3.3.6.

CLCULO DE LOS ANILLOS ...................................................................... 84

3.3.7.

CLCULO DE LAS LMINAS PERFORADAS (MALLA). ....................... 89

3.3.8.

CLCULO DE LA POTENCIA TOTAL DEL TRMEL ............................. 91

3.3.9.

CLCULO DE LA TRANSMISIN DE POTENCIA ................................... 93

3.4.

BANDA TRANSPORTADORA PARA SEPARACIN MANUAL .................. 99

3.4.1.

TIPO DE BANDA Y MATERIAL A MANEJAR .......................................... 99

3.4.2.

VELOCIDAD DE LA BANDA ..................................................................... 100

3.4.3.

LIMITACIONES ERGONMICAS DEL ANCHO Y LA ALTURA DE LA

BANDA....................................................................................................................... 100
3.4.4.

ESPESOR DE LA MASA DE RESIDUOS SOBRE LA BANDA ............... 102

3.4.5.

LARGO DE LA BANDA (DISTANCIA ENTRE CENTROS) .................... 103

VII

3.4.6.

CLCULO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ......................................... 104

3.4.7.

CLCULO DE LA TRANSMISIN ............................................................ 108

3.4.8.

DISEO DEL TAMBOR MOTRIZ. ............................................................. 110

3.5.

MESAS DE SEPARACIN DE MATERIALES POR CADA UNO DE LOS

GRUPOS ......................................................................................................................... 114

4.

3.6.

CAROS O CANASTAS PARA MATERIALES RECUPERADOS .................. 114

3.7.

UNIDAD COMPACTADORA DE MATERIALES RECUPERADOS ............ 116

3.8.

BALANZA ......................................................................................................... 119

3.9.

CONCLUSIONES .............................................................................................. 120

3.10.

REFERENCIAS ................................................................................................. 121

ESTUDIO ECONMICO ........................................................................................ 123


4.1.

INTRODUCCIN .............................................................................................. 123

4.2.

DISEO DE LA PLANTA................................................................................. 123

4.3.

DETERMINACIN DE LOS COSTOS ............................................................ 123

4.3.1.

COSTO DE INVERSIN .............................................................................. 123

4.3.2.

COSTOS DE OPERACIN Y GASTOS ADMINISTRATIVOS ................ 124

4.4.

ANLISIS FINANCIERO ................................................................................. 125

4.5.

FLUJO DE CAJA ............................................................................................... 126

4.6.

EVALUACIN FINANCIERA ......................................................................... 126

4.6.1.

VALOR ACTUAL NETO ............................................................................. 126

4.6.2.

TASA INTERNA DE RETORNO ................................................................. 127

4.6.3.

RELACIN COSTO BENEFICIO ................................................................ 128

4.7.

CONCLUSIONES .............................................................................................. 128

4.8.

REFERENCIAS ................................................................................................. 129

CONCLUSIN GENERAL .............................................................................................. 130


RECOMENDACIONES GENERALES .......................................................................... 130
BIBLIOGRAFA GENERAL ........................................................................................... 131
ANEXOS ............................................................................................................................. 134

VIII

NDICE DE GRFICOS
Pg.
GRFICO 1.1 CROQUIS DE LA EMMAIPC-EP. FUENTE: [3] ................................................... 3
GRFICO 1.2 VISTA PANORMICA DEL CANTN CAAR ........................................................ 4
GRFICO 1.3 DIVISIN POLTICA DEL CANTN CAAR. FUENTE: [4]..................................... 5
GRFICO 1.4 VISTA PANORMICA DEL CANTN BIBLIN...................................................... 6
GRFICO 1.5 DIVISIN POLTICA DEL CANTN BIBLIN. FUENTE: [4] ................................... 6
GRFICO 1.6 VISTA PANORMICA DEL CANTN EL TAMBO .................................................. 7
GRFICO 1.7 DIVISIN POLTICA DEL CANTN EL TAMBO. FUENTE: [4] ............................... 7
GRFICO 1.8 VISTA PANORMICA DEL CANTN SUSCAL ....................................................... 8
GRFICO 1.9 DIVISIN POLTICA DEL CANTN SUSCAL. FUENTE: [4].................................... 8
GRFICO 1.10 PROCESO PARA LA OBTENCIN DE LOS PESOS DE LOS RSU. FUENTE: [6] ..... 12
GRFICO 1.11 COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN CAAR ..................... 19
GRFICO 1.12 COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN BIBLIN ................... 19
GRFICO 1.13 COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN EL TAMBO ............... 20
GRFICO 1.14 COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN .................................. 20
GRFICO 1.15 COMPOSICIN DE LOS RSU DE LA EMMAIPC-EP ....................................... 21
GRFICO 2.1 COMPOSICIN DE LOS RSU DE ECUADOR. FUENTE: [21] ................................ 29
GRFICO 2.2 CRIBAS TPICAS UTILIZADAS PARA LA SEPARACIN DE RESIDUOS SLIDOS.
FUENTE: [14] ................................................................................................................. 41
GRFICO 2.3 DISEO FUNCIONAL DE LA SEPARACIN NEUMTICA. FUENTE: [14] ............. 42
GRFICO 2.4 SISTEMAS DE SEPARACIN MAGNTICA. FUENTE: [14]................................... 43
GRFICO 2.5 SEPARADOR FOULCAUT. FUENTE: [23]............................................................ 43
GRFICO 2.6 PROCESO DEL COMPOSTAJE. FUENTE: [25] ..................................................... 44
GRFICO 2.7 PLANTA DE RECICLAJE DE RSU. FUENTE: [26] ............................................... 46
GRFICO 2.8 PARTES PRINCIPALES DEL TRMEL. FUENTE: [14] .......................................... 47
GRFICO 2.9 TRANSPORTADORA. FUENTE: [27]................................................................... 48
GRFICO 2.10 PRENSA HIDRULICA PARA RSU. FUENTE: [22] ........................................... 51
GRFICO 3.1 ESQUEMA POR ETAPA ...................................................................................... 54
GRFICO 3.2 DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS RSU .................................................................. 55
GRFICO 3.3 ESQUEMA GENERAL DE LA PLANTA. ................................................................ 56
GRFICO 3.4 TOLVA DE RECEPCIN. FUENTE: [22] .............................................................. 58
GRFICO 3.5 PROPUESTA DE TOLVA DE RECEPCIN............................................................. 59
GRFICO 3.6 TRMEL ........................................................................................................... 60

IX

GRFICO 3.7 CARGAS EJERCIDAS SOBRE EL CUERPO DEL TRMEL ...................................... 63


GRFICO 3.8 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DEL TRMEL .................................................... 65
GRFICO 3.9 DIAGRAMA DE MOMENTO CORTANTE. ............................................................ 66
GRFICO 3.10 DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR MXIMO................................................ 66
GRFICO 3.11 MEDIDAS DEL PERFIL SELECCIONADO WT 5X6. FUENTE: [28] ..................... 67
GRFICO 3.12 DISPOSICIN DE LAS BARRAS DENTRO DE LOS ANILLOS DEL TRMEL. ......... 70
GRFICO 3.13 VISTA FRONTAL DE LA CRIBA CARGADA AL 33%.......................................... 80
GRFICO 3.14 RADIO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL TRMEL CARGADO. ....................... 81
GRFICO 3.15 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA BARRA DEL TRMEL SOMETIDA A
FLEXIN EN EL ARRANQUE. ........................................................................................... 83

GRFICO 3.16 PERFIL DE LOS ANILLOS EXTERIORES. ........................................................... 86


GRFICO 3.17 POSICIN DE LA CARGA QUE ACTA SOBRE EL ANILLO EXTERIOR DEL
TRMEL ......................................................................................................................... 89

GRFICO 3.18 ESFUERZO PRODUCIDOS SOBRE LAS LMINAS PERFORADAS. ....................... 90


GRFICO 3.19 PERFIL DEL ANILLO CENTRAL. ....................................................................... 97
GRFICO 3.20 ESPACIOS HORIZONTALES ANTROPOMTRICOS PARA UN BANCO DE TRABAJO.
FUENTE: [32] ............................................................................................................... 100
GRFICO 3.21 ESPACIOS VERTICALES ANTROPOMTRICOS EN UN BANCO DE TRABAJO.
FUENTE: [32] ............................................................................................................... 101
GRFICO 3.22 BANDA TRANSPORTADORA. ........................................................................ 102
GRFICO 3.23 TIPO DE BANDA. FUENTE: [33] .................................................................... 105
GRFICO 3.24 CARGAS SOBRE LA BANDA Y LOS EJES MOTRIZ Y DE RETORNO CON
ACCIONAMIENTO FRONTAL. FUENTE: [33] .................................................................. 108

GRFICO 3.25 CARGA QUE ACTA SOBRE EL TAMBOR MOTRIZ. ........................................ 111
GRFICO 3.26 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DEL TAMBOR MOTRIZ. ................................. 112
GRFICO 3.27 CARRITO METLICO. FUENTE: [22] ............................................................. 115
GRFICO 3.28 CARRITOS DE MALLA. FUENTE: [22] ........................................................... 116
GRFICO 3.29 MANEJO DE LOS CARRITOS DENTRO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIN.
FUENTE: [22] ............................................................................................................... 116
GRFICO 3.30 PRENSA HIDRULICA ................................................................................... 119
GRFICO 3.31 BALANZA MECNICA. FUENTE: [22] ........................................................... 120

NDICE DE TABLAS
Pg.
TABLA 1.1 NMERO DE VIVIENDAS POR CANTN. FUENTE: [3] ............................................ 11
TABLA 1.2 DISTRIBUCIN DEL NMERO DE MUESTRAS POR CANTN ............................... 11
TABLA 1.3 GENERACIN PER CPITA DEL CANTN SUSCAL ................................................ 12
TABLA 1.4 GENERACIN PER CPITA DEL CANTN BIBLIN ............................................... 13
TABLA 1.5 GENERACIN PER CPITA DEL CANTN EL TAMBO ........................................... 13
TABLA 1.6 GENERACIN PER CPITA DEL CANTN CAAR .................................................. 14
TABLA 1.7 CONTROL DEL PESO QUE INGRESA AL RELLENO SANITARIO DEL CANTN SUSCAL.
FUENTE: [3] ................................................................................................................... 15
TABLA 1.8 CONTROL DEL PESO QUE INGRESA AL RELLENO SANITARIO DEL CANTN CAAR.
FUENTE: [3] ................................................................................................................... 16
TABLA 1.9 CONTROL DEL PESO QUE INGRESA AL RELLENO SANITARIO DEL CANTN TAMBO.
FUENTE: [3] ................................................................................................................... 17
TABLA 1.10 CONTROL DEL PESO QUE INGRESA AL RELLENO SANITARIO DEL CANTN
BIBLIN. FUENTE: [3] .................................................................................................... 17
TABLA 1.11 COMPOSICIN DE RSU DE LA EMMAIPC-EP ................................................... 22
TABLA 2.1 COMPOSICIN GENERAL DE LOS RSU. FUENTE: [18] .......................................... 27
TABLA 2.2 PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYEN EL AL COMPOSICIONES LOS RSU.
FUENTE: [19] ................................................................................................................. 28
TABLA 2.3 COMPOSICIN GENERAL EN PASES DESARROLLADOS Y EN VAS DE DESARROLLO
FUENTE: [20] ................................................................................................................. 29
TABLA 2.4 DATOS TPICOS DE DENSIDADES PARA RSU. FUENTE: [18] ................................ 31
TABLA 2.5 COMPONENTES COMBUSTIBLES DE LOS RSU. FUENTE: [18] ............................... 32
TABLA 2.6 CONTENIDO ENERGTICO DE LOS RSU. FUENTE: [18] ........................................ 33
TABLA 2.7 MATERIALES MS COMUNES QUE SE ENCUENTRAN EN LOS RSU. FUENTE: [19] 34
TABLA 2.8 REQUERIMIENTO DE ENERGA PARA PRODUCIR CIERTOS MATERIALES. FUENTE:
[6] .................................................................................................................................. 35
TABLA 2.9 CDIGO DE IDENTIFICACIN DE LOS PLSTICOS. FUENTE: [6], [18].................... 37
TABLA 2.10 CONTANTES EMPRICAS PARA DIFERENTES ANCHURAS DE CINTAS. FUENTE: [14]
....................................................................................................................................... 49
TABLA 2.11 PESO ESPECFICO DE ALGUNOS MATERIALES RECICLABLES. FUENTE: [22]....... 51
TABLA 2.12 PARMETROS PARA EL DISEO DE UNA PRENSA HIDRULICA. FUENTE: [22] ... 52
TABLA 3.1 COMPOSICIN DE LOS RSU DE LA EMMAIPC-EP .............................................. 54

XI

TABLA 3.2 MEDIDAS DEL PERFIL TW 5X6. FUENTE: ............................................................ 67


TABLA 3.3 FACTOR DE TAMAO DE REDUCCIN DE ESFUERZO. FUENTE: [29] ..................... 75
TABLA 3.4 MEDIDAS DEL ANILLO CENTRAL DEL TRMEL. ................................................... 96
TABLA 3.5 TASAS DE SELECCIN Y CANTIDADES DE RSU A RECUPERAR EN LA BANDA.
FUENTE: [14] ............................................................................................................... 103
TABLA 3.6 GENERACIN DE RESIDUOS DIARIOS DE DISTINTOS MATERIALES. FUENTE: [12]
..................................................................................................................................... 116
TABLA 3.7 VOLMENES DE RESIDUOS DIARIOS A MANEJAR. .............................................. 117
TABLA 4.1 COSTOS DE INVERSIN....................................................................................... 124
TABLA 4.2 COSTOS GASTOS ADMINISTRATIVOS .................................................................. 124
TABLA 4.3 GASTOS DE OPERACIN ..................................................................................... 124
TABLA 4.4 INGRESOS. .......................................................................................................... 125

XII

PRLOGO
El objetivo fundamental de esta tesis es disear una planta clasificadora de residuos
slidos urbanos con los equipos y la maquinaria necesaria para que su funcionamiento
sea el ptimo, para ello se ha empleado informacin actualizada de los diferentes
sistemas de clasificacin.
En el desarrollo de los captulos se encontrar una descripcin de los cantones
miembros de la Mancomunidad del Pueblo Caari para contextualizar el entorno en
donde se ubicar la planta, as mismo, se realiza la caracterizacin de los residuos
slidos urbanos empleando como gua la norma mexicana NMX-AA-022-1985. .
La seleccin de los equipos y diseo de la maquinaria se realiz tomando en
consideracin tanto el tonelaje diario producido por los cuatro cantones como el
potencial de recuperacin de materiales provenientes de la basura como: el papel, el
plstico, el vidrio, entre otros.
Espero que este trabajo sea de agrado para los lectores y que los resultados aporten a
una adecuada gestin de los residuos slidos urbanos, que permita una disminucin
del impacto ambiental que estos provocan si no son tratados de manera adecuada,
adems de que puede constituirse en una fuente generadora de empleo.
Atentamente
El Autor.

XIII

1. CARACTERIZACIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS


URBANOS DE LOS CANTONES CAAR, BIBLIN, EL
TAMBO Y SUSCAL
1.1.

INTRODUCCIN

El tema de los residuos slidos urbanos (RSU) no es nuevo, pues nace con la actividad
del ser humano. La influencia del hombre sobre el equilibrio ecolgico data desde su
aparicin sobre la tierra, es por esto que el estudio y desarrollo de nuevas alternativas
de manejo de los desperdicios, es de mucha importancia hoy en da, para tratar de
disminuir en algo la problemtica que es generada por los mismos.
A nivel mundial se produce entre 8.000 y 10.000 millones de toneladas de desechos
de todo tipo, segn la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico
(OCDE).
El Ecuador no est ajeno a esta realidad pues en el ltimo Censo de Poblacin y
Vivienda del ao 2010, dio varios datos referentes a la forma de eliminacin de los
residuos slidos; el 77% de los hogares elimina la basura por medio de los carros
recolectores y el 23% restante elimina los residuos arrojndolos a terrenos baldos o
quebradas, quemndolos, enterrndolos, tirndolos a ros entre otros.
Segn datos suministrados por el Programa Nacional de Gestin integral de Desechos
Slidos, el Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda determinaron que el servicio
de recoleccin de residuos slidos tiene una cobertura nacional promedio del 84.2%
en las reas urbanas y de 54.1% en el rea rural, la fraccin no recolectada contribuye
directamente a la creacin de micro basurales descontrolados.
En el Ecuador, solo el 28% de los residuos son dispuestos en rellenos sanitarios,
el 72% restante es dispuesto en botaderos a cielo abierto que provocan inconvenientes
e impactos de diferente ndole como taponamiento de cauces de agua y
alcantarillados, generacin de deslaves, proliferacin de insectos y roedores; que
traen consigo problemas ambientales y de salud a la poblacin.

Actualmente la generacin de residuos en el pas es de 4,06 millones de toneladas


mtricas al ao y una generacin per cpita de 0,74 kg [1]. Se estima que para el ao
2017 el pas generar 5,4 millones de toneladas mtricas anuales, por lo que se requiere
de un manejo integral planificado de los residuos.
Los cantones Caar, Biblin, El Tambo Y Suscal al igual que todos los dems cantones
del pas presentan un acelerado proceso de desarrollo, concentrando un alto volumen
de su poblacin en reas urbanas.
Actualmente estos cantones forman la Empresa Publica Mancomunada del Pueblo
Caari (EMMAIPC-EP), que rene al 41,6 % de la poblacin de la provincia del
Caar, con alrededor de 106.418 habitantes [2]. Estos habitantes demandan,
infraestructura y servicios, los que generalmente no crecen al ritmo que lo hacen estos
requerimientos.
El proceso de desarrollo urbano implica crecimiento poblacional, cambios en patrones
de consumo e incremento salariar, siendo stos, los principales factores que explican
el aumento en la generacin de residuos slidos urbanos. La gestin de los residuos
slidos urbanos en estos cantones est siendo abordada por EMMAIPC-EP, quienes
estn desarrollado planes sustentables con vistas a futuro.

1.2.

ANTECEDENTES DE LA EMMAIPC-EP

Las necesidades de un adecuado tratamiento de los residuos slidos de los cantones


Caar, Biblin, El Tambo y Suscal, llev a que las autoridades municipales creen la
EMMAIPC-EP (ver grfico 1.1) con el fin de solucionar los diferentes problemas que
produce el mal manejo de los residuos slidos urbanos provenientes de cada cantn.
La EMMAIPC-EP, creada para implementar la gestin integrada de los desechos
slidos, estableciendo nexos con la ciudadana del territorio Mancomunado para
propiciar, fortalecer y consolidar una cultura ambiental y consecuentemente dotar de
un mejor estilo de vida a los ciudadanos que habitan en el territorio.

Grfico 1.1 Croquis de la EMMAIPC-EP. Fuente: [3]

La EMMAIPC-EP est constituida por los cantones Caar, Biblin, El Tambo y


Suscal, cuenta con 15 parroquias rurales y tiente una poblacin de 101.884 habitantes
en una superficie de alrededor de los 2.300 km2 [2].
1.2.1. MARCO NORMATIVO
La actual constitucin de la Repblica en el Art 264 numeral 4 y en el COOTAD Art
65 literal d, le asignan como competencias exclusivas a los GADs Municipales: el
Prestar los servicios pblicos de agua potable, alcantarillado, depuracin de aguas
residuales, manejo de desechos slidos, actividades de saneamiento ambiental y
aquellos que establezca la ley; de igual forma el Art 277 del COOTAD permite la
creacin de Empresas Pblicas, en donde los gobiernos regionales, provinciales,
metropolitanos, municipales, parroquiales podrn crear empresas pblicas siempre que
esta forma de organizacin convenga ms a sus intereses y a los de la ciudadana:
garantice una mayor eficiencia y mejore los niveles de calidad en la prestacin de
servicios pblicos de su competencia o en el desarrollo de otras actividades de
emprendimiento; en tal razn, a travs de acto normativo se crea la Empresa Municipal
Mancomunada de Aseo Integral del Pueblo Caar (EMMAIPC- EP) cuya ordenanza

se sanciona el 29 de diciembre del 2011, lo que le permite iniciar con el servicio de


tratamiento integral de los desechos slidos a partir del 01 de enero del 2012.

1.3.

IDENTIFICACIN GEOGRFICA DE LOS CANTONES


MIEMBROS DE LA EMMAIPC-EP

La EMMAIPC-EP est conformada por los cantones Biblin, Caar, El Tambo y


Suscal, a continuacin se detalla la informacin geogrfica, divisin poltica y dems
datos generales de cada uno de ellos.
1.3.1. CANTN CAAR
El cantn Caar (ver grfico 2.2) est ubicado al sur de la Repblica del Ecuador en la
provincia del Caar. Est conformado por la parroquia urbana Caar que es la cabecera
cantonal y las parroquias rurales de: Chontamarca, Chorocopte, General Morales,
Gualleturo, Honorato Vsquez, Ingapirca, Juncal, San Antonio, Zhud, Ventura, Ducur.

Grfico 1.2 Vista panormica del cantn Caar

Tiene una superficie de 181.970 ha, siendo el cantn de ms grande extensin de la


provincia ya que es el 56% del territorio de la misma.

El cantn Caar limita al Norte con la provincia de Chimborazo, al Sur con la provincia
del Azuay, al Este con el cantn Azogues y al Oeste con la provincia del Guayas y el
cantn La Troncal (ver grfico 1.3).
La poblacin del Cantn Caar se proyecta para ao 2015 a 65.729 habitantes [2].

