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PRCTICA # 1:
A) GRADIENTE DE PRESIN Y LONGITUD DE ENTRADA
B) PERFIL DE VELOCIDAD
OBJETIVOS.
DESCRIPCIN DEL EQUIPO.Este equipo ha sido diseado para permitir un estudio comprensivo de flujo en tuberas,
tanto en la regin laminar o turbulenta como en la regin de transicin.
estancamiento o de cabezal total (tubo Pitot) y restarle la presin esttica medida por
medio de un puerto de medicin localizado al ras de la pared interna de la tubera.
CLCULOS.Obtenemos por medio del tanque de pesaje el flujo msico para luego determinar el
nmero de Reynolds (Re).
Re
ac * V * D
ac
Pero:
m * V * A V
m
ac * A
Adems:
m
t
* D2
4
Luego:
4*m
* ac * D 2 * t
Finalmente:
Re
4*m
ac * * D * t
A partir de las presiones estticas, podemos obtener un grfico de Presin esttica vs.
Longitud; el valor de la longitud de entrada experimental (L e), puede determinarse a
partir del punto donde la presin comienza a ser funcin lineal de la longitud.
Para el clculo de la velocidad experimental hacemos uso de las lecturas obtenidas en
el tubo de estancamiento (conocido tambin como tubo de cabezal total o tubo Pitot,
toma 20) y el puerto de presin esttica (toma 18) mediante la siguiente ecuacin:
V exp= 2 g hdin, ac
Donde,
hdin ( en mm de Hg )=htotalhesttico=h20h18
Hg aceite
hdin (en mm de Hg )
aceite
[ ( )]
r
V terica =2 V 1
R
Donde,
Q
4m
V = =
At D2 aceite t
{ [
] }
aceite ( Rr ) V
+5.0
aceit e
Donde,
V =
w =
w
aceite
Donde:
R = radio de la tubera
D = dimetro de la tubera
= velocidad media
DATOS.D = 19 mm
L12-18 = 3414 mm
ac = 852 kg/m3
ac = 10.1 cSt
Hg = 13550 kg/m3
TABLA DE DATOS
GRADIENTE DE PRESION Y LONGITUD DE ENTRADA
# DE
DISTANCIA DESDE
TOMA
LA ENTRADA (mm)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
160
300
450
600
750
900
1050
1200
1350
1500
1800
2100
2400
2750
3500
4250
5000
5514
5747
REGIMEN
REGIMEN
LAMINAR
TURBULENTO
h(mm Hg)
h(mm Hg)
PERFILES DE VELOCIDAD
Rgimen Laminar
Micrmetro (mm)
Radio (mm)
H12(mm Hg)
H18(mm Hg)
H20(mm Hg)
Masa (Kg)
Tiempo (seg.)
Micrmetro (mm)
Radio (mm)
H12(mm Hg)
H18(mm Hg)
H20(mm Hg)
Masa (Kg)
Tiempo (seg.)
Rgimen Turbulento
Micrmetro (mm)
Radio (mm)
H12(mm Hg)
H18(mm Hg)
H20(mm Hg)
Masa (Kg)
Tiempo (seg.)
Micrmetro (mm)
Radio (mm)
H12(mm Hg)
H18(mm Hg)
H20(mm Hg)
Masa (Kg)
Tiempo (seg.)
GRFICOS ESPERADOS.
PREGUNTAS EVALUATIVAS.1) Se cumple para un flujo turbulento la relacin Le/D 4.4Re1/6? Explique.
2) Es posible obtener un flujo laminar para Re2300? Explique.
3) Para el caso de rgimen laminar, sera posible implementar un nuevo mtodo para
medir el caudal? Explique.
4) Cules son las explicaciones fsicas por las cuales las prdidas de presin a la
entrada de una tubera son elevadas y luego vara linealmente para un flujo
completamente desarrollado?
5) Explique, en trminos del desarrollo de la capa lmite y otros aspectos fsicos, por
qu los perfiles de velocidad laminar y turbulento se representan idealmente como
forma parablica y achatada, respectivamente. Existen discrepancias entre los
perfiles tericos y los obtenidos en el experimento? A qu razones le atribuye esta
diferencia?
6) En trminos de friccin y prdidas, explique la diferencia entre un flujo turbulento y
uno laminar. Qu consecuencias habra en el requerimiento de bombeo en ambos
regmenes?
7) Explique el funcionamiento del tubo Pitot y su diferencia con el tubo Prandtl. Qu
limitaciones tiene la implementacin del tubo Pitot para medicin en flujos
turbulentos, en la presencia de gradientes de velocidad y cerca de las paredes de
una tubera? Explique. Cul sera una buena alternativa de instrumentacin para la
medicin de flujos turbulentos en las condiciones mencionadas y por qu?
8) Investigue brevemente acerca del origen del tipo de ecuacin semi-emprica
utilizada en esta prctica para el clculo de la velocidad de flujo en rgimen
turbulento. Sugerencia: Investigar acerca de la ley logartmica o ley de la pared para
el perfil de velocidad. Por qu no existe un tratamiento netamente terico para
flujos turbulentos y se recurren a experimentos para la obtencin de ecuaciones
semi-empricas como la mencionada anteriormente?
9) En esta prctica se utiliz una bomba de engranajes, investigue y explique los
principios de funcionamiento, aplicaciones industriales y partes mecnicas
importantes de estas bombas (estn clasificadas como bombas de desplazamiento
positivo).