INCIDENCIA DE LAS PATOLOGAS EN LA DURABILIDAD DE LOS PAVIMENTOS

JULIAN ALZATE FLOREZ

URIEL VALDS DUQUE
SEBASTIN ROMN GARCA

GLORIA PATRICIA GARCIA ESCOBAR

(Magister en Educacin-Docencia)

POLITCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID

Facultad de Ciencias Sociales, Bsicas y Humanas
Ingeniera civil
Medelln
2016

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Durante el proceso de diseo, planeacin y ejecucin de una va, a veces no se tienen en cuenta
factores en el terreno, las aguas, y la va misma, as como la presencia de efectos ambientales,
climticos y envejecimiento que reducen la calidad y vida til del proyecto.
La presencia de patologas en los proyectos viales, presentan adems de problemas en la
estabilidad de la estructura o la va, en el sobrecosto de mantenimiento, que por lo general no se
tienen en cuenta para periodos de tiempo corto. Lo cual puede presentar problemas de tipo
legales.
Este tipo de situaciones se pueden evitar teniendo en cuenta las patologas que afectan los
pavimentos, para prevenir daos a corto y mediano plazo. Es bien conocido, que los proyectos
estn diseados para durar muchos aos sin que se presente falla en su estructura.
Muchas universidades se han dedicado al estudio de la reparacin de los proyectos afectados por
diferentes patologas, ya que es muy comn que se presenten procesos constructivos sin los
respectivos requisitos para ahorrarse costos en la ejecucin de la obra.
El mtodo empleado para este tipo de investigacin es de carcter cuantitativo ya que el punto de
anlisis y de estudio es el objeto en este caso las patologas de los pavimentos de no de la
incidencia de la misma sobre la poblacin, adems, sus variables sern de carcter numrico y se
mostrar datos acerca del comportamiento mecnico de cada una de las patologas. Es por esto
que mediante este anlisis se podr llegar a posibles soluciones de cmo mejorar las condiciones
de un pavimento que permite mayor durabilidad y mejor comportamiento mecnico del asfalto.

1.1.

Campo disciplinar: El campo disciplinar es la Ingeniera Civil especficamente al sector de la

1.2.

construccin vial.
Tema de investigacin: Incidencia de las patologas en la durabilidad de los pavimentos.

1.3.

Formulacin del problema

Cmo afecta las patologas en la durabilidad de los pavimentos?

1.4.

Pregunta o sistematizacin de la investigacin

Cules son las patologas que afectan la durabilidad de los pavimentos?
En su composicin interna que daos presentan las patologas en el comportamiento mecnico
del pavimento?

1.5.

OBJETIVOS

1.5.1. Objetivo General

Describir el grado de afectacin de las patologas en la durabilidad de los pavimentos.
1.5.2. Objetivos especficos
Identificar cada una de las patologas que afectan la durabilidad de los pavimentos a largo
plazo.
Analizar en su composicin interna los daos que presentan las patologas en el comportamiento
mecnico del pavimento.

1.6.

Justificacin
Nuestro pas presenta una infraestructura y desarrollo vial demasiado pobre, indicadores a nivel
latinoamericano ubican a Colombia como una de las peores en cuanto a infraestructura vial la
cual posee un retraso de aproximadamente 15 aos con relacin a pases como Chile, Per,
Mxico y Ecuador, en el caso de Colombia, los datos se explican por varios factores que merman
su competitividad: tiempos de entrega, calidad de carreteras, y escasa conectividad con sus dos

