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Director:
MSc. CARLOS RAMREZ C.
AGRADECIMIENTOS
Rrrrr
Muchas gracias
TABLA DE CONTENIDO
1.
INTRODUCCIN
1-1
2.
FORMULACIN
2-1
2.1.
JUSTIFICACION
2.2.
OBJETIVOS
2.2.1. OBJETIVO GENERAL
2.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
2.3.
ALCANCES
2.4.
METODOLOGA
2.4.1. RECOLECCIN, PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE INFORMACIN
2.4.2. CARACTERIZACION Y ESQUEMATIZACIN DEL SISTEMA FLUVIAL.
2.4.3. AJUSTE DEL MODELO COMPUTACIONAL.
2.4.4. ESTIMACIN DE LA SOCAVACIN TOTAL QUE PUEDE OCURRIR EN EL TRAMO DE ESTUDIO
2.4.5. DEFINICIN DE LOS PARMETROS DE DISEO LAS OBRAS DE PROTECCIN
2.4.6. SELECCIN DE LAS OBRAS, PREDIMENSIONAMIENTO Y ELABORACION DEL PRESUPUESTO
2.4.7. SELECCIN DE LA OBRA, PREDIMENSIONAMIENTO Y ELABORACION DEL PRESUPUESTO
DEFINITIVO.
2.4.8. ELABORACIN DEL INFORME FINAL
3.
ASPECTOS GENERALES
3.1.
LOCALIZACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO
3.2.
PROBLEMTICA EXISTENTE
3.3.
CARACTERIZACIN DEL RO CAUCA EN EL TRAMO DE ESTUDIO
3.3.1. Topografa y Batimetra
3.3.2. Hidrologa
3.3.3. Caudal Dominante
3.3.4. Sinuosidad del Ro Cauca
3.3.5. Geologa y Geomorfologa
3.4.
CARACTERIZACIN DEL MATERIAL DEL LECHO
4.
MARCO TEORICO
4.1.
MORFOLOGA DE ROS SINUOSOS
4.1.1. Afectacin de la morfologa de un ro sinuoso
4.1.2. Erosin de mrgenes
4.1.3. Procesos fsicos del flujo en curvas
4.2.
SOCAVACIN
4.2.1. Socavacin general
4.2.2. Socavacin local (socavacin en curva)
4.2.3. Socavacin local debido a estructuras (Espolones)
4.2.4. Socavacin Total
5.
6.
2-1
2-2
2-2
2-2
2-3
2-3
2-4
2-4
2-5
2-5
2-5
2-5
2-6
2-6
3-1
3-1
3-1
3-3
3-3
3-3
3-6
3-9
3-10
3-17
4-1
4-1
4-2
4-2
4-2
4-3
4-3
4-7
4-9
4-11
5-1
5-1
5-2
5-4
5-25
5-32
6-1
6.1.
MODELACIN MATEMTICA BIDIMENSIONAL
6.1.1. Informacin hidrolgica
6.1.2. Informacin de topografa y batimetra
6.2.
CLCULO DE LA SOCAVACIN TOTAL EN EL SECTOR DE CANDELARIA
6.2.1. SOCAVACIN GENERAL
6.2.2. CLCULO DE LA SOCAVACIN EN CURVA
6-1
6-1
6-2
6-7
6-7
6-10
7.
PREDIMENSIONAMIENTO DE LAS OBRAS QUE PUEDEN SER IMPLEMENTADAS PARA LA PROTECCION
DE ORILLAS EN SECTOR DE CANDELARIA
7-1
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.
7.5.
LONGITUD DE PROTECCIN
RECUPERACIN DE LA BANCA CON PANELES SUMERGIDOS
PROTECCIN DEL TALUD CON COLCHACRETO
CORTINA DE PILOTES DE CONCRETO CON GEOTUBOS
BLOQUES DE CONCRETO
7-1
7-2
7-7
7-12
7-13
8.
8-1
9.
9-1
10.
CONCLUSIONES
LISTADO DE FIGURAS
LISTADO DE CUADROS
10.1
LISTADO DE FIGURAS
3-2
FIGURA 3.2 CURVAS DE CALIBRACIN NIVEL-CAUDAL VIGENTES EN LAS ESTACIONES CERCANAS AL TRAMO DE ESTUDIO
3-4
FIGURA 3.3 EVALUACIN GRFICA DE LAS FUNCIONES DE DISTRIBUCIN EMPLEADAS PARA CALCULAR LOS CAUDALES
CORRESPONDIENTES A DIFERENTES PERODOS DE RETORNO
FIGURA 3.4 CAUDALES MXIMOS ASOCIADOS A DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO SEGN LA DISTRIBUCIN DE GUMBEL.
3-8
3-9
3-12
FIGURA 3.6 MODELO 3D, CONTROLES ESTRUCTURALES RO CAUCA, TRAYECTO ROLDANILLO-LA VICTORIA
3-16
4-1
4-3
5-5
5-6
5-7
5-7
5-9
5-14
5-19
FIGURA 5.8 EJEMPLO DE DISEO DE PANELES SUMERGIDOS PARA LA PROTECCIN DE ORILLAS (TOMADO DE ZWOL (2004) 5-25
FIGURA 5.9 FOTOS DE PANELES SUMERGIDOS (TOMADO DE WWW.HIDROCONSULTA.COM)
5-26
5-27
5-29
5-31
6-3
6-5
FIGURA 6.3CAMPO DE VELOCIDADES EN EL SECTOR DE CANDELARIA PARA EL CAUDAL CON TR=30 AOS
6-5
FIGURA 6.4CAMPO DE VELOCIDADES EN EL SECTOR DE CANDELARIA PARA EL CAUDAL CON TR=100 AOS
6-6
FIGURA 6.5 VELOCIDAD DEL AGUA CALCULADA PARA DIFERENTES CRECIENTES EN EL RO CAUCA, SECTOR CANDELARIA EN EL
DISTRITO DE RIEGO RUT
6-7
FIGURA 6.6 SECCIN ACTUAL EN EL SECTOR DE CANDELARIA VS SECCIN IDEAL CON SOCAVACIN EN CURVA (BENDEGOMNEDECO)
6.12
FIGURA 7.1 LONGITUD DE PROTECCIN. MARGEN IZQUIERDA DEL RO CAUCA SECTOR CANDELARIA EN EL DISTRITO DE
RIEGO RUT
7-2
FIGURA 7.2 SECCIN TPICA EN EL TRAMO DEL RO CAUCA SECTOR CANDELARIA. BERMA INICIAL VS. BERMA PROYECTADA
7-4
FIGURA 7.3 CLCULO DEL PANEL PARA PRODUCIR EL MXIMO INCREMENTO EN EL NIVEL DE FONDO A LO LARGO DE LA BANCA.
7-5
FIGURA 7.4 PREDIMENSIONAMIENTO DE LOS PANELES SUMERGIDOS PARA LA RECUPERACIN DE LA ORILLA IZQUIERDA DEL RO
CAUCA EN EL SECTOR DE CANDELARIA EN EL DISTRITO DE RIEGO RUT
FIGURA 7.5 ESQUEMATIZACIN DE LAS FUERZAS QUE ACTAN SOBRE EL COLCHACRETO
7-6
7-8
FIGURA 7.6 PREDIMENSIONAMIENTO DEL REVESTIMIENTO CON COLCHACRETO PARA LA PROTECCIN DE LA ORILLA IZQUIERDA DEL
RO CAUCA EN EL SECTOR DE CANDELARIA EN EL DISTRITO DE RIEGO RUT
7-12
FIGURA 7.7 PREDIMENSIONAMIENTO DEL REVESTIMIENTO CON COLCHACRETO PARA LA PROTECCIN DE LA ORILLA IZQUIERDA DEL
RO CAUCA EN EL SECTOR DE CANDELARIA EN EL DISTRITO DE RIEGO RUT
7-13
7-15
7-19
FIGURA 7.10 VARIACIN DEL TAMAO D50DE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD DE LA
CORRIENTE
7-20
FIGURA 7.11 VARIACIN DEL VOLUMEN V50 DE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE Y
EL TALUD DE LA BANCA
7-21
7-22
LISTADO DE CUADROS
3-4
3-5
3-6
3-7
CUADRO 3.5 DIMETROS CARACTERSTICOS (MM) Y COEFICIENTES DE LAS MUESTRAS DEL LECHO DEL RO CAUCA EN EL TRAMO
LOCALIZADO FRENTE AL DISTRITO DE RIEGO RUT
3-18
CUADRO 3.6 COMPOSICIN PORCENTUAL MEDIA DE LAS GRANULOMETRAS TPICAS DEL MATERIAL DE FONDO DEL RO CAUCA
FRENTE AL DISTRITO DE RIEGO RUT. AO 2003
3-18
4-6
4-6
4-6
4-9
4-10
K2
4-10
K3
4-10
5-4
5-5
CUADRO 5.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIVERSOS TIPOS DE MUROS DE TIERRA REFORZADA
5-6
5-8
5-8
5-35
CUADRO 6.1 CONDICIONES HIDROLGICAS EN EL RIO CAUCA PARA LOS ESCENARIOS MODELADOS EN EL SECTOR DE CANDELARIA 61
CUADRO 6.2 PARMETROS NECESARIOS PARA EL CLCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL
6-8
6-9
CUADRO 6.4 PARMETROS PARA EL CLCULO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Y SOCAVACIN EN CURVA
6-10
6.11
7-16
CUADRO 7.2 RELACIN ENTRE EL PESO, EL VOLUMEN DEL DOLO Y PESO ESPECFICO DEL CONCRETO
7-16
CUADRO 7.3 NMERO DE ELEMENTOS REQUERIDOS POR 100 M DE SUPERFICIE PROTEGIDA SEGN EL VOLUMEN DE DOLOS
UTILIZADO.
7-16
7-18
7-18
CUADRO 7.7 PARMETROS PARA EL CLCULO DEL DIMETRO MEDIO DE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO
7-18
7-20
9-1
9-1
9.2
1.
INTRODUCCIN
En los ltimos aos se han presentado grandes desastres en nuestro pas debido a
problemas de erosin de las orillas, colmatacin de cauces y canales e inundaciones. En
muchos casos el problema se le atribuye a la mala planeacin, diseo, operacin,
mantenimiento y construccin de obras, as como a intervenciones antrpicas en el cauce
y la planicie aluvial.
las caractersticas propias de los suelos por donde transitan los ros,
la deforestacin de la cuenca,
El ro Cauca a su paso por el departamento del Valle del Cauca es un cauce altamente
sinuoso, con numerosos meandros, los cuales se encuentran en permanente evolucin
debido a su gran dinmica fluvial a lo largo de todo el valle aluvial. Este proceso de
evolucin es la consecuencia de los fenmenos de erosin de las bancas y del fondo del
cauce , por efecto de las corrientes secundarias generadas por las fuerzas centrfugas que
experimenta la corriente al transitar por las curvas, esta fuerza provoca el transporte de
material hacia el interior del meandro, la modificacin de la pendiente transversal del
1-1
1-2
En el Capitulo 5 se realiza una revisin del estado del arte de las obras de proteccin de
orillas y de los modelos numricos que actualmente se usan para la determinacin de la
hidrodinmica en un canal.