Grfico 1.3 Divisin poltica del cantn Caar. Fuente: [4]

1.3.2. CANTN BIBLIN


EL cantn Biblin (ver grfico 1.4) se encuentra en el centro de la provincia del Caar,
su ubicacin se da en la zona ms septentrional de la Hoya de Paute, considerada una
de las ms importantes de la Regin Interandina y cuneta con una extensin territorial
de 23.921 ha. La poblacin del cantn proyectada para el ao 2015 es de 22889
habitantes [2].
Los lmites del cantn Biblin (ver grfico 1.5) son: al Norte con el cantn Caar, al
Sur con el cantn Dleg, al Este con el cantn Azogues y al Oeste con el cantn
Cuenca, est constituido por la parroquia urbana Biblin y las parroquias rurales
Nazn, Sageo, Turupamba y Jerusaln.

Grfico 1.4 Vista Panormica del cantn Biblin

Grfico 1.5 Divisin poltica del cantn Biblin. Fuente: [4]

1.3.3. CANTN EL TAMBO


El Tambo (ver grfico 1.6) est ubicado en el Valle de Caar, formando un plano
inclinado entre las pequeas cuencas de los ros Silante y Culebrillas, est situado al
cetro norte de la provincia del Caar, de costado en la Cordillera Oriental, con una
altura promedio de 2.960 m.s.n.m., por lo que su clima es fro, tiene varios accidentes
montaosos, siendo los ms importantes los siguientes: El nudo del Azuay con
4.479m, Tres Cruces en 4.441m, Pucaloma con 4.042 m. La Llanura de Chuichun,

Abzul, Coyoctor, suelos famosos por su fertilidad. Cuenta con una superficie de 6.493
ha.

Grfico 1.6 Vista panormica del cantn El Tambo

Los lmites del cantn El Tambo (ver grfico 1.7) son: al Norte con una parte de la
parroquia Juncal, al Sur con el cantn Caar, al Este con la parroquia Ingapirca y al
Oeste con la parroquia Juncal. La poblacin esperada para el ao 2015 es de 11153
habitantes [2].

Grfico 1.7 Divisin poltica del cantn El Tambo. Fuente: [4]

1.3.4. CANTN SUSCAL


El cantn Suscal se encuentra ubicado en la Regin Centro Sur de la Sierra
Ecuatoriana, al noroeste de la capital Caari (ver grfico 1.8).

Grfico 1.8 Vista panormica del cantn Suscal

Suscal tiene una superficie de 4.569 ha. Por su resiente formacin no cuenta con
cartografa actualizada, los lmites no estn claramente identificados por lo que existen
conflictos con el vecino Cantn Caar.

Grfico 1.9 Divisin poltica del cantn Suscal. Fuente: [4]

Los lmites actuales del Cantn Suscal (ver grfico 1.9) coinciden con aquellos de la
anterior Parroquia Suscal que perteneca al Cantn Caar y son: al Norte limita con la
Cordillera Huayrapalte, Parroquia General Morales y parte de Chontamarca, al Sur con
Gualleturo, San Antonio de Paguancay y Zhud, al Este con la Parroquia Zhud y al
Oeste con Chontamarca y el ro Caar.
La zona urbana se asienta alrededor de la carretera Cuenca Guayaquil (DurnTambo-Cochancay), por lo que existe un flujo grande de camiones y vehculos. Est
rodeada por varias comunidades cuya actividad predominante son la agricultura y la
ganadera.

1.4.

CARACTERIZACIN DE LOS RESIDUOS SOLIDOS


URBANOS POR CANTN

Identificar los RSU es muy importante ya que permite establecer los parmetros
adecuados para una correcta gestin de los mismos, pues segn los resultados del
estudio se puede tomar decisiones para lograr un correcto diseo y seleccin de
maquinaria y equipos necesarios para una adecuada gestin [5], [6].
La caracterizacin consiste en determinar con exactitud las cantidades y tipologas de
los distintos materiales que conforman los RSU, por tanto los valores de inters para
el diseo y estudio de esta investigacin son: la produccin per capital; el porcentaje
de un material respecto al peso total y la densidad de los residuos.
1.4.1. DETERMINACIN DEL TAMAO DE MUESTRA
Para realizar la caracterizacin de los RSU en los cuatro cantones se precedi a ser un
estudio estadstico, tomando en cuenta varios factores como el nivel de confianza
deseado, el margen de error que el investigador est dispuesto a tolerar y la
homogeneidad de la poblacin que se estudia.
El nivel de confianza, es la probabilidad de que la estimacin efectuada se ajuste a la
realidad. Los niveles de confianza ms utilizados son el 90%, 95%, y el 99%, a estos
niveles les corresponde un valor de segn las tablas de la distribucin normal de Z.
9

Por ejemplo para una seguridad del 90%, Z =1,64; 95%, Z = 1.96, para una
seguridad del 99%, Z = 2.58 [7], [8].
La precisin se designa con la letra d, este es el valor del error que el investigador est
dispuesto a tolerar.
La desviacin estndar poblacional indica si la poblacin a analizar es dispersa, la
muestra ser grande, pero si la poblacin es homognea se necesitara una muestra
pequea.
Para calcular el tamao de la muestra para la caracterizacin de los RSU se empleara
la siguiente ecuacin:


( ) +

(1.1)

En donde:
= Tamao de la muestra
= Tamao de la poblacin
=Nivel de confianza
= Probabilidad de xito
= Probabilidad de fracaso
= Precisin
Para este estudio se tom un nivel de confianza del 90% que corresponde a un valor
de = 1,64, el margen de error para este caso ser de 0,1 ya que el volumen de
basura que recolecta por la EMMAIPC-EP es alto y como no se dispone de
informacin acerca de la estimacin de la proporcin poblacional, se empleara: =
= 0,5 [7], [9].
10

El tamao de la poblacin para este caso de estudio es el nmero de viviendas a las


que presta el servicio de recoleccin de RSU la EMMAIPC-EP, este ser el valor de
y se lo obtiene de la tabla 1.1.
Tabla 1.1 Nmero de viviendas por cantn. Fuente: [3]
CANTN

VIVIENDAS

PORCENTAJE (%)

BIBLIN

9624

26

CAAR

22484

60

EL TAMBO

3556

SUSCAL

1839

TOTAL

37503

100

Si remplazamos los valores en la ecuacin (1.1) tenemos:


, , ,
=
= ,
, ( ) + , , ,
Estas muestras se dividen segn el nmero de viviendas por cantn quedando de la
siguiente manera:
Tabla 1.2 Distribucin Del Nmero De Muestras Por Cantn
CANTN

PORCENTAJE (%)

N MUESTRAS

BIBLIN

26

17

CAAR

60

41

EL TAMBO

SUSCAL

TOTAL

100

68

1.4.2. PRODUCCIN PER CPITA


La produccin de RSU es una variable que depende del tamao de la poblacin y sus
caractersticas socioeconmicas, este parmetro asocia el tamao de la poblacin, la
cantidad de residuos y el tiempo; siendo la unidad de expresin el kilogramo por
habitante por da (kg/hab/da). Este valor se determina experimentalmente.
Una vez determinado el tamao de la muestra por cantn (ver tabla 1.2), se procedi a
realizar la determinacin de la produccin per cpita de los RSU, utilizando como

11

referencia la norma mexicana NMX-AA-61-1985 [10] que establece el siguiente


procedimiento [11]:

Pesar las bolsas


Procedimiento

Vaciado de datos en
formularios
Seleccin del tamao de
muestra

Recoger bolsas
Evaluacin estadstica
de los resultaddos

Identificacin fsica

Entregar bolsa

Grfico 1.10 Proceso para la obtencin de los pesos de los RSU. Fuente: [6]

Una vez aplicado el proceso del grfico 1.10 para cada cantn, se obtuvo los siguientes
resultados:

Tabla 1.3 Generacin Per cpita del Cantn Suscal


Muestras
Cantn
Suscal

N
habitantes

DA 1

DA 2

DA 3

DA 4

DA 5

DA 6

DA 7

DA 8

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

0,91

0,91

1,36

3,64

0,91

1,36

1,82

1,36

0,51

1,36

1,36

1,36

4,55

2,05

1,82

1,82

1,14

0,32

3,18

3,18

2,73

1,36

4,09

1,82

1,36

4,55

0,93

TOTAL

12

Per
cpita

0,59

Tabla 1.4 Generacin Per cpita del Cantn Biblin


Muestras
Cantn
Biblin

N
habitantes

DA 1

DA 2

DA 3

DA 4

DA 5

DA 6

DA 7

DA 8

Per
cpita

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

0,91

0,91

2,95

1,36

1,36

2,27

0,45

0,45

0,72

0,91

0,91

1,36

1,36

0,91

3,64

0,45

2,80

0,51

0,91

0,91

0,91

3,64

0,91

1,36

1,82

1,36

0,37

1,36

1,36

1,36

4,55

2,05

1,82

1,82

1,14

0,32

3,18

3,18

2,73

1,36

4,09

1,82

1,36

4,55

0,70

2,27

2,27

3,64

1,36

1,82

0,91

2,27

1,59

0,67

1,82

1,82

2,27

1,36

4,09

2,27

3,18

2,45

0,60

1,82

1,82

3,18

4,55

3,18

2,27

3,18

0,91

0,52

0,45

0,45

0,91

0,91

0,91

1,36

1,36

0,91

0,45

10

1,36

1,36

1,36

0,91

4,09

3,64

0,91

3,64

0,43

11

1,36

1,36

4,09

2,27

1,82

1,36

1,20

2,73

0,34

12

1,82

1,82

2,73

2,27

1,82

1,36

0,91

1,82

0,61

13

2,27

2,27

3,18

1,36

0,91

1,82

1,82

1,36

0,37

14

0,91

0,91

3,64

1,36

1,36

2,73

3,18

2,80

0,53

15

2,34

3,45

1,36

3,64

1,82

4,09

2,27

2,73

0,54

16

6,36

3,64

0,91

4,09

0,91

1,82

0,91

0,45

0,80

17

0,93

0,94

1,40

1,50

0,91

3,64

1,20

3,50

0,88
0,55

TOTAL

Tabla 1.5 Generacin Per cpita del Cantn El Tambo


Muestras
Cantn El
Tambo

N
habitantes

DA 1

DA 2

DA 3

DA 4

DA 5

DA 6

DA 7

DA 8

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

KILOS

4,09

4,09

1,40

0,91

1,32

0,91

0,45

3,64

0,70

1,45

2,20

1,36

1,36

3,18

4,09

3,64

2,27

0,61

1,36

1,36

1,36

0,91

4,09

3,64

0,91

3,64

0,43

1,36

1,36

4,09

2,27

1,82

1,36

1,20

2,73

0,34

1,82

1,82

2,73

2,27

1,82

1,36

0,91

1,82

0,61

2,27

2,27

3,18

1,36

0,91

1,82

1,82

1,36

0,94

TOTAL

13

Per
cpita

0,60

Tabla 1.6 Generacin per cpita del cantn Caar


Muestras
Cantn Caar

N
habitantes

DA 1

DA 2

DA 3

DA 4

DA 5

DA 6

DA 7

DA 8

KILOS
0,91

KILOS
0,91

KILOS
2,27

KILOS
0,91

KILOS
1,36

KILOS
3,18

KILOS
5,91

KILOS
0,91

0,68

4,55

4,55

4,09

0,91

0,91

0,91

1,36

0,68

0,32

3,64

3,64

2,27

1,82

1,36

1,82

1,82

0,68

0,53

4,09

4,09

0,91

0,91

0,91

0,45

3,64

0,38

0,45

0,45

1,36

1,36

3,18

4,09

3,64

2,27

0,35

1,36

1,36

1,36

0,91

4,09

3,64

0,91

3,64

0,43

1,36

1,36

4,09

2,27

1,82

1,36

2,73

0,94

1,82

1,82

2,73

2,27

1,82

1,36

0,91

1,82

0,45

2,27

2,27

3,18

1,36

0,91

1,82

1,82

1,36

0,34

10

0,91

0,91

3,64

1,36

1,36

2,73

3,18

11

0,91

0,91

1,36

3,64

1,82

4,09

2,27

2,73

0,28

12

3,18

3,18

1,36

2,73

0,91

4,36

1,82

2,27

0,62

13

1,36

1,36

2,27

1,36

0,91

0,91

0,91

0,68

0,20

14

1,82

1,82

2,05

1,36

1,82

1,82

2,27

0,91

0,35

15

2,27

2,27

1,82

4,55

1,82

2,27

1,36

2,27

0,58

16

3,64

3,64

0,91

4,09

0,91

1,82

0,91

0,45

0,51

17

3,64

3,64

1,36

2,73

0,91

1,36

0,45

0,35

18

4,09

4,09

2,50

7,27

5,00

0,91

7,27

0,97

19

7,27

7,27

2,73

0,91

0,23

0,45

2,27

0,45

0,90

20

9,09

9,09

8,64

9,09

7,27

10,23

10,91

6,82

1,27

21

5,91

5,91

3,64

3,18

3,18

6,36

1,82

4,09

1,07

22

2,27

2,27

1,82

1,36

1,36

3,18

1,36

2,27

0,40

23

0,91

0,91

2,73

1,82

1,90

3,64

1,82

0,43

24

1,82

1,82

2,05

1,36

1,82

1,82

2,27

0,91

0,35

25

2,27

2,27

1,82

4,55

1,82

2,27

1,36

2,27

0,78

26

3,64

3,64

0,91

4,09

0,91

1,82

0,91

0,45

0,51

27

3,64

3,64

1,36

3,32

2,73

0,91

1,36

0,45

0,44

28

4,09

4,09

2,50

7,27

5,00

0,91

2,30

7,27

0,70

29

7,27

7,27

2,73

0,91

0,23

0,45

2,27

0,45

0,67

30

1,82

1,82

2,05

1,36

1,82

1,82

2,27

0,91

0,35

31

2,27

2,27

1,82

4,55

1,82

2,27

1,36

2,27

0,58

32

3,64

3,64

0,91

4,09

0,91

1,82

0,91

0,45

0,51

33

3,64

3,64

1,36

1,70

2,73

0,91

1,36

0,45

0,39

34

4,09

4,09

2,50

7,27

5,00

0,91

7,27

0,56

35

7,27

7,27

2,73

0,91

0,23

0,45

2,27

0,45

1,35

36

9,09

9,09

8,64

9,09

7,27

10,23

10,91

6,82

1,27

37

5,91

5,91

3,64

3,18

3,18

6,36

1,82

4,09

1,07

38
39
40

4
5
2

4,77
3,41
0,91

4,77
3,41
0,91

6,36
2,27
2,95

2,27
0,91
1,36

7,27
3,18
1,36

3,86
4,50
2,27

7,73
3,64
0,45

6,36
0,45
0,45

1,36
0,54
0,72

41

0,91

0,91

1,36

1,36

0,91

3,64

0,45

2,80

0,51

TOTAL

14

Per
cpita

0,35

0,62

En las tablas 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 se muestra los valores promedio de produccin per cpita
de los cantones que forman parte de la EMMAIPC-EP, las mismas que dieron como
resultado que cada habitante de los cuatros cantones produce aproximadamente 0,6
kg de RSU en un da.
1.4.3. TONELAJE DE GENERACIN DE RSU
Para determinar el tonelaje que recoge la EMMAIPC-EP por medio de sus carros
recolectores, se ha hecho un control de peso en los distintos rellenos sanitarios
provisionales de los diferentes cantones teniendo como resultado las siguientes tablas
de control:
Tabla 1.7 Control del peso que ingresa al relleno sanitario del cantn Suscal. Fuente: [3]
CONTROL DE PESO DE DESECHOS SLIDOS DEL CANTN SUSCAL QUE INGRESA
AL RELLENO SANITARIO DE HIERBA BUENA.
Dia

Fecha

Vehiculo

Entrada

Peso por
vehculo

Peso por
Cantn

Mircoles

16/10/2013

Suscal

0,549

0,549

1,817

1,817

Suscal

SUSCAL Comunidades
INORG. 11H09
SAN ANTONIO INORG.
15H00
SUSCAL ORG. 11H30

0,988

0,988

Suscal

SUSCAL INORG. 16H00

2,576

2,576

2,809

2,809

2,250

2,250

Suscal
Jueves

17/10/2013

Viernes

18/10/2013

Suscal

Lunes

21/10/2013

Suscal

JAVIN DUCUR Y COM.


INORG. 15H30
SUSCAL ORG. 11H20

Suscal

SUSCAL INORG. 16H45

1,985

1,985

Suscal

DUCUR ORG. 14H15

0,849

0,849

Suscal

SUSCAL INORG. 11H12

1,503

1,503

Suscal

CHONTAMARCA INORG.
16H10
GUALLETURO INORG.
11H30
SAN ANTONIO Y
ZHUCAY INORG. 14H00
SUSCAL INORG. 16H00

0,815

0,815

0,877

0,877

1,722

1,722

2,108

2,108

Martes

22/10/2013

Suscal
Mircoles

23/10/2013

Suscal

Jueves

24/10/2013

Suscal

15

Tabla 1.8 Control del peso que ingresa al relleno sanitario del cantn Caar. Fuente: [3]
CONTROL DE PESO DE DESECHOS SLIDOS DEL CANTN CAAR QUE INGRESA
AL RELLENO SANITARIO DE YURACASHA.
Da

Fecha

Vehculo

Entrada

Peso por
vehculo

Peso por Cantn

MARTES

19-feb-12

Caar 1

07h30

9,2696

23,5111

Caar 2

11h00

5,225

Caar 1

11h30

9,016

Caar 1

07h30

6,847

Caar 2

11h00

6,082

Caar 1

11h30

10,020

Caar 1

07h30

5,423

Caar 2 (G.M.)

11h00

7,021

Caar 1

11h30

8,697

Caar 1

07h30

4,826

Caar 2

11h00

3,964

Caar 1

11h30

5,888

Inga, H.V, Vergal

9h00

6,386

Caar

9h30

5,293

Caar 1

07h30

7,751

Caar (mercado)

07h30

2,832

Caar (don cesar 1)

11h00

7,191

Caar (don cesar 2)

11h30

4,101

Caar 1

07h30

5,291

Caar 2

11h00

4,659

Caar 1

11h30

8,176

Caar 1

07h30

7,48

Caar 2

11h00

10,64

Caar 1

11h30

9,080

MIRCOLES

JUEVES

VIERNES

SBADO

LUNES

MARTES

MIRCOLES

20-feb-12

21-feb-12

22-feb-12

23-feb-12

25-feb-12

26-feb-12

27-feb-12

16

22,950

21,14

14,678

11,679

21,876

18,126

27,200

Tabla 1.9 Control del peso que ingresa al relleno sanitario del cantn Tambo. Fuente: [3]
CONTROL DE PESO DE DESECHOS SLIDOS DEL CANTN EL TAMBO QUE
INGRESA AL RELLENO SANITARIO DE HIERBA BUENA.
Da

Fecha

Vehculo

Entrada

Peso por
vehculo

Peso por
Cantn

Marte

19-feb-13

El Tambo

15h00

5,652

5,6518

Mircoles

20-feb-12

El Tambo

15h00

7,484

7,4836

Jueves

21-feb-13

El Tambo

15h00

5,335

5,3354

Viernes

22-feb-13

El Tambo

15h00

5,389

5,3894

Lunes

25-feb-13

El Tambo

15h00

5,389

5,389

Martes

26-feb-13

El Tambo

15h00

5,960

5,960

Mircoles

27-feb-13

El Tambo

15h00

5,868

5,868

Tabla 1.10 Control del peso que ingresa al relleno sanitario del cantn Biblin. Fuente: [3]
CONTROL DE PESO DE DESECHOS SLIDOS DEL CANTN BIBLIN QUE
INGRESA AL RELLENO SANITARIO DE SAN PEDRO.
Da

Fecha

Vehculo

Entrada

Peso por
vehculo

Peso por
Cantn

Lunes

KENWORTH (Biblin orgnico e


inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

07H30

6,948

11,7140

11H00

3726

CARRO PARTICULAR (Biblin Centro)


KENWORTH (Biblin orgnico e
inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

11H30

1,040

07H30

4,972

11H00

2,971

KENWORTH (Biblin orgnico e


inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

07H30

2,311

11H00

1,827

KENWORTH (Biblin orgnico e


inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

07H30

3,287

11H00

3,099

KENWORTH (Biblin orgnico e


inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

09H00

3,742

VEHCULO (Turupamba)

09H30

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Lunes

KENWORTH (Biblin orgnico e


inorgnico)
FORD (Biblin, Nazn - Inorgnico)

7,943

4,138

6,386

6,101

1,680
0,679
4,548

7,748

3,200

Segn este registro de ingresos de los RSU, tenemos una generacin promedio de 30
toneladas al da.
17

1.4.4. DENSIDAD DE LOS RSU


La densidad o el peso especfico se definen como el peso de un material por unidad de
volumen (kg/m3).
La densidad obtenida por la EMMAIPC-EP es de 144,52 kg/m3 [12], la cual se
encuentra dentro del promedio de la zona.
1.4.5. DETERMINACIN DE LA COMPOSICIN FSICA DE LOS RSU
Identificar los RSU es muy importante ya que permite establecer los parmetros
adecuados para una correcta gestin de los mismos, pues segn los resultados del
estudio se puede tomar decisiones para lograr un correcto diseo y seleccin de los
equipos necesarios para una adecuada gestin de ellos [5], [6].
La identificacin consiste en determinar con exactitud las cantidades y caractersticas
de los distintos tipos de materiales que conforman los RSU [13], para esto se tom
como referencia la norma mexicana NMX-AA-022-1985, que establece un
procedimiento estndar para la obtencin de estas cantidades.
El procedimiento est basado en relacionar el peso de los subproductos con el peso de
la muestra con la siguiente ecuacin:

1
100

(1.2)

En donde PS es el porcentaje del subproducto, G1 es el peso del subproducto


considerado, descontando el peso de la bolsa empleada para pesarlos y G es el peso
total de la muestra.
Los materiales de inters para la caracterizacin son: madera, vidrio, metales,
plsticos, residuos orgnicos, basura inservible, papel y cartn, teniendo como
resultado que en los cuatro cantones miembros de la EMMAIPC-EP, tienen valores
comunes entre ellos, esto lo podemos observar en los grficos 1.11; 1.12; 1.13 y 1.14,
que explican la composicin de los RSU por cantn en donde se evidencia que la

18

poblacin genera en mayor cantidad residuos orgnicos, seguidos de la basura


inservible, plstico, papel y cartn, vidrio, madera y metales.

COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL


CANTN CAAR
70,00%

PORCENTAJE

60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
Papel y
cartn

Madera

Vidrio

Metales

Plstico Orgnicos

Basura
Inservible

COMPONENTES

Grfico 1.11 Composicin de desechos promedio del cantn Caar

PORCENTAJE

COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN


BIBLIN
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%

Papel y
cartn

Madera

Vidrio

Metales

Plstico Orgnicos

Basura
Inservible

COMPONENTES

Grfico 1.12 Composicin de desechos promedio del cantn Biblin

19

PORCENTAJE

COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN


EL TAMBO
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
Papel y
cartn

Madera

Vidrio

Metales

Plstico Orgnicos

Basura
Inservible

COMPONENTES

Grfico 1.13 Composicin de desechos promedio del cantn El Tambo

PORCENTAJE

COMPOSICIN DE DESECHOS PROMEDIO DEL CANTN


SUSCAL
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
Papel y
cartn

Madera

Vidrio

Metales

Plstico Orgnicos

Basura
Inservible

COMPONENTES

Grfico 1.14 Composicin de desechos promedio del cantn

La semejanza que existe en las zonas permite obtener datos parecidos entre los
cantones que conforman la EMMAIPC-EP, esto facilita la presentacin de los mismos
ya que se los puede resumir en un solo grfico como el siguiente:

20

RESUMEN DE COMPOSICIN DE
RESIDUOS DE LA EMMAIPC-EP
80,00%
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%

Grfico 1.15 Composicin de los RSU de la EMMAIPC-EP

Del grfico 1.15 se puede establecer que los residuos orgnicos, estos son los
desperdicios de la cocina, son los que en ms alto porcentaje encontramos en la
composicin de los RSU.
Tomando la generacin diaria de 30 toneladas y relacionndola con la composicin de
los RSU se asume que alrededor de 26 toneladas pueden ser aprovechadas de diversas
formas, restando solo 4 toneladas que seran depositadas en el relleno sanitario, con
esto se conseguir alargar la vida til del relleno y disminuir el impacto ambiental,
generando de esta manera nuevas fuentes de empleo en la zona.

1.5.

CONCLUSIONES

Una adecuada gestin de los RSU, tiene como resultado no solo alargar la vida
til de los rellenos sanitarios, si no tambin disminuye el impacto ambiental
que estos provocan, a todo esto se suma la generacin de nuevas fuentes de
empleo en la zona.

La caracterizacin de los RSU determinan que los desperdicios de cocina son


los que se encuentran en mayor cantidad con respecto al resto, estos pueden ser
aprovechados en la generacin de compost.

21

El tonelaje de produccin de residuos slidos urbanos de la EMMAIPC-EP es


de 30 T diarias, si esta produccin la relacionamos con el resumen de la
composicin de residuos tenemos que 26 toneladas son susceptibles a ser
recuperadas.
Tabla 1.11 Composicin de RSU de la EMMAIPC-EP
RESUMEN DE COMPOSICIN DE
RESIDUOS DE LA EMMAIPC-EP
PAPEL Y CARTN
ORGNICOS
MADERA
VIDRIO
METALES
PASTICO
BASURA INSERVIBLE

5,01%
70,11%
0,69%
2,09%
1,26%
7,53%
12,97%

Estos datos indican la posibilidad de la creacin de la planta clasificadora y


adems ayudan a la hora de la eleccin de los diferentes sistemas de
clasificacin existentes.

1.6.
[1]

REFERENCIAS

Ministerio del Ambiente, Ministerio del Ambiente, Ministerio del Ambiente,


2014. [En lnea]. Available: http://www.ambiente.gob.ec/programa-pngidsecuador/. [ltimo acceso: 16 Marzo 2014].

[2]

INEC,

Ecuador

en

cifras,

INEC,

2014.

[En

lnea].

Available:

http://www.ecuadorencifras.com/cifras-inec/main.html. [ltimo acceso: 10


Mayo 2014].
[3]

EMMAIPC-EP, EMMAIPC-EP, Caar, 2012.

[4]

SIG, Departamento de Ordenamiento Territorial del Gobierno Provincial del


Caar, Asoguez, 2014.

[5]

L. F. Daz y C. E. de Janon, Reciclaje y Tratamiento Biolgico de los Residuos


Sliodos Municipales, Quito: Editorial Ecuador, 2010.

[6]

R. D. Sbarato, Aspectos Generales de la Probemtica de los Residuos Sliodos


Urbanos, Crdoba: Encuentro Grupo Editorial, 2009.

22

[7]

W. G. M. R. D. M. Douglas a. Lin, Estadistica Para Administracion y Economa,


Bogot: Grupo Editor S. A. de C.V., 2004.

[8]

C. Cobos, Diseo de un Sistema de Extrusion-pletetizado para el Procesamiento


de la Residuos Plasticos para la Empresa Municipal de la Ciudad de Cuenca
EMAC, Cuenca: UPS, 2010.

[9]

M. Torres y K. Pa, Boletn Electrnico, Facultad de Ingeniera - Universidad


Rafael

Landvar,

18

Febrero

2010.

[En

lnea].

Available:

http://www.tec.url.edu.gt/boletin/URL_02_BAS02.pdf. [ltimo acceso: 5 Julio


2014].
[10] UNINET, NORMA MEXICANA NMX-AA-61-1985, Mxico: UNINET,
1992.
[11] P. H. S. M. J. P. Claudia E. Saldaa, Caracterizacin Fsica de los RSU y el
Valor Agregado de los Materiales Recuperables en el Vertedero el Iztete, de
Tecpic-Nayarit, Mxico, Nayarit: Universidad Autmata Nayarit, 2013.
[12] EMMAIPC-EP, Control de desechos solidos, Caar, 2014.
[13] S. D. C. T. R. V. M. L. Rosales Flores M, Caracterizacion y potencial del
Reciclado de los RSU Generados en el Instituto Tecnolgico de Tepic, Revista
Bio Ciencias, vol. 2, n 3, pp. 216-223, 2013.
[14] G. Tchobanoglous, Gestin Integral de Residuos Slidos, Madrid: McGRAWHILL, 1994.

23

2. SISTEMAS DE CLASIFICACIN DE LOS RSU


2.1.

ANTECEDENTES HISTRICOS

Desde el principio de la humanidad existen los desechos producidos por la actividad


tanto del ser humano como los de los animales que habitaban el planeta, estas
cantidades eran pequeas ya que se tena gran extensin de territorio para desecharlos
debido a que la poblacin en ese entonces era reducida. Los problemas nacen con la
concentracin de los seres humanos formando pueblos y ciudades cada vez ms
grandes y as generando grades cantidades de desperdicios de toda ndole sin tener un
sistema de recogida ni lugares adecuados para su eliminacin [14].
La Edad Media es caracterstica de este periodo de vida de la humanidad, carentes de
infraestructura ambiental. Los desperdicios como restos s de alimentos, excrementos
y residuos de todo tipo acababan en las calles, en terrenos sin edificar y en las cercanas
de las ciudades contaminando ros y espacios naturales, esto provoc una proliferacin
de ratas que ocasionaron durante aos la peste bubnica, donde murieron un tercio de
la poblacin Europea en los siglos XIV, XV, XVI, XVII, siendo especialmente cruenta
en este ltimo [15], [14].
Los esfuerzos de las autoridades se centraron ms en curar la enfermedad que en
conocer y profundizar en las posibles causas que originaban la epidemia. No obstante,
ya en esos aos se ve la necesidad de organizar, aunque de forma primaria, la gestin
de los residuos producidos en las grandes ciudades con un enfoque bsico de
prevencin y control de los vectores sanitarios.
Realmente, estas medidas no fueron desarrolladas con amplitud hasta finales del siglo
XVIII e inicios del XIX, cuando llegaron desde Francia las nuevas tendencias
higienistas desarrolladas gracias a los avances cientficos y prcticos de la medicina.
La poltica higienista se difundi por toda la Pennsula, naciendo y aumentando las
crticas a las actividades industriales dentro de las ciudades por considerarlas
insalubres, y comenzando una amplia poltica de establecimiento de ordenanzas
urbanas para reorganizar el espacio urbano, planificacin de infraestructuras
24

municipales, cementerios, construccin de redes de alcantarillado, abastecimiento de


aguas, hospitales, etc.
Como consecuencia, las ciudades se vieron sometidas a profundas transformaciones
urbansticas con claros tintes higienistas: grandes avenidas, edificaciones con mayores
servicios, importantes infraestructuras municipales.
La revolucin industrial y el progreso, con la utilizacin en gran escala de energa no
renovable y la intensificacin de la industria extractiva, causaron la explosin
demogrfica del pas, y las ciudades tuvieron que abordar enormes crecimientos con
un nuevo desequilibrio entre infraestructuras y necesidades. La gestin de los residuos
segua siendo muy primaria, limitndose a la retirada de los residuos urbanos de las
calles de las ciudades y a su transporte fuera de ella. Durante estas pocas, los residuos
no constituyeron un grave problema, ya que, al alejarlos de las ciudades, no
presentaban especiales riesgos sanitarios. Los esfuerzos de las autoridades del siglo
XIX se concentraron en el abastecimiento de agua potable en condiciones adecuadas
de salubridad y a la depuracin de las aguas residuales, origen de la fiebre amarilla, el
clera y el tifus, enfermedades consideradas como tpicamente urbanas.
H. de B. Parsons en su libro La Evacuacin de Basuras Municipales en 1906 realiz
la siguiente declaracin de objetivos:
describir la caractersticas de las distintas clases de residuos, llamar la atencin y
llamar la atencin sobre el echo siguiente, si un mtodo uniforme de nomenclatura y
registro de las cantidades manipuladas pudiera ser realizado por todas las ciudades,
entonces los datos obtenidos y la informacin as obtenida sera un adelanto material
as la evacuacin sanitaria de los residuos. Tal uniformidad no supondra ningn gasto
para las ciudades, y podran ser realizadas comparaciones directas y conclusiones
correctas para el beneficio de otros
Convirtindose en el primer libro que trata este tema desde un mbito ingenieril.
Los mtodos ms utilizados a principio de siglo para la evacuacin final de los residuos
slidos eran:

25

1. Vertido en la tierra
2. Vertido en el agua
3. Enterrar, arando el suelo
4. Alimentacin para los cerdos
5. Reduccin
6. Incineracin
La gestin adecuada de los residuos slidos no es ms que un vertido sanitario
controlado, este empez en los aos cuarenta en los Estados Unidos y una dcada antes
en el Reino Unido.
Las instalaciones de procesamiento han evoluciona para acomodar los distintos tipos
de sistemas de reciclaje que existen actualmente.
En el siglo XX, y especialmente en su segunda mitad, una vez paliadas las deficiencias
ms acuciantes y tras el desarrollo y asentamiento social de las ideas ecolgicas que
logran dar una visin ms completa, real e integral de los problemas del ecosistema
humano, es cuando los residuos surgen como un problema medioambiental de
consideracin. A ello tambin se suma el cambio de su composicin, pues los residuos
urbanos resultado de la alimentacin pierden importancia en favor de nuevos
productos como el vidrio, el papel, el cartn y los plsticos, muy utilizados como
envases, campo que se ha desarrollado enormemente al amparo del gran avance
experimentado por la comercializacin, distribucin y venta de los productos
manufacturados. Otro factor fundamental ha sido el aumento en peso y, sobre todo, en
volumen de la produccin de residuos, fruto del crecimiento de la renta per cpita y
del consumismo, que ha impregnado a la sociedad en el principio de "usar y tirar".

2.2.

CONCEPTUALIZACIN DE LOS RSU

La legislacin del Ecuador establece que residuo o desecho es una denominacin


genrica de cualquier tipo de productos residuales, restos o basuras no peligrosas,
originados por personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas que pueden ser
solidos o semislidos, putrescibles o no putrescibles [16].

26

Este concepto es enfocado desde el punto de vista del propietario de los residuos, ms
no involucra un mbito ambiental, sanitario y econmico, puesto que estos an pueden
ser parte del ciclo productivo.
Los RSU, se los puede definir como cualquier objeto, material, sustancia o elemento
slido resultante del consumo o uso de un bien en actividades domsticas,
institucionales y de servicio, que el generador abandona, rechaza o entrega y que es
susceptible de aprovechamiento o transformacin en un nuevo bien, con valor
econmico o de disposicin final [17].

2.3.

ESTRUCTURA DE LOS RSU

Los RSU estn constituidos por varios materiales, mismos que se detallan en la tabla
2.1.
Tabla 2.1 Composicin general de los RSU. Fuente: [18]
Componentes de los RSU
Algodn

Material ferroso

Cartn

Papel

Cuero

Paales

Envases de cartn encerado

Plstico rgido y de pelcula

Fibra dura vegetal

Poliuretano

Fibras sintticas

Poliestireno expandido

Hueso

Residuos alimenticios

Hule

residuos de jardinera

Lata

Trapos

Loza cermica

Vidrio de color

Madera

Vidrio transparente

Material de construccin

Otros

La cantidad de estos materiales vara de acuerdo a los siguientes parmetros:

Nivel de vida de la poblacin.

Actividad de la poblacin.

Climatologa de la poblacin.

27

Dependiendo de esto factores se consumirn y utilizaran ciertos productos, que se


trasforman en desechos, en la tabla 2.2 se tiene un resumen de estos parmetros.
A medida que aumenta el nivel de vida da la poblacin a aumenta los desperdicios de
envases y embalajes disminuyendo los residuos orgnicos de comestibles, tambin
aumenta el consumo de papel, plstico, metales y vidrio, esto se lo entiendo con la
tabla 2.3 que hace una comparacin de la composicin de los RSU en pases
desarrollado con pases en vas de desarrollo.
Tabla 2.2 Principales factores que influyen el al composiciones los RSU. Fuente: [19]
Factores
General
Clima

Influencia
Especifico

Lluvia

Aumenta el contenido de humedad

Navidad / Ao nuevo

Aumento de embalajes (Papel, Cartn, Plstico,


Metal)
Aumento de materia orgnica
Aumento de envases de bebidas (latas, botellas de
vidrio, Tetrapack)
Disminucin de poblacin en reas de ciudades
no tursticas
Aumento de poblacin en lugares tursticos
Aumento de envases de bebidas (latas, botellas de
vidrio, Tetrapack)

pocas especiales
Vacaciones escolares

Otras festividades
Demografa

Poblacin Urbana
Poder adquisitivo

Socioeconmico
Poder adquisitivo
(mensual)
Poder adquisitivo
(semanal)
Desarrollo tecnolgico
Fomento de
establecimientos
comerciales

A mayor poblacin, mayor es la generacin per


capital
Ms alto el poder adquisitivo de la poblacin, la
proporcin de materia reciclable es ms alta y la
de orgnica ms baja
Mayor consumo de productos superfluos en
fechas cercanas al pago de sueldo
Mayor consumo de productos superfluos durante
el fines de semana
Materiales ms livianos que reducen el peso
especfico aparentemente de residuos
Aumento de embalajes

28

Tabla 2.3 Composicin general en pases desarrollados y en vas de desarrollo Fuente: [20]
Materia

PASES
DESARROLLADOS

PASES EN
VAS DE
DESARROLLO
% del peso total

Metales

3,60-8,00

0,70-1,60

Vidrio

6,50-16,70

1,00-3,80

Tierra y Cenizas

0,20-5,00

6,00-16,00

Papel

14,00-32,00

2,60-5,00

Cartn

5,00-10,00

1,00-1,80

Madera

0,20-1,20

0,10-1,00

Plsticos

10,00-16,00

3,80-7,40

Gomas y Cueros

0,30-1,20

0,20-1,40

Textiles

3,25-650

2,00-4,10

Residuos orgnicos

40,00-55,00

58,00-80,20

La realidad del Ecuador en los que se refiere a los RSU y su composicin se la puede
apreciar en el grfico 2.1 donde se observa los ndices de materiales que son factibles
de ser recuperados o reciclados, como el papel y cartn, plsticos, vidrio, metales,
residuos orgnicos [21].

4%

10%
4%1%

10%
71%

Materia orgnica

Papel y cartn

Plstico

Vidrio

Metales

Otros

Grfico 2.1 Composicin de los RSU de Ecuador. Fuente: [21]

2.4.

CLASIFICACIN DE LOS RSU

Los RSU se los clasifican segn su caracterstica compositiva en dos grandes grupos:
los residuos orgnicos y los residuos inorgnicos.

29

Los residuos orgnicos son desechos biodegradables, es decir que se descomponen con
facilidad en un corto tiempo, en este grupo se encuentran los restos de alimentos,
desechos de jardinera, residuos agrcolas, animales muertos, huesos, otros
biodegradables excepto la excreta humana y animal.
Los residuos inorgnicos son todos los materiales que no se descomponen en un
tiempo corto, en este grupo se encuentra el plstico, el vidrio, aluminio, cermicos,
entre otros [18].

2.5.

PROPIEDADES DE LOS RSU

A ms de determinar la composicin de los RSU, es importante conocer las


propiedades que estos tienen para desarrollar una adecuada gestin de los mismos, y
es as que hay que tener en cuenta las propiedades fsicas, qumicas y biolgicas de los
RSU.
2.5.1. PROPIEDADES FSICAS
Las propiedades fsicas que hay que tener en cuenta son la densidad, la humedad, el
tamao de la partcula, la comprensibilidad y la permeabilidad [18].
La densidad o el peso especfico se definen como el peso de un material por unidad de
volumen (kg/m3). Este valor es de gran importancia a la hora de determinar la
capacidad de los equipos de recogida y almacenamiento de residuos. Este parmetro
depende del grado de compactacin, la localizacin geogrfica, el clima, los
componentes y el tiempo de almacenamiento [18].
En la tabla 2.4 se muestra la densidad de algunos residuos no compactados.
El tamao de los componentes de los RSU es muy importante dentro de los procesos
mecnicos y fsicos de recuperacin ya que en base del tamao de estos, se realiza el
diseo de la maquinaria a emplear en un proceso de recuperacin.

30

Tabla 2.4 Datos Tpicos de Densidades para RSU. Fuente: [18]


Tipo de residuo

Densidad en kg/m3
Rango

Tpico

Residuo de comida

131-481

291

Papel

42-131

89

Cartn

42-80

50

Plsticos

42-131

65

Textiles

42-101

65

Gomas

101-202

131

Cuero

101-261

160

Residuos de jardn

59-225

101

Madera

131-320

237

Vidrio

160-481

196

Latas de hojalata

50-160

89

131-1.151

320

650-831

745

Otros metales
Cenizas

La humedad de los RSU depende de varios factores como la composicin de los


residuos, la estacin del ao, las condiciones ambientales de humedad y las
condiciones climticas del lugar [18] se lo pude calcular con:

100

(2.1)

Donde:
= Contenido de humedad, (%).
= Peso inicial de la muestra segn se entrega (kg).
= Peso de la muestra despus de secarse a 105C (kg)
2.5.2. PROPIEDADES QUMICAS
Las propiedades qumicas de los RSU son necesarias a la hora de tomar decisiones de
los mtodos a los que van a ser sometidos para su procesamiento o recuperacin, ya
sea para la estudiar la vialidad de una posible incineracin, la produccin de compost
o la disposicin final para la produccin de biogs.
Los residuos son una combinacin de varios producto con un cierto grado de humedad
lo que pueden ser combustibles o incombustibles.

31

Las principales propiedades qumicas son el poder energtico y la composicin


qumica.
La composicin qumica establece una relacin entre carbono y nitrgeno que poseen
los RSU, esto ayuda para la determinar el potencial de produccin de fertilizante. En
la tabla 2.5 se muestra los componentes combustibles de los RSU.
Tabla 2.5 Componentes combustibles de los RSU. Fuente: [18]
Carbono

Hidrogeno

Oxigeno

Nitrgeno

Azufre

Residuos de comida

48,0

6,4

37,6

2,6

0,4

Residuos de jardinera

47,8

6,0

38,0

3,4

0,3

Madera

49,5

6,0

42,7

0,2

0,1

Papel y cartn

43,8

5,9

44,2

0,3

0,2

plsticos

60,0

7,2

22,8

Textiles

55,0

6,6

31,2

4,6

0,1

Vidrio

0,5

0,1

0,4

Metales

4,5

0,6

4,3

Una gran parte de los RSU tiene un alto contenido de carbono, lo que posibilita su
recuperacin energtica en la combustin de los mismos.
Para ello es importante tambin conocer la presencia y la concentracin de residuos
txicos y peligrosos, para determinar los posibles riesgos a la hora de manejar estos
residuos.
En cuanto al poder energtico hace referencia al caso de la recuperacin energtica por
medio de la incineracin en la tabla 2.6 se muestra el contenido energtico de los
diferentes compuestos que conforman los RSU [6].
El poder calorfico de los RSU se encuentra comprendido entre las 1.500 y 2.200
kcal/kg.

