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Ctedra: Caminos I

UNLP

Trabajo Prctico N 1: Perfiles Transversales


Definiciones:
1. Camino o carretera: trminos generales que indican una va publica para uso del
trnsito de vehculos.
2. Zona de Camino: expresin general que designa la faja del terreno utilizada para la
construccin de un camino.
3. Obra bsica: es el conjunto de obras de movimiento desuelo y drenaje necesarias para
suministrar la sustentacin de un pavimento o a una superficie de rodamiento.
4. Coronamiento: lnea superior del perfil transversal del camino que incluye la calzada o
calzadas, las banquinas y separadores.
5. Calzada: es la parte del coronamiento, excluidas las banquinas, separadores y trochas
auxiliares destinadas para la circulacin del trnsito.
6. Banquinas: zona lateral a la calzada para la seguridad y detencin momentnea.
7. Taludes: son los planos laterales inclinados del camino que van desde los lmites del
coronamiento hasta el terreno natural o hasta la contrabanquina.
8. Contrabanquina: parte del terreno natural desde el pie de los taludes hasta los bordes
de los prstamos. Puede no existir.
9. Prstamo: zona al costado del camino que puede o no hallarse dentro de la zona de
camino, destinada a la extraccin de suelo para la construccin del conjunto.
10. Yacimiento, Cantera: sitio destinado a la extraccin de material natural, comercial o
no, apto para la construccin del camino.
11. Cuneta: es una zanja longitudinal lateral de drenaje.
12. Terrapln: suelo de excavacin colocado con el objeto de llenar depresiones o levantar
un nivel arriba de la superficie natural del terreno.
13. Desmonte: obra de movimiento de suelo en excavacin.
14. Abovedado: obra de movimiento de suelo donde existe compensacin entre
desmonte y terrapln, en el sentido transversal, y cuya cota roja, es igual a la flecha.
15. Cota Roja: diferencia entre el eje de la calzada entre la cota de rasante o de proyecto y
la cota de terreno natural.
16. Flecha: distancia comprendida entre la cota de rasante y la cuerda tendida entre los
bordes del coronamiento.
17. Peralte: inclinacin transversal del camino en las curvas.
18. Rasante: es la lnea longitudinal central de la calzada.
19. Trocha: parte de la calzada que acondiciona el trnsito en una sola fila de vehculos.
20. Separador: parte del camino dividido que separa las calzadas de trnsito en dos
sentidos opuestos.

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PERFIL EN TERRAPLEN

C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N)


f= flecha del coronamiento
h= altura del talud= C.R. - f

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Calzada:

Ancho segn categora del camino


Pendiente transversal segn tipo de material
o Hormign 1,5%
o Concreto Asfltico 2%
o Tratamiento Asfltico 2,5%
o Grava 3%
o Suelo Natural 4%

Banquina:

h<3m.
o
o
h>3m.
o
o

ancho 3m.
pendiente 4%
ancho 3,5m.
pendiente 4% con defensa

Talud:

h<1m.:
pendiente 1:6
1m.<h<3m.: pendiente 1:4
3m.<h<5m.: pendiente 1:2 con defensa en banquina ensanchadas
Si 5m.<h
pendiente 1:1,5 talud revestido, con defensa en banquina ensanchadas

Cuneta

mnima:
o Solera: 3m. con pendiente transversal de 1% alejndose del terrapln
o Talud 1:4
o Contratalud 1:2
o Contrabanquina con pendiente transversal del 1% alejndose del terrapln
Puede ser mxima por necesidad de suelo

Zona de seguridad

Servicios pblicos
Ancho mnimo 3m., deseable 5m.

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PERFIL EN DESMONTE

C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N) (negativa)
f= flecha del coronamiento
Cuneta triangular: condicin de desage no crtico
Cuneta con solera: segn necesidad hidrulica o movimiento de suelo (mnimo 3m., por mtodo constructivo)
Contratalud: si h<5m.
1:2
5m.<h<10m.
1:1,5
10m.<h
1:1
Verificado perfil de equilibrio del material

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PERFIL EN MEDIA LADERA

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PERFIL ABOVEDADO O COMPENSADO

Con la extraccin lateral del suelo se construye el abovedado.


