SHB R115e Grs-Allg Kurz

Training
DaimlerChrysler AG
Powertrain Business Unit
Transmissions
Service-Handbuch Kurzversion
Getriebe-Retarder-System GO170 GO210 mit R 115 E
Service-Handbuch Getriebe-Retarder-System
cbtd 99-10 53.2654.20
Voith Turbo GmbH & Co. KG

Produktgruppe Retarder
Allgemeines
2.1
Abbildungen Getriebe-Retarder-System
26/100/116 Verschluschraube lsieb
M38x1,5
Innensechskant SW 17
(Ausbauhhe 120 mm)
26/100/122 leinfllschraube Getriebe
M24x1,5
26/100/125 lablaschraube Getriebe
M24x1,5
(Unterseite)
26/100/206 Tachogeber
26/250/047 Schalter fr Anlasperre *
26/250/068 Induktivgeber fr berdrehzahlschutz *
26/400/083 ltemperaturgeber Getriebe *
26/400/089 Rckfahrlichtschalter *
3500 Verschluschraube mit Sieb
M30x1,5
3700 Proportionalventil
Retardersteuerung
26/250/047
26/250/047
26/100/125
26/100/125
26/400/089
26/400/089
26/100/122
26/100/122
26/250/068
26/250/068
26/100/125
26/100/125
3700 3700
3500 3500
* = optional
26/400/083
26/400/083
26/100/116
26/100/116
26/100/206
26/100/206
11001
11001
Anmerkung:
Teilebezeichnung aus DaimlerChrysler-EPC-Dokumentation
DaimlerChrysler AG
DAIMLER CHRYSLER
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 2.1/1

Allgemeines
2.1
(Fortsetzung)
26/350/
4100
6400
(Fortsetzung)
25/250/068
26/150/
26/250/
26/250/047
26/250/068
26/350/
26/400/089
3700
4100
6400
Kupplungsverstrker *
Antriebswelle
Kupplungsverschleianzeige *
Schalter fr Anlasperre *
Induktivgeber fr berdrehzahlschutz *
Schaltung
Rckfahrlichtschalter *
Proportionalventil Retardersteuerung
leinfllschraube Retarder
M30x1,5
Wrmeaustauscher Retarder
3700
* = optional
25/250/068
26/150/
26/250/047
26/250/068
26/250/
26/400/089
11002
Anmerkung:
DaimlerChrysler AG
DAIMLER CHRYSLER
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 2.1/2

Allgemeines
2.1
(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
100/1 Retarderkennzeichnung
103 Verschluschraube
Prfanschlu Pumpendruck
M12x1,5
Innensechskant SW 6
107 lablaschraube Retarder
M24x1,5
3500 Verschluschraube mit Sieb
M30x1,5
3700 Proportionalventil
4200 lablaschraube behlter
M24x1,5
6400 Wrmeaustauscher
3700
100/1
3500
103
6400
107
4200
11003
DaimlerChrysler AG
DAIMLER CHRYSLER
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 2.1/3

2.3
Allgemeines
Funktions- und Steuerschema Retarder
Funktionszeichnung Retarder
70
47
15
17
18
26
42
23
A R
21
72
36
25
20
2
1/1
1/2
63
19
46
22
6
69
44
4
64
16
62
43
55
41
lsumpf
Khlflssigkeit (Wasser)
Pumpendruck p P
Vorratsdruck p V
Stelldruck p y
FD914b
Hinweis
Die in Kapitel 2.3 angegebenen Positions-Nummern sind nicht identisch mit den Positions-Nummern der Ersatzteillisten.
1
1/1
1/2
2
4
6
8
15
16
17
18
19
20
21
22
23
25
26
36
41
42
43
44
46
47
55
62
63
64
69
70
72
Wrmeaustauscher komplett
Retarderl-Khlkreislauf
Getriebel-Khlkreislauf
Steuergert
Anschlu Klemme 15
Sicherung (8A)
Anschlu Masse
ABS-Signal
Retarderstufenschalter
Retarder-Kontrolleuchte
Bremslichtrelais
Temperatursensor Khlwasser
Temperatursensor l
Proportionalventil
Entlftung
Profilentlftung
Druckluftleitung A Stelldruck (p y )
Druckluftleitung Vorratsdruck (p v )
Entlftungsleitung R
Steigkanal
lbehlter
lsumpf
Stator
Rotor
Tachosignal
lablaschrauben
Druckregelventil
Rckschlagventil (Einla)
Rckschlagventil (Ausla)
Stecker ISO-Schnittstelle
Stecker Zusatzfunktionen
Drucksensor
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-07 53.2654.20
Seite 2.3/1

