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INFORME DE LABORATORIO N -MQUINA ASNCRONA, ARRANQUE DIRECTO Y ARRANQUE ESTRELLA

TRIANGULO
1. TITULO: Mquina Asncrona, Arranque Directo Y Arranque Estrella Triangulo.
2. OBJETIVO:
-

Realizar el diagrama de conexiones.

Evaluar los parmetros de Arranques convencional.

Marco terico de contactores.

3. MATERIAL UTILIZADO:
-

Mdulo de mquinas Elctricas LEYBOLD (Motor de Induccin Trifsica Rotor


Jaula de Ardilla Regulable de tensin.

01 Voltmetro de 0 - 750v.

01 Pinza Amperimtrica.

Conductores y conectores.

Tacmetro.

Figura N1

Figura N2

4. MARCO TERICO:
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en marcha
En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la nominal,
produciendo en las perturbaciones comentadas en la red de dis0tribucin. Estos
inconvenientes no son tan importantes en motores pequeos, que habitualmente pueden
arrancar a tensin.
4.1 - Arranque directo de motores asncronos con rotor en jaula:

Se dice que un motor arranque en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar.
Si el motor arranque en plena carga, el bobinado tiende a absorbe una cantidad de
corriente muy superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin
incrementen considerablemente su carga y como consecuencia directa produzca una
cada de tensin. La intensidad de corriente durante la fase de arranque puede tomar
valores entre 6 y 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. Su principal ventaja
es el elevado par de arranque: 1.5 veces el nominal.

Siempre que sea posible conviene arrancar los motores a plena tensin por la gran cupla
de arranque que se obtiene, pero si se tuvieran muchos motores de media y gran potencia
que paran y arrancan en forma intermitente,

se tendrn un gran problema de

perturbaciones en la red elctrica.


por lo tanto, de existir algn inconveniente, se debe recurrir a alguno de los mtodos de
arranque por tensin reducida que se describen a continuaci

En el caso ms simple tres contactores realizan la tarea de maniobrar el motor,


disponiendo el enclavamiento adecuados. La proteccin del motor se hace por medio de
un rel trmico . El trmico debe estar colocado en las fases del motor.
La regulacin del mismo debe hacerse aun valor que resulta de multiplicar la corriente de
lnea por 0,58. La proteccin del circuito ms adecuada tambin es el fusible.
Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutacin son: el
pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensin (etapa de tringulo) debe
ser el menor posible; por ello, la conmutacin debe efectuarse cuando el motor est
cercano a su velocidad nominal (95% de la misma),

es decir cuando la corriente de

arranque baje prcticamente a su valor normal es la etapa de estrella.


As mismo, el rel de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes ni
mucho despus. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10segundos, si
supera los 12segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Si no se cumple con lo
anterior, el pico de corriente que se produce al pasar a la etapa de tringulo es muy alto,
perjudicando a los contactores, al motor y a la mquina accionada. El efecto es similar al
de un arranque directo. Finalmente digamos que el dispositivo estrella-tringulo tiene el
inconveniente de que la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para
hacer arrancar mquinas con mucho momento de inercia, e cuyo caso se utilizan lo

4.2 - Arranque a tensin reducida de motores asincrnicos con rotor en jaula:

Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan una gran cupla de arranque. El
mtodo consiste en producir en el momento del arranque una tensin menor que la
nominal en los arrollamientos de motor. Al reducirse la tensin se reduce
proporcionalmente la corriente, la intensidad del campo magntico y la cupla motriz.
Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados podemos mencionar
el de arrancador estrella-triangulo, el de autotransformador.

4.3 - Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por conmutacin


estrella- triangulo:

El arranque estrella-triangulo es el procedimiento ms empleado


tensin

para el arranque a

reducida debido a su construccin es simple, su precio es reducido y tiene

una buena confiabilidad.


El procedimiento para reducir la tensin en el arranque consiste en conmutar las
conexiones

de

los

arrollamientos

en

los

motores

trifsicos

previstos

para

trabajar
conectados en triangulo en la red de 3 x 380
V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensin de
fase de 220 V, luego se conectan en estrella a la tensin de lnea de 380; es decir
que la
tensin durante el arranque

se reduce 1.73

veces.
Por ser sta una relacin fija, y dado que la influencia de la tensin sobre la corriente y la
cupla es cuadrtica, tanto la corriente como la el par de arranque del motor se reduce en
tres veces.
Adems, es necesario que le motor est construido para funcionar en triangulo con la
tensin de lnea (380 / 660 V).