1-3
2.
FORMULACIN
2.1.
JUSTIFICACION
El Distrito de Riego RUT, localizado al norte de valle del cauca entre los municipios de
roldanillo, la Unin y Toro, es de gran importancia para el departamento porque en el se
encuentra una de sus despensas agrcolas ms importantes y adems constituye una de
las principales fuentes de desarrollo econmico y social de la regin. El Distrito cuenta con
un anillo de proteccin contra inundaciones, compuesto por un dique marginal del ro
Cauca, un dique interceptor de las aguas que descienden desde la cordillera ccidental, y
varias estaciones de bombeo.
Debido a la gran dinmica del ro Cauc en el sector del distrito as como a diferentes
intervenciones antropicas, el dique marginal de proteccin se ha deteriorado y se halla en
riesgo, especialmente en los sectores de El palmar y la bodega donde la berma
prcticamente ha desaparecido debido a la socavacin lateral del cauce. Por ello en el ao
2010 la Universidad del Valle realizo para la CVC los estudios y diseos de las obras de
mejoramiento y rehabilitacin del dique marginal y de proteccin de las orillas del ro
Cauca en el Distrito de Riego Roldanillo-La Unin-Toro, del cual uno de los objetivos del
proyecto fue el diseo de las obras de proteccin de orillas en los sectores de El Palmar y
La Bodega. Sin embargo una visita de inspeccin realizada en el marco del proyecto
mencionado, permiti detectar otras dos zonas que presentan una situacin de riesgo
similar por el acercamiento del ro a la estructura del dique: una se encuentra aguas arriba
de la estacin Tierrablanca, que aunque no corresponde a predios del Distrito puede
poner en riesgo la infraestructura y tierras de cultivo que si pertenecen a l;y otra se
encuentra en el sector de la estacin de bombeo de Candelaria. Esta situacin de amenaza
del dique pone de manifiesto la urgente necesidad de adelantar los estudios y la
construccin de las obras de proteccin de las orillas del ro Cauca en los sectores de
Candelaria y Tierrablanca.
2-1
2.2.
OBJETIVOS
Caracterizar el ro Cauca en sector del distrito de riego RUT comprendido entre las
estaciones hidromtricas de guayaba y La Victoria.
2-2
2.3.
ALCANCES
METODOLOGA
Se presenta aqu la descripcin detallada del procedimiento seguido para adelantar los
estudios objetos del proyecto, desde la bsqueda y recopilacin de la documentacin e
informacin pertinente hasta el desarrollo de cada una de las etapas del proyecto llevadas
a cabo.
Seleccin de la obra de proteccin que mejor se ajusta a las necesidades del sector
considerando diferentes aspectos (ambientales, tcnicos y econmicos),
elaboracin de diseos y presupuesto definitivos de la obra seleccionada.
2-4
cauce aluvial, analizando las ventajas y desventajas de cada unas de ellas. Igualmente se
reviso la informacin disponible sobre los tipos de obras de proteccin ms utilizadas en el
pas y en la regin. Finalmente se realizo la seleccin de las posibles obras que se pueden
construir en el sitio y se elabor su prediseo con el propsito de determinar las
cantidades de obra y los presupuestos estimados, los cuales servirn de base para la
seleccin de la obra definitiva.
2.4.7. SELECCIN DE LA OBRA, PREDIMENSIONAMIENTO Y ELABORACION DEL
PRESUPUESTO DEFINITIVO.
A partir de los resultados de los predimensionamientos de las diferentes obras de
proteccin preseleccionadas y considerando los diferentes aspectos tcnico, econmico y
ambiental se seleccion la obra de proteccin ms conveniente y se realizarn los diseos
definitivos y se elaboraron los presupuestos correspondientes.
2.4.8. ELABORACIN DEL INFORME FINAL
La elaboracin del informe final aunque se encuentra en el ltimo tem de la metodologa,
se realiz de manera simultnea con el avance de las actividades del cronograma, con el
fin de lograr una presentacin clara y precisa de los criterios, temas y desarrollo
metodolgico del proyecto.
2-6
3.
ASPECTOS GENERALES
3.1.
El Distrito de Riego RUT, con una extensin de 10200 Ha, es un sistema de riego, drenaje y
control de inundaciones que se localiza al noroccidente del departamento del Valle del
cauca, sobre la planicie aluvial de la margen izquierda del ro Cauca e incluye los
municipios de Roldanillo, La Unin y Toro.
El Distrito fue planteado como respuesta a la necesidad de recuperar una importante rea
para la agricultura, ya que anteriormente esta rea presentaba altos niveles freticos o
eran frecuentemente inundadas por las crecientes del ro Cauca (Urrutia, 2004). Estas
circunstancias fueron sobrellevadas con la construccin del dique marginal de proteccin
a finales de los aos 70s, por lo que es considerado la infraestructura ms importante del
Distrito ya que permite el normal desarrollo de las actividades dentro de l. La estacin de
bombeo de Candelaria se encuentra localizada en la abscisa K18+670 (abscisado por eje
del dique marginal , la abscisa K0+000 corresponde a la estacin de bombeo de
Tierrablanca, localizada en el extremo sur del distrito). En la
Figura 3.1 se presenta un esquema de localizacin del Distrito y del sector de la estacin
de bombeo de Candelaria.
3.2.
PROBLEMTICA EXISTENTE
El incremento de los niveles y de la velocidad del agua, durante los periodos de invierno
conjugados con factores como los diferentes tipos de suelo que conforman la banca del
cauce, la geomorfologa fluvial y las diferentes intervenciones naturales o antropicas,
actan sobre la geometra del cauce del rio cauca, provocando la erosin de las orillas y el
lecho. La erosin progresiva de la banca u orilla izquierda del cauce ha ido reduciendo
poco a poco la berma, hasta prcticamente desaparecer, como en el caso de los sectores
de Candelaria, La Bodega y Remolinos. ASORUT, para atender esta situacin (en varios
sectores del distrito) ha construido de manera emprica protecciones con pilotes de
3-1
D E R IEG O R U T
CA NA L INT ER C EP TO R
ES TA C I N DE B O M B E O
LA C A YE TA N A
CA NA L P RINC IP A L
DE D R EN AJE
#
ES TA C I N DE B O M B E O
L A CA ND E LA R IA
#
#
CA NA L M A RG IN AL
DIQ UE M AR G I NA L
E STA C I N D E B O M BE O
TIE R R A B LA N C A
Ca
uc
ESTACIN DE BOMBEO
CANDELARIA
3-2
Estas obras han permitido controlar temporalmente la erosin de la banca del cauce pero
no garantizan su eficacia y durabilidad por haber sido construidas bajo circunstancias de
emergencia (tratando de solucionar un problema de manera inmediata)pero no
considerando criterios tcnicos rigurosos; por tanto, resulta necesario e imprescindible
disear y construir obras con criterios tcnicos, ambientales y econmicos que garanticen
su estabilidad y permaneca en el tiempo y, por ende, la integridad del Distrito.
3.3.
3-3
abajo del mismo. En el Cuadro 3.1 se presentan las caractersticas generales de estas
estaciones y en la Figura 3.2 se presentan las curvas de calibracin nivel-caudal.
Coordenada
Este
Norte
Abscisa(1)
Cdigo CVC
Tipo
Fecha
inicio
de Cero de mira
(msnm)
Guayabal
2610000404
K3+315
1108393.01
978834.76
LM 01/10 /1958
905.900
La Victoria
2610000403
K25+141
1114739.64
992181.11
LG
904.880
01/10/1958
(1) Abscisado por el eje del dique marginal. La abscisa K0+000 corresponde a la estacin Tierrablanca
ESTACIN GUAYABAL
1400
22
y + 79,738
Y + 89,947x
Qy = 7,8983x
1000
Caudal Q (m /s)
1200
800
600
400
200
0
0
10
ESTACIN LA VICTORIA
1400
1200
Caudal Q (m /s)
y - 7.280
Y + 91.47x
yQ= 4.964x2
1000
800
600
400
200
0
0
10
3-4
3.3.2.1.
Eventos Extremos
Este anlisis permite estimar las magnitudes de los caudales para eventos con diferentes
perodos de retorno mediante procedimientos estadsticos basados en distribuciones de
frecuencias, como son: Distribucin Normal, Distribucin Log-Normal de 2 Parmetros,
Distribucin Log-Pearson III y Distribucin Gumbel. Para efectuar el anlisis de frecuencias
se hizo uso del programa computacional SMADA 6.0 de la Universidad Central de la
Florida de los Estados Unidos.
Los caudales correspondientes a perodos de retorno de 2.33, 5, 10, 30, 50 y 100 aos
obtenidos utilizando diferentes funciones de distribucin mediante la implementacin del
software SMADA 6.0 se presentan en el Cuadro 3.3.
Caudal (m3/s)
Estacin
Estacin La
Guayabal
Victoria
703
723
824
826
717
729
1142
1152
803
808
653
659
680
689
376
389
749
757
894
891
803
803
845
851
996
996
3-5
Ao
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Caudal (m3/s)
Estacin Estacin La
Guayabal
Victoria
869
878
1222
1167
971
966
631
665
789
826
728
750
561
686
716
767
913
962
999
1014
1027
1069
865
886
1278
1208
En la Figura 3.3 se presentan las curvas de datos y .Las curvas de probabilidad obtenidas
para las estaciones hidromtricas de Guayabal y la Victoria. El anlisis de esta grfica
permite concluir que el mejor ajuste se logra con la distribucin de Gumbel. En la Figura
3.4 se presentan los caudales correspondientes a periodos de retorno de 2.3, 5, 10, 30, 50
y 100 aos en las estaciones de Guayabal y La Victoria calculados a travs de la
distribucin de Gumbel.