5.1
Diagnose /
Fehlersuch-Ablaufschema
Fehlersuche
Abbildung Fehlersuch-Leitsystem
siehe
FehlersuchAblaufschema
auf Seite 4.1/2
Bitte setzen Sie sich

hierzu mit
DaimlerChrysler
in Verbindung
am
Getriebe?
Beanstandung
am
Retarder?
siehe
FehlersuchAblaufschema
auf Seite 5.1/2
am
Getriebe-RetarderSystem,
aber ich bin mir
nicht sicher ...
11032
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 5.1/1

Diagnose /
Fehlersuche
5.1
Fehlersuchablauf-Schema
(Fortsetzung)
A
lundicht
ber
Entlftung
Beanstandung
Retarder
RetarderKontrolleuchte
keine bzw. zu
geringe
Bremswirkung
C
11033
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 5.1/2

Diagnose /
5.1
Fehlersuche
(Fortsetzung)
Abbildung Fehlersuch-Ablaufschema
Hinweis
Fr einen strungsfreien Retarderbetrieb ist es wichtig, da die vorgeschriebene Servicebefllung
(siehe Kapitel 3.5 lwechsel und Kapitel 11 Anhang) eingehalten wird.
A
lundicht
ber
Entlftung
Retarderlstand
prfen
OK
Wasser im l?
(Emulsion)
NEIN
JA
NOK
Wasser im l?
(Emulsion)
JA
Wrmeaustauscher prfen
(Kapitel 9.5)
NEIN
Retarderlstand
prfen
Rcksprache
VoithServicepartner
zu
hoch
zu
niedrig
Getriebelstand
prfen
Getriebelstand
prfen
NOK
Getriebelstand
prfen
zu
hoch
Retarder- und
Getriebelstand
korrigieren
OK
OK
Retarderlstand
korrigieren
zu
niedrig
Profilentlftung
prfen
(Kapitel 9.2)
OK
Rcksprache
VoithServicepartner
Steuerung
prfen
(Kapitel 5.4 - 5.9)
NOK
Getriebelstand
prfen
NOK
zu
hoch
Profilentlftung
ersetzen
OK = in Ordnung
NOK = nicht in Ordnung
zu
niedrig
Retarder- und
Getriebelstand
korrigieren
Rcksprache
VoithServicepartner
11034
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 5.1/3.

Diagnose /
Fehlersuche
5.1
(Fortsetzung)
B
RetarderKontrolleuchte
Dauerlicht in
Stellung 0 nach
Lampentest?
ohne Funktion?
blinkt?
Blinkcode
aktivieren
und Fehlercode
auslesen
(Kapitel 5.2)
Kontrolleuchte
prfen
und ggf. erneuern
Temperaturanpassung
Fehler beheben
und
Fehlerspeicher
lschen
(Kapitel 5.2)
Rcksprache
VoithServicepartner
Bedienung prfen
(Bei Retarderbremsung
mglichst
MotorNenndrehzahl)
OK
Temp.-Sensoren
(l / Wasser)
prfen
(Kapitel 5.7)
OK
Fahrzeugkhlanlage prfen:
-Khlmittelstand
-Thermostat
-Khlmittelpumpe
-Lfter
-Khlernetz auf
Verschmutzung
NOK
Fahrer einweisen!
NOK
Temp.-Sensoren
ersetzen
(Kapitel 10.2, 10.3)
OK = in Ordnung
11035
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 5.1/4.

5.1
Diagnose /
(Fortsetzung)
Fehlersuche
C
keine bzw. zu
geringe
Bremswirkung
Retarderlstand
prfen
OK
Wasser im l?
(Emulsion)
NEIN
JA
Wasser im l?
(Emulsion)
JA
Wrmeaustauscher prfen
Retarderlstand
prfen
NOK
zu
hoch
Pumpendruck
prfen
(Kapitel 5.9)
OK
NEIN
(Kapitel 9.5)
Stelldruck (py)
prfen
(Kapitel 5.5)
OK
NOK
Rcksprache
VoithServicepartner
NOK
zu
niedrig
Getriebelstand
prfen
OK
Rcksprache
VoithServicepartner
Prop.-Strom
prfen
(Kapitel 5.6)
Rcksprache
VoithServivepartner
OK
Vorratsluft
prfen
(Kapitel 5.4)
OK
Retarderlstand
korrigieren
NOK
OK
Proportionalventil
oder
Dmpfungsplatte
mechanisch
defekt
FahrzeugDruckluft-Anlage
prfen
OK
Rcksprache
VoithServicepartner
Rcksprache
VoithServicepartner
NOK
Rcksprache
Fahrzeughersteller
Getriebelstand
prfen
zu
hoch
Temperaturabregelung/
Drucksensor
prfen
(Kapitel 5.7 / 5.8)
NOK
NOK
Rcksprache
VoithServicepartner
zu
niedrig
Retarder- und
Getriebelstand
korrigieren
NOK
Rcksprache
VoithServicepartner
OK = in Ordnung
11036
DaimlerChrysler AG
Transmissions
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Seite 5.1/5.