Si no es as, no se puede conectar.

Adems el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situacin que no se da en
todos los motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles). Para ello se
abren los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En este
caso al motoringresan 6 cables, ms el puesta a tierra.

4.4 - Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por autotransformador


de arranque:

El autotransformador de arranque es un dispositivo similar al estrella-tringulo, salvo


por el hecho de que la tensin reducida en el arranque se logra mediante bobinas
auxiliares que permite aumentar la tensin en forma escalonada, permitiendo un
arranque suave.
Su nico inconveniente es que las conmutaciones de las etapas se realizan
bruscamente, produciendo en algunas ocasiones daos perjudiciales al sistema
mecnico o a la mquina accionada. Por ejemplo, desgaste prematuro en los
acoplamientos (correas, cadenas, engranajes o embragues de acoplamiento) o en
casos extremos roturas por fatiga del eje o rodamiento del motor, producidos por los
grandes esfuerzos realizados en los momentos del arranque.
Una variante menos usada es la conexin Kusa, en la que durante el proceso de
arranque se intercala una resistencia en uno de los conductores de lnea.

4.5 - Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por dispositivos


electrnicos:

Los arrancadores electrnicos son una mejor solucin que los autotransformadores
gracias a la posibilidad de su arranque suave, permitiendo un aumento en la vida til de
todas las partes involucradas.
Los mismos consisten bsicamente en un convertidor esttico alterna-continua-alterna
alterna-alterna, generalmente de tiristores, que el arranque de motores de
corriente
alterna con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente limitacin de corriente y
par de arranque. En algunos modelos tambin se vara la frecuencia aplicada.
Al iniciar el arranque, los tiristores dejan pasar la corriente que alimenta el motor segn
la
programacin realizada en el circuito de maniobra, que ir aumentando hasta alcanzar
los valores nominales de la tensin de servicio.La posibilidades de arranque progresivo,
tambin se puede utilizar para detener el motor, de manera que vaya reduciendo la
tensin hasta el momento de la detencin.
Estos arrancadores ofrecen seleccin de parrada suave, evitando por ejemplo los
dainos
golpes de ariete en las caeras durante la parada de las bombas, y detencin
por inyeccin de corriente continua para la parada ms rpida de las masas en

movimiento. Adems poseen proteccin por asimetra, contra sobre temperatura y


sobrecarga, contra falla de tiristores, vigilancia del tiempo de arranque con limitaciones
de la corriente, control de servicio con Inversin de marcha, optimizacin del factor de
potencia a carga parcial, maximizando el ahorro de energa durante el proceso y
permiten un ahorro en el mantenimiento por ausencia de partes en movimientos que
sufran desgastes.

4.6 - Arranque de motores asincrnicos con rotor


bobinado:

Es un motor asincrnico, la velocidad a la que se produce la mxima cupla es funcin


de la resistencia del circuito rotrico. En particular, la mxima cupla de arranque se tiene
cuando dicha resistencia es aproximada igual a la reactancia del motor.
En los momentos de corriente alterna con rotor bobinado, para efectuar el proceso de
puesta en marcha se instala un restato de arranque conectado a los anillos rozantes
del motor
En este mtodo, el motor arranca con toda la resistencia en serie con el circuito del rotor.
Luego por medios manuales o automticos, en forma continua o escalonada, se va
reduciendo la resistencia a medida que la mquina gana velocidad, hasta que en rgimen
permitente el restato queda en cortocircuito.
Cabe acotar que se construyen rotores tipo jaula del tipo de ranura profunda que
producen una cupla de arranque. En el momento de arranque la circulacin de corrientes
secundaras localizadas en las cercanas del entrehierro del ncleo. Al aumentar la
velocidad, disminuye la frecuencia secundara y cesa ese efecto transitorio.

5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
a) Realizar la conexin en arranque directo. (No se realizo la experiencia)
b) Realizar el Arranque Estrella Tringulo.

Pasos:

Con bloque de contactores temporizadores en el contactores KM2

Funcionamiento Del Circuito de Potencia:

Cierre manual de Q1.

Cierre de KM1: acoplamiento en estrella.

Cierre de KM2: alimentacin del motor.

Apertura de KM1: eliminacin del acoplamiento en estrella.

Cierre de KM3: acoplamiento de tringulo.

1 Caracterstica: la tensin admisible en los arrollamientos del motor acoplado en


tringulo debe corresponderse con la tensin de la red de alimentacin.