Cuadro 3.3 Caudales correspondientes a diferentes periodos de retorno
en las Estaciones Guayabal y La Victoria
La Victoria
Guayabal
Estacin
Funcin de
distribucin
Normal
Log. Normal 2 P
Pearson -III
Log Pearson-III
Gumbel
Normal
Log. Normal 2 P
Pearson -III
Log Pearson-III
Gumbel
2.33
864.99
841.05
854.56
877.62
836.81
876.47
856.82
876.88
900.13
850.76
1006.1
993.21
1002.22
1017.94
998.87
1005.2
995.09
1005.32
1016.5
998.6
1094.73
1102.56
1100.45
1096.51
1124.61
1086.06
1093.14
1085.78
1074.17
1113.31
1189.22
1232.42
1209.94
1170.1
1283.48
1185.91
1227.65
1184.91
1128.27
1283.56
1250.25
1324.31
1283.32
1211.54
1401.34
1227.92
1289.09
1226.55
1145.61
1365.77
100
1305.12
1412.79
1351.14
1244.58
1518.34
1277.99
1366.32
1276.11
1162.39
1472.49
A partir del anlisis de eventos extremos que se realiz en las estaciones Guayabal y La
Victoria se pudo estimar el caudal con periodo de retorno de 2.33 aos, con estos valores
se interpol el caudal correspondiente al sector de Candelaria que se localiza en la abscisa
K18+670 medido sobre el eje del dique marginal, considerando K0+000 la estacin de
bombeo de Tierrablanca, el resultado se consigna en el mismo Cuadro.
El caudal a banca llena del ro Cauca en el sector de Candelaria fue determinado a partir
de los resultados de la modelacin matemtica unidimensional con el MIKE 11
desarrollado por el grupo de investigacin HIDROMAR de la Universidad del Valle como
uno de los productos del Proyecto Modelacin del ro Cauca (CVC Universidad del
Valle.2007). Los resultados indican que el caudal a banca llena en el sector de Candelaria
es de 930 m/s.
3-7
Funcin
1500
Actual Data
Actual Data
Distribution
Distribution
1000
Value
Valor
Value
Valor
Normal
Distribucin
1500
1000
500
0
0.0
500
0.2
0.4
0.6
0.8
0
0.0
1.0
Distribucin
de Weibull
Weibull Probability
Valor
1000
500
1000
500
0
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1500
Actual Data
Distribution
Distribution
Valor
Valor
Actual Data
1000
1000
500
500
0
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
0
0.0
1.0
0.6
0.8
1.0
Distribution
Valor
Distribution
1000
1000
500
500
0.2
0.4
0.6
0.8
0
0.0
1.0
1500
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0.6
0.8
1.0
1500
Actual Data
Distribution
Distribution
Valor
Valor
Actual Data
1000
1000
500
0
0.0
0.4
Actual Data
Actual Data
0
0.0
0.2
1500
1500
Valor
1.0
Distribution
Valor
Log. Normal 2 P
0.8
Actual Data
Distribution
1500
Pearson-III
0.6
1500
Actual Data
Distribucin de Weibull
Log Pearson-III
0.4
Distribucin
de Weibull
Weibull Probability
1500
Gumbel
0.2
500
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0
0.0
0.2
0.4
Figura 3.3 Evaluacin grfica de las Funciones de distribucin empleadas para calcular
los caudales correspondientes a diferentes perodos de retorno
3-8
ESTACIN GUAYABAL
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1
10
Periodo de retorno Tr (aos)
100
ESTACIN LA VICTORIA
3-9
Recorrido por este tramo del ro Cauca para la localizacin por medio de equipo GPS
3-10
3.3.5.1.
Geomorfologa regional
El tramo del ro Cauca entre Roldanillo y La Victoria, corresponde al de un cauce del tipo
Antecedente, debido a que cruza por zonas que no fueron construidas por el ro, si no por
terrenos que existan previamente; por esta razn los meandros existentes son del tipo
denominado meandros encajados construidos sobre terrenos muy antiguos.
Geologa estratigrfica
Formacin Zarzal
3-12
De esta manera, la secuencia estratigrfica expuesta sobre los barrancos del ro Cauca,
incluyendo tobas preconsolidadas-duras a semiduras e igualmente
paleosuelos
3-13
Foto 3.3 Ignofsiles y capas de paleosuelos sobre barranco del ro Cauca en curva La
Bodega
Aluvin
3-14
Foto 3.4 Barra de arena en proceso de remocin en masa sobre margen izquierda del ro
Cauca
3.3.5.3.
Geologa estructural
Al oriente del ro Cauca y sobre los pequeos cerros en los que se asienta el municipio de
Zarzal afloran pliegues tanto sinclinales como anticlinales, cuyos ejes se orientan
regionalmente norte-sur y sus flancos se hunden en direccin al ro Cauca, constituyendo
una zona de replegamiento de tipo anticlinorio, donde el cauce adquiere un
comportamiento sinuoso (sinuosidad 2.0). Estas estructuras quedan truncadas por el
trazo de una falla geolgica que cruza en direccin NNW-SSE a una distancia de 8.0 Km,
contados sobre la va a La Victoria. A partir de este punto, la Formacin Zarzal es
arrastrada en ngulo recto y hacia el occidente, a lo largo de la falla, hasta encontrarse
con el trazo de la gran falla de Roldanillo, en el sitio de El Remolino, a partir de la cual el
curso del ro adquiere una sinuosidad muy baja (1.0).
3-15
Figura 3.6 Modelo 3d, controles estructurales ro Cauca, trayecto Roldanillo-La Victoria
3.3.5.4.
El anlisis de la superposicin de aerofotografas entre los aos 1956 y 1997 revela que
entre la curva de El Remolino y el puente de La Victoria, en un tramo de 7.80 Km de
longitud y gradiente de aproximadamente 0.056% el cauce ha permanecido estable
durante, al menos, los ltimos 50 aos, circunstancia que concuerda con lo establecido a
partir del anlisis del marco de tectnica geomorfolgica, segn el cual, este trozo est
controlado por movimiento novsimo a lo largo de la falla de Roldanillo.
3.3.5.5.
3-16
3.4.
La caracterizacin del material del lecho permite obtener informacin valiosa para el
desarrollo de estudios hidrulicos, sedimentolgicos, morfolgicos y ambientales, los
cuales son muy tiles en proyectos de restauracin de ros, proteccin de orillas y, en
general, en cualquier intervencin que se haga sobre el ro.
En la Fase II del proyecto PMC en el ao 2004 se realiz un muestreo sedimentolgico del
material de fondo del ro Cauca y sus principales tributarios(CVC-Univalle,2004). A
3-17
Cuadro 3.5 Dimetros caractersticos (mm) y coeficientes de las muestras del lecho del
Ro Cauca en el tramo localizado frente al Distrito de Riego RUT
Abscisa
K22+641
1
2
Franja
D10
D16
D30
D50
D70
D84
D90
IZQUIERDA
0.16
0.17
0.19
0.21
0.26
0.30
CENTRAL
0.19
0.21
0.28
0.37
0.46
DERECHA
0.30
0.33
0.41
0.54
0.80
Coeficientes
d1
d2
Cu
Cg
dm
dg
0.35
1.33
0.07
1.35
1.05
0.23
0.23
0.54
0.60
1.62
0.14
2.11
1.03
0.38
0.34
1.35
2.20
2.07
0.70
2.17
0.84
0.85
0.67
Cuadro 3.6 Composicin Porcentual Media de las Granulometras Tpicas del Material de
Fondo del Ro Cauca Frente al Distrito de Riego RUT. Ao 2003
Tipo de material
Composicin (%)
3-18
2.24
13.12
51.17
33.32
0.16
4.
MARCO TEORICO
4.1.
ML
Margen
Cncava
Margen
Convexa
Rc
MB
Depsito
Erosin
4-1
4.2.
SOCAVACIN
La erosin, por su escala de accin espacial, puede distinguirse entre erosin general del
fondo y erosin local. La primera se puede explicar por la accin de un flujo de agua sobre
el fondo del cauce. Afecta a tramos largos del cauce y sera la nica o primordial en un
cauce recto y libre de singularidades, como obstculos. La erosin local, en cambio, se
explica por la accin de un flujo ms complejo, que en una seccin recta de la corriente
(horizontal o vertical) requerira una descripcin bidimensional de las velocidades. Se
presenta asociada a singularidades como obstculos o a sectores curvos del cauce (CVC UNIVALLE, 2011).
general es la aplicacin de
estos
requerimientos muchas veces son difciles de satisfacer, y por ello resulta de inters el
empleo de los mtodos semi- empricos para la estimacin de la erosin general. (Farias,
Pilan 2005).
4.2.1.1.
Segn Lschtvan-Levediev las expresiones para evaluar la socavacin general son las
siguientes:
4-4
H o5 / 3 1+ x
H s =
1.18
0.60 s
H
H s =
0.68 d
H o5 / 3
H s =
0.28
0.68 d m
5/3
o
0.28
m
Donde,
Q
B
H0
Hs
dm
Q
5/3
m
d B
Caudal de diseo
Ancho de la superficie libre, en m
Tirante en el punto antes de la erosin, en m
Tirantes despus de producida la erosin, en m
Peso especfico del material seco que se encuentra a la
profundidad Hs, en Ton/m3.
Dimetro medio del material del lecho
dP
dm = i i
Pi
Cuadro 4.3
Coeficiente que depende del valor de m de la mezcla aguamateriales en suspensin. Cuadro 4.2
4-5
1
1+ x
1+ x
1
2
5
10
20
50
100
300
500
1000
0.70
0.82
0.86
0.90
0.94
0.97
1.00
1.03
1.05
1.07
1.05
1.10
1.15
1.20
1.25
1.30
1.35
1.40
1.06
1.13
1.20
1.27
1.34
1.42
1.50
1.60
0.80
0.83
0.86
0.88
0.90
0.93
0.96
0.98
1.00
1.04
1.08
1.12
1.16
4.2.1.2.
1
1+ x
0.52
0.51
0.50
0.49
0.48
0.47
0.46
0.45
0.44
0.43
0.42
0.41
0.40
0.66
0.66
0.67
0.67
0.67
0.68
0.68
0.69
0.69
0.70
0.70
0.71
0.71
x
1.20
1.20
1.28
1.34
1.40
1.46
1.52
1.64
1.64
1.71
1.80
1.89
2.00
1
d(mm)
1+ x
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.31
0.31
0.30
0.29
0.28
0.27
0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75
0.75
0.76
0.76
0.77
0.74
0.78
0.79
0.05
0.15
0.50
1.00
1.50
2.50
4.00
6.00
8.00
10.00
15.00
20.00
25.00
1
1+ x
d(mm)
1
1+ x
0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.35
0.35
0.34
0.33
0.32
0.31
0.70
0.70
0.71
0.71
0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75
0.75
0.76
0.76
40,000
60,000
90,000
140,000
190,000
250,000
310,000
370,000
450,000
570,000
750,000
1,000,000
0.30
0.29
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
0.23
0.22
0.21
0.20
0.19
0.77
0.78
0.78
0.79
0.79
0.80
0.81
0.81
0.83
0.83
0.83
0.84
Mtodo de Ramette
La ecuacin es la siguiente:
4-6
ZM = zm 0.73 q 2 / 3 / d m1 / 6
Donde:
ZM
zm
dm
4.2.1.3.
hs =
0.35
6.05*d
Donde:
hs =
q=
dm =
4-7
4.2.2.1.
