Está en la página 1de 2

EL AUTOTRANSPORTE EN MXICO.

Una de las mayores necesidades de la era moderna es sin lugar a dudas


la del transporte, por lo que no es de extraar que en las ltimas
dcadas los diversos medios: terrestre, areo, fluvial y martimo hayan
logrado un adelanto considerable para ofrecer una mayor seguridad y
comodidad a los usuarios.
El autotransporte se considera un servicio pblico y a este respecto el
Lic. Gabino Fraga nos dice el servicio pblico es una actividad para
satisfacer concretamente una necesidad colectiva de carcter
econmico o cultural mediante prestaciones que, por virtud de
regulacin especial del poder pblico, deben ser regulares, continuas y
uniformes. Nos dice tambin, que los particulares pueden crear
empresas que satisfagan necesidades colectivas; pero el Estado, en el
ejercicio de sus atribuciones de tutela de los intereses colectivos,
interviene regulando y organizando la actividad mediante una
reglamentacin adecuada que garantice la regularidad y uniformidad de
las prestaciones.
En nuestro pas la prestacin del servicio pblico de autotransporte se
concede a los particulares que estn dispuestos a cumplir con las
disposiciones establecidas y a invertir las sumas cuantiosas que se
requieren. Por virtud de estas concesiones, el Estado asegura una
situacin de temporalidad a los inversionistas que les permite amortizar
su capital y obtener una utilidad razonable, en el entendimiento de que,
al trmino de la concesin, el inversionista deber haber amortizado el
capital invertido
y consecuentemente los bienes de produccin, pasaran a ser propiedad
del Estado. Se ha considerado tambin que la gestin financiera del
servicio es ms acertada en manos de un particular que en las de un
funcionario pblico, pues aquel tiene comprometido su inters personal.
Por lo antes expuesto y considerando que el autotransporte constituye
un servicio pblico, podemos mencionar que est sujeto a concesin
estatal y que por este carcter es obligatorio.
Esto significa que el concesionario est obligado a prestar el servicio a
quien quiera que lo solicite y que, en caso de no proporcionarlo, deber
indemnizar a los usuarios perjudicados y a cubrir, adems, las sanciones
administrativas que se le impongan.
La prestacin del servicio debe ser general, lo que presupone la igualdad
de todos los usuarios, cualquiera que sea su condicin.

Clasificacin de los Autotransportes


El servicio de autotransporte se clasifica, para fines de este estudio en
dos categoras:
a) De pasajeros y
b) De carga,
Y cada una de estas, a su vez, en urbano y forneo.
Antecedentes del Autotransporte de Pasajeros
A continuacin se mencionan algunos datos sobre los antecedentes del
servicio de autotransporte urbano en el Distrito Federal y del servicio
forneo.
Alrededor de los aos 1916-1918 ya se contaba con un servicio urbano
de autotransporte de pasajeros en la ciudad de Mxico, aunque en forma
rudimentaria y anrquica, pues el nico requisito que se exiga a los
transportadores era la inscripcin en la oficina de transito. Una de las
primeras rutas de las que se tiene conocimiento fue la que se designo
con el nombre de Roma San Juan de Letrn. Las concesiones para
operar otras rutas tomaron un tiempo considerable por las fricciones que
surgieron a causa del acaparamiento de este servicio por la compaa de
Tranvas. Con la creacin del Banco de Transportes, S.A., se logr un
respaldo financiero necesario para la industria, que fue complementado
con la reunin de los permisionarios de las lneas existentes en la
Alianza de Camioneros de Mxico, A.C., en 1929.
Fue a principios de 1922 cuando aparecieron en nuestro pas las
empresas de servicio de autotransporte forneo de pasajeros en forma
organizada, para utilizar las Carreteras que unan las capitales de los
Estados de Hidalgo, Mxico, Puebla y Morelos, con la Ciudad de Mxico.
Este servicio tuvo una gran aceptacin pues sustituyo a otros medios,
principalmente al ferrocarril que ofreca un servicio lento y Adoleca de
muchas desventajas.