Memoria Descriptiva

CONSTRUCCIN DE PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO PACASMAYO L=18ML EN

EL CC.PP. PANAM, DISTRITO DE PAMPA HERMOSA, PROVINCIA DE SATIPO JUNN

Autor: Ing. David Bello Palacios.

2016

Memoria Descriptiva.

Contenido
MEMORIA DESCRIPTIVA ...................................................................................................................... 3
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO. ..................................................................................................... 3
1.2 UBICACIN. .......................................................................................................................... 3
1.2.1 UBICACIN POLTICA. ................................................................................................. 3
1.2.2 UBICACIN GEOGRFICA............................................................................................ 3
1.3 ANTECEDENTES. ................................................................................................................... 4
1.4 SITUACIN ACTUAL DE LA POBLACIN. ............................................................................... 4
1.5 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO. ............................................................................... 4
1.5.1 DESCRIPCIN DEL PUENTE. ......................................................................................... 4
1.5.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE. ........................................................ 5
1.5.2.1. SOBRECARGA De DISEO AASHTO. ................................................................ 5
1.5.3 CLASIFICACIN DEL PUENTE. ..................................................................................... 6
1.5.4 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE. .............................................................. 6
1.5.5 ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE. ................................................................................ 8
1.5.6 ESTUDIOS BSICOS. .................................................................................................... 8
1.6 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA. ........................................................................................ 8
1.7 OBJETIVO DEL PROYECTO. .................................................................................................... 9
1.7.1 OBJETIVO GENERALES. ............................................................................................... 9
1.7.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. ........................................................................................... 9
1.8 RENTABILIDAD DEL PROYECTO........................................................................................... 10
1.9 COSTOS Y PLAZO DE EJECUCIN DEL PROYECTO. ............................................................. 10
1.10 INSUMOS Y TECNOLOGA. ................................................................................................. 11
1.11 OPERACIN Y MANTENIMIENTO. ..................................................................................... 11
1.12 FINANCIAMIENTO.............................................................................................................. 11
ANEXOS.. 12

Autor: Ing. David Bello Palacios

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MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO.

CONSTRUCCIN DE PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO PACASMAYO, L = 18.00 ML
EN EL CC.PP. PANAM, DISTRITO DE PAMPA HERMOSA, PROVINCIA DE SATIPO
JUNN

1.2 UBICACIN.
1.2.1 UBICACIN POLTICA.
Localidad

San Francisco de Panam.

CC.PP.

Panam.

Distrito

Pampa Hermosa.

Provincia

Satipo.

Departamento

Junn.

1.2.2 UBICACIN GEOGRFICA.

El distrito de Pampa Hermosa, se encuentra ubicado en la Provincia de
Satipo, en el Departamento de Junn entre las coordenadas 11 2730
Latitud Sur y 74 4000 Longitud Oeste, a unos 4,000 msnm en su punto ms
alto y a 1000 msnm en su punto ms bajo. El Distrito presenta los siguientes
lmites:

Norte

Distrito de Satipo y Rio Negro

Sur

Con el Distrito de Andamarca (Prov. Concepcion)

Este

Los Distritos de Coviriali y Llayla.

Oeste

Con el Distrito de Vitoc (Prov. Chamchamayo),

y con el Distrito de Monobamba (Prov. De
Jauja)

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1.3 ANTECEDENTES.
Desde su creacin hasta la actualidad la poblacin del CC.PP. Panam y CC.PP.
Pacasmayo han vivido con este problema de la carencia de un adecuado sistema de
acceso hacia el pueblo y los centros de produccin agrcola, perjudicando a la calidad
de vida de los pobladores.
En la actualidad cuentan con una infraestructura de madera que permite el transito
inseguro de los pobladores, la situacin actual genera mucha preocupacin en la
poblacin asentada en dicha zona, que arriesgan sus vidas al utilizar un medio de
transporte en temporada de lluvias fuertes. La infraestructura actual no es estable y
hubo reportes de accidentes en el lugar en meses pasados, y tambin los estudiantes
a diario para ir a su centro educativo. El puente rustico actualmente se encuentra
con rajaduras y deteriorado haciendo que en cualquier momento colapse trayendo
consigo accidentes.
1.4 SITUACIN ACTUAL DE LA POBLACIN.
Los pobladores de las Comunidades del centro poblado de San Francisco de Panam
y otros anexos del interior, tienen dificultades para transportar sus productos; ya
que tienen que cruzar los troncos de madera; para el traslado de sus productos de
una margen a otra, que constantemente ha ocasionado accidentes personales y
materiales. La condicin social de sus pobladores es de extrema pobreza, por lo que
justifica todo tipo de apoyo hacia esta zona.
1.5 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO.
1.5.1 DESCRIPCIN DEL PUENTE.
- Luz del Puente

18.00 m.