Diagnose /
5.1
Fehlersuche
(Fortsetzung)
Elektrischer Anschluplan R 115 E
(Voith-Kabelsatz)
1
72
70
14 13 11 12 10 1
47 15
8 4
21
19
20
18
Steuergert
Anschlu Klemme 15
ABS-Signal
Retarderstufenschalter
Retarder-Kontrolleuchte
Bremslichtrelais
Temperaturgeber Khlwasser
Temperaturgeber l
Proportionalventil
Tachosignal
Stecker ISO-Schnittstelle
Stecker Zusatzfunktionen
Drucksensor
87 87a 30
2
4
15
16
17
18
19
20
21
47
69
70
72
.
17
2 1
X3
.4
8 11 10 12 7
X2
1 6
2
18 17 16 6
8 10 11 12 13 14 15 7
3 2
X1
4
3
69
16
11037
DaimlerChrysler AG
Transmissions
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Seite 5.1/6

Diagnose /
5.9
Pumpendruck prfen
Fehlersuche
Vorausgegangene Arbeit
Retarderstufenschalter auf Schalter 0

Zndung AUS
103
Verschluschraube (Prfanschlu
Pumpendruck) M12x1,5
Innensechskant SW 6
13 Nm (20 Nm)
103
Hinweis
Die Prfung des Pumpendruckes gibt z.B. Auskunft ber innere Undichtigkeiten und ber die
richtige Funktionsweise des Retarders.
Sonderwerkzeug
53.4788.10
ldruckmanometer 0-25 bar
11055
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 5.9/1

Diagnose /
Fehlersuche
4.8
Messwert-Tabellen
Mit Drucksensor
Code-Nummer 2)
ALT
Stromstrke Steuerstrom mA 1) 3) 5)
Stelldruck (p y ) (statisch) 4) 1)
Sollwert [bar]
NEU
Pumpendruck (dynamisch) 1)
n GW = 1000 min -1
(Mindestwert) [bar]
038
138
490 - 502
2,15 - 2,45
18
050
150
459 - 471
1,50 - 2,00
13,5
051
151
473 - 485
1,70 - 2,20
15
052
152
490 - 502
1,95 - 2,45
17
053
153
517 - 529
2,35 - 2,85
20
055
155
490 - 502
1,95 - 2,45
17
057
157
503 - 515
2,15 - 2,65
18,5
058
158
503 - 515
2,15 - 2,65
18,5
079
179
534 - 546
2,60 - 3,10
22
080
180
534 - 546
2,60 - 3,10
22
1)
2)
3)
4)
5)
Retarderstufenschalter in hchster Schaltstufe!

Die Code-Nummer steht auf dem Steuergert.
Bei Messungen mit einem handelsblichen Multimeter (ohne echte Effektivmessung) knnen diese Werte nicht genau abgelesen werden
(Anzeige springt)!
Magebend ist der Druck, der sich nach ca. 10 Sekunden aufgebaut hat (stabiler, konstanter Druck).
Infolge stndigem Nachregeln im Regelkreis sind die Werte unter Umstnden nicht konstant (jedoch innerhalb des angegebenen Bereichs).
Hinweis
Die Werte entsprechen dem technischen Stand bei Drucklegung, weitere nderungen bleiben dem Hersteller vorbehalten.
cbtd 01-09
67.3465.10
Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Seite 4 / 23
Diagnose /
Fehlersuche
4.8 Messwert-Tabellen
(Fortsetzung)
Ohne Drucksensor
Code-Nummer 2)
ALT
059
1)
2)
3)
4)
5)
Stromstrke Steuerstrom mA 1) 3) 5)
Stelldruck (p y ) (statisch) 4) 1)
Sollwert [bar]
NEU
159
534 - 546
2,60 - 3,10
Pumpendruck (dynamisch) 1)
n GW = 1000 min -1
(Mindestwert) [bar]
22
Retarderstufenschalter in hchster Schaltstufe!

