Boeing

Boeing (NYSE: BA), es una empresa aeronutica y de defensa, 1 es el segundo

mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. 2 Su nombre
completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad
de Chicago. Las fbricas mayores estn situadas en los alrededores de la
ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Ocano
Pacfico, como la factora de Everett. Boeing es la compaa aerospacial lder
mundial y el mayor fabricante en conjunto de aviones comerciales y militares.
Adems, Boeing disea y fabrica helicpteros, sistemas electrnicos y de
defensa, misiles, satlites, vehculos de lanzamiento y sistemas avanzados de
comunicacin e informacin. Como uno de los principales proveedores de
servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estacin
Espacial Internacional. La compaa tambin proporciona numerosos servicios
de soporte a la aviacin comercial y militar. Boeing tiene clientes en ms de 90
pases y es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos en trminos de
ventas

Historia
La compaa, inicialmente llamada B&W, fue fundada por William Edward
Boeing y George Conrad Westervelt en 1916. Al ao siguiente ya adquiri el
nombre de Boeing Airplane Company. William E. Boeing haba estudiado en
la universidad de Yale y trabajado inicialmente en el sector de la madera,
donde se convirti en un hombre acaudalado, y donde adquiri conocimientos
sobre estructuras de madera que ms tarde le resultaran de utilidad para la
construccin de aviones. La compaa se fund en un viejo granero hecho de
madera que era denominado el granero rojo (Red Barn).

Boeing 747 Jumbo de Singapore Airlines

El Red Barn

Red Barn (Granero Rojo) se denomina as al primer lugar donde William E. Boeing
(Seattle, Washington) fund la compaa que ahora lleva su nombre, este evento ocurri en
el ao 1916, en la actualidad se conoce como edificio No.105.

En este viejo granero de color rojo, debido a su madera, creo su primera fbrica. La
denomin cariosamente el granero rojo y l mismo se muestra bajo protector durante la
primera guerra mundial. Red Barn es ahora parte del museo del vuelo en Seattle.
El periodo entre las Guerras Mundiales

En 1934 Boeing ya era una compaa muy grande, y William E. Boeing opt por vender
todas sus participaciones a raz de la ley que se haba promulgado despus de la gran
depresin, que obligaba a las empresas de cierta dimensin a dividirse en varias unidades
ms pequeas e independientes.
Poco despus la compaa estableci un acuerdo con la Pan American World Airways para
desarrollar y construir un hidroavin civil, capaz de transportar pasajeros en rutas
transocenicas y diseado para utilizar el agua como pista de aterrizaje. El 7 de junio de
1939 el nuevo avin, denominado Boeing Modelo 314 Clipper, realiz su primer vuelo. Fue
el mayor avin de su poca, en el que tenan cabida 90 pasajeros en vuelos de da y 40 en
vuelos nocturnos. Un ao ms tarde se inaugur el primer servicio regular entre la costa
este de los Estados Unidos e Inglaterra. A partir de entonces se fueron estableciendo otras
rutas de largo alcance con el Clipper, hasta que Pan American dispuso de vuelos a destinos
en todo el mundo.
Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial Boeing construy una cantidad gigantesca de

bombarderos. Muchos de sus trabajadores fueron mujeres cuyos maridos haban ido a la
guerra. En los comienzos de marzo de 1944 la produccin se haba incrementado de tal
manera que cada mes abandonaban la fbrica 350 aviones. Para prevenir un ataque desde el
aire, los edificios de las fbricas fueron cubiertos con vegetacin y elementos del campo a
modo de camuflaje. Durante los aos de guerra, las principales compaas estadounidenses
fabricantes de aviones colaboraron estrechamente, de modo que el bombardero B-17 de
Boeing fue ensamblado tambin por Lockheed y por Douglas, mientras que el B-29
Superfortress fue ensamblado tambin por Bell y por Martin.
Finalizada la guerra fueron cancelados todos los pedidos de bombarderos y 70.000
trabajadores de Boeing se encontraron sin empleo. La compaa hizo todo lo posible para
generar nuevas ventas, para lo cual fabric el Boeing 377 Stratocruiser, un avin de
pasajeros basado en un avin militar. No obstante, este modelo no tuvo el xito esperado,
por lo que Boeing tuvo que buscar otras alternativas para superar la crisis. Lo consigui en
buena medida mediante la venta de aviones militares diseados para el transporte de tropas
y con aviones nodriza que permitan a otros aviones repostar en el aire, como los Boeing
367 / KC-97.