- Ancho de carril

4.00 m.

- Nmero de vas

1 va.

- Ancho de Vereda

0.80 m.

- Altura Total de Estribo Derecho

8.00 m.

- Altura Total de Estribo Izquierdo

8.00 m.

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1.5.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE.
1.5.2.1. SOBRECARGA De DISEO AASHTO.
a) La sobrecarga viva es HL-93, con un peso total de 32 Tn.
distribuido en 2 ejes.
b) El mximo acercamiento al final del tablero; para analizar la losa
es de 30 cm.
c) El mximo acercamiento al final para analizar la viga ser de 45 cm.
d) Sobrecarga equivalente una serie de camiones HL-93. Ancho
ocupado por la s/c equivalente es de 4 m. cuya carga uniforme
distribuida W = 0.96 Tn/ml. ms una carga concentrada P = 9 Tn.
para clculo de momentos, P = 13 Tn. para cortante.
e) Se tendr en cuenta el ancho del carril ocupa el ancho del camin
siendo 4 m., as mismo deber pasar un slo camin no se har
ninguna reduccin en la carga viva.
f) Predimensionamiento de la superficie de rodadura, veredas, vigas
y diafragmas:
1) Ancho de la superficie de la losa : 4.00 m.
2) Espesor de Veredas
Ancho de vereda
3) Losa

: h = 20 cm.
: 80 cm
: t min. = 0.10 + S/30

S = 2.30, t min. 0.18 m. Usaremos t = 0.20 m.

4) Diafragmas arriostre
Extremos
Interiores
Peralte
Ancho

: 02
: 05
: 75 cm
: 25 cm

5) Vigas
Ancho de viga
Peralte de viga
# de vigas

: 45 cm
: 1.20 m
:2

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1.5.3 CLASIFICACIN DEL PUENTE.
- Segn su finalidad

Puente para Carretera

- Segn el material principal

Puente Seccin Compuesta.

- Segn su sistema estructural

Puente Viga (Acero) Losa

(C A)

- Segn su seccin transversal

Puente de Viga I.

- Segn su trazo geomtrico

Puente Recto.

- Segn el tiempo de vida til

Definitivo.

- Segn el tipo de apoyo

Hiposttico S. Apoyado.

- Segn el proceso constructivo

Vaciado Insitu

- Tipo de Subestructura

Estribo de Concreto Armado

f c = 210 kg/cm2.

- Tipo de Estribos

Estribos con alas inclinadas

1.5.4 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE.

a) SUPERESTRUCTURA.

Est conformado por una estructura compuesta apoyado en dos vigas con
sus respectivos arriostres entre vigas y conectores hacia la losa de
concreto armado, para su construccin se utilizar un concreto cuya
resistencia a la compresin f'c = 280 Kg/cm2, para este diseo se
considera una sobrecarga HL-93, adems tendr una capa de rodadura de
5 cm. de espesor segn las normas de AASHTO.
b) LA SUB ESTRUCTURA.

La subestructura de un puente, est conformado por una estructura de

concreto armado de fc = 280 kg/cm2. Que soporta a la superestructura,
y que estas transmiten las cargas a la cimentacin, este caso estn
compuestas por los estribos, que son los apoyos extremos del puente (Ver
plano).

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c) LA CIMENTACIN.

La cimentacin, es el elemento que soporta a la subestructura y esta

transmite las cargas directamente al suelo portante. Est conformado por
concreto armado fc = 210 kg/cm2.
Debido a que el estrato portante adecuado se encuentra a pequeas
profundidades se opta por hacer una cimentacin directa o superficial
(Ver plano).

d) LAS CONEXIONES.

