NEUMATICOS

RUEDAS
Y

Segn su funcin la ruedas de nuestro vehculo se clasifican en motrices que son aquellas que
reciben el impulso del motor y originan el desplazamiento del vehculo o directrices que son
aquellas que gracias a la direccin de vehculo permite desplazarlo en una trayectoria a
voluntad.
Las ruedas estn compuestas por la llanta y el neumtico.
La llanta es la parte metlica de la rueda sobre la que se monta el neumtico. Ambos deben ser
compatibles en sus dimensiones.
Las llantas no deben presentar seales de corrosin u oxido, ni deformaciones fisuras y
abolladuras.
El neumtico es la parte elstica de la rueda y el contacto del automvil con el suelo. Soporta la
masa del vehculo, estn llenas de aire y proporcionan la adherencia necesaria para asegurar la
buena funcin de la transmisin del vehculo y el frenado correctos y absorbe los efectos de las
irregularidades del terreno.
Es una pieza fundamental en la estabilidad del vehculo y una de las que ms influyen en la
seguridad del automvil.
No monte neumticos distintos en un mismo vehculo, deben ser todos del mismo tipo y
dimetro
NEUMATICOS RADIALES:

Las cubiertas o neumticos radiales presentan las siguientes caracterizas:

Mayor confort dada su flexibilidad vertical
Mayor rendimiento kilomtrico
Menor calentamiento
Menor tendencia al desvo o deriva
Contribuye a mejorar el consumo de combustible

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ELEMENTOS DEL NEUMATICO:

Los neumticos "TUBE TYPE" se componen de:
Cubierta
Cmara donde se aloja el aire
Los neumticos "TUBELESS" o sin cmara:
Tienen menor riesgo de reventn
Alojan el aire entre la llanta y la cubierta.
La cubierta se compone de los siguientes elementos:
CARCASA: Constituye la armadura de la cubierta y es en conjunto con el aire a presin el
elemento portante. Influye en la seguridad y confort de la marcha.
BANDA DE RODAMIENTO: Es el apoyo del neumtico en la calzada. Tiene un mayor
espesor de caucho que el resto de la cubierta y dispone de canales y ranuras que conforman el
dibujo.
FLANCOS: Unin de la banda de rodadura con los talones. Esta zona est sometida a
continuas flexiones y esfuerzos de compresin. Influyen en el confort y la desviacin o deriva.
TALONES: Unidos a los flancos aseguran la fijacin de la cubierta a la llanta, permitindonos
el montaje y desmontaje.

ADHERENCIA DEL NEUMATICO:

El dibujo del neumtico, tiene una funcin de agarre al pavimento por un lado y de drenaje del
agua por otro hacia detrs y por los laterales:
La adherencia disminuye a mayor desgaste de los neumticos. Estos por tanto, deben presentar
suficiente dibujo en toda la banda de rodamiento.
En Espaa, la profundidad del dibujo no debe ser inferior a 1,6 mm. En las ranuras principales
para aquellos vehculos destinados a:
Transporte de personas hasta 9 plazas incluido conductor.

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Transporte de mercancas con MMA no superior a 3.500 kg.

Remolques y semirremolques con una MMA inferior a 3.500 kg
PRESION DE INFLADO:
Debe controlar frecuentemente el inflado de sus neumticos sin olvidar la rueda de repuesto.
Con un manmetro compruebe con el neumtico en frio y que tenga la indicada por el
fabricante.
Si se encuentra viajando y el neumtico est caliente no la modifique si esta elevada ya que el
calor de la friccin hace que el aire se caliente y ejerza mayor presin.
Si la presin de inflado es inferior a la recomendada, el neumtico sufre deformaciones y
sobrecalentamiento desgastndose mas rpidamente y aumentando el riesgo de reventn.
Aumenta el consumo de combustible, el vehculo pierde estabilidad y disminuye la adherencia
aumentando el riego de patinar.
Si la presin de inflado es superior a la recomendada, disminuye la adherencia, el desgaste
superior por la banda de rodamiento, se reciben vibraciones excesivas, la suspensin sufre un
sobre esfuerzo con el consiguiente deterioro.
Es peligroso llevar la presin descompensada entre las ruedas.

DESGASTE DE LOS NEUMATICOS:

Los neumticos se desgastan con la marcha, pero hay factores que contribuyen a un mayor
desgaste del debido como son:
Conduccin agresiva
Alta velocidad
Clima (mayor desgaste en verano)
Carga
Utilizacin de cadenas para el hielo
Presin incorrecta de inflado
El pavimento
Mal reglaje de frenos
Mal estado de la amortiguacin
Mal estado de la direccin
Tenga en cuenta que los frenos pueden perder eficacia cuando llueve mucho, lavamos el
vehculo o pasamos sobre agua. En este caso es recomendable frenar poco a poco con lo que
evaporamos la humedad con el calor producido.

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