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RESUMO
Esse artigo visa analisar e avanar nas discusses sobre o processo de urbanizao da regio
metropolitana do Recife, alm de trazer a tona algumas contribuies e reflexes sobre as
transformaes que esto acontecendo no espao urbano por causa da construo de grandes
projetos que preveem intervenes de grande porte na infraestrutura viria, associando essas
transformaes que ocorrem no espao urbano como recurso didtico para o ensino de
geografia. Esse artigo tem por objetivo geral analisar o projeto denominado Corredor LesteOeste e sua influncia na mobilidade urbana da Regio Metropolitana do Recife, compreender
as origens e caractersticas do empreendimento e sua necessidade como projeto de ligao da
rea central da cidade do Recife com a Arena da Copa em So Loureno da Mata, alm de
enfatizar as contribuies dos estudos dessa temtica com a finalidade de efetivar o processo
de ensino-aprendizagem nas aulas de geografia.
Palavras-chave: Espao Urbano, Corredor Leste-Oeste, Ensino de Geografia
ABSTRACT
This article aims to analyze and advance the discussions on the process of urbanization in the
metropolitan area of Recife, and bring out some contributions and reflections on the changes
that are taking place in urban areas because of the construction of large projects which provide
large interventions in road infrastructure, linking these transformations occurring in the urban
space as a teaching resource for geography teaching. This article has the objective
to analyze the project called East-West Corridor and its influence on urban mobility in the
Metropolitan Region of Recife, understanding the origins and characteristics of the enterprise
and the need to link project of the central area of the city of Recife with Arena Cup in Sao
Lourenco da Mata, as well as emphasizing the contributions of this thematic studies in order to
carry out the process of teaching and learning geography.
Keywords: Urban Space, East-West Corridor, Geography Teaching
INTRODUO
Nas ltimas dcadas, as cidades devido ao seu processo histrico de ocupao tendem a ter
problemas econmicos e sociais devido ao seu grau de urbanizao, que vai afetar a
infraestrutura e a qualidade de vida da populao, visto que com o desenvolvimento urbano
desestruturado ocorre a ausncia de lugares para habitao, aumento tanto da favelizao como
da violncia, ausncia de saneamento e equipamentos de lazer, alm de deficincias nos setores
de sade, educao, distribuio de gua e transporte. Visando atender as necessidades das
pessoas que vivem em reas perifricas necessrio que as regies metropolitanas, que
comportam as grandes cidades, tenham um planejamento institucional integrado que pense em
questes bsicas de infraestrutura, e mais especificamente com relao mobilidade e
acessibilidade, esses dois conceitos vm sendo alvo de estudos e discusses por todo o Brasil,
alm disso, o uso do solo e as atividades econmicas tambm precisam fazer parte desse
planejamento. Como um dos maiores problemas urbanos atuais, os engarrafamentos
contribuem para deficincias de mobilidade e com isso atrapalha o desenvolvimento de uma
cidade. A grande quantidade de veculos particulares, a ausncia de um transporte pblico de
qualidade faz com que haja uma das maiores necessidades de mudana desse paradigma em
relao mobilidade urbana.
Vrios projetos virios comearam a sair do papel, devido realizao da Copa do Mundo na
cidade do Recife, so megaobras que obtm prioridade dos gestores do Recife e Governo
pernambucano. Como por exemplo, a implantao de um corredor virio, ligando o centro do
Recife cidade de So Loureno da Mata onde est sendo construda a Arena da Copa e
posteriormente a Cidade da Copa. Esse sistema de mobilidade urbana o projeto do Corredor
Leste-Oeste em Recife (PE), com a implantao de uma faixa exclusiva de nibus, ligando a
Avenida Conde da Boa Vista Caxang. O empreendimento faz parte do conjunto de obras de
melhoria da mobilidade urbana na capital pernambucana para os jogos da Copa de 2014 e que
j est sendo construdo (obras na Avenida Caxang) pelo Governo do Estado de Pernambuco.
Dessa forma, justifica-se que a mobilidade urbana no pode ser entendida apenas no espao
territorial da cidade do Recife, pois ela se reproduz por toda a sua regio metropolitana. Assim,
foram escolhidos fragmentos do espao da cidade do Recife pensando no processo de
metropolizao, pela capital que mantm uma forte relao de interdependncia econmica e
um notrio movimento pendular de sua populao, com as cidades de Camaragibe e So
Loureno.