32

Tabla 2.6 Contenido Energtico de los RSU. Fuente: [18]


Componentes

PCI en kcal/kg
Variacin

Tpico

Cenizas y otros
rechazos (%)

Residuos de comida

600-800

700

Madera

4.000-5.000

4.600

Papel y cartn

2.400-4000

2.500

12

Plsticos

6.200-7.200

6.600

Textiles

3.000-4.000

3.400

Vidrio

98

Metales

98

2.5.3. PROPIEDADES BIOLGICAS


Si no consideramos o excluimos al plstico, la goma y el cuero, la fraccin orgnica
de los RSU se puede clasificar de la siguiente forma:

Constituyentes solubles en agua, tales como azcares, fculas,1 aminocidos


y diversos cidos orgnicos.
Celulosa.
Grasas, aceites y ceras.
Protenas, formadas por cadenas de aminocidos.

Pero sin lugar a duda la caracterstica biolgica ms importante de los RSU es que casi
todos los componentes orgnicos pueden ser convertidos biolgicamente en gases y
solidos orgnicos e inorgnicos relativamente inertes.

2.6.

MATERIALES RECUPERABLES DE LOS RSU

Los RSU estn constituidos por diversos tipos de materiales, los cuales al ser separados
y clasificados en grupos como papel, plsticos, metales, vidrio, etc, son susceptibles
de ser usados nuevamente.
Los materiales ms comunes que se pueden encontrar en los RSU y son recuperables
se presentan en la tabla 2.7.

Fcula: Hidrato de carbono que se encuentra en semillas, tubrculos y races de muchas plantas.

33

Tabla 2.7 Materiales ms comunes que se encuentran en los RSU. Fuente: [19]
Material Reciclable

Tipos de materiales y usos

Aluminio

Latas de cerveza y refrescos

Papel
Papel de peridico usado

Peridicos de quioscos o entregados a casa

Cartn ondulado

Empaquetamiento en bruto; es la mayor fuente de papel residual para el


reciclaje

Papel de alta calidad

Papel de informtica, hojas de clculo en blanco, recortes

Papel mezclado

Varias mezclas de papel limpio, incluyendo papel de peridico, revistas


y papel de fibras largas blanco o coloreado

Plsticos
Polietileno treftalato
(PET/1)

botellas de refresco, botellas de mayonesa y aceite vegetal, pelcula


fotogrfica

Polietileno de alta
densidad (PEHD/2)

Bidones de leche, contenedores de agua, botella de detergente y de


aceite de cocina

Polietileno de baja
densidad (PEBD/4)

Envases de pelcula fina y rollos de pelcula fina para envoltorios,


bolsas de limpieza en seco y otros materiales de pelcula

Polipropileno (PP/5)

Cierres y etiquetas para botellas y contenedores, cajas de materias,


envolturas para pan y queso, bolsas para cereales

Poliestireno (PS/6)

Envases para componentes electrnicos y elctricos, cajas de espuma,


envases para comida rpida, cubiertos, vajillas y platos para microondas

Multilaminados y otros

Envases multilaminados como botellas de ktchup y mostaza

Plsticos mezclados

Diversas combinaciones de los anteriores

Vidrio

Botellas y recipientes de vidrio blanco, verde y mbar

Metal frreo

Latas de hojalata, bienes de lnea blanca y otros

Metales no frreo

Aluminio, cobre, plomo, etc.

Residuos de jardn,
recogidos
separadamente
Fraccin orgnica de los
RSU

Usados para preparar compots, combustible biomasa, cubricin


intermedia de vertedero

Madera

Materiales para empaquetar, palets, restos y madera usada de proyectos


de construccin

Residuos de
construccin y
demolicin

Suelo, asfalto, hormign, madera, cartn de yeso, grava, metales

Aceite residual

Aceite de automviles y camiones, reprocesado para reutilizacin o


como combustible

Usado para preparar compots para aplicaciones en suelo, compots


usado como cubricin intermedia de vertederos, metano, etanol y otros
compuestos orgnicos, combustible derivado de residuos (CDR)

34

Neumticos

Neumticos de vehculos; materiales de construccin de carreteras,


combustible

Bateras acidas de plomo

Materias de automviles y camiones trituradas para recuperar


componentes individuales como acido, plstico y plomo

Pilas domesticas

Potencial para recuperacin de zinc, mercurio y plata

El consumo excesivo de estos productos est atentando en contra de la disponibilidad


de los recursos naturales existente en el planeta, en la tabla 2.8 se incluye los
requerimientos de energa y materia prima para producir una tonelada de papel, acero
y aluminio [6], de all la importancia de tratar de recuperar estos materiales.
Las categoras de materiales ms comunes de ser recuperados son:

Papeles

Vidrio

Plstico

Desechos orgnicos

Metales
Tabla 2.8 Requerimiento de energa para producir ciertos materiales. Fuente: [6]
MATERIAL
PAPEL

ACERO

ALUMINIO

VIDRIO

REQUERIMIENTOS
3 rboles medianos
440.000 litros de agua dulce y
limpia
7600 W/hora de energa
elctrica
894 kg de mineral de hierro
359 kg de carbn mineral
206 kg de caliza
8497 w/hora de energa
3881 kg de bauxita
463 kg de hulla
438 kg de xido de sodio
108 kg de caliza
57720 w/hora de energa
603 kg de arena
196 kg de cloruro de potasio
196 kg de caliza
170 w/hora de energa

35

EMISIONES
42 kg de contaminantes
gaseosos
18 kg contaminantes lquidos
88 kg de emisiones gaseosas
244 kg de residuos slidos
110 kg de emisiones gaseosas

1492 kg de bauxita
1315 kg de dixido de
carbono
36 kg de emisiones gaseosas
358 kg de residuos slidos
174 kg de desechos
130 g de emisiones
gaseosas

2.6.1. PAPEL
La basura contiene aproximadamente un 20% de papel en el flujo total de RSU. El
papel reciclado es una muy buena materia prima para la elaboracin de nuevo papel
ya que las tcnicas de reciclado estn en constante evolucin [6], una tonelada de papel
reciclado evita tumbar 17 rboles promedio [22].
Las principales fracciones del papel son:

Bond blanco de primera

Bond impreso y archivo

Kraft

Cartn

Plegadiza

Peridico

2.6.2. PLSTICO
Los plsticos son alrededor del 10% del peso del flujo total de los RSU y un 20% del
volumen de los mismos, el procesamiento de ese material es econmicamente y
operativamente viable, el material recuperado es recolectado, triturado, mezclado con
resina virgen y regranulado [6].
En la tabla 2.9 se detalla los diferentes plsticos utilizados en la fabricacin de envases.
Un factor a tomar en cuenta es el valor comercial del petrleo ya que los plsticos son
derivados de l, y por ende cada vez se hace ms fuerte la necesidad de reutilizarlos.
Con el objetivo de facilitar la seleccin de los plsticos al momento de reciclarlos se
los puede agrupar segn el tipo el tipo de resina con la que estn fabricados, cada grupo
de polmero plstico se identifica por su Cdigo de Identificacin Plstico o PIC (por
sus siglas en idioma ingles), el cdigo no es ms que una flecha triangular con un
nmero y unas letras en el medio.

36

Tabla 2.9 Cdigo de identificacin de los plsticos. Fuente: [6], [18]


Cdigo de
Identificacin de
Plstico

Tipo de polmero
plstico

Propiedades

Utilizacin

Tereftalato de
polietileno
(PET, PETE)

Claridad, dureza,
resistencia, barrera a
los gases y al vapor.

Polietileno de alta
densidad
(HDPE)

Dureza, resistencia,
resistencia a la
humedad,
permeabilidad al gas
Versatilidad, facilidad
de mezclado, dureza,
resistencia.

Envases de bebidas
gaseosas, jugos, aceites
comestibles, bandejas,
artculos de farmacia, etc.
tuberas para agua, baldes
de 10 litros, botellas para
leche, jugo y agua

Policloruro de
vinilo
(PVC)

Polietileno de baja
densidad
(LDPE)

Poliestireno
(PS)

Facilidad de
procesamiento, dureza,
resistencia,
flexibilidad, fcil de
sellar, barrera al vapor.
Dureza, resistencia,
resistencia al calor,
productos qumicos,
grasa y aceite, verstil,
barrera al vapor.
Versatilidad, claridad,
fcil de darle forma

Otro
(a menudo
policarbonato o
ABS)

Dependiente de los
polmeros o
combinacin de
polmeros

Polipropileno
(PP)

tarjetas de crdito y
dbito, lonas para
publicidad, tuberas de
agua, cartelera,
mangueras, etc.
Bolsas para alimentos
congelados; botellas
exprimibles

Vajilla reusable para


microondas; elementos de
cocina; contenedores

Cajas para huevos, tazas,


platos, bandejas y
cubiertos descartables
discos compactos;
cristales irrompibles,
gabinetes de aparatos
electrnicos

2.6.3. VIDRIO
El vidrio para envases en la actualidad es el nico que se recicla en grandes cantidades.
El proceso de seleccin del vidrio va de acuerdo con el color, siendo los ms frecuentes
el verde, marrn e incoloro, en la industrial el vidrio es conocido como esmeralda
(verde), mbar (marrn), blanco (incoloro).
El vidrio en si no constituye una amenaza para el medio ambiente ya que est formado
por materiales inertes, bsicamente de arena de playa y silicatos, los cuales son
elementos comunes en la tierra. Los envases de vidrio representan el 2% del volumen
total de los residuos slidos [23].

37

2.6.4. DESECHOS ORGNICOS


Es material biodegradable, es decir, cualquier residuo vegetal o animal que contiene
nutrientes y estos tienden a degradarse rpidamente mientras que algunos otros
desechos orgnicos como el papel necesita de un periodo de tiempo ms prolongado
para su degradacin, de este grupo forman parte los restos de comida, residuos de
jardn, etc. Esta fraccin de los RSU se la puede utilizar como fertilizante de suelos,
ya que suelos puede convertir en compost [14].
2.6.5. METALES
De los metales recuperados, la mayor parte est constituida por cobre, aluminio,
plomo, bronce y hierro siendo este ltimo de mayor demanda y valor comercial,
los metales que existen pueden fundirse y volver a procesare creando nuevos metales,
son reciclados fcilmente cuando no estn mezclados con otras sustancias, porque
pueden ser fundidos y cambiar de forma o adoptar la anterior [23].
El reciclaje del aluminio est incrementndose bastante debido a que una lata, producto
de reciclaje, requiere solo una parte de la energa necesaria para elaborar una lata
similar elaborada de cero. Si recuperramos todos estos metales serian una gran fuente
de materias primas.
Los yacimientos, son depsitos que estn siendo poco a poco agotados. En los nuevos
yacimientos se debe invertir mayor capital, ya que se encuentran ms cada vez ms
profundos en la corteza terrestre y en lugares muy remotos para el centro de
produccin. El cobre, desde los 80, procede de lugares como chile, Zambia, Zaire,
Papa, Nueva-Guinea, lugares muy lejanos del centro de produccin. En 1990, para
obtener los, casi, 9 millones de toneladas de cobre que se produjeron hizo falta extraer
y reprocesar 990 toneladas de mineral.

38

2.7.

TECNOLOGAS EMPLEADAS EN EL TRATAMIENTO


DE LOS RSU

El tratamiento de los RSU se lo puede definir como el conjunto de operaciones


destinadas a la eliminacin y al aprovechamiento de los recursos existentes dentro de
los residuos [24], para conseguir este objetivo se dispone de un grupo de actividades
principales que son:

Tecnologas de procesamiento

Tecnologas de transformacin

Tecnologas de recuperacin de materiales

Tecnologas de eliminacin fina a vertedero controlado

A este grupo de actividades necesarias para la gestin de los RSU se le puede sumar
una ms, que contemple el tratamiento de los subproductos generados al momento de
manipular los desechos, como es el caso de los lixiviados y malos olores, esta quinta
actividad es la siguiente:

Tecnologas complementarias

Estas tecnologas son implementadas en las diferentes etapas del proceso de


recuperacin de los RSU, este proceso se divide en cuatro etapas:

Recepcin

Seleccin granulomtrica

Seleccin manual se subproductos

Expedicin

2.7.1. TECNOLOGAS DE PROCESAMIENTO


En las tecnologas de procesamiento estn incluidas las operaciones de separacin y
reduccin de volumen por diferentes equipos.

39

La separacin tiene por objetivo convertir los RSU mezclados en fracciones separadas
lo ms homogneas posibles ya sea por procedimientos manuales o procedimientos
mecnicos o la combinacin de ambos.
Los procedimientos manuales de separacin consiste en hacer que un flujo de RSU
circule sobre una cinta trasportadora, en la que los operarios se encuentran junto a ella
para que a medida que van pasando los residuos procedan a retirar un tipo determinado
de residuo, echndolo en interior de contenedores [24].
Mientas que los procedimientos mecnicos de separacin permiten que esta sea por
medio de mquinas, que se seleccionan de acuerdo en funcin a las caractersticas de
los residuos que se quiere someter al proceso de separacin, pudiendo ser por los
siguientes mtodos [14]:

Separacin por tamao

Separacin por densidad

Separacin magntica

Separacin por campo elctrico

Separacin por corrientes foulcaut

La separacin por tamao es posible empleando distintos tipos de cribas, de las cuales
se destaca las siguientes:

Cribas vibrantes

Cribas giratorias (trmeles)

Cribas de discos

Trituradoras cortantes

El principio de funcionamiento de estos equipos es el mismo: el flujo de residuos


atraviesa las superficies de cribado, que consiste en bandejas, tambores perforados, o
en discos giratorios. Los residuos con tamao inferior a las perforaciones de las
bandejas o tambores o la separacin de entre los discos giratorio caen en contenedores,
mientras los residuos que son de mayor tamao que las perforaciones o espacio entre
discos contina su flujo hacia la siguiente fase del proceso [24].
40

Grfico 2.2 Cribas tpicas utilizadas para la separacin de residuos slidos. Fuente: [14]

En el grfico 2.2 tenemos lo distintos tipos de cribas existentes para separar los
residuos slidos como: a) criba vibratoria, b) criba de tambor giratorio (trmel) y c)
criba de discos.
En la separacin por densidad se separan materiales ligeros de los pesados por medio
de varias tcnicas, entre las ms empleadas tenemos la separacin neumtica, la
flotacin o el stoner.

41

Grfico 2.3 Diseo funcional de la separacin neumtica. Fuente: [14]

En el grfico 2.3 tenemos los diseos funcionales de clasificadores neumticos


utilizados para separar las fracciones ligeras y pesadas de los RSU, a) recto, b) no
pulsado en zigzag, y c) seccin triangular con pulsado pasivo.
La separacin magntica aprovecha las propiedades magnticas de los metales frreos
para separarlos de los materiales no frreos, sin importar que sean metales, para esto
se emplean imanes permanentes o electroimanes. Estos imanes se ubican al fin de la
banda transportadora, su configuracin puede ser a modo de polea motriz, cinta o
tambores colgantes. En la grfico 2.4 se observa los sistemas ms empleados para el
manejo de los RSU, a) separador magntico tipo cinta y b) separador magntico de dos
tambores.
La separacin por campo elctrico consigue separara materiales no conductores como
el papel, plstico o vidrio, de materiales conductores es decir metales. Este mtodo se
basa en las diferencias de permisibilidad elctrica en los materiales y su factibilidad
de retencin de carga elctrica.
La separacin por el mtodo de foulcaut (ver grfico 2.5), est basado en la ley de
Faraday sobre la induccin magntica, esta ley permite separar metales frreos de los
no frreos, el uso principal de este mtodo es para la separacin de latas o ciertos
componentes de aluminio.

42

Grfico 2.4 Sistemas de separacin magntica. Fuente: [14]

Grfico 2.5 Separador foulcaut. Fuente: [23]

43

2.7.2. TECNOLOGAS DE TRANSFORMACIN


Entre las tecnologas de trasformacin empleadas actualmente las ms importantes son
la de compostaje (proceso biolgico) y la incineracin (proceso trmico).
El compostaje es un proceso biolgico natural, en el cual los residuos orgnicos en
presencia del oxgeno proceden a descomponerse (ver grfico 2.6), este proceso tiene
una duracin aproximada de 90 das y se lo realiza bajo condiciones controladas. El
producto que se obtiene de este proceso es el compost, un abono apto para ser
empleado en la agricultura.

Grfico 2.6 Proceso del Compostaje. Fuente: [25]

Si se trata 100 kg de residuos orgnicos, al finalizar el compostaje, obtendremos entre


30-40 kg de compost, algo menos de la mitad del material inicial; el resto, se evapora
en forma de vapor de agua y CO2.
La incineracin es un proceso de combustin contralada que consiste en la oxidacin
total de los residuos orgnicos, para convertirlos en cenizas y gases. Para este proceso
se requiere de temperaturas de 850C, y que los residuos a ser incinerados posean un
poder calorfico superior a 1000 kcal/kg.
La incineracin puede ser con o sin recuperacin de energa, ya que la combustin de
los residuos genera calor y este puede ser empleado en la produccin de energa
elctrica, con la incineracin se reduce en un 90% en volumen y hasta un 80% en peso.
Es necesario resaltar que este proceso de eliminacin de residuos orgnicos no es
completo ya que es necesario un tratamiento adecuado de las cenizas y gases
44

producidos en la combustin, adems tiene un elevado coste de inversin y


operatividad.
2.7.3. TECNOLOGAS DE RECUPERACIN DE MATERIALES
Estas tecnologas estn basadas en el concepto de reciclaje y reutilizacin.
El reciclaje hace referencia a la recuperacin de forma directa o indirecta de los
componentes de inters que se encuentran dentro de los residuos slidos urbanos, estos
materiales recuperados son empleados como materia prima para la elaboracin de
nuevos productos [24].
Mientras que cuando el material recuperado vuelve a ser empleado para la fusin
original que fue creado o similar, se denomina reutilizacin.
Los objetivos principales de emplear las tecnologas de recuperacin son: reutilizar de
forma directa los materiales recuperados y obtener materias primas tiles para la
creacin de nuevos productos [24].
2.7.4. TECNOLOGAS DE ELIMINACIN FINAL A VERTEDERO
Los vertederos controlados son los encargados del manejo de los residuos que son
considerados como no aprovechables.
Para que un vertedero sea considerado como vertedero controlado debe reunir una serie
de condiciones que eviten cualquier tipo de efectos nocivos sobre los seres humanos o
deterioro ambiental del entorno [24].
Los residuos son depositados y compactados sobre el suelo, en capas de poco espesor,
para luego ser cubiertos de forma diaria o en intervalos de tiempo cortos mdiate un
manto de tierra.

45

2.8.

PRINCIPALES EQUIPOS EMPLEADOS

En una planta de clasificacin de residuos slidos urbanas nos podemos encontrar con
un gran nmero de mquinas y equipos complementarios, entre las ms comunes
tenemos: cribas, bandas trasportadoras, prensas, carros contenedores.
En l grfico 2.7 se puede observar una distribucin tpica de una planta de
clasificacin de RSU con su respectivo equipamiento.

Grfico 2.7 Planta de Reciclaje de RSU. Fuente: [26]

2.8.1. CRIBA (TRMEL)


De todos los distintos tipos de cribas existentes en la industria el trmel (ver grfico
2.8) es el que ms se emplea para la gestin de residuos slidos urbanos, su diseo est
basado en los siguientes parmetros: dimetro, longitud, velocidad de rotacin, ngulo
de inclinacin, tasa de alimentacin, entre las ms importantes [14].

46

Grfico 2.8 Partes principales del trmel. Fuente: [14]

El dimetro se lo establece con la siguiente relacin:

= [

0,4
11.36
]
0,5

(2.2)

Donde Dterico es el dimetro del trmel, Qt es el rendimiento del trmel en kg/s, db es


el peso especfico de los residuos slidos urbanos medidos en kg/m3, corresponde al
ngulo de inclinacin del trmel, Kv es el factor de correccin de velocidad que
depende del ngulo de inclinacin este puede ser de 1,35 con un ngulo de 3 o 1,85
con un ngulo de 5, F es un factor de relleno entre 0,25 a 0,33 y es la aceleracin
gravitacional igual a 9,81 m/s2 [14].
La velocidad de rotacin est en funcin a la velocidad crtica la misma que es cuando
los materiales se pegan a la superficie de cribado.
La ecuacin para determinar la velocidad crtica es:

(2.3)

Donde nc es la velocidad crtica se la mide en rev/s, r es el radio del trmel y es la


aceleracin gravitacional igual a 9,81 m/s2.

47

La velocidad ptima se produce cuando los materiales se voltean en un movimiento


catarata, esto es cuando los RSU se conducen parcialmente por la pared interior del
tambor par luego caer sobre s mismos. Para un trmel con elevadores la velocidad de
rotacin debera ser el 50% de la velocidad crtica [14].
2.8.2. TRANSPORTADORAS
Las transportadoras, ms conocidas como bandas o cintas (ver grfico 2.9), son las que
se encargan de mover los residuos slidos desde un punto a otro, esto facilita mucho
algunos procesos como: el flujo de descarga, seleccin, procesamiento, transporte. El
objetivo principal de las transportadoras es asegurar que el flujo sea constante [23].
Una transportadora es una cita sin fin, asentada sobre rodillos que giran libres
conducida por medio de un rodillo motriz ubicado en el extremo. La cinta puede estar
fabricada por materiales como goma, lona o sintticos, en el caso de manejo de
materiales ligeros. Para aplicaciones pesadas se usan cinta de acero bisagras [14].