Usado en caminos de tierra o desvo de obras.
Frecuente en Pcia. de Entre Ros (Cuchillas) y en la Patagonia.
Nota: Los valores de pendientes de taludes y contra taludes en terraplenes y desmontes son orientativos, debiendo consultarse la lmina de Caractersticas
de Diseo Geomtrico de caminos Rurales D.N.V. y adoptar los que correspondan segn la categora del Camino

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CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE CAMINOS RURALES - D.N.V.

Radio Mnimo (3)


CARACTERISTICAS
BASICAS
CATEGOR
IA DEL
CAMINO

ESPECIAL

II

III

IV

Volume
n
Trnsit
o
Diario
de
Diseo
(1)

>15.00
0

5.000 A
15.000

1.500 A
5.000

500 A
1.500

150 A
500

< 150

Topografa
Control
de
Accesos

TOTAL

TOTAL
O
PARCIA
L

PARCIA
L

PARCIA
L O SIN
CONTR
OL

SIN
CONTR
OL

SIN
CONTR
OL

Velocid
ad
Directriz
(2)

Peralt
e
Mxim
o (3)

Valores Deseables
Deseab
le

N de
Trocha
s

Pendientes Mximas y Longitudes correspondientes


en recta hasta 500 m s/nivel del mar (4)

Para
Detenci
n

Longitud
Longitu
d

Anchos de Coronamiento

Valores Lmites s/Volumen de


trnsito Diario de Diseo

Absolut
o
Pendien
te

Distancia Mnima de
Visibilidad (5)

Pendien
te
Vol. Mx.

Vol.
Mnimo

Para
Sobrepa
so

Calzad
a

Banq
uina
(8)

Tot
al

0A
1,50

1,50
A
3,00

Sin Baranda

3,00
A
5,00

CRUCES (10)

Ancho de Obras
de Arte entre
Guardarruedas
segn su Luz
CON FERROCARRILES

CON CAMINOS

Volumen de Transito Previsto


en Trenes por Dia

Volumen de Transito Previsto en Vehiculos por Dia

5,00

Con Baranda

L
10m.

L > 10m.

m.

m.

0-10

10-100

>100

0-150

150-500

500-1500

1500-5000

5000-15000

>15000

km/h

m.

m.

m.

m.

m.

m.

m.

m.

m.

m.

m.