puertos ms importantes, Buenaventura y Cartagena (Colprensa, 2014, pgs. 1-2); Adems, del
continuo envejecimiento del sistema vial actual se convierten en los detonantes del mal momento
por el que pasa el pas con relacin a su malla vial siendo de vital importancia si se mira en aras
a los grandes tratados firmados por el gobierno como los de libre y comercio con grandes
potencias como la Unin Europea y los Estados Unidos de Amrica siendo el transporte terrestre
uno de los sistemas de mayor eficiencia relacionando tiempo y recursos para el transporte de
bienes y servicios entre pases y as poder satisfacer las necesidades de todo una nacin.
Es por esto que se ve en la necesidad de buscar y analizar las posibles causas que estn
produciendo el mal estado vial de las carreteras actuales en Colombia y por qu el deterioro de
las mismas, cuales son las posibles patologas o problemas que estn haciendo que el avance de
la infraestructura vial de nuestro pas sea atrasado con relacin a otras naciones.
La propuesta de investigacin fluye de la forma de estudiar ms a fondo como las patologas
afectan la estructura de una va y buscar una solucin de un pavimento que permita tener muy
buenas propiedades mecnicas e ingenieriles el cual brinde una mayor seguridad a la hora de
circular personas y vehculos sobre una va y que estas mismas tengan muy buena durabilidad
con relacin a las existentes.
El impacto de la propuesta se ver reflejado en cada uno de los sectores de mayor importancia a
la hora de la ejecucin de un proyecto vial, pues en el mbito laboral el empleo se convierte en
uno de los pilares fundamentales a las zonas de influencia de cada una de las vas que se
llevarn a ejecucin y el empleo por parte de ingenieros civiles se basar en realizar vas de
calidad y con mucha durabilidad, un caso no muy lejano se podr relacionar con lo que ser las
autopistas de la prosperidad que conectaran grandes poblaciones, puertos y lugares estratgicos
de la economa colombiana y este tipo de estudios y/o anlisis se pueden convertir en un
arranque fundamental para lo que puede ser la idea de un nuevo pavimento con buenas
caractersticas ingenieriles que se pueda aplicar a la realidad vial de Colombia en pro de mejorar.
En lo acadmico ser un avance significativo pues ser un objeto de anlisis y de estudio por
grandes facultades de ingeniera civil del pas, pues su fin se centrar en la bsqueda y estudio
de lo que puede ser las bases y el enfoque de un nuevo tipo de pavimento que permita buenas

capacidades mecnicas y de ingeniera brindando un mayor durabilidad de los pavimentos y de

las vas de cuarta generacin (4G) que llegarn con el tiempo al pas.
En lo social sern miles los beneficios pues brinda confort a la personas que sobre las vas
circulen, los tiempo de duracin de recorridos entre ciudades se acortan pues las vas estn en
ptimas condiciones y las personas desarrolladoras de este tipo de solucin se convertirn en un
centro de atencin o punto de referencia para las dems personas o empresas de cmo construir
un pavimento con mayor duracin, sin presentar deterioros que puedan daar las propiedades
internas de este, brindando una mayor seguridad a la hora de transitar por estas vas.
El objetivo de la propuesta es que se llegue a ejecutar a largo plazo con el fin de tener buenas
bases, anlisis y estudios que permitan conocer qu tipos de pavimentos pueden ser benficos y
pueden brindar muy buenas caractersticas mecnicas y de ingeniera con el fin mejorar la
infraestructura vial colombiana y por qu no en un futuro convertirla en una de las mejores de
sistemas viales a nivel latinoamericano.
Algunos tericos que hablan acerca de las patologas de los pavimentos son: Panton Blazquez
Luis, Bevi Garca Jos Francisco en el ao de 2000 en la ciudad de Valencia Espaa; tambin,
Ricardo Javier Miranda Rebolledo en el 2010 en la ciudad de Valdivia Chile. Hay muchos
autores que investigaron acerca del problema.

2. DISEO TEORICO
2.1. MARCO DE REFERENCIA
2.1.1.

MARCO TERICO.