Este es un mtodo de naturaleza analtico y parte del anlisis del flujo en la direccin
perpendicular al cauce principal a travs de una curva con fondo plano. Al suponer un
equilibrio entre la componente de la gravedad a lo largo del lecho actuando sobre un
grano esfrico de sedimento y la fuerza de la corriente y, tras efectuar un anlisis
matemtico y fsico del fenmeno, se obtiene que:
1 1 1 1 Ai0 r0
=
h h0 r r0 D
Donde:
h0
ro
i0
4.2.2.2.
Mtodo de Altunin
Hs = .hm
Donde:
Hs
hm
rc
B
rc / B
1.27
1.48
1.84
2.20
2.57
3.00
4-9
a. Socavacin por contraccin del cauce, la cual puede calcularse con los sistemas
desarrollados para otro tipo de contracciones.
b. Socavacin local en la en la punta del espoln, la socavacin en la punta del espoln
depende de la posicin del espoln, su forma y su inclinacin con respecto a la orilla.
Breusers y Raudkivi recomiendan utilizar la siguiente expresin (Surez, 2001):
y = 2( K 1 * K 2 * K 3 ) * q 2 / 3
Donde:
q
K1 , K 2 , K 3
K1
orilla (grados)
30
45
60
90
120
150
0.8
0.9
0.95
1.0
1.05
1.5
4-11
5.
5.1.
Las obras de proteccin de orillas son estructuras construidas para proteger las reas
aledaas a los ros contra los procesos de erosin de sus mrgenes producto de la excesiva
velocidad del agua, que tiende arrastrar el material del fondo y de las bancas del ro,
debido al rgimen de precipitaciones abundantes sobre todo en poca de invierno. Estas
obras se colocan en puntos localizados, especialmente para proteger algunas poblaciones
y, singularmente, las vas de comunicacin u otras obras de arte construidas cerca del
borde del ro. Las obras de proteccin de orillas pueden ser efectivas para el rea
particular que se va a defender, pero tambin pueden cambiar el rgimen natural del flujo
y tener efectos sobre reas aledaas, estos efectos deben ser analizados antes de
construir las obras.
Para el diseo de estas obras es muy importante tener conocimiento del comportamiento
de la corriente, de cmo ocurren los mecanismos de erosin y de las fuerzas que pueden
actuar sobre las estructuras de proteccin que se construyan.
El conocimiento
Es importante anotar que cualquier tipo de proteccin de banca debe ser llevado hasta el
lecho del ro, y estar provisto de una buena cimentacin y un buen filtro, adaptado a las
condiciones del subsuelo, como lo es un drenaje de suficiente capacidad bajo un
revestimiento ms o menos impermeable. Donde se proveen protecciones permeables es
5-1
necesario suministrar suficiente drenaje desde la pendiente para que el aire no sea
atrapado.
5-2
protecciones
5-3
las protecciones del pi y de la cresta, los sistemas de anclaje y las dems caractersticas
de construccin que sean necesarias.
5.1.2. Protecciones longitudinales
5.1.2.1.
Muros
5-4
5-5
Refuerzo
con
malla
5-7
Estructuras Enterradas
Son estructuras esbeltas, las cuales generalmente trabajan empotradas en su punta
inferior. Internamente estn sometidas a esfuerzos de flexin y cortante.
5-8
Revestimientos
Los revestimientos son estructuras de refuerzo de la superficie del suelo, construidas con
el objeto de aumentar la resistencia al esfuerzo tractivo del agua en movimiento; el
objetivo de estas obras es el de aislar el suelo de la corriente para evitar el
desprendimiento, contener el suelo para minimizar el riesgo de deslizamiento por
socavacin o erosin en el pie de los taludes y, en algunos casos, servir de estructura
disipadora de la energa de la corriente.
Un revestimiento permeable permite el libre paso del agua, mientras uno impermeable no
permite el flujo de agua a su travs.
La capa de filtro se coloca debajo de la armadura para garantizar el subdrenaje del sistema
de revestimiento, evitando la formacin de presiones de poros en exceso y previniendo la
migracin de finos del suelo. Esta capa puede ser construida con materiales de filtro
naturales, como grava o arena o por filtros sintticos o geotextiles.
Para el diseo del revestimiento del talud de la ribera de una corriente se pueden
utilizar dos procedimientos:
Cuando se tiene informacin completa sobre las fuerzas hidrulicas que actan sobre
el suelo se puede disear utilizando los criterios fsicos de la fuerza tractiva.
5-10
Existe
un resultado de las ondas generadas por el viento o por las embarcaciones, las cuales
causan unos ascensos rpidos de la presin de poros y del nivel de agua junto al
revestimiento. La presin de agua genera un flujo interno hacia arriba en el filtro y el
revestimiento.
momento de ocurrencia de las olas de mayor tamao. Existe una gran cantidad de
frmulas para calcular esta fuerza, como las desarrolladas por Pilarczyk, que son muy
completas y confiables.
Migracin de finos debajo del revestimiento. Otro problema generado por el agua en la
orilla es la migracin interna de granos por accin de los gradientes hidrulicos.
Este proceso de erosin interna es ms grave en suelos con coeficiente de
uniformidad Cu = D60/D10>10. Si la porosidad de la proteccin es alta se pueden perder
materiales finos del suelo de cimentacin, lo cual puede causar la eventual falla del
revestimiento; igualmente puede producirse migracin de finos de la capa de filtro hacia
el revestimiento.
En los sitios en los cuales exista posibilidad de algn grado de asentamiento diferencial
debe utilizarse un revestimiento flexible; sin embargo, un revestimiento flexible no es
5-12
Para prevenir este fenmeno es importante construir una proteccin adecuada en el pie
del revestimiento. Existe una gran cantidad de procedimientos de proteccin del pie del
revestimiento, desde sistemas muy sencillos hasta obras profundas como tablestacados.
El tipo de proteccin del pie de la estructura depende de los niveles de socavacin
esperados.
Estabilidad del talud. La falla por estabilidad del talud puede ocurrir por la ocurrencia de
presiones de poros relacionadas con la presencia de la corriente, por abatimientos
rpidos del nivel de agua o por problemas geotcnicos internos del talud de la orilla.
ENROCADO O RIPRAP
Tomado de http://www.alpesaexcavaciones.com/galerias.aspx
5-14
BLOQUES DE CONCRETO
Los bloques prefabricados de concreto son utilizados con mucha frecuencia para el
revestimiento de orillas de ros en sitios de turbulencia baja a media; estos bloques son
comnmente utilizados para revestimientos en sitios donde no es posible conseguir
bloques de roca y econmicamente es mejor la prefabricacin de bloques en concreto.
Los bloques de concreto pueden ser libres o pueden estar entrecruzados o ligados por
medio de cables. Los bloques simples pueden colocarse libremente sobre el talud
apoyndose en su peso unitario y su friccin. Los bloques pueden estar entrelazados, lo
cual les da una mayor estabilidad.
En este sistema los vacos entre los elementos se rellenan de concreto para formar
un revestimiento monoltico. Su comportamiento es muy similar al de un revestimiento
totalmente en concreto. Comparativamente con el uso de piedra suelta, la piedra
pegada permite la utilizacin de partculas ms pequeas, pero la permeabilidad del
revestimiento es necesariamente menor. Existen varias formas de cementar el enrocado,
as:
5-15
Colocacin
del
cemento
necesariamente penetra la
mortero
totalidad
encima
del
del enrocado.
revestimiento
La mezcla no
solo
llena
REVESTIMIENTOS DE CONCRETO
La colocacin de un revestimiento total en concreto es un sistema muy utilizado para
taludes de gran pendiente. Los revestimientos en placa de concreto fundida en el sitio se
consideran como uno de los sistemas de proteccin ms efectivos que existe y es muy
comn su utilizacin para canalizar ros en zonas urbanas.
su deslizamiento.
El espesor de
5-16
5-17
Generalmente
estos colchones se fabrican con fibras de alta resistencia, como polister, nylon y
polipropileno, y se manufacturan en un amplio rango de formas. Los colchones de
concreto se construyen con dos capas de geotextil, unidos en tal forma que se inyecta
concreto entre las dos capas.
En la construccin del sistema de geotextiles se dejan espacios a los cuales no puede
entrar el concreto. Estos espacios actan como punto de filtro para permitir el paso
del agua.
5-18
El sistema consiste en la
Una
dimensin tpica puede ser 10 metros de largo por 1.5 metros de ancho y 30
5-19
centmetros de espesor.
especialmente
por
la disponibilidad de tapetes
prefabricados con productos asflticos. La utilizacin del asfalto, sin embargo, no es muy
bien vista por los ecologistas y paisajistas, debido principalmente a la apariencia poco
natural del asfalto y la posibilidad de que desprendan aceite cuando estn sometidos
a altas temperaturas, lo cual puede afectar la calidad del agua y daar en alguna forma la
flora y la fauna acuticas y riparias.
La resistencia del asfalto se define generalmente en trminos de la profundidad de
penetracin a 25C en unidades de 0.1 metro; tpicamente el asfalto utilizado en
aplicaciones de revestimientos es de penetracin 100.
Los revestimientos asflticos pueden clasificarse en permeables e impermeables. Los
revestimientos permeables son preferidos porque permiten el establecimiento de
vegetacin y sta ayuda a que el revestimiento pueda resistir velocidades de flujo muy
altas, hasta de 7 m/s.
Los revestimientos impermeables, en cambio, no permiten el establecimiento de
vegetacin, son menos estables y menos aceptables ambientalmente. Los revestimientos
en arena-asfalto se desgastan fcilmente por abrasin y no deben utilizarse cuando las
velocidades de flujo son superiores a 2 m/s.
5-20
del
agua
deben
ser
arcilla
5-21
Tratamiento qumico. Al mezclar sulfato de aluminio AL2 (SO4)3 con el suelo dispersivo
arcilloso en un porcentaje de aproximadamente 0.6% (con relacin al peso seco del
suelo) se puede transformar el suelo a no-dispersivo, siendo sus resultados muy efectivos,
especialmente en arcillas para presas de tierra. En el mercado internacional se venden
varios productos qumicos patentados que mezclados con el suelo lo hacen menos
susceptible a la erosin. La experiencia en Colombia con estos productos es muy limitada
y su
tcnica
directa
de
los
5-22
fabricados por medio de patentes. Una vez colocadas las esterillas, inicialmente
protegen contra la erosin mientras se establece la vegetacin, en ocasiones sobre la
esterilla se coloca una capa de suelo orgnico.
