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MINAS
INDICE
1. INTRODUCCION.2
2. ESTUDIO DE TIEMPOS........2
2.1. COMO SE HACE UN ESTUDIO DE TIEMPOS.2
2.2. NORMALIZACIN DEL TRABAJO. ........3
2.3. DIVISIN DEL TRABAJO EN ELEMENTOS..3
2.4. RAZONES PARA LA DIVISIN DEL TRABAJO EN ELEMENTOS..4
3. COMPONENTES DE TIEMPO DE CICLO DE TRABAJO...4
A. Factores de carga....5
B. Factores de transporte o empuje......5
C. Factores de vertido......5
D. Factores de retorno..5
E. Factores de espera y maniobra....5
3.1. FACTORES DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIN.6
3.2. PRODUCCIONES HORARIAS DE LOS EQUIPOS DE CARGA.7
3.2.1 Capacidad de los cazos y factores de llenado..8
3.2.2. Tiempos de ciclo y factores de correccin...9
4. PRODUCCIONES HORARIAS DE LOS VOLQUETES...11
4.1. Tiempos fijos de carga, maniobras descarga, y esperas.....11
4.2. Tiempos variables...12
5. DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES....13
6. ESTIMACION DE LA PRODUCCION...14
6.1. CONTROL DE PRODUCCION14
6.1. Rendimiento por hora de trabajo.15
6.2. Coeficiente de utilizacin..15
6.3. Horas de Presencia.15
6.4. Clases de horas...15
A. Clasificacin segn duracin apreciada de las paradas. .16
B. Clasificacin segn causa de la parada correspondiente....16
1. Interferencia......17
2. Falta de operador17
3. Falta de tajo.............17
4. Falta de material..17
5. Falta de herramienta: Falta de combustible. .17
6. Repostado....17
7. Mantenimiento.17
8. Traslado ..............17
9. Pista en mal estado18
10. Voladura. ..18
11. Parada tcnica: ...18
12. Huelga o fuerza mayor...18
13. Trabajos impropios: ..18
7. CONCLUSIONES....18
8. BIBLIOGRAFIA............18

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1. INTRODUCCION
En la moderna minera a cielo abierto, donde se mueven grandes volmenes de
materiales rocosos con ritmos muy intensos, los equipos productivos estn
construidos por maquinas dimensionadas y adquiridas para realizar un trabajo y
capaces de alcanzar un cierto nivel de produccin.
Las maquinas que se utilizan tienen un alto costo de fabricacin, debido entre
otros factores a los componentes especiales y calidad de los materiales
empleados. Esto exige que sea preciso alcanzar las producciones fijadas a fin de
amortizar las inversiones efectuadas y obtener unos costos de produccin bajos, a
travs de unos altos rendimientos.
Queda claro que el conocimiento y control de los rendimientos es especialmente
importante pues con ellos se determina en primer lugar, la capacidad de
produccin que es posible alcanzar, en segundo lugar, su efectividad y por ltimo
el potencial productivo y rentabilidad econmica del proyecto.
Por otro lado, ese conocimiento de los rendimientos es indispensable para llevar a
cabo una planificacin de los trabajos y para la seleccin de los equipos ms
adecuados, de su tamao y numero.
2. ESTUDIO DE TIEMPOS
El estudio de tiempos es una tcnica para determinar con la mayor exactitud
posible, partiendo de un nmero limitado de observaciones, el tiempo necesario
para ejecutar una tarea definida y actualizada con base a una norma de
rendimiento preestablecida.

2.1. COMO SE HACE UN ESTUDIO DE TIEMPOS.


Etapas del Estudio de Tiempos:
Una vez elegido el trabajo el estudio de tiempos suele constar de las siguientes
etapas:
1. Obtener y registrar toda la informacin posible acerca de la tarea, del
operario y de las condiciones existentes que pueda influir en la ejecucin
del trabajo.
2. Registrar una descripcin completa del mtodo y descomponer la
Operacin en elementos.
3. Medir el tiempo por medio de un instrumento apropiado y registrar el tiempo
invertido por el operario en llevar a cabo cada "elemento" de la operacin.
4. Determinar al mismo tiempo la velocidad de trbalo efectiva del Operario
con relacin a la velocidad "normal" preestablecida (valoracin).
5. Convertir los tiempos observados en "tiempos normalizados".
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6. Determinar los suplementos para cada elemento segn las condiciones en
que se desarrolle el trabajo.
7. Determinar el "tiempo asignado" para la operacin.

