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Dialnet ConductoresInfractoresUnPerfilDeConductaDesviada 3680867 PDF
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Revista Espaola de
I n v e s t i g a c i n
Criminolgica
ABSTRACT
Drivers offenders, a profile of deviant behavior? Analysis of differences and similarities with a
sample of drivers in the general population. With the latest amendments to the Penal Code in
road safety certain driving behaviors have acquired the consideration of crime and may be
punishable with imprisonment. This has been a complement to the call "demerit point system"
and has led to an increase in research on variables related to the unlawful conduct of the driver.
In this line, the aim of this study was to determine whether there are differences between the
drivers of the general population and offenders in a number of personality traits and how they
experience and express their emotions at the wheel. In addition, we wished to examine their
driving habits and history of fines and accidents in order to determine if there is a deviant
profile offender and drivers convicted of crimes against road safety. A survey was made with a
group of drivers convicted of traffic offenses and a control group. The latter was made up 647
drivers of the Galician population aged 19 to 74 years, and 52% women and 48% men.
Offenders were selected from among those who participated in a re-education course taught by
psychologists from COP Galicia. The results show that offenders scored higher on impulsivity
than drivers of the general population and often express their anger by physical aggressive
behaviors. In addition, those convicted of traffic offenses consume more alcohol, more violate
traffic rules and are involved in more accidents without victims. These results have important
implications in the design of prevention and intervention programs in the field of road safety.
1.
Introduccin
El llamado permiso de conduccin por puntos, implantado en Espaa en el ao
2006 trajo consigo un cambio en el sistema sancionador existente hasta la fecha (Ley
17/2005 por la que se regula el permiso y la licencia de conduccin por puntos y se
modifica el texto articulado de la ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y
seguridad vial). Adems de endurecer las medidas previstas para los conductores
infractores, la nueva normativa contempla una serie de programas de sensibilizacin y
reeducacin vial orientados a modificar las actitudes de los conductores hacia el
cumplimiento de las normas de trfico y aquellas otras variables que puedan estar
relacionadas con su comportamiento infractor al volante (Orden INT/2596/2005, de 28
de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilizacin y reeducacin vial para los
titulares de un permiso o licencia de conduccin).
Mtodo
2.1. Participantes
Participaron en este estudio 702 conductores procedentes de dos muestras, una
extrada de la poblacin general y la otra compuesta por conductores infractores. La
primera la componan 647 conductores con edades comprendidas entre los 19 y los 74
aos (Media = 38.88; D.t.= 11.95), siendo el 52% mujeres y el 48% varones.
La muestra de penados por delitos contra la seguridad vial estaba compuesta por
55 conductores, de los cuales el 90.7% eran varones. Su media de edad era de 38.84
aos, con un rango que oscila entre los 18 y los 73 aos.
2.2. Procedimiento
Los datos del grupo control fueron recogidos en los centros de reconocimiento
de conductores de Galicia colaboradores con la investigacin entre aquellas personas
que acudan a realizar la revisin psicotcnica para la renovacin del carn de conducir.
A todos los participantes se les solicit la colaboracin voluntaria en la investigacin,
garantizndoles en todo momento el anonimato y la confidencialidad de sus datos
Los infractores fueron seleccionados de entre aquellos que participaron en el
curso de reeducacin en sustitucin de los TBC impartido por los psiclogos del
Colegio Oficial de Psicologa de Galicia en las principales ciudades de la comunidad
entre los aos 2009 y 2010.
3.