Die Code-Nummer steht auf dem Steuergert.
Bei Messungen mit einem handelsblichen Multimeter (ohne echte Effektivmessung) knnen diese Werte nicht genau abgelesen werden
(Anzeige springt)!
Magebend ist der Druck, der sich nach ca. 10 Sekunden aufgebaut hat (stabiler, konstanter Druck).
Infolge stndigem Nachregeln im Regelkreis sind die Werte unter Umstnden nicht konstant (jedoch innerhalb des angegebenen Bereichs).
Hinweis
Die Werte entsprechen dem technischen Stand bei Drucklegung, weitere nderungen bleiben dem Hersteller vorbehalten.
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 4 / 24
8.7
Instandsetzung
Getriebe
Abtriebsflansch aus-, einbauen und Radialwellendichtringe erneuern
Vorausgegangene Arbeiten:
31
ggf. Motorraumklappe ausgebaut

ggf. Motorraumkapselung ausgebaut
26/100/197
26/860/014 Radialwellendichtring, erneuern

26/860/017 Radialwellendichtring, erneuern
26/100/194 Runddichtring, erneuern
vor Einbau mit siliconund surefreiem Fett einstreichen
26/100/197 Dehnschraube, erneuern
450 Nm
vor Einbau mit siliconund surefreiem Fett einstreichen.
vor Einbau mit siliconund surefreiem Fett einstreichen.
31 Sechskantmutter, erneuern
32 Gelenkwelle
32
26/100/200
26/100/194
26/100/203
26/860/017
26/860/014
Schmiermittel
Runddichtringe
Silicon- und
surefreies Fett
11095
Anmerkung:
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 8.7/1

Instandsetzung
8.7
Getriebe
Abtriebsflansch aus-, einbauen und Radialwellendichtringe erneuern (Fortsetzung)
Aus-, Einbauen
1.
Bauen Sie die Gelenkwelle vom Abtriebsflansch ab.

Einbauhinweis
Verwenden Sie neue selbstsichernde Sechskantmuttern (31).
Anziehdrehmoment gem Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
2.
Schrauben Sie die Dehnschraube (26/100/197) heraus und nehmen die Runddichtringe
(26/100/194), (26/100/200), und 100/203) ab.
Einbauhinweise
Streichen Sie die neuen Runddichtringe (26/100/200 und 26/100/203) mit siliconund suerefreiem
Fett ein und verwenden Sie eine neue Dehnschraube, 396 - 484 Nm.
3.
Ziehen Sie den Abtriebsflansch ab.
4.
Bauen Sie die Radialwellendichtringe (26/860/014 und 26/860/017) aus.

Einbauhinweis
Bauen Sie die neuen Radialwellendichtringe (26/860/014 und 26/860/017) mit einem geeigneten
Dorn ein.
5.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 8.7/2

Retarder aus-
7.1
Retarder aus-, einbauen
und einbauen
Vorausgegangene Arbeiten
Getriebe (mit Retarder) ausgebaut

(siehe Kap. 6.1)
Wasserstutzen abgebaut
(siehe Kap. 9.4)
Tachogeber ausgebaut
(siehe Kap. 8.5)
Abtriebsflansch ausgebaut
(siehe Kap. 8.7)
850 Lagerauenring
Nur ausbauen, wenn das Kegelrollenlager erneuert oder eine
neue Ausgleichsscheibe beigelegt wird (DC-Werkzeug).
850/001 Kegelrollenlager
4100 Verschluschraube M30x1,5
100 Nm (150 Nm)
25000 Ausgleichsscheibe
25100 Runddichtring
erneuern, vor Einbau mit siliconund surefreiem Fett einstreichen.
25200 Sechskantschraube M10x70
Auensechskant SW 15
58 Nm
25300 Sechskantschraube M10x60
Auensechskant SW 15
58 Nm
DaimlerChrysler AG
Transmissions
25000
(26/860/020*)
25300
25300
850
25200
25100
(26/860/023*)
4100
25200
850/001
11061
* DaimlerChrysler Positions-Nummer
cbtd 00-02 53.2654.20
Seite 7.1/1