Q1: Calibre In motor.

F1: Calibre de motor /3.

KM1: Calibre In motor /3.

KM2-KM3: Calibre In motor /3.

Funcionamiento del circuito de Control:

Impulso en S2, Cierre de KM1.

Cierre de KM2 por KM1 (53-54)

Automantenimiento de KM1-KM2 (13-14.

Apertura de KM1 por KM2 (55-56).

Cierre de KM3 por KM1 (21-22) y KM2(67-68).

Parada: impulso en S1.

1 Caractersticas: condenacin elctrica entre KM1 y Km3. El bloque temporizado


LA2D est dado de un contacto decalado de unos 40 ms, para evitar un posible
cortocircuito de la conmutacin en estrella-tringulo.

Figura N3

Figura N4

Figura N5

Intensidad Intensidad Intensidad


Intensidad
de
de
en
en Delta
Arranque Arranque
Estrella
(estrella)
(delta)

Cos
()

RPM
RPM
Potencia Torque (N(vacio)- (vacio)(w)
m)

(t)

Voltaje
(v)

0.25s

220

0.42

0.32

0.42

0.32

377

1700

121.936 41.0997317

0.5s

220

0.42

0.32

0.54

1.54

389

1700

586.819 197.792459

0.75s

220

0.42

0.32

0.52

1.36

395

1700

518.23

1s

220

0.42

0.32

0.55

1.47

403.6

1775

560.145

2s

220

0.42

0.32

0.47

0.79

589

1800

301.03 95.8280203

174.67386
180.824348

6. RESULTADOS
Curva I vs t

Figura N6
b.- Curva Torque vs t.

torque=

pn9.55
(N .m)
N .m
torque=

w=kg .

9.55
( N . m)
N m

m
m
N .m
; N= ENTONCES:W =
s
s
seg

velocidad angular=

1 rev 1 rev
=
min min

1 min
60 seg

Figura N7

7. CUESTIONARIO:
a) Por qu se debe hacer un arranque en un motor?
Se denomina un arranque en un motor a un rgimen transitorio en el que se
eleva la velocidad del mismo estator de motor hasta que va girando a una
velocidad constante.
Como por ejemplo en los motores de corriente alterna con rotor jaula de ardilla se
puede poner en marcha mediante los mtodos de arranque directo o a tensin
reducida, de esto (excluimos a los motores monofsicos)
b) Qu es arranque directo?

Se dice arranque directo a un motor que se aplica en los bornes directamente la


tensin nominal.
c)Por qu se hace el arranque estrella tringulo?

Un arranque en estrella-tringulo se debe hacer porque comienza a tensin y


velocidad reducida mientras conmuta las conexiones de los arrollamientos de los
motores trifsicos.
d) Tengo un motor rotor de jaula ardilla de 200hp, Impulsa un trituradora de
rocas para una planta de asfalto Industrial Interocenica, (est fabricado
segn la norma
IEC), su voltaje de operacin es de 440v trifsico, su: factor de potencia = 0.58,
n% =
0.87.55%, F = 80 Hz, arranque elctrico 3.5In, 6
polos. Calcule:
-

Corriente Nominal.

Corriente de arranque.

RPM.

Si fuese arranque estrella tringulo, haga una comparacin de los


datos de laboratorio para graficar la curva de I vs T, con un tiempo de
10s de arranque?

Datos:

P=200 HP entonces200746=149200 watts


e=440 v
fdp=0.85
n=87.55
f =80 hz
arranque electrico 3.516 polos
Solucion
A) In =?

P
3Ecos ( )n

149200
3440cos ( 0.85 )o .8455

=263.0755 amp
cos ( ) =0.85 entonces =cos1 ( 0.85 )
=31.79

Inominal=263.0755<31.79 amp

b) Iarranque=?

Iarranque=arranque electronicoInominal
Iarraque=3.5256.0755
Iarranque=920.76
c) RPM=?

n=

60F
P

n-Numero de vueltas por minuto = ?


F-frecuencia en hz
=?
P-pares de polos del motor
=?

n=

6060
3

n=1200rpm

BIBLIOG

Simulador de Circuitos Elctricos Workbench


Circuitos Elctricos I Morales y Lopez
Circuitos Elctricos Edminister

Fraile Mora Mquinas Elctricas


WEB
http://jaimevp.tripod.com/Electricidad/Arranque_de_motores.htm

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