Grfico 2.9 Transportadora. Fuente: [27]

Los transportadores se disean en base a la velocidad de la cinta, para el caso de que


la cinta sea metlica la velocidad utilizada varia de 0,05 a 0,5 m/s, pero si es de material
flexible la velocidad empleada vara entre 0,5 a 2,5 m/s. Tambin es necesario para el
diseo saber rendimiento por peso kg/h, la potencia y al espesor del material sobre la
cinta [14].
Para determinar las necesidades de potencia requera de una cinta trasportadora se
pueden emplear las siguientes ecuaciones empricas [14].
48

( + )

100

=
Donde HP

vacia

(2.4)

es la potencia en caballos para una transportadora vaca, A y B son

contantes empricas detalladas en la tabla 2.10, L es la longitud de la transportadora en


metros y S cinta es la velocidad de la cinta en m/s.
Tabla 2.10 Contantes Empricas para diferentes anchuras de cintas. Fuente: [14]
Constantes empricas para cintas transportadoras
Anchura de la cinta transportadora

Contantes empricas
A

35

0,20

0,00140

40

0,25

0,00140

45

0,30

0,00162

50

0,30

0,00187

60

0,36

0,00224

76

0,48

0,00298

91

0,64

0,00396

107

0,72

0,00458

122

0,88

0,00538

137

1,00

0,00620

152

1,05

0,00765

Para determinar la potencia necesaria para transportar el material en llano se emplea


la siguiente ecuacin:

(0,48 + 0,00302)
100

(2.5)

Donde HP llano es la potencia en caballos para transportar el material en llano, M es el


rendimiento en toneladas cada hora (t/h).
Tambin se puede calcular la potencia necesaria para subir el material a cierta altura
con la siguiente ecuacin:

=
Donde HP

subida

1,015
1000

(2.6)

es la potencia en caballos para subir el material y H es la altura de

subida en metros.
49

La potencia total seria la sumatoria de los resultados obtenidos de las ecuaciones (2.4),
(2.5) y (2.6).
= + +

(2.7)

Para el caso de disear una cinta transportadora para la seleccin manual de los
residuos slidos urbanos, los factores a considerar en el diseo son: la anchura de la
cinta aproximadamente de 1,20 m cuando la separacin es de ambos lados, la
velocidad de la cinta que vara entre 0,0075 a 0,45 m/s y el espesor medio del material
sobre la cinta llamado comnmente como la profundidad media de carga, se lo calcula
con la siguiente ecuacin emprica:

, =

(, /)(1000 /)(102 /)
(3600/)( )(, /3 )( )

(2.8)

Donde TWb es el espesor de los residuos sobre la cinta transportadora medido en


centmetros, LR es la tasa de carga de residuos slidos, Scinta es la velocidad de la cinta,
W es el peso especfico de los residuos y BWef es la anchura efectiva de la cinta.
2.8.3. PRENSAS
Los compactadores de material son claves para la comercializacin de los residuos
recuperados ya que el plstico, papel y cartn, son materiales voluminosos con poco
peso, de all que con una compactacin adecuada se pueden educir el volumen
considerablemente, bajando los costos de transporte asiendo ms eficiente el proceso
[22].
En la tabla 2.11 se tiene una idea de la relacin entra la densidad suelta y compactada
de los materiales reciclables ms frecuentes, la densidad del material presado depende
mucho de la presin mxima de la prensa.
En el grfico 2.10 tenemos el esquema las partes principales de una prensa hidrulica
de cmara baja, este modelo es el ms empleado en el manejo de los RSU.

50

Grfico 2.10 Prensa hidrulica para RSU. Fuente: [22]

En la tabla 2.11 se tiene una idea de la relacin entra la densidad suelta y compactada
de los materiales reciclables ms frecuentes, la densidad del material presado depende
mucho de la presin mxima de la prensa.
Tabla 2.11 Peso especfico de algunos materiales reciclables. Fuente: [22]
Material
Papel y cartn

Pastico

Densidad suelta
kg/m

Densidad
prensado kg/m

Cartn

208

288

Plegadiza

208

327

Peridico

178-237

340

Kraft

269

Archivo

390

Bond impreso

401

Bond blanco

361

PET

200-315

PEHD (soplado)

38-56

PEHD (funda)

230-238

PELD (funda)

326
297-326

Densidad triturado
de 593-1068

Lata de aluminio

30

104

lata de hojalata

90

167-504

Vidrio
Metales

51

Es imprtate definir los requerimientos tcnicos en la tabla 2.12 se muestra los


parmetros ms importantes para el diseo de una prensa hidrulica.
Tabla 2.12 Parmetros para el diseo de una prensa hidrulica. Fuente: [22]
Parmetro

Prensa pequea
(4-9 kW)
Margen
Margen
inferior
superior

Prensa grande
(10-15 kW)
Margen
Margen
inferior superior

alto (m)

0,9

1,2

1,1

1,2

ancho (m)

1,2

1,5

1,2

1,8

profundidad (m)

0,75

0,9

0,75

1,2

Capacidad de la bomba hidrulica (l/m)

20

45

65

80

Presin hidrulica (bar)

110

140

110

140

Fuerza total (kg)

16000

24000

27000

35000

Altura total (m)

2,4

3,6

3,7

4,5

25

47

45

55

12

15

12

Medidas de la placa

Duracin de una prensa (s)

Numero de prensadas necesarias para


confeccionar una placa3

2.9.

CONCLUSIONES

El sistema ms adecuado para implementar en la EMAIPC-EP es la clasificacin


manual de los residuos, para ello es necesario el diseo de un trmel que servir como
primer filtro de separacin, tambin se necesita una banda transportadora en la que se
realizar de manera manual la seleccin de los materiales de inters para la planta,
como es el caso del papel, el plstico. Siendo esta seccin de la planta la ms
importante ya que depender de la eficiencia de los clasificadores para obtener el
mayor volumen posible de materiales reciclables.

2.10. REFERENCIAS
[14] G. Tchobanoglous, Gestin Integral de Residuos Slidos, Madrid: McGRAWHILL, 1994.
[15] C. J. P. Bolvar, Basuras: Manejo y Transformacin Prctico-Econmico,
Bogot: Ecoe ediciones, 2003.

Solo se toma en cuenta el tiempo necesario para la compactacin mecnica sin considerar la
duracin de carga de la prensa.
3
El nmero de prensadas vara segn el material prensado, para esta tabla se considerado el cartn.

52

[16] Presidencia de la Republica del Ecuador, Norma De Calidad Ambiental Para


El Manejo Y Disposicin Final De Desechos Slidos No Peligrosos, Quito,
1999.

[17] INCONTEC, Norma Tcnica Colombiana GTC 24, Bogot: INCONTEC,


2009.

[18] F. J. Colomer Mendoza y A. Gallardo Izquierdo, Tratamiento y Gestin de


Residuos Slidos, Mxico: LIMUSA, 2010.

[19] Monteiro, Manual de Gestin Integrada de Residuos Slidos Municipales en


ciudades de Amrica Latina y el Caribe, Rios de Janeiro: IBAM, 2006.

[20] M. Seonez Calvo, Tratado de Reciclado y Recuperaciin de Productos de los


Residuos, Mundi-Prensa, 2000.

[21] OPS/OMS, Anlisis Sectorial de Residuos Slidos: Ecuador, Washinton, D. C:


OPS, 2002.

[22] E. Rben, El Reciclaje, Loja : Municipio de Loja / DED , 2003.

[23] L. H. F, Manual McGraw-Hill de reciclaje, Madrid: McGraw-Hill, 2008.

[24] J. C. S. Cobo, Maquinaria para la Gestin Integral de los Residuos Sliodos


Urbanos, Madrid: BELLISCO, 2011.

[25] ConocimientosWeb, www.conocimientosweb.net, ConocimientosWeb, [En


lnea].

Available:

http://www.conocimientosweb.net/portal/html.php?file=cursos/compostaje/M
compostaje2.htm. [ltimo acceso: 14 08 2014].

53

3. PROPUESTA DE DISEO
3.1.

GENERALIDADES

En el captulo 1 se determin que los cuatro cantones miembros de la EMMAIPC-EP


genera 30 toneladas de residuos slidos urbanos (RSU) en un da, con una densidad
promedio de 144,52 kg/m3 y una caracterizacin que se resume en la tabla 3.1.
Tambin se obtuvo que la poblacin tiene un ndice de generacin per cpita de 0,6
kg/habitante/da. Estos datos nos sirven para el diseo y seleccin de los equipos
necesarios para el funcionamiento de la planta de reciclaje.
Tabla 3.1 Composicin de los RSU de la EMMAIPC-EP
RESUMEN DE COMPOSICIN DE RESIDUOS DE LA
EMMAIPC-EP

PAPEL Y CARTN

5,01%

ORGNICOS

70,11%

MADERA

0,69%

VIDRIO

2,09%

METALES

1,26%

PLSTICO

7,53%

BASURA INSERVIBLE

12,97%

Como primer paso se estableci un diagrama del proceso a los que sern sometidos los
RSU, para determinar los equipos necesario es cada etapa.

Desechos no
recuperables

Plastico
Residuos organicos
destidados al
compostaje

Recoleccion de los RSU

Papel y carton

Deschos recuperables.
RSU inorganicos

Metales

Vidrio

Grfico 3.1 Esquema por etapa

54

El esquema por etapa indica el camino que tendran que recorrer los RSU para ser
tratados adecuadamente, adems muestra que la mejor manera para procesarlos es
tratar que las ciudadanos separen los mismos en el origen (en sus hogares) entre
residuos slidos orgnicos (restos de cocina o putrescibles) y residuos slidos
inorgnicos (no putrescibles), siendo estos ltimos los de inters para la creacin de la
planta clasificadora.
De la tabla 3.1 podemos obtener que el porcentaje de los materiales posibles a ser
recuperados en la planta de clasificacin es de alrededor del 30%, esto nos indica que
de las 30 toneladas generadas por da 9 seran las tratadas en la planta.
Con esta informacin se obtiene una idea general de la estructura que podra tener la
planta.
Un diagrama de flujo aportara lo necesario para determinar la maquinaria y equipo
bsicos para procesar los RSU, por tal motivo se propone el siguiente diagrama:

TOLVA DE RECEPCIN

TROMEL

COMPOSTAJE

OTROS METALES

VIDRIO BLANCO

HIERRO

VIDRIO VERDE

PAPEL

VIDRIO CAF

CARTN

BANDA DE
CLASIFICACIN

MATERIALES
GRUESOS NO
RECUPERABLES

PVC

PEHD

PELD

BALANZA

PRENSA

RELLENO
SANITARIO

ALMACENAMIENTO

Grfico 3.2 Diagrama de flujo de los RSU

55

En el diagrama del grfico 3.2 se presentan las diferentes etapas conformadas por
mquinas y/o equipos por las que atravesarn los RSU, siendo la primera la tolva de
recepcin, siguiendo a un trmel separador, para posteriormente dirigirse a una banda
de clasificacin manual, en donde se realizar la seleccin de los materiales de inters
para la planta, mismo que sern pesados y prensados para su venta.

Zona de descarga

Tolva de
recepcin

Trmel
Mesa de
seleccin
manual
Banda de
clasificacin manual

Zona de
prensado

Grfico 3.3 Esquema general de la planta.

56

3.2.

ZONA DE DESCARGA (TOLVA DE RECEPCIN)

La tolva de recepcin sirve para recibir los RSU descargados de los carros recolectores
(ver figura 3.3), en ella los obreros se encargarn de abrir las fundas y separar los
objetos voluminosos para evitar que estos ingresen en el trmel.
Para dimensionar el rea de descarga es necesario tener en cuenta la informacin
siguiente:

La cantidad de RSU inorgnicos descargados en la planta es de 9 toneladas en


un da.

La altura promedio de las bolsas de basura es de 40 cm.

La densidad promedio de los RSU es de 144,52 kg/m3

La forma del rea de descarga es en V con la punta en direccin a la planta de


reciclaje [22] (figura 3.4).

Una inclinacin del 3% para facilitar el manejo de RSU, facilitando la labor de


los obreros [22] (figura 3.4).

Profundidad mxima de 1m para evitar la generacin de aguas lixiviadas y de


malos olores [22].

Como el rea de descarga recibe como mximo 9 toneladas en un da con una densidad
de 144,52 kg/m3, el volumen V ocupado por esa cantidad se calcula con:

(3.1)

Remplazando valores en (3.1) tenemos:


144,52 9000
=
3

= 62,273

57

Grfico 3.4 Tolva de recepcin. Fuente: [22]

En el grfico 3.4 se muestra una tolva de recepcin para un volumen de 60m3.


Considerando el volumen de residuos y la informacin antes descrita se realiza la
siguiente propuesta de diseo.

58

Grfico 3.5 Propuesta de tolva de recepcin.

La tolva de recepcin del grafico 3.5 cuenta con las dimensiones suficientes para las
maniobras de los carros recolectores que descargarn los residuos en ella.
El siguiente paso es disear el trmel separador.

3.3.

TRMEL SEPARADOR

En el grfico 3.5 se muestra un trmel separador con sus diferentes partes, con el fin
de facilitar su comprensin a medida que se calcula sus diferentes componentes.
Para su diseo es necesario contar con la taza de carga, mismas que nos ayudara a
determinar el dimetro y la velocidad de operacin.

59

Grfico 3.6 Trmel

3.3.1. TAZA DE CARGA


La taza de carga de la planta se determina con la siguiente ecuacin:

, / =

/( /)
1.820/( /)

(3.2)

Los operarios que se encuentran en la banda de clasificacin tienen que destinar un


tiempo para la separacin manual por tipo de residuos, tambin tienen que pesarlos,
prensarlos y almacenarlos. Todo esto luego de haber separado por grupos en la banda
de clasificacin, para esto es necesario parar los equipos. Por tal motivo el turno de
trabajo en la banda de clasificacin y el trmel ser de 4 horas.
Entonces tenemos que las 9 toneladas de residuos sern procesadas en 4 horas,
remplazando esta informacin en la ecuacin (3.2) tenemos:

, / =

9 /
4/

, / =
= 2,25/
4

60

La tasa de carga se debe incrementara entre un 10% y 15% para tomar en cuenta los
tiempos muertos [14], considerando este criterio tenemos:

= 2,25/ + 15% = 2,58 /

La tasa de carga es el flujo msico de los RSU que ingresan en el trmel, el flujo
msico para el diseo es:

= 2,58

= 0,718

3.3.2. DIMETRO INTERNO DE TRMEL


La ecuacin 2.2 del captulo 2 sirve determinar el dimetro interno del trmel, en la
cual ingresamos el peso especfico de los RSU inorgnicos que es 144,52 kg/m3. El
ngulo de inclinacin seleccionado es de 3 y el factor de relleno del trmel es 0,33
[14].
Remplazando estos valores en la ecuacin (2.2) tenemos:

= [

11.36 0,72

144,52

0,4

0,5 tan 3

0,33

1,35

9,81
3
2
= 0,9

El dimetro que se emplear para el diseo del trmel es de 1m, debido a las siguientes
consideraciones:

A menor dimetro mayor longitud, lo cual aumentara los costos de la


fabricacin.

A menor dimetro, mayor velocidad de rotacin del trmel lo cual puede


generar vibraciones en la estructura y disminuir la eficiencia del cribado.

61

3.3.3. VELOCIDAD DE ROTACIN


La velocidad de rotacin se determina con la ecuacin (2.3) del captulo 2, en la cual
se ingresa en el radio de diseo que es 0,5m, remplazando este valor tenemos:
9,81 2
1

=
= 0,7 = 42
2
0,5

La velocidad ptima se produce cuando los materiales se voltean en un movimiento


catarata, esto es cuando los RSU se conducen parcialmente por la pared interior del
tambor par luego caer sobre s mismos. Para un trmel con elevadores la velocidad de
rotacin debera ser el 50% de la velocidad crtica [14]. En base a esto se obtiene la
siguiente velocidad ptima de rotacin:
= 0,5 = 0,5 42 = 21
3.3.4. CLCULO DEL PESO DE LOS RSU DEPOSITADOS EN EL
TRMEL
Para calcular el peso de los RSU en el trmel se emplea la ecuacin (3.3) en donde se
toma en cuenta el factor de relleno F de 0,33 [14]:
=

(3.3)

En donde WRSU es el peso de los residuos slidos urbanos depositados a lo largo del
trmel, db es la densidad de los residuos 144,52 kg/m3, es la aceleracin gravitacional
igual a 9,81 m/s2, F es el factor de relleno ya que el trmel no ser llenado en su
totalidad [14]. Por ultimo tenemos V que es el volumen del trmel ( = 2 ).
Remplazando los valores en (3.3) tenemos:
= 144,52 9,81 0,33 0,52 3
= 1102,35

62

3.3.5. CLCULO BARRAS LONGITUDINALES


Para este clculo se asume que la estructura del trmel se comporta como una barra
simplemente apoyada en sus extremos.

Grfico 3.7 Cargas ejercidas sobre el cuerpo del trmel

En el grfico 3.6 y 3.7 se observa una carga distribuida que est compuesta por el peso
de malla, las barras longitudinales y el peso de los RSU, todo esto cuando el trmel
est cargado.
Tambin se tiene cargas puntales correspondientes al peso de los anillos (ver grfico
3.6).
Para calcular las barras (ver grfico 3.6) inicialmente se asume un perfil, con el fin de
conocer su peso, posteriormente este perfil se verifica para determinar si es el
adecuado.
Para seleccionar el perfil adecuado se tom en cuenta la funcin de las barras ya que
no solo son elementos estructurales, si no tambin servirn como elevadores. Tomando
en cuenta esta doble funcin, el perfil comercial asumido es el WT 5x6 (figura 3.8), el
peso por unidad longitud del perfil es de 87,59 N/m, para una longitud de las barras de
3 m, se tiene un peso total por barra de Wb= 262,78 N [28] (ver anexo A).
El peso de la malla es calculado ms adelante pero para efecto de seleccionar el perfil
adecuado de las barras es necesario conocer esta magnitud para poder determinar la

63

carga que acta a flexin. Por tal razn tenemos que la malla tiene una magnitud de
Wm = 444 ,3 N.
Con estas cantidades Wb, Mm y Wp se puede determinar la magnitud de la carga
distribuida con la siguiente ecuacin:
= + 4 +

(3.4)

En donde Wp es el peso total de la carga distribuida que soportara el trmel, Wb es el


peso de las barras y Wm es el peso de la malla. Sustituyendo estos valores tenemos:
= 1102,35 + 4 262,78 N + 444,3 N
= 2597,77
Los anillos (ver figura 3.6 y 3.7) generan cargas puntuales debido a su peso, estos son
calculados posteriormente, pero igual que con la malla es necesario conocer esta
magnitud, as que Wa = 331,9 N.
3.3.5.1.

DIAGRAMAS DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO


FLECTOR PRODUCIDO POR LAS CARGAS

En el grfico 3.8 se presenta el diagrama de cuerpo libre para las cargas que actan
sobre el cuerpo de la criba en la cual se puede apreciar la inclinacin = 3, misma
que origina componentes verticales y horizontales.
Para determinar las reacciones se empleara las siguientes relaciones:

= 0

= 0

64

Wa

Wa
Wa
Wp

Wa

Wa+Wp
Wa

RAx
RBx

RA
RB
Grfico 3.8 Diagrama de cuerpo libre del trmel

= 2cos cos ( + ) + + = 0

= 662,89 2929,67 + + = 0

= + = 3588,54

Para resolver la ecuacin es necesario emplear la sumatoria de momentos desde A

= 1,5 + 1,5 + 3 3 = 0

= 3896,65 + 497,85 + 995,7 3 = 0

3 = 5382,81
= 1794,27
65

Remplazando en la ecuacin de la sumatoria de fuerzas se obtiene:


+ 1794,27 = 3588,54
= 1794,27
El momento cortante T es:
= 3,32

Grfico 3.9 Diagrama de momento cortante.

EI momento flector mximo Mmax es el siguiente:

(3.5)

= 2194,24

Grfico 3.10 Diagrama de momento flector mximo.

66

3.3.5.2.

VERIFICACIN DEL PERFIL

Para la verificacin del perfil seleccionado se utiliz el mtodo de esfuerzo permisible


para miembros de flexin segn norma AISC. Las ecuaciones planteadas por este
mtodo se encuentran bajo el sistema ingles de unidades, por lo cual es necesario
convertir todos los valores con que se vaya a trabajar en Sistema Internacional. Segn
este mtodo, primero se debe verificar si el perfil de la viga es compacto o no. El perfil
est compuesto por el patn o patines y el alma como se puede apreciar en el grfico

Grfico 3.11 Medidas del perfil seleccionado WT 5x6. Fuente: [28]

Para facilitar el clculo se extrae los datos necesarios en la siguiente tabla:


Tabla 3.2 Medidas del perfil TW 5X6. Fuente:
Cota
bf
tf
d
tw

Valor
3,96
0,21
4,94
0,19

Unidades
Pulg
Pulg
Pulg
Pulg

Para que el patn del perfil sea compacto se debe cumplir la siguiente condicin:

65

(3.6)

Fy es el lmite de fluencia del material. Para el acero A36 Fy es 36 ksi.

67

Reemplazando los valores de la tabla 3.2 ms el lmite de fluencia del material en la


ecuacin (3.6) se obtiene:
3,96
65

2 0,21
36
9,42 10,83
Por consiguiente el patn del perfil es compacto.
As mismo, para que el alma del perfil sea compacta se debe cumplir la siguiente
condicin:

640

(3.7)

Reemplazando los valores de la tabla 3.2 ms el lmite de fluencia del material en la


ecuacin (3.7) se obtiene:
4,94
640

0,19
36
26 106,66
Por consiguiente el alma del perfil es compacta.
A continuacin se determina si la barra tiene o no soporte lateral. Para el alma del
perfil compacto, se emplea la ecuacin (3.8) y si se cumple la relacin, se dice que la
barra tiene soporte lateral.