La mejor forma de identificar presencia de fallas a lo largo de una va es mediante una

inspeccin visual de posibles grietas que se evidencia dependiendo del tipo de geometra
y sus deformaciones longitudinales, adems, de analizar cada uno de los mtodos

constructivos empleados, los materiales que se usaron para la construccin de la capa

asfltica de la va, Tambin se debe tratar de determinar si el diseo del pavimento, la carga
soportada, el agua, la temperatura, los materiales del pavimento o la construccin fueron la
causa de la falla (Rebollero, 2010 , pg. 23). Es por esto que el anlisis de cada una de

las patologas que inciden en la durabilidad de los pavimentos es de un cuidado muy

especial a la hora de realizar los respectivos ensayos y/o anlisis para as poder
determinar el comportamiento mecnico e ingenieril del asfalto y poder encontrar
soluciones que mejoren las condiciones de una va.
En Colombia, un alto porcentaje de vas, se ven afectadas por factores internos y externos
al pavimento, pero a travs de los aos, se han desarrollado estas metodologas, que en
principio se piensan con el fin de que las vas no tengan fallas ni a corto ni a largo plazo.
El hormign es un material cuasi-frgil, con una baja capacidad de deformacin bajo tensiones
de traccin. Solicitaciones mecnicas, reacciones perjudiciales y el medio ambiente pueden
producir el desarrollo de tensiones de traccin en el hormign. (Prunell Barreda, 2011;)

En los diferentes tipos de pavimentos existen patologas que pueden deteriorar la

existencia que tienen estos, en los momentos constructivos, en los tipos de materiales
como tambin en el uso que se le da a ese, como tambin sabemos que en el tipo de
pavimentos en hormign es altamente poroso entonces esto puede causar grietas en estos
tipos de pavimentos, Pero al tratar las patologas de los pavimentos de hormign, dada la
gran superficie expuesta, tanto al medio ambiente como a la superficie de apoyo, y ante la
presencia de gradientes higrotrmicos considerables, muchas grietas se pueden producir durante
los 3 primeros das de edad (ADMINISTRATION, 2005), as que segn esto tenemos que

tener mucho cuidado en las primeras 72 horas de construccin con el tratamiento del
curado de dicho hormign, como tambin en la proteccin para evitar exposiciones en las
partes ambientales para as evitar este tipo de problemas.

2.1.2. MARCO CONCEPTUAL.

Las patologas en los pavimentos son las que ms influyen en la durabilidad, esto se debe
a que cada patologa tiene un comportamiento diferentes entonces cada una acta

haciendo un tipo de dao diferente a la estructura del pavimento, entonces cuando

empieza a pasar alguna patologa la resistencia de pavimentos puede disminuir
notoriamente y con el trfico que tienen los pavimentos tanto vehiculares como
peatonales, ya esto empieza a deteriorar mucho ms porque ya no hay tanta resistencia a
compresin del pavimento. Una patologa que se puede presentar muy fcilmente en el
pavimento despus del proceso constructivo de este o luego de un tiempo por el trfico
que este tiene son los agrietamientos que es una de las patologas ms comunes,
recientemente se pudo conocer que hay una grieta que se comporta muy diferente a las
que se conocen que son ms que todo superficiales, esta grieta se comporta casi lo
contrario a estas, ya que acta desde la parte superior de la estructura y se empieza
propagar por todo el pavimentos hasta llegar a la parte inferior invadiendo las capas ms
profundas entonces en la parte superior se veran como si fuera una grieta superficial, por
tal razn no se conoca sobre este tipo de grietas ya que no se notaba que se iban
propagando por toda las capas de la estructura provocando mayor dao en la parte
interior y se les conoce como grietas descendentes, este es uno de los mayores obstculos
para que los pavimentos no tenga una durabilidad bastante larga como se disean desde
un principio, todo esto tiene un trasfondo econmico ya que esto producir mucho ms
gasto en el diseo y construccin de las vas, como tambin si aparecen pueden ocasionar
ms gasto a las personas que se transportan en estas vas.
Dependiendo de las condiciones a las que se enfrente el proyecto vial ejecutado, se
presentan las patologas que afectan en la durabilidad, estabilidad, y se disminuyen las
propiedades mecnicas. De las principales patologas que se presentan,