En los puentes existen elementos de conexin entre la superestructura y

subestructura que son los dispositivos que deben ser analizados y
diseados cuidadosamente, y por cuanto que su comportamiento es de
suma importancia durante los sismos, huaycos, altas temperaturas y
asentamientos diferenciales. A los elementos de conexin se les
denomina dispositivos o aparatos de apoyo (fijo o mvil) (Ver plano).
e) ACCESORIOS DEL TABLERO.

Un puente forma parte de un acceso y facilidad de transporte y como tal,

el tablero debe satisfacer los requisitos de funcionalidad, que se
establecen en las Normas y Especificaciones correspondientes; es por ello
que en el tablero se deben colocar elementos como veredas, barandas,
tubera de drenaje, juntas de dilatacin y contraccin, etc., que en general
constituyen carga muerta adicional (Ver planos).

f) ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS.

Como elementos complementarios para realizar un proceso constructivo

adecuado se dise el falso puente (Ver planos), asimismo se ha
considerado la construccin de un MURO de CONTENCIN y GAVIONES,
en la margen izquierda y derecha del ro Pacasmayo. Y para que la obra
tenga un funcionamiento idneo se incluye la realizacin de los sub
drenes verticales y horizontales, losa de acceso y la seal informativa (Ver
planos)
Tambin se ha considerado la realizacin del ENCAUZAMIENTO y desvo
del ro Pacasmayo, en un tramo de 48 m. para tener acceso libre hacia el
Puente Panam

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1.5.5 ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE.
La eleccin del tipo del puente es muy importante, ya que se deber tener
en cuenta el aspecto econmico y funcional del proyecto, en general se tuvo
presente lo siguiente:
Para el puente en anlisis la referencia se basa como primer parmetro
en la Luz libre del Puente (L = 18 m), donde se tom como referencia la
Norma ACI, donde nos indica que los puentes de SECCIN COMPUESTA
se encuentran en el rango de 15 metros a 18 metros de luz efectiva,
segn el ACI.
Las condiciones naturales del lugar se considera estables para el buen
funcionamiento estructural del puente.
Luego del Anlisis de costos Unitarios se elige el puente ms
econmico: Seccin Compuesto.

1.5.6 ESTUDIOS BSICOS.

Antes de proceder al diseo del proyecto del puente, se realiz los estudios
bsicos de: Topografa, Geotecnia, Hidrologa e Hidrulica, Estudio de suelos,
Impacto Ambiental, etc.
Para realizar todos estos estudios ha sido ms que necesario visitar el lugar
de emplazamiento del futuro puente, para apreciar y anotar todas las
caractersticas del lugar y de los signos de los fenmenos naturales, que
podran afectar al funcionamiento del puente. (Ver plano).

1.6 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA.

El servicio que actualmente ofrece la actual situacin no brinda la eficiencia y garantas de
seguridad necesarias para el trnsito peatonal y vehicular, y el traslado de productos
agrcolas a la capital de Distrito, de los CC.PP. San Francisco de Panam y CC.PP. San Juan
de Pacasmayo.

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1.7 OBJETIVO DEL PROYECTO.
El objetivo del Proyecto, es poner en servicio el Puente sobre el ro Pacasmayo, por
tratarse de un proyecto de IMPACTO SOCIAL, adems de dar facilidad en la
movilizacin a los pobladores del interior.

1.7.1 OBJETIVO GENERALES.

Elaborar el Expediente Tcnico y coordinar las gestiones de
financiamiento y ejecucin de la obra, antes del perodo de lluvias, a fin
de que el prximo perodo de cosecha se refleje un mayor incremento
econmico en las localidades.
La Ejecucin Definitiva del Proyecto, dndole el enfoque TcnicoEconmico, necesarios para el buen desarrollo en la Construccin de
Puente.

1.7.2 OBJETIVOS ESPECFICOS.

Crear mejores condiciones viales, para que los pobladores de sta zona,
puedan trasladar y comercializar sus productos, al mercado ms cercano
y puedan obtener mejores precios por sus productos.
Fomentar el desarrollo socio-econmico de las comunidades y anexos
beneficiarios.
Contribuir al auto sostenimiento y reducir el dficit alimentario de los
pobladores consideradas en sta zona.
Aumento de poder de compra y venta de productos entre el distrito y sus
anexos, gracias a la gran variedad de productos puestas en venta.
Consolidar la integracin nacional, provincial, distrital y local.
Mejora de las condiciones de salud de los pobladores de los anexos, por
ser ms fcil la asistencia mdica, mediante el transporte dinmico.
Orientar el flujo turstico del distrito y anexos con un nuevo enfoque que
son sus paisajes naturales.