El motor de reaccin

A mediados de los aos 50 la tecnologa avanz significativamente, lo cual permiti a

Boeing desarrollar productos totalmente nuevos e innovadores. Uno de los primeros fue un
misil teledirigido de corto alcance, diseado para responder a ataques de aviones enemigos.
En estos aos la Guerra Fra ya era un hecho, y Boeing utiliz sus conocimientos de misiles
de corto alcance para desarrollar un misil intercontinental.
Boeing introdujo en 1955 el primer avin comercial de reaccin de los Estados Unidos.
Previamente ya haban aparecido dos aviones de este tipo en Europa : el de Havilland
Comet fabricado en el Reino Unido, y el Caravelle, fabricado en Francia. Con el nuevo
avin, el B707, Boeing se convirti en el lder de los fabricantes de reactores para
pasajeros. Se trataba de un avin cuatrimotor con capacidad para 156 pasajeros y destinado
a rutas de largo alcance. Poco despus Boeing desarroll una segunda versin de este avin,
el B720, para rutas menos largas, y unos aos ms tarde apareci el B727, un avin de
capacidad similar, pero dotado de tres reactores, y concebido para rutas medias y cortas.
Esta mquina tuvo de inmediato una acogida muy positiva por las compaas areas, por
los pilotos y por los pasajeros por su comodidad y fiabilidad. Aunque en 1984 se dej de
fabricar, al comienzo del siglo XXI todava se encontraban en servicio unos 1.300 B727 en
todo el mundo.
En el ao 1967 la compaa introdujo un nuevo modelo, el B737, que se ha convertido en el
avin de pasajeros ms vendido en la historia de la aviacin civil. Se trata de un avin
birreactor diseado para rutas cortas y medias, con capacidad para unos 110 a 220
pasajeros, segn la versin y la configuracin de asientos. El B737 sigue fabricndose y es
objeto de continuas mejoras tecnolgicas. Tambin han ido apareciendo variantes
adicionales, por lo general versiones ms largas para una mayor capacidad de pasajeros.
Incluso existe un B737 de negocios para grandes empresas, el Boeing Business Jet.
Al comenzar la dcada de los 70 Boeing tuvo que enfrentarse a una nueva
crisis. El programa espacial Apolo, en el que Boeing haba estado participando
de forma importante, fue cancelado casi por completo. Una vez ms la
empresa confi en poder compensar la prdida de ventas con sus aviones
comerciales. No obstante, en aquella poca las compaas areas de todo el
mundo atravesaban a su vez un mal momento, de forma que Boeing no recibi
ni un slo pedido de aviones en todo un ao. Su apuesta de futuro, el nuevo
modelo B747, derivado de un proyecto de transporte estratgico para el
Ejrcito de los Estados Unidos, se estaba retrasando en su fabricacin y
originaba, adems, costes ms elevados de lo previsto. A todo ello se sum
que el Congreso estadounidense desestim el apoyo financiero al proyecto de
avin civil supersnico de Boeing, el Boeing 2707 que hubiese sido la respuesta
al avin supersnico franco-britnico Concorde, lo cual oblig a Boeing a
abandonar el desarrollo de un avin en el que ya haba invertido mucho dinero.

