Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Manual Diseño Del Revestimiento Flexible PDF
Manual Diseño Del Revestimiento Flexible PDF
CIV - 327
TUTORIAL
DISEO DEL REVESTIMIENTO FLEXIBLE
F806beta.xls
Esta hoja de balance fue diseada para producir gruesos del diseo de revestimiento
flexible de acuerdo con la CA consultiva 150/5320-6D de la circular de FAA , el diseo
del pavimento del aeropuerto y la evaluacin.
ING. CIVIL
167
AEROPUERTOS
CIV - 327
Proporciona los datos generales del proyecto que se exhibe con el resumen del
diseo. Esta informacin es opcional y no afecta clculos numricos.
ING. CIVIL
168
AEROPUERTOS
CIV - 327
Paso 2.
Subsuelo CBR
Los altos valores de CBR (es decir > 20) pueden no ser apropiados para este
mtodo de diseo. Los resultados del grueso con altos valores de CBR del
subsuelo pueden aparecer incorrectos pues el programa omitir los requisitos
mnimos del grueso segn lo identificado en 150/5320-6D. Los diseos
realizados con altos valores de CBR del subsuelo pueden indicar grueso negativo
de la capa del subbase.
Recuerde que el mtodo de diseo de CBR requiere que cada capa sea mejor
sobre la capa directamente debajo, es decir la capa CBR de la subbase debe ser
ms alta que el CBR del subsuelo.
Cada vez que el usuario activa el paso 2, el valor prefijado ser un CBR de 5.
Vuelva a entrar simplemente el valor de CBR y teclee Ok.
NOTA: El mtodo reducido de la ayuda del subsuelo no se permite para los suelos
Fg-4 con la publicacin de la CA 150/5320-6D
ING. CIVIL
169
AEROPUERTOS
CIV - 327
Un diseo con capas mltiples de subbase tiende a sobre-disear las capas y con
valores ms bajos en las capas de arriba. Esto es porque la metodologa es
determinar el grueso total requerido sobre el material del subsuelo entonces resta
el excedente requerido del grueso en la primera capa mejorada. El grueso de
ING. CIVIL
170
AEROPUERTOS
CIV - 327
capas subsecuentes se resta del grueso restante. Por ejemplo si un grueso total de
35 pulgadas se requiere sobre el subsuelo y un grueso de 15 pulgadas se requiere
sobre un subbase con CBR=20, despus la capa del subbase sera 35-15 = 20
pulgadas de grueso. Esto deja solamente 15 pulgadas que se distribuirn a
cualquier capa restante. Debido a los sentidos prcticos de la construccin y a la
viabilidad del costo, los diseos ms tpicos incorporan solamente una capa del
subbase.
ING. CIVIL
171
AEROPUERTOS
CIV - 327
Las capas de Subbase deben aumentar de fuerza mientras que usted se levanta en
la estructura del pavimento.
El artculo P209 es el material del defecto para la base granular. Se asume que el
material P-209 puede alcanzar un valor mayor de 80 del mnimo CBR. Este valor
prefijado no se puede alterar en la hoja de balance.
ING. CIVIL
172
AEROPUERTOS
CIV - 327
Paso 5
Penetracin De la Helada
Incorpore los das F/day del grado y el peso de unidad del subsuelo lb/ft
ING. CIVIL
173
AEROPUERTOS
CIV - 327
Penetracin De la Helada
(Pulgadas)
Peso de unidad del suelo
lb/cf
Das Del Grado 100
115
125
150
20,5
27,5
34
40
45
69,5
92
115
125
21,5
30,5
38
44,5
51
79
105
130
145
23,8
35
44,5
54
62
102
140
177
197
25,5
38,5
49
59
69
113
156
205
225
200
400
600
800
1000
2000
3000
4000
4500
Paso 6
ING. CIVIL
174
AEROPUERTOS
CIV - 327
Paso 7
ING. CIVIL
175
AEROPUERTOS
CIV - 327
El paso 7 encuentra y exhibe el grueso requerido del pavimento para cada avin
en la mezcla y determina el avin (crtico) ms exigente.
Este paso se proporciona para la informacin del usuario y se puede saltar como
l es repetido por el paso 8.
Repite
el
paso
realiza
clculos
finales
ING. CIVIL
176
AEROPUERTOS
CIV - 327
Este paso permite que el usuario especifique los factores de la equivalencia para
las capas estabilizadas. Se proporcionan las gamas aceptables del factor de la
equivalencia.
en
la
hoja
sumaria
indicar
el
requisito.
ING. CIVIL
177
AEROPUERTOS
CIV - 327
ING. CIVIL
178
AEROPUERTOS
CIV - 327
ING. CIVIL
179
AEROPUERTOS
CIV - 327
ING. CIVIL
180