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Apoyar a una ocupacin de territorio ordenada y equilibrada
proporcionando un nivel de accesibilidad adecuado para garantizar el
desarrollo normal de la vida comunal y de sus relaciones extra locales.
Lograr la integracin fsica y funcional de las comunidades Nativas y
Campesinas beneficiarias, con el objetivo de favorecer el intercambio y
elevar el nivel y calidad de vida de sus pobladores.
Les ser ms fcil el acceso a la capital del Departamental.

1.8 RENTABILIDAD DEL PROYECTO.

En vista que el proyecto es de Impacto en el Aspecto Social, permitir que los
agricultores de estas zonas puedan incrementar sus ingresos econmicos
mediante una adecuada comercializacin y la obtencin de precios justos en el
mercado por sus productos.

1.9 COSTOS Y PLAZO DE EJECUCIN DEL PROYECTO.

Los costos del proyecto estn referido a lo que estipula el contrato con las
entidades correspondientes y el plazo de ejecucin es de 60 dias calendarios.
a) METRADOS.

Teniendo definido el levantamiento topogrfico y el anlisis de suelos, se realiz

el trazo geomtrico de los accesos, secciones transversales, explanaciones de
movimientos de tierras, tanto en corte y relleno, de igual forma se realiz los
clculos de los elementos estructurales del puente, asimismo el metrado de
todos los elementos del puente.
Los metrados de obras de arte, tales como gaviones y muro de contencin.

b) PRESUPUESTO BASE.

El presupuesto base del proyecto PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO

PACASMAYO, fue elaborado con precios actuales de la ciudad de Satipo al mes
de febrero del 2016. En dicho presupuesto se considera el Costo Directo e
Indirecto (Mano de obra, materiales, maquinaria y equipo), Gastos generales, y
Utilidades que el proyecto requiere para su construccin. Se Anexa en cuadro
adjunto.

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c) PLAZO DE EJECUCIN Y MODALIDAD DE EJECUCION.

El plazo para la ejecucin del presente proyecto se ha calculado para 60 das

calendarios. Se recomienda realizar la Ejecucin de obra en poca de estiaje.
La modalidad de ejecucin es de Ejecucin Presupuestaria Indirecta Por
Contrata.
Se adjunta el presupuesto consolidado por partidas, gastos directos, indirectos,
Cronograma de Ejecucin, relacin de mano de obra, materiales y equipo a
usarse, etc.

1.10 INSUMOS Y TECNOLOGA.

Para la construccin del puente se utilizar, equipo pesado como tractor oruga,
retroexcavadora, Electro bomba, Mezcladora, Maquinas de soldar, Gata
Hidrulica, Tecle, Comprensora, equipo topogrfico, guaro, Etc. Y dentro de los
materiales a utilizar se tratar en lo posible de utilizar materiales propios de la zona
(piedras grandes y medianas 8, arena, hormign, madera, etc.), para de esta
manera aminorar el costo econmico que demandar dicha construccin, tambin
se emplear cemento Tipo Portland I, acero de grado 60, electrodos, madera para
los diferentes encofrados, etc. y herramientas manuales como picos, combas,
lampas, martillos, barretas, carretillas, etc.

1.11 OPERACIN Y MANTENIMIENTO.

La operacin y mantenimiento del Puente estar a cargo de las comunidades,
caseros beneficiarios, y de la Municipalidad Distrital de Pampa Hermosa. Por lo
que las autoridades, mediante faenas rotatorias controlarn la funcin de velar por
el mantenimiento y conservacin del puente ha construido, adems es importante
la realizacin de la limpieza y DRAGADO del cauce del ro cada dos aos, para evitar
la erosin de las bases de los estribos. El sistema de drenaje de losa del puente y
otras obras de arte existentes debern de tener un funcionamiento ptimo y de
esta forma puedan contribuir con el cuidado de la va, del puente, del muro de
encauzamiento, Etc.

1.12 FINANCIAMIENTO.
El financiamiento del Estudio lo ha asumido la Municipalidad Provincial de Satipo.

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ANEXOS

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