76

(3.8)

Con una Lreal de 3 m (76,2 pulg)

y un lmite de fluencia Fy de 36000 psi,

correspondiente al acero estructural A36; se reemplazan valores en (3.8) y se obtiene:


118 > 50,16
68

Lo cual indica que no hay soporte lateral.


Se puede emplear la siguiente ecuacin para calcular el esfuerzo mximo admisible Fb
de la seccin:

170103
2
( )

0,6

(3.9)

Donde:
Cb = constante. Cb = 1.
rT = radio de giro de la seccin. rT =1,57 pulg
Reemplazando valores en (3.9) se obtiene:
Fb= 7,52 ksi = 51,85x106 Pa
Teniendo Fb se puede determinar el mdulo elstico de la seccin x-x necesario para
soportar la carga ejercida sobre la barra (ver grfico 3.12), para ello se emplea la
expresin (3.10) que relaciona la inercia total geomtrica de las barras y la distancia
del centro a la fibra ms alejada.

(3.10)

Donde IT es la inercia total geomtrica de las barras longitudinales con respecto al


eje x del trmel y C es la distancia del centro a la fibra ms alejada (C = 0,5 m).
Como se aprecia en la ecuacin anterior, para calcular el mdulo de la seccin de la
barra, es necesario conocer la inercia de las barras longitudinales respecto al eje x. En
el grfico 3.12 se puede entender a que elementos se est haciendo referencia.

69

Grfico 3.12 Disposicin de las barras dentro de los anillos del trmel.

La inercia total es la suma de la inercia de cada barra respecto al eje x-x.


Donde:
Ibarra1 = Ibarra2
Ibarra3 = Ibarra4
Por consiguiente:
= 2 1 + 2 2
Aplicando teorema de ejes paralelos para determinar la inercia de la barra 1, la
ecuacin se expresa de la siguiente manera:
1 = + 2
Donde:
Ix-x= Inercia del perfil respecto al eje X-X, m4
A= rea de la seccin del perfil, m4
d= distancia del centro del conjunto al eje neutro x-x de la barra, m d = 0,46 m
Reemplazando valores se obtiene:
70

Ibarra1 = 2x10-4 m4
La inercia de barra 3 es la inercia del perfil respecto a eje y-y, por consiguiente:
Ibarra3 = 4,54x10-7 m4
De lo anterior se obtiene la inercia total:
It = 2 Ibarra1 + 2 Ibarra3= 4,09x10-4 m4
Finalmente se puede calcular el modulo elstico de la seccin x-x:
Sx-x= 8,02X10-4 m3
El esfuerzo real al que est sometido el cuerpo del trmel se calcula con la siguiente
ecuacin:

(3.11)

Remplazando valores en (3.11) se obtiene:


= 2,73x106 Pa
El esfuerzo a flexin admisible del material se calcula con la ecuacin 3.12, donde el
lmite de influencia del material A-36 es Fy = 248,21x106 Pa.
_ = 0,6

(3.12)

Reemplazando se obtiene:
_ = 148,92x106 Pa
El factor de seguridad es:

71

_
= 54,43

Se observa que el esfuerzo real es menor al admisible, con un factor de seguridad alto
lo que se podra decir en este punto que el larguero est dimensionado sin tener en
cuenta el clculo a fatiga de las barras.
3.3.5.3.

CLCULO A FATIGA DE LAS BARRAS LONGITUDINALES

Para este tipo de clculo se recurre al procedimiento planteando por Norton en el


anlisis de teoras de las fallas por fatiga [29]. El clculo de fatiga de las barra consiste
en la determinacin del lmite de resistencia a la fatiga del perfil seleccionado.
En esta seccin es indispensable contar informacin presentada en secciones
posteriores sobre la potencia total (Ptotal) necesaria para poner en funcionamiento el
trmel y sobre geometra de los anillos el radio donde se hace la transmisin de
potencia (R0).
Ptotal =579,11W
R0 = 0,51m
Con la informacin anterior, se calcula la fuerza cortante producida por el momento
entregado por el motor, para ello se recurre a la expresin que relaciona el momento
entregado por el motor y el radio donde se hace la transmisin de potencia.

_ =

(3.13)

Donde:
Fc_total = fuerza cortante total producida por el momento aportado por motor, N.
Mmotor = momento entregado por el motor, J.
Ro = radio donde se hace la trasmisin de potencia, m.
72

El momento entregado por el motor se calcula con la expresin que relaciona el


momento entregado por el motor y el radio donde se hace la trasmisin de potencia

(3.14)

Donde:
= velocidad del trmel, rad/s.
Reemplazando valores en (3.14) se obtiene:
Mmotor = 1.164,53 J
Reemplazando esta magnitud en la ecuacin (3.13) se obtiene en la fuerza constante:
Fc_total = 2.271,4 N
Esta fuerza se distribuye en las cuatro barras longitudinales que conforman el trmel,
por consiguiente, la fuerza que acta sobre cada barra (Fc_barra) es:
Fc_barra = 567,8 N.
Con esta fuerza divida entre rea trasversal del perfil de la barra, se obtiene el esfuerzo
cortante (Txy) al que est sometida la barra.
Txy= 497226,9 Pa
El esfuerzo por flexin calculado en la sesin anterior, es:
= 2,73x106 Pa
El esfuerzo cortante mximo ( ) se calcula con la siguiente ecuacin:

= (

+ 2
) + 2
2
73

(3.15)

Reemplazando valores en (3.15) con = 0, se obtiene:


= 2,8 x106 Pa
Con las magnitudes de los esfuerzos calculadas anteriormente se pueden determinar
los esfuerzos principales ( , ) empleando la siguiente ecuacin:

, =

+

2

(3.16)

Reemplazando valores en (3.14) se obtiene:


= 4,16106
= 1,43106
Teniendo la magnitud de los esfuerzos principales se calcula el esfuerzo efectivo de
Von Mises ( ), con la siguiente ecuacin:
= 2 + 2

(3.17)

Reemplazando valores en (3.15) se obtiene:


= 5,02106
Este esfuerzo efectivo se compara ms adelante con el lmite de resistencia a la fatiga
sin corregir, esto quiere decir, sin aplicar factores de correccin donde se consideran
las diferencias fsicas entre el espcimen de prueba cuyos datos se obtienen de tablas
y la pieza real que se est diseando. Con la ecuacin (3.18) se calcula el lmite de
resistencia a la fatiga a corregir:
= 0,5

(3.18)

Donde es lmite de resistencia a la fatiga sin corregir, es la resistencia mxima


a la tensin del material. Para el material A36 es de 227,523 X106 Pa

74

Reemplazando valores en (3.18) se obtiene:


= 114106
Para calcular el lmite de resistencia a la fatiga corregido se emplea la siguiente
ecuacin:
=

(3.19)

Donde:
= factor de carga de reduccin de resistencia.
. = factor de tamao de reduccin de esfuerzos
. = factor superficial de reduccin de resistencia
. = factor de temperatura.
. = factor de confiabilidad de reduccin de resistencia.
El factor de carga de reduccin de resistencia para carga axial es:
= 0,7
El factor de tamao de reduccin de esfuerzo se obtiene de una de las siguientes
relaciones:
Tabla 3.3 Factor de tamao de reduccin de esfuerzo. Fuente: [29]
Para d 8 mm:
Para 8 mm d 250 mm:
Paras d > 250 mm:

= 1
= 1,89 d-0,097
= 0,6

Donde:
d= dimetro de piezas cilndricas, m.
75

Para piezas con formas no cilndricas como es el caso del perfil de la barra se calcula
un dimetro equivalente (dequiv.) para utilizarlo por d en la tabla 3.2; este dimetro se
halla con la siguiente ecuacin:

95
. =
0,0766

(3.20)

Donde:
A95 es la porcin transversal de una pieza no redonda que esta esforzada entre el 95 y
100% de su esfuerzo mximo y se la obtiene con:
95 = 0,5

(3.21)

Donde:
A= es el rea de la seccin del perfilo, m.
Remplazando en (3.21) y luego en (3.20), se obtiene el dimetro equivalente.
dequiv.=0,02730 m = 27,30 mm
Se puede apreciar que el dimetro se encuentra dentro del rango de (8 250) mm por
lo que se emplea la segunda relacin para determinar el factor de tamao,
obtenindose:
= 1,69
El factor superficial de reduccin de resistencia se obtiene de la grfica presentada por
Norton donde se trabaja con la curva de corrosin con agua [29], ocasionada por la
humedad que presentan los RSU inorgnicos y por el lavado del trmel. Este factor es:
= 0,64

76

El factor de temperatura se obtiene de una de las relaciones presentadas a continuacin


dependiendo de las condiciones propias de operacin del trmel:
Para T 450C:
Para 450C T 550 mm:

Ctemp=1
Ctemp=1 0,0058 (T- 450)

Donde:
T= temperatura de operacin del tromel, C.
Puesto que el trmel operar a la ambiente, el factor de temperatura es:
. = 1
El factor de confiabilidad con una confiabilidad del 99,99%, es:
= 0,659
Finalmente, reemplazando todos los valores en (3.19) se obtiene:
Se= 20,2 X106 Pa
En conclusin, si se compara el limite a la fatiga corregido con el esfuerzo efectivo se
observa que el primero es menor al segundo por lo cual se dice que el perfil
seleccionado para las barras cumple con las solicitaciones de carga por fatiga.
El factor de seguridad para el clculo de la barra por fatiguita es la siguiente:

3.3.5.4.

=4

CLCULO DE LAS BARRAS LONGITUDINALES A FLEXIN


EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE

En el arranque el trmel, durante el primer instante en que el motor genera movimiento


sobre el anillo de trasmisin se presenta una deflexin mxima, debido al estado
77

inercial de los otros dos anillos apoyados sobre las ruedas; esta flexin se presenta
hasta que el trmel alcanza la mxima velocidad angular y pasa del estado transitorio
a un estado estacionario.
Los anillos de los extremos se comportan como empotramientos para la viga o barra
longitudinal y la fuerza impartida por el motor al anillo de trasmisin se distribuye en
las cuatro barras actuando en el punto medio de la longitud de cada barra.
Inicialmente se calcula el momento necesario aportado por el motor para vencer la
inercia de los elementos del trmel a rotar, es decir, el arranque en vaco sin la carga
que producen los RSU inorgnicos.
Los clculos de la inercia de los elementos a ser puestos en movimiento por la potencia
entregada por el motor se presentan posteriormente en la seccin donde se determina
la potencia necesaria que debe aportar el motor. Por el momento se citan en esta
seccin para poder calcular el momento mencionado.
La inercia respecto al centro 0 del cuerpo rotatorio del trmel, cada uno de los
elementos a ser movidos es la siguiente:
Para cuatro barras longitudinales;
Ib-0 = 22,95 kg m2
Para los tres anillos:
Ia-0 = 4,59 kg m2
Para la malla:
Im-0 = 1,89 kg m2
La inercia total del conjunto es la suma de las tres inercias:
IT= Ib-0 + Ia-0 + Im-0 = 29, 43 kg m2
78

Se entiende que el trmel parte del estado de reposo (0 = 0) hasta alcanzar una
velocidad final determinada ( = 2 ). Esto implica que existe una variacin
de la velocidad angular, representado por una aceleracin angular constante (), que
se calcula con la siguiente ecuacin:


30

(3.22)

Dnde:
N= el nmero de revoluciones por unidad de tiempo, rpm.
t= el tiempo que tarda el motor en alcanzar el estado estacionario, s.
N= 21,1 rpm
t= 2 s
Reemplazando valores en (3.22) se obtiene:
= 1,11 rad/s
El momento (MI) necesario para vencer la inercia de los elementos a poner en
movimiento se calcula con la siguiente ecuacin:
=

(3.23)

Reemplazando valores en (3.23) se obtiene:


= 32,6
Aportando el motor un momento de 32,6 J el trmel puede arrancar en vaco; pero no
se puede descartar que por algn motivo el trmel deba arrancar cuando ya se
encuentra cargado con RSU inorgnicos; as que se debe incluir la potencia que se
necesita para sacar del estado inercial a la cantidad mxima de masa de RSU
inorgnicos que se puede encontrar dentro del trmel.
79

En el grfico 3.13, se puede observar una vista frontal del cuerpo del trmel cargado
con un factor de relleno de 0,33.

Grfico 3.13 Vista frontal de la criba cargada al 33%.

En el grafico 3.13 se obtiene la relacin con la que se calcula el momento angular de


la masa de RSU inorgnicos con respecto al punto:
=

(3.24)

Donde:
M= momento angular de la masa de RSU inorgnicos, J:
MRSU = masa de los RSU inorgnicos cargados en la tolva, Kg.
rCG= radio desde el centro 0 al centro de gravedad de la masa de RSU, m.
v= velocidad de la masa RSU inorgnicos.
= ngulo conformado entre rCG y v, .
De lo anterior, se conoce:
MRSU = 112,37 kg
= 90 (ver figura 3.13)

80

El radio rCG se puede determinar a partir de las relaciones geomtricas del grfico 3.14.

Grfico 3.14 Radio del centro de gravedad del trmel cargado.

De la figura 3.14 se dice que:


Ri = radio interno del trmel, m.
C = cuerda, m.
L = Longitud de arco correspondiente a los RSU inorgnicos dentro del trmel, m.
Para un segmento de cuerda se tiene que rCG se puede determinar con la siguiente
ecuacin:

3
12

(3.25)

Donde:
Aseg= rea que ocupan los RSU dentro del trmel, m.
El rea que ocupan los RSU con un factor de relleno de F = 0,33 es:
= 2 = 0,262
Con Aseg se puede determinar el ngulo , utilizando la siguiente expresin la cual se
deduce del grfico 3.14:
81

2 (180 2 )
2 cos
2
360
2

Despejando se obtiene:
= 15, 7
Del grfico 3.14, con la siguiente relacin trigonomtrica se obtiene C:
C = 2 R cos = 0,96 m
Reemplazando valores en (3.25) se obtiene:
rCG= 0,29 m
Recordando que = la velocidad lineal de la masa de RSU es:
= = 0,64 /
Finalmente, reemplazando valores en (3.24) se obtiene:
M = 20,85 J
Como se dijo anteriormente, el momento total debe tener en cuenta el momento
necesario para vencer la inercia de los elementos del trmel a rotar (MI) y la inercia de
la masa de RSU inorgnicos que se encuentren dentro del trmel; por consiguiente la
magnitud del momento total es:
MT = MI + M = 53,45 J
Con este momento (MT) y el radio donde se hace a transmisin de potencia (R0 =
0,51m) se calcula la fuerza que ejerce el motor sobre el anillo de transmisin; fuerza
que el anillo distribuye entre las barras longitudinales:

= 104,1
0
82

Repartiendo esta fuerza sobre las cuatro barras se tiene:


F= 26,2 N
Con esta fuerza se determina para cada barra la deflexin mxima y el momento
mximo que se ejerce. En el grfico 3.15 se puede apreciar cmo acta esta fuerza
sobre una barra.

Grfico 3.15 Diagrama de cuerpo libre de la barra del trmel sometida a flexin en el
arranque.

Haciendo sumatoria de fuerzas en el diagrama de cuerpo libre del grfico 3.15:

= + = 0

Igualmente, haciendo sumatoria de momentos:

+ = 0
2

De las formulas anteriores se obtiene:

= =

= 13,1
2

El Momento flector mximo ejercido sobre la barra se calcula con la expresin de


momento mximo para una viga simplemente apoyada en sus extremos y con una
carga puntual en el centro:

=
83

Reemplazando valores se obtiene:


= 19,65
La deflexin mxima causada por la carga F para vigas simplemente apoyadas con
una carga puntual en el centro es:

3
48

(3.26)

Para el acero A36, E= 199,95X109 Pa


De las especificaciones para el perfil de las barras, = 4,54X10-7 m4.
Reemplazando valores en (3.26) se obtiene:
= 0,000162 m = 0,162 mm
3.3.6. CLCULO DE LOS ANILLOS
En el grfico 3.6 se puede apreciar que el trmel cuenta con 3 anillos o aros que
cumplen dos funciones, la primera es darle soporte al cuerpo y la segunda es de servir
como apoyo sobre las ruedas de los extremos. En anillo del centro sirve para posicionar
el sistema de transmisin de potencia que hace rotar el trmel.
El perfil de uno de los anillos se presenta en el grfico 3.16, junto con la rueda que
hace contacto sobre una de las superficies. Tericamente el tipo de contacto que debe
existir entre la rueda y el anillo es de rodadura pura. Las dimensiones para el anillo se
asumen inicialmente para luego verificar si el perfil conformado soporta las cargas a
las que est sometida el anillo.
En el grfico se puede apreciar que el perfil del anillo est conformado por 4 lminas
de igual espesor. Las dimensiones asumidas del anillo son las siguientes:
A= 70 mm

84

h1= 40 mm
t= 6,35 mm
a= 10 mm
Ri= 500 mm = 0,5 m
Ro= 536,35 mm = 0,53635 m
Re= 546,35 mm = 0,54635 m
Con base en las dimensiones asumidas y empleando las ecuaciones apropiadas se
determinan las otras dimensiones.
Para posicionar sobre el eje Y el centro de gravedad del perfil (CG) se emplea la
siguiente expresin:

(3.27)

Donde:
b= base de cada lamina, mm.
h= altura de cada lmina que conforma el perfil, mm.
C= posicin sobre el eje Y del centroide del perfil de la lmina, mm.
Reemplazando valores en (3.27) se obtiene:
= 20,41
Por consiguiente:
R= 520,41 mm
85

La distancia del centro del trmel al eje neutro del perfil del anillo se calcula con la
siguiente expresin, la cual se deduce con base en la figura 3.16:

( + )
4

(3.28)

Reemplazando valores en (3.28) se obtiene:


= 522,92
Las dimensiones restantes del anillo son:
ai= 22,92 mm = 0,02292 m
ao= 13,43 mm = 0,01343 m
ae= 23,43 mm = 0,02343 m

Grfico 3.16 Perfil de los anillos exteriores.

86

Aplicando el teorema de ejes paralelos y sabiendo que todas las figuras que conforman
el anillo son rectangulares; se emplea la ecuacin (3.29) para calcular Ipa del perfil del
anillo:

3
+
12

(3.29)

Donde:
A= rea trasversal de cada lamina que conforma el perfil, mm A= b*h.
dCG= distancia del eje del centroide de cada lamina al centro de gravedad del perfil del
anillo, mm.
Reemplazando valores se obtiene:
= 197.378.057, 1 mm4
El rea de la seccin del perfil del anillo Asa es la suma del rea de cada lmina que lo
conforma, por lo cual:
Asa= 1316,36 mm2
Teniendo en cuenta la circunferencia del anillo se determina el volumen del anillo,
obtenindose:
Va= 4.304.267,67 mm3 = 0,004304 m3
Con la densidad de acero A36 (36 = 7.860 kg/m3) y la gravedad se obtiene el peso
del anillo:
Wa= 331,88 N
La carga que acta sobre toda la criba W es 2929,65 N la cual se obtiene de la suma
del peso de las barras, los anillos, la malla y los RSU inorgnicos; se distribuye entre

87

dos puntos principales de apoyo, por lo cual cada anillo de los externos soporta una
carga de:

/2 =

= 1464,82
2

En el grfico 3.17 se observa carga W/2=se concentra sobre el eje de rotacin del anillo,
por lo cual se traslada una distancia R= 0,520 m, es decir, al punto donde se localiza
el centro de gravedad del perfil del anillo; est fuerza trasladada va acompaada de un
momento flector, cuya magnitud es:
Ma= W/2 R= 761,7 J
Con este momento se pueden calcular los esfuerzos a flexin en la fibra interior, la
fibra donde las ruedas hacen contacto y la fibra exterior del perfil de anillo.
Las ecuaciones con las que se calculan estor esfuerzos son las siguientes:




; =
; =


(3.30)

Donde:
e= excentricidad del eje neutro, m.
La excentricidad del eje neutro se calcula con la siguiente expresin:
= | |

(3.31)

Reemplazando valores en 3.31 se obtiene:


e = 2,51 mm = 0,00251 m
Reemplazando valores 3.30 se obtiene:
= 10,57106
88

= 5,7106
= 9,8106

Grfico 3.17 Posicin de la carga que acta sobre el anillo exterior del trmel

El esfuerzo admisible a flexin del acero A36 es = 147X106 Pa. Al comparar


este valor con los esfuerzos reales obtenidos se concluye que las dimensiones del perfil
del anillo son adecuadas para que este cumpla con las cargas a las que es sometido.
Los factores de seguridad para los tres esfuerzos calculados son:

= 14,7

= 25,78

= 15

3.3.7. CLCULO DE LAS LMINAS PERFORADAS (MALLA).


Para el clculo de la malla se parte de las limitaciones comerciales de las lminas
perforadas. El parmetro de seleccin se hizo con base en el dimetro de la perforacin
89

de 80 mm planteado. En la figura se presentan las caractersticas de las lminas, cuyas


dimensiones comerciales son de 1 m x 2 m [30]. Segn la informacin proporcionada
por el fabricante (ver Anexo B), para una lmina con perforaciones de 80 mm de
dimetro, el coeficiente de perforacin es CP = 0,62 (El 62% de la lmina se encuentra
perforada).
Puesto que la longitud del trmel es de 3 m y su dimetro interno de 1 m, se necesitan
8 lminas para cubrir toda la superficie del trmel, cuyas dimensiones son:
Ancho = 0,8 m (se obtiene del permetro con dimetro de 1 m)
Largo = 1,5 m
Para el clculo del espesor de lmina necesario para soportar la carga producida por el
peso de los RSU inorgnicos se puede observar el grfico 3.18 donde se presenta una
lmina sometida a esfuerzos producidos por la el peso de los RSU inorgnicos.