Existe una gran variedad de esterillas de acuerdo a los diversos fabricantes,;stas pueden
agarrarse al terreno por medio de anclas o construyendo zanjas para enterrarlos en la
parte alta y baja del sistema. Las esterillas se utilizan solamente en las reas por encima
del nivel de agua y en situaciones de ataque moderado de la corriente.
Revestimiento con mantos orgnicos
El uso de los mantos orgnicos tejidos por medio de fibras sintticas permite el
establecimiento de la vegetacin y al mismo tiempo es un producto ambientalmente
amigable. Es comn que se utilicen mezclas de fibra de coco (30%) y paja (70%)
amarrados por una malla sinttica fotodegradable. Estos mantos estn diseados para
una vida til de dos a cuatro aos y resisten velocidades de hasta 3 m/s., antes de
establecida la vegetacin.
Los mantos se colocan sobre el suelo conformado, se anclan utilizando ganchos de 15
centmetros de profundidad, colocados cada 50 centmetros aproximadamente y se
entierran en los bordes a una profundidad aproximada de 15 centmetros.
Textiles orgnicos
Este tipo de textiles se utilizan para aplicaciones donde la vegetacin natural (por s sola),
provee suficiente proteccin contra la erosin. Su durabilidad o longevidad funcional,
comprende entre 1 a 48 meses, la cual se refleja en la biodegradacin o fotodegradacin
del manto.
5-23
Al final de la vida til del textil se espera que la vegetacin se encuentre totalmente
establecida y pueda resistir por s sola los eventos hidrolgicos y climticos que puedan
generar erosin en el suelo.
5-24
Paneles Suemrgidos
Los paneles sumergidos son placas que se instalan verticales sobre el lecho del ro, con
una altura entre 0.2 y 0.4 veces la profundidad normal del flujo a seccin llena, y un
ngulo de ataque entre 15 y 25 con respecto al flujo principal; se disean para generar
flujos secundarios transversales que contrarrestan los flujos secundarios naturales
causantes de la socavacin de la banca; de esta manera se reduce la velocidad del flujo en
el extrads de la curva o tambin se puede provocar la profundizacin del cauce mediante
la redistribucin de los sedimentos en la seccin transversal; su efecto se extiende hasta
una distancia de 12 a 15 veces la altura del panel. En la Figura 5.8 se presenta el diseo
tpico de paneles cuando se requiere proteger la orilla en el tramo curvo de un ro y en la
Figura 5.9 se presentan dos fotos de la instalacin de los paneles y tambin de paneles
instalados en el ro Banadia en Arauca..
FLUJO
Conjunto de
paneles
Orilla
existente
Orilla
deseada
Los paneles pueden ser fabricados de cualquier material, siempre y cuando produzcan una
superficie lisa y plana; de lo contrario, la efectividad hidrulica del sistema se reduce
radicalmente (Rodriguez, 2006).
5-26
L
H0
S
b
n
= Radio de curvatura.
= Angulo de ataque de los paneles.
U0
b
d
dV
d0
= Ancho de la seccin.
=Profundidad media a banca llena.
5.1.3.2.
Espolones
Los espolones son estructuras lineales permeables e impermeables que son proyectadas
dentro del canal con el propsito de alterar la direccin del flujo, inducir la sedimentacin,
y/o reducir las velocidades del flujo a lo largo de la orilla del canal. Los espolones se
pueden clasificar en permeables e impermeables y a su vez tambin se pueden clasificar
segn su funcionalidad en estructuras de tipo retardadora, retardadora- divergente y
estructuras permeables (FHWA, 1985)
5-27
5-28
B
, donde h es la
4
dada por el ngulo que forma el eje longitudinal del espoln con respecto a la tangente
trazada a la lnea extrema de defensa en el punto de unin con el espoln y medido aguas
abajo. El ngulo de orientacin conviene que este comprendido entre: 60 90.
Caudal de Diseo
El espoln debe disearse para que trabaje todo el tiempo, es decir, para que favorezca la
depositacin durante los caudales bajos y medios que son los caudales que modelan la
forma del canal, de esta forma cuando se presenten creciente extremas, por ejemplo la de
los 100 aos, ya el espoln ha logrado recuperar la orilla erosionada.
Altura y pendiente longitudinal del espoln
La altura del espoln en la zona de empotramiento (en la orilla) corresponde al nivel de la
creciente de 2.33 aos de perodo de retorno, mientras que la nariz del espoln (extremo
en contacto con el ro) deber tener la altura correspondiente al nivel del caudal medio
multianual en los sitios respectivos. Esto significa que el espoln tendr una pendiente
longitudinal dada por la diferencia de cotas entre los niveles antes especificados (variables
segn la localizacin) y la longitud de trabajo proyectada. En la Figura 5.12 se presentan
los detalles para el diseo de los espolones.
5-30
5-31
En el Cuadro 5.6 se presenta una breve descripcin de algunos de los modelos disponibles
actualmente en una, dos y tres dimensiones desarrollados por entidades comerciales y
acadmicas y que son frecuentemente utilizados para la simulacin de los procesos fsicos
que ocurren en los sistemas fluviales, costeros, lacustres, entre otros.
Este modelo cuenta con una interfaz grfica para la entrada de datos y visualizacin e
impresin de resultados, el motor de clculo para simulaciones hidrodinmicas y
sedimentolgicas basado en el Mtodo Eficiente de Elementos Finitos (CCHE-GUI) y una
herramienta para generacin de mallas (CCHE-MESH).
.
El modelo CCHE2D es un paquete de anlisis de ltima generacin para la modelacin
bidimensional, en rgimen no permanente, de flujos turbulentos de ros, transporte de
sedimentos y evaluacin de la calidad del agua. El modelo fue diseado para aplicaciones
en las reas de prediccin de erosin del lecho y bancas de ros tanto para sedimentos
uniformes como heterogneos, migracin de meandros y calidad del agua. El modelo
5-32
puede ser usado para evaluar el efecto de estructuras hidrulicas tales como diques u
otras de proteccin, en aspectos tanto morfolgicos como de calidad del agua de hbitats
fluviales.
5.1.4.1.
Esta herramienta permite construir una red estructurada de nodos para la modelacin del
terreno con mtodos numricos (a partir de ecuaciones diferenciales parciales),
empleando alguno de los mtodos de interpolacin disponibles (Poisson, Laplace,
Laplaciano, y variacional) o con mtodos algebraicos para optimizar la distribucin global
de los nodos.
5.1.4.2.
En esta interfaz se especifican los parmetros y variables de entrada (nivel inicial del agua,
viscosidad de remolino, etc.) en cada uno de los nodos de la malla computacional.
Asimismo, despus de una simulacin, es posible visualizar los resultados (niveles de agua,
caudales especficos y velocidades) en cualquiera de los nodos de la malla para todo el
periodo simulado.
5.1.4.3.
Visualizacin de resultados
Una vez finalizada una simulacin, el CCHE2D-GUI permite al usuario visualizar los
resultados hidrodinmicos calculados en cualquier nodo del dominio computacional o a lo
largo de alguno de los ejes principales de la malla. Los resultados son graficados como
inundaciones, lneas de contorno o una combinacin de ambas. Adicionalmente, es
5-33
5-34
Modelo
HEC RAS
4.0
ISIS 2.5
(Open Channel
and catchment
modeling system)
MIKE 11 (DHI,
Water &
Enviroment)
HEC-6
An se encuentra en versin
de prueba
Pendientes menores al 10%
No simula geometras
complejas de ros (canales
con poca sinuosidad).
No predice corrientes
secundarias de flujo o
sedimentos.
No simula tte de sedimentos
alrededor de islas o difluencias.
No permite simular
geometras complejas del canal
ni difluencias o confluencias
Resolucin temporal (aos)
5-35
Aplicaciones
MODELOS BIDIMENSIONALES
Bri-Stars (Bridge
Stream Tube
Model For Alluvial
River Simulation)
Es un pre y posprocesador
que debe estar acoplado a
distintos Modelos (FESWHS,
RMA2, RMA4, SED2D-WES,
etc).
G-Stars
(Generalized
Stream Tube
Model For Alluvial
River Simulation)
CCHE2D 3.2
5-36
MODELOS BIDIMENSIONALES
SED2D Versin
4.5
5-37
MODELOS TRIDIMENSIONALES
SSIIM 2.0
(Sediment
Simulation In
Intakes UIT
Multiblock Option)
CH3D-SED
(Curvilinear
Hydrodynamic s in
3 Dimensions)
DELFT-3D
CCHE3D
Ecn. Reynolds
Ecn. Continuidad fraccin slida
Considera Longitud de
adaptacin del sedimento y tres
modelos distintos de turbulencia.
Considera teora de capa de
mezcla en varias capas
Mtodo de solucin de Elementos
Eficientes
5-38
Su principal limitacin es la
complejidad del modelo a la
hora de la simulacin de un
caso particular, por lo que sus
creadores recomiendan un
experto en el modelo para llevar
a cabo la simulacin
No permite geometras
complejas del canal ni
difluencias o confluencias
6.
6.1.
Tr 30
Tr FORM
Q (m3/s)
H (m)
Q (m3/s)
H (m)
Q (m3/s)
H (m)
1518.3
912.3
1283.5
911.7
846.6
909.1
6-1
6-2
ES
RIA
BOMBE
E
RIA"
ND
C IO
D ELA
E STA "C AN
B OMBEO
DE
IA "
AR
ION
TAC ND EL
" CA
MATE
O
RA
PA LLEN
RE
P ATIO DE
La frontera superior del modelo fue establecida con base en los caudales mximos para
los periodos de retorno de 30 y 100 aos y el caudal dominante. Por su parte, la frontera
inferior del tramo fue establecida por los niveles de agua correspondientes a cada uno de
esos caudales, estos datos se obtuvieron del modelo calibrado del ro Cauca con el MIKE
11 proporcionado por el grupo HIDROMAR de la Universidad del Valle. El coeficiente de
rugosidad de Manning fue definido con un valor de 0.032 s/m1/3 en el cauce principal y
0.070 s/m1/3 en el resto del dominio computacional (bermas).
6-3
6.1.2.2.
6-4
6-6
2.5
914.0
912.0
2.0
910.0
1.5
906.0
904.0
1.0
902.0
Velocidad (m/s)
908.0
900.0
0.5
20.00
40.00
60.00
80.00
100.00
120.00
140.00
160.00
896.0
180.00
Abscisa (m)
Figura 6.5 Velocidad del agua calculada para diferentes crecientes en el ro Cauca,
Sector Candelaria en el Distrito de riego RUT
6.2.