Una vez ms Boeing se vio obligada a reducir su plantilla, que pas de 80.000
personas a 40.000 slo en el rea de Seattle. Por fin, en 1970 el primer
ejemplar del nuevo avin B747, el famoso "Jumbo", fue puesto en servicio, un
cuatrimotor de largo alcance con capacidad para 460 personas, y con ello el
mayor avin comercial de la historia de la aviacin. Este avin ha tenido un
xito extraordinario desde su aparicin. En las distintas versiones que han ido
desarrollndose, sigue siendo el nico de estas caractersticas existente en la
actualidad. Slo con la aparicin del Airbus A380, un avin de dos pisos con
capacidad de asientos superior al B747, Boeing se encuentra por primera vez
con un competidor para este avin, cerca de 30 aos despus de su
lanzamiento.

En 1983 la situacin econmica volvi a mejorar, y con ello la de las compaas areas.
Boeing entreg el ejemplar nmero 1.000 de su B737. A medida que el trfico de pasajeros
iba en aumento en todo el mundo la competencia entre los fabricantes de aviones se
endureca. Boeing tuvo que enfrentarse tambin a un recin llegado, esta vez de Europa,
que paso a paso fue introduciendo en el mercado nuevos modelos de aviones comerciales,
el consorcio Airbus. Ello oblig a Boeing a desarrollar a su vez nuevos aviones, que fueron
el Boeing 757, avin de un pasillo central para recorridos medios, el Boeing 767, de cabina
ancha y dos pasillos, para rutas medias y largas, y con licencia para sobrevolar ocanos a
pesar de ser un bimotor.
En la divisin espacial Boeing particip en esos aos en el desarrollo y la fabricacin de la
lanzadera espacial, el Space Shuttle, aprovechando su experiencia en la produccin de
motores para misiles y en el programa Apolo. Tambin contribuy con otros productos al
plan espacial estadounidense, as como a la Estacin Espacial Internacional de la que se
convirti en el principal suministrador. Simultneamente Boeing fabric varios aparatos
militares, como el helicptero de combate RAH-66 Comanche, el sistema de defensa
Avenger y una nueva generacin de misiles de corto alcance.
En 1994 introdujo el Boeing 777, un avin con capacidad para 390 pasajeros y diseado
para rutas largas, dotado tambin de slo dos motores, pero con autonoma para sobrevolar
ocanos. El Boeing 777 incorpora la ms nueva tecnologa, en lnea con la de los aviones
desarrollados por Airbus, y est teniendo desde su aparicin una excelente acogida.
[cita requerida]

Dos aos ms tarde, en 1996, Boeing se fusion con Rockwell, un importante fabricante
aeroespacial y de defensa estadounidense. Rockwell se mantuvo como una unidad
empresarial propia, una filial de Boeing, con el nombre de Boeing North American Inc. Al
ao siguiente Boeing absorbi otra importante compaa aeronutica, McDonnell Douglas,
la cual perdi su identidad y qued integrada en la propia Boeing. De los aviones civiles de
McDonnell Douglas, el MD 80 y su variante MD 90, que fue introducido en su da por

Douglas como DC-9 y que ha ido manteniendo su popularidad a travs de versiones ms

modernas y amplias, fue el ltimo avin de McDonnell Douglas que Boeing sigui
fabricando, cerrndose su lnea de produccin en 2006,3 con la denominacin B717.
Tras estas dos operaciones de fusin y absorcin, en el mundo quedan actualmente
nicamente tres grandes fabricantes de aviones de pasajeros por encima de los 100 asientos,
Boeing, la europea Airbus y la brasilea Embraer. En 2003 el competidor europeo super
por primera vez a su rival estadounidense en nmero de aviones pedidos. El modelo ms
nuevo que Boeing est desarrollando para competir con Airbus es el B787 Dreamliner, la
actual apuesta de futuro de Boeing es la de aviones de bajo consumo y de costes de
operacin ajustados, y no la de aviones de una capacidad de asientos por encima de los 500,
o de aviones supersnicos.
La crisis de 2008