Vale ressaltar que os estudos voltados para a regio metropolitana do Recife de extrema
importncia no s no sentido de avanar nas discusses sobre o processo de urbanizao, mas
preciso evidenciar algumas contribuies e reflexes sobre as transformaes que esto
acontecendo e que vo ocorrer principalmente por causa da construo de grandes projetos
urbanos que preveem intervenes de grande porte em infraestrutura viria. No referido objeto
de estudo percebe-se diversos elementos geogrficos que podem ser debatidos em sala de aula
pelo professor de geografia, objetivando despertar nos alunos a conscincia crtica das
transformaes que ocorrem no espao urbano. Esse trabalho ficou delineado da seguinte
forma:
Na primeira parte o enfoque terico voltado para caracterizao do sistema de transporte
urbano da Regio Metropolitana do Recife. Na segunda parte, destacam-se a origem do
Mediante aos conceitos expostos, fica notrio a necessidade de se ter em um grande centro
urbano um planejamento integrado visando melhorar o sistema de transporte coletivo,
Mediante essa concepo, o projeto virio do corredor Leste - Oeste faz parte do planejamento
da cidade do Recife, pois visa organizar o espao urbano possibilitando uma melhor locomoo
do fluxo de pessoas e mercadorias.
Com a realizao da Copa do Mundo no Brasil, onde no dia 29 de maio de 2009, a FIFA
anunciou as dozes cidades-sede para a Copa do Mundo de 2014. Dessa maneira, as cidades
escolhidas tiveram que modificar sua infraestrutura para melhorar a locomoo do fluxo de
pessoas que vo prestigiar o evento esportivo, como o grande nmero de veculos presente nas
vias pblicas um problema atual que dificulta a mobilidade das grandes cidades foi pensando
nessa questo que houve o planejamento e criao de projetos urbanos visando suprir essas
necessidades urbanas.
Nesse caso, como a cidade do Recife uma das sedes da Copa do Mundo, o Governo do Estado
de Pernambuco juntamente com os gestores que compem a RMR, tendo o financiamento
parcial do Governo Federal em parcerias com a Urbana-PE e seus associados implantaram
projetos urbanos que tem como finalidade melhorar a mobilidade na Regio Metropolitana do
Recife. O Projeto Cidade da Copa deixa claro que:
Atualmente esto sendo implantados os Corredores de Transporte Urbano e Coletivo
Norte/Sul e Leste/Oeste. Tendo sido iniciadas as obras para adequar as instalaes da
Avenida Caxang para a operacionalizao de um novo tipo de transporte para a nossa
regio, o BRT (sigla em ingls que traduzida significa nibus de Trnsito Rpido),
como igualmente tambm foram iniciadas as obras no Eixo de Integrao a Nucleao
Norte (BR-101), e na PE-15, notadamente entre Olinda, Paulista, Abreu e Lima e
Igarassu. (Relatrio de Impacto Ambiental RIMA. Projeto Cidade da Copa, 2012,
p. 108).
Mundo, com estaes improvisadas. Na anlise desse projeto virio urbano, importante
destacar que:
[...] uma das primeiras coisas a compreender que o poder no est localizado no
Aparelho de Estado e que nada mudar na sociedade se os mecanismos de poder que
funcionam fora, abaixo, ao lado dos Aparelhos de Estado a um nvel muito mais
elementar, cotidiano, no forem modificados (FOUCAULT, 1979, p. 150 apud
CARDOSO; ARAJO, 2012, p. 114).
Apesar do Governo do Estado de Pernambuco enfatizar que o corredor Leste-Oeste tem como
finalidade melhorar a mobilidade urbana tanto para a Copa do Mundo como para melhorar a
acessibilidade das pessoas que se locomovem da rea central do Recife at a Cidade da Copa.
Nesse caso, a partir da verificao de Foucault fica evidente a existncia dos processos de
singularizao, subjetivao ou de individualizao, os quais possibilita a centralizao do
poder, onde assinalamos que para alm das aes do poder pblico existem os investimentos
corporativos na produo e ocupao do espao. Nesse contexto, vale frisar que:
(...) o capital corporativo se aproveita da maior mobilidade espacial permitida pelos
atuais recursos tecnolgicos e comunicacionais, incluindo seus efeitos sobre a
ampliao da capacidade de transporte, para impor, aos governos locais dos
territrios, que, na verdade, trata-se mais de uma chantagem (...). (OLIVEIRA apud
CARDOSO; ARAJO).