En este tem se calcula la socavacin total esperada en varias secciones transversales del
cauce del ro Cauca en el tramo de estudio, la socavacin total corresponde a la suma de
la socavacin general debido al paso de una determinada creciente (con periodo de
retorno de 100 aos) y, la socavacin local que se puede producir por la accin de la
corriente sobre una obra civil, un obstculo dentro del cauce y la experimentada en el
lado externo de la curva de un meandro.
6-7
el Cuadro 6.2 se presentan los parmetros necesarios para el clculo de la socavacin. Los
mtodos de clculo ya fueron descritos en el Marco Terico (Captulo 4).
Cuadro 6.2 Parmetros necesarios para el clculo de la socavacin general
Parmetros
Valores
30
100
911.7
912.3
Caudal (m /s)
1283.5
1518.3
0,94
0,99
(1 /(1 + x))
0.71
0.71
6-8
Tr
Ancho
(aos)
(m)
Mtodo
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
25
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
26
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
27
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
28
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
29
Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Lischtvan Lebediev
prom Maza y Garca (1978)
(1) Lischtvan Lebediev
Maza y Garca (1978)
Area
2
(m )
Prof
max
(m)
30
118.10 1099.09
9.50
100
118.10 1169.95
9.50
30
100.00
897.66
13.67
100
100.00
957.66
13.67
30
99.00
901.77
13.21
100
100.00
962.07
13.21
30
100.00
822.52
10.75
100
101.00
884.98
10.75
30
97.00
899.40
9.24
100
97.00
957.60
9.24
30
99.00
880.34
11.72
100
99.50
940.58
11.72
0.25
2.61
2.51
3.13
2.91
4.25
2.88
4.95
3.35
4.40
2.93
5.03
3.36
5.22
2.90
5.79
3.34
4.60
3.00
5.30
3.48
4.62
2.93
5.27
3.38
6-9
0.5
0.97
2.03
1.32
2.35
2.42
2.34
2.93
2.71
2.53
2.37
2.99
2.72
3.35
2.35
3.77
2.70
2.68
2.43
3.19
2.82
2.74
2.37
3.22
2.74
Los parmetros como el ancho del canal y el radio hidrulico que se utilizan para el clculo
de la socavacin por el efecto de la curva corresponden a un escenario con caudal
dominante o formativo. En el Cuadro 6.4 se presentan los valores usados en los clculos.
Para el clculo de la Carga de fondo se opt por aplicar la frmula obtenida en la Fase I del
proyecto PMC en la estacin San Francisco (Toro).
Clculo de la socavacin debido a la curva.
6-10
Ri
(m)
200.0
201.0
202.0
203.0
204.0
205.0
206.0
207.0
208.0
209.0
210.0
211.0
212.0
213.0
214.0
215.0
216.0
217.0
218.0
219.0
220.0
221.0
222.0
223.0
224.0
225.0
226.0
227.0
228.0
229.0
230.0
231.0
232.0
233.0
234.0
235.0
236.0
237.0
238.0
239.0
240.0
42
43
44
45
Franja
5.2
5.3
5.3
5.4
5.4
5.5
5.6
5.6
5.7
5.8
5.8
5.9
6.0
6.1
6.1
6.2
6.3
6.4
6.4
6.5
6.6
6.7
6.7
6.8
6.9
7.0
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.6
7.7
7.8
7.9
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Qi
(m3/s)
2.1
2.1
2.1
2.2
2.2
2.3
2.3
2.4
2.4
2.5
2.5
2.6
2.6
2.7
2.7
2.8
2.8
2.9
2.9
3.0
3.1
3.1
3.2
3.3
3.3
3.4
3.5
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.9
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Si
3
(m /ao)
4.0
4.2
4.4
4.7
4.9
5.1
5.4
5.6
5.9
6.2
6.5
6.8
7.2
7.6
7.9
8.3
8.8
9.2
9.7
10.2
10.7
11.2
11.8
12.4
13.1
13.8
14.5
15.2
16.0
16.9
17.8
18.7
19.7
20.8
21.9
23.1
24.4
25.7
27.1
28.6
30.2
241.0
8.6
4.8
31.9
242.0
243.0
244.0
8.7
8.8
8.9
4.9
5.0
5.1
33.7
35.6
37.6
Hi
Franja
Ri (m)
Hi
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
78
245.0
246.0
247.0
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
277
TOTAL
9.1
9.2
9.3
9.45
9.58
9.71
9.85
9.99
10.13
10.28
10.42
10.57
10.73
10.89
11.05
11.21
11.38
11.55
11.73
11.91
12.09
12.28
12.48
12.67
12.88
13.08
13.30
13.52
13.74
13.97
14.21
14.45
14.70
14.95
15.22
15.49
15.76
14.70
Qi
(m3/s)
5.2
5.3
5.5
5.60
5.73
5.86
6.00
6.14
6.29
6.44
6.59
6.75
6.92
7.09
7.27
7.45
7.63
7.83
8.03
8.24
8.45
8.67
8.90
9.13
9.38
9.63
9.90
10.17
10.45
10.74
11.05
11.36
11.69
12.03
12.39
12.76
13.14
11.69
Parmetros de ajuste
i0 (m/m)
1.80E-05
h0 (m)
13.1
Socavacin (m)
6.11
1.44
Si
3
(m /ao)
39.7
42.0
44.4
47.0
49.7
52.6
55.8
59.1
62.6
66.4
70.4
74.7
79.2
84.1
89.4
95.0
101.0
107.4
114.3
121.7
129.6
138.1
147.3
157.1
167.7
179.1
191.3
204.6
218.9
234.3
251.0
269.0
288.6
309.7
332.7
357.6
384.7
288.6
20,580.0
914
912
910
Nivel (msnm)
908
906
904
902
900
898
896
894
0
20
40
60
80
100
120
Seccin Actual
Seccin ideal (socavacin en curva)
140
Abscisa (m)
Figura 6.6 Seccin actual en el sector de Candelaria vs Seccin ideal con socavacin en curva
(Bendegom-Nedeco)
SOCAVACIN TOTAL
La socavacin total se calcula como la suma entre la socavacin general y la socavacin local
debido a la curva, en el caso de disear estructuras que se ubiquen transversales al flujo es
necesario sumar la socavacin local debido a la estructura, por el momento en el siguiente
Cuadro se presenta la socavacin total sin estrechamiento de la seccin causada por una obra
transversal.
Socavacin General
Socavacin Local
Socavacin total
(m)
(m)
(m)
3.6
1.44
5.04
6.12
7.
7.1.
LONGITUD DE PROTECCIN
7-1
Figura 7.1 Longitud de proteccin. Margen izquierda del ro Cauca sector Candelaria en el
Distrito de riego RUT
7.2.
El caudal de banca llena, el ancho promedio, la profundidad, la pendiente, la velocidad del flujo
y el dimetro medio del material de fondo son:
QbLL
846.62
b
d0
98.5 m
10.1 m
S
U0
0.0002 m/m
1.63 m/s
D
RC
0.35 mm
260 m
El sistema de paneles debe disearse para modificar el campo de flujo, disminuir la velocidad de
flujo cerca de la banca y modificar la seccin transversal de forma que la mayor profundidad de
flujo ocurra en el centro de la misma.
Para tener una seccin transversal estable, los paneles deben ser dispuestos para promover la
depositasin de los sedimentos a lo largo de la berma izquierda del ro. La profundidad de flujo
en la berma dV debe ser menor que el promedio de la profundidad de flujo en el canal d 0 . El
ancho de la berma b1 con una elevacin ( d 0 dV ) por encima del nivel de fondo debe crear una
profundizacin de la porcin central del canal del orden de:
dC d0 =
2b1
( d 0 dV )
b 2b1
= 6.5 m
b1 = 41 m
7-3
914
912
910
908
906
904
902
900
898
Benrma inicial
896
Berma proyectada
894
0
10
20
30
40
50
60
70
Abscisa (m)
80
90
100
110
120
130
Figura 7.2 Seccin Tpica en el tramo del ro Cauca Sector Candelaria. Berma Inicial vs. Berma
proyectada
Para crear una berma de 6.5 m de altura y 41 m de ancho al lado izquierdo del canal, la parte
central debe ser:
dC d0 =
2(41)
(6.5) =4.96 m
98.5 2(41)
Esto deber ser suficiente para asegurar que el rio mantiene una parte central ms profunda.
La relacin profundidad Ancho es d 0 / b =(10.1)/(98.5)=0.102, El grfico apropiado es aquel
preparado para d 0 / b =0.1 ver Figura 7.3.
Posteriormente se seleccionan las dimensiones de los paneles, en cuanto a la altura H 0 , la
longitud L , y el ngulo de ataque con respecto a la direccin del flujo , con estos valores se
ingresa a la Figura 7.2 para FD = 23.4 y m = 4 y se determinan los dems parmetros de
diseo.
La metodologa para el diseo de los paneles segn lo describe el autor consiste en realizar
varias combinaciones de altura H 0 , la longitud L , y el ngulo de ataque con respecto a la
direccin del flujo, la mejor opcin de diseo se escoge mediante la evaluacin de las
combinaciones con la aplicacin del modelo Computacional BVANE que es un software no
libre desarrollado en la Universidad de Iowa por el profesor A. J Odgaard.
7-4
Figura 7.3 Clculo del panel para producir el mximo incremento en el nivel de fondo a lo
largo de la banca. d 0 / b = 0.1 y n = 3H 0 , S = 15 H 0 , y b = 1.5d 0 (tomado de IIHR, 1990)
En este informe se realiza el diseo de los paneles para una sola combinacin, puesto que no se
cuenta con el programa BVANE.
Si se selecciona un tamao de panel H 0 = 3m y L = 6m entonces H 0 / d 0 = 3 / 10. = 0.3 y
H 0 / L = 3 / 6 = 0.5 y = 20 , entonces, se debe utilizar la figura 7.2h para el conjunto de tres
7-5
Para obtener un desarrollo de la berma a lo largo de los 550 metros lineales de proteccin se
deben usar al menos 3 lneas en el sistema de paneles en el lado izquierdo del canal.
DIMENSIONES:
DISTANCIA ENTRE PANELES= 9.0 m
DISTANCIA ENTRE CONJUNTOS DE PANELES=45m
DISTANCIA ENTRE LA BERMA Y EL PRIMER PANEL=15m
ALTURA DEL PANEL= 3.0 m
LONGITUD DEL PANEL= 6.0 m
7-6
7.3.
El Colchacreto es una formaleta textil, elaborada con polister de alta resistencia, compuesta
por dos capas ntertejidas en sus bordes laterales y en puntos intermedios simtricamente
distribuidos, de tal manera que cuando se llena con concreto adquiere la forma de colchoneta,
la resistencia del material del colchacreto debe permitir un adecuado desempeo bajo las
presiones de vertido o inyeccin del concreto.