son bien

conocidas, las fisuras, los descascaramientos, la desintegracin, los baches, el

levantamiento de losas, el escalonamiento de juntas, el bombeo, se produce una textura
inadecuada, se presentan daos en el sellado de las juntas, entre otras.
Para cada una de las patologas, se conocen mtodos y formas de identificacin, que
relacionan fcilmente la patologa, con su causa. Teniendo en cuenta esto, podramos
pensar, que la mayora de las patologas en las vas, se pueden evitar si conocemos y
tenemos estudio de la zona, realizando los ensayos de laboratorio, el correcto manejo de
las muestras, determinando las cargas que puede recibir la obra, las alteraciones que se

podran desarrollar a futuro, con esto no se puede garantizar en un 100% que la obra no
va a fallar, pero si se disminuira el porcentaje de falla, debido a que en nuestros estudios,
tambin se debe tener en cuenta, factores externos, como los sismos, sobrecarga excesiva,
entre otros, que aun considerndolos en nuestros estudios, debido a su magnitud, la obra
podr colapsar, o presentar este tipo de patologas.
Es importante, que antes y durante la ejecucin del proyecto, se tengan en cuenta las
posibles fallas, que puede tener la va, ya que se pueden evitar, si nos presentamos a un
terreno, donde sabemos que fcilmente la va podra presentar alguna de las patologas, y
emplear mtodos efectivos, contra figuracin, el bombeo y dems patologas. Se puede
decir que no siempre prevenir y pensar en las formas en la que se pueden evitar, asegura
que no se vea afectada el sistema o proyecto vial a ejecutar.
Existen muchas patologas que estn afectando los pavimentos en especial en aquellos
pases en donde se tiene un rgimen tropical de lluvias, estos cambios drsticos de
temperatura se han convertido en uno de los principales focos de anlisis de las
patologas de los pavimentos pues estudios indican que los cambios transitorios en la
temperatura de una carretera incluyendo el rgimen de lluvias son los que afectan
significativamente una va. Estas fisuras son

producto de

factores como el

envejecimiento del sistema vial, adems, del fatigamiento sobre el cual puede estar
expuesto la superficie asfltica y las condiciones a las que se encuentre expuesta.
Una de las principales patologas influencia por los cambios bruscos de temperatura sobre
la capa asfltica es el descascaramiento o asiento de la capa superficial del pavimento
afectada principalmente por el hielo y deshielo produciendo un cambio de la humedad de
los materiales, adems la circulacin de vehculos que se encargan de la remocin de la
nieve en aquellos pases en donde la nieve es la causante del invierno y se convierte en un
detonante del deterioro sobre la superficie asfltica de una va. Las roderas son otro tipo
de patologa en los pavimentos, consisten en deformaciones longitudinales que se
presentan en las vas relacionadas principalmente por la circulacin de vehculos de carga
pesada y a los cambios de temperatura lo cual va generando una superficie de debilidad a
lo largo de la va, cabe resaltar que la presencia de burbujas en una carretera es una seal
clave de presencia de posibles zonas de fisuras y de deterioro producidas por la presin