Mediante o exposto, como vivemos em uma sociedade capitalista, onde o capital predomina
sobre a sociedade fica ntido a ineficincia desse empreendimento perante a sociedade. Vale
lembrar que esse empreendimento funciona de forma excelente teoricamente, pois na prtica a
situao contrria, uma vez que, atravs do processo de construo desse corredor vrios
problemas tanto de mobilidade quanto infraestruturais se instalaram na cidade do Recife atravs
do andamento das obras presentes nas vias de circulao, prejudicando vrias pessoas que
utilizam diariamente as linhas de nibus vigentes e acabou dificultando a mobilidade na cidade.
Alm disso, houve o gasto de dinheiro pblico nas obras, em virtude disso RODRIGUES afirma
que:
Nas anlises acerca do Corredor Leste-oeste percebe-se que o professor de geografia pode
trabalhar com seus alunos diversos elementos geogrficos, tais como: globalizao, processo
de urbanizao, transformaes no espao urbano, capitalismo, redes, mobilidade urbana. Em
linhas gerais, o professor pesquisando e conhecendo o espao em foco que foi transformado
pode planejar uma aula de campo com seus alunos, a fim de levar o grupo de alunado a vivenciar
na prtica os contedos que so debatidos em sala de aula.
Nessa ptica CALLAI (2005, p. 228) destaca a relevncia da compreenso do espao
geogrfico atravs da leitura do mundo:
Ler o mundo da vida, ler o espao e compreender que as paisagens que podemos ver
so resultados da vida em sociedade, dos homens na busca da sua sobrevivncia e da
satisfao das suas necessidades. Em linhas gerais, esse o papel da geografia na
escola: Refletir sobre as possibilidades que representa, no processo de alfabetizao,
o ensino de geografia, passa a ser importante pra quem quer pensar entender e propor
a geografia.
Mediante o exposto fica evidente a importncia da leitura de mundo na formao espacial dos
sujeitos, nesse sentido as aulas de campo voltadas para o ensino de geografia revelam sua
eficcia no processo de ensino-aprendizagem. Assim, CALVACANTE (1998, p. 11) destaca
que:
Esse papel de prover bases e meios de desenvolvimento e ampliao da capacidade
dos alunos de apreenso da realidade sob o ponto de vista da espacialidade, ou seja,
de compreenso do papel do espao nas prticas sociais e desta na configurao do
CONSIDERAES FINAIS
Como resultados foi observado que o projeto Corredor Leste-Oeste surgiu com a perspectiva
de um planejamento integrado da malha viria da Regio Metropolitana do Recife e tem por
objetivo facilitar tanto o descolamento de pessoas visando obter acesso educao, lazer,
oportunidade de emprego e aos demais servios oferecidos pelas metrpoles, para atingir esse
objetivo houve a ampliao do transporte pblico, com a construo de vias especficas para
este fim. Alm disso, a integrao entre os meios de transporte (nibus-metr) tambm foi
verificado como motivo para a transformao do espao, alm da ligao entre a rea central
da cidade do Recife e a cidade da Copa.
A implantao desse empreendimento visa efetivar ainda mais o desenvolvimento econmico
da RMR, pois o projeto uma antecipao do aumento populacional futuro quando ocorrer
implantao de ncleos habitacionais previstos para a Cidade da Copa, atravs da possibilidade
de se ter um sistema virio com uma faixa exclusiva para nibus que facilite a locomoo da
populao e reduza os engarrafamentos nas vias, provocando melhorias na mobilidade urbana.
Alm disso, fica evidente a transformao no espao urbano com a implantao desse corredor
virio.
Em remate, a anlise desse empreendimento um fator interessante, pois alm da expanso
econmica continuar ampliando o espao, ocorre tambm sua diferenciao interna. Isso
significa que ilusrio pensar apenas na sociedade e em suas necessidades bsicas, sem o vetor
econmico que contribuem para a atual produo desigual do espao. Assim, o sistema
capitalista acelera o processo urbano, nesse caso h diversos interesses em jogo, sejam eles
pblicos, privados ou da populao de acordo com suas classes sociais. Alm disso,
importante frisar o carter educativo dos grandes empreendimentos urbanos que fornecem
aporte didtico para o professor de Geografia trabalhar em sala de aula diversos contedos
geogrficos.
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