Los pedidos por aviones cayeron de 58 en abril del 2008 a 17 en abril del 2009 debido a la
crisis econmica y a la falta de crdito.4 En junio del 2009, Boeing comunic que retrasar
el vuelo de su modelo 787 dreamliner debido a la necesidad de reforzar un rea en la
seccin que une el fuselaje con las alas del avin.5 La dreamliner, que utiliza materiales
compuestos para reducir su peso y el consumo en vuelo, necesita una solucin permanente.6
Segn WSJ.com, esto revela los fallos en el diseo de la aeronave y "en las lneas de
comunicacin del fabricante estadounidense de aviones, tanto internas como con sus socios,
inversionistas y el pblico."7

Finanzas
En el primer trimistre del 2009, la empresa tuvo ingresos de US$16.500, y la ganancia neta
fue de US$610 millones, u 86 centavos por accin, un 49.2% menos que el mismo trimestre
del ao anterior.1

Boeing P-12 F

Boeing P-26 A

B-17 Flying Fortress

B-29 Superfortress

B-2 Spirit

Boeing B-40 Flying Fortress

Boeing B-47 Stratojet

Boeing B-50 Superfortress

B-52 Stratofortress

Boeing B-52G/H Stratofortress

Boeing C-17A Globemaster

Boeing C-97 Stratofreighter

Boeing E-3 Sentry (AWACS)

Boeing E-4 Air Force One

E-6 Mercury

Boeing EC/RC-135

Boeing KC-97 Stratotanker

Boeing KC-135 Stratotanker

Boeing KC-767

Boeing YAL-1

V-22 Osprey

Rockwell B-1B Lancer

Boeing F-15SE Silent Eagle

Aviones civiles o comerciales

Boeing B40

Boeing B80

Boeing 221 Monomail

Boeing 247

Boeing 307 Stratoliner

Boeing 314 Clipper

Boeing 377 Stratocruiser

Boeing 707

Boeing 717

Boeing 727

Boeing 737

Boeing 747 Jumbo

Boeing 757

Boeing 767

Boeing 777

Boeing 787 Dreamliner

Boeing 7J7

Sonic Cruiser (prototipo)

Boeing 2707

Boeing Business Jet

Aviones experimentales
Nmero de empleados
Empleados por lugar de trabajo
Arizona
California
Kansas
Missouri

4.939
31.457
3.836
16.429

Pennsylvania

4.706

Texas

5.376

Washington

61.042

Otras sedes

24.955

Total Empresa

A fecha de 10 de junio de 2005.

152.740

Vase tambin

Airbus

Arianespace

Embraer

Lockheed Martin

Northrop Grumman

Referencias
1.

a b Boeing anuncia prdidas por US$610 millones en el primer

trimestre. The Wall Street Journal (22 de abril de 2 009). Consultado el
24 de abril de 2 009.

2.

http://www.cnnexpansion.com/negocios/2011/01/17/airbusboeing-avion-pedido-venta-mundial, consultado en agosto de 2011

3.

Boeing dejar de producir su modelo ms pequeo para

competir con Airbus. EL PAIS (15 de enero de 2005). Consultado el 28
de diciembre de 2009.

4.

Otras noticias internacionales. The Wall Street Journal (7 de

mayo de 2009). Consultado el 8 de mayo de 2009.

5.

Boeing paga con una cada del 8% en bolsa el aplazamiento

del primer vuelo del 787. Expansin (23 de junio de 2009). Consultado
el 30 de junio de 2009.

6.

Boeing retrasa otra vez el vuelo del Dreamliner por fallos

estructurales. EL Pas (24 de junio de 2009). Consultado el 30 de junio
de 2009.

7.

Los retrasos del avin de Boeing desnudan fallas de

comunicacin. WSJ (28 de junio de 2009). Consultado el 30 de junio de
2009.

Cronologa de Boeing