Resultados
Tabla 1
Correlaciones entre las distintas variables evaluadas en este estudio
Accidentes con
vctimas
Accidentes sin
vctimas
Cmputo global de
multas
Exceso velocidad
Alcohol
Cinturn seguridad
Mvil
Seales
Impulsividad
Afn de aventuras
Empata
Descortesas
Obstrucciones
trfico
Gestos hostiles
Conduccin lenta
Presencia policial
Conduccin ilegal
Expresin verbal
Expresin fsica
Uso del vehculo
Expresin
adaptativa
Consumo
Abuso
Violaciones (DBQ)
Multas
.24**
.38**
-.25**
.13**
.01
.05
-.18**
-.02
.08*
.13**
-.12**
.03
.13**
.20**
-.16**
-.01
.08*
.18**
-.12**
-.04
.09*
.13**
-.03
-.01
.06
.08*
-.16**
.00
.07
.03
-.10*
.04
.05
.06
-.01
.00
.28**
-.07
-.03
.03
.00
-.05
.07
.04
.03
.24**
.40**
.34**
-.12**
.34**
.39**
.57**
.00
.03
.08
-.03
.06
.01
.09*
.09*
.05
.14**
-.01
.10*
.08*
.12**
.01
.12**
.22**
-.08*
.08*
.08*
.17**
-.06
.09*
.14**
-.05
.08*
.06
.12**
.01
-.01
.11**
.10*
.02
.05
.07
.06
.10*
.18**
.00
.00
.04
.11**
.04
.08*
.12**
-.03
.02
.02
.11**
.01
.06
.10*
-.04
.03
.04
.05
-.22**
-.09*
.02
-.01
.00
.07
-.03
-.08*
.01
.37**
.40**
.00
.01
.09*
.11**
.19**
.23**
.08*
.12**
.27**
.35**
.10**
.10**
.09*
.05
.00
.04
Figura 1
Diferencias entre las puntuaciones de los penados y los conductores de la poblacin
general en los tems del DAS
1,22
1,59
1,78
2,33
1,19
0,87
0,87
1,14
2,26
2,79
1,28
1,66
1,72
2,26
0
Penados
Poblacin general
10
Figura 2
Diferencias entre las puntuaciones de los penados y los conductores de la poblacin
general en los tems del DAX
0,46
0,26
1,42
1,88
0,96
1,28
0
Penados
0,5
1,5
Poblacin general
11
Figura 3
Diferencias entre las puntuaciones de los penados y los conductores de la poblacin
general en los tems de la subescala de Violaciones de las normas del DBQ
1,69
1,28
1,37
0,32
0
Penados
0,5
1,5
Poblacin general
Los resultados anteriores coinciden con los datos procedentes de las multas que
los participantes en nuestro estudio informan que han recibido en los ltimos aos. De
nuevo, son los penados los que puntan ms alto en el cmputo global de multas (Ms =
2.57 y .88, F = 65.88, p < .001) e informan de ms sanciones por exceso de velocidad y
alcoholemia positiva, siendo esta ltima diferencia especialmente significativa (vase
Figura 4).
Figura 4
Diferencias entre las multas autoinformadas por los penados y los conductores de la
poblacin general
1,11
Uso de alcohol
0,05
0,96
Exceso de velocidad
0,55
0
0,4
Penados
0,8
1,2
Poblacin general
12
Figura 5
Diferencias en el consumo de alcohol y otras drogas de los penados y los conductores
de la poblacin general
2,67
Vino
2,23
3,44
Cerveza
2,36
2,43
Licores
1,73
0,58
Cannabis
0,21
0,26
Cocana
0,05
0,5
1,5
Poblacin general
2,5
3,5
Penados
Adems, los penados consumen ms alcohol del que tenan previsto inicialmente
(M = 2.04) con mayor frecuencia que los conductores del grupo control (M = .96),
siendo esta diferencia estadsticamente significativa (F = 36.69, p < .001). Asimismo,
hemos hallado diferencias significativas en el consumo abusivo de alcohol o de riesgo,
siendo los penados por delitos de trfico los conductores que con ms frecuencia suelen
ingerir seis o ms bebidas alcohlicas en una misma ocasin (Ms = 1.94 y .67, F =
52.22, p < .001).
13
4.
Discusin
Los resultados de nuestro estudio ponen de manifiesto la importancia de las
14
15
16
Referencias
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ISSN: 1696-9219
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