Para el diseo del sistema de revestimiento con Colchacreto se debe realizar un anlisis de
estabilidad externa en funcin de las caractersticas del suelo, las propiedades geomtricas del
talud a revestir y los parmetros hidrulicos y geomtricos del cauce.
Para esto se debe tener en cuenta que el talud a proteger sea estable y se debe chequear la
resistencia al deslizamiento de la proteccin.
Para el diseo se debe determinar este parmetro para garantizar el adecuado comportamiento
mecnico del Colchacreto. En la siguiente figura se presenta de manera esquemtica las
diferentes fuerzas que actan sobre el Colchacreto.
7-7
En donde:
W:
N:
P:
FL:
H:
Zw:
FH:
U:
T:
h:
Fs =
(Wsen )2 + FL2
7-8
En donde es el ngulo de friccin suelo colchacreto, el cual se encuentra entre 1/2 y 2/3 del
valor del ngulo de friccin interna del suelo que conforma el talud .
Para los clculos se consider una seccin tipo con un talud pronunciado, como se muestra a
continuacin:
Nivel de agua
45
11.1
1
10.0 m
Colchacreto
=28
suelo = 1.8Ton/ m3
Espesor = t = 0.12m
W = 1.0Ton / m 3
S 0 = 0.0002
Rc: radio de curvatura del meandro=260 m
Si se asume que el nivel fretico en el interior del talud coincide con el nivel del agua en el canal,
entonces las fuerzas hidrosttica y de presin de poros sobre las caras del colchacreto sern
iguales y por lo tanto se anularn. Esto es FH = U
7-9
W =
FL =
K S .K b . 0 .H
sen
> 34
K S =0.7
11 > < 34
K S =0.85
< 34
K S =1
El Coeficiente K b , es funcin del radio de curvatura Rc y del ancho de la superficie del agua en
el canal B , as:
Rc / B < 2
Kb = 2
Si
2<Rc/B<10
Rc
Rc
K b = 2.30 0.205 + 0.0073
B
B
Si
10<Rc/B
K b = 1.05
Si
FL =
Tdisp =
TULT
FST
Donde:
TULT : Es la resistencia a la tensin del textil y la especifica el fabricante = 50.6 kN/m
FST : Es el factor de seguridad a la tensin, se recomienda usar FST =1.5
Como el colchacreto est conformado por dos capas de geotextil intertejidas, la resistencia a la
tensin disponible ser igual a:
Tdisp =
2 x50.6
= 67.5kN/m = 6.89 Ton/m
1 .5
FS DESL =
=4.07
7-11
perfilar talud 1 v :1 h
7.4.
La obra de proteccin de orillas consistente de pilotes hincados debe disearse para evitar fallas
por la socavacin de la estructura, por lo cual debe ser hincado hasta una profundidad tal que
supere la profundidad de socavacin calculada en el tramo.
Se determin llevar los pilotes hasta la profundidad de socavacin total calculada en el tramo,
que corresponde a 5.0 m por debajo del fondo en la orilla, por lo tanto, el pilote debe ser
enterrado hasta la cota 903.15. La proteccin consiste en la conformacin de una cortina de
pilotes de concreto, de 6.0 metros de longitud cada uno, hincados hasta la cota 903.15 msnm,
los pilotes deben estar separados 2.0 m entre ejes. Los pilotes servirn de soporte a un conjunto
de geotubos colocados entre el talud y los pilotes, los geotubos tendrn 4.65 m de ancho y 1.80
m de alto.
7-12
7.5.
BLOQUES DE CONCRETO
Las protecciones elaboradas con escolleras, enrocamientos o bloques de concreto han sido
mundialmente utilizados, sobre todo para la proteccin costera. Estas protecciones estn
formadas por piezas de gran tamao, tendidas en varias capas superpuestas a lo largo de la
costa a proteger evitando la accin de las olas, por cuyo empuje se quebraban por accin de su
propio peso. Esta solucin primitiva fue reemplazada, en pocas posteriores, especialmente
cuando no se dispona de cantidades adecuadas o tamaos apropiados de roca, en forma
econmica, por lo cual se utilizaron paredes longitudinales de hormign, o bien se revistieron
los taludes de las bancas con una capa de ese material.
Los bloques, que inicialmente eran cubos de gran tamao, dieron paso a formas ms elaboradas
y livianas. La primera de ellas fue la conocida por tetrpodo. Consiste en un cuerpo central del
cual emergen cuatro patas troncocnicas formando ngulos de 120 entre s. Estas unidades se
instalan en varias capas superpuestas y hacen uso tanto de su peso como de las condiciones que
brinda su forma original para trabarse o engranarse entre ellas por sus patas.
7-13
Los ensayos han comprobado que los tetrpodos se comportan ventajosamente con relacin a
bloques mucho ms pesados. El tetrpodo constituye el primer eslabn de una cadena de
elementos de caractersticas bastante similares. En los ltimos aos se ha registrado su uso en
obras martimas de relevante importancia.
Otro tipo de bloques son los dolos, estos tienen la forma de una H mayscula a la que se le ha
girado 90 una de sus dos patas. El cuerpo est formado por un prisma de seccin octogonal; las
patas tambin son de seccin transversal octogonal, pero ahusadas desde su unin con el
cuerpo hacia sus extremos.
Estos elementos han sido empleados para la proteccin del talud costero correspondiente al
terrapln para el nuevo camino en el Estado de Muscat y Oman (Arabia Saudita) entre Muscat y
Mutrah, en las playas de la Baha de Riyam, se emplearon 70 000 unidades con un volumen
unitario de 0,48 m3 y un peso de 1,15 ton, coladas en una planta especial provista con dos
lneas de produccin de 50 moldes cada una.
En ensayos comparativos, el dolo result ms efectivo que otras unidades; en East London, por
ejemplo, se comprob que dolos de 19,25 ton cumplan satisfactoriamente un servicio en el que
reemplazaban a bloques cbicos de 41 ton, que haban presentado problemas a lo largo de los
aos. Tambin se han empleado dolos para proteger una nueva pista de vuelo en el aeropuerto
de Honolul, de 3 667 m de longitud, contra la accin de olas de hasta 7,60 m de altura. En total
se emplearon 18 600 unidades, 14 000 pesaban 4 ton cada una y 6 ton las 4600 restantes. Este
material se distribuy en tres capas a lo largo de las aguas ms profundas (de 3 a 9 m). El
proyecto de la pista previ elevar el nivel de la misma a 3 m sobre el nivel del mar por medio de
un relleno proveniente del dragado del lecho del mar (U.S. Army Corps of Engineers, 1993)
En la Figura 7.8 se muestra la geometra y en los Cuadros 7.1, 7.2 y 7.3 sus dimensiones y
volumen en funcin del peso deseado, as como los espesores de la coraza formada por dos
capas y el nmero de elementos por cada 100 m2 de rea de la capa.
7-14
Donde:
A= Espesor de los brazos o patas.
B= Espesor del alma.
C=Altura total del dolo.
D= Espesor del chafln.
E=Altura de la base de apoyo del dolo al centro de sus brazos.
Figura 7.8 Geometra de los dolos
7-15
VARIABLE
A
B
C
D
0.202
0.405
0.809
2.023
4.045
6.068
8.090
10.113
12.136
14.158
16.181
0.216
0.344
1.082
0.061
0.271
0.436
1.362
0.076
0.344
0.548
1.716
0.087
0.466
0.744
2.329
0.131
0.588
0.939
2.935
0.168
0.671
1.073
3.359
0.189
0.741
1.183
3.697
0.210
0.796
1.274
3.987
0.226
0.847
1.353
4.234
0.241
0.880
1.426
4.456
0.283
0.083
1.490
4.660
0.265
En el siguiente cuadro se presenta la relacin entre el volumen y el peso del dolo, comnmente
usado para su diseo.
Cuadro 7.2 Relacin entre el peso, el volumen del dolo y peso especfico del concreto
VOLUMEN DE UN ELEMENTO (m3)
Peso especfico del
concreto en Kg/m
2240.0
2400.0
2500.0
2600.0
0.202
0.405
0.809
2.023
0.45
0.48
0.51
0.53
0.92
0.97
1.01
1.05
1.81
1.94
2.02
2.10
4.55
4.88
5.08
5.28
4.045
6.068
8.090
10.113
12.136
14.158
16.181
27.18
29.13
30.34
31.55
31.71
33.98
35.39
36.81
36.25
38.83
40.45
42.07
9.06
9.71
10.11
10.51
13.59
14.56
15.17
15.78
18.12
19.42
20.23
21.03
22.65
24.27
25.28
26.29
Donde:
A = 0.20C
B = 0.32C
C = dimensin mayor.
D = 0.057C
Por ltimo, el nmero de elementos o dolos necesarios por cada 100 m2 se tiene:
Cuadro 7.3 Nmero de elementos requeridos por 100 m2 de superficie protegida segn el
volumen de dolos utilizado.
3
0.202 0.405 0.809 2.023 4.045 6.068 8.090 10.113 12.136 14.158
Volumen m
Nmero de
240
113
96
52
33
25
21
18
16
15
dolos
7-16
16.181
13
7.5.1.1.
En los revestimientos con elementos individuales como el enrocado con piedra o dolos, la
estabilidad de la obra depende principalmente del tamao de los elementos que la conforman.
Existen varios mtodos para determinar el tamao de estos elementos. En el presente estudio
se utiliz la formulacin de Pilarczyk, que ya ha sido aplicada en el ro Cauca para el
dimensionamiento de revestimientos con enrocado; con esta frmula se determina la masa que
debe tener cada elemento, de tal manera que pueda resistir el empuje de la corriente.
7.5.1.2.
FORMULACIN DE PILARCZYK
0.035 K h V 2
D50 = K t
cr K s 2 g
El volumen de los elementos se puede calcula como sigue:
0.035 K h V 2
V50 = D = sK t
cr K s 2 g
3
50
donde:
M 50
Masa que es excedida por el 50% del total de la masa de las piedras (kg)
D50
:
Kh
Densidad Relativa =
S W
(para densidad del fluido 1000 Kg/m3 y del concreto
W
0.2
7-17
Kh =1
h:
kr :
Tirante (m)
Rugosidad equivalente (m),
0.5
kS :
:
V:
g:
Kt :
cr :
Sen 2
Factor de pendiente k S = 1
2
Sen
7.5.1.3.
La proteccin al pie del talud, denominado delantal (ver Figura 7.9), es indispensable para
proteger la obra de fallas por socavacin y se dimensiona de la siguiente forma:
Longitud de la proteccin al pie del talud (m) = Lp = H S * Fs
Donde:
Lp :
HS :
FS :
Geotextil
Terreno
Natural
A continuacin se presenta los resultados de los clculos para determinar las dimensiones de los
elementos de concreto (Dolos) mediante la aplicacin de la formulacin de Pilarczyk.
