Por medio del banco de prueba se determinar experimentalmente el comportamiento

de los principales parmetros de funcionamiento de los motores de combustin interna; el

obtener curvas caractersticas es una de las pruebas que permite relacionar directamente los
conocimientos tericos con lo prctico.
A continuacin se presentan las curvas caractersticas del motor que se encuentra en
el laboratorio:
Grafica 1. (Carga Vs. Potencia)
Carga (Amp)
0
5
10
15
20

Potencia
(Watts)
0
1155
2260
3324,9
4373,2

Cargavs Potencia
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0

10

15

20

25

Por Ley de Ohm, sabemos que potencia:

P=V I
En la grfica podemos observar que mientras va aumentando la Carga sobre el
Motor, la potencia de este aumenta de forma lineal. Es decir que existe una
proporcionalidad entre la carga y la potencia.

Grafica 2. (RPM Vs. Consumo de Aire)

consumo de aire
(Kg/s)
2,25E-03
3,05E-03
4,19E-03
5,32E-03
6,58E-03

rpm
3633,2
3608,53
3559,4
3525
3406,7

RPM vs Consumo de Aire

7.00E-03
6.00E-03
5.00E-03
4.00E-03
3.00E-03
2.00E-03
1.00E-03
0.00E+00
3350

3400

3450

3500

3550

3600

3650

Mientras menos rpm existe mayor consumo de Aire, ya que la disminucin de rpm ocurre
cuando hay mayor carga; por consiguiente mayor potencia entregada por el motor. Y
mientras mayor rpm existir menor consumo de Aire ya que sus exigencias son menores.
Grafica 3. (Carga Vs. Consumo de Combustible)
Carga (amp)
0
5
10
15
20

Consumo de
combustible (m3/s)
4,00E-07
5,07E-07
6,03E-07
6,71E-07
7,40E-07

Carga vs Consumo de combustible

8.00E-07
7.00E-07
6.00E-07
5.00E-07
4.00E-07
3.00E-07
2.00E-07
1.00E-07
0.00E+00

10

15

20

25

Al aumentar la carga del motor, va aumentar la cantidad de mezcla que entrar al

mismo y as aumenta el consumo de combustible, ya que este es el que me produce el
trabajo til en el motor para vencer la carga.

Grafica 4. (Consumo de Aire Vs. Consumo de Combustible)

Consumo de
Aire(Kg/s)
2,25E-03
3,05E-03
4,19E-03
5,32E-03
6,58E-03

Consumo de
combustible (m3/s)
4,00E-07
5,07E-07
6,03E-07
6,71E-07
7,40E-07

Consumo de Aire vs Consumo de combustible

8.00E-07
7.00E-07
6.00E-07
5.00E-07
4.00E-07
3.00E-07
2.00E-07
1.00E-07
0.00E+00
2.00E-03 3.00E-03 4.00E-03 5.00E-03 6.00E-03 7.00E-03

En un motor MECH, la relacin aire combustible no vara tanto ya que la riqueza va

a tender una relacin constante. En la grfica se muestra una tendencia de incremento de
ambas propiedades, es decir cuando aumenta el consumo de Aire aumenta el consumo de
Combustible y viceversa. Esta tendencia se ve un poco afectada ya que el motor estudiado
es carburado por esto es la variacin de la grfica ilustrada.
Grafica 5.
rpm
3633,2
3608,53
3559,4
3525
3406,7

Consumo de
combustible (m3/s)
4,00E-07
5,07E-07
6,03E-07
6,71E-07
7,40E-07

RPM vs Consumo de combustible

8.00E-07
7.00E-07
6.00E-07
5.00E-07
4.00E-07
3.00E-07
2.00E-07
1.00E-07
0.00E+00
3350

3400

3450

3500

3550

3600

3650

En esta Grafica se ilustra que mientras menos rpm existe mayor consumo de
combustible, ya que la disminucin de rpm ocurre cuando hay mayor carga; por
consiguiente mayor potencia entregada por el motor. Y mientras mayor rpm existir menor
consumo de Combustible ya que sus exigencias son menores.