LLANURA

130

1200

700

1400

3800

260

860

7,50

3,50

11,0
0

>33

1:6

1:4

1:3

1:2

> 33.00

>2
x13.00

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

110

800

500

540

2100

185

750

7,50

3,50

11,0
0

>33

1:6

1:4

1:3

1:2

> 33.00

>2
x13.00

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

LLANURA

130

1200

700

540

3800

260

860

7,50

3,00

4,00

>25

1:6

1:4

1:2

1:1
1/2

>=
25.00

>= 20.00

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

110

800

500

540

1400

185

740

7,50

3,00

4,00

>25

1:6

1:4

1:2

1:1
1/2

>=
25.00

>= 20.00

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

MONTAO
SA

80

10

350

220

330

1000

110

540

7,00

3,00

1,00

>21

1:3

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

>=
21.00

>= 16.00

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

LLANURA

120

800

600

540

760

3800

220

800

7,30

3,00

13,3

1:4

1:4

1:2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

100

600

400

540

400

670

160

680

7,30

3,00

13,3

1:4

1:4

1:2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

MONTAO
SA

70

10

250

160

240

270

380

90

470

6,70

2,00

10,7

1:2

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

10,70

8,30

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIF.
NIVEL

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

LLANURA

110

800

500

540

670

185

740

7,30

3,00

13,3

1:4

1:4

1:2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

80

10

450

300

330

480

135

610

6,70

3,30

13,3

1:3

1:3

1:2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

MONTAO
SA

60

10

180

120

240

380

3100

75

400

6,70

1,50

9,7

1:2

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

9,70

8,30

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF. NIVEL

DIF.
NIVEL

LLANURA

100

600

400

330

160

680

6,70

3,30

13,3

1:4

1:3

1:2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

70

10

250

160

240

3100

90

470

6,70

3,30

13,3

1:2

1:2

1:1
1/2

1:1
1/2

13,30

8,30

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

MONTAO
SA

40

10

80

50

190

1000

45

260

6,00

1,25

8,5

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

8,50

7,00

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

LLANURA

90

520

300

240

135

610

6,00

1,50

9,0

1:2

1:2

1:1
1/2

1:1
1/2

9,00

7,00

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

ONDULAD
A

30

10

120

80

190

60

330

6,00

1,50

9,0

1:2

1:2

1:1
1/2

1:1
1/2

9,00

7,00

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

MONTAO
SA

30

10

40

25

160

10

30

190

6,00

1,00

8,0

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

1:1
1/2

9,00

7,00

A NIVEL

A NIVEL

DIF.
NIVEL

DIRECTO

DIRECTO

DIRECTO

CANALIZA
DA

CANALIZA
DA

DIF.
NIVEL

>2+2

2+2

Cant
ero
Centr
al
(7)

Taludes del Terrapln segn


su altura (8)

NOTAS:
(1) El volumen Medio Diario de Transito de Diseo, deber corresponder al trnsito probable a los 25 aos.- Los volmenes lmites, superior e inferior de Categoria I, el inferior de Categoria Especial, que figuran en esta planilla, son slo valores aproximados.- Los volmenes lmites ms ajustados, se debern obtener de las tablas 15 y 16.(2) Podrn adoptarse velocidades Directrices mayores, cuando no signifiquen aumentos apreciables en el costo de la obra.(3) En zonas prximas a las urbanas o en zonas de frecuente formacin de hielo en la calzada, se adoptar un peralte mximo del 6%.- En ste caso los radios mnimos se ajustarn a dicho peralte, segn tabla N3.(4) Las Pendientes mximas y sus longitudes respectivas corresponden a altura de hasta 500 m sobre el nivel del mar y trnsito de diseo con un 30% de camiones.- Para otras alturas y porcentajes de camiones se utilizarn los valores de los grficos N 5 y 6.- En zonas de frecuente formacin de hielo sobre la calzada pavimentada, las pendientes mximas sern, en lo posible del 2%
en llanura, y del 5% en montaa.(5) Las distancias mnimas de visibilidad para detencin debern mantenerse en todo el camino.- En secciones de camino de 3 km de largo en lo posible deber haber los siguientes porcentajes de longitud que permitan sobrepaso: Zona Llana: 80%, Zona Ondulada: 50% y Zona Montaosa: 30%.(6) En caso de llevar baranda de seguridad, el ancho de las banquinas se aumentar en 0,50m.(7) Ancho deseable >= 11.00 m, en Zona Llana u Ondulada.(8) En zonas onduladas con gran porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona montaosa, de la misma categora.- En zonas montaosas, sin apreciable porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona ondulada de la misma categora.- Si por la naturaleza del suelo
alguno de los taludes fijados en la planilla, no pudieran mantenerse, podrn aceptarse taludes ms tendidos.- En caso de excepcin y por causas fundadas podrn proyectarse taludes ms empinados, siempre que la naturaleza del suelo lo permita.(9) Para caminos de Categora I y Especial, se proyectar estructura nica para cantero central de hasta 6,00 m de ancho, y estructura independiente para cantero central de ancho mayor.(10) El tipo de cruce con camino y ferrocarril que figura en la planilla es el aconsejable para condiciones medias.- No obstante es recomendable que surja de un estudio econmico de los casos particulares.-

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