Grfico 3.18 Esfuerzo producidos sobre las lminas perforadas.

El espesor de la lmina perforada se calcula con la siguiente ecuacin:

/2

2 (1 )

(3.32)

Donde:
s = espesor de la lmina perforada, m.

90

/2 = peso de los RSM inorgnicos que actan sobre la lmina, N.


= esfuerzo admisible del material a traccin, N/m2.
L = longitud del cuerpo de la criba, m.
CP= coeficiente de perforacin de la lmina.
Reemplazando valores en (3.32) se obtiene:
S= 2,8x10-6 m= 0,00284 mm
Como se puede apreciar, el espesor obtenido es de menos de 1mm, debido a la carga
tan baja a la que se somete la lmina por parte de los RSU inorgnicos. En catlogo de
lminas perforadas se observa que el espesor comercial mnimo es de 1,5 mm. Para
dar mayor estabilidad a la malla se ajusta su espesor a 3mm.
Con la informacin anterior y con la densidad del acero de = 7.860 kg/m3 se
obtiene el peso del enmallado:
Wm= 444,3 N
3.3.8. CLCULO DE LA POTENCIA TOTAL DEL TRMEL
La potencia total del sistema est compuesta por una potencia necesaria para mover
los RSU inorgnicos dentro del trmel, la potencia necesaria para arrancar el trmel
en vaco y la potencia necesaria para vencer la friccin producida por el contacto de
las ruedas de apoyo.
3.3.8.1.

POTENCIA NECESARIA PARA MOVER LOS RSU DENTRO


DEL TRMEL ( )

Los residuos alojados dentro del trmel ejercen resistencia a ser movidos por medio
de un momento el cual se calcula con el peso de los residuos dentro del trmel y el

91

radio desde el centro 0 al centro de gravedad de la mima RSU, tal como se expresa en
la siguiente ecuacin:
=

(3.33)

Donde:
= 1102,35
= 0,29 m
Reemplazando los valores se obtiene:
= 319,68J
La potencia necesaria para mover estos residuos se calcula empleando la expresin
que relaciona el momento necesario para vencer la inercia de los residuos y la
velocidad angular del trmel:
=

(3.34)

Donde w es la velocidad angular en rad/s y se la obtuvo en la seccin 3.3.3, dando un


valor de 21,1 rpm equivalente a 2,2 rad/s, remplazando en la ecuacin 3.34 tenemos:
= 706,36
3.3.8.2.

POTENCIA NECESARIA PARA ARRANCAR EL TRMEL EN


VACO ( )

La resistencia al movimiento de los elementos estructurales del cuerpo del trmel, la


cual se representa en un momento = 32,2 se calcul anteriormente. Igualmente,
con el momento necesario para vencer la inercia del cuerpo del trmel y la velocidad
angular se obtiene:
= 72,2
92

3.3.8.3.

POTENCIA NECESARIA PARA VENCER LA FRICCIN ( )

Esta potencia se calcula asumiendo un porcentaje de friccin del 5% y empleando la


siguiente ecuacin:
= 0,5 ( + )

(3.35)

Reemplazando valores se obtiene:


= 389,28
Finalmente, la potencia total del trmel se obtiene a partir de la suma de la potencia
necesaria para mover los residuos dentro del trmel, la potencia para vencer la inercia
del cuerpo del trmel y la potencia necesaria para vencer la friccin por las ruedas de
apoyo:
= + +

(3.36)

Reemplazando en (3.36) se obtiene:


= 1167,84 W = 1,56 HP
3.3.9. CLCULO DE LA TRANSMISIN DE POTENCIA
Para el clculo de la transmisin de potencia por cadena, cabe mencionar que la cadena
abraza el anillo central mientras que el pin conductor engrana en dicha cadena,
transmitiendo as la potencia entregada por el motor.
En la seccin anterior se calcul la potencia total ( ) necesaria para el correcto
funcionamiento del trmel; con esta potencia y la velocidad angular ( ) con la que
rota el cuerpo del tromel, se determina el momento torsor ( ) necesario en el tromel.

1167,84
=
= 530,8

2,21 /

93

Con este torque se calcula la fuerza que imprime el motor al cuerpo rotario. Para
calcular dicha fuerza se emplea la siguiente ecuacin:

0,5

(3.37)

El dimetro medio ( ) corresponden el dimetro exterior del anillo el cual se


determin en la seccin anterior cuya magnitud es:
= 1092,7 1,09
Reemplazando valores en (3.37) se obtiene:
= 973,94
Esta fuerza que acta sobre el rodillo de la cadena es cortante, por lo cual se debe
calcular el esfuerzo al lmite de rotura. Se verific este clculo con varios pasos de
cadena No. 80 [31]. A continuacin se verifica el clculo con esta cadena.
El esfuerzo al lmite de rotura cortante ( ) se calcula con la siguiente ecuacin:

(3.38)

Donde:
= Limite promedio de fuerza para rotura por corte, = 57,7kN [31].
= rea trasversal del pasador de la cadena, m2
Del catlogo del fabricante se obtiene el dimetro del pasador para una cadena No. 80,
y con este se calcula su rea trasversal. La magnitud de dicho dimetro es:
= 0,312 pulg = 7,92 mm = 0,00792 m
Por consiguiente, el rea transversal del pasador es:

94

2
= (
) = 4,92105 2
2
Finalmente, la magnitud del esfuerzo al lmite de rotura cortante es
= 586,38x106 Pa
El esfuerzo admisible a rotura de corte es:
= 0,25 = 146,59x106 Pa
La fuerza cortante admisible para este pasador es:
= = 7212,47 N
Con la informacin anterior se compara la fuerza cortante admisible con la real,
obtenindose el factor de seguridad:

= 7,4

Para una cadena N 80 de paso 1 pulg (25,4 mm) el ancho de la chapeta es 0,934 pulg
(24 mm), segn la informacin suministrada por el fabricante.
La altura media es:
24
= 12
2
Altura= 12 mm +536,35 mm = 548,35 mm
El permetro correspondiente a ese radio (altura) es 3,44 m (135,61 pulg)
aproximadamente 136 pulg, y puesto que el paso para esta cadena es de 1 pulg, se
deduce que la cadena debe tener 136 pasos, equivalente a T= 136 dientes.

95

El dimetro intermedio del anillo central o de transmisin del trmel se ajusta segn
las condiciones anteriores.
Para permetro de 136 pulg (3,4544 m)
= 2 = 3,4544
Despejando el radio se obtiene:
R= 0,5497 m = 549,7 mm
La altura de la chapeta de la cadena (12 mm) ms el radio exterior del anillo Re debe
ser igual al radio calculado:
R= Re + H
549,7 = Re + 12
Re= 537,1 mm
Con la informacin anterior se ajustan las dimensiones del anillo central el cual se
muestra en el grfico 3.19.
Las dimensiones principales del anillo central quedan as:
Tabla 3.4 Medidas del anillo central del trmel.
A
h1
T
A
Ri
R0
Re

70mm
37,8mm
6,35mm
10mm
500mm
531,45mm
537,1mm

96

Grfico 3.19 Perfil del anillo central.

El fabricante de la cadena recomienda usar relaciones de velocidad menores de 6 a1


para transmisiones simples [31]. Utilizando esta relacin para la transmisin del trmel
el nmero de dientes (t) que debe tener el pin conductor es:

=
= = 22,66 = 23

6
6
Y si el trmel gira a = 21,1 rpm; la velocidad a la que debe girar el motor reductor
es:

1
=
= 6 = 126,6

6
Como se determin anteriormente, el par necesario en el trmel es:
= 530,8
Con una relacin de transmisin de 6, se tendra el par necesario en el eje de salida del
motor reductor, para calcular su magnitud se emplea la siguiente ecuacin:

2 =

(3.39)

97

Donde:
= Relacin de transmisin, = 6.
= Eficiencia del sistema, = 0,95 (valor promedio para transmisin por cadena)
Reemplazando valores en (3.39) se obtiene:
2 = 111,74
El factor de servicio del sistema se calcula con la siguiente ecuacin:
= 1 2

(3.40)

Donde:
1 = 1,25
2 = 1
Reemplazando en (3.40) se obtiene que:
= 1,25
Con una temperatura ambiente de 18, el factor de temperatura es:
= 0,778
Por lo cual se trabaja con un mayor a .
El tipo de lubricacin recomendado por el fabricante del pin y de la cadena, es
lubricacin tipo B o en bao de aceite. Debido a la cercana del pin con la cadena
que se encuentra montada sobre el anillo central, no se realizar la lubricacin con
aceite sino con grasa y un guardapolvo para evitar as la contaminacin de la grasa.

98

Finalmente con la informacin anterior se procede a seleccionar el motoreductor a


partir de los siguientes parmetros de seleccin:
: 126,6
111,74
1,25

3.4.

BANDA TRANSPORTADORA PARA SEPARACIN


MANUAL

En los clculos preliminares se involucran los parmetros iniciales de diseo de la


banda, tales como flujo, tipo de transporte por banda, material a manejar, velocidad,
espesor de los residuos sobre la banda y largo de la misma.
El flujo base para el diseo es:
= 0,24/
3.4.1. TIPO DE BANDA Y MATERIAL A MANEJAR
La banda a calcular ser utilizada para separacin manual de los residuos, por lo cual
debe ser plana con canales o contenedores laterales que eviten el desbordamiento de
los residuos y apoyada sobre rodillos. Adems debe cumplir con unas condiciones
ergonmicas bsicas, puesto que frente a ella y en toda su longitud se dispondr
personal que cumpla la funcin de separacin manual.
Por otro lado, el material a manejar corresponde a residuos slidos municipales, los
cuales contienen elementos de distintos tamaos y densidades, cortantes, abrasivos y
con bajos niveles de humedad.

99

3.4.2. VELOCIDAD DE LA BANDA


Para bandas de transportadoras empleadas en separacin manual de materiales,
distintos autores recomiendan con base en estudios experimentales velocidades entre
0,075 m/s y 0,25 m/s [18], [14].
Para el diseo de la banda transportadora se tom como referencia una velocidad de
0,1m/s [23] para un diseo ms eficaz.
= 0,1/
3.4.3. LIMITACIONES ERGONMICAS DEL ANCHO Y LA ALTURA
DE LA BANDA
El ancho y la altura de la banda dependen antropomtricamente de una superficie de
trabajo basada en datos antropomtricos. En los grficos 3.20 y 3.21 se presentan las
dimensiones tomadas como base para determinar el ancho y la altura de la banda.

Esquema

Dimensiones

H
I
J

pulg
18
36
42

cm
45,7
91,4
106,7

Grfico 3.20 Espacios horizontales antropomtricos para un banco de trabajo. Fuente: [32]

100

Esquema

Dimensiones

A
B
C
D
E
F

Pulg
18 36
18
6-9
7-9
34-36
84

cm
45,7-91,4
45,7
15,2-22,9
17,8-22,9
86,4-91,4
213,4

Grfico 3.21 Espacios verticales antropomtricos en un banco de trabajo. Fuente: [32]

Con base en la informacin proporcionada en el grfico 3.20, se concluye que el ancho


efectivo de diseo de la banda es:
0 = 600 mm
El ancho mximo permisible para el sistema de transporte es:
B= 800 mm
Con base en

informacin proporcionada en para 3.21, se concluye que la altura de la

banda (distancia medida desde el suelo hasta la banda de caucho) es:


= 880 mm
La altura mxima permisible para el sistema de transporte (distancia media del suelo
a la parte ms alta de los contenedores laterales) es:
H = 980 mm
La altura mnima permisible para el sistema de transporte es:
101

0 = 760 mm
En el grfico 3.22 se muestran la banda transportadora diseada bajo los parmetros
expuestos anteriormente.

Grfico 3.22 Banda transportadora.

3.4.4. ESPESOR DE LA MASA DE RESIDUOS SOBRE LA BANDA


El espesor de la masa de residuos sobre a banda se calcula con la siguiente ecuacin:

(3.41)

Donde:
= tasa de carga o flujo base, kg/s.
= densidad de los residuos, kg/m3.

= 144,52 kg/ m3.

102

0 = ancho efectivo de banda, m.


Reemplazando valores en (3.41) se obtiene:
= 0,00615 m = 2,76 mm
El espesor calculado corresponde al valor promedio de la masa de residuos. Es por
esto que este espesor se ajusta al tamao promedio de un objeto contenido dentro de
los residuos, como podra ser una botella de plstico por ejemplo con un dimetro
promedio de 100 mm. La altura de los contenedores laterales corresponde al espesor
de 100 mm.
= 100 mm
Este valor sirve de base para determinar ms adelante la masa de residuos sobre la
banda.
3.4.5. LARGO DE LA BANDA (DISTANCIA ENTRE CENTROS)
El largo de la banda depende del nmero de personas dispuestas en toda su longitud.
Este nmero se define de acuerdo a la cantidad de residuos por unidad de tiempo que
pueden ser seleccionados por un operario; y de acuerdo a la cantidad de residuos que
deben ser recuperados en banda diariamente.
En la tabla 3.5 se presenta unas tasas de seleccin para operarios con prctica en la
separacin de residuos sobre banda. Estas tasas se toman como referencia para
determinar el nmero de personas necesarias sobre la banda y junto con las cantidades
de RSU a recuperar [14].
Tabla 3.5 Tasas de seleccin y cantidades de RSU a recuperar en la banda. Fuente: [14]
Material
Papel
Plstico
Vidrio
Metales

Tasa de seleccin
(Ton/persona/h)
1,7
0,7
0,4
0,3

Cantidad de RSM
a recuperar (kg/h)
115,16
199,53
158,7
68,98

103

Nro. De personas
necesarias
1
1
1
1

Se emplean cinco personas por banda separadas 1 metro, y se dejan 2 metros para el
espacio ocupado por la transmisin de potencia. As que la distancia entre centros de
la banda es:
0 = 7
3.4.6. CLCULO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
Para el clculo del sistema de transporte se sigui el procedimiento planteado en el
manual Transilon [33], de donde se obtuvieron las ecuaciones utilizadas a
continuacin.
rea superficial de la banda:
= 0 0 = 4,22
Masa de RSU por unidad de rea:
/ = = 14,45 kg/2
Masa de RSU sobre la banda:
= / = 60,69
Para el clculo del sistema, inicialmente se selecciona el tipo de banda bajo las
siguientes condiciones de operacin :

Objetos livianos.

Objetos abrasivos.

Objetos con superficies cortantes.

La referencia de banda seleccionada es la siguiente:

104

Banda

TRANSILON E 8/2 U0/V5


Caractersticas principales

Material del tejido

Polister

Numero de capas

Recubrimiento de la cara
de circulacin

Uretano

Recubrimiento de la cara
de transporte

PVC

Espesor total aproximado

2,1mm
2,4

Peso total aproximado


Comportamiento
dinmico SD

8 N/mm

Masa de la banda

= 2 = 18

Grfico 3.23 Tipo de banda. Fuente: [33]

A continuacin se calcula la fuerza perifrica sobre la banda, para ello se emplea la


siguiente ecuacin:

= [ ( +

) + ( +
)]
2
2

(3.42)

Donde:
=Fuerza perifrica, N.
g = constante gravitatoria, m/s2.
= coeficiente de adherencia a las bases de deslizamiento. = 0,5
= coeficiente de adherencia a los tambores y rodillos. = 0,033
= masa aproximada de los tambores y rodillos a excepcin del motriz, kg.
105

Para el sistema de transporte que se est calculando se toma una masa de los rodillos
aproximada de = 50 kg.
Reemplazando valores en (3.42) se obtiene:
= 762,56 N
La fuerza de traccin mxima se calcula con la siguiente ecuacin:
1 = 1

(3.43)

Donde:
1 = fuerza de traccin mxima, N.
1 = factor para el tambor motriz.
Para un ngulo de abrazamiento del tambor motriz de 210 en condiciones de trabajo
en seco se obtiene un factor 1 = 1,9.
Reemplazando valores en (3.43) se tiene que:
1 = 1448,87 N
Con la fuerza de traccin ya calculada, se procede a verificar si el tipo de banda
seleccionado soporta esta fuerza de traccin, para ello se debe cumplir la siguiente
relacin:

1
0

(3.44)

El factor 2 se obtiene segn el tipo de banda que para este caso es 2 = 15.
Reemplazando en (3.44) se obtiene:
15 2,41
106

De lo anterior se deduce que la banda seleccionada es adecuada para la aplicacin.


El dimetro del tambor motriz se calcula con la siguiente ecuacin:

3 180
0

(3.45)

Donde:
= Dimetro del tambor motriz, mm.
3 = coeficiente segn el tipo de recubrimiento del tambor motriz.
= ngulo de abrazamiento, . = 210.
Para un tambor de acero pulido y una banda con recubrimiento inferior de uretano se
tiene que 3 = 80.
Reemplazando valores en (3.45) se obtiene:
= 87,14 mm 101,6 mm (4 pulg)
La potencia en el tambor motriz se calcula con la siguiente ecuacin:
=

(3.46)

Donde:
= Potencia en tambor motriz, mm.
= velocidad mxima que podra a llegar a tener la banda, m/s.
Como se determin anteriormente la, velocidad ptima de operacin de la banda es
= 0,1 m/s; pero esta puede llegar a cambiar segn vayan cambiando las
condiciones de operacin de la banda; es por eso que se toma para el clculo de la
potencia, una velocidad mxima de operacin = 0,3 m/s.
107

Reemplazando valores en (3.46) se obtiene:


= 228,76
El sistema de trasmisin para la banda trasportadora elegido fue el de la transmisin
por banda en V, ya que la potencia de operacin es baja. La eficiencia para la
transmisin por banda es del 80% ( = 0,8).
La potencia motriz necesaria es:

= 285,96 = 0,37

3.4.7. CLCULO DE LA TRANSMISIN


Las relaciones empleadas a continuacin se exponen en el grfico 3.23.
La fuerza de traccin mnima necesaria para el funcionamiento es:
2 = 1 = 762,56

Grfico 3.24 Cargas sobre la banda y los ejes motriz y de retorno con accionamiento
frontal. Fuente: [33]

108

La extensin de colocacin mnima necesaria para el funcionamiento es:

2 + 2 2 = 0,194
=
2 0
La fuerza del ramal es:
= 0 = 934,12
Cargas sobre los ejes en estado de servicio:
Retorno: = 2 2 = 1525,12
Motriz: = 1 + 2 = 2973,99
Cargas sobre los ejes de parada:
Lado motriz = Lado de retorno:
1 = 2 = 2 = 1868,24
Carga sobre los rodillos de estrechamiento para un ngulo de rozamiento del rodillo
de estrechamiento = 180 = 30:

3 = 2 12 2 12 = 749,99

El largo geomtrico de la banda se calcula de la banda se calcula con la siguiente


ecuacin:

= 2 0 +

+
( + ) +
2
4 0

(3.47)

El dimetro del tambor motriz es igual al dimetro del tambor de retorno:


=
109

Reemplazando valores en (3.47) se obtiene:


= 14326,44 = 14,32
El sistema de tensado de la banda para las condiciones de operacin ya expuestas es
por husillo o tornillo y la carrera de ajuste se calcula con la siguiente ecuacin:
2

+
100
100 +
=
2

(3.48)

Donde:
= Carrera de ajuste, mm.
= tolerancia del suministro, %. = 0,2%
= largo geomtrico de la banda, mm.
Z= reserva de tensado, mm Z= 25 mm.
Reemplazando valores en (3.48) se obtiene:
= 67,54
3.4.8. DISEO DEL TAMBOR MOTRIZ.
En el sistema de transporte el elemento crtico es el tambor motriz, quien se encarga
de transmitir la potencia entregada por el motor a la banda.
El comportamiento esttico del tambor corresponde al de una viga de seccin anular
sometida a una carga distribuida a lo largo de su longitud. En el grfico 3.25 se muestra
el diagrama de cuerpo libre del tambor con sus dimensiones y las solicitaciones de
carga.

110

Como se vio en la seccin anterior, la carga sobre el tambor motriz en estado de


servicio es = 2973,99
La fuerza en los puntos C y D son iguales y su magnitud es:

= =

= 1486,9
2

Estas fuerzas se ejercen directamente sobre el eje del tambor motriz. En el grfico
3.26 se presenta el diagrama de cuerpo libre del eje, con los diagrama de fuerza
cortante, momento flector y momento torsor ejercidos en el eje.
El momento torsor ejercido sobre el eje es:
= 947,2

9,81 = 288,18

Grfico 3.25 Carga que acta sobre el tambor motriz.

Observando el diagrama de cuerpo libre (Ver grfico 3.26), nos permite realizar la
sumatoria de momentos respecto al punto A, obtenindose:
= 0,07 + 0,73 + 0,85 0,8 = 0
Con una fuerza ejercida por la correa = 4686,1, despegando se obtiene:
= 6465,88
Haciendo sumatoria de fuerzas sobre el eje Y se ti
111

= + = 0

Despejando se obtiene:
= 1194
El momento flector mximo que se ejerce sobre el eje es = 161,93
El momento equivalente es:
= + = 330,56

Grfico 3.26 Diagrama de cuerpo libre del tambor motriz.