de vapor de agua y de aire sobre la superficie de rodadura en la cual ese tipo de esfuerzo
la hace de manera directa y/o perpendicular al trazado de la rasante y deteriora la va.
2.1.3. MARCO LEGAL
INVIAS
Manual de Interventora en el Instituto Nacional de Vas. Adoptado por la Resolucin No.03009
de 2007 (Instituto Nacional de Vias (INVIAS), 2007, pgs. 1-182).
DOCUMENTO TCNICO
INVIAS
Normas de Ensayos de Materiales para Carreteras, versin 1996. Adoptadas por la
Resolucin No. 008067 de 1996, emanada de la Direccin General del Instituto.
Revisadas por R 002661/02 y R. 03290/0707. (Especificaciones Generales de la
Construccion, 1996, pgs. 1-4)
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras, versin 1996, por la Resolucin.
008068 de 1996, Revisadas sucesivamente por la R. 002662/02 y R 03288/07 (Especificaciones
Generales de la Construccion, 1996, pgs. 1-4)
Manual de Capacidad y Niveles de Servicio para Carreteras de Dos Carriles segunda versin,
adoptada por Resolucin No. 005864 de 1998, emanada de la Direccin General del Instituto
(Especificaciones y Normas Tecnicas, 1998, pgs. 1-17)
Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras., adoptada por Resolucin No. 005865 de 1998,
emanada de la Direccin General del Instituto. (INVIAS, 1998, pgs. 1-6)
Manual de Diseo de Pavimentos Asflticos para Vas con Bajos Volmenes de Trnsito,
Resolucin No. 005867 de 1998, emanada de la Direccin General (INVIAS, 1998)
Manual de Diseo de Pavimentos Asflticos en Vas con Medios y Altos Volmenes de Trnsito,
adoptado por Resolucin No. 002857 de 1999, emanada de la Direccin General del Instituto.
(INVIAS, 1999)
Manual de sealizacin - Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles, Carreteras y
ciclorrutas de Colombia adoptado por Resolucin No. 001050 de 2004, proferida por el
Ministerio de Transporte. (INVIAS, 2004)

 Gua Metodolgica para el Diseo de obras de Rehabilitacin de Pavimentos Asflticos de

Carreteras, adoptado por Resolucin No. 002658 de 2002, emanada de la Direccin General del
Instituto. (INVIAS, 2002)
Manual de Gerencias Tcnicas Comunitaria adoptado por Resolucin No.001101 del 3 de abril
de 2003, emanada de la Direccin General, como norma para el desarrollo de las veeduras
tcnicas ejercidas en los proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vas. (INVIAS, 2003, pgs.
1-8)
Gua para la presentacin de resultados de ensayos de materiales empleados en obra. (INVIAS,
2014, pgs. 1-14)

IDU
Especificaciones Tcnicas Generales de Materiales y Procesos Constructivos para proyectos de
infraestructura vial y de espacio pblico, Especificaciones IDU-ET- 2005 (Instituto de Desarrollo
Urbano (IDU), 2005, pgs. 1-344)
Manual de inventario y diagnstico de la malla vial y espacio pblico del IDU (IDU, 2013)
Manual de Identidad visual en obra. (IDU, 2008, pgs. 1-32)
Manual para el Manejo de Trnsito por obras civiles en zonas urbanas. Manual interno de la
Secretara de Trnsito y Transporte. (IDU, s.f., pgs. 1-12)
OTROS
Manual de normas tributarias para la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitacin y
Mantenimiento Vial y el documento de requisitos y trmites financieros. (Alcaldia Mayor
de Bogot, 2008, pgs. 1-67)
Como hacer interventora. Veedura Distrital. (Veeduria Distrital, 2013, pgs. 1-13)
3. DISEO METODOLGICO
3.1. Mtodo: El mtodo empleado para este tipo de investigacin es de carcter cuantitativo
ya que el punto de anlisis y de estudio es el objeto en este caso las patologas de los
pavimentos de no de la incidencia de la misma sobre la poblacin, adems, sus variables
sern de carcter numrico.

3.2. Tipo de investigacin: La investigacin es de carcter argumentativa y descriptiva ya

que enuncia cada una de las patologas existentes que afectan o deterioran la calidad del
pavimento disminuyendo as la vida til del asfalto sobre una va y como es el
comportamiento de las mismas con el tiempo.