Los valores de entrada de los parmetros se presentan en el Cuadro 7.7. El dimensionamiento
de los elementos de concreto se realiza para el caudal correspondiente al periodo de retorno de
100 aos.
7-19
Cuadro 7.7 Parmetros para el clculo del Dimetro medio de los elementos de concreto
PARMETR O VALOR
S (Kg/m3)
2400
W (Kg/m3)
1000
1.40
40
0.75
Kt
1.5
()
cr
0.05
g
9.81
Para escoger el tamao adecuado de los elementos de concreto se realiz un anlisis de
sensibilidad al cambio de la velocidad de 2.0 a 4.2 m/s para tres diferentes inclinaciones del
talud de 37 (1V:1.33H), 34 (1V: 1.5H) y 27 (1V:2H), los resultados se presentan en las
siguientes figuras:
D50 en Funcin de la Velocidad
1.0
z=1.33
z=1.5
z=2
0.9
0.8
0.7
D50 (m)
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
1.8
2.0
2.2
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
3.4
3.6
3.8
4.0
4.2
4.4
Velocidad (m/s)
Figura 7.10 Variacin del tamao D50de los elementos de concreto en funcin de la velocidad
de la corriente
7-20
1.00
z=1.33
0.90
z=1.5
z=2
0.80
0.70
V 50 (m3 )
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
1.8
2.0
2.2
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
3.4
3.6
3.8
4.0
4.2
4.4
Velocidad (m/s)
Figura 7.11 Variacin del volumen V50 de los elementos de concreto en funcin de la
velocidad de la corriente y el talud de la banca
Los resultados muestran la forma en que el tamao D50 del elemento aumenta cuando la
velocidad de la corriente aumenta y el talud se vuelve ms vertical.
De acuerdo con los resultados anteriores, para el ro Cauca en este tramo con velocidades de
flujo de agua entre 2.0 m/s y 4.0 m/s y taludes entre 1V:1.33H y 1V:2H, el volumen de los
elementos de concreto ms apropiado se encuentra entre 0.2 m3 y 0.4 m3; por lo tanto, se
selecciona el volumen de 0.405 m3 para proporcionarle al revestimiento un mayor factor de
seguridad. Por lo tanto las dimensiones del dolo a utilizar sern las siguientes
Variable
Volumen (m3)
0.405
A
B
C
D
0.271
0.436
1.362
0.076
7.5.1.5.
Fs :
Por lo tanto:
Lp =1.25*4.0 = 6.25 m
Donde:
A= Espesor de los brazos o patas.
B= Espesor del alma.
C=Altura total del dolo.
D= Espesor del chafln.
E=Altura de la base de apoyo del dolo al centro de sus brazos.
7-22
8.
En este Captulo se determinan las cantidades obra y presupuesto aproximado de las obras
prediseadas, este ejercicio proporciona un criterio econmico que ayuda en la seleccin de la
obra ms conveniente para la proteccin de la orilla izquierda del ro Cauca en este sector.
Los precios de los insumos se establecieron a partir de los precios de la Gobernacin del Valle y
de INVIAS del 2012.
DESCRIPCION
UND
CANT.
VR. UNIT
550 ML
VR.TOTAL
#
PANEL 6 m X 3 m X 0.15 m EN
UND
CONCRETO 4000 PSI ALIGERADO AL
30%
PILOTE 6'' RELLENO DE CONCRETO
ML
3000 PSI
TRANPORTE, INCA E INTALACION
UND
DE PANELES Y PILOTES
39
$ 2,635,146.0
$ 102,770,694.0
936
$ 237,138.0
$ 221,961,168.0
39
$ 5,228,699.0
$ 203,919,261.0
SUBTOTAL
VALOR TOTAL COSTOS DIRECTOS
$ 528,651,123.0
$ 528,651,123.0
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
$ 528,651,123.0
18.50%
$ 97,800,458.0
5.00%
$ 26,432,556.0
8.00%
$ 42,292,090.0
31.50%
$ 166,525,104.0
VALOR TOTAL
$ 695,176,227.0
COSTOS INDIRECTOS
ADMINIST
RACION
IMPREVIST
OS
UTILIDAD
TOTAL
AIU
8-1
DESCRIPCION
UND
CANT.
PRELIMINARES
LOCALIZACION-REPLANTEO ML
CAMPAMENTO TABLA 18
UND
M2
ESTRUCTURA GEOTUBO
SUMINISTRO E
INSTALACION
GEOESTRUCTURA P=11 M
PILOTE CONCRETO
REFORZADO
GEOTEXTIL NT 300
EXCAVACION A MAQUINA
SIN RETIRO
VR. UNIT
550
2
550 ML
VR.TOTAL
$ 1,259.0
$ 1,493,389.0
$ 692,450.0
$ 2,986,778.0
SUBTOTAL
$ 3,679,228.0
ML
1150
$ 448,224.0
$ 515,457,600.0
M3
312.14
$ 454,223.0
$ 141,781,167.0
M2
M3
6600
11000
$ 19,072.0
$ 3,600.0
$ 125,875,200.0
$ 39,600,000.0
SUBTOTAL
$ 822,713,967.0
$ 826,393,195.0
8-2
$ 826,393,195.0
$ 152,882,741.0
$ 41,319,660.0
$ 66,111,456.0
$ 260,313,857.0
$ 1,086,707,052.0
DESCRIPCION
550 ML
VR.TOTAL
PRELIMINARES
1.1
CAMPAMENTO EN TABLA 18 M2
1.2
LOCALIZACION Y REPLANTEO
UND
ML
1
550
1.428.860
1.428.860
23.838
13.110.900
SUBTOTAL
14.539.760
2
2.1
2.2
M3
550
M3
3300
13.755
7.565.250
4.050
13.365.000
20.930.250
3
3.2
M3
1100
5.781
6.359.100
6.359.100
4
4.1.
4
ESTRUCTURAS COLCHACRETO
PROTECCIN CON FORMALETA TEXTIL
COLCHACRETO FP-T
PILOTES D=30cm L=6m
M3
1584
390.561
M3
409,92
618.647.832
610351,1
250.195.123
SUBTOTAL
868.842.955
5
5,1
5,2
CONSTRUCCION ATAGUIA
ML
ML
550
550
477.295
262.512.250
838.492
461.170.600
SUBTOTAL
723.682.850
VALOR TOTAL COSTOS DIRECTOS
A.I.U (31,5%)
1.634.354.915
514.821.798
2.149.176.713
TOTAL
8-3
DESCRIPCION
UND
CANT.
VR. UNIT
550 ML
VR.TOTAL
PRELIMINARES
LOCALIZACION-REPLANTEO
ACUEDUCTO-ALCANTA
CAMPAMENTO TABLA 18 M2
ML
550
1,259
$ 692,450.0
UND
1,493,389
SUBTOTAL
$ 2,986,778.0
$ 3,679,228.0
M3
UND
5559
13728
493,938
27,679
SUBTOTAL
VALOR TOTAL
COSTOS
DIRECTOS
$ 2,745,801,342.0
$ 379,977,312.0
$ 3,125,778,654.0
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
$ 3,129,457,882.0
18.50%
5.00%
8.00%
$ 578,949,708.0
$ 156,472,894.0
$ 250,356,631.0
31.50%
$ 985,779,233.0
CONTRUCCION E INSTALACION
DE DOLOS
2.1
DOLOS
2.2
$ 3,129,457,882.0
COSTOS INDIRECTOS
ADMINISTRACION
IMPREVISTOS
UTILIDAD
TOTAL AIU
VALOR TOTAL
PRESUPUESTO
8-4
$ 4,115,237,115.0
9.
DOLOS
m3
Kg
m3
PANELES
COLCHACRETO
SUMERGIDOS
76
8,627
35,518
109,249
47,748
714,680
262
52
344
GEOTUBO
3,113
1,945,650
4,670
IMPACTO VISUAL
AFECTACION
NAVEGAVILIDAD
AFECTACION DE LA BERMA
DURANTE LA CONTRUCCION
EQUIPO ESPECIALIZADO
MANEJO DE AGUA DURANTE
LA CONTRUCCION
MANTENIMIENTO
DOLOS
GEOTUBO
ALTO
MEDIA
PANELES
SUMERGIDOS
NULO
NO
NO
SI
NO
SI
SI
NO
SI
MEDIO
BAJO
ALTO
ALTO
NO
NO
NO
SI
NO
NO
NO
NO
9-1
COLCHACRETO
ALTO
Colchacreto
Cortina
pilotes
concreto
geotubos
de
de
+
Elementos
de
concreto (Dolos)
VENTAJAS
DESVENTAJAS
No requiere desvo del ro.
El diseo requiere de la compra del
software, o que el diseo sea realizado
Las afectaciones al ambiente son mnimas al
por firmas de consultora que cuentan con
momento de la construccin y durante su
esta tecnologa.
funcionamiento
Su construccin requiere de mano de
Puede ser una obra duradera.
obra especializada.
No requiere mantenimiento peridico.
9.2
COSTO/550 ml
$ 695,176,227.0
$ 3,907,594.0
$
1,086,707,052.0
$
4,115,237,115.0
EQUIPOS
RETROEXCAVADORA DE ORUGA
GRUA-MONTACARGA 10 TONELADAS
PARA MANEJO EN PATIO
HERRAMIENTA MENOR
MALACATES, CABLES, PILOTINES ,
MADRINAS , ETC
EQUIPO DE OXICORTE (OXIGENOACETILENO)
PLANCHO 80 TON
VIBRADOR ELECTRICO
LANCHA DE 40 TON
TALADRO PERCUTOR TIPO HILTI
GRUA 10 TON PARA MANEJO EN
PLANCHON
VOLQUETA TRANSPORTE
MAT.PETREOS 1-10KMS
MEZCLADORA DE 9 PIES CUBICOS
EQUIPO DE HINCA DE PILOTES
EQUIPO DE INYECCIN
Mquina para coser sacos FISHBEN
VIBROCOMPACTADOR TIPO RANA
MOTOBOMBA DE 3"
DOLOS
GEOTUBO
PANELES
SUMERGIDOS
COLCHACRETO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
9.3
9.4
9.5
10.
CONCLUSIONES
La longitud total a proteger de la banca izquierda del ro Cauca es 550 metros, para un
costo total proyectado de las obras de pilotes mas geotubos de $1,086,707,052.
Debido a la erosin constante que sufre la orilla izquierda del ro Cauca en el sector de
Candelaria, la berma ha ido desapareciendo y en la actualidad presenta un ancho menor
a 30 m, convirtindose en una amenaza para la integridad del dique.
10.1
BIBLIOGRAFA
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