El material asumido para el eje es SAE 1045 con una resistencia admisible a la traccin
= 588,4x106 Pa
El lmite de fluencia del material es: = 0,59 = 347,16x106 Pa
Con la informacin anterior se puede calcular el dimetro equivalente del eje, as:

112

32
1,2 = 0,025

A continuacin se verifica el eje por fatiga, con un clculo similar al empleado


en secciones anteriores.
Los esfuerzos por flexin y cortante son los siguientes:
=

32
3

32
3

= 105,5

= 187,86

Los esfuerzos principales sobre el eje son:

1 , 2 =

+
2


( 2 ) + = 0

1 = 252,87
2 = 137,37
Teniendo la magnitud de los esfuerzos principales se calcula el esfuerzo efectivo de
Von Mises ( ), as:
= 12 + 22 1 2 = 341,38
Este esfuerzo se compara con el esfuerzo admisible a traccin del material y se obtiene
as el factor de seguridad que determina si el dimetro utilizado es el adecuado:

= 1,7

El dimetro es el apropiado.

113

3.5.

MESAS DE SEPARACIN DE MATERIALES POR


CADA UNO DE LOS GRUPOS

Luego que los materiales son separados por grupos sobre las bandas de transporte y
depositados en canecas, se llevan a mesas independientes donde se separan los
componentes de cada grupo.
Las dimensiones de estas mesas estn sujetas a condicionamientos antropomtricos,
tal como se vio en la seccin anterior para la banda transportadora.
Por cada grupo se disponen dos personas para la separacin manual, por lo que las
dimensiones basndose en la informacin de las grficas 3.20 y 3.21 quedan as:
Altura: 90 mm
Ancho: 1.000 mm
Largo: 2.000 mm
Con una altura de 90 mm las mesas quedan diseadas para que los operarios puedan
trabajar sobre ellas tanto de pies como sentados.
El nmero de mesas necesarias est determinado por los grupos de residuos a separar;
como se vio anteriormente se identificaron 4 grupos de materiales a recuperar (vidrio,
metales, plstico, papel).

3.6.

CAROS

CANASTAS

PARA

MATERIALES

RECUPERADOS
El esquipo que se escoger deber cumplir con los siguientes criterios:

Fcil de manejar por una persona (dimensiones apropiadas).

Aplicable a todos los materiales recuperables.

Fcil de limpiar.
114

Resistente contra la agresin qumica y mecnica.

Fcil de llenar y vaciar.

Mantener los costos bajos.

Para el caso de la EMMAIPC-EP se ha diseado una propuesta de una planta de un


nivel, en la cual es ms recomendable el uso de carritos manuales para el
almacenamiento y transporte interno de los materiales.
Los carros se pueden fabricar de planchas metlicas o de malla, esta ltima en caso de
que los residuos slidos urbanos no sean clasificados, ya que es importante los orificios
para evacuar aguas lixiviadas y aguas de limpieza, tambin deben ser resistentes a la
agresin qumica de la basura y al manejo diario dentro de la planta de clasificacin.
El los grficos se observan los dos tipos de carritos para tratar los RSU dentro de la
planta.

Grfico 3.27 Carrito metlico. Fuente: [22]

En el grfico 3.29 se muestra el manejo de estos equipos dentro de las instalaciones de


la planta de clasificacin de residuos slidos.

115

Grfico 3.28 Carritos de malla. Fuente: [22]

Grfico 3.29 Manejo de los carritos dentro de la planta de clasificacin. Fuente: [22]

3.7.

UNIDAD

COMPACTADORA

DE

MATERIALES

RECUPERADOS
Para realizar una adecuada seleccin del equipo compactador se debe conocer y
manejar la cantidad de materia a procesar por unidad de tiempo.
La generacin de residuos por da es de:
Tabla 3.6 Generacin de residuos diarios de distintos materiales. Fuente: [12]
Material
Papel
Metales
Plstico

Cantidad en kg
1500
378
2559

116

Densidad kg/m3
282
60
20

De esto tenemos que los volmenes diarios a manejar son de:


Tabla 3.7 Volmenes de residuos diarios a manejar.
Volumen m3
5,31
6,3
127,95

Material
Papel
Metales
Plstico

Con la presin indicada de 6 kg/cm se logran en promedio las siguientes relaciones


de reduccin:
Papel
Metales
Plsticos

11,92: 1
16: 1
20: 1

Con esto tenemos que el volumen luego de la compactacin es de:


Papel
Metales
Plsticos

0,44 m
0,91 m
6,3 m

Descripcin del equipo seleccionado


Compactadora embaladora vertical esttica con compuerta plegable y ranuras para
facilitar el zunchado del paquete compactado. En el grfico 3.30 se muestra un
esquema de la unidad compactadora.

Material a compactar: papel, cartn, aluminio, hojalata y plstico.

Fuerza de compactacin: 10 Ton.

Elementos constitutivos:
o Estructura
o Plancha apisonadora
o Compuerta plegable

117

o Unidad electrohidrulica
o Panel de control

Unidad de fuerza electrohidrulica:


o Motor elctrico 5 HP 1750 rpm 3F 220/440 VCA.
o Unidad hidrulica compuesta mnimo por: tanque de almacenamiento
de aceite, bomba hidrulica, vlvula reguladora de presin, manmetro
y visor de nivel.
o Vlvula direccional de doble solenoide.
o Cilindro Hidrulico

Funcionamiento:

Alimentado por el operario el material dentro de la compactadora y con plancha


apisonadora en la parte superior, se pulsa un switch que energiza la electrovlvula
haciendo bajar el pisn, que al compactar el material regresa automticamente a la
parte superior.

Dimensiones de la mquina:
o Altura mxima permisible: 3 m.
o Ancho y largo: sin restricciones.

118

Grfico 3.30 Prensa hidrulica

3.8.

BALANZA

La balanza es muy importante, ya que esta permite llevar un registro de los materiales
reciclados, permitiendo un buen manejo de la planta. Los objetivos que se busca con
este equipo son:

Conocer el stok actual de los materiales reciclados.

Comprobar el registro de toneladas producidas versus las vendidas.

Hacer la contabilidad de la planta.

Se debe pesar y registrar cada paca de material como se la presenta al comprador.


No es necesario adquirir una balanza electrnica ya que las balanzas manuales
cumplen a cabalidad este propsito, para el efecto se recomienda la adquisicin de una
balanza grande que pueda pesar hasta 1000 kg, ya que los bultos compactados en una
prensa hidrulica tienen frecuentemente un peso que supera los 500 kg.

119

Grfico 3.31 Balanza mecnica. Fuente: [22]

3.9.

CONCLUSIONES

El diseo de la maquinaria y la seleccin de equipo se realiz en base a los


datos proporcionados en las secciones anteriores como la densidad de los
residuos slidos que es de 144,52m3 y el volumen de material a procesar que
es 9 toneladas diarias, que sirvieron para dimensionar los elementos crticos de
los equipos, como es el caso del dimetro del trmel, la longitud de la banda
transportadora para la clasificacin manual entre los ms importantes.

La zona de descarga se a dimensionado tomando en cuenta el espacio que


necesitan los carros recolectores para maniobrar al momento de descargar los
residuos, adems de una pendiente de 3 grados para facilitar la labor de los
obreros al manipular las bolsas de basura, en sta zona tambin se almacenaran
los objetos voluminosos.

El trmel produce dos fraccione de residuos, una fina dada por los agujeros de
la malla y una gruesa que pasa a la banda transportadora para ser procesada.
La fraccin fina es tratada en la mesa de trabajo ya que tambin posee residuos
de plstico y papel que son de inters para la planta.

Para el diseo de la banda transportadora se han empleado conceptos de


ergonoma, para minimizar los riesgo laborares en los puestos de trabajo y
brindar un mayor confort a los trabajadores.
120

El transporte de los residuos dentro de la planta de clasificacin, tanto para el


almacenamiento como para el proceso de seleccin de los subproductos es muy
importante por lo que se ha considerado el empleo de carros metlicos ya que
se tratar residuos separados en el origen.

La prensa a ms de cumplir las condiciones establecidas por los residuos a


compactar

deber contar con unas ranuras que faciliten el empacado

(zunchado).

3.10. REFERENCIAS
[22] E. Rben, El Reciclaje, Loja : Municipio de Loja / DED , 2003.
[23] L. H. F, Manual McGraw-Hill de reciclaje, Madrid: McGraw-Hill, 2008.
[24] J. C. S. Cobo, Maquinaria para la Gestin Integral de los Residuos Sliodos
Urbanos, Madrid: BELLISCO, 2011.
[25] ConocimientosWeb, www.conocimientosweb.net, ConocimientosWeb, [En
lnea].

Available:

http://www.conocimientosweb.net/portal/html.php?file=cursos/compostaje/M
compostaje2.htm. [ltimo acceso: 14 08 2014].
[26] www.estrucplan.com.ar, Estrucplan On Line, [En lnea]. Available:
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/imprimir.asp?IdEntrega=2854.
[ltimo acceso: 13 08 2014].
[27] unitecupv2011ejcc, unitecupv2011ejcc, unitecupv2011ejcc, 2011. [En
lnea].

Available:

https://unitecupv2011ejcc.wordpress.com/2011/07/05/transportacion-dentrode-los-almacenes/. [ltimo acceso: 7 8 2014].


[28] AISC, American Institute of Steel Construction, AISC, [En lnea].
Available: http://www.aisc.org/content.aspx?id=2868. [ltimo acceso: 10 12
2014].
[29] R. L. Norton, Diseo de Mquinas, Mxico: Prentice Hall, 2011.
[30] RECA,

Rejillas

Calibradas,

[En

lnea].

Available:

http://www.reca.es/reportaje.asp?id_rep=155. [ltimo acceso: 14 8 2014].

121

[31] SKF, www.skf.com, [En lnea]. Available: http://www.skf.com/binary/87133515/46.Chain%20Brochure%206772%20ES_tcm_87-133515.pdf.


[ltimo acceso: 11 9 2014].
[32] J. Panero, Las dimensiones humanas en los espacios interiores, Mxico:
Editorial Gustavo Gili S.A, 1996.
[33] FORBO, Siegling Transilon bandas de transporte y procesamiento, FORBO,
2014.

122

4. ESTUDIO ECONMICO
4.1.

INTRODUCCIN

Este captulo nos permite conocer si la implementacin de la planta recicladora de


residuos slidos urbanos para la EMMAIPC-EP en la provincia del Caar es factible
econmicamente, permitiendo su sostenibilidad en el tiempo.
En este estudio se desarrollan los siguientes indicadores financieros: TIR (tasa interna
de retorno), VAN (valor actual neto) y la relacin costo beneficio.
Estos indicadores nos permiten saber si el proyecto es viable.

4.2.

DISEO DE LA PLANTA

El diseo de la planta se detalla en el Anexo C, el cual est formado por las secciones
de: descarga, tamizado, reciclaje, zona de prensado y almacenamiento.
La planta tiene un rea aproximada de 1000 m2, que est formada por dos naves
industriales.

4.3.

DETERMINACIN DE LOS COSTOS

Es necesario determinar los costos de cada uno de los componentes de la planta


clasificadora de RSU, as como gastos administrativos y de personal que se requiere
para su funcionamiento.
4.3.1. COSTO DE INVERSIN
En la tabla 4.1 se detalla el costo de inversin, el cual est compuesto por los rubros
de adquisicin de equipo y construccin de la planta.

123

Todos los rubros detallados en la tabla se los han obtenido por medio de cotizaciones
que se encuentran descritas en el Anexo D. El valor del terreno no se considera debido
a que la EMMAIPC-EP planea implementar la planta clasificadora en terrenos propios.
Tabla 4.1 Costos de inversin.
RUBROS

INVERSIN A REALIZAR

TOTAL DE
INVERSIN

ACTIVOS FIJOS
Obra Civil

152.083,94

Maquinaria

31.383,40

Equipos, Muebles y enseres

5.000,00

188.467,33

90.044,00

278.511,33

COSTOS DE FUNCIONAMIENTO
Gastos Administrativos

80.344,00

Costos operativos
TOTAL INVERSIN

9.700,00

4.3.2. COSTOS DE OPERACIN Y GASTOS ADMINISTRATIVOS


Los costos de operacin son tolos los rubros necesarios para el funcionamiento de la
planta, como de trabajo, mantenimiento y mitigacin de impactos ambientales, en lo
referente a gastos administrativos se considera los servicios bsicos, tiles de oficina,
salarios y el plan de seguridad. Esta informacin se detalla en las tablas siguientes:
Tabla 4.2 Costos gastos administrativos
Gastos
Administrativos
Servicios bsicos

Costo Mensual

Costo Anual

800,00

9.600,00

tiles de oficina

150,00

1.800,00

Talento Humano

5.412,00

64.944,00

Plan de Seguridad

4.000,00

4.000,00

Total

9.562,00

80.344,00

Tabla 4.3 Gastos de operacin


Costos de Operacin

Costo Mensual

Costo Anual

Ropa de trabajo

$ 100,00

$ 700,00

Mantenimiento

$ 250

$ 3.000

Mitigacin de impactos
ambientales

$ 500

$ 6.000

TOTAL

$ 1.100,00

$ 9.700,00

124

4.4.

ANLISIS FINANCIERO

El objetivo del anlisis financiero es dar informacin acerca de los resultados de


operaciones y flujos de efectivo, mismos que servirn para definir la viabilidad del
proyecto, los estados financieros por otra parte tambin determinan el resultado de las
operaciones del proyecto como: activo, pasivo y capital contable al finalizar el periodo
contable.
El proyecto tiene como objetivo la recuperacin de materiales aun utilizables que se
encuentran mezclados dentro de los residuos slidos urbanos, como es el caso del papel
y el plstico, mismos que sirven para la elaboracin de nuevos productos y as
contribuir a la proteccin del medioambiente, as como tambin generar nuevas fuentes
de trabajo y por ende el mejoramiento de los ingresos de las familias directamente
involucradas con el proceso en la zona. La viabilidad del proyecto se fundamenta en
la clasificacin de residuos slidos urbanos, para su posterior venta, utilizando para
ello la planta clasificadora.
El material reciclado es comercializado en las industrias donde no amerite material
virgen para el proceso de elaboracin de sus productos.
El precio que la gente de la asociacin de recicladores compra el plstico es de
alrededor de $ 0,17 por el kilo de plstico y de $ 0,12 por un kilo de papel, con estos
datos se elabora la tabla 4.4 que detalla los ingresos por la venta de estos materiales.
Tabla 4.4 Ingresos.
Ingresos
Denominacin

Costo por
tonelada

Toneladas
diarias

Toneladas
anuales

Costo Anual
$ 105.485,00

Venta de plstico

170,00

1,7

620,5

Venta de papel

120,00

1,2

438

52.560,00

$ 158.045,00

TOTAL

125

4.5.

FLUJO DE CAJA

Es uno de los elementos ms importante en el estudio de un proyecto ya que a partir


del resultado obtenido en el flujo de caja, se evaluara la viabilidad de la
implementacin de la propuesta. El flujo de caja analiza los ingresos y egresos en un
tiempo determinado.

4.6.

EVALUACIN FINANCIERA

La evaluacin de proyectos por medio de mtodos matemticos-financieros es una


herramienta de gran utilidad para la toma de decisiones por parte de los
administradores financieros, ya que un anlisis que se anticipe al futuro puede evitar
posibles desviaciones y problemas en el largo plazo. Las tcnicas de evaluacin
econmica son herramientas de uso general.
La evaluacin financiera de un proyecto nos indica si este es rentable o no, su anlisis
se basa en una comparacin establecida entre la cantidad que el dinero a invertirse
habra podido llegar a producir con una diferente alternativa, esto quiere decir, que hay
que evaluar la rentabilidad de la inversin al costo de sacrificar otras inversiones.
En el presente estudio los indicadores financieros considerados son: tasa interna de
retorno (TIR), valor actual neto (VAN) y relacin costo beneficio.
4.6.1. VALOR ACTUAL NETO
Es un procedimiento que permite calcular el valor presente de un determinado nmero
de flujos de caja futuros originados por una inversin [34].
El valor actual neto no es ms que la suma actualizada al presente de todos los
beneficios, costos e inversiones del proyecto. Es la suma actualizada de los flujos netos
de cada periodo.
Este tipo de proyectos emplea una tasa mnima atractiva, en otras palabras, la tasa de
rendimiento mnimo que se espera obtener. En otros casos se puede utilizar la tasa de

126

inflacin del Banco Central del Ecuador que es de 3,67% [35]. Para este caso se ha
calculado a una tasa de 10%, siendo este el rendimiento mnimo que se espera obtener.
El valor actual neto (VAN) se lo calcula con:

(1 + )

(4.1)

Donde:
Fn = flujo de caja en un periodo (n)
i = tasa de rendimiento minio o tasa mnima atractiva, para este casa de 10%
Cuando el VAN es mayor que 0 se dice que el proyecto es rentable.
El resultado obtenido en este estudio es de $ 276.726,59 (ver detalle en Anexo E).
4.6.2. TASA INTERNA DE RETORNO
La tasa interna de retorno (TIR), refleja la tasa de inters o de rentabilidad que el
proyecto arrojar periodo a periodo durante toda su vida.
Para el clculo del TIR se ha determinado la inversin inicial y los flujos de efectivo
para cada una de los periodos que dura el proyecto. Por lo tanto la tasa de inters de
oportunidad (io ), se la obtiene despejando de la siguiente ecuacin:

= 0 =

(1 + )

En este proyecto se obtiene un TIR de 28%, que es mayor que la tasa de recuperacin
mnima atractiva, lo que indica que el proyecto es viable (ver detalle en Anexo E).

127

4.6.3. RELACIN COSTO BENEFICIO


La razn costo benfico (B/C), conocida tambin como ndice de productividad, es un
mtodo cuantitativo que busca determinar si los beneficios obtenidos superan sus
costos y en qu cantidad.
La relacin B/C se obtiene dividiendo el valor actual de los beneficios brutos y el valor
actual de los costos, estos valores se encuentran en la tabla
Si la relacin B/C es mayor que 1, entonces el proyecto es aceptable.
En el caso de este estudio se ha determinado que la relacin B/C es de $ 1,01 lo que
nos indica que el proyecto es favorable (ver detalle en Anexo E).

4.7.

CONCLUSIONES

En base a los resultados obtenidos en el anlisis financiero dnde el VAN es


de 276.726,59; el TIR 28%, y R&B $ 1,01 nos demuestran que el proyecto de
implementacin de una planta clasificadora de residuos slidos urbanos en la
EMMAIPC-EP, es factible y autosustentable considerando que los ingresos por
la venta de papel y plsticos sern los que cubran los costos de operacin y
gastos administrativos para el funcionamiento de la misma.

Para el funcionamiento de la planta recicladora se ha determinado el costo de


operacin (mantenimiento, mitigacin de impactos ambientales, ropa de
trabajo) y gastos administrativos (servicios bsicos, talento humano, tiles de
oficina, plan de seguridad) mismos que hacienden a un monto anual de
$90.044,00.

El ser una empresa del sector pblico no se considera los impuestos,


depreciacin y las utilidades en el flujo de caja.

El proyecto pretende ser autosustentable por lo que los gastos de operacin y


administrativos sern cubiertos por los ingresos generados por la venta de
plstico y papel.

128

4.8.

REFERENCIAS

[34] M. C. Padilla, Formulacin y Evaluacin de Proyectos, Loja: ECOE


EDICIONES, 2011.
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129

CONCLUSIN GENERAL
Con el presente trabajo de tesis se ha demostrado la factibilidad para la creacin de la
planta clasificadora de residuos slidos urbanos para la Mancomunidad de Pueblo
Caari, utilizando los conocimientos tecnolgicos que permiten tanto el diseo de la
maquinaria como la seleccin del equipo que permitir la recuperacin de la mayor
cantidad de material que puede ser aprovechado para la creacin de nuevos productos
o ser reutilizados como el caso del papel.
Este proyecto no slo genera fuentes de empleo sino que adems cumple una funcin
primordial en la mitigacin de impactos ambientales ocasionados por el mal manejo
de los residuos, para ello se ha escogido el sistema de clasificacin manual como el
ms adecuado para ser implementado ya que ste es susceptible de ampliacin en un
futuro, como por ejemplo la implementacin de una peletizadora para el refinamiento
del plstico.

RECOMENDACIONES GENERALES
Considerando la caracterizacin de los residuos slidos urbanos desarrollados en el
captulo I se recomienda la seleccin de plstico y papel debido a la cantidad generada
en los cuatro cantones.
En el captulo II se realiza una descripcin de los sistemas de clasificacin de residuos
slidos y se recomienda el uso del sistema de clasificacin manual debido a que en el
medio se encuentra distintos tipos de materiales plsticos y de papel que deben ser
separados y recuperados de los residuos provenientes de los hogares, adems de que
genera mayores fuentes de empleo y es susceptible a mejora continua.
En el captulo III se disea y recomienda la utilizacin de diferentes tipos de equipos
como prensa hidrulica para la compactacin del material reciclado, carros
transportadores que servirn para trasladar el material desde la banda de clasificacin
hacia las mesas de trabajo.

130

Se recomienda la implementacin de la planta debido a que en el anlisis financiero


los indicadores nos demuestran que el proyecto es rentable.
Se recomienda a la institucin implementar campaas de sensibilizacin a fin de crear
consciencia en la ciudadana y adopten el hbito de separacin de residuos, lo que
permitir que el trabajo en la planta pueda ser desarrollado de mejor manera.
Considerando la cantidad de residuos orgnicos producidos por los usuarios de la
EMMAIPC-EP se recomienda implementacin de una planta de compostaje.

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ANEXOS

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Intereses relacionados