5.1 Retarder aus-, einbauen

(Fortsetzung)
Retarder ausund einbauen
Werkzeug zur Selbstanfertigung
M10
Sonderwerkzeuge
FJ 6280 0
486 265
67.3056.10
Messvorrichtung
98/1
67.3320.10
Abzieher
fr Lagerauenring
98/3
67.3319.10
Retardergehuse
cbtd 01-09
67.3465.10
80

Einschlagwerkzeug
fr Lagerauenring
98/4
Sicherungs- und Schmiermittel

Runddichtringe
15
Silikon- und
surefreies Fett
Omnifit FD10-1042

Seite 5 / 3
Gewindebolzen M10 x 80

(Fortsetzung)
Achtung!
Es sind zwei Ausfhrungen der Verschluschraube (4100) mglich:
A) Ausfhrung mit integriertem FPM-Dichtring; diese entspricht der Serienausfhrung bei
Drucklegung.
Der integrierte Dichtring ist beim Retardereinbau auf evtl. Beschdigung zu berprfen; ggf.
mu die komplette Verschluschraube ersetzt werden.
B) Ausfhrung mit lose beigelegtem Kupfer-Dichtring.
In diesem Service-Handbuch ist ausschlielich die Variante A (Serienausfhrung) beschrieben. Bei Verschluschrauben mit lose beigelegtem Kupfer-Dichtring (Variante B) sind die
Anziehdrehmomente in Klammern gltig. Die Kupfer-Dichtringe sind generell zu erneuern.
25200
25300
Aus-, einbauen
1. Schrauben Sie die 5 Sechskantschrauben (25200) und 17 Sechskantschrauben (25300)
heraus und nehmen den Retarder mit geeigneter Hebevorrichtung vom Getriebe ab.
25200
28029
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 4

(Fortsetzung)
2. Nehmen Sie die Runddichtringe (25100) vom Getriebe ab.
25000
850
Hinweis
Den folgenden Arbeitsschritt mssen Sie nur dann ausfhren, wenn:
- das Kegelrollenlager (800) erneuert wird,
- der Retarder an das Getriebe angebaut wird,
- der Retarder instandgesetzt wurde,
- das Getriebe instandgesetzt wurde
800
3. Bauen Sie den Auenring (850) mit dem Abzieher fr Lagerauenring (98/3) aus und
nehmen die Ausgleichsscheibe (25000) heraus.
Einbauen
1.
Ermitteln Sie die Strke der Ausgleichsscheibe wie folgt:
Hinweis
Die Strke der Ausgleichsscheibe mssen Sie nur dann ermitteln, wenn:
- das Kegelrollenlager (800) erneuert wird,
- der Retarder an das Getriebe angebaut wird,
- der Retarder instandgesetzt wurde,
- das Getriebe instandgesetzt wurde
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 5
25100
28030

(Fortsetzung)
Achtung!
Die nachfolgend beschriebenen Messungen drfen Sie nur bei Raumtemperatur und Retarder
in senkrechter Lage (siehe Abbildung) durchgefhrt werden!
1.1
Messen Sie den Abstand B zwischen retarderseitiger Auflageflche des Getriebegehuses und der Auflageflche der Ausgleichsscheibe und notieren Sie sich den Wert.
28031
850
1.2
Setzen Sie den Lagerauenring (850) auf den Innenring (800) auf.
800
28032
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 6

1.3

(Fortsetzung)
Setzen Sie die Messvorrichtung (98/1) auf das Getriebegehuse und ziehen diese mit
den Sechskantschrauben handfest (3Nm) an.
1.4
Legen Sie den Hebel von Position 1 in Position 2, um die Antriebswelle mit einer
definierten Vorspannung von ca. 400 N zu beaufschlagen.
1.5
Drehen Sie am Hebel der Messvorrichtung das Ritzel von Hand 15 mal im Uhzeigersinn
und danach 15 mal gegen den Uhrzeigersinn
Pos.1
Pos. 2
98/1
28033
98/1 Messvorrichtung 67.3056.10
1.6
Setzen Sie den Tiefenmessschieber auf die Getriebegehusetrennflche und nullen den
Tiefenmessschieber.
28034
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 7

(Fortsetzung)
1.7
Setzen Sie den Tiefenmessschieber auf die Messflche des Messtellers.
1.8
Messen Sie nun den Abstand von der Messflche des Messtellers zur Trennflche des
Retardergehuses und notieren sich den Wert A.
1.9
Ermitteln Sie nun die Dicke der Distanzscheibe wie folgt:

Distanzscheibendicke = Ma B abzglich Ma A abzglich 0,02mm
28035
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 8

(Fortsetzung)
Hinweis
Die dickere Ausgleichsscheibe mu immer zuerst in das Getriebegehuse gelegt werden.
25000
2.
850
Setzen Sie die Ausgleichsscheibe (25000) in das Getriebegehuse ein (falls ausgebaut).
98/4
Hinweis
28036
Wurde das Kegelrollenlager erneuert: Erneuern Sie auch den Lagerauenring (850).
98/4 Einschlagwerkzeug 67.3320.10
Hinweis
Erwrmen Sie zur einfacheren Montage ggf. das Gehuse im Bereich des Lagerauenringes
auf ca. 80C.
3.
Setzen Sie den Lagerauenring (850 falls ausgebaut) in das Getriebegehuse und
schlagen Sie diesen mit dem Einschlagwerkzeug (98/4) bis zum Anschlag ein.
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 9

4.

(Fortsetzung)
Reinigen Sie die Dichtflche des Retardergehuses (1).
28037
5.
Drehen Sie das Getriebe bis die Dichtflche nach oben zeigt (Getriebe steht senkrecht).
6.
Reinigen Sie die Dichtflche des Getriebegehuses und tragen Dichtmittel

Omnifit FD10-1042 auf.
7.
Streichen Sie die Runddichtringe (25100) mit silikon- und surefreiem Fett ein und
setzen diese in das Getriebe ein.
8.
Drehen Sie zwei Gewindebolzen M10x80 (siehe Pfeile) in das Getriebegehuse.

Die Gewindebolzen werden bentigt, damit die Dichtflchen (Getriebe/Retarder)
deckungsgleich montiert werden knnen.
25100
28038
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 10

9.

(Fortsetzung)
Setzen Sie den Retarder am Getriebe an und befestigen Sie diesen mit den 5 Sechskantschrauben (25200).
Anziehdrehmoment Sechskantschraube (25200): 58 Nm
10.
Schrauben Sie die zwei Gewindebolzen M10x80 wieder heraus.
11.
Setzen Sie die 17 Sechskantschrauben (25300) ein und ziehen diese fest.
Anziehdrehmoment Sechskantschraube (25300): 58 Nm
25200
25200
25200
25300
28039
cbtd 01-09
67.3465.10

Seite 5 / 11
9.1
Instandsetzung
Bauteilbersicht
Abbildung Bauteilbersicht R 115 E

3300
6101
4100
6100
3100
6101
9000
3850
3850
3300
3800
2800/1
2000/1
3900
8000
6600
6700
4000
5400
5500
3700
2900
2300
5600
7500
2301
25000
109
850
6400
7300
20100
20000
7600
5200
20300
5300
20200
7500
103
2600
20300
7300
3500
5200
5300
2500/1
3100
4200
103
107
109
850
2000/1
2300
2301
2500/1
2600
2800/1
2900
3100
3300
3500
3700
3800
3850
3900
4000
4100
4200
5200
4100
107
4200

Transmissions
SW 6
SW 12
SW 12
SW 17
SW 12
20000
20200
6700
6600
Verschluschraube M12x1,5, Innensechskant,

Auenring
Deckel oben
Profilentlftung Bgr. D30x38, Druckgu
Runddichtring 55x3
Deckel unten
Dichtung unten.
Deckel fr Profilentlftung Bgr.
Dichtung
Kombi-Sechskantschraube M8x30, SW 13
Verschluschraube mit Sieb, M30x1,5,
Innensechskant, SW 17
Proportionalventil
Dmpfungsplatte
Runddichtring 16x3
Sechskantmutter M8
Temperaturgeber
DaimlerChrysler AG
20100
6700
6600
5300
5400
5500
5600
6100
6101
6400
6600
6700
7200
7300
7400
7500
7600
7800
8000
9000
20000
20200
20300
25000
20300
11096
Dichtring A14x20
Wellenfeder
Scheibe (Dmpfer) D30x4
Sicherungsring
Rohr
Runddichtring 15,3x2,4
Wrmeaustauscher
Sechskantschraube M14x40, SW 19
alternativ: Sechskantschraube mit Flansch M14x40
Scheibe
Drosselscheibe 39/15x3
Runddichtring 15x4
Runddichtring 40x2
Runddichtring 45x5
Runddichtring 25x4
Runddichtring 34x3
Zwischenplatte 196x144x2
Drucksensor 0-4 bar
Wasserstutzen
Sechskantschraube M14x1,5, SW 6
Ausgleichscheibe (Auswahlreihe)
cbtd 99-07 53.2654.20
Seite 9.1/1

Instandsetzung
2300
2300/1
2300/2
2300/3
2301
2800/1
2900
3300
6100
6101
9.2
Profilentlftung D30x38
Ventileinsatz
Schwimmer
Sollgewicht 11g 1 g
Schwimmerkfig
Runddichtring 55x3, erneuern,
Deckel Profilentlftung
Dichtung Profilentlftung,
erneuern
Sechskantschraube M8x80
Auensechskant SW 13
erneuern, 25 Nm
Rohr
Runddichtring 15,2x2,4, erneuern
Schwimmer
3300
6101
6100
2800/1
6101
2900
2300/1
2300
2301
2300/2
2300/3
Dicht- und Schmiermittel

Runddichtring
Profilentlftung ausbauen, prfen, einbauen

(Fortsetzung)
siliconund
surefreies Fett
Spiritus
11097
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.2/2

Instandsetzung
9.3
Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen
Abbildung Schalldmpfer
Hinweis
5400
Dieser Arbeitsschritt kann bei aus- oder

eingebautem Retarder durchgefhrt werden.
5500
5600
5400
5500
5600
Wellenfeder
Scheibe (Dmpfer) D30x4,
mit geeignetem Reinigungsmittel
(Waschbenzin) reinigen und mit
Druckluft ausblasen
Sicherungsring JL30x1,2
konvexe Seite mu in Richtung
Schalldmpfer zeigen
Reinigungsmittel
Schalldmpfer
Waschbenzin
11108
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.3/1

Instandsetzung
9.4
Wasserstutzen ab-, anbauen
Zndung ausgeschaltet
Retarder ausgeschaltet
Khlwasser abgelassen
20000
20100
20200
20300
Wasserstutzen
Dichtung, erneuern
Auensechskant SW 13
28 Nm
Sechskantschraube M14x1,5
Innensechskant SW 6
28 Nm
20100
20000
20200
20100
20000
20200
11109
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.4/1

9.5
Instandsetzung
Wrmeaustauscher ausbauen, prfen,

einbauen
Abbildung Wrmeaustauscher
6700
7500
6600
7300
7600
6400
7500
6700
7300
6600
4200
4200
107
11110
Hinweis
Gegebenenfalls kann der Wrmeaustauscher auch bei eingebautem Retarder ausgebaut werden.
Zndung AUS
Retarder ausgebaut (siehe Kapitel 7.1)
Bei eingebautem Retarder:
Proportionalventil und Dmpfungsplatte ausgebaut (siehe Kapitel 10.1)
l vom Retarder abgelassen (siehe Kapitel 3.4)
Wasserstutzen abgebaut (siehe Kapitel 9.4)
107
4200
6400
6600
lablaschraube Retarder M24x1,5,

Innensechskant, SW 12, 65 Nm (80 Nm)
lablaschraube lbehlter M24x1,5,
Innensechskant, SW 12, 65 Nm (80 Nm)
Wrmeaustauscher
Sechskantschraube M14x40, SW 19, erneuern
Voranzug: 35 Nm
Fertiganzug: 30 Drehwinkel
alternativ: Sechskantschraube M14x40 mit Flansch,
SW 19, erneuern
6700
7300
7500
7600
Scheibe, erneuern
Runddichtring 15x4, erneuern
Schmiermittel
Runddichtringe
DaimlerChrysler AG
Transmissions
Silicon- und
surefreies Fett
cbtd 99-07 53.2654.20
Seite 9.5/1

Instandsetzung
9.6
lbehlterdeckel aus-, einbauen
A Oberer lbehlterdeckel
6101
3300
6100
9000
6101
Hinweis
3100
Dieser Arbeitsschritt kann bei aus- oder

eingebautem Retarder durchgefhrt werden.
2000/1
Achtung! Verletzungsgefahr!
Das Retardergehuse ist hei!
2000/1
3100
3300
6100
6101
8000
9000
8000
Deckel oben
Auensechskant SW 13
erneuern, 25 Nm
erneuern, 25 Nm
Rohr
Runddichtring 15,2x2,4, erneuern
Zwischenplatte
Drucksensor
DaimlerChrysler AG
Transmissions
11118
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.6/1

Instandsetzung
9.6

(Fortsetzung)
Abbildung lbehlterdeckel unten

B Unterer lbehlterdeckel
Retarderl abgelassen (siehe Kapitel 3.4)
2500/1
2600
3100
4200
Deckel unten
Dichtung unten, erneuern
Auensechskant SW 13
erneuern, Anziehreihenfolge beachten! 25 Nm
lablaschraube
lbehlter M24x1,5
65 Nm (80 Nm)
2600
2500/1
3100
4200
11119
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.6/2

Instandsetzung
9.6
Einbauhinweis
Achten Sie auf die Einbaulage der Dichtung und des Deckels!
Ziehen Sie alle Sechskantschrauben in vorgeschriebener Reihenfolge 1 bis 17 erst mit 14-19 Nm an.
Anschlieend werden die Sechskantschrauben in gleicher Reihenfolge mit 25 Nm festgezogen.
6
5
4
8
1
17
16
10
15
11
14
12
13
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 9.6/4
11120

Steuerungsteile
10.1 Proportionalventil aus-, einbauen
Retarder
Abbildung Proportionalventil
Proportionalventil aus-, einbauen
3850
Vorratsluftdruck abgelassen
Stecker am Proportionalventil sowie Gegenstecker auf Beschdigung bzw. Verschlei (Rastfurchen) geprft
26
39
3700
3800
3850
3900
4000
Druckluftleitung p v
Elektrische Verbindungsleitung
Proportionalventil
Dmpfungsplatte, ggf. erneuern
Auensechskantschraube SW 13
erneuern, 30 Nm
Sechskantmutter M8, erneuern,
18 Nm
3800
3850
3900
4000
39
3900
3700
26
4000
Achtung!
Werden im Rahmen von Reparaturarbeiten
die Befestigungsmuttern (4000) oder
Sechskantschrauben (3900) gelst, mu
die Dmpfungsplatte auf mechanische und
alterungsbedingte Beschdigungen berprft
DaimlerChrysler AG
Transmissions
11122
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 10.1/1

Steuerungsteile
10.2 Temperatursensor Wasser aus-, einbauen
Retarder
Temperatursensor Khlwasser ausund
einbauen
5200
5300
Temperatursensor Wasser, 28 Nm
Dichtring A14x20, erneuern
5200
Achtung! Verletzungsgefahr!
5300
Das Khlwasser ist hei!
Hinweis
Beachten Sie bezglich der Khlwasserqualitt
die Angaben des Herstellers bzw. die Angaben
von VOITH TURBO.
11123
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 10.2/1

Steuerungsteile
10.3 Temperatursensor l aus-, einbauen
Retarder
32
5200
5300
Elektrische Verbindungsleitung
Temperatursensor l, 28 Nm
Dichtring A14x20, erneuern
5300
5200
32
11124
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 10.3/1

Steuerungsteile
10.4 Drucksensor aus-, einbauen
Retarder
9000
9000
Drucksensor, 30 Nm
11125
DaimlerChrysler AG
Transmissions
cbtd 99-10 53.2654.20
Seite 10.4/1


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Elektrischer Anschluplan R 115 E

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Retarderstufenschalter auf Schalter 0

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Retarderstufenschalter in hchster Schaltstufe!

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarderstufenschalter in hchster Schaltstufe!

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Abtriebsflansch aus-, einbauen und Radialwellendichtringe erneuern

ggf. Motorraumklappe ausgebaut

26/860/014 Radialwellendichtring, erneuern

Voith Turbo GmbH & Co. KG

Abtriebsflansch aus-, einbauen und Radialwellendichtringe erneuern (Fortsetzung)

Bauen Sie die Gelenkwelle vom Abtriebsflansch ab.

Ziehen Sie den Abtriebsflansch ab.

Bauen Sie die Radialwellendichtringe (26/860/014 und 26/860/017) aus.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Voith Turbo GmbH & Co. KG

Retarder aus-, einbauen

Getriebe (mit Retarder) ausgebaut

Voith Turbo GmbH & Co. KG

5.1 Retarder aus-, einbauen

Retarder ausund einbauen

Werkzeug zur Selbstanfertigung

Sicherungs- und Schmiermittel

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

2. Nehmen Sie die Runddichtringe (25100) vom Getriebe ab.

Ermitteln Sie die Strke der Ausgleichsscheibe wie folgt:

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

98/1 Messvorrichtung 67.3056.10

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

Setzen Sie den Tiefenmessschieber auf die Messflche des Messtellers.

Ermitteln Sie nun die Dicke der Distanzscheibe wie folgt:

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen

5.1 Retarder aus-, einbauen

Werkstatt-Handbuch Voith Retarder R 115 E

Retarder ausund einbauen