2.2. NORMALIZACIN DEL TRABAJO.


La base sobre la cual se trabajar durante toda la medicin es la prctica para
normalizar la tarea. El registrar en un formato todos los pormenores del oficio ya
normalizado con sus respectivas especificaciones constituye un peso de mucha
importancia en el oficio prximo a medir. Maquinaria, equipos, instalaciones,
materiales y operario son aspectos que deben quedar muy claros y perfectamente
definidos. Para cumplir con lo anterior se debe organizar la forma de llevarlos a la
prctica de la manera ms funcional posible.
Esta prctica se puede realizar en tres partes:
a) descripcin del oficio (Qu es?) recopilacin de toda la "informacin posible
para el conocimiento del oficio.
b) Descripcin del mtodo (Cmo se hace?) se analiza el mejor mtodo, se
registra y se divide en elementos, indicando los puntos inicial y final para
cada uno.
c) Observaciones: Todas las obligaciones concernientes al efectivo
cumplimiento del oficio deben quedar registradas.

2.3. DIVISIN DEL TRABAJO EN ELEMENTOS.


Despus de registrar toda la informacin sobre la operacin y el operario
necesaria para su debida identificacin en el futuro y de comprobar que el mtodo
que se utiliza es adecuado o el mejor en las circunstancias existentes, el
especialista en estudio del trabajo deber descomponer la tarea en elementos.
DEFINICIONES.
Elemento de Operacin:
Es una serie de movimientos en un ciclo de trabajo, que se pueden reconocer,
describir y registrar concretamente. Anotar una descripcin de los elementos antes
de empezar el estudio de tiempos es no solo til para sugerir la eliminacin de
elementos innecesarios, sino en muchos casos, necesarios para que el analista de
tiempos pueda concretarse en la anotacin con las lecturas del cronmetro.
Movimiento:
Es una serie de acciones con un propsito definido.

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Elemento:
Es una parte esencial y definida de una actividad o tarea determinada compuesta
de uno o ms movimientos fundamentales del Operario y de los movimientos de
una mquina o las fases de un proceso seleccionado para fines de observacin y
cronometraje.
Una Operacin:
Es el grupo de elementos necesarios para realizar una tarea en un determinado
puesto de trabajo.
Tiempo de Control Manual:
Es el tiempo que est bajo el control del operario y durante el cual puede ejercer
un esfuerzo que influir en el tiempo.
Tiempo de Control de Mquina:
Es aquel que se gobierna por las caractersticas de trabajo en la mquina.
Ciclo de Trabajo:
Es la sucesin completa de los elementos necesarios para llevar a cabo una
actividad o tarea determinada o para obtener una unidad de produccin. Puede
incluir elementos que no se repiten en cada ciclo.
2.4. RAZONES PARA LA DIVISIN DEL TRABAJO EN ELEMENTOS.
La descomposicin en elementos se hace para:
Separar el trabajo productivo de las actividades Improductivas.
Evaluar el rendimiento con ms exactitud de la que es posible valorando un
ciclo completo.
Aislar los elementos causantes de un alto grado de fatiga y fijar con mayor
exactitud los suplementos de descanso.
Hacer una especificacin detallada del trabajo.
Fijar los tiempos tipo de elementos que se repiten con frecuencia.

3. COMPONENTES DE TIEMPO DE CICLO DE TRABAJO


Los componentes principales de tiempo de trabajo que se distinguen en el ciclo de
trabajo en una explotacin minera con equipos convencionales son los
correspondientes a:
Carga, transporte, empuje, vertido, retorno y maniobras Fig. 1. Cada una de esas
operaciones es responsable de una parte de la duracin total del ciclo bsico de
explotacin.