3.3. Variables numricas o variables categricas: Algunas de la variables que se tuvieron

en cuenta para el anlisis de las patologas en los pavimentos son la humedad sobre la
cual est expuesto el pavimento adems de los cambios de temperatura que sobre el
actan ya que estas se convierten en los principales detonantes de que los pavimentos
fallen y no logren conseguir su vida til establecida durante la etapa de diseo de la va;
otra variable la cual se relacin perfectamente en la duracin del pavimento es la de
costos-durabilidad, pues segn las interpretaciones que se hicieron a lo largo del
proyecto es que dependiendo del tipo de material que se emplee y el sistema
constructivo que se utilice a la hora de la construccin de la va se convierte en un alza
substancial en los costos de la va pero esto a su vez se transforma en un buen incentivo
pues nos indica mayor durabilidad y menor probabilidad de que la superficie asfltica
presente fisuras, grietas o fallas a lo largo de su vida til y por ltimo el comportamiento
mecnico del asfalto a la hora de modificar la dosificacin en su etapa de construccin
ya que esta tambin se vuelve en una gran amenaza en la durabilidad del pavimento en
las carreteras.
3.4. Instrumentos: Los instrumentos utilizados durante la investigacin fueron muy escasos
pues se encontr demasiada informacin que relaciona las patologas que sufren los
pavimentos a lo largo de su etapa de pos-construccin pero no informacin muy
detallada que hablara de carcter especfico de cada una de las patologas y su
comportamiento mecnico como tal. Algunos artculos de carcter experimental como
ensayos de laboratorio eran los que nos indicaban el comportamiento de las mismas bajo
amenazas de humedad y cambios de temperatura, adems, sabe resaltar que en gran parte
del proyecto se tuvo un anlisis en su gran mayora relacionado con la observacin, pues

este tipo de problemas son de identificarse mediante la inspeccin visual cuando se

circula sobre un tramo de via; es por eso que los instrumentos utilizados fueron de
carcter cuantitativo tales como la observacin y pocos informes o ensayos de
laboratorio que se encontraron a la hora de rastreo bibliogrfico.
3.5. Anlisis de Resultados.
Se pudo encontrar en la investigacin que las patologas puedes inferir demasiado en la
duracin de un pavimento ya que estas impiden el buen comportamiento en la estructura

de este.
Otra forma que se encontr en esta investigacin fue la construccin de los pavimentos
que influye directamente con su duracin, ya que una mala utilizacin de materiales,

construccin o curado del mismo puede afectar en esta duracin.

Tanto en su composicin interna y con los tipos de materiales que se emplean en la etapa
de construccin esto puede ir generando un deterioro significativo del pavimento

disminuyendo su comportamiento mecnico.

Tambin se tuvo otro punto de anlisis fue cuando las superficies de asfalto eran
sometidos a cambios drsticos de temperatura y efectivamente este corroboraba muchas
teoras de varios tericos que nos hablaban de que las patologas en los pavimentos puede
generarse por este hecho como fisuras, agrietamientos, etc. y a esto influenciado en el

fatiga miento que produce el trfico en dichos pavimentos.

3.6. Conclusiones
Sobre este trabajo se puede concluir que es muy importante hacer una buena
investigacin, entender bien las teoras sobre los temas a tratar para poder hacer un buen

anlisis sobre todo el proceso realizado.

Tambin la importancia de cmo se debe realizar la construccin y curado de un
pavimento para poder evitar que surjan patologas ms adelante que puedan daar la

durabilidad de este.
Se pudo conocer cmo se comporta una estructura de pavimento para as entender mucho

mejor como tratar para evitar daos sobre esta.

A la hora de realizar diseos y construcciones de proyectos viales se debe de pensar en
utilizar materiales de calidad que permitan mayor durabilidad del asfalto y as poder
brindar mayor confort y seguridad sobres aquellas personas que van a circular por la vida
y as brindar mejores condiciones de calidad y mejorar los niveles de retraso tan graves
que tienes nuestro pas.

3.7. Anexos
Fichas de Rastreo
BIBLIOGRAFA

OBJETIVO DEL
TEXTO (Documento,
libro-artculo)

Miguel ngel Del Val

Melus, Juan Gallego
Medina; Revista tcnica
de la asociacin espaola
de carreteras: Sobre las
enfermedades de los
pavimentos en las
carreteras; Universidad
Politcnica de Madrid;
Madrid Espaa; Revista
169 del 2010.

Exponer un nuevo tipo

de patologa que sufren
los pavimentos llamada
top-Down crack o
tambin llamadas
grietas descendentes, su
comportamiento
mecnico, su superficie
potencial de falla y la
forma de agrietamiento
que presenta esta nueva
patologa que pueden
sobrellevar los
pavimentos.

https://dialnet.unirioja.es/
servlet/articulo?
codigo=3155953

http://www.upm.es/sfs/Re
ctorado/Vicerrectorado
%20de
%20Investigacion/Oficina
%20de%20Transferencia
%20de%20Resultados
%20de%20Investigacion
%20(OTRI)/Divulgacion/
documentos/Enfermedade
s_pavimentos.pdf

MTODO
DEL
AUTOR

RESULTADOS

En la revista nos plantea lo que es el

descubrimiento y/o hallazgo de un nuevo tipo
de patologa que afecta los pavimentos debido a
una superficie de falla totalmente diferente a las
que habitualmente se conocen.

Explicativo

En su parte inicial los autores tratan de hacer un

smil entre el tipo de agrietamiento que puede
sufrir una construccin de un edificio y sus
posibles consecuencias que puede traer consigo
mismo la apariencia de este fenmeno en la
estructura con el pasar del tiempo sino tambin
en una va y el riesgo tan inminente que este
tipo de patologas puede traer en pro de
perjudicar la seguridad de las personas que
sobre ellas circulen.

Las nuevas grietas a las que se refieren los

autores se denominan grietas descendentes o,
utilizando la terminologa de los investigadores
anglosajones, topdown crakcs.
Nacen en la superficie del pavimento y
progresan hacia abajo invadiendo capas ms
profundas. Justo al contrario de lo que tenamos
previsto en el diseo de carreteras: grietas
iniciadas en las capas inferiores que viajan
hasta la superficie1
El autor describe una serie de diagnsticos y
posibles soluciones que se pueden aplicar a este
tipo de agrietamientos basados en los estudios

realizados en su propuesta de investigacin

dentro de la universidad Politcnica de Madrid.

Ricardo Javier Miranda

Rebollero; Tesis de
pregrado; Deterioro en
pavimentos flexibles y
rgidos; Universidad
Austral de Chile; Valdivia
Chile; 2010.
http://cybertesis.uach.cl/te
sis/uach/2010/bmfcim672
d/doc/bmfcim672d.pdf

Daniel Violini, Mariano

Pappalardi; Cementos
avellaneda S.A;
Patologas en pavimentos
hormign a edad
temprana; Ciudad

Identificar cada uno de

los tipos de patologas
que se presentan en los
pavimentos, como es su
comportamiento
mecnico, cul es el
tipo de falla que se
presenta, adems,
buscar posibles
soluciones y/o
alternativas que
permitan la
conservacin y
durabilidad de los
mismos, mediante
prcticas o pavimentos
con diferentes
condiciones mecnicas
a menos costo y con la
mayor eficiencia
posible.

Identificar las
principales patologas
que se producen en los
pavimentos de
hormign a edad

Descriptivo

El autor en su tesis describe los tipos de

patologas existentes en los pavimentos, plantea
los tipos de deterioros o fallas que se presentan
en una va, las diferentes causas y
consecuencias que se pueden generar a largo y
corto plazo, adems, plantea un caso prctico
de la conservacin de un pavimento de una va
exactamente ubicado en la ciudad de Valdivia
chile, destacando las causas que produjeron
estos deterioros, y las reparaciones aplicadas,
destacando los procesos constructivos en la
reconstruccin de carreteras en pavimentos y
carpetas asflticas, sirviendo de un gran aporte
a los profesionales que pretendan desarrollarse
en el rea de obras viales.2

Consiste en clasificar las patologas a edad

temprana, agrupndolas con catlogos y
fotografas que faciliten su identificacin,
resumiendo las posibles causas, las tcnicas
de investigacin, las acciones correctivas, y

1 Miguel ngel Del Val Melus, Juan Gallego Medina; Revista tcnica de la asociacin espaola

de carreteras: Sobre las enfermedades de los pavimentos en las carreteras; Universidad

Politcnica de Madrid; Madrid Espaa; Revista 169 del 2010; Pgina 4.

2 Ricardo Javier Miranda Rebollero; Tesis de pregrado; Deterioro en pavimentos flexibles y

rgidos; Universidad Austral de Chile; Valdivia Chile; 2010; Pagina 6.

Autnoma de Buenos
Aires Argentina; Pginas:
1-35; 2012.

http://cavellaneda.com.ar/
pdf_publicaciones/CA_ca
_publicacion_006pdf_9.p
df

Panton Blazquez Luis,

Bevi Garca Jos
Francisco; Manual de
carreteras construccin y
mantenimiento; Volumen
2; Universidad de
Alicante; Valencia
Espaa; 2000; Pgina:
Modulo 25 Pgina 3-26.

temprana cuando se
aplica mediante
tecnologa de alto
rendimiento y las
posibles causas de su
generacin.

Explicar los tipos de

patologas en
pavimentos firmes
flexibles y
semirrgidos para
saber cmo afecta en
el funcionamiento del
pavimento.

las reparaciones correspondientes a cada caso.

Mtodo
Explicativo
e
investigativo

Mtodo
Explicativo.

Consiste en identificar las patologas que se

presentan en los diferentes tipos de pavimentos,
explicando cmo funcionaba cada tipo de
patologa y aparte dar unas prevenciones que se
pueden utilizar para prevenirlas.

http://rua.ua.es/dspace/ha
ndle/10045/1787

Prunell Sabrina, Barreda

Marcelo; Tesis de
becarios de investigacin;
Estudio de patologas en
pavimentos de hormign;
Universidad Tecnolgica
Nacional de la Argentina;
La plata Argentina; 2011

http://lemac.frlp.utn.edu.a
r/wp-

Determinar y mitigar
las principales razones
por las que se
presentan deterioro en
los pavimentos de
hormign. Teniendo
en cuenta que el
hormign es muy
frgil frente a fuerzas
mecnicas de traccin,
mediante los procesos
que se explican en el

De las fallas ms comunes en pavimentos de

hormign, se presentan: fisuras longitudinales,
fisuras transversales, fisuras en esquina,
desgarramientos en juntas y fisuras,
desintegracin, baches, levantamiento de losas.
Tras la identificacin de la falla, se identifican
las causas por las cuales se gener la falla, el
nivel de afectacin, y se aplica el mtodo de
separacin.

content/uploads/2012/05/
Tesis2011_Prunell_PATO
LOGIAS-ENPAVIMENTOS-DEHORMIGON.pdf

Jaramillo Porto Diego;

Evaluacin y patologa en
pavimentos de concreto;

trabajo se minimiza el
proceso de figuracin
en el proceso de
diseo, materiales y
construccin. Se
analiza y clasifica la
falla, y se aplican
mtodos de reparacin
apropiados.

Clasificar los primeros

problemas, los tipos
de daos, la
clasificacin de los
Ciudad de Guatemala;
daos, el porcentaje de
Agosto 2/2012; Pginas:
falla en relacin al
1-91.
total del proyecto,
para luego definir,
https://www.google.com.c disear y ejecutar la
reparacin de estos
o/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s& daos.
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%2Fphocadownload
%2Fcategory%2F3-

Explicativo

Descriptivo

En este campo el autor describe paso a paso los

procesos de ejecucin de los mtodos de
reparacin de las diferentes fallas, respecto a la
causa de su afectacin. Adems de los factores
presentes en el proyecto o tramo de vida para
ejecutar la reparacin.
Debido a la ausencia de un mecanismo (es
decir, drenajes laterales) para la evacuacin del
exceso de agua, esta se acumula por debajo de
la losa.
la causa principal de deterioro prematuro de la
autopista norte (Bogot) es un espesor
estructural insuficiente de losas.

noticias%3Fdownload
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bT7ibs01GITgHIZbiWd4
3uzobow

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