Está en la página 1de 2

Toma de decisines (tipo de reductor)

Criterios
1.- Seguridad
2.- Costo
3.-Tamao
4.-Confiabilidad
5.-Mantemiento
6.- Uniformidad
Totales

bandas
6
9
5
7
6

cadenas
6
8
6
6
5

engranes
9
7
9
10
9

8
41

6
31

9
53

El sistema de reduccin de engranes resulta ser el ms ptimo para cubrir las


necesidades.

Toma de decisiones (tipo de engrane)


1. Engranajes rectos: los engranajes rectos solo producen cargas radiales lo
cual simplifica la seleccin de rodamientos que soportan a los ejes.
Es relativamente poco costosa la produccin de engranes rectos. Los ejes
sern paralelos y debera ser bastante fcil acoplarlos al motor y el eje de
impulsin de la banda transportadora.
2. Engranes helicoidales: estos engranes son igual de prcticos que los
engranes rectos. El alineamiento de los ejes es parecido. Su tamao podra
ser menor por la capacidad de los engranes helicoidales. Sin embargo, se
crearan cargas axiales de empuje, que se deberan acomodar en los
rodamientos y en la caja. Es probable que el costo sea mayor.
3. Engranes cnicos: estos engranes producen un cambio de direccin en
ngulo recto lo cual podra ser adecuado, pero no necesariamente en el
diseo que nos ocupa. Tambin es algo mas difcil de disear y de armar
para obtener la precisin adecuada.
4. Tornillo sin fin: este accionamiento tambin produce un cambio de
direccin en angulo recto. En el caso tpico, se usa para obtener una
relacin de reduccin mayor que 3.50:1. La generacin de calor podra
causar problemas a 25HP y la menor eficiencia. Se necesitara un motor de
mas potencia para superar la perdida de la misma y seguir suministrando el
par total en el eje de salida.

CONCLUSION
Por lo tanto concluimos que el sistema ms eficiente y ms ptimo para este
proyecto sera un tren reductor de engranes. Utilizando engranes rectos.

También podría gustarte