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Los factores a los tiempos parciales individuales son los siguientes:

B. Factores de carga
- Tamao y tipo del equipo de carga.
- Tipo y condiciones del material a ser cargado
- Capacidad de la unidad.
- Experiencia y destreza del operador.
B. Factores de transporte o empuje
- Capacidad y caractersticas del equipo.
- Distancia de transporte.
- Condiciones de la pista de rodadura
- Pendientes.
- Factores secundarios que afectan a la velocidad de transporte.
C. Factores de vertido
- Destino del material: escombrera, acopio de mineral, tolva, etc.
- Condiciones del rea de vertido.
- Tipo y maniobrabilidad de la unidad de transporte.
- Tipo y condiciones del material.
D. Factores de retorno
- Capacidad y rendimiento del equipo.
- Distancia de retorno.
- Condiciones de la pista de rodadura.
- Pendiente.
- Factores diversos que afectan a la velocidad de transporte.
E. Factores de espera y maniobra
- Maniobrabilidad del equipo.
- Dimensiones del rea de trabajo.
- Tipo de mquina de carga.
- Localizacin del equipo de carga.
- Esperas en las proximidades de la unidad de carga o empujador
- Esperas para depositar la carga en la trituradora.
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3.1. FACTORES DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIN
Una estimacin en este campo debe indicar la produccin media que puede dar un
equipo a lo largo de un periodo de tiempo dilatado. Un clculo demasiado
optimista puede impedir alcanzar los niveles de produccin previstos y un nmero
de mquinas insuficiente destinadas a llevar a cabo tal operacin. Es necesario
contemplar las prdidas de tiempo o retrasos caractersticos de cualquier
operacin, tales como trabajos nocturnos, traslados del equipo de carga o cambios
de tajo, interrupciones por voladura, malas condiciones climatolgicas, trfico, etc.,
o por factores tales como la experiencia del operador, conjunto equilibrado con los
equipos auxiliares, como, por ejemplo , tractores, compactadores, etc.
Localizacin del equipo de carga. Cada equipo debe considerarse como parte de
un sistema, y como tal queda sometido a prdidas de tiempo debidas a
deficiencias en la direccin, supervisin, condiciones del trabajo, clima, etc. Estos
retrasos y prdidas de tiempo son los que caracterizan el factor conocido como
eficiencia de la operacin.
Por otro lado, es necesario tener en cuenta la disponibilidad mecnica, o
simplemente disponibilidad, definida como la disposicin de los equipos para
actuar durante el tiempo de trabajo programado, es decir, hay que considerar las
prdidas de horas de trabajo debidas a averas intempestivas y a reparaciones
programadas o rutinas de mantenimiento.
Cuando no se disponga de experiencia suficiente para estimar individualmente los
factores anteriores, se podr tomar el producto de ambos, que se denomina
eficiencia operativa global", reflejado en la Tabla 1.

Si se trata de un clima extremado, en ambiente polvoriento, con materiales densos


y abrasivos, la calidad de la operacin ser deficiente y las prestaciones se vern
afectadas de forma adversa debido a las malas condiciones de trabajo.
Si la direccin y la supervisin son excelentes, con buenos talleres, y programas
de mantenimiento preventivo adecuados, prdidas de tiempo mnimas en el
transporte, alta disponibilidad, etc., el tiempo efectivo de produccin ser alto. Por
el contrario, una direccin y supervisin deficientes reducirn el tiempo real de
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produccin y la capacidad de los equipos deber ser incrementada para conseguir
las producciones requeridas.
En el caso de equipos continuos, como las rotopalas, los valores difieren de los
anteriores, por lo que se aconseja utilizar los recogidos en las Tablas II y III y
aplicarlos conjuntamente mediante el producto de los mismos.

3.2. PRODUCCIONES HORARIAS DE LOS EQUIPOS DE CARGA


Los sistemas de carga posibles son muy variados: excavadoras de cables e
hidrulicas, palas de ruedas, dragalinas, etc. Las producciones horarias de estos
equipos cclicos se estiman con la siguiente expresin general:

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A continuacin, se analiza cada una de las variables que interviene en las
expresiones.
3.2.1 Capacidad de los cazos y factores de llenado
Con respecto a la capacidad de los cazos, ya sabemos la forma como
habitualmente se mide.
El factor de llenado del cazo, "F", se expresa como el porcentaje de la carga
media sobre la terica mxima posible, segn las condiciones en que se
encuentre el material apilado. En la Tabla IV, se recogen algunos valores tpicos
segn tres clases de material a cargar y el equipo que realiza dicha operacin.
Un aspecto importante a tener en cuenta en el grado de llenado es la influencia
que tiene el tamao del cazo con respecto a la granulometra media del material.
Puede definirse, pues, el "Tamao Relativo-TR" por la siguiente expresin:

TABLA IV

Segn Adler (1986), para las excavadoras los grados de llenado varan con el
tamao relativo de los. Bloques, de acuerdo con los valores de la Tabla V.
En determinadas circunstancias, el valor de "TR" debe modificarse en funcin de
las caractersticas de los materiales y forma de trabajo. Por ejemplo, se pasa
una de una TR, de 1/4 a 1/2 cuando el material es pegajoso y se incrementan los
tiempos de vertido, o se reduce el valor de "TR" de 1/2 a 1/4 s el mtodo de
arranque es dinmico, si las juntas estn saturadas de agua que acta como
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lubricante, si existen juntas orientadas oblicuamente a la direccin principal del
movimiento, etc.
TABLAV

3.2.2. Tiempos de ciclo y factores de correccin


Los Tiempos de ciclo, "Te", de cada carga elemental que se deposita sobre la
unidad de transporte estn relacionados con las caractersticas del material a
cargar y la capacidad de cazo de los equipos. En la Tabla VI se dan unos valores
medios de esos tiempos, considerando que las palas describen el menor trayecto
posible y que las excavadoras y dragalinas efectan un giro de 90.
El factor de correccin por altura de carga, "H", debe tenerse en cuenta cuando,
por ejemplo , las excavadoras de cables trabajan en bancos con una altura muy
inferior o superior a la normal , bien porque se trata del primer banco de apertura
de una mina, porque extrae el paquete de mineral de menor potencia, etc.
En la Tabla XI se indican los factores de correccin para diferentes alturas ,
expresadas como un porcentaje de la altura ptima.

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TABLA VI

TABLA VIII

El factor de giro "A", es de gran importancia, ya que los tiempos medios de ciclo
de una excavadora de cables se basan en un giro de la superestructura de 90. Si
el ngulo de giro es distinto debe introducirse un factor de correccin, tal como se
indica en la Tabla VIII.

TABLA VIII

EJEMPLOS
Excavadora. Se desea determinar la produccin de una excavadora de cables
con una capacidad de 11,5 m3 (15 yd'), trabajando en un banco de 12 m de altura,
constituido por una roca de excavabilidad media. El giro que realiza la
superestructura de la mquina es de 120, como consecuencia del estado del tajo
que impide la colocacin adecuada de los volquetes. La eficiencia global se

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considera que es del 83%, la altura ptima de carga coincide con la del banco de
trabajo y el de Conversin Volumtrica V = 0,75.
DATOS
- Capacidad del cazo ....... Cc = 11,5 m3
- Factor de llenado ........ F = 0,9
- Factor de eficiencia ....... E = 0,83
- Factor de conversin volumtrica V = 0,75
- Factor de correccin por de carga ............... H= 1
- Factor de correccin por ngulo de giro A= 0,91
- Tiempo de ciclo ......... Tc = 0,80 min
(

4. PRODUCCIONES HORARIAS DE LOS VOLQUETES


La produccin horaria de un volquete se determina mediante la expresin:

El tiempo total de ciclo se obtiene sumando a los tiempos fijos de carga,


maniobras, etc., los tiempos invertidos en el trayecto de ida cargado y en el de
vaco.
4.1. Tiempos fijos de carga, maniobras descarga, y esperas
El tiempo de carga de un volquete es funcin de la capacidad de la excavadora o
pala que se utilice y de la duracin del ciclo de las mismas. Este tiempo puede
obtenerse, pues, a partir de las expresiones:

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Ejemplo:
Un volquete de 50 t de capacidad es cargado por una pala de ruedas cuyo ritmo
terico de carga es de 705m3s/h, con una roca volada que tiene una densidad de
1,67 t/m3s. El factor de llenado se estima que es 0,65. Se desea averiguar el
tiempo de carga.
(

Un mtodo alternativo, que puede emplearse cuando no se conoce el ritmo de


carga, consiste en multiplicar el nmero de cazos que se necesita para llenar un
volquete por el tiempo de ciclo de cada cazo.
Tiempo de carga (min) = Nmero de Cazos x Tiempo de ciclo de un cazo
El nmero de cazos necesarios se calcula fcilmente dividiendo la capacidad del
volquete por la del cazo del equipo de carga.

Los valores con decimales superiores a 0,1 se redondean por exceso hasta
completar la unidad, ya que el nmero de cazos debe ser una cifra entera.
La capacidad del equipo de carga se refiere a la real, por lo que deber tenerse en
cuenta el factor de llenado. Es decir:
Capacidad = capacidad nominal del cazo x Factor de llenad x dens. del mat. Suel.
Del cazo
4.2. Tiempos variables
Los tiempos de acarreo y retorno se calculan dividiendo la distancia de transporte
entre las velocidades medias en ambos trayectos.

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En la tabla IX se recogen los valores medios que se utilizan segn las condiciones
de operacin.
TABLA IX

5. DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES


El nmero de unidades o tamao de la flota requerido para realizar un trabajo
depende de las necesidades de produccin. Este nmero de volquetes se calcula
por la expresin:

Generalmente, cualquier valor con una parte decimal superior a 0,3 se redondea
por exceso hasta completar la unidad. Una cifra inferior a esa ser objeto de un
anlisis ms detallado, pues probablemente incrementando la eficiencia de
operacin pueda suprimirse la necesidad de adquirir otra unidad de transporte. En
algunos casos plantearse organizar el trabajo con unos relevos mayores en lugar
de comprar una unidad extra.
En la Fig. 1 se indican las etapas de clculo para llegara determinar el nmero de
unidades de transporte necesarias.

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Fig. 1 Etapas del clculo para el dimensionamiento de una flota de volquetes

6. ESTIMACION DE LA PRODUCCION
6.1. CONTROL DE PRODUCCION
La produccin de un equipo durante un perodo tiempo dado puede
descomponerse, para su mejor anlisis, en tres factores:

La produccin es, pues, directamente proporcional a cada uno de los factores


indicados, que se describen a Continuacin:

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6.1. Rendimiento por hora de trabajo
Es la produccin por hora de trabajo. Para el mismo modelo de mquina y
caractersticas de trabajo similares (mismo tipo de explotacin) permanece
aproximadamente constante. De esta forma, los resultados de proyectos
realizados pueden extrapolarse a otros futuros, siempre que se mantengan las
condiciones de operacin.
Como es obvio, dentro del mismo tipo, las mquinas de mayor tamao y
capacidad dan un rendimiento mayor.
6.2. Coeficiente de utilizacin
Es la proporcin de horas de presencia que realmente se trabajan. Depende de
varias causas:
- Localizacin de la explotacin y su clima
- Edad y estado de la maquinaria y naturaleza de materiales (disponibilidad
mecnica).
- Interferencias entre las mquinas que trabajan en cadena, etc.
Este factor no resulta extrapolable de unas minas a otras de la misma clase, sino
que ha de analizarse y estimarse para cada una en particular. Por el contrario,
puede ser similar para mquinas del mismo tipo pero diferente tamao, dentro de
la misma explotacin.
6.3. Horas de Presencia
Este factor se refiere, en primer lugar, a la jornada de trabajo. Para un mismo
perodo de tiempo puede sufrir modificaciones segn que se vare el nmero de
relevos dentro de la jornada o incluso se realicen mayor o menor nmero de horas
extraordinarias.
En segundo lugar, puede tambin modificarse mediante el empleo de mayor o
menor nmero de mquinas del mismo tipo. En efecto, dos mquinas suponen
doble nmero de horas de presencia que una, con la misma jornada de trabajo.
6.4. Clases de horas
Clasificacin general
La clasificacin general de los diferentes tipos de horas se representan en el
esquema de la Fig.

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Clasificacin de las "Horas de Parada"


Pueden clasificarse atendiendo a dos criterios diferentes:
A) Duracin lmite de las paradas apreciadas.
B) Causa de la parada correspondiente.
C. Clasificacin segn duracin apreciada de las paradas.
Las horas de parada desde este punto de vista se clasifican en:

Paradas mayores: Son la suma de todas las paradas que se produzcan en


el trabajo y tengan una duracin superior a los 15 minutos.
Paradas menores: Son la suma de todas las paradas de duracin menor o
igual a 15 minutos.
Como es lgico, la suma de las paradas "mayores" y "menores" da las "horas de
parada".
D. Clasificacin segn causa de la parada correspondiente

Paradas por avera: Comprenden desde que se la mquina hasta que, una
vez reparada la avera, la mquina est de nuevo presente en el tajo
dispuesta a reanudar el trabajo. Es decir, se incluye el tiempo espera o
reparacin y los posibles traslados al y desde el taller.

Paradas por mal clima: Son debidas a condiciones climticas crticas para
el trabajo o la mquina. Por ejemplo, lluvias que impiden el transporte con
volquetes o inundan la explotacin, etc. Varan mucho con el
emplazamiento de la mina.

Paradas diversas: Se agrupan aqu las dems "horas de parada".

A continuacin, se define individualmente cada una de las diferentes clases:

Horas de presencia: Son las totales del turno o jornada. Se comienza a


contar a partir del momento en que el trabajador "debe" presentarse en la
explotacin y se termina en el momento en que "debe" salir de ella.
incluirn las horas extraordinarias de presencia real del trabajador. La
precisin puede ser del orden del minuto.

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Horas de trabajo: Pueden ser:


Horas brutas.
Horas netas.

A continuacin se define cada una de ellas:

Horas brutas: Se calculan como diferencia entre "Horas de Presencia" y


las "Paradas Mayores" (de duracin superior a 15 minutos).Son las que se
obtienen de los partes de mina donde no se apuntan las paradas inferiores
a 15 min ; dichas paradas se aprecian de media en media hora.

Horas netas: Se calculan como diferencia entre las


"Horas de Presencia" y las "Horas de Parada".

Horas de parada: Incluyen toda clase de paradas de cualquier duracin.


Es decir son la suma de todos los momentos de parada que se produzcan
durante las horas de presencia. Para poder calcularlas hay que apreciar el
minuto, como mnimo. Este caso se da en las minas cuando existen
controladores que aprecian minuto o se hacen estudios de cronometraje,
etc. Se incluirn aqu tambin los intervalos de tiempos dedicados a
"trabajos impropios" o sin relacin con el objetivo de la mquina; por
ejemplo pala cargadora transportando una pieza, etc.

Una clasificacin de estas paradas por su causa es la siguiente:


14. Interferencia (A = anterior, S = siguiente): Debidas a interferencias entre
los tajos o equipos de trabajo que operan en cadena. Por ejemplo, si hay
una avera en la cargadora, paran "por interferencia A los volquetes.
15. Falta de operador: Absentismo sin posibilidad de reemplazamiento.
16. Falta de tajo: Generalmente debida a limitaciones o deficiencias de
programacin.
17. Falta de material: Se trata generalmente de materiales necesarios dentro
del proceso de produccin: mineral acopiado, etc.
18. Falta de herramienta: Por ejemplo, falta de accesorios de perforacin, etc.
19. Falta de combustible.
20. Repostado
21. Mantenimiento: El mantenimiento debe hacerse generalmente fuera de las
horas de presencia. Caso de no hacerse as, se presentar la parada
correspondiente.
22. Traslado (P = personal, M = mquina): El traslado del personal tiene lugar
cuando el puesto de trabajo se encuentra alejado del sitio de entrada y
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salida (parada de autobuses) de los trabajadores en la mina. El traslado de
mquinas cuando se cambia su emplazamiento.
23. Pista en mal estado: Es aplicable a los volquetes. El mal estado del
camino no es debido al mal tiempo, sino a la existencia de algn blandn u
obstculo que impide el paso. Tambin puede ser debido a la falta de
cisterna, con la presencia de polvo, que hace la pista peligrosa e
intransitable.
24. Voladura.
25. Parada tcnica: Espera para el disparo de voladura, etc.
26. Huelga o fuerza mayor.
27. Trabajos impropios: que no tienen relacin con el objetivo de la mquina.

7. CONCLUSIONES
Podemos decir que el estudio de tiempos es imprescindible para mejorar la
produccin, analizando los rendimientos y optimizando los tiempos de trabajo de
las maquinas (palas, excavadoras, tractores, volquetes, etc.)
La estimacin de la produccin es una variable que depender del rendimiento y
los tiempos de trabajo efectuados en cada ciclo.

8. BIBLIOGRAFIA
-

LOPEZ JIMENO C. Manual de arranque carga transporte en minera a


cielo abierto.

LOPEZ JIMENO C. et al.: "Manual para el Diseo, Construccin y


Mantenimiento de Pistas Mineras". ITGE, 1986.

LOPEZ JIMENO, E.: "Mejora de la productividad del equipo minero de


volquetes de 170 toneladas en Meirama". VII Congreso Internacional de
Minera y Metalurgia. Barcelona, 1984.

GARCIA OVEJERO, R.: "Tcnicas y Mquinas de Movimientos de Tierras".


Rocas y Minerales. N